今年も冷え冷え〜 カーエアコンスレッド 〜12缶目c2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>609
電動コンプには(価格は安いが)絶縁性の低いPAGが使えない。 R12システムのエアコンなんだけどcold12に交換したいと思ってる
ガス抜いてエバポとコンデンサ洗浄、Oリングとドライヤ交換だけで問題ないかな？ >>609
POEの方がオイルとしての安定性は優れているが、加水分解の懸念がありPAGに決まった
ハイブリッド車に使っている電動コンプレッサは電気的な絶縁性が必要なので、絶縁性の低いPAGは使えない >>575
マニュアルエアコンの操作方法が根本的に間違ってる。
（フル）オートエアコンは、マニュアルエアコンのヒーターレバーを自動的に左右に動かしてくれる（吹出口も適宜切り替え）ものと考えればいい。
あなた、オートエアコンの車で寒くてもA/Cボタン押さないでしょ？温度調整するよね？ >>609
高級車のエンジンオイルは高級なのって聞いてるのと一緒
高級車の範囲が不明だが
粘度から言えば、今の新車は軽自動車トヨタ車日産本田もほぼ一緒 くるま R32 GT-R
症状 冷房が出ない。暖房は出る。
エアコンONのスイッチを押してもコンプレッサーの音は無し。
自己診断モードで調べた結果センサー類は壊れてない たぶん..
ちなみにしばらく放置してた車両です
どなたかどこが壊れているか予想してください
コンプが壊れてるなら修理だしてエバポレーターなら自力で交換とかするつもり >>618
コンプレッサーヒューズ切れ？リレー不良 即答ありがとうございます
ガス抜けるだけでコンプレッサーの始動音もしないものですか？
またその場合オイルなどはどうすればいいですか？ >>618
一番疑わしいのはガス漏れ
マニホールドゲージを繋いで圧を見るのが一番早いけど素人は持ってないだろうな
圧力スイッチを直結してコンプレッサーが回ったらガス漏れ間違いない >>622
入れ違い
コンプレッサーの焼き付き保護の為にガスが無くなるとエアコンを止めるようになってる コンプレッサー入るのにガスが抜けてて冷えない、よりはよっぽどわかりが良いからマシな部類 >>618 だけどありがとう
マニホールドゲージはもってないけどアストロで買ってみるわ 日産を信じる？これって腹抱えて笑うとこだよね？
ゴーンが大鉈振るわなきゃ潰れるまで落ちぶれて、現時点でも欲しい車がGT-Rしか無い日産だよ？
ヨタデラでも悪名高い添加剤売ってたろうに。 お前はGT-Rしか欲しいクルマ無いかもしれないけど、俺はキャラバン、シビリアン、フーガ、ノートe-Powerと取り合えず三台はあるんだよなぁ ｢音が静かになります｣｢何dB下がります？｣｢さあ。でも体感できます！｣
｢燃費が向上します｣｢同じ車、気温、運転条件で走ったんですか？｣｢大体同じです｣
｢よく冷えます｣｢どうして冷えるんですか？｣｢理由は不明ですか兎に角冷えます｣
｢成分は？｣｢企業秘密です｣
水素水と一緒
添加剤推しは業者か電装品屋 >>630
車だけじゃなく添加剤は信用できるメーカーだとそれなりの効果あるけどね
君はなぜ否定するの? うさんくさいメーカーの安モンばっか試したんじゃない?
金属加工仕事でやっててケミカル会社(オイル屋)とも取引してるけど、刃物と相性が出た場合や面粗度
に問題が出た時に相談すると添加剤の配合替えた切削オイルや添加剤持ってくるぞ
で、これでOKとなればオリジナルブレンドの切削オイルの完成となり、その加工の際はそのオイル使う そういう事は自動車メーカーが製造段階でテストしてるだろ
逆に高いか添加剤だからって相性問題が出ない保証は無いし
長く使うなら何もしないのが一番だな >>633
だから信用できるメーカーだと相性問題もテストしてるだろ
何もしないのが一番という根拠がわからんが、それで満足ならいいやん >>633
あ それから俺は添加剤が水素水と一緒というのを論点にレスしただけだからな 全メーカー、全車種テストしてんの？
おたくの仕事でも相性出るんだろ
安いオイル使ってるわけでもないのに >>632
添加剤作ってるメーカーがエアコン機器の評価出来ないでしょ
性能評価、耐久評価で億単位の設備費がかかる
車に入れてこんな感じですとかとてもまともな評価じゃないよ
コンプレッサも斜板、ロータリー、スクロールと種類がありオイルも合わせて種類を変えてるのに１種類の添加剤で全てOKとかあり得ない
実際はオイルと冷媒にテフロン混ぜただけだろうから、壊すような悪さはしないだろうけどな あと今のコンプレッサはピストンやローターの金属同士が摺動する面はテフロン皮膜を焼き付け加工してるから、テフロンを入れても意味がないよ 長期放置ならエキパンが詰まってるとかも、候補に
高級車は高価なチタンオイルを使ってるので、まさか980円のは使ってないと信じてる 32Rの人、コンデンサの助手席側に配管との接合部があるんだけど、その周辺がオイルで汚れてない？ 真夏の日差しだと22度くらいにしないと
パンチの効いた冷やしができない
26度くらいだとちょっと冷えたような常温に近い風しかでてきません、これは異常ですか？ まあ、市販エンジンオイルも全ての車種、エンジンでテストしたわけじゃ無いから使えんな。 エンジンオイルには規格があるけど、添加剤には規格はないからそれらを同様に扱うのは乱暴に過ぎる。 >>618
その程度の知識で修理は無理だから、素直に電装屋に出しなさい。 >>618
コンプレッサーが壊れていたら、マグネットクラッチがＯＮになった瞬間にコンプレッサーから音が出ると思うので、コンプレッサーが壊れているかはグレーかな
ちなみに、温度調節で１８℃にしてから青▼長押しの強制エアコンＯＮは試してみましたか？
自分のはそれでもコンプレッサー動かなかったので、マグネットクラッチに直接電気流して原因調査する予定です 32Rか
ヒューズ交換で治る可能性はあるけど一時的だよな
すぐ又飛ぶ
でコンプレッサー交換になった場合に専用品製廃で部品出ないんだよね 昔、180SXで電磁クラッチ不良でfuse飛んでエアコンONにならない症状になったことあるよ。
fuse換えてもすぐ飛ぶ。
電磁クラッチ交換で完治。 >>618
自分の強制コンプレッサーＯＮやってきました。
エンジンルームのリレーＢＯＸの真ん中のリレーを外してエンジン側の２つの端子をワニ口などで短絡させて下さい。マグネットクラッチがつながりコンプレッサーが動きます。自分はとりあえず動いたので、リレーに電気が流れない原因を探します。
あと、通常時に冷暖風切り替わらない場合は、灰皿右の室温センサーの異常か、エアミックスドアの動作不良です
室温センサーが断線したら、温風しか出ません、灰皿外してカプラーが繋がっているかだけでも確認してみて下さい >>650
だからまずはガスだってw
レシーバーの所に圧力スイッチが付いてない？
それを直結して動いたらガス漏れ >>651
マグネットクラッチのテストの前に直結したけど、ダメでした。
それで、マグネットクラッチの直結を試してみたわけです
けど、電圧かかっているか調べなかったので、また後日調べてみます
流石にＨ４年の車だし、カプラーの防水の為か、古くなったグリスや汚れで指が真っ黒になって今日は諦めようってなりました >>652
やってみたんか
確かBNRはエアコンコントーラーからエンジンECUに入ってそこからコンプレッサーのリレーに行ってたと思う
前にエアコンが入らなくて悩みまくったらECU不良だったって事があったわ
夜に整備書を調べてみる >>637
余裕でできるでしょ
学生の頃、メーカー大手にも収めてるヘッドガスケット等のガスケットメーカーでバイト(実験のデータ取り)してたけど
性能評価、耐久評価で億の金額の設備なんて無かった。
知ったかぶりはやめとけ >>653
パワーＦＣ付けていて、ＦＣコマンダー上では、エアコンＯＮになっているから、ＥＣＵから、リレーまでの間で断線かなとも考えてます
中々難しいですね >>655
コメがかぶったw
マグネットクラッチの電源は大丈夫だから、サーキットテスター使ってコンプ〜リレー〜ECUまでの信号ラインが断線していないか確認するのと、実際ECUからONの信号が出ているか調べてみれば？ このスカイラインはマグネットクラッチのステータコイルの断線が多いよ。 >>656
>>659
時間が時間なので、今日は調査終了して、後日調べます
もうひとりの３２Ｒの方にもヒントになればいいですね さっさと修理屋に持っていったほうが賢明なのに。
この年式なんだから総交換が理想だが予算があるからな >>655
今調べたらプレッシャースイッチからECUを通ってエアコンアンプに信号が入るようになってる
エアコンのコントーラーのハーネスの15番に電圧が出るようになってるけど15番ピンがどこか説明できないよなw
画像があるんだけどスマホから登録無しで使える画像アップローダーってない？ >>664
mateなら本文編集の適当な部分を長押し >>664
ありがとうございます。
整備要領ＰＤＦで持っているので、調べてみます >>665
ありがとう
こんな機能があるの知らなかった 自分のは赤ヘッドのSR20DETなんだけど前に冷えなくて電装屋にエアコン修理依頼した
回し過ぎるとコンプロックすると聞かされたけど、さすがに踏む際にはロスになるしOFFにしてる。 >>628
>ヨタデラでも悪名高い添加剤売ってたろうに。
kwsk なんか知らんけど自動車メーカーが堂々と販売してるものをお前らがケチつけてもアホとしか思えんわ エアコンガスクリーニングって広告見たんだけど効果はどうなのかな？一度抜いて再充填する様な内容だったけど >>673
新車からの経過年数にもよる
6年以上経過車でエアコンの冷え方が弱ければ、定量充填で元の状態に戻るが
暑い日に冷えていればなのもしない方が良い 最近涼しいからここの電装屋さんたちは暇そうだね
リアル店舗も暇なの？ >>674
ありがとう！8年目の車で日中の冷えが弱くなってきたので検討してみます！ >>672
最近のディーラーはいくら言って入れてしまうなら、
もう自分達も売っちゃおうよって事だよ。
言っても意味無しで、他所に取られるよりは自分の利益に。
で、そう害がなく比較的効果がわかる奴を売る。
金属表面改質とかな。
それは腐食みたいなものだから長期的には良くない。
良いものでもだいたい対価に見合うものではない。 ガスのクリーニングとか以前はそんな胡散臭い商売はやってなかった
自分がスタンドでバイトしてた頃は冷えないと言えばR12ガスの補充が定番だった
これで冷えたお客さんも満足して売った自分にも若干の還元あった
体育会系の色々と躾に厳しい店舗だったので作業は全て社員の人がやっていた。
が、自分の車には好き勝手してたのでその時の経験が今のメンテに活かせている >>678
マジでそんなこと思っているなら頭の中お花畑としか言えない。
メーカー側でもテストした上で、きちんと契約書作って何かあった場合の責任関係も明確にし販売しているはず。
君が言ってるのは塩素系の金属表面改質剤だろ? とっくに過去のものだし腐食がどうのこうのは車オタクだけが言ってて
金属加工業界じゃ塩素系は大昔から普通に使ってて何十年とその機械使って精度も出してる。
対価に見合うものではないのは俺含め庶民の考えではそうだが、金持ちや趣味の車イジリの方々は別 腐食するかカスが出るかどっちかだろ。ずっとは使えないよ。
エンジンオイルみたいに定期交換されるならまだしもな。
てかメーカーってどこだよ車メーカーは出してなくない？
車メーカーはよけいな事すんなってスタンスだと思うぞ。 純正オイルにモリブデン添加剤たっぷりな物もいくつかある。 >>681
腐食するかカスが出るかどっちかって言う意味わからんわ
どういうプロセスが働いてそうなるか知りたいね コンプレッサーのオイル入れ替えたいんだが
車体から取り外さないと駄目かな？
正確には配管洗浄を行いたい >>684
何で、オイル換えたいの？
壊れたとか、ガスを変えると以外交換、洗浄は必要ないと考える さあ、電装屋にとって一番忙しい時期だ
もう月曜入庫予約でないと、ボン休みまでには仕上げてもらえない
ボン休みは１０日頃から始まる
月曜に電話しても、もうボン明けまで対応は無理
車を預けるだけで、車なし生活か
修理は先延ばしで、エアコンなし生活となる
でも、無理にエアコンを動作させて余計に傷が広がっていく >>690
うち11日から
たぶん明日の午前中に入庫なら休みまでにやるとか言いそう
エアコンの冷えが悪かったら止めりゃ良いのにな
無理して使うから余計な所が壊れると分かってない奴ばかり
機械は生き物と違って自然治癒はしないから早く修理した方が金も時間も節約できるのに
盆明けが恐い >>684 配管洗浄するほど、コンプか削れて鉄粉だらけなら、コンプ交換へ
ヤフオクで中古をあさる >>673 ガスクリやったけど、ガスが少なくはいってますと言って
そのまま終わりで、オイルやガスの追加はないんかいと思った
８７００円はするんでしょ >>696
暑い日にひえれてばやる必要はないって言ってるのに
規定量入ってるがわかるからよかったね、学習代だよ 2015年のベンツA180なんですがアイドリングストップがかかるとエアコンの利きが弱くなるのはしょうがないんですか？ ＞＞７００
そうですよね、毎回アイドリングストップOFFボタンを押すのも面倒だし。 >>702
それは、Ｒ１２仕様にＲ１３４aを入れ替えて使うとそうなるが
Ｒ１３４ａ仕様は、そのままでも冷えるし最新サブクールはＲ１２より冷えるよ 外気温35度
外気導入にすると25度の風しか出ないが
ぼたぼたお漏らししてるとなんか気持ちよくなってくる ベンツA180は走行中は冷え冷えだけどアイドリングストップでぬるくなってくる。
エンジン始動の度にアイドリングストップを押すのも面倒 冷えるも冷えないも設計次第。
冷媒の特性が変わったらそれに応じて設計を変えるまで。 >>707
アイドリングストップ車ならどれも同じだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
