今年も冷え冷え〜 カーエアコンスレッド 〜12缶目c2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
アイドリングストップが3分位になると微妙に熱くなってくるのはどうにもならないわけ？ >>803
エンジンでエアコン冷やしてるんだからエンジン止まったら冷えないのはあたりまえでどうしようもない。
冷え冷えで乗りたいのならアイドリングストップをキャンセルして走ればいい。 >>802
こちらは、とても8月とは思えない程涼しいよ！昼間でも23〜24度ぐらいで連日天気も悪いです…
エアコンガスクリーニングする前の7月の方が暑かった >>806
今夜は比較的過ごしやすいけど昨日の夜は発狂するかと思う程暑かった。
シャワー浴びてもいきなり水から浴びたわ >>807
最初から水だと脂が落ちなくて気持ち悪くない？
スレチだけど。 >>808
それはその通りなんだよなw
最後だけ水で身体ヒンヤリってのがいいんだろうけどね。 >>810
いや、それ付いてるけど3分とかになると徐々に送風になるんだよ、エンジンかかってなくてもエアコン利かせればいいと思うんだけど
メーカーはアホなんですかね？ >>812
当たり前やんけ。
それが嫌なら電動コンプの車に乗り換えろや。 いやいや、バッテリーでエアコンを稼働させればいいだろ。 >>816
すぐバッテリが空になるし、電圧が低すぎてモーターのトルクが足りないんだよ いくら夏休みだからってすごいのが現れすぎだろ
何年もこのスレ居るけど今まで居なかったぞここまでの奴 >>776
紙代2銭5分と印紙代2千円（こっちは変化か）で何とかｗ コンデンサにアルミ伯は、リキタンが開始で、行きついたのかな 接合部にはすべて高級シリコンオイルを買って塗らないとあきまへん 鼻の脂が万能ですｗ
>>821
直す気があるのなら、疑わしきは交換かと？ 信越のハイパックか？
Oリングに冷凍機油塗れば十分だ >821
エキパン分解清掃しても直らない？？＞＞ リリーフバル部爆発×数回
一歩作業進めるか＞＞ 箔発見 orz
オイルは真空ﾎﾟﾝﾌﾟのコンプレッサーオイルじゃぁだめかな？
どの道コンプ交換んなんでオイルもある程度いれれそう 漏れ防止剤、ナイログの青（POEオイルベース）とかどう？
自分はエアコン取り付けるとき、予防的にフレア面へ塗る。
カーエアコンのＯリングにもいけるって話だが・・まあプロは使う人いないだろうな。
指定オイル塗っとくのが一番？ 外気にしててエアコン効かないとか、軽のアイドリングストップ車で停車中エアコン効かないとか、そんな問い合わせばっかだよ ファンカップリングとクーリングファンを輸出仕様にしたら更によく冷えるようになった
7枚ファンで直径30mm、奥行き(幅)10mm大きくなってブレード長は変わらずだけどずいぶん違う 軽のアイドリングストップ車だと
エアコンコンプレッサー回っていないから
エアコン効かないよな >>827
コンプレッサーをリビルトとかに変えると反対に抜かなきゃならないくらいだよ
801だとコンデンサーもレシーバーも新品だからエバを外して中のオイルを抜いて新品コンプレッサーを付けると良いんじゃないかな >>832
普通車のアイドリングストップ車は
アイドリング中もエアコンが効くんですか? 自分のは最近納車されたベンツAだが、アイドリングストップ後3分程度は効いてるんだがそれ以上だとぬるくなる。
一応車内が暑いときはストップかからない仕組みのようだ。
あとはブレーキを緩く踏んでるとストップしないみたい、ディストロニックプラス使って渋滞走行してると結構ストップ
しまくるのでちょい室温が上がる。
それで思ったんだが冬はどうなんだろうね？？？ 水は簡単には冷えないのでヒーターコア内の熱いクーラントだけで信号待ち程度なら
温かい空気がくるよ >>827
真空ポンプのオイルは冷凍機油じゃないから使えないよ >>827
生姜ねーなー いい加減にあきらめるかショー売人に任せれば？
見積もりを寺でやらせて 高い！ て喧嘩して まぁ 見積もり代は結局半額払ったそうだが、自分で部品買って
仲間に交換させていきつけの修理工場でガス入れやって冷えたそうだな。
なんもやらないで取り換えたもんだから、最初は安く上がってシメタ！ もつかの間すぐにダメになって修理不能になったのを
見たことがある。
ゴミとかカスとかまき散らされるとやりようなくなるんだけど。
まぁ リアとか冷蔵庫が付いてないフロントだけの小さい車なら、何とかなるかもしれないな。 コンプレッサが焼き付き寸前でアルミ片などの破片撒き散らしたなら、
サイクル全体に回っているから洗浄してもエバポレータ等に残って冷媒充填中に再度出てくる。
破片がコンプレッサで噛み混み起こしてまた焼き付くのパターンを予想 >>842
大きな破片はレシーバーかエキパンで止まるから低圧側にまで入るのは見たことない
それでも細かな金属粉は流れるからコンプレッサーを変えるのなら配管の洗浄が必要 >>843
コンプレッサのピストンやローターの隙間は50ミクロン位だからな〜 >>831
やっぱりコンデンサーをよく冷やすのが
どんな添加剤より効果的か 配管洗浄はするつもりよーん
パーツクリーナーでする予定
エバポは全開分解洗浄済み
エキパン、コンデンサ、コンプは交換 オープンカーなどの欠陥車に乗ってるアホ共の心配など無用。 >>848
エバポレータは中の流路が複雑だからクリーナーで吹いた位じゃ洗浄出来ないよ
溶剤入れて何度も洗わないと 冷えねえ冷えねえと思ったけどとりあえずエアコンフィルター変えてみたら冷えた。カナブンとか蛾が挟まってたしホコリで詰まってたわw 流石に臭そう
俺だったら交換するついでにエバポレータクリーナーで洗浄するかな コンプがぎゃーと言ってクラッシュした時は、配管洗浄は高圧の水道でやって、乾かしたけど きのう、安い添加剤入れたらオイルがエバパに行って、冷えが悪くなった
オイルが移動するまでどれくらいかかるかな 「エバパ」が、一瞬だけ「エボバ」に見えた。(危険) 冷えないと言ってる人はアイドリングストップをOFFにしてないからだろ。
あとはA/Cのボタンを押してない人も結構多いよ >>847
>>849
オープンカーは冷暖房よく効くよ よく効いてもオープンにしてたら、この時期は暑い！いや熱い！！
手持ちのマニーホールドゲージ(134a)の缶切りとガスのネジ山が合わなくて取り付け出来ません。
規格が違う？もしかして高圧、低圧のカプラーも合わない可能性がありますか？ >>860
たぶんR12用の缶口だよ
ホースのネジも違うはず
でもR12だとカプラーは無いからカプラー付きなら134用って事になるけど >>861
ありがとう
動画で使い方はなんとなくわかったけど
まさか缶切りが合わないとは思ってなかった
合わない物は合わないので、アストロで缶切りと念のため安物のホース買ってきます。 >>862
缶そのものが缶切りにはまらない？
それとも缶切りとホースが繋がらない？ R12と書いてないのがあるよな、１３４だと思い込んで買ったら、合わないのでR12だと
でも１３４にR12を入れても効果がでるんだな >>865
やった事はないけど134のシステムにR12を入れても短期的には冷えるだろうね
でもオイルが合わないからどうたるんだろ？
コンプレッサーの潤滑不良で焼き付く？ >>866
R134aのオイルはR12に溶けないのでオイルがコンプレッサに戻ってこなくて焼き付き R134aのゲージでも配管やホースがシブイチのある
アストロなんかもそう、R12でも使用可能。 シブイチか 少し考えてしまった。
四分のー つまり 二分だな。 >>869 よくわかったね。 先週コンプレッサーが作動してないの確認したので買い置きの蛍光剤ぶっ混んでみたら、直後に「シューっ」と漏れてる音がしてコンプレッサーと低圧側の配管の継ぎ目から盛大に漏れてました
ブラックライトまで用意してたのに、出動させるまでもなかったw
んで、ここのおリングはホームセンターとかにあるすかね？
水道パーツとか配管コーナーとかありそうだけど… >>872
ホムセンのOリングは水用なんでオイルには使えない
エアコンのオイルに耐えるかどうかまでは確認してないけどたぶん無理じゃない？
古い車でも部品で出るから純正を取るのが確実で早いよ
それかOリングのセットを買うのが手っ取り早いけどサイズが合わない事も多いから純正が一番 ここのおリングはホームセンターとかにあると思うよ。
線の細いのはないかもしれないけど１３４に使ってるのは線が太い、大きさはドンピシャが
なかったら小さいほうでOK。
冷凍機油がいいがなければシリコンかタイヤスプレーを軽く塗る、よく磨いてから付けたがいい。 ホームセンターのおリングはニトリルゴムだから、１３４ガスに対応することになってるようだよ。
間に合わせるのに使うことがあるが、トラブったことはないな。
もちろん純正があれば一番いい。 >>873
>>874
>>875
盆休み中に修理したいので、同じく盆休みに突入してるメーカーは部品注文しても届くのが休み明け、今直すかもう少し我慢するか悩みどころです
近所のホムセンならマニアックな部品も置いてあって、もしかして耐油リングもあるかもしれないのでちょっと行ってきます
どうにも無理ならシリコンコーキング作戦で行こうと思います（実績有りw） >>876
人口30万人〜40万人くらいの都市だとアストロが出店してね？
134a対応のＯリングセットしかないから無駄があるけど >>876
シリコンシーリングってw
素人さんは無茶するな
はみ出したのを吸い込んで余計なトラブルにもなりかねない
せっかくDIYでやるんだからもっと完全に仕上げたらどう？
どんな車か知らないけどOリングが抜けたのなら他の場所のOリングも悪くなってる可能性が高い
自分ならガスを抜いてるから他の場所のOリングも全て交換する
レシーバーを長く変えてないのならレシーバーも
仕事でやるのならその分の工賃が発生するから悩むけど自分でやるのなら部品代で1000円か2000円くらいだからやっておく
この先どのくらい乗るのかにもよるだろうけど長く乗るのならきっちりやっといた方が良い シリコンコーキング・・・・ 実績ありてか
う〜ん？ 無理だよ、シリコンは固まるのに時間がかかる。
外部から固めようとすると ん？ 一度外して合わせ目に塗るのか、失敗するとにっちもさっちもいかなくなるなぁ。
外部からは瞬間接着剤でも内部の圧力があるから無理、内部からの圧力には耐えきれない。
昔にやって懲りてる あはは。 シリコンオイルやで、それ以外は固着するので使わないこと 安い添加剤を入れると冷えが悪くなるが、高い添加剤を入れると強烈に冷えるようになった
まあ、オイルの量も少なくてガスが9割なのでかも 使い捨てで行くならコーキングでもｵｰｹｰなのか、外す時に破片がどこに流れていくかこわい >>833 オイルを適当に多めに入れてると言うことか >>873
ホムセンの規模にもよるけど、草刈り機やチェーンソー、農機具の売り場があれば、
たいてい補修用として、耐油または耐ガソリンのOリングも置いてあるよ。 862です
昨日アストロで買ってきた
店長がいい人で助かりました
先ほど初挑戦したけど、マニーホールド取り付けてエンジン始動！
高圧ホースからガスとオイルが噴出
高圧外して低圧だけでガス注入
少し多いけどなんとか無事終了しました >>883
ちがうよ
新品はオイルが規定量入れられている
それを取り付けると配管内に残ってる分が多くなるから抜いてから取り付けないといけない
大抵の場合はエキパンもレシーバーも換えるし配管も掃除するからそのまま付けるけどコンプレッサーを変えるとオイル過多になる事はあってもオイル不足になる事はない
>>884
最近のホムセンて耐油のOリングまで売ってるのか
すごいな
でも耐油と書いててもコンプレッサーのオイルに耐えられるかどうかは分からない
鉱物油には耐えられても合成油には侵されるってゴムもあるよ
それにOリングってかなりシビアな物なので見た目には使えそうでもトラブルが起こる可能性があるから変な物は使わない方が良いだろうな >>885 エアコン点けてガキンと言うのは、オイルが多いからでは、ガスが多いと詰まったような
グオーーンというのかも http://i.imgur.com/rluEhof.jpg
http://i.imgur.com/drBrOLp.jpg
教えてください。走行中いきなり軽くドン
と振動が有り、冷風が出なくなりました。
その後も普通に走るので2週間ぐらい放置してる。
写真はコンプレッサー部分です。
交換ですか？ >>888
はっきり言えないＤＬコンプレッサーかな？
そうだとするとコンプレッサーアッシー交換 >>888
プジョーのマークが見えるけど
マグネットクラッチ式なら、クラッチ交換なんだけど
何で壊れたかも必要、単純にネジが緩んで取れただけなら良いけど >>888
ハブの部分が破断離脱しているな
DL型コンプレッサーみたいだからコンプレッサーがロックした場合に補機ベルト破断で走行不能にならないようになっている
乗れるけどエアコンは機能しない >>878
>>879
シリコンコーキングは万能だよ
クラック入ったホイールにエア８キロ入れて実験したあと、そのままドリフト用に使ってたしガスケット無いときにも重宝してる。
問題は乾燥に８時間くらい掛かること。
二度とはずさないなら漏れ部分の外周に塗っておけばシールとしての役は果たす。
それと>>878氏、俺はプロではないが素人でもないです。
んで、ホームセンター行ったらエアコンコーナーに補修用Oリングあって修理完了w
今はアイス食いながら映画見てます。 >>894
アホ、シリコンコーキングは重ねて塗れない1回勝負の代物だ、万能では無いわボケ。 >>888
デンソーのDLクラッチはハブ取るのに固いんだけど、そのハブが飛んだか・・・
コンプASSYで交換だけど、コンプだけで済まないからな。
プジョーか、コンプレッサロックで修理代はどのぐらいかかるかな？ >>888
DLプーリーが破断しているので、コンプレッサが内部で焼き付いた可能性が有りますね >>894
タイヤの空気圧2.5kg/cm２
エアコンの高圧は高負荷で18kg/cm2最大27kg/cm２、温度は150度位になるけど >>894
その使い方は正しい
3ピースホイールでジョイントの所をシリコンで埋めてるのもあるくらい
内側から塗ると強いよ
でも液ガスは圧のかかる所には使わない
車で使ってるのはオイルパンやデフのカバーとかでせいぜい水ラインくらいじゃない？
それ以外は紙ガスかOリングになってると思う
液ガスで一番問題になるのははみ出したカスだよ
それが配管の中に入ると問題になる
それにエアコンの配管に使ってもし漏れたら次はどうする？
固まった液ガスってなかなか取れないからドライバーとかで削って取る事になる
配管に傷を付けるしゴミが中に入るし問題だらけじゃない？
自分の車で何をやろうとかまわないけど良い方法だとは思わないね ワコーズパワーエアコン半信半疑で入れてみたけど体感できるな NAの軽だからかも >>899
まーまー シリコンシーラント使わずに、おリング替えて治ったそうだから。
でも今はホムセンにエアコンコーナーがあって補修用のおリング売ってるんだね、知らんかった。
でも水道用のおリング、エアコンに使っても平気だよ。 実績がある。 >>901
ホームセンターにエアコンOリングって売ってるんだ
マニアックな店長いるんでしょうね、近くのホームセンターは水、空気用しか無かった レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
