今年も冷え冷え〜 カーエアコンスレッド 〜12缶目c2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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>>285
俺もそれをやりたいんだけど
最近ぼたぼた落ちないんだよな
ガスがスローリークしてるのはわかってるんだけど
吹き出し口温度が17度でもどばどば出ない
何分ぐらいエアコン回してる？ >>293
外気導入で風量多めにすれば1~2分もすればドバーっと出てるよ
家に帰ってシャッター開ける間だけで地面に水たまりが出来てる 送風にして乾く乾かないではなくクーラーOFFにする前に数分送風状態にすることが
次回クーラーつけた際に不快なニオイを防止できるからやってる
それと常時外気導入で内気循環は雨天時の曇り取りくらいか >>294
そこまで冷えるのか
今年はガスチャージなしで過ごせるとは思うが
来年は入れないとだめそうだな トヨタの20年くらいの車だけどゲリラ豪雨の時に久しぶりに車動かしたら送風はするけどエアコンボタンのランプが点滅してエアコンが作動しなくて焦ったわ。
停車して10分くらい様子見てたら無事に作動しました。 トヨタ車の20年位前っつったら、可変コンプレッサー搭載の車に
コンプレッサロック判断でA/Cランプピカピカ点滅異常診断がでる車種があったな
雨水かかってコンプレッサスリップ、んでコンプロック判断されたんじゃね？
ベルト交換しとけ、オートテンショナーだけじゃ限界あるし
もっとも元々コンプレッサの回転がスムーズじゃなくて、雨の影響でそうなったかもね
まあゲリラじゃ仕方ないか ウインドウォッシャーのタンクに水いれて
ノズルからの噴射をコンデンサにかけるようにしたら
冷え冷えに効果あるかな？ >>300
効果ありまくり。驚くほど。
ただ、ウォッシャーは残して別タンクにしとけ。 効果あるないで言ったらあるかもしれないが
水道水を使うとコンデンサーがカルキ汚れを起こし白い結晶化して冷却能力が落ちるかもしれん
やるなら雨水かその辺の川水を使用した方がよさそう >>302
(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ
タンク容量と噴射時間考えてみたら？ >>300
ランエボにインタークーラーに水噴射する仕組みが搭載されていたね よし、
エアコン吹き出し口から、
消毒用アルコールを霧吹きに入れて吹き込んでみよう 先日エアコンかけっぱでアイドリングさせながら
コンデンサにホースで水ぶっかけたら若干エアコンのききがよくなったわ
綺麗に見えてるコンデンサも1年走ると汚れるもんだな >>303
俺もあくまで可能性で言ってるだけだけどアルミフィンにカルキ付着したら最悪だぞ腐食するから洗浄剤使えないし
おまえが絶対ならないと保証するなら別にいいけどさ >>305
密閉状態でやらないように、最悪引火しまず 親切で良いじゃないか
アホが集まるこのスレじゃこのくらいが適当 コンデンサー水噴射用の水はエバポから出た凝結水を使うと半永久的に使い回しできるのでは、と思うだけで
製作に至ってない。
凝結水は基本蒸留水に近いからカルキとかの心配もアルミ腐食の心配もないから使い勝手はいいと思う。
ドレンの下にタンク付けてそれをポンプでコンデンサーに掛ければ冷え冷え〜
ってみんカラあたりで誰かやってそうだよね >>311
窓用エアコンでドレンレスモードにするとそれと同じことやるね
室外機側のフィンにぶっかけて気化させるって奴 家のエアコンでもやってたよ。
ドレンホースを室外機に導く。
周囲が水で汚らしくなってやめちゃったけど。 ランエボで夏場は水道水をスプレーしまくってるけど腐食はないな
ひょっとして水をかけること前提で何か対策してるのか すまん意味ないレスだったな。
インタークーラーにスプレーしてるのを
コンデンサにスプレーしてると勘違いしてるのかと思った。
そんなわけないな。 ランエボはインタークーラーとコンデンサーにスプレーするよ インタークーラーもアルミだしコンデンサーにもスプレーする エアコンの効き目が悪くなった
ガスってABとかYHみたいなショップで補充してくれるの？ >>321
ガスの補充だけならその辺のガソリンスタンドでもできるよ
でもあいつらはガスを入れる事しか知らないから
ガス漏れでも正常なガス漏れか異常なガス漏れか判断しないといけないけどあいつらはそれができない
ガス漏れ以外にも故障はあるからまともな所に持って行っといた方が良いよ 水道水でコンデンサ腐食とか
おまえらって否定的なことしか言わないのな
じゃあ、代わりになるなにかを提案とか
そういつた建設的なやりとりつてないのか？ ６５００円でオトバでガスクリーニングしたけど、ガスの追加をやってくれてないみたい ガスクリの診断で不足してるガスは別料金とか悪徳商売でしかないな >>325
おまえって否定的な事しか言わないのな
じゃあ、代わりになるなにかをおまえから提案とか
そういつた建設的なやりとりつてないのか？ 業務用のエアコン室外機にウォータースプレーする装置があるんだが、一日中ドバドバ吹き続けて何年もたったらフィンが傷んでくるレベル。
車のコンデンサーにちょっと水道水吹いた位では何ともないよ。
凍結防止剤や潮風の方がよほどキツい。 害が無いんだから代わりのソリューションなんか別にいらなくない？
ウォータースプレーでいいじゃん。 否定的と言うか実行しようとする人間に一つの不安な可能性として教えてるだけでは
これを否定的にとるか懇意的にとるかは人間性によるんだろうね 不毛な議論より実行したレポートくれよ
どんな良いアイデア出そうが、それを論理的に否定しようが
実際やったやつの言う事には敵わんよ >>329
乾く暇がないくらいドバドバかけてればまだ良いが、
ちょこちょこかけて乾いてだと酷い事になるよ。 >>333
実際にウォータースプレー付けてたんだけど、別に何にも問題なかったよ。
インタークーラー用に作ったんだけど、思いつきでコンデンサーにもスプレーするようにしてみたのよ。
これが大当たりでインタークーラーに吹く目的よりもコンデンサーに吹く目的で使用する事の方が多かったわ。
今の車にも付けようか検討中だよ。 去年の今頃にガススタで軽のコンデンサ洗う作業を見たんだけど
車用の泡洗浄スプレー（弱アルカリ）をぶっかけて水道水で洗い流してた
コンデンサのアルミが金属むき出しの無塗装
うちの車は黒い塗料が塗ってある 材料はホムセンでだいたい揃う。
レジャー用水タンク
風呂水ポンプ(ポンプ本体の動作電圧が12Vのもの)
耐候性ゴムホース
ウォッシャーノズル
逆止弁
など。 >>329
業務用のエアコン室外機だと気化した水は屋外に飛んでくだけだけど
自動車の場合はそのままエンジンルームだからね
各部が錆が発生しやすくなるのは間違いない >>338
文として意味をなしてないので意味不明
なんで俺に言うのだ? 少しでも多くても錆びやすいのは間違いない 錆びは塩素が原因だろうからハイポ入れたり
一日汲み置きした水なら大丈夫かもね。
カルシウム等のスケールは地域差が大きいかな。 錆もさることながらエンジンルーム内に気化した水分が充満してエンジン吸気率が下がり燃費悪くなりそうｗ
あとちびちび少量の水道水かけてるとコンデンサー表面の蒸発率高いから腐食すんだろね。というか効率変わんないからやる意味無し
インタークーラーはそこまで高温にならないからかけてもまだいいんだろうけど、ちなみにランエボのコンデンサーはインタークーラースプレーの水がかかっても腐食しにくいように黒塗装してあったよ。まぁその為なのか知らんけどｗ まあ乾燥して濃縮される前に次の水がくればある程度大丈夫そうだけどね。 ま、あと5年しか乗らないクルマとかならリスクは承知で俺は試してみたいな
比較して実験して報告したいけどちょうどいい車が無い >>343
ゲリ豪雨とか日差しがない天候なら別にエアコン効率上げなくても問題ないんだよね おれもあんまり暑いとよく起きるよ。
ダッシュ！ 間に合った! ほっ・・・ 豪雨だよ・・・ ホームセンターでミストを作るノズル等は売ってる ポンプは選択肢は多いから適当にどうぞ 待つこと一ヶ月、
安物マニホールドセット（4,500円）とバルブ式クイックカプラ（2,200円）がやっと届いたよ。
で、ガス入れる前に気密テストのつもりで真空引いてみたけど、真空保てなかった。
デジタルの圧力計だからすぐわかるけど、どこからか少し漏れるようだ。
チャージホースのパッキンがゴムじゃなくて、硬めの白いプラになってるのが原因っぽいなぁ
まあガス入れるぶんにはいいか・・・・ で、↑の安物ゲージマニホールドの中央ポートに虫ピン付きのエアパージ口が付いてるんですが、
ここに真空ポンプ繋げちゃっていいんですかね？
一応やってみたらうまく引けたんで大丈夫と思いますが、
元々そのように考えられたポートなのかな？
こうすると缶を交換する時も真空引けて意外と便利。 >>352
あれほどクイックカプラじゃないと難度も・・・
白いプラはテフロンパッキンって言ってきちんと使えば耐久性が良いもの
どのポートに何を繋げようが、わかってやってるんなら自由
デジタルの圧力計持ってるんならなぜマニホールドゲージ外して気密テストしないの? 湿度が高い日のおもに夜なんだけど、エアコンをつかって車内を
冷やすと窓ガラスの外側が雲って運転が危なくなります
なぜ外側が曇るの？ >>355
コップに冷たい水を注ぐと漏れていないのにコップの外側が汗かくのと同じ
大気中の水蒸気がガラス越しに冷やされて露点温度に達して結露する >>353
そんな事やった事ないや
そうやろうとするならホース1本足りなくなるよね
普通はガス缶を外してポンプを付ける
それ、ガス缶の缶切りからエアー漏れてない？
缶切りのシールって甘い事あるよ >>356
>>357
それを防ぐ手段はありますか？ >>354
そうなの？脱着自体はクイックで同じじゃないかなぁ
あれテフロンなんだ、なるほど。
車の方は真空引いてないです。
引いたのは車に装着してバルブ閉めた状態の両カプラーからゲージ、缶切り、ポンプまでの間。
どこが漏れてるか、おいおい追って行きます。
もしかしたらて低圧の虫ピンかも。最初キャップ外した時にプシュって音が。
で、とりあえずもう補充しちゃいました
全量800±50g 泡消えから100ｇ追加しろとマニュアルにあって、
2本400ｇちょうどだった。弱いわけだ・・・
>>358
ホースは以前から持ってたR22のチャージホース
真空ポンプに5/16→1/4アダプタつけて接続
バルブ操作はポンプ側で。
真空計つけてる場合は気をつけないと壊すかも。
自分のは正圧も測れるから大丈夫だけど。 >>364
いや、走行しても窓ガラスの外側が雲ってるの
取れないよ？だから危ないんだ
何か対策ないかなって エアコンガス入れて一月でエアコン聞かなくなった。。。
コンプレッサー回るって事は一応抜けきってはいないはずなんだが… でも、コンデンサーファンは回らないでしょ？
そういうことです >>368
回るんだなぁ〜これがw
素直にお手上げです、お店持っていきます。。。 ガス系統は異常ないのに全然冷えなかったことあるけど
温度調整のためのエアミックスダンパーのアクチュエーターが壊れてたことあるわ >>367
じゃあなんでガスを入れたら冷えるようになったの？
低圧配管は冷えてるか？
漏れてるんじゃない？
圧力スイッチが切れてないだけでしばらくしたらコンプレッサーも入らなくなるんじゃないかな
早くきっちり修理しないとコンプレッサーを壊すよ >>373
ガラスに当たらない向きならどこでもいい ガラスに当てなくても温度差、湿度次第で発生するよ
車内の温度上げるか拭き取るしかない なんか小学生レベルの会話だな…
冷気をガラスに当てたら外が結露するのなんて当たり前だろ…
つうかなんで吹き出し口がデフロスター？
この暑い時期は顔向きベント一択だろ ユーチューバーがワコーズのパワーエアコンとやらを紹介していて、これマジでよさそうだなと思ったんですが
缶が3000〜4000円、器具が2000円くらいするんです
モノタロウのカーエアコンオイルなら398円なんですが
用途としては同じなんでしょうか？ うまく言えないのですが、缶の形と説明書きが似てるので同じようなものかなと思ったのですが、
エアコンオイルとカーエアコン添加剤はまったく別物なのか、似てるからって間違えて入れるなよということなのか、同じだから安いの入れてみたら？っていうことなのか
を聞きたいのです 器具なんか買わず、ショップ（電装屋さん）でパワーエアコン入れてもらえよ。１台のクルマに２回入れるケースは考えづらい。 >>377
知り合いは温度の自動調節がついてるのに手動で暖房と冷房を極端にMAXにするんだよね
なんで冬はクソ暑くて夏の夜はクソ寒いからあんまり乗りたくない
そしてその知り合いの車は全てのガラス外面が曇っている うち来なよ。
エバポのオイルも抜いてあげるし、そのあとで添加剤の詰め合わせを１０種類ぐらい入れてあげるから
バッチリ！ だよ。
う〜ん？ どうやったら抜けるかな？ まぁ どうせ見えないからよかんべ うん うん。 吹き出し口切り替えの気密不良とかなんだかで古い車はどこに切り替えてもデフロスターに漏れるのだよ
俺の車もだ
俺のは更に足元にも常時漏れている アストロプロダクツ行ったのに缶が売り切れていた
早く補充しろよ 缶バルブのパッキンはただのゴム板
補充の祭にもかなりキツめにシメてる >>389
カルソニックのR134aが税抜き290円だった時にまとめ買いしたったぜｗ >>373
例えば、外気温が30℃で相対湿度が75%あるような今の時期の場合の露点温度が25℃くらい。
即ち、車のガラスの温度が25℃以下になると、窓の外側が結露して曇ってくる。
曇らないようにするには、ガラスの温度を下げないように吹き出し口をガラスに
当たらないようにしてエアコンの設定温度を25℃以上に上げるしかない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
