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カーデザイン総合スレ その41©2ch.net
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0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/22(土) 00:19:17.76ID:FGe5lWUF
リアクォータパネルは平然とした面にして後輪フレアを貼り付けただけにしているのが潔い。
また後面というのは無くて、グラスラインもショルダーラインもコンビネーションランプも、全てバッジの一点を焦点にしているのが面白い。
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/59/2007_Alfa_Romeo_Brera_V6_coupe_%2823359883921%29.jpg/220px-2007_Alfa_Romeo_Brera_V6_coupe_%2823359883921%29.jpg
アルファも変に8Cにかぶれないで、このまま進めれば良かったのにな。
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/22(土) 00:21:36.93ID:ESeuTTVs
>>27
Cピラーを寝かせず後席のヘッドクリアランスを確保する真面目なパッケージング、
ウエストラインからトランクへの繋がり方も綺麗。

そしてなにより、バンパー側にナンバーのついてる車は腰高で分厚く見えがちだけど、
トランク端の高さを抑える等で、ワイド&ローで端正に見える。

参考
http://imgur.com/viPBuv6.jpg
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/22(土) 01:00:31.11ID:6oPNkcjD
>>29
全くもって同意だ！！

最近のセダンはCピラーを蔑ろにしている
クルマが多すぎる。
　
走るクルマの屋根を荷重のかかるリアで支える
大事な柱を、ただの屋根の延長で適当にトランクに
線を繋げてCピラーにするのはやめて欲しいぜ

その点、ジュリアも含めた歴代アルファは
力強いCピラーで大変よろし！！
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/22(土) 03:08:06.65ID:01OjCO7h
外車にはあまいな
ブレラは横からみるとよくないわ
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/22(土) 07:52:37.08ID:ZOnAkqsZ
>>26
改めて見るとアルファは綺麗というか几帳面なデザインだね
線の一本一本に説得力があるような感じ

日本車にもデザインの観点から語れる車がほしいね
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/22(土) 14:28:52.70ID:9ldcMke6
前横後ろを別々にデザインして貼り合わせたかのような車も多い中で
ブレラの現物を自分の目で立体的に色んな角度から見回したとき、あらゆる面や線の繋がり方がいい
心地いいと言ってもいい
ディテールの話はどうでもよくなってしまうんだよな
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/22(土) 17:33:19.97ID:kztHUTGR
ブレラは美しいフォルムがあると尖ったヘッドライトも似合う例
>>34
どこが？それを言うなら現代に蘇ったスカリオーネのジュリエッタ・スプリントだろう
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/22(土) 23:01:37.52ID:s6gChs7/
>>43
これにルノーのエンブレムとか付けたら褒められそう。

と思ったけどwill vsは嫌いじゃない。
vsは荒削り感あったけどこの後のカルディナがキレイにまとまってた印象。
0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/23(日) 00:37:14.06ID:vvtJlaR+
今のデカイグリルの流行は、いつまで続くのだろうか。未だに慣れないしダサイ。
流行りが終わった時に、一気に古くさく感じるんだろうな。
買い換え需要を増やすための戦略か。
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/23(日) 11:52:53.74ID:46OsCzr3
いちおつ
>>3
テールランプと云えば おまえらの大好きな新型カムリのCMに
昔のセリカクーペのCMがちょろっと使われた
かとうかずこ!?のCMようつべにもないんだよな…
真後ろからずっと撮してるカッコいいCM
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/24(月) 20:58:17.20ID:NcTND1ht
MRの車はフロント長くなるよ
そういう構造だから
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/25(火) 19:27:07.04ID:bI7EyWeo
なんか、マツダのデザイナーって楽しいのかな？
統括役は楽しいだろうけど、現場のいちデザイナーとしてのやりがいは無さそう。。
0075名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/25(火) 19:58:45.78ID:ov+03PdG
三菱は、女性向けに不適だからと「ジェットファイターグリル」を止めたと聞いたが、
まーんは意外とこういう佐藤蛾次郎みたいのなら良いのか？
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/25(火) 20:51:34.48ID:hkAhO4rA
マツダは品質が悪いイメージしかない
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/26(水) 09:35:54.87ID:HY+Zb+SV
客のニーズに合わせて車ごとに新しいカタチを創作していく楽しみは
今のマツダには無いだろうね…
とは言え洗練させていける楽しみはあるのではなかろうかと
少しポジティブに解釈してみる
今までの日本車は同じ名前でも同じブランドでも毎回リセットしたようなデザイン求められてたし
同じテーマを深掘りしていく事はあまり出来なかったように思える
0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/26(水) 12:51:59.75ID:fiGy85v9
マツダの車は全部同じ顔とか言ってたけど、今や他のメーカーもどんどんファミリーフェイスや共通の意匠を採用するようになったな
大きなグリルとかその周りを囲うメッキというあたりは、結果的に他のメーカーも追随してるし
結果的に国産車のデザインリーダーになってる……とまでは言えないが、他のメーカーから意識されてるのは確かだな
まぁ実際、今の感じだとアウディのようなデザインリーダーにはなれないだろうが
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/26(水) 20:52:26.64ID:ocrfqNq4
デザイン描いたら、まず「セラー(地下庫)に寝かせろ」って言う独はいいね。
コピーライティングも、わざと暫く後に届く「自分宛てのお手紙」に書いて送ると良いという。

浮かれを除いて客観視したら、今では恥ずかしいという自作も多々あるはず。
0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/27(木) 09:46:58.66ID:qOfa4PbS
意味はわかるだろ

クラウンの下品なグリルとか見慣れると結構受け入れられてるらしいよ
俺は今でも大嫌いだけど
レクサスのスピンドルグリルも最初は不評だったのが評判良くなってきてるらしいし
俺は前から好きだけど

現行アルファードの変な形もだんだんそうなっていくんだろ
でもPHVじゃない現行プリウスは時間経っても受け入れられないだろうな
0103名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/27(木) 12:43:10.77ID:EqFAlisI
>>93
幼稚な論理の飛躍によるデザイン二元論、そして何よりも「これほしい！乗りたい！」非常に浅薄で馬鹿にした消費者心理メカニズムへの洞察。
あらゆる意味で恥ずかしいプレゼン。
最近のアウトプットを観れば「むべなるかな」だけど。
0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/27(木) 14:36:47.72ID:qVipDLAx
複雑に絡み合っている要因をシンプルな体系に纏めること自体は、別に幼稚なこと
でもないと思うんだけど、具体的にどこがどう幼稚で飛躍してるんだろうか？
指摘すべきだと思うが
0107名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/27(木) 20:18:03.09ID:EqFAlisI
時間軸で「ヘン」がいつかは肯定的な「期待」に転化するというのも、我田引水で変な理論だし、
「自社が個客ニーズを見れなくなった」という状況打開も、合議自体が悪ではなく、どの客も「少数独善」や「実験」なんて望んでない。

重要内容に比して「シンプルに」まとめ方が雑で変。つまり幼稚。
0109名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/27(木) 20:47:31.00ID:EqFAlisI
むしろ
「定番」の外側の「期待」「憧れ」を形成するのは、人々の一体どのような心理や琴線によるメカニズムなのか、改めて見詰めなおしましょう。
合議よりも個人によるそれへの深い洞察がまず重要です。

というメッセージの方が、社内指導として適切。
雑な言葉にまとめて投げたりするから、ああなる。
0112名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/27(木) 21:13:05.93ID:qOfa4PbS
あると思うよ
出た時最高と言われるのは飽きられて陳腐化しやすい
先代CX-5とか
少々奇抜で一部から拒否感出るくらいの方が数年後は評判良かったりする
0114名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/27(木) 22:14:55.14ID:G8rrW0wU
勘違いするな
「力が有って変わってる」ものは残るし「質が低くて変わってる」ものはただ朽ちるだけ。

トヨタさんの仰る
「担当者の主体性」とか「長所を活かした」での向上研鑽に真面目であったか否かは結果を観れば明らか。
0115名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/27(木) 22:22:50.66ID:w2gA5E4p
>>112
まぁ、出たときにインパクトが強くて
魅力的に見えるものほど冷めやすいってのはあるかもな

ただ飽きが来ないのは結局シンプルで美しいデザイン
VWやアウディあたりは確かにそういうデザインが上手いと思う
0120名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/28(金) 08:02:24.40ID:GTCGKu0+
>>118
出た当初から評判良かった覚えしかない。一部だけだろ。
どちらにせよシングルフレームグリルは
斬新かつちゃんとカッコよさを目指して作られたデザインだろ。
不快感を感じさせることを目的にしてはいない。

トヨタは最初から奇抜で不快感を感じさせることを目指してるから悪質。
斬新と奇抜は違う。
0125名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/28(金) 14:38:40.80ID:nD5dgPuO
>>122
人格攻撃は良くない
福市得雄って人か
初代アルファードはこのスレ的には否が多いけど、初代エスティマも手がけてるなら
一定の評価はしていいんじゃない？
トヨタは最近で言ったらC-HRは評価するかな
あれは(実質2枚ドア作れない)現代のセリカ(スペシャリティカー)でしょう
スピンドルグリルは何十年も続けて飽きられてからが勝負だと思う
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