日本でMT設定がある車を売ってくれ Part58©2ch.net
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前スレ
日本でMT設定がある車を売ってくれ Part57
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1490526072/
＜MT設定のある国産車＞(軽自動車・商用車除く)
●トヨタ
86、カローラアクシオ/フィールダー、オーリスRS
●ホンダ
フィット、シビック
●ニッサン
フェアレディZ、マーチニスモS、ノートニスモS
●マツダ
デミオ、アクセラスポーツ/セダン、アテンザセダン/ワゴン、ロードスター、CX-3
●スバル
BRZ、WRX STI 、フォレスター
●スズキ
スイフト、ジムニーシエラ
●光岡
リューギ/リューギワゴン 有能コンパクトハッチ→スイフト
人数、デカイ物乗せる→ハイエース
荒れ地林道雪国用四駆→ジムニー
後輪駆動オモチャオープン→S660
最低これだけありゃ困らん
全部揃えるのが俺の夢 >>226
北海道だけど、こちらでは雪道車としてのジムニーは案外信用されていない
雪のないところの人は雪道ではロードクリアランスが重要と思うようだけど、
今は除雪が行き届いているから地上高はそんなに重要ではない
それよりも気にするのが凍結路面での安定性
ひどい時はスケートリンクの上を車が走るようになるので、
ホールベースが短く車高の高いジムニーはちょっとしたことでコマのように回ってしまう >>228
北海道は道広いからね
内地の田舎や市街地だとまた事情が異なる場合も
排雪が進まないと道幅どんどん狭くなるし、除雪が甘いまま一旦気温が上がったりすると路面ガタガタになったり 北海道は1車線だけでうちの周りの狭い2車線分くらいの場所もあったわ
路肩も広いし走りやすい 四駆MTで山奥のスキー場に行きたいのだが
そうなるとジムニーシエラかな？
3ナンバーサイズになるとすれ違いとか厳しくなるんだよね 山奥だから秘境なんじゃね？(適当
たぶんよっぽど大きくない限りなんとかなると思うけど気になるならシエラにしといたら？ >>241
今回も遅れて登場か。
軽のMTは助手席の人の足に当たるから微妙ではあるけども選択肢が増えるのは良いことだ。 MTしか乗らないぞって年寄りから
一定数の需要はありそうだしな 旧型にあったエコクールとかないんだっけ
でもMTを追加するスズキには好感は持てる このカラーリングは往年のシャレードデトマソのオマージュか？ カンパニョーロだったら完璧だが、
あれは自動車ホイールのブランドとしては終わった？ 質問： ＭＴ とは何の略ですか？
答え： マニュアル・トランスミッション
（Manual Transmission、手動変速機）
質問： ＡＴ とは何の略ですか？
答え： オートマチック・トランスミッション
（Automatic Transmission、自動変速機） >>241
この記事だと二枚目の写真はマヌケすぎるだろw
インパネに穴開いてるからMTだと（わかる人には）判るが 可能ならばエブリイみたいにインパネシフトでも良かったかもね
でもインパネシフトは操作しにくいって感じる人も一定数いるみたいなんだよな なんか余った物を組み合わせた感が凄いな
>ルノー、O・Zホイールやフォーカルサウンドシステムを専用装着する60台限定の「カングー S MT」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1077010.html >>255
ダイハツの途上国向けMTも同じだな
シフトレバーが床から生えていて、インパネのセレクターがある所は小物入れになっている エブリイのインパネシフトは運転しやすいけど、トラックみたいな運転姿勢だからかもしれない。
ワロンRだともう少しシートバックを倒す姿勢の気がするから、どうだろうね。 >>256
MT追加の記事なのに肝心のシフトレバーをカットしてる >>241
730kg…
当たったとき大丈夫なんか？
あとインパネシフトにして
左右ウォークスルーにしてほしかった 新ジムニーのデザインはすごくいいと思うわ
レトロで無骨で 買う人の年齢層を考えるとフロアシフトが正解なのかな…
スズキはMT車を積極的に増やしているのだから誤発進もエンストで防止できることをもっとアピールしてほしいな。 >>265
それな
丸っこいデザインのSUVやRVはそろそろ飽きてきた >>265
現行モデルはグリルが歯に見えてドクロベエだべえ >>264
次期スイスポもトン切りするみたいだし、スズキは軽量化に力入れてるんかねぇ
素イフトも車重が軽いせいで重厚さ（？）に欠けるって言われることもあるみたいだけど、
コンパクトカーに重厚さを求めたってしゃーんめとは思う コンパクトカーに広さを求めている一部メーカーに対する皮肉にも聞こえる しかし軽すぎると
同クラスとの衝突でも押し負けそうな気がしないでもない
まぁ安全基準は満たしてるから大丈夫なんだろうけど >>265
昔はJA系のジムニーに、今は23の10型乗ってるが何か微妙。
コレじゃない感がある。 新型のジムニーかミッション設定は当然期待できるじゃん 次期ジムニーの写真見たけど、バーフェンが付いてるからシエラ？ >次期ジムニーの写真見たけど、バーフェンが付いてるからシエラ？
日本以外はシエラが標準 >>275
なるほどね。
でもバーフェン無くなると迫力が無くなるなあ。
次期ジムニーもステアリングはボールナットなのかな？ラックアンドピニオンの方が
ハンドルの戻りがいいから好きなんだけど。 横滑り防止機構付けれないから廃盤にするんじゃなかったの？ジムニー >次期ジムニーもステアリングはボールナットなのかな？
オフロードでのキックバックを考えたらボールナットだと思うんだけど、
コストダウンを考えると電動アシスト付きラックアンドピニオンかな。
>横滑り防止機構付けれないから廃盤にするんじゃなかったの？ジムニー
シエラはMCでESPがついてるから、つけられないことはない。
K6エンジン、M13エンジンの廃止。
20年前の基本設計。
じゃないかと。 ジムニーは次期もフレーム構造を継承するのかな？
エスクードはモノコックになってしまったんだよね？ >>280
ごく一部のマニア以外は普段使いで舗装路しか乗らないんだからどうでもいい >>281
ジムニーは山村の農家、林業などで実用的な目的がらあるから、一部マニアってことだけでもないと思う >>283
ラダーフレームじゃないとダメ、モノコックじゃ走破できないって具体的にどういう状況？
そんなんあるの？ 走破できるかどうかならさほど違いはない
モノコックは衝突後に走行不能になりやすい ジムニーが20年もFMCしてないってことをニュースではじめてしったわｗ >>288
初代は11年、二代目も17年のロングランだった
両時代ともモデル途中で軽自動車の規格変更で車体のサイズアップがモデルチェンジの大きな理由だった
今回はそういった理由のない初のケースだが、単にコストダウンを目的とした物にならなければ良いが… >>272
22乗ってたんで違和感ないな
悪く言えば目新しさがない
かといって23は論外
ショップのごり押しにウンザリってのもあったが >>290
ミッションだったらウエルカム、全てのメーカー車種ウエルカムカムウエルカムだね 新ジムニーはゴルフ2みたいなレトロなデザインに感じたが、画像拡大すると、かなり意図した感がビシビシ伝わるな。
「空力なんて知るか」って感じ。 >>293
子供が絵にかく車そのもの
なカンジがいいのよ、ジムニーは >>294
このご時世だからミッション設定有る無しはここの住人にとって死活問題だよね 注意
× ミッション（任務、作戦行動）
○ トランスミッション（変速機） >>296
本当それ、ジムニーの様な硬派な漢の車にはミッション設定が有って当然な 前回の乗り換えは外国車にしたけど次に国産乗るならジムニーもいいな
2WDモードがFRっていうのもいい >>300
ATの元の言葉を知らないバカ
もしくは意味を考えないバカ関西人特有のバカ略語か？ >>304
アンカー辿ったら見事にミッションだらけ(笑) 20年くらい前のダイハツのハイジェットってFR4駆？
バイトで運転してたけど結構楽しかった
都内で雪降った時スイスイ走れてビックリしたよ DASHのだん吉のモデルだっけ？
ターボにオートスポイラーとかあったな インプレッサSTIスポーツが出るとしたらMT出して欲しいなぁ
アイサイトとMTの共存は技術的には可能らしいし 乗用車はどんどん自動化されて最後までMTが残るのは軽トラのような気がしてきた STIのミッションはWRXじゃん、オートマ版はS4 スバルに見切りをつけたMT好きは簡単には戻らない気がする
と思う元スバル乗り >>313
さすがにこれは日本語的にオカシイよな… >>313
WRX STIがミッションでWRX S4がオートマ >>314
スバルはもうstiとBRZ以外MT設定する気ないよな
スバル乗ってた周りの人間はだいたいマツダかスズキか外車に流れたわ スバルはアメリカが主戦場だからMTがお荷物なんだよなぁ
マツダは欧州が主戦場なのでMT設定が必ずある マツダはSKYACTIV-MTでわざわざトランスミッションを開発したからな
スバルはWRC撤退してからダメだ アクセラが良いね、ガスも軽油も点5で6速ミッションをチョイス出来ちゃうからね >>319
マツダが欧州で〜ってのはイメージ戦略でメイン市場はアメリカと中国なんだけどな
それでもMTに力入れてくれるメーカーがまだ日本にあるのはありがたいが ミニバンにMTが欲しい
カングーは悪くはないんだけどね
フリードにMTがあれば絶対買うんだけどなー！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
