日本でMT設定がある車を売ってくれ Part58©2ch.net
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前スレ
日本でMT設定がある車を売ってくれ Part57
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1490526072/
＜MT設定のある国産車＞(軽自動車・商用車除く)
●トヨタ
86、カローラアクシオ/フィールダー、オーリスRS
●ホンダ
フィット、シビック
●ニッサン
フェアレディZ、マーチニスモS、ノートニスモS
●マツダ
デミオ、アクセラスポーツ/セダン、アテンザセダン/ワゴン、ロードスター、CX-3
●スバル
BRZ、WRX STI 、フォレスター
●スズキ
スイフト、ジムニーシエラ
●光岡
リューギ/リューギワゴン 国産新車でFRのMTだと、
86・ロードスター・BRZだけか あとフェアレディZ
それと書類上ではアバルト124スパイダーも そういやもうCOMFORTやCREWはもう新車無いんだっけ？
タクシーとしても減ってきてるけど クルーなんて相当前に終わってる
トヨタは例の新型を出したし >>957-958
商用車入れたら無数に有るだろ
トヨエース､プロティアとかスーパーグレートとか
それでもオートMTが増えてきてるけど 3 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2012/04/25(水) 00:35:51.38 ID:lEDegyRD0
＜MT設定のある現行国産車＞（商用車及び、軽自動車除く）
●トヨタ
86、ヴィッツRS、カローラアクシオ、カローラフィールダー、カローラGT(TRDカスタマイズカー)、オーリスRS、ラッシュ、iQ→、プロボックスワゴン
●ホンダ
フィット1.3G/RS、CR-Z、シビックタイプRユーロ（在庫限り)
●日産
ノート16X、スカイラインクーペ370GT TypeS/SP、フェアレディZ、エクストレイルGT
●マツダ
デミオ、アテンザスポーツ25Z、マツダスピードアクセラ、ロードスター、RX-8（2012年6月生産終了予定）
●スバル
BRZ、インプレッサSPORT、インプレッサG4、WRX STI 4door/5door、レガシィB4 GT-S、レガシィツーリングワゴンGT-S、フォレスター
●三菱
コルトラリーアートVer.R、ランサーエボリューションⅩ、パジェロ
●スズキ
スイフト、ジムニーシエラ、エスクード
●ダイハツ
ビーゴ
●光岡
ガリュー2-04、ガリュークラシック 、ヒミコ、ヌエラ6-02セダン、ヌエラ6-02ワゴン そして今
＜MT設定のある国産車＞(限定車、軽自動車・商用車除く)
●トヨタ
86、カローラアクシオ/フィールダー、オーリス、ヴィッツ
●ホンダ
フィット、シビック
●ニッサン
フェアレディZ、マーチニスモS、ノートニスモS
●マツダ
デミオ、アクセラスポーツ/セダン、アテンザセダン/ワゴン、ロードスター、CX-3
●スバル
BRZ、WRX STI 、フォレスター
●スズキ
スイフト、ジムニーシエラ
●光岡
リューギ/リューギワゴン 相変わらずマツダがすごい
DセグのノーマルなサルーンでMTあり。ってもはや相当な希少種なのでは？ >>970
ATでもBMWくらいしかないんじゃない？
ベンツが開発してるって話が数年前からあったと思うけど 直6採用してるメーカーがいくつあるか数えた方がはやいレベル >>977
ツインエア、結構有名なエンジンだよ
フィアット500なんかにも積まれてる
ツインエアをはじめとするフィアットのマルチエアエンジンは結構な優れもの
ただのSOHCエンジンだと思っちゃいけない >>957
ﾊｲｴｰｽも今月だか来月発売の5型からMT無くなるって噂だよ。 ＭＴの方が軽くて構造単純で操作が意のままなので楽で楽しいのに何で廃れて行くのかな？
人は機械の特性に合わせさせられて機械に使われる方が安心なのだろうか？ MTが減るのを衰退と捉えるか、技術の進歩と捉えるか
個人的には２代目プリウスが出たぐらいから車が家電化してきてる気がする >>981
ただの生活便利道具となり｢愛車｣という日本語が無くなる >>980
アナログ家電やガラケー愛好家の方かな？ 何でガラケー、スマホがMT、AT対比なんだ？古い対新しいでは無いと思うんだけどな。スマホは操作を削減したものじゃないし。技術によって操作が変わった場合に恩恵と失ったものを比べ選択するだけだろう。 >>983
愛車という言葉があっても、愛冷蔵庫や愛炊飯器と言う言葉は無いね
内燃機関が無くなりモーターの自動運転車が普及すれば愛車という言葉も死碁になるだろね そう言えば昔自分のパソコンを愛機って呼んでたな…
今は単なる道具だし >>980
操作する人間によって性能や寿命が大きく変わるようなものは機械として劣ってるから。
MTスレによくいるだろ。
クラッチレスシフトだの1速から5速に飛ばしシフトするなんてのが。 MTでもATでも愛車な人はいると思うけど。
オーナーズクラブとかこだわりある人でも9割ATだったな。
最近は、あれば便利な道具程度な人が身近に多いね。
そもそも車を所持してない。 >>991
ただの雑談でソース提示するほどの内容じゃない。
スレ汚しすまない。 パンダ4x4は良いのだけど、お値段が・・・
キャラは違うけどCX-3と被ってくるし
小型四駆だとあとはシエラくらいだけど、
今度のクロスビーはホントにMTあるのかな MT卒業するとき、AT行かずにe-powerに行くつもり。 思い出した。>>978
昔、実家にスロットル閉じると2気筒になる三菱の変態エンジンがあったわ。
アイドリングで信じられないほどガタガタしてた。 >>994
わかる
CX3検討してたけど、短距離通勤なもんでパンダ4x4にしたおいら
今ならガソリン車あるから選択変わってたかもなー このスレッドは１０００を超えました。
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