0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/07/11(火) 20:21:00.49ID:TfcdJjpR
コンプレッサはサンデンとデンソーで世界的にも寡占だろ
190Eの日本向け車両のコンプレッサーはデンソー製
同時期のマークII・チェイサー・クレスタ（GX81系）と同じ奴
ってこれを書くとかならずエアコン効く?って効いてくる奴がいる
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/08/18(金) 11:13:15.33ID:wYq0iqRR
冷えないのは、オイルがたまってる、以外にエキパンが詰まってる
レシーバが詰まってる、経路にクズがある、こんなとこでしょうね
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/08/19(土) 04:31:54.48ID:RLWkcGda
オイルはガスと循環してるしエボパ溜まり詰まりなどありえない
スニソ5GSのキンキン冷えR12
マグネットクラッチを修理してガス入れてコンプレッサーが作動するようになったはいいけど、低圧下がらず高圧上がらずで温風しか出なくて諦めて乗ってたんだけど
そのうち水がポタポタ垂れて来て、ガラスが曇らなくなったから少しは効いてるような感じになって来ました。でも出てくる風は温風のまま。
コンプレッサーが乗ってるうちに復活する事ってありますか？？？
>>957
もしかすると、ガス圧は回転上げたらある程度効く位の値になってるのでは？
温風しか出ないのは、エアミックス故障だったりしない？ 0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/08/19(土) 09:35:19.03ID:ZhBMWWfZ
>>957
新品のコンプレッサーだとベーンが出てなくて圧が上がらないって事はあったけど
今圧を測るとどうなの？
低圧配管は冷えてるの？ むかし、サンデンの後付けエアコンをシティに付けてたヤツがいたな
ちょっと出っ張ってて、助手席に座ったら気になった
最初から純正を付ける金がなかったのか
>>962
昔のタクシーはそれだったね。ダッシュタイプって言ったけ 0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/08/19(土) 13:06:49.03ID:2OShUl+N
低圧下がらずだから、エキパンが詰まってるに５００点かける
エキパン詰まったら低圧側が下がりすぎる位下がるだろ。んで高圧は上がりすぎる。
>>962
軽しか維持出来ない負け犬のお前も同類だろ？ 0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/08/19(土) 15:20:22.57ID:WfhS0yyv
自転車しか維持出来ない負け犬のお前は同類以下だろ？
>>957
コンプレッサ(圧縮機)自体がちゃんと機能していないのでは？圧縮はできているの？
コンプレッサのマグネットクラッチが直っても、肝心の圧縮機能は生きているのか？ 0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/08/19(土) 21:06:27.59ID:2OShUl+N
エキパンが詰まって高圧も低圧も詰まって両方高圧になるとかでは
>>972
その状況でコンプが生きているならば低圧は負圧になる ブロワーファンのモーターが逝った30年物、28万㎞越え愛車。
モーター自作キットのカーボンブラシを、手を真っ黒にしながら削って
現物合わせで取り替え・・・
復活しました！
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/08/20(日) 09:03:30.02ID:ugPPzOwy
コンプが壊れてるのに、ガスを3倍以上いれてると言うことでは
957です
みなさまレスありがとうございます。
分かりにくい質問で申し訳ないです
昨日ガス圧計ったら正常な圧になってました！
温風だったのは>>960さんの言う通りエアミックスドアを作動させるサーボ？が壊れてたようで、手動で動かしたら冷風が出て来ました。
今度サーボばらして中身見てみようと思います
ちなみに車種は180SXでR12ガス車でCOLD12入れました。
お騒がせしました、ありがとうございます 可燃性とはいうけど引火するほど漏れることはほぼないんじゃないかな
そもそもガソリンという危険物をのせてるわけだし目くじら立てなくもね
ごめんなさい
私はR12からaircoolingに変えました
自動車リサイクル工場とかではどうしてるんだろ？
実際にガスをサンプリングしてガス種を調べてから回収してるのかね。
>>978
こういうのがいるから怖い。
少なくとも素人には売るべきじゃない。 あぁでもHC冷媒なら回収なんてしないで大気開放か。
いずれにしろ気をつけてやらないと危ないな。
>>980
回収で爆発事故とか起きてるらしい
オーストラリアでカーエアコンにプロパンを冷媒に使って爆発事故も起きてるよ 車が爆発ね
幸いエンジンルームで爆発したから、人には被害はなかったらしい
ガソリンは気化しなければ爆発しないけど、可燃ガスは即爆発
HCは負荷は軽いようだけど、働きも軽いようだな。
大気汚染がほとんどなしのうたい文句で、市場から消えたようだからそれなりなんだろう。
回収は不要で大気開放OKだが、モーター駆動の回収ポンプが使えない。
R12仕様車は使用ガスがバラエティに富んでるから困る。
おまけに漏れ止め材入りもあるから。
ガスがないのを理由に修理を断るところもあるかもしれないな。
>>985
有接点モーターはブラシ接点にスパークが出るが
R32等用に、無接点ブラシレス仕様が、最近発売された
何方もモーター使ってるけど
あ！デンソウモーター使ってるから(冷凍機、ファン) >>983
やっぱり事故はあるのか。
ガス種変えたらその旨表示しとく必要はあるね。 0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/08/21(月) 02:11:02.58ID:pZgv7Nn7
レギュレーターでタンクにリターンしてるガソリンは50～60度近くになってる
多少のプロパンよりも燃圧掛かってるホットガソリン漏れの方が怖い
>>979
自分も同じ考えでCOLD12入れました。
それにメーカーホームページでも大丈夫みたいな事書いてあったから大丈夫だと思ってたけど、やっぱ事故はあるんだね 0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/08/21(月) 07:23:01.26ID:LdvPg1Fv
プロパンガスでも冷えるの？
>>987
無接点ブラシレス仕様が出てきたんだね、それでもスイッチ関係からのスパークはゼロじゃないな。
うちで入れた当時の工具屋に、くれぐれも可燃ガスは使わないでくれと念を押された。
自動車用のHCガスは使うメリットがあまりない、初期のとは混合割合を少し変えたようだけど似たようなもんだろう。
R134の代替えはあるが、これが市場から消えたのは価格のせいじゃないな。 >>991
R12と同じくらい冷えるよ
プロパンが駐車中カーエアコンの充填量分エバポレータの腐食で全量室内に漏れて気づかずにイグニッションひねれば爆発
軽症じゃ済まないよ
起こる確率は低いだろうけどんr エバポで漏れたら、車内でライター使えば一発じゃね？
LPガスは空気より重いからフロアに漏れたガスが溜まっていく
プロパンでいいのかw
カセットボンベ(CB缶)なんて250g缶を3本入れても300円以下w
問題はどうやって入れるかだな?
>>995
膨張弁の設定変えないとそのまんまは使えんよ 0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/08/21(月) 13:17:13.95ID:b6xIJ5So
ここ数日の涼しさで語る事無くてどうでもいいことばっかり話してるな
>>995
カーエアコン用途ならブタンリッチにしないと圧力が高すぎる。
とはいえ，カセットボンベならもともとブタンリッチだからいける...のか。 10011001Over 1000Thread
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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