今年も冷え冷え〜 カーエアコンスレッド 〜12缶目c2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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R152a燃やしたら、くせえｗ燃焼生成物は結構有害なのかもしれんな。。 >>784
家庭用エアコンのガスは圧力が高いから最悪ぶっ壊れるよ。 以前 リーフバルブ暴発させてた馬鹿称号受託者です orz
エキパンの清掃、調整に結局失敗して新規部品購入となりました
何度やってもリリーフ爆発するし、コンプレオイル残ってるのかな？
もう疲れた・・・
レシーバ(レシーバ？＆ドライヤ) 3000
エキスパンションバルブ 8350
オイルジャッキ、馬2脚、結局通常の修理に・・・
これからレンタルDVDを返却して本格的に作業開始です
動かなくなったら困るので先に返却
暑いなか作業嫌だなぁ・・ でも窓全開で車転がすのももう飽きた
明日までには結果わかるかと思うのでまた 遠回りしてるなぁ。
しかしこのクソ暑い中エバポまわりは手を出したくねー・・・・死ぬなよ？
あ、俺のガレージはエアコンあるわｗｗｗ >>784
液化温度が違うからコンプレッサに液バックして液圧縮でコンプレッサ焼き付き せっかくガスクリーニングして万全の準備したのに最近涼しくて本領発揮出来ない…
炎天下の天気はどこに行った？宮城県より >>792
関西以西に行けば外気温35℃、相対湿度75％のエアコンにとっては絶好の試験環境 いまバンパー、コンデンサ分離修了
レシーバのドライヤ交換しようとしたら10ミリ六角レンチが必要になった
ってそんな工具ねーよぉぉおぉ
これから3〜4キロ離れたホームセンターに買出しに行ってくりゅ
自転車でな・・・ (屮ﾟдﾟ)屮 щ(ﾟДﾟщ) カモーン 今、帰宅
作業しようと思いドライヤの部品を開けたら仕様書がペロッと出てきた
！！ 10ミリヘキサゴンレンチって書いてた ・・・ orz
暗くなってきたし、今日は配管洗浄だけにしておこう・・・
べ、べ、別に萎えた訳じゃぁないからね 明日から気合を入れて･･
夏休みだな、なんか昔にこの感じを味わった事あるようなきがするんだが 10mmの六角って凄いな
そんなもんなかなか持ってないよな 10ミリなんてセット物買ったら入ってない？
KTCのセット物で10か12までは入ってたような気がする
14はさすがに買ったw ヘキサゴンは安いからな
10ミリのは短くて力が入らないから ちょうどいいパイプを通したらうまくいった
あぁ・・ 残念なお知らせが1件ございます
コンデンサ分解したらアルミ箔、出てきました
どうちよう ΣΣヽ(・Д´・ﾟ+。)ェっ‥ﾏｼﾞっ
詰まりの原因はコンデンサ詰まり、つまり、コンプレッサー破損のようでづ
そうなると、中古でコンデンサ、コンプレッサーを調達しなくてはいけなくなった訳だが・・
どうちよう 悩むなぁ〜
あさって田舎帰るのはレンタでも借りるか orz アイドリングストップが3分位になると微妙に熱くなってくるのはどうにもならないわけ？ >>803
エンジンでエアコン冷やしてるんだからエンジン止まったら冷えないのはあたりまえでどうしようもない。
冷え冷えで乗りたいのならアイドリングストップをキャンセルして走ればいい。 >>802
こちらは、とても8月とは思えない程涼しいよ！昼間でも23〜24度ぐらいで連日天気も悪いです…
エアコンガスクリーニングする前の7月の方が暑かった >>806
今夜は比較的過ごしやすいけど昨日の夜は発狂するかと思う程暑かった。
シャワー浴びてもいきなり水から浴びたわ >>807
最初から水だと脂が落ちなくて気持ち悪くない？
スレチだけど。 >>808
それはその通りなんだよなw
最後だけ水で身体ヒンヤリってのがいいんだろうけどね。 >>810
いや、それ付いてるけど3分とかになると徐々に送風になるんだよ、エンジンかかってなくてもエアコン利かせればいいと思うんだけど
メーカーはアホなんですかね？ >>812
当たり前やんけ。
それが嫌なら電動コンプの車に乗り換えろや。 いやいや、バッテリーでエアコンを稼働させればいいだろ。 >>816
すぐバッテリが空になるし、電圧が低すぎてモーターのトルクが足りないんだよ いくら夏休みだからってすごいのが現れすぎだろ
何年もこのスレ居るけど今まで居なかったぞここまでの奴 >>776
紙代2銭5分と印紙代2千円（こっちは変化か）で何とかｗ コンデンサにアルミ伯は、リキタンが開始で、行きついたのかな 接合部にはすべて高級シリコンオイルを買って塗らないとあきまへん 鼻の脂が万能ですｗ
>>821
直す気があるのなら、疑わしきは交換かと？ 信越のハイパックか？
Oリングに冷凍機油塗れば十分だ >821
エキパン分解清掃しても直らない？？＞＞ リリーフバル部爆発×数回
一歩作業進めるか＞＞ 箔発見 orz
オイルは真空ﾎﾟﾝﾌﾟのコンプレッサーオイルじゃぁだめかな？
どの道コンプ交換んなんでオイルもある程度いれれそう 漏れ防止剤、ナイログの青（POEオイルベース）とかどう？
自分はエアコン取り付けるとき、予防的にフレア面へ塗る。
カーエアコンのＯリングにもいけるって話だが・・まあプロは使う人いないだろうな。
指定オイル塗っとくのが一番？ 外気にしててエアコン効かないとか、軽のアイドリングストップ車で停車中エアコン効かないとか、そんな問い合わせばっかだよ ファンカップリングとクーリングファンを輸出仕様にしたら更によく冷えるようになった
7枚ファンで直径30mm、奥行き(幅)10mm大きくなってブレード長は変わらずだけどずいぶん違う 軽のアイドリングストップ車だと
エアコンコンプレッサー回っていないから
エアコン効かないよな >>827
コンプレッサーをリビルトとかに変えると反対に抜かなきゃならないくらいだよ
801だとコンデンサーもレシーバーも新品だからエバを外して中のオイルを抜いて新品コンプレッサーを付けると良いんじゃないかな >>832
普通車のアイドリングストップ車は
アイドリング中もエアコンが効くんですか? 自分のは最近納車されたベンツAだが、アイドリングストップ後3分程度は効いてるんだがそれ以上だとぬるくなる。
一応車内が暑いときはストップかからない仕組みのようだ。
あとはブレーキを緩く踏んでるとストップしないみたい、ディストロニックプラス使って渋滞走行してると結構ストップ
しまくるのでちょい室温が上がる。
それで思ったんだが冬はどうなんだろうね？？？ 水は簡単には冷えないのでヒーターコア内の熱いクーラントだけで信号待ち程度なら
温かい空気がくるよ >>827
真空ポンプのオイルは冷凍機油じゃないから使えないよ >>827
生姜ねーなー いい加減にあきらめるかショー売人に任せれば？
見積もりを寺でやらせて 高い！ て喧嘩して まぁ 見積もり代は結局半額払ったそうだが、自分で部品買って
仲間に交換させていきつけの修理工場でガス入れやって冷えたそうだな。
なんもやらないで取り換えたもんだから、最初は安く上がってシメタ！ もつかの間すぐにダメになって修理不能になったのを
見たことがある。
ゴミとかカスとかまき散らされるとやりようなくなるんだけど。
まぁ リアとか冷蔵庫が付いてないフロントだけの小さい車なら、何とかなるかもしれないな。 コンプレッサが焼き付き寸前でアルミ片などの破片撒き散らしたなら、
サイクル全体に回っているから洗浄してもエバポレータ等に残って冷媒充填中に再度出てくる。
破片がコンプレッサで噛み混み起こしてまた焼き付くのパターンを予想 >>842
大きな破片はレシーバーかエキパンで止まるから低圧側にまで入るのは見たことない
それでも細かな金属粉は流れるからコンプレッサーを変えるのなら配管の洗浄が必要 >>843
コンプレッサのピストンやローターの隙間は50ミクロン位だからな〜 >>831
やっぱりコンデンサーをよく冷やすのが
どんな添加剤より効果的か 配管洗浄はするつもりよーん
パーツクリーナーでする予定
エバポは全開分解洗浄済み
エキパン、コンデンサ、コンプは交換 オープンカーなどの欠陥車に乗ってるアホ共の心配など無用。 >>848
エバポレータは中の流路が複雑だからクリーナーで吹いた位じゃ洗浄出来ないよ
溶剤入れて何度も洗わないと 冷えねえ冷えねえと思ったけどとりあえずエアコンフィルター変えてみたら冷えた。カナブンとか蛾が挟まってたしホコリで詰まってたわw 流石に臭そう
俺だったら交換するついでにエバポレータクリーナーで洗浄するかな コンプがぎゃーと言ってクラッシュした時は、配管洗浄は高圧の水道でやって、乾かしたけど きのう、安い添加剤入れたらオイルがエバパに行って、冷えが悪くなった
オイルが移動するまでどれくらいかかるかな 「エバパ」が、一瞬だけ「エボバ」に見えた。(危険) 冷えないと言ってる人はアイドリングストップをOFFにしてないからだろ。
あとはA/Cのボタンを押してない人も結構多いよ >>847
>>849
オープンカーは冷暖房よく効くよ よく効いてもオープンにしてたら、この時期は暑い！いや熱い！！
手持ちのマニーホールドゲージ(134a)の缶切りとガスのネジ山が合わなくて取り付け出来ません。
規格が違う？もしかして高圧、低圧のカプラーも合わない可能性がありますか？ >>860
たぶんR12用の缶口だよ
ホースのネジも違うはず
でもR12だとカプラーは無いからカプラー付きなら134用って事になるけど >>861
ありがとう
動画で使い方はなんとなくわかったけど
まさか缶切りが合わないとは思ってなかった
合わない物は合わないので、アストロで缶切りと念のため安物のホース買ってきます。 >>862
缶そのものが缶切りにはまらない？
それとも缶切りとホースが繋がらない？ R12と書いてないのがあるよな、１３４だと思い込んで買ったら、合わないのでR12だと
でも１３４にR12を入れても効果がでるんだな >>865
やった事はないけど134のシステムにR12を入れても短期的には冷えるだろうね
でもオイルが合わないからどうたるんだろ？
コンプレッサーの潤滑不良で焼き付く？ >>866
R134aのオイルはR12に溶けないのでオイルがコンプレッサに戻ってこなくて焼き付き R134aのゲージでも配管やホースがシブイチのある
アストロなんかもそう、R12でも使用可能。 シブイチか 少し考えてしまった。
四分のー つまり 二分だな。 >>869 よくわかったね。 先週コンプレッサーが作動してないの確認したので買い置きの蛍光剤ぶっ混んでみたら、直後に「シューっ」と漏れてる音がしてコンプレッサーと低圧側の配管の継ぎ目から盛大に漏れてました
ブラックライトまで用意してたのに、出動させるまでもなかったw
んで、ここのおリングはホームセンターとかにあるすかね？
水道パーツとか配管コーナーとかありそうだけど… >>872
ホムセンのOリングは水用なんでオイルには使えない
エアコンのオイルに耐えるかどうかまでは確認してないけどたぶん無理じゃない？
古い車でも部品で出るから純正を取るのが確実で早いよ
それかOリングのセットを買うのが手っ取り早いけどサイズが合わない事も多いから純正が一番 ここのおリングはホームセンターとかにあると思うよ。
線の細いのはないかもしれないけど１３４に使ってるのは線が太い、大きさはドンピシャが
なかったら小さいほうでOK。
冷凍機油がいいがなければシリコンかタイヤスプレーを軽く塗る、よく磨いてから付けたがいい。 ホームセンターのおリングはニトリルゴムだから、１３４ガスに対応することになってるようだよ。
間に合わせるのに使うことがあるが、トラブったことはないな。
もちろん純正があれば一番いい。 >>873
>>874
>>875
盆休み中に修理したいので、同じく盆休みに突入してるメーカーは部品注文しても届くのが休み明け、今直すかもう少し我慢するか悩みどころです
近所のホムセンならマニアックな部品も置いてあって、もしかして耐油リングもあるかもしれないのでちょっと行ってきます
どうにも無理ならシリコンコーキング作戦で行こうと思います（実績有りw） >>876
人口30万人〜40万人くらいの都市だとアストロが出店してね？
134a対応のＯリングセットしかないから無駄があるけど >>876
シリコンシーリングってw
素人さんは無茶するな
はみ出したのを吸い込んで余計なトラブルにもなりかねない
せっかくDIYでやるんだからもっと完全に仕上げたらどう？
どんな車か知らないけどOリングが抜けたのなら他の場所のOリングも悪くなってる可能性が高い
自分ならガスを抜いてるから他の場所のOリングも全て交換する
レシーバーを長く変えてないのならレシーバーも
仕事でやるのならその分の工賃が発生するから悩むけど自分でやるのなら部品代で1000円か2000円くらいだからやっておく
この先どのくらい乗るのかにもよるだろうけど長く乗るのならきっちりやっといた方が良い シリコンコーキング・・・・ 実績ありてか
う〜ん？ 無理だよ、シリコンは固まるのに時間がかかる。
外部から固めようとすると ん？ 一度外して合わせ目に塗るのか、失敗するとにっちもさっちもいかなくなるなぁ。
外部からは瞬間接着剤でも内部の圧力があるから無理、内部からの圧力には耐えきれない。
昔にやって懲りてる あはは。 シリコンオイルやで、それ以外は固着するので使わないこと 安い添加剤を入れると冷えが悪くなるが、高い添加剤を入れると強烈に冷えるようになった
まあ、オイルの量も少なくてガスが9割なのでかも 使い捨てで行くならコーキングでもｵｰｹｰなのか、外す時に破片がどこに流れていくかこわい >>833 オイルを適当に多めに入れてると言うことか >>873
ホムセンの規模にもよるけど、草刈り機やチェーンソー、農機具の売り場があれば、
たいてい補修用として、耐油または耐ガソリンのOリングも置いてあるよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
