ヘッドライトの黄ばみPart33【磨き&コート】 [無断転載禁止]©2ch.net
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・ポリカーボネート（樹脂製ヘッドライトの材質）は紫外線で劣化して黄色く曇るよ
・通常、ポリカのヘッドライトには紫外線防止用にコーティングがしてあるよ
でも、古くなるor過度に磨くとコーティングは剥がれ黄ばみが始まるよ
・きっちり磨けば一時的にキレイな無色透明になるよ
メーカー出荷品のような強固なコーティングは無理というか見つかってないよ
だから今のところ何を使ってても数ヶ月でまた黄ばむんだよ
・ポリカーボネートの黄変劣化について↓
http://www.agc.co.jp/polycarbonate/pdf/tech/02.pdf
※ 楽しくまったり磨いたり語らったりしていきましょう ※ ウレタンして一年過ぎた頃から少しハゲてきました。。。 ウレタンしたけど、かなり面倒くさかった！修正に手間がかかって、もうしたくないなあ。 >>19
ほかにハードコートで使えるものってなに？ >>19
前スレにあったけど、発泡してくるらしいよ >>23
ウレタンを施工すると、いずれ発泡して禿げることになる。 >>25
それならフレームの水抜き穴に入れてボディ補強になるやん！
よっしゃウレタンクリアスプレー買ってこよ！
アホか！ 発泡ウレタンを無理やりねじ込んでくるアホがおるからね
皮肉のノリツッコミや >>29
頭悪そう
発泡ウレタン（発泡剤入り）とウレタン塗料（発泡剤無し）を一緒くたにして誤認させようとするアンチウレタン派の馬鹿な書き込みやな ウレタン塗装されると儲からないコーティング屋さんおつ ウレタンは素人はやめておけ
それと都会ではまず無理 ウレタンが発泡するって言ってるキチガイ 本当に業者なのか？
ここに居る奴らがウレタン塗装したところで商売に影響でるとも思えんが >>44
ネタレス捕まえてキチガイとか言っちゃうのも中々のもんだと思うぞ >>48
いや、偏執狂と言うのは充分基地害だと思うぞ。
ネタとしても全然面白くもないし、頭の悪さだけしかわからん。 発泡するウレタン推しとウレタン業者の知識不足よるものである 馬鹿なアンチウレタンが発泡するー発泡するーって騒いでるだけじゃねーか
あとウレタン業者ってなんだよ
板金塗装屋かウレタン塗料製造業者って言うならまだわかるが
頭悪すぎるフレーズだな>ウレタン業者 「塗装したウレタンが、はっぽうする〜！」と言う、
無教養の知恵遅れを見て楽しむスレに成りつつある。ｗ トヨタはヘッドライト脆いのな
アクア乗りだけど黄ばみは無いが確実に保護層？が剥げてる
ポジLEDだけど紫外線出してるとかないよね？
ヘッドはHIDだけど剥げてない
ポジ付近だけハゲが顕著に出てる
熱中症覚悟で耐水ペーパーコンパウンドコーティングやります H25年式
殻割りを2回ほど
他にカバーのダメージになるような事はしてないです アクアだとポジション付近は日光が強く当たりやすいんだろ 製造過程で何かされてるんじゃないのか。同じ年式でもないのと変なのがあるぞ。販売店では分からないだろ？ 陽の当たる場所全体なら兎も角ポジション部分とか局所的に劣化してるなら
62の言う通りから割り時に劣化したんじゃないの？ 3日おきぐらいにプレクサス吹きます(｀･ω･´)ゞ >>64
いいね！
ウレタンクリアだと塗装がすげー厄介もの 日本語分からないなら無理に煽らなくていいよw
失敗したら←これが取り越し苦労 ウレタンバカが反応するから煽ってるな( ^o^)ﾉ 液体で黄ばみとる奴すごいな
ティッシュにつけて軽く撫でただけで黄色い汚れが浮き出て
禿げピカ
あとはコーティング 556でも同じこと出来るけどね
その後ピカールで磨いてコート剤なり更に磨いて下処理してウレタンなり 愛車を15年以上乗りたいのなら8年目くらいでユニット交換がいいのではないでしょうか？
精神的にも
誤魔化しにも限界がある >>72
それってどう言う仕組み？表面を溶かすの？ ユニット交換だと50万円超えるからあまり変えたくないな 防水を保ちつつライトカバーだけ交換できたら画期的なのにな 今のプリウスは交換が出来るようになってるんだっけ？ >>78
F1のバイザーフィルムみたいに曇ったら剥がせるようなの有ればいいね。 工夫すれば簡単にカバー交換できるようにできそうなもんだけどな 新車の場合しばらくゼロウォーター塗ってるだけで大丈夫かな？一応紫外線カットって書いてます >>82
CC水ロータス(一応UVカット剤入りらしい)塗ってるけど大して効果なかった
この手のに入ってるUVカット効果なんて微々たるものであろう >>85
逆にヘッドライトに元から施されてるＵＶカットコートやポリカーボネートにダメージを与えかねないから
新車のヘッドライトなら下手なもん塗らん方がいいかと ポリカに塗れる塗料をホムセンで探してて水性塗料買ってみたんだけど、これゴム位の固さにしかならないんだな
柔らかくて研磨できねぇ そんなに劣化がイヤなら日中は日の当たらないところに置いときなさい。 ヘッドライトが黄ばんだ俺の14年目の車、来年の車検前に新型プリウスかC-HRに買い換えるつもり
新型プリウス、C-HR も何年かたったら黄ばむのかな？ 新型車ほど年々技術の進歩で耐黄ばみ性能が上がってたりするのかなぁ？
それとも昔と変わらんのかね 同年代の車でも差が大きいからね
俺の使い方だと早いのは3年くらいで黄ばみ始めるけど遅いのだと5〜6年くらいからって感じで大きな差がある 安い車は早くやられてる印象があるから材料とかのランクが違うのかもね 紫外線対策は模型フィギュア用がいいと聞いた
カー用のコーティング剤はどれも詐欺レベルで紫外線を通すらしい 雨の質や洗車する水道水、地下水によって違うんじゃね？ 空割りでカバーだけ交換
これからは洗車で強く擦ったりケミカルは使わずにいこうと思う 昔は異形ランプでもガラスレンズのクルマが多かったけど、重さを譲歩すれば今でもガラスでいけるのかね。
それとも、対人衝突性能的やその他の法規的にNGなんだろうか。 メーカーがかけてるコストの差やろ多分
ヘッドライトにウインカー内包してる車は比較的黄ばみにくいの多いし ヘッドライトとウィンカー分けてるのってあんま無いんじゃない？
今ほとんど一緒じゃね？ ヘッドライトの黄ばみ云々で困ってるのって一昔前の車やしな ヘッドライトのプラカバーだけ上手に外して交換してくれる業者とかないかなぁ
カバーだけなら部品安いと思うんだよねぇ 部品があれば安いね
でもその部品がないから無理な話 >>109
ヘッドライト製造業者がカバーだけ横流しとか… もしくは社外パーツ作ってるようなメーカーが交換用レンズ作ってくれないかな しらべたらS15なんかは社外品のライトカバーが売られてるようだ
羨ましいぜ
他の車種用も作ってクレメンス
http://www.automesseweb.jp/2016/03/06/4557 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
