全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレ Part51 [無断転載禁止]©2ch.net

2017/08/06(日) 08:54:51.14

【前スレ】
全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレ Part50
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1497213573/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2017/12/07(木) 07:28:51.32

>>951
タントエグゼはタントのヒンジドア版だよ。

2017/12/07(木) 08:44:49.92

>>948
現行タントベースのシフォン、てのがあるけどやっぱ売れてないようで。

2017/12/07(木) 10:11:33.04

>>934
俺もV35が出た当時は否定的だったけど、
今のV37はフーガと見分けつかんわ、エンジンはメルセデスだわで
V35が物凄く「スカイライン」に見える

2017/12/07(木) 11:59:42.88

>>950
タクシーベース車としてそれなりに走ってるよ

>>953
シフォンはいつの間にかこっそり発売されてて知名度皆無だしな

2017/12/07(木) 12:47:50.85

>>945
当時は土谷信者だったが、その前までR32を越えることは不可能だとそこらじゅうで吹聴してただけにあの手のひら返しは人間性を疑った。

2017/12/07(木) 18:20:38.11

>>956
信者なのにどんな性格だか知らなかったの？

2017/12/07(木) 19:24:55.27

ドイツ車やイタリア車で不人気な車ってなんかあったっけ？

2017/12/07(木) 19:32:47.41

>>958
フィアット・レガータ

2017/12/07(木) 19:37:11.74

>>958
オペルのヴィータ以外のモデルは日本では
鳴り物入りで始めた割には爆死しなかったっけ？

あとイタ車だとフィアットムルティプラが世界的な不人気車だし。

2017/12/07(木) 19:38:59.38

>>958
フィアット・ブラーヴォ、ブラーヴァ、テムプラ等々
フィアットは現行500と初代パンダ以外はほとんど空気なんじゃねw

2017/12/07(木) 19:40:59.14

>>960
オペル・アストラはヤナセパワーでそこそこ売れた

2017/12/07(木) 19:50:55.94

>>961
ウーノはそこそこ売れたでしょ

2017/12/07(木) 20:12:30.64

トヨタのキャバリエで思い出したけど、日産もVWのサンタナを売ってたな。
これもあまり売れなかったよね。

https://i.imgur.com/FT8P21y.jpg

2017/12/07(木) 20:13:40.68

>>960
オペルはベクトラもそこそこ売れたかな。
オメガは大不人気と言う程では無さそう。

フィアットはウーノ程では無いかもだが、プント。価格も安かったし。

2017/12/07(木) 20:29:31.08

>>964
最初はそこそこ売れた感じ。
新発売の1984年2月～1985年1月の12カ月で18,150台売れた。

2017/12/07(木) 20:36:56.73

>>960
似たようなプリメーラの方が安くて長持ちしたからね

2017/12/07(木) 21:06:17.37

>>964
今見るとでかい12サニーに見えるな

2017/12/07(木) 21:30:40.45

>>964
当時、子供ながらにカッコイイと思ってた
窓何個あるんだろうってｗ

2017/12/07(木) 21:42:36.12

>>969
笑

姉妹車のアウディ80に対して何でこんなに仕切りがあるんだろうって。
リアサイドガラスは80と違って全開するメリットはあるが、フロントの開かない三角って一体？？？だった。

2017/12/07(木) 21:53:00.85

うろ覚えだが、サンタナはスモールランプ内蔵ヘッドライトや、よりクリアに見えるウインカーレンズを日本で初採用した気がする。
それまではTE47トレノみたいにクリアレンズを被せたタイプだった。
https://img.flexnet.co.jp/cwimg/J/J5810_8.jpg
スモールランプ内蔵ヘッドライトは後にN13パルサーや後期B12サニーなどに採用された。

2017/12/07(木) 21:56:27.09

>>969
俺も(笑)
なんとなくカッコいい！と思ってた。
改めて見るとクソださいな(笑)
オーバーハングの長さよ……

2017/12/07(木) 22:01:25.20

>>969
10サイド　ウインドウ　とか言っていたような気がする

2017/12/07(木) 22:03:37.40

サンタナで色々勉強してプリメーラに繋がるんだから日産にとっては重要な車

2017/12/07(木) 22:48:34.14

>>956
タイヤだってアドバン信者でラジオで冠番組を持たせてもらってたのにも関わらずアッサリ鰤に寝返るような奴だもん

2017/12/07(木) 23:02:24.45

アドバン信者だったんじゃなくて横浜タイヤの契約ドライバーだったって話だろ
横浜タイヤとの契約が終わったのでそのラジオ番組も終わった
そしてブリヂストンと契約したので新しくブリヂストン提供のラジオ番組が始まった

2017/12/07(木) 23:26:52.89

スポンサーのためなら、カーオブザイヤーで満点を入れる！
審査委員を辞める時に、スポンサーが大事だって言ったとか言わないとか。

2017/12/07(木) 23:28:47.25

6ライトウインドウのセダンでリアドアガラスに仕切り棒があるとすげー格好悪いわ
新型LSとかクラウンコンセプトとか
アウディみたいに1枚ガラスにして欲しい

2017/12/07(木) 23:33:57.07

>>968
B12サニーは開発陣がサニーを生産してた座間工場で
サンタナのKD生産してた事もあって、サンタナの影響を
モロに受けたって当時話してた。
その結果がハイテン材を多用してボディ剛性を上げて
デザインも6ライトにはしなかったものの、
サンタナに似たデザインになってしまったって言ってたし。

ちなみにそのサンタナを日本向けにローカライズを担当して
VWと交渉してた主査が、後に初代プリメーラの主査として纏め上げてる。
そっちもVWとの交流の成果は大きかったって言ってた位だし。

2017/12/08(金) 00:02:39.15

サンタナ終了のあとしばらくパサート入れて販売してたけどVWとの関係続かなかったよな

2017/12/08(金) 00:51:07.43

>>976
アマチュア時代からアドバン使ってて浜の人間に取り入って契約してもらったんだから信者だわｗ
都合よく鰤に寝返って番組持たせてもらってんだったらもっと性質悪いタカリじゃんｗ
これだから土屋信者はｗｗｗ

2017/12/08(金) 01:06:13.52

四半世紀以上前のことを今更ネチネチほじくり返す気持ち悪さ
しかも自分にはリアルで関係ない人間に対してこれ

2017/12/08(金) 02:00:24.95

信者って言葉嫌いだな。分が悪くなるとすぐ信者認定する人いるけど
自分の中では信者って呼べるのはApple信者だけだな…
あれはウザイし、気持ち悪いｗ

2017/12/08(金) 02:43:18.57

次スレ
全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレ Part53
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1512668544/

2017/12/08(金) 03:48:18.65

>>982
そもそもこのスレは四半世紀どころか半世紀以上前の話をほじくり返すスレなのにｗ
俺たちのドリキン()馬鹿にされたのがよっぽど悔しかったみたいねｗｗ

2017/12/08(金) 05:19:53.16

>>980
VWとピックアップトラックの生産を巡って日産と揉めたとか
サンタナの販売がVWにとって不本意な販売数だったとか
当時のゴルフと被る価格帯で自ら輸入する方向に切り替えたかったとか
色々言われてるけど、ピックアップの生産でトヨタと合意して
DUOで販売したけど、当時のVWはヤナセを切り捨てたりとか
日本の販売を巡って色々ゴタゴタに揉めてたイメージ。
日産と違って当時のトヨタの現場はVWの販売は
トヨタ車からの乗り換え客から故障に対するクレームが多くて
段々積極的では無くなってたし。

2017/12/08(金) 08:17:52.03

FRになって在らんずば車に非ず！と言ってたのに今やホンダの犬。
失望したね。圭オフィスのサスペンションを売りながらオーリンズの広告にも出てたし。

20年以上前、フルローンでS14買って圭オフィス仕様にして、ホットバージョン毎号買ってた俺が、ブリジストンに寝返った時に目が覚めたよ。

2017/12/08(金) 08:26:15.35

>>984
乙
ウイングロードがもしかっこ良かったら今頃2世代くらい進化してたかも

2017/12/08(金) 08:53:44.55

>>988
ﾅｲﾅｲ

初代ウイングロードのCMの話じゃないからねw

2017/12/08(金) 09:11:33.56

ウイングロードと言えば車種名に使われる前にU11ブルーバードワゴンの最上級グレードだったな。
U11は4気筒がU12にモデルチェンジした後もV6マキシマだけが日産マキシマとしてしばらく残ってた。

2017/12/08(金) 09:17:16.63

マキシマって当時バカデカかったイメージがあるんだけど、現行シルフィと同じくらいだよね？

2017/12/08(金) 09:21:04.38

>>986
サンタナのノックダウンの時…
日産「うちならスポットを2/3にできる！」
VW「やってみーなwww」
日産「ぁ…」
VW「(こいつら剛性の出し方も知らんのかいな)」

なんてこともあったぞwww

2017/12/08(金) 09:33:07.35

>>991
幅は一緒だけど全長が全然違う。V36セダンと丁度同じくらい。シルフィは全長がないからね。
昔うちの職場に出入りしてた巻島さんっていうお客さんが新車で買ったのを思い出したわ

2017/12/08(金) 09:59:56.27

>>990
ブルーバードワゴン・ウイングロードってぇと、カタログに鮮烈な記憶が・・・
ワゴンの脇に白人美女が水着で立ってるんだけど、その足の長さたるや
腰から上よりも長いという人が2人。
日産店にはこのポスターをほしがる人がぞろぞろ・・・とはいかなかった。
世の中、ワゴンブーム到来の前だったのでこれに注目する人はあまりいなかったｗ

2017/12/08(金) 10:00:59.06

ブリ　ヂ　ストンな（定期）

2017/12/08(金) 11:45:24.32

>>524
貧乳派の俺は嫁のGカップが苦痛で仕方ない

2017/12/08(金) 12:06:00.10

>>991
シーマより安くてフルサイズ3ナンバーだからハッタリが利くという理由でマキシム買った隣人……

2017/12/08(金) 12:09:35.17

車体が大きくてハッタリが効く割には安いといえばセンティア。
営業マンも「他社さんならマジェスタ、シーマのサイズなのにお値段はマークⅡ同等でお買い得ですよ」と
売っていた。

2017/12/08(金) 12:18:23.45

>>998
センティアの2.5なんかマークII並の値段だったからな(笑)
3.0のエクスクルーシブは400万越えてたけど、レジェンドなんかもその辺似たようなもんだった。形がでっかいビガーだったけど(笑)

2017/12/08(金) 12:27:42.08

>>997
コーヒー買ったのか？

**1001** · Over 1000

このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 124日 3時間 32分 51秒

**1002** · Over 1000

5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。

───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────

会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。

▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/

▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php