○ATF(フルード/オイル)情報交換スレッド Part14○ [無断転載禁止]©2ch.net
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>>950
自分は3-4万キロ毎にCのやり方を4回繰り返してる
現在18万キロだけど異常なし快調。まぁ無交換でもそうそう壊れる距離じゃないか ATFの種類
・メーカー純正フルード
一番無難であるが、メーカーによっては、「従来車用」「新型車用」「4WD車用」など
分かれていることもあるので、よく調べてから買うこと
型式が古い車で銘柄がない場合は、後継製品で指定されているものがあるはずなので、
確認すること
・ATメーカー製フルード
アイシンなどが出しているフルード
その車で使われているシステムなら当然純正と同等のものであるが、
これも適合するかよく調べてから買うこと
・他社製フルード
石油元売り、潤滑油メーカー、チューニングブランドなど大小有名無名さまざまな
メーカーが、これまた高いの安いのさまざまなフルードを出している
純正でなく、わざわざこれを選ぶ理由としては大きく三つある。
１ 入手のしやすさ（スタンドやカー用品店では純正は置いてないことも多い）
２ 選択の幅 （高級品とされるのもから、純正より安いのまで）
３ 性能の高さ（レースでは純正では高温になって噴いたとかいう人も居る）
「デキシロン」「マーコン」という規格も今や細分され、進化しているので
よく調べてから買うこと
メーカーのサイトに適合表を用意していることもある
厳密には自動車メーカーの保証の対象にならないこともあるので、そのつもりで。 仲間が昔のテラノディーゼルターボにHKSでブーストアップ&排気系弄って、店でパワーチェックでオートマ滑り出したんで、その場で勧められたHKSのATF使ったらオートマ壊れた事があった
ディーラーにクレームで出したら成分分析されて、指定オイルじゃないのでクレーム対応出来ませんとか言われて40諭吉くらいの修理費かかってたな
今思えば、ただ単に日産のコンバーターが耐えきれなかっただけだと思うわ >>956
そりゃ全然違うものならわかるでしょ
そうやって壊す奴たくさんいるわけだし >>954
それって、このATF入れると壊れる可能性大だけど入れてみる？
て店から前置きあったの？
無ければそのATFを勧めてきた店に40万出させるべきじゃなかったの？
まぁ全額は無理としても俺なら30万は勧めてきた店に出させる。 交換する前から不調だったから店側も上手く拒否ったんじゃね
結局パワー上げたのが主な原因だと思う。昔のハイパワーAT車ってMTより馬力抑えられてたよね >>958
もう25年？くらい前の話で、俺は付き添いみたいな感じで連れて行かれた結果なんだけどね。
当時は千葉の東金有料出口にあったファクトリーでもレアな？（笑）ディーゼルターボの依頼だったから店側は乗り気で三段階くらいのプラン建てて、仲間にプレゼンしてたよ。
トラストも出したりしていたと思うけど、エンジンオイルの次のターゲットとしてATFを各社が挙って出し始めだったと記憶してる。
責任問題の確約云々でサインするとか無い、滑って測れないから〜みたいな流れだったと？
某職種2代目な仲間は文句の１つも言わず自腹で払ってたな。 >>959
ソレが上のレス通りで、ガソリン車ターボはいくらでも実験台居たけど、ディーゼルは未知の世界な頃だった。
其処へ変態な仲間がオイラのH5の180SXを弄り始めたら触発されたのか？自分のテラノもやれるだけ弄ってみたいな流れで、当時は近かったファクトリーに顔出すようになった感じかなる
店側は自らベース車買わなくていいから色々と試したい感じで
「ウチでディーゼルターボましてやテラノとか初めてなんでデータとかありがたいですよー！」
な流れだったと思う。 >>960
金持ちのボンボンだったのか
にしてもディーゼルターボならパワーはあまり無くてもトルクはモリモリで頑丈なATのような気もするけど
25年くらい前のATはノーマルでATF交換してても10万キロが一区切りで10万キロ越えたらいつ逝ってもおかしくない時代だったかな？ >>962
25年前のディーゼル用ATだとATF交換指定があったと思う。
ただ10万キロあぼんなんてことはないだろう。 こないだATF交換をしました。
オイルパンドレン→等量充填二回実施しました。
全体の何割位いれかわってるかな？ >>964
計算してみろよ
計算例
全容量10リッターで5リッタ−抜けて新油5リッター入れると新油は50%
同じ事をもう一度やると75%が新油という具合に これ試したことある人おる？
https://www.amazon.co.jp/dp/B00IYQ8K9U/
添加剤でトルクが上がる添加剤はクリプトロンだけと思われます。
というネラーのバカレスみたいな商品説明に惹かれる >969
その製品を試したことはないけど
エンジンオイルの添加剤を何種類か試した経験から
「添加剤は気休め」と言う結論になった >>969
無駄、ATFペール缶買って、自分で交換した方良いよ
コロ助でも ○○大生集団乱暴 医学部生、初公判で無罪主張「合意の上だった」
○○大医学部生らが女性に集団で乱暴した事件で、集団強姦罪に問われたいずれも
千葉市中央区の医学部、○○○○（２３）、○○○○（２３）の両被告の初公判が３１日、
○○地裁（○○○○裁判長長）で開かれた。
罪状認否で○○被告は「女性は酩酊しておらず、合意の上だった」などと無罪を主張。
○○被告は「集団強姦は認めるが、女性は酩酊しておらず、○○被告と事前に共謀もしていない」
などと起訴内容を一部否認した。
起訴状などによると、両被告は９月２０日深夜、共謀して○○市の飲食店内で、
飲酒で酩酊し抵抗できない状態の県内に住む２０代女性を乱暴したとしている。
事件をめぐっては、医学部の○○○○被告（２３）＝同区＝が準強姦罪で、
○○大病院の研修医、○○○○被告（３０）＝同区＝が準強制わいせつ罪で起訴されている。 アイシンAFW+ペール缶がもうすぐクルー！
早く交換して綺麗なフルードで走りたいわ〜
10万kmだからディーラーでストレーナと、カートリッジのフィルターも買おうと思ってる それを業者に持ち込んで
トルコン太郎で作業してもらおう トルコン太郎で回しながら交換してもらうなら、フィルターも序でに新品にした方がいい トルコン太郎に繋げられるような、クーラー配管が出てて外せる車なら
DIYでもある程度効率が良い交換はできるよ。 コロ助買ったと思ったらコロ助もどきだった
何回もポンピングして10分で1.5L程しか抜けなかった
アホらしいので来週からまた下抜きにする。 コロ助は気密を保つ為にゴム部分にシリコングリスとか手を加えると化けるよ .
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知りたい方だけみるといいかもしれません
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9QSCH 交換不要
交換が必要とか煽ってるのは業者かオカルト商品を信じちゃうような人 交換指定のあるATと無交換のATがあるから一概には言えんわな 昭和末期のホンダ車ATFに添加剤を混ぜたら、物の見事にATが壊れたことがあった
懲りずに同じ年式の中古に買い替え、以来純正ATFでメーカー指定通り2年ごとATF交換しているせいかノートラブルで25万キロ
メーカー指定は下抜きだが、入れ知恵をされ、下抜きの後に、ATFクーラーへのチューブを外し、下抜きで抜けきらない汚れたATFも捨ててから、つぎ足すと体感できるほどスムーズになった ATFクーラーの単独清掃をやってみたいが、ゴムパイプが劣化してて触るとばらけるのでは 取説によるとうちの車はATF4万キロごと交換指定になっとる オイルチェンジャーで上から4L抜いて新油4L入れた
次にATFウォーマーのリターン側ゴムホース抜いて耐油ホース繋いで
エンジンかけてATのオイルポンプ稼動させたら3.8Lくらい出てきた。
念のためもう一回4L入れて2Lくらい抜いた。
狙いはオイルパンに落ちてこない古いATFをオイルパンの新油で押し出す事なんだけど、
オイルパンの新油そのまま出てきたりしないよね？
一応真っ黒だったから大丈夫とは思うけど・・・ パンのオイルを冷やして各部に送るのが普通のオイルククーラーだよな
よって各部を廻った仕事済みオイル、次の行先はオイルパン 一応ATの専門家から聞いたDIYで最も効率が良い方法なんだけど、ちょっと心配ｗ :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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