おぎやはぎの愛車遍歴 NO CAR,NO LIFE! 10台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>642
番組に出てたクイックトレーディングのは知らんが
オリジナルのはいじらない方がいいと思う
なんたってベース車は設計が70年代だからもう限界だと思う それはないだろう
俺のスーパスポーツについてきたのがいるけど
まあまあ走るじゃんっておもったよ
ストライプ入ったやつだった
グレイの人かしらね リサイクル業者の廃車置き場に錆びまくりの赤のインテグラーレがあった このスレには暗そうな人が多いね。
ところで「根暗」という言葉を聞かなくなって久しい。 NHK・土曜スタジオパークに小松政夫さん登場
9月9日(土)13:50〜14:50 哀川翔さんの出演情報はどうしますか?最近娘さんもテレビに出だしてますます調子乗ってきましたけど‥ 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社)30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁」 シャンプー
NHKトランプ大統領ニュース(ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員稲田籠池豊田
40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー 横浜マドリッドスペイン上西フライングトルネードオーバードライブシュート立川
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題)駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース >>661
元オーナーとは言えサンクターボの乗り方完全にマスターしていて一般人から見たら異次元の走りしてた カマロのAT2速ホールドの走りも元持ち物だったの分かるし実際あの走り方してたんだからなあw >>661
家の隣の分譲地全部売れたみたいだな
旗竿地なんだから全部買えば正形地になったのにな
オレだったらあんな変な形の土地だから無理してでも買うな >>669
今の哀川じゃそんなカネ無いしRIKACOん家との兼ね合いどうすんだよ このように、バカが自演するとバレバレで滑稽だよなw >>670
りかこは離婚したから住んでないし表札も渡部のままだし
そもそも位置が真反対だから関係なし もう、壊れたの?
それともイベントで小木が壊したの? 乗りにくいからじゃないの?更年期のババアがあんな挙動のシビアな車乗ってたら
鬱になるよ。 まあスポンサーとしてルノーが付いてくれたんだろう。モタスポはよほど金持ちじゃなきゃ
自腹では無理よ >>678
記事も読んだし竹岡の特集も見て大体概要は把握してるけど。 お前らも竹岡のヤレたボディのスポンサーになってやれよ 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社)30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁」
NHKトランプ大統領ニュース(ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員稲田籠池豊田
40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー 横浜マドリッドスペイン上西フライングトルネードオーバードライブシュート立川
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題)駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース ちょっと前までクリオラリーというグラベル用ラリーカーと、クリオ2という圭ちゃん街乗り用クリオの2台があったのですが、クリオラリーが壊れてしまったので、クリオ2がクリオラリーに変身! >>681 お前 圭が、自分で弄りまくって年季入ったクリオリスが愛しいんだろ? 谷隼人トヨタ2000GT持ってたの初めて聞いたわ
現在京本正樹、あと唐沢寿明もまだ持ってるはず
検索したら柳沢慎吾も近年手に入れたらしい
2000GTの場合詳しい人がいるそうだから調べれば有名人が買ったらわかるだろうが 2000GTって、めちゃカッコいい。
今市販の車で、何十年後かに同じ様になりうる車ってあるの? 新車で売ってた頃に買った奴とそれ以外は
芸能人としてのありがたみが違うな。 >>695 今どきの(不景気時代の)国産高級スポーツカーは、全般的に登録台数が少ないから希少性
自体は出てくると思う。 が、しかし恰好イイの無いよね。 今日鳩ヶ谷のジャスコで谷隼人をみたよ
っていう替え歌があった >>696
京本はわからんけどおそらく唐沢、柳沢はスーパーカーブームの影響を受けている世代だな
現役の頃買った一人が加山雄三
主演映画の中で乗りその後買ったとラジオで言ってたそう
あとは石坂浩二も時期不明だが所有してたらしい 今気がついた
サーキットの狼で2000GT乗ってた隼人ピーターソンって
谷隼人からとってたのか 2000GTって森山良子も乗ってたよね?
実家の敷地内で練習に使ってたんだっけw >>700
今日東北道で1台お亡くなりになったねえ 谷隼人71歳には見えないな
70歳のたけしなんて完全にお爺ちゃんなのに >>710
トークのテンポめっちゃいいし年寄り特有の嫌な自慢とかがなくて素晴らしかった
すごくおもしろかった 楽しい番組だ。
けれど自分が観た中で不快だったのが山田たかおとマギーの回。
この二人は人から「あんたが明るくすると周りが暗くなる」と言われてそうだ。
壇蜜の回が好かったけど、何を買うのか興味深い。
推薦車にテスラがあったが、予算的に問題無しとの判断によるものか。 >>715
俺もそう。
山田孝夫とマギーは糞回だ。
あとは、たかのゆりと牧瀬の旦那と今のクソエンディングをゴリ押ししてきた奴と相川賞 2000GTは名の通った人が歴代オーナーの中にいるのは当然だろうし納得もいく
逆に矢作の親父とかのほうが意味不明 2000gtってそんなに古い車じゃないんだね、60年代初期かと思ってたわ >>719
分かる!
その小木の無礼な振りも的確に返すゲストの器の大きさとが合致すると、大抵神回。 >>703
今の市販車じゃないし名車と呼ばれる程のクオリティはない
今の市販車ではないよなぁ
NSXが1番近いのかもしれないが、デザインがダサすぎる
RX-VISIONがほぼあのデザインのままで市販されたなら名車として名を残すかも… >>711
あんな何もない平坦な道路で一体どうやったら事故れるのだろう? >>722
NSXの初代現代どちらの事?
僕は両方のデザインがダメだなぁ。
初代はゴルフバッグを載せる事を想定されている為に
後オーバーハングが妙に長く舟みたいだった。
流線形車は前オーバーハングが長くなる。
なので見た目のバランスを取る為に後オーバーハングを短くするものだ。
そもそも「ゴルフバッグが載るように」の発想が......。
現代モデルも酷いもので、あれじゃ光岡オロチと変わらない。
>>724さんが言うところの迷車である。
前オーバーハング長は車のデザイン着目のポイントとしている。
いろんな車に乗ったが、ベンツW124はよく出来ていた。
前OHが短い事に加え、ハンドルを切るとタイヤが斜めに傾く。
これにより小回りが利く。
その点、同時期に売っていた対抗車BMW5シリーズ(E34)は酷かった。
当時、僕はBMWに勤務していたが、E34がよく売れる事が不思議だった。
「これのどこがいいんだろう?」と。
僕はBMWに勤務しながらW124に乗ってたふざけた社員でした。 >>726
未だに歪曲されたゴルフバッグの話を信じてる奴がいるとは驚き トランプはゴルフバッグが載るかどうかで車を選ぶけどな >>726
ゴルフバックに草
まだ真に受けてる奴居てたんや(笑) 末期は、お荷物状態だったんだけどな、2000GT。高いばっかで売れなくて、性能の良い車も登場して。 矢作の父親猿回しでしょ?
なんで2000GTなんで乗れてたんだ 故・徳大寺も2000GTはクラッチが重いとか言ってた
後期になってAT(センチュリーからの流用?)を追加したことは評価してた
このAT持っている人でナンバーからみるとワンオーナーみたいだが
何度も修理を余儀無くされたと取り上げられてた雑誌に出てたな >>733
ハコスカGT-Rも重かったらしいけど、当時のグロス160PS程度でどのくらい重かったんだろうと興味あるな。
自分のクルマのクラッチもちょっと重めで登りの渋滞にはまるとATにしときやよかったと思うこともある。 16分あたりの昔の写真にインプにもたれかかって映してるのがあったな
映画かドラマの宣伝用写真だろうから自分の所有物じゃないだろうが、走ってるところが見たかった
インプみたいな後輪駆動のサンドバギーみたいなの今どこか販売してくんないかね
インプだとさすがに古いしなあ
テリー伊藤が所有してるらしいけど登場回りのときには出なかったな >>735
ハコスカGTRはシルビアのニスモ強化と同じレベルだけど反力が強いニスモ強化と違い踏力がいるタイプの重さ
2000GTは知らん >>733
2000GTってAT車だとか、海外向けの試作車の2300GTが流出したりとか
その辺のエピソードがミステリアスで気になる。
けど試作車が解体業者とかから流出して
流れに流れ着いて個人が取得するとか今もあるんかな? トヨタ(名義のヤマハ)2000GT信奉者大杉!
俺は、コスモスポーツ(後期)が一番恰好イイ国産旧車スポーツカーだと思うけどなっ。
世界に目を向けたら コルベットのC2 スピリットウインドウのクーペ ・・・異論は認める。 おぎやはぎって本当に日本の旧車知らんよなあ。。
あんな状態の良い510見て本当の車好きなら大興奮するはずなのに
また、古いの来たなあ、狭いなあで終わりだもんなあ。。 >>737
なるほど、サンクス。
昭和でも60年代になるとハイパワー車でもクラッチが軽かったけど、40年代〜50年代半ばくらいまでのクルマはファミリーカーでもクラッチが重かった気がするな。 >>738
2000GTのAT(トヨグライド)は後期のみで17台?のはず
以前どこかのイベントで前期のAT車が出てたそうで
試作車が流れて来たのかもしれないが、オーナーが何回も変わったとしたら推測で語るしかないんだろうなあ F40のクラッチ踏力50キロ
BNR32のプッシュ式の時代はニスモクラッチ入れたら相当重かった >>740
イタフラ物は、割りと良く知ってる感じだし、日本車でもお気に入りのメーカーの物だけは知ってる感じだね
おそらく、二人共マンタ教の信者だろうねw >>736
あのVWビートルの改造サンドバギーがインプって名称だったって知らなかったです。
藤竜也さんが出たときに話してた、地下道に入ってったバギーはダイハツフェローバギーでしたね。
「女番長 野良猫ロック」で同じシーンがありました。
「野良猫ロック ワイルドジャンボ」 初代ジムニー(しかも大人6人乗車+トレーラーハウス牽引)
「野良猫ロック セックスハンター」 ジープ(三菱?)
「野良猫ロック マシンアニマル」 アメ車のワゴン
「野良猫ロック 暴走集団゛71」 5人乗り自転車 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています