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カーデザイン総合スレ その41©2ch.net
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0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/07(木) 23:05:00.17ID:6xtCtkEx
リアハッチ周辺をCHRみたいにゴチャゴチャさせるのが流行なのかね。

充電口は軽い衝突では壊れないようにあの場所なのかな。
でも雨がかかりそうだ。
0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/08(金) 06:12:43.01ID:RQMcB5iI
>>621
アレは当然酷いけどもこれも負けずに酷い。
パネルライン、プレスライン、ウィンドウグラフィックすべてが何の脈絡もなく猥雑に交差してる。
いかにも頭の悪い行き当たりばったりのデザインだよ。
こんなことはホンダやスバルに任せときゃいい。
0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/08(金) 06:58:07.15ID:n2tq6mY1
>>633
>パネルライン、プレスライン、ウィンドウグラフィックすべてが何の脈絡もなく猥雑に交差してる。
あーそれ日産リーフ見たときにすごく思ったわ
0643名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/08(金) 12:28:21.26ID:CaJWo5ej
LC500は、トヨタにしては綺麗なフォルムを意図的に避けてないね。
線の整い具合は、VWポロぐらいのレベルはあるなw
0645名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/08(金) 12:52:28.33ID:CaJWo5ej
てか、トヨタのゴテゴテデザインって、やっとの思いでクルマを買うクルマ音痴さんの意気込みの受け皿なんだと思ってしまうね。
綺麗だとか上品だとかとは真逆の「とにかく他人の目に対して引っ掛かりのあるクルマを持ちたい」っていう気持ちに応えているっていう意味で。
そういうことからも、トヨタには売れることに対して手段を選ばないような執念のようなものがあると思う。
だから、デザインの事情通から見たら失笑モノなのも避けられないと思うね。
0648名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/08(金) 14:37:52.08ID:RQMcB5iI
>>645
>クルマ音痴さんの意気込みの受け皿
そうかもしれないね。アレもついてるコレもついてるってデザイン。
こんなところにまでプレスラインが入ってるウレシーっておバカ。
価値観が家電の開発といっしょだな。
0649名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/08(金) 17:26:42.24ID:CaJWo5ej
>>648
そのクルマ音痴さえも made by TOYOTA という完璧なソリューション。
0650名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/08(金) 18:05:37.53ID:R4hf1TuV
車を家電の延長と捉えるメーカーも消費者も増えたのは間違いない
その結果、家電業界と同じく足し算足し算でどんどん機能もデザインもゴテゴテしくなってるし
家電業界と同じようにいつか新興勢力に負けるんだろうな
0653名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/08(金) 20:20:54.93ID:RnhKsVUh
>>650
デフレと新興勢力による電化製品の低価格化に比べ
車だけ異常にインフレしまくってるので
ここらで新興勢力が安い車で市場を破壊して欲しいな。
電気自動車の時代が来たら一波乱起きそうだ。
0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/09(土) 03:37:34.15ID:axMAybDL
>>656
良いね
細めのヘッドライトにキドニーグリル
全ラインナップこれでいけば良いのに
今の中途半端な顔つき容認できんわ
しかし、マツダの方向に似てきたな
やばいか
0660名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/09(土) 07:07:23.21ID:hRQ5Z5qG
グリルを縦に伸ばしたから良いよ
ヘッドライトのなんとも陰湿そうな目付きが強調されて
今のBMWは子供が3人いる家族のお父さんみたいになっちまった
人を轢き殺せしそうなぐらいの
獲物を狙う殺人カーのような
そういう恐怖感が必要だ
0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/09(土) 08:09:35.13ID:hRQ5Z5qG
マツダはモデルチェンジする度にどんどん酷くなるな
型ができちまって煮詰まりすぎてんのかな
街で走ってるの見てもカッコ悪い
0663名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/09(土) 09:13:00.68ID:R3RgpILQ
今のCX-5良くないか？
マツダがフィーバーするきっかけとなった先代が、一気に古く見えるようになるほどの進化をしてると思うけど。
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/09(土) 12:24:53.97ID:acIVJ9si
CX-4は実物を見たことが無いからデザインについては何も言えないけど、今のマツダの国内のラインナップの中ではCX-5のデザインが突出してると思う。
今後の他の車のモデルチェンジが楽しみ。
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/09(土) 12:56:51.37ID:7U44n2tJ
>>665
アテンザの前期型は、シグネチャウィング(メッキ)が浮いた感じで、
ライトとグリルとの繋がりが良くなかった。
後期型で一体感が出て良くなったと思うよ。

グリルとライトの繋がった車が増えてるけど、アウディのQシリーズなんかの唐突感もなかなかひどい。
0668名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/09(土) 13:04:24.77ID:hRQ5Z5qG
確かにCX-5は良いと思う
でも他のマツダ車は実写見るとカッコ悪い
顔つきは好みもあるとして
プロポーションのせいだと思う
スタイルが悪い
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/11(月) 15:18:58.92ID:7MG8OweI
アテンザなんかとかいっちゃうレベルは帰れよ、ワールドカーデザインにちゃんとノミネートされるし、上位も取った世界で評価されてるデザインだ
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/11(月) 15:50:47.06ID:dkBDmXDU
レクサスLSとじゃさすがに車格も値段も違うだろ
個人的にアテンザオーナーとしてはそれと比べられるのは嬉しいけど
0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/11(月) 16:11:15.31ID:vGTZIXy1
基本　デザインとは商業的に優れる物である、だから売れる今のトヨタデザインは成功していると言える
マツダ車のデザインが優れているという輩も違う、デザインとはパッケージも含めてデザインである
いくらスタイリングが良くても車体性能がダメとか動力性能がダメと言うのは優れたデザインではない
軽自動車の様に動力性能や車体性能に重きを置かず、パッケージとスタイリングで勝負するのもデザイン
とにもかくにも「売れる」と言うのが最優先がデザイン
0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/11(月) 16:19:23.99ID:dkBDmXDU
だよな！
車はトヨタ、服はユニクロ、家具はニトリが最高のデザインだよな！！
0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/11(月) 17:42:51.14ID:vGTZIXy1
>>681
ハリアーHV、軽も持ってるけどバモス
服はほとんどラルフローレン、家具はアルフレックスが多いかな。
0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/11(月) 18:38:45.31ID:m7FXxEK4
トヨタハリアーに乗っていて、そこそこ可愛い奥さんがいて、爽やかな身なりで、生活を楽しんでる人と
ジャガーFペースに乗っていて、独り身で寂しく、着てるものは野暮ったく、車のウンチクだけは誰にも負けないみたいな人だったら
前者のクルマの方が良いデザインに見えると思う。
モノって使われ方とか、所有している人自身の魅力で簡単に見え方が変わってくるから面白い。
静的評価だけが魅力の指標じゃないんだよなあ。
0689名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/11(月) 18:44:13.07ID:vGTZIXy1
スレチだけど、ニトリのソファーなんかは数年で中身のクッションがヘタって使えない
結婚を期にアルフレでリビング揃えたけど12年経っても全然問題無い
家具なんてそうそう買い替えるもんでもないからな
車は長くて10年、だいたい車検を2回通して5年くらいが買い替え時期
耐久性なんかの考え方も物によって変わってくる、トヨタのデザインでゴテゴテしてると言うが
耐久消費物として考えれば流行りも大事な事、
マツダの場合は5年も持つかどうか耐久性に？マークがつくしなｗ
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/11(月) 18:46:11.67ID:rPJnzrML
でも大抵は「ハリアーに乗った独り身で寂しく野暮ったいウンチクおっさん」しかいないじゃん。

>>687
悪くはないんだが、インパクトが強い…。
アテンザの方がおとなしくてまとまっている気がする。まあこれは好みの問題か。
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/11(月) 18:50:38.82ID:qj1UwuPt
まだマツダは〜とか言ってるのか、今のマツダの品質は昔とは全然違う、その分価格も上がってて売上はなかなか伸びないから、やっぱマツダだなと思わせる
0693名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/11(月) 18:51:34.60ID:vGTZIXy1
正直、ハリアーもあるけどセカンドカーのバモスに乗る事の方が多い
役所なんかの狭い駐車場や、川沿いのすれ違いがキツイ抜け道走る事が多いんで
偉そうな言い方かもしれないけど軽自動車ってホント優れてる
日常生活で使い勝手で右に出る車は無いとさえ思う、しかも大きさや排気量で制限だらけ
のカテゴリーでありとあらゆる車種が揃ってる、素晴らしいと思う
俺は特に「箱バン」が最高に使いやすい。
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/11(月) 18:54:04.98ID:vGTZIXy1
過去にマツダ車に乗っててあり得ない故障があった経験があるんで
それこそ命にかかわりかねない
それ以降マツダ車の品質って所に完全に信用できない、正直スタイリングはカッコイイとは
思うけど、プラモデルじゃないんだしカッコだけでは購入意欲は沸かない。
0697名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/11(月) 18:54:24.01ID:m7FXxEK4
>>690
分母が大きい分、ハリアーの方が爽やかリア充マンが乗ってる数は間違いなく多いと思うけどね。
マツダなんかは変にコアなファン層が多いせいで、野暮ウンチク独おっさんが乗ってる数が多いはず。
そういうとこまで含めてイメージなんだよなあ。
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/11(月) 18:55:15.86ID:rPJnzrML
>>694
そこは完全に俺の感性の問題なのかな。
気にならないと言われたら反論は出来ない。
あの顔を見た瞬間に「キツめだな」と感じてしまう。もちろんフーガほどではないが。
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/11(月) 18:57:01.57ID:rPJnzrML
>>696
別に購入しなくていいんだが最近の品質向上まで馬鹿にするなという話なんだが。
仮にも車のスレなんだからさ。古臭いイメージだけで語るのはやめようよ。
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/11(月) 19:01:19.40ID:m7FXxEK4
>>699みたいな面倒臭い人のせいで
マツダはいつまでもうだつが上がらない。
馬鹿にしてるとか、どういう思い込みなんだろう。
それにあんたはマツダじゃないんだから、べつに良いじゃん。
アテンザ気に入ってるならそれでいいじゃん。
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/11(月) 19:04:44.49ID:vGTZIXy1
確かに個人的なイメージです
最近のマツダの品質は良く解らないし、ただ昔からマツダと言うメーカーは
ハリボテ感がぬぐえない
ユーノス、オートザム、と販売チャンネルを無理やり
作ってそれこそハリボテ車を売った、トヨタ、レクサスの関係性じゃなかったからな
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/11(月) 19:07:21.53ID:m7FXxEK4
まあ、トヨタの品質には敵わないのは事実でしょ。
マツダもトヨタと提携したからにはその辺を謙虚に学んで、
たくさんの「普通の」人達に支持されるメーカーになれば良いのでは？
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/11(月) 19:12:06.08ID:sLHujq8E
>>698
自分のイメージとしてはスカイライン、現行後期フーガはアテンザと同質でむしろ割りとトゲの無いデザインだと思う。
（アテンザより後発なのに全体的なフォルムが被ってて特段優れているところもないので劣化アテンザと言われるが）
レクサスやクラウン、カムリあたりの主にトヨタ勢非常に刺々しく奇をてらっているデザインだけに、スカイラインはむしろ地味な部類に思えるので、
どのへんが「奇をてらったデザイン」「キツめ」と感じるのか純粋に興味があるわ。
何と比較してそう見えるのかとか。
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/11(月) 19:12:25.94ID:vGTZIXy1
レクサスも正直ハリボテ感は持っている、いや、持ってた、過去形かな
販売チャンネルを多角化するにもマツダくらいの規模とトヨタの規模では結果が違った
のかと
ラインナップで見ても必ずレクサスの方が上位機種を持ってくるあたりがトヨタ的
分母が大きくないとできない事なんだろうなと思う、日産はインフィニティのチャンネル
作れないのが解る。
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/11(月) 19:21:20.58ID:h52C1GGa
レクサスはマークを何とかするべき。LEXUSの「L」なのかレクサスの「レ」なのかすら不明。
国産メーカーではホンダと並んで最低。
日産は論外だが、スバル＞マツダ＞ダイハツ＞三菱＞トヨタ＞スズキの順だろうな。
0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/11(月) 19:23:01.33ID:vGTZIXy1
では、叩くつもりはないけど
俺はデミオとCX-3、CX-5を見ても違いに気が付かない、あまり興味が無いのもあるが
主婦層も同じような感覚だと思う
良く言えばBMやベンツみたいにカテゴリーに関係無く同じ顔で同じフインキを意図的に
作ってるんだろうけど、日本じゃ受け入れなれない
セルシオを見れば解ると思う、前期型から最終型までスタイリングはかなり変化してるけど
メッキパーツなんかで意図的にイメージキープしてた、おじいさんや主婦層なんかは
違いが分かりにくかった、日本では成功しなかった前例
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/11(月) 19:26:00.07ID:9asXMkVM
お、エンブレムのデザインの話か？
国産じゃ日野もなかなかいいぞ
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/11(月) 19:28:59.06ID:ep2wQsEh
ここ、時が止まってるおっさんいるよな
いまさら多チャンネルだの、セルシオだの

そんな固まった頭で刻々と変わっていくカーデザインを語るのは無理だ
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/11(月) 19:30:17.79ID:rPJnzrML
>>711
いや、だからなんで「日本じゃ受け入れられない」と思うわけ？
「見分けがつかない」と言えるほどデミオもCX-3も走ってるじゃん。
売れてるって事は無視なの？
そもそも俺が話してるのはアテンザだという点もあるが。
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/11(月) 19:32:04.27ID:2wE1JAsF
全然関係ないけど
茶髪でロン毛の女性がサングラスかけて
ランクルとかLX運転するの見かけると
実は一重のチョンコロお目目でも
美人って勝手に想像するから不思議
0720名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/11(月) 21:31:42.92ID:rEc2RxIn
>>711
それは多分、マツダにとっては褒め言葉だろうな
見分け付かないように統一感を狙ってるらしい
この先は知らんけど、取り敢えず今のところは
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