ヘッドライトの黄ばみPart33【磨き&コート】 [無断転載禁止]©2ch.net
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・ポリカーボネート（樹脂製ヘッドライトの材質）は紫外線で劣化して黄色く曇るよ
・通常、ポリカのヘッドライトには紫外線防止用にコーティングがしてあるよ
でも、古くなるor過度に磨くとコーティングは剥がれ黄ばみが始まるよ
・きっちり磨けば一時的にキレイな無色透明になるよ
メーカー出荷品のような強固なコーティングは無理というか見つかってないよ
だから今のところ何を使ってても数ヶ月でまた黄ばむんだよ
・ポリカーボネートの黄変劣化について↓
http://www.agc.co.jp/polycarbonate/pdf/tech/02.pdf
※ 楽しくまったり磨いたり語らったりしていきましょう ※ 別スレだと８００番から遣ってる人がいる
320 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2017/09/18(月) 01:20:02.27 ID:Wpg8gWXZ
>>310
いや、俺も塗装なんかほとんどやった事ない素人だけど、
簡単だったし、綺麗な透明に仕上がったよ。
磨きはネットで調べて、耐水ペーパーで、＃８００→＃１５００→＃２０００と遣って、
ソフト９９のお試しコンパウンドの、＃３０００だけ遣って磨き終わり（少し曇って居て不安ｗ）。
その後中性洗剤で洗浄して、念のためにシリコンオフして、その後にソフト９９の
２液混合タイプの缶スプレーを、何も考えずに吹いた。
２０分おき位で４〜５回（記憶が曖昧ｗ）塗ってお終い。
因みに、マスキングはメンドクサイので、↓の奴を使った。
https://www.amazon.co.jp/dp/B00OK3IXVG/
ヘッドライトの周りだけ普通の養生テープでマスキングして、上記カバーを掛けたら、
ヘッドライトの所に切り込み入れて、中から養生したマスキングテープのビニール部分を
引っ張り出して、カバ表面にテープで留めただけ。
とてもお手軽で車に塗料もつかないし、良いアイディアと自画自賛。ｗｗｗ >>573
うん、きっとガッチリサンダーかけすぎたんだろうと思う
テンポよくさっとかければ良かったのかなと後悔したわ
やり直す気にもならないしなあｗ ＞８００番から遣ってる人がいる
それくらいでやらないとなかなか地が出ないものもあるから
劣化次第だろうね 黄ばみが出る前のひび割れ状態なら８００のほうが手っ取り早い >>577
ポリッシャーじゃなくリョービの五千円くらいのサンダーだよ
番手ごとにゆっくり三往復かけてたわ
コンパウンドに入ったら曇りがとれなくて焦った ちょっと調べた。
ポリッシャーでボディを磨くときの回転数が2000rpm以下。
ライトは樹脂だからもっと遅い方がいいかも。
対して、サンダーの一般的な回転数は10000rpm…
そりゃまぁ… 熱可塑性の樹脂だとサンダーで全開だと溶ける
エア調整で結構回転落として使えば平気だが それにしてもテールランプに使われているアクリル素材は黄ばみに強いな。
ヘッドライトにもアクリルが使えたらどんなにいいか… >>579
回転数早すぎて樹脂表面溶けちゃったのかもね・・・・ アクリルのあの割れ口じゃあな
跳ねた時の怪我の度合いが違いそう >>586
確か割れたりしないで延びる性質だったと思う ボディーコーティングスレにコーティングは紫外線を遮断するから色褪せが少なくなると言う奴が居た
そんな都合の良いものがあるのならボディーよりもライトに塗りたいw >>589
どこかのサイトでコーティング剤の紫外線透過率を計測してたけど
紫外線カット力は全くないという結果だったｗ >>587
１．５ｍｍ厚の同形状の製品で、ポリカとABSで
テストしたら、ポリカは割れたがABSま粘って
割れずに曲がるだけだった。
使用目的から、ABSで製品化した。 そんなに紫外線避けたいならUVカットスプレー塗ればいいじゃん
日傘とかに使うやつで十分 俺もとうとうウレタンクリアやった。今までは部分的にくすんだライト上部だけルックスで磨いて、シロキサン系でライト全体のコーティングの繰り返しだったけど、夏場の炎天下では１ヶ月もすると劣化してくるんで、とうとうウレタンクリアやった。
水研ぎペーパーなんて初体験でドキドキしたけど、何で800番？も最終的には納得出来た。ラストはピカールの変わりにカインズの似たような液体金属磨きで磨いたけど、まぁ、綺麗になった。明らかにルックスだけで磨いてた時より透明感が違った。
最後のウレタン塗装？
多少失敗して部分的に塗装がヒビ割れました。ラストにオマケ気分で部分吹き付けやったとこ、ヒビ割れしました。
まぁ、近目で見なけりゃ解らないので、放置します。
これから様子見だけど、これで２年もてば、成功なんだけどね、 >>596
わっふるわっふる
が10行くらい書き込まれてる。 誰かこれ使ってみてよ
http://www.taiheikasei.co.jp/586
自分のをやるときにはこれで行こうと思ってる
ウレタン＜シリコン変性＜フッ素 の順で耐候性は高い
1液なのもいい 無料サンプルは普通サイズ貰えるのか
欲しいが、ウレタン工房が３缶手付かずに有る
塗る対象物も今は無いしなぁ >>600
こんなんよく？見かけるけど車ようには向かないのか？ フッ素樹脂塗料か日産のSFCなんかもそうだったし案外使えるかもしれんね
SFCがガラスコーティングに取って代わられてるのを考えるとガラスコーティングで良くね？と思わなくもないが ヘッドライトの場合内側からも劣化するから
結局何を塗るにしても両面塗らないとダメじゃないのかって思う >>590
俺も見覚えがある
カー用は全滅と書いてあったような ゼロウォーター、ゼロドロップが
一応 "紫外線吸収剤入り" だな
塗れば光沢ありで防汚効果あり >>600を注文してジャンクヘッドライトも用意したのに
ハンドポリッシャーで今のヘッドライト磨いたらピカピカになって草 >>610
水滴跡ってどうすりゃ付くのさ
穴開いてんの？ >>614
ヘッドライトに水入って内側に大量結露したんだよ
HID化したけど純正ゴムパッキンとHIDの相性が良くない様子 ユニットごと外して乾かしてからパッキンのところシーリングだね >>592
遅いけどポリカが割れる？アクリルと間違えてるとか >>616
水滴の跡を気にしなければ乾燥できた
自転車の空気入れで内部の湿った空気押し出してやった >>618
再生品か劣化品か整形不備以外で割れるもんなの？ >>609
どんなに微量でも入ってさえいればそう書けるけどね
具体的な性能表示がないと信用ならんわ >>620
サンプル造ってテストしたから間違いない。
形状がコの字型だから、硬いのが返って
割れる原因に成ったと思う。 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
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中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース >>631
発明者 Noboru Miyabe, 宮部 登
で名前でググって出てくるのが下のリンクだよ
ちゃんと中身読んでる？ｗ 読む手間は惜しむのに書き込む手間は惜しまないのか…。
バカの考えることはさっぱりわからないわ。 結局
>>600
のフッ素やったやつはいないんか？ 手間はウレタンと変わらんのだから実績のあるウレタン使う人が多いんやろなぁ‥‥ >>628
実用新案登録にしかなっていないから
全く権利発生しないよ >>636
ウレタンみたいなトラブルなく、使い勝手が良い。 さすが業者。初出なのにトラブルがなく使い勝手が良いとかどこ情報よ？ｗ
ウレタン施工の写真は実際に何度も上がっててほぼ成功
ウレタン否定派は写真すら挙げない
そんな胡散臭い書き込みしてるからウレタンクリアが主流なんでっせｗ ここまで、吹いた
業者どこ情報ｗ
ウレタン施工の写真
ウレタン否定派写真
そんな胡散臭いウレタンクリアが主流なんでっせｗ 残念ながらウレタンが胡散臭ければこんなに普及してないのよ、業者さんｗ 失敗しただの〇〇になったとか書き込むが画像は出ない わざとやらない限り失敗しないからなぁ
まあそれくらい手軽に出来ちゃうってことです ゆず肌くらいか？割となりやすいの
まぁ磨けば修正出来るけどな ウレタントラップ（うれたんとらっぷ） 名詞
黄ばんだヘッドライトをピカールで磨き2液ウレタンクリアを吹くことにより数年透明な状態が保たれてしまうため
業者が販売するケミカルが売れなくなること。
例：ウレタントラップに嵌りうちの商品が売れない ウレタンしたら修正が面倒かったわ！
今度、劣化したら剥がしから面倒いな。 はいはい、あいかわらずですね
修正前の写真見せてくれると話に信憑性が出るんだけど、そもそもヘッドライト磨いてすらいないでしょｗ と言うか劣化→ウレタン→劣化ってもう車乗り換え時期やろ ウレタン否定派写真あげない仮設がまた実証されている
8年で劣化して5年保ったら13年だし確かに乗り換えだわな ホンダの車って黄ばんでない車が多い気がする トヨタは黄ばみの車が多くて酷い気がするが いかがなものでしょう？ >>658
長く乗られてる車の数の問題では？
トヨタは長く乗る人が多くホンダはそうでもないってことの表れかと >>661
いや違うな。同年代のフィットとヴィッツじゃ明らかに差がある。部品の品質じゃないかな。 確かに家族のフィット5年なにもしなくてもピカピカだな
新車の時ディーラーでコーティングしたけど、ヘッドライトも何かしてるんだろうか？ >>658
ホンダって一番黄ばんでるけど
次はマツダ
NBロードスターとかかなり酷い黄ばみ 結局、長く乗られてる車が黄ばんでる確率が高くて、
売れた車種が黄ばんでるのをよく見かけるだけ。 いや明らかに品質の差はある。コストダウンの大きい物が黄ばむんだろ。 >>671
一番コストにうるさいじゃん。部品代安くしろと下請けが言われたら素材も質が悪くなるでしょ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
