今年も冷え冷え〜 カーエアコンスレッド 〜12缶目c2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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>>630
車だけじゃなく添加剤は信用できるメーカーだとそれなりの効果あるけどね
君はなぜ否定するの? うさんくさいメーカーの安モンばっか試したんじゃない?
金属加工仕事でやっててケミカル会社(オイル屋)とも取引してるけど、刃物と相性が出た場合や面粗度
に問題が出た時に相談すると添加剤の配合替えた切削オイルや添加剤持ってくるぞ
で、これでOKとなればオリジナルブレンドの切削オイルの完成となり、その加工の際はそのオイル使う そういう事は自動車メーカーが製造段階でテストしてるだろ
逆に高いか添加剤だからって相性問題が出ない保証は無いし
長く使うなら何もしないのが一番だな >>633
だから信用できるメーカーだと相性問題もテストしてるだろ
何もしないのが一番という根拠がわからんが、それで満足ならいいやん >>633
あ それから俺は添加剤が水素水と一緒というのを論点にレスしただけだからな 全メーカー、全車種テストしてんの？
おたくの仕事でも相性出るんだろ
安いオイル使ってるわけでもないのに >>632
添加剤作ってるメーカーがエアコン機器の評価出来ないでしょ
性能評価、耐久評価で億単位の設備費がかかる
車に入れてこんな感じですとかとてもまともな評価じゃないよ
コンプレッサも斜板、ロータリー、スクロールと種類がありオイルも合わせて種類を変えてるのに１種類の添加剤で全てOKとかあり得ない
実際はオイルと冷媒にテフロン混ぜただけだろうから、壊すような悪さはしないだろうけどな あと今のコンプレッサはピストンやローターの金属同士が摺動する面はテフロン皮膜を焼き付け加工してるから、テフロンを入れても意味がないよ 長期放置ならエキパンが詰まってるとかも、候補に
高級車は高価なチタンオイルを使ってるので、まさか980円のは使ってないと信じてる 32Rの人、コンデンサの助手席側に配管との接合部があるんだけど、その周辺がオイルで汚れてない？ 真夏の日差しだと22度くらいにしないと
パンチの効いた冷やしができない
26度くらいだとちょっと冷えたような常温に近い風しかでてきません、これは異常ですか？ まあ、市販エンジンオイルも全ての車種、エンジンでテストしたわけじゃ無いから使えんな。 エンジンオイルには規格があるけど、添加剤には規格はないからそれらを同様に扱うのは乱暴に過ぎる。 >>618
その程度の知識で修理は無理だから、素直に電装屋に出しなさい。 >>618
コンプレッサーが壊れていたら、マグネットクラッチがＯＮになった瞬間にコンプレッサーから音が出ると思うので、コンプレッサーが壊れているかはグレーかな
ちなみに、温度調節で１８℃にしてから青▼長押しの強制エアコンＯＮは試してみましたか？
自分のはそれでもコンプレッサー動かなかったので、マグネットクラッチに直接電気流して原因調査する予定です 32Rか
ヒューズ交換で治る可能性はあるけど一時的だよな
すぐ又飛ぶ
でコンプレッサー交換になった場合に専用品製廃で部品出ないんだよね 昔、180SXで電磁クラッチ不良でfuse飛んでエアコンONにならない症状になったことあるよ。
fuse換えてもすぐ飛ぶ。
電磁クラッチ交換で完治。 >>618
自分の強制コンプレッサーＯＮやってきました。
エンジンルームのリレーＢＯＸの真ん中のリレーを外してエンジン側の２つの端子をワニ口などで短絡させて下さい。マグネットクラッチがつながりコンプレッサーが動きます。自分はとりあえず動いたので、リレーに電気が流れない原因を探します。
あと、通常時に冷暖風切り替わらない場合は、灰皿右の室温センサーの異常か、エアミックスドアの動作不良です
室温センサーが断線したら、温風しか出ません、灰皿外してカプラーが繋がっているかだけでも確認してみて下さい >>650
だからまずはガスだってw
レシーバーの所に圧力スイッチが付いてない？
それを直結して動いたらガス漏れ >>651
マグネットクラッチのテストの前に直結したけど、ダメでした。
それで、マグネットクラッチの直結を試してみたわけです
けど、電圧かかっているか調べなかったので、また後日調べてみます
流石にＨ４年の車だし、カプラーの防水の為か、古くなったグリスや汚れで指が真っ黒になって今日は諦めようってなりました >>652
やってみたんか
確かBNRはエアコンコントーラーからエンジンECUに入ってそこからコンプレッサーのリレーに行ってたと思う
前にエアコンが入らなくて悩みまくったらECU不良だったって事があったわ
夜に整備書を調べてみる >>637
余裕でできるでしょ
学生の頃、メーカー大手にも収めてるヘッドガスケット等のガスケットメーカーでバイト(実験のデータ取り)してたけど
性能評価、耐久評価で億の金額の設備なんて無かった。
知ったかぶりはやめとけ >>653
パワーＦＣ付けていて、ＦＣコマンダー上では、エアコンＯＮになっているから、ＥＣＵから、リレーまでの間で断線かなとも考えてます
中々難しいですね >>655
コメがかぶったw
マグネットクラッチの電源は大丈夫だから、サーキットテスター使ってコンプ〜リレー〜ECUまでの信号ラインが断線していないか確認するのと、実際ECUからONの信号が出ているか調べてみれば？ このスカイラインはマグネットクラッチのステータコイルの断線が多いよ。 >>656
>>659
時間が時間なので、今日は調査終了して、後日調べます
もうひとりの３２Ｒの方にもヒントになればいいですね さっさと修理屋に持っていったほうが賢明なのに。
この年式なんだから総交換が理想だが予算があるからな >>655
今調べたらプレッシャースイッチからECUを通ってエアコンアンプに信号が入るようになってる
エアコンのコントーラーのハーネスの15番に電圧が出るようになってるけど15番ピンがどこか説明できないよなw
画像があるんだけどスマホから登録無しで使える画像アップローダーってない？ >>664
mateなら本文編集の適当な部分を長押し >>664
ありがとうございます。
整備要領ＰＤＦで持っているので、調べてみます >>665
ありがとう
こんな機能があるの知らなかった 自分のは赤ヘッドのSR20DETなんだけど前に冷えなくて電装屋にエアコン修理依頼した
回し過ぎるとコンプロックすると聞かされたけど、さすがに踏む際にはロスになるしOFFにしてる。 >>628
>ヨタデラでも悪名高い添加剤売ってたろうに。
kwsk なんか知らんけど自動車メーカーが堂々と販売してるものをお前らがケチつけてもアホとしか思えんわ エアコンガスクリーニングって広告見たんだけど効果はどうなのかな？一度抜いて再充填する様な内容だったけど >>673
新車からの経過年数にもよる
6年以上経過車でエアコンの冷え方が弱ければ、定量充填で元の状態に戻るが
暑い日に冷えていればなのもしない方が良い 最近涼しいからここの電装屋さんたちは暇そうだね
リアル店舗も暇なの？ >>674
ありがとう！8年目の車で日中の冷えが弱くなってきたので検討してみます！ >>672
最近のディーラーはいくら言って入れてしまうなら、
もう自分達も売っちゃおうよって事だよ。
言っても意味無しで、他所に取られるよりは自分の利益に。
で、そう害がなく比較的効果がわかる奴を売る。
金属表面改質とかな。
それは腐食みたいなものだから長期的には良くない。
良いものでもだいたい対価に見合うものではない。 ガスのクリーニングとか以前はそんな胡散臭い商売はやってなかった
自分がスタンドでバイトしてた頃は冷えないと言えばR12ガスの補充が定番だった
これで冷えたお客さんも満足して売った自分にも若干の還元あった
体育会系の色々と躾に厳しい店舗だったので作業は全て社員の人がやっていた。
が、自分の車には好き勝手してたのでその時の経験が今のメンテに活かせている >>678
マジでそんなこと思っているなら頭の中お花畑としか言えない。
メーカー側でもテストした上で、きちんと契約書作って何かあった場合の責任関係も明確にし販売しているはず。
君が言ってるのは塩素系の金属表面改質剤だろ? とっくに過去のものだし腐食がどうのこうのは車オタクだけが言ってて
金属加工業界じゃ塩素系は大昔から普通に使ってて何十年とその機械使って精度も出してる。
対価に見合うものではないのは俺含め庶民の考えではそうだが、金持ちや趣味の車イジリの方々は別 腐食するかカスが出るかどっちかだろ。ずっとは使えないよ。
エンジンオイルみたいに定期交換されるならまだしもな。
てかメーカーってどこだよ車メーカーは出してなくない？
車メーカーはよけいな事すんなってスタンスだと思うぞ。 純正オイルにモリブデン添加剤たっぷりな物もいくつかある。 >>681
腐食するかカスが出るかどっちかって言う意味わからんわ
どういうプロセスが働いてそうなるか知りたいね コンプレッサーのオイル入れ替えたいんだが
車体から取り外さないと駄目かな？
正確には配管洗浄を行いたい >>684
何で、オイル換えたいの？
壊れたとか、ガスを変えると以外交換、洗浄は必要ないと考える さあ、電装屋にとって一番忙しい時期だ
もう月曜入庫予約でないと、ボン休みまでには仕上げてもらえない
ボン休みは１０日頃から始まる
月曜に電話しても、もうボン明けまで対応は無理
車を預けるだけで、車なし生活か
修理は先延ばしで、エアコンなし生活となる
でも、無理にエアコンを動作させて余計に傷が広がっていく >>690
うち11日から
たぶん明日の午前中に入庫なら休みまでにやるとか言いそう
エアコンの冷えが悪かったら止めりゃ良いのにな
無理して使うから余計な所が壊れると分かってない奴ばかり
機械は生き物と違って自然治癒はしないから早く修理した方が金も時間も節約できるのに
盆明けが恐い >>684 配管洗浄するほど、コンプか削れて鉄粉だらけなら、コンプ交換へ
ヤフオクで中古をあさる >>673 ガスクリやったけど、ガスが少なくはいってますと言って
そのまま終わりで、オイルやガスの追加はないんかいと思った
８７００円はするんでしょ >>696
暑い日にひえれてばやる必要はないって言ってるのに
規定量入ってるがわかるからよかったね、学習代だよ 2015年のベンツA180なんですがアイドリングストップがかかるとエアコンの利きが弱くなるのはしょうがないんですか？ ＞＞７００
そうですよね、毎回アイドリングストップOFFボタンを押すのも面倒だし。 >>702
それは、Ｒ１２仕様にＲ１３４aを入れ替えて使うとそうなるが
Ｒ１３４ａ仕様は、そのままでも冷えるし最新サブクールはＲ１２より冷えるよ 外気温35度
外気導入にすると25度の風しか出ないが
ぼたぼたお漏らししてるとなんか気持ちよくなってくる ベンツA180は走行中は冷え冷えだけどアイドリングストップでぬるくなってくる。
エンジン始動の度にアイドリングストップを押すのも面倒 冷えるも冷えないも設計次第。
冷媒の特性が変わったらそれに応じて設計を変えるまで。 >>707
アイドリングストップ車ならどれも同じだろ 保冷剤を吹き出し口に入れてるのスズキだっけ？
保冷剤は蓄熱もするから最初は効きが悪そう てか、アイドルストップで
エアコンが、､､､なんて言うシロートが
このスレにいることに驚愕！ >>710
蓄冷剤はエバポレータの中に入ってる
トヨタやホンダの車も採用してる エアコンで冷えるにはアイストOFFする、面倒なら我慢するか、停車時に一瞬ブレーキを緩める >>702
R12仕様の車しか持ってないんだけど、
確かに134の車と比べるとパンチが効いたガツンとした効きだな。
しかし、古くて漏れるから定期的に補充してやらないと能力を維持できないが… >>696
こちらの予約した車屋では、ガス2缶使用した場合で￥5,400と言われました
明日、行ってきます！ >>715
134aを2缶と作業工賃を考えればそんなもんだよ
本来なら本業の電装屋さんの方がオススメなのだが 本業の電装屋さんの仕事を奪って悪いが、そんなアクセスしにくく業者メインの店で個人への対応が悪い所に行くより
ディーラーか信頼できる整備業者行ったほうが早いし、今後の付き合い考えてもお得
間違っても鈑金屋やガソリンスタンドは行くな >>716
鉄板の原価を知ったら、大暴れしそうですね。 エキパンは掃除して使えるようだ、締め付け位置を最後まで閉めて緩めた位置をマジックで
記して、分解清掃後に復元する >>722
鉄鉱石は地面から掘り出せばタダってかw >>716
R134aサービス缶290円はアストロのセール時の税抜き価格
まあこれ買う人ならせめて簡易チャージホースくらいは持ってるよな
自分はボンネット開けてゲージ吊るしているとご近所からの熱い視線を感じる 320円のガス管を2本使って５４００円も払うのはいやだな >>727
そんなに出さなくても220円くらいであるよ
嫌なら自分で道具買ってやれば良いじゃん
ガスチャージだけなら簡易ゲージでいいでしょ
5000円も出せば揃うんじゃないかな
そのかわり保証はないけどなw >>727
工賃は仕方ないけど小売りで300円ほどのサービス缶を1,500円から2,000円で請求しているが多いからな
足元を見ているというか知らねぇのなら抜いちまえというのがミエミエ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
