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カーデザイン総合スレ その41©2ch.net
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0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/17(日) 13:59:23.65ID:ScapmhfA
カーデザイナーであるエンリコ・フミアは、ピニンファリーナ在籍時にホンダとの仕事で
訪日した際に初代トゥディを大変気に入り、イタリアへ送ってトリノ市街を走り回ったと言う。
さらにはフィアット社にトゥディを披露し「トゥディをコピーすれば新世代のチンクェチェント
が誕生する」と提案したが、実現はしなかった。
(ネコ・パブリッシング刊 Car MAGAZINE No.392より)
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/17(日) 15:39:50.60ID:O8QDS96N
ミウラのジウジアーロのスケッチが有るぞ
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/17(日) 16:14:09.70ID:qHjkad+a
車のデザインって関わる人が多いから"誰それがやった"って言い切れないでしょ。
キースケッチ描いた人なのか、まとめた人なのか、統括した人なのかだけでも意見分かれるし。
あとピニンは色んな車種のカブリオレ版を手掛けてるけど、元車も含めてピニンデザインとするのはどうかと思う。
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/17(日) 17:19:52.62ID:O8QDS96N
ミウラはガンディーニのデザインにしては異質だと言いたいだけだよ
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/17(日) 17:31:47.05ID:AU2Sq+Vx
初代トゥデイは低全高っぷりとキユートな丸目にやられたなぁ。

しかし後になってフィアットリトモいう車の存在を知ってガッカリした。
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/17(日) 19:41:01.81ID:wTAtZb72
>>911
トゥインゴはトゥディを参考にしたとルノーは公式に言ってる。
じゃ、2台並べて比べるとどうか？
トゥインゴはヘッドライト上のボンネットの膨らみ、ボンネット上のエアスクープ
全体にまろやかなボディ、ウインドウグラフィックのバランスなど、デザインとして一枚も二枚も上にいってる。
トゥデイは全体に貧相だし、ディテールが汚い。
ルケモンのトゥインゴがオリジナルでトゥデイが劣化コピーのように感じると思う。
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/17(日) 20:08:10.59ID:m7MHa33z
面白いの発見
http://motorz.jp/car/race/13833/
このミウラは、スケッチから首尾一貫してガンディーニの作品でした。
しかし今見るとやはり、後のカウンタックや多くのコンセプト・カーのように、直線を基調とした彼らしいスタイルとはどうも何かが違うことが見てとれます。
故に「ミウラはジウジアーロの作品」という憶測まで飛びました。
実のところその理由は、彼がベルトーネの伝統、そしてジウジアーロのスタイルを尊重し取り入れたから、と言われています。
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/18(月) 00:58:14.31ID:wBGfvybW
トゥデイ二代目
軽規格であまりゴチャゴチャやると
みっともないデザインになるな
初代トゥデイは簡潔なデザインだから今見ても魅力的
オプティ、コペンも明快で良かった
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/18(月) 01:04:08.88ID:X1hUWOaP
>>923
普通にミドシップを作ると超ロングホイールベースになっちゃうからね。
ランボルギーニはモータスポーツをやってなかったから整備性もバランスも悪い横置きV12を造る事に抵抗なかったのかな。
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/19(火) 00:24:57.51ID:ns65ucwq
>>936
これだけいろいろとデザイン要素盛り込んどいてシンプルってよく言えるなぁ
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/19(火) 01:02:43.44ID:gIDRt10F
シンプルで上品では、顧客の意気込みを受け止められないんだろうな。
で、益々ギトギトになっていくと。
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/19(火) 21:28:46.20ID:p7a4GSgQ
ちなみにデザインはベルトーネじゃなくフラミニオ・ベルトーニ。
今世紀最も重要なデザインの車と言われるシトロエンDSをデザインした人物。
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/19(火) 22:25:18.43ID:ZeEYjkww
スライドドアのレールをデザイン的にどうしようかと悩んだすえ、
「ええい、延長しちゃえ」
でリアの外周をめぐる事になったシエンタ。
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/21(木) 19:26:50.46ID:/PwElfWH
しかし「GR」ってのも訳分からん施策だな。
元々ゲテな造形しておいて、それに厚化粧して「ほい、パーソナルだろ！意識高いなら買えよ」ってのも変な話。
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/21(木) 22:26:54.80ID:BjuMHhkT
なんかマッチポンプ感があるけど、
結局プレミアムを錬金術して余計なカネを徴収しようというだけだな。
デザイン地平を上げる的な志しとは無関係だね。
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/22(金) 10:40:07.59ID:aee/TpQr
>>981
T社のカネの臭い
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/22(金) 13:58:15.18ID:bkKKLSyz
時代の景観に合うかから移って機能形態の話に変わってる
かっちり開発された街にシエンタは最も合わないわ
ゴルフが変わってない前提も意味不明
同じ顔は好きにすればいいけどシンプルは正義
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/22(金) 16:57:19.52ID:00YFR/6S
>>981
全然、共感できない。
どういう理屈をつけてもシエンタのエクステリアよりマシは成立しないと思う。
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/22(金) 18:23:21.23ID:00YFR/6S
>>991
威風堂々？中国か韓国のクルマのようだ。
何だか虚勢もここまでくるとユーモラスというか微笑ましい気がする。
イイとこ取りがよくできているというか。
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/22(金) 18:37:50.50ID:J/ratDuX
昔からスズキはパクりつつもバランス良くまとめてくるんだよなあ。
新しいスタイリング提案能力は全く無いけど、まとめ力みたいのは異様にある。
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/22(金) 18:59:18.03ID:aee/TpQr
>>991
コレを選ぶ奴の心の中を想像するとなんか可哀相な気がしてくる。
まぁ、コレをデカくしたような奴だったなら可哀相じゃないとも全然思わないけどw
虚勢って、見透かされた瞬間に強烈に陳腐なものになるよな。
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/22(金) 19:04:11.30ID:aee/TpQr
>>991
車名が「ギャグ」だったら認めてやってもいいw
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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