ヘッドライトの黄ばみPart33【磨き&コート】 [無断転載禁止]©2ch.net
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・ポリカーボネート（樹脂製ヘッドライトの材質）は紫外線で劣化して黄色く曇るよ
・通常、ポリカのヘッドライトには紫外線防止用にコーティングがしてあるよ
でも、古くなるor過度に磨くとコーティングは剥がれ黄ばみが始まるよ
・きっちり磨けば一時的にキレイな無色透明になるよ
メーカー出荷品のような強固なコーティングは無理というか見つかってないよ
だから今のところ何を使ってても数ヶ月でまた黄ばむんだよ
・ポリカーボネートの黄変劣化について↓
http://www.agc.co.jp/polycarbonate/pdf/tech/02.pdf
※ 楽しくまったり磨いたり語らったりしていきましょう ※ >>177
それはまた別の話で、メガネのコーティング膜があるんだけど、温度変化による体積変化が小さいんだ。一方メガネのレンズ自体は温度変化に対して体積変化が大きいんだ。だからコーティング膜が膨張に耐えかねてヒビ割れる、60℃くらいが限界 新車時からエンジンウレタン噴いておくのはどうだろう エンジンウレタンってなんや？
ウレタンクリアならハードコート完全に剥がして施工しなきゃダメなんでやるなよ？
ハードコート剥がしきれてないと失敗の元になる 地下駐車場いいよ
駅地下の月極め駐車場とか何気に高級車多い
ヘッドライトも塗装もピッカピカ >>183
クルマなのに終電逃したら家に帰れないw >>184
熱の話が出てたから地下駐車場がいいって言ったのよ
空調効いてる自分ちの車庫があるならいいんじゃないかな あと、セカンドカー持ってないんか
俺のは趣味車だからなセカンドカー家に置いて地下駐車場借りてるのよ
庶民なお前らとは話が合わんかったなスマンコ おい、銭持ち気取るならこのスレ来なくてもヘッドライト交換できるやろ？ 私は毎日新しい車を買うので地下駐車場など不要です＾＾ メガネは屈折率によって材質違うから引き合いに出すのは間違いよ。 >>186
車庫に空調とか斬新だわ。ｗ
おれの３台は車庫内だが、餓鬼の車が入りきらずに
屋外なんだよね。
どうせぶつけると思って中古車与えたから、
やはりレンズが曇っていて、ウレタン塗装してやった。
１年近く経つが、クリアで綺麗なままだし、
これでおｋだわ。 俺の車麩菓子向きに停めてる
当然右側 南側が変色ひどい しかも上側の空を向いてるところ
太陽光の角度が影響してるのは間違いないだろ そういうのいいから
金持ちがこんなしみったれたスレ見てるとは思わんよ 屋根付き駐車場持ってる人の車は綺麗だよなぁ
やっぱり太陽光による紫外線が最大の劣化要因なんだろうなぁ >>194
え？
車庫にエアコン入れてるのって多いの・・・知らんかった。
２柱リフトなら入れたいと思った事あるが。ｗ >>195
金持ちとかそう言う話じゃないから
付けてる人が多いから少ないかはともかく珍しいもんではないと言う話 だから地下駐車場いいぞ
24時間空調効いてて監視カメラまで付いてる最高だぞ >>197
それでも酸化するからな。車庫内を窒素雰囲気にしている。 駅の地下とか車庫内窒素雰囲気とか何なんだこの人らは。 今日は久々に天気がいいな
ライトカバーに日光直撃しまくり 水分や酸素ってか特にオゾンなんかも気になるし、まぁ念のため真空引きしとるわ。 >>207
自分で車弄るなら、最初からピットか２柱リフト入れとくと楽だよ。
俺はしょうがないから、自分で↓の補強して４０ｃｍの高さに車が上れるようにした。
https://www.amazon.co.jp//dp/B004NZG0XO
折りたためて、しまう事も出来るから、意外と便利。ｗ 屋内に止めても劣化が遅いだけで完全に防げないので
屋内で劣化してる人は左右で差があるなら黄ばみひどいほうがエンジンの熱が行きやすいほう
エンジン止めてからボンネットを開けて冷やしてあげると劣化を遅く出来ます
これは止めてる場所関係ないしライトだけじゃなくてエンジンルームにある部品全部に優しい方法 >>210
一応１ｔ以上の荷重に耐えられるように補強した。
前輪の荷重、重いのは８００Ｋｇ位有るのよね。 うちに同じようなのあるわ折りたためないけど車とか余裕のやつ
重すぎで1人で動かせんけどな ガレージシャッター付きの一軒家だけど黄ばむね もう１５年目だからしょうがないか >>214
流石に嘘だろう？
それとも毎日通勤で紫外線浴びまくってるとか？ ガレージで黄ばむってのは勘違いだよ
うちのは真っ暗なガレージ内においてたけど１０年間全く黄ばみ（曇り）知らずだった
当時は月に2.3回乗るくらいだった ヘッドライト黄ばんだくらいでガーレージ付きに引っ越したりするくらいなら、ヘッドライト交換したほうが安くあがると思うが？ >>229
純正一個二十数万円する…
両方で50万円… さぞ車もお高いんでしょうね
最新のハイビームのままで対向車だけを照らさないledのライトアッセンですら
10数万位（１個） ガチコートの箱の横に外車・輸入車は使用できませんと書いてあるけどやっぱり使えない？
車はベンツのE320のヘッドライトに使おうと思ってるんだけど 三国同盟の絆はどうしたんだよ
お互い原価で販売しろよっていう話 >>234
ボクスターも50万円って言われた。
市販の十数万のを使ってみたいけど、つけるのすごく大変という情報と
あのあたりの高電圧タイプのは配線周りからの出火で車両火災多発だから怖いｗ >>222
月に２，３回はほぼ乗ってないのでガレージなら曇らないは参考にならない
１０年普通に乗ってれば曇ります シュアのゼロなんとかってどうなの？
3ヶ月耐久らしいけど。 >>2 のウレタン塗装とかしてもやっぱ変性してくるんかな？ ２液ウレタン塗装しましたけど２年くらいって書いてあるところがあったので
ヘッドライト用のコーティング剤は使ってませんが適当にコーティングしてます ウレタンは暫くすると、発泡して剥がれてくるらしいよ 1か月の給料の8割払って交換しました
悔いはないです
最低でも5年は悩むことから解放されるのだから >>246
前に野ざらしの車のヘッドライトにウレタンクリア塗装して試したら、
７年目位でやや黄ばみ出したと言うレス見たよ・・・もう遅かりしだろうけど。 ウレタン塗装して、2年過ぎたあたり少し黄色くなり始めたぞ 例えるなら破けたパンツをどうするかっていう話
継ぎはぎにも限界がある
生地が透けてチンポが見えてますよ ミサイルが飛んでんねんで！
おちんぽミサイル関係ないやろ！ ヘッドライトはかなり黄ばんでるけど
リアのランプは全然黄ばんでないな
なんでだろ ヘッドライトはポリカーボネート、テールランプはアクリル
素材の特性は自分で調べろ >>255
アクリルの方が紫外線に強いのかぁ
ヘッドライトもアクリルで作ってクレメンス >>256
耐衝撃性で難あり
交換できるようにすりゃ良いのにメーカーは新車を売りたいから部品は出さない >>256
ポリカは硬質。
製品化でABSと比較した時、薄いと割れるんだよね。
結局粘るABSにしたわ。 >>258
ヘッドライト以外でポリカなんて使わんよ
内装材でポリカを使ってるメーカーもあるようだけど 黄ばんで安全性確保出来ないもん売るのはメーカーの怠慢だろ。自動ブレーキよりもやるべきことやれよ。 >>261
透明じゃ無くてブルーだったから、
透過率とか関係ない製品だったんだわ。
>>264
こんな無知な底脳がレスしてる事にワロタ。ｗ UVAとUVBどっちの方がヘッドライトの黄ばみを促進するんだろう。
雲があるとUVAは遮断されるけどUVBは雲を突き抜けるんだよね。 UVA、UVBはあくまで人体への影響の観点から定義されたものだから、ヘッドライトにおいて考える意義はないんじゃないかな >>270
少なくとも波長の違いから差はあるだろうね 人を跳ねた時の安全性なんて考えてないよ
ガラスより丈夫なんだぞガラスが割れるくらいの勢いでぶつかったら
もう素材関係ないわ
軽量に出来るのとコスト削減だけだ輸送コスト含めてな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
