X
カーデザイン総合スレ その41©2ch.net
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/15(金) 21:34:49.81ID:SAug2zCW
自分に車のデザインに関しての持論が有るなら、他人にも自分と違う持論が有ることくらい解りそうなもんだけどな。
他人の考えを受け入れられない人は、評論家か誰かの受け売りを自分の考えとしてるのかな？
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/15(金) 21:48:15.44ID:AhCkjB5A
メルセデスの空力ワザ(水野和敏氏談)
https://www.youtube.com/watch?v=I5W5N-shTMk&;t=1h24m20s

一見すると空気抵抗が増えそうなワザが面白い
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/15(金) 22:37:15.86ID:FUynl3RH
黄金期のジウジアーロとかベルトーネとかのカロッツエリアのデザインした車と
当時の国産車を比べてみればいい。
デザインとは個人の好き好きとは決して言えないだろう
0877名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/15(金) 22:48:20.36ID:ShOWBNC2
>>872
こんなに空力にこだわってるのに、でかいナンバープレートで台無しだよなw
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/16(土) 23:02:28.94ID:TIwOwQcQ
このスレで急に跋扈するようになった自称土建屋さんは、激しく成金趣味のかほりがする。
車買うならトップグレード以外はダメとかw

だいぶ昔だが、近所の知り合いに自動車メーカーのエンジニアの人がいて、その人から
車についていろいろ話を聞くうちに、その人曰く、
「車を買うときは、豪華仕様の装備に惹かれて高い車を買ってはいけない。
自分に必要と思う機能を十分に見極めて、なるべくベーシックに近い車を買いなさい。
車の基本機能は同じで、豪華仕様車はメーカーの利益のためにあるのだから。」と...。

オレ自身について言うと、昔は、後悔すると嫌なのでトップグレードの車を選ぶこと
が多かったけど、近頃はそういう豪華装備の車に乗るのが恥ずかしくなってきた。
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/17(日) 00:46:56.73ID:h8OuGQoY
軽自動車だってデザインにこだわるのは何もおかしいことではない

ただ軽自動車が 大きく強く見せたり
ラグジュアリー感を出そうとしているのは
滑稽と言うか惨めと言うか
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/17(日) 06:51:23.90ID:WCp+TUoW
そう言われたら
コペンは別として二代目トゥデイとR2は
ボディの質感が低く見える
あれはデザインによるものなのか
プレスなどの技術の問題なのか
カラーリングが悪かったのか
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/17(日) 13:59:23.65ID:ScapmhfA
カーデザイナーであるエンリコ・フミアは、ピニンファリーナ在籍時にホンダとの仕事で
訪日した際に初代トゥディを大変気に入り、イタリアへ送ってトリノ市街を走り回ったと言う。
さらにはフィアット社にトゥディを披露し「トゥディをコピーすれば新世代のチンクェチェント
が誕生する」と提案したが、実現はしなかった。
(ネコ・パブリッシング刊 Car MAGAZINE No.392より)
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/17(日) 15:39:50.60ID:O8QDS96N
ミウラのジウジアーロのスケッチが有るぞ
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/17(日) 16:14:09.70ID:qHjkad+a
車のデザインって関わる人が多いから"誰それがやった"って言い切れないでしょ。
キースケッチ描いた人なのか、まとめた人なのか、統括した人なのかだけでも意見分かれるし。
あとピニンは色んな車種のカブリオレ版を手掛けてるけど、元車も含めてピニンデザインとするのはどうかと思う。
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/17(日) 17:19:52.62ID:O8QDS96N
ミウラはガンディーニのデザインにしては異質だと言いたいだけだよ
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/17(日) 17:31:47.05ID:AU2Sq+Vx
初代トゥデイは低全高っぷりとキユートな丸目にやられたなぁ。

しかし後になってフィアットリトモいう車の存在を知ってガッカリした。
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/17(日) 19:41:01.81ID:wTAtZb72
>>911
トゥインゴはトゥディを参考にしたとルノーは公式に言ってる。
じゃ、2台並べて比べるとどうか？
トゥインゴはヘッドライト上のボンネットの膨らみ、ボンネット上のエアスクープ
全体にまろやかなボディ、ウインドウグラフィックのバランスなど、デザインとして一枚も二枚も上にいってる。
トゥデイは全体に貧相だし、ディテールが汚い。
ルケモンのトゥインゴがオリジナルでトゥデイが劣化コピーのように感じると思う。
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/17(日) 20:08:10.59ID:m7MHa33z
面白いの発見
http://motorz.jp/car/race/13833/
このミウラは、スケッチから首尾一貫してガンディーニの作品でした。
しかし今見るとやはり、後のカウンタックや多くのコンセプト・カーのように、直線を基調とした彼らしいスタイルとはどうも何かが違うことが見てとれます。
故に「ミウラはジウジアーロの作品」という憶測まで飛びました。
実のところその理由は、彼がベルトーネの伝統、そしてジウジアーロのスタイルを尊重し取り入れたから、と言われています。
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/18(月) 00:58:14.31ID:wBGfvybW
トゥデイ二代目
軽規格であまりゴチャゴチャやると
みっともないデザインになるな
初代トゥデイは簡潔なデザインだから今見ても魅力的
オプティ、コペンも明快で良かった
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/18(月) 01:04:08.88ID:X1hUWOaP
>>923
普通にミドシップを作ると超ロングホイールベースになっちゃうからね。
ランボルギーニはモータスポーツをやってなかったから整備性もバランスも悪い横置きV12を造る事に抵抗なかったのかな。
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/19(火) 00:24:57.51ID:ns65ucwq
>>936
これだけいろいろとデザイン要素盛り込んどいてシンプルってよく言えるなぁ
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/19(火) 01:02:43.44ID:gIDRt10F
シンプルで上品では、顧客の意気込みを受け止められないんだろうな。
で、益々ギトギトになっていくと。
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/19(火) 21:28:46.20ID:p7a4GSgQ
ちなみにデザインはベルトーネじゃなくフラミニオ・ベルトーニ。
今世紀最も重要なデザインの車と言われるシトロエンDSをデザインした人物。
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/19(火) 22:25:18.43ID:ZeEYjkww
スライドドアのレールをデザイン的にどうしようかと悩んだすえ、
「ええい、延長しちゃえ」
でリアの外周をめぐる事になったシエンタ。
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ニューススポーツなんでも実況