○ATF(フルード/オイル)情報交換スレッド Part14○ [無断転載禁止]©2ch.net

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/23(木) 05:47:09.04

抜くときはパンの底に溜まったスラッジを排出しないと後で問題が起きたりする。
マグネットに付いたものはパンを外して掃除しない限り絶対に取れないが、逆に舞い上がることもないので、取らなくても比較的問題は起きない。
パンの底に溜まったスラッジはドレンから抜くか上抜きで底から吸い上げるかすればある程度排出できるが、純粋な圧送では抜けない。
理由は、ATFポンプの吸い口はもともとスラッジを吸わないように底から離してあるからだ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/23(木) 10:53:17.63

どっかの動画で、元整備士がATFドレンの鉄粉だけ取って(取ってる時は指で穴塞ぐ(笑))
ATFは交換なしで元に戻したな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/23(木) 16:27:29.90

圧送交換とパン清掃ダブルで実施しないと完璧にならんのか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/23(木) 23:19:21.75

>>741
ストレーナ交換も

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/24(金) 00:12:01.33

ストレーナーもATFを定期的に交換していればさほど汚れない。
というかストレーナーに変なものがまとわり付いているようならバルブボディとかにもまとわり付いていると思って正解だ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/25(土) 11:11:46.74

要は定期的ATF部分交換(したぬきで半分位)。
なんとか太郎とか、金の無駄遣い。
ディーラーや車屋の言うことは参考程度に
ってところが正解みたいだね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/25(土) 16:20:28.87

突っ走るだけ
一億の夜を越えて
信じるがまま
心叫ぶまま

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/27(月) 19:48:11.03

エアマスセンサーが弱ってくると、ATの変速不良とかシフトショックとかに関係しますか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/27(月) 21:54:57.75

二万キロで変えたが、変わるなー。
変速スピードが速くなったのと、
D→Rとかの切り替えも速くなった。

変速スピード上げるSモードだと、
シフトショックが出がちだったが、
全くなくなった。

素晴らしい。
交換して比較して初めて分かるが、
やっぱ変えるべきだATF

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/28(火) 12:43:31.25

車検ごとに交換してもいいくらいだね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/29(水) 21:06:47.32

車屋さんはなんでATF交換には触れないんだろうか？
結構儲かるとは思うけど。
チューブ使った上抜きはリスク高いから？
下抜きでエンジンオイルと同時部分交換推奨で良いと思うけどね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/30(木) 21:34:28.69

駄目だこのスレ。
つか素人の中の素人しかおらん…
中にはいるんだろうけど高みの見物ってやつだな。
まぁ金になる知識は俺だってここで言いたくはないしな…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/30(木) 22:41:35.09

>>750
貴方はオイルパン清掃は必要と考えてますか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/30(木) 22:50:47.91

>>750
ATF交換に関する貴方のお考えを要約して述べて下さい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/30(木) 23:48:18.08

>>750
そんなの最初から分かってること、何を今更
商売人は此処には、めったに書き込みしないよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/01(金) 00:11:35.44

この流れで言うんだから交換不要と思ってるってことだろ
言うと金にならなくなる→町工場のオーナー
言ってしまってるのと同じだからそれを装った工作
仕事増えると嫌な整備士か
自分が失敗した1事例やマニュアルをもって交換不要と頑なに信じてる奴のどちらか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/01(金) 00:58:35.55

必要以上のスパンで交換させてチマチマ儲けようとする整備工場＆カー用品店＆スタンド
VS
フルード交換させないで、オーバーホールでガバーッと一気に儲けようとする整備工場
VS
同じく交換させないで、得意の営業トークを駆使して新車に換えさせようとする新車系ディーラー

の戦いだろ
そして、それぞれの派閥にユーザーがそうだそうだーとついていく
分かってるよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/01(金) 12:41:07.61

>>750
すまん
俺も素人
ただ定期的部分交換で正解だと思うけど
その先にこのスレ進まんからちと言ってみた
例えばATFはやわらかめ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/01(金) 12:45:55.47

か硬めがよいか？(車種などによって)他部品がATに影響してるとか
そういう話しさえ行き着かないから…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/01(金) 23:16:58.89

教えて～
ニッサンセドリックワゴン1999年式
VG20 現在15万キロ
2001年ごろ距離15000キロぐらいでオートバックスでカストロールのATF交換しました。
当時で工賃込みで12000円ぐらいだったかな。
それ以来そのまま。
今回、20リッター缶を買って自分でドレンから下抜き→抜いた分だけ補充、しばらく走ってまた下抜き→補充で少しずつATFの入れ替えをしようかと。
どんな銘柄のオイルにしようか悩んでます
。おススメとかアドバイスよろしくです。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/01(金) 23:32:04.73

>>758
同じ銘柄を推奨

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/02(土) 05:32:30.93

>>759
それがあまりにも昔の事で、カストロールっての以外の品名・グレードとかを失念してしまって…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/02(土) 09:22:23.68

『スカトロールでお願いします』と頼めば大丈夫じゃね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/03(日) 00:33:05.86

>>761
カストロールでも色々あるんじゃないの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/03(日) 09:19:15.15

>>762
年式、車種でって言えば

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/03(日) 10:00:02.39

アイシン適合してたら、それで十分じゃねの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/03(日) 19:12:04.05

年式・車種か～
アイシンのが使えたらそれがなんとなく、安心な気がする。
ワコーズの結構高いのってやっぱり使用感も違うのかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/03(日) 19:53:12.06

>>762
大か小かってこと？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/03(日) 22:50:09.72

>>766
いや、銘柄とかグレードとか色々あるのかなと。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/04(月) 20:14:37.24

100度粘度、8以上コスパ高いそうなATFってないかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/04(月) 22:36:00.45

オイルパン清掃なんて最近よく見るけど清掃が必要な距離とか期間って、どのくらいになるんでしょうかね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/04(月) 23:03:20.48

まず、普段からそこそこ交換をしていた車は、
オイルパンを外してまで清掃をする必要はない。

次に、そこまで汚れた状態では
フルードだけを一気にきれいな状態に換えない方が良い。
機構全体に手を入れるか、
むしろよけいな清掃などせずにフルードは部分交換にとどめて、
近い将来のオーバーホールに向けて準備をした方が
気分的にも、金銭的にもいい。

理想は、数万キロごとの定期的に
フルード部分交換を続けて、
少しずつ機構とATFを汚していく感じが
財布にも一番いいと思う。
それで20万キロ30万キロ軽くもつ。
それから廃車なり、機構取り換えなりをする。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/05(火) 09:36:33.17

電磁バルブの中まで鉄粉で覆われてるので、バルブを外して分解清掃したいな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/05(火) 09:37:51.74

>>771
意味わからないんだが中古車でも買ったのか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/05(火) 09:40:42.98

１０万キロ以上交換してないのは、パンを外してストレナ清掃しないとだめだよな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/05(火) 09:43:05.96

やっぱり5万kmくらいで交換したほうが良いのけ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/05(火) 09:57:50.85

普段部屋の掃除を全くしないくせに年末になるとドアの蝶番の隙間の汚れまで落とさないと気が済まない奴が居るが、そんなことをしても意味はない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/05(火) 10:51:44.72

>>770
769です。
私のATF交換履歴は…
①69,000㎞(循環交換)
②101,000㎞(オイルパンより下抜き)
③108,000㎞(圧送交換)
④118,000㎞(オイルパンより下抜き)
現在、132,000㎞です。
極々平均的な使用方法ですがオイルパン清掃は必要なほど汚れてますかね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/05(火) 11:03:09.27

>>776
必要かといわれれば不要。
汚れが溜まっていないかといわれれば溜まっているし、パン内にマグネットがあれば間違いなく鉄粉が付いている。
マグネットは取り出して清掃しない限り綺麗にはならない。
ではマグネットに鉄粉が付いていたらまずいのかといえば別に構わない。
マグネットは鉄粉を吸着させるためにあるので吸着しているのが当たり前だし、パンは異物を沈殿させるためにあるので沈殿しているのが当たり前で、それが問題になるわけではない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/05(火) 11:45:31.64

>>777
769です。
今後は20,000㎞毎にオイルパンドレンより下抜き交換にて対応しようと思います。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/05(火) 19:45:18.33

下抜き部分交換DIYが一番コスパよいのはわかるんだけど
某カー用品店の店舗によっては、半分以上取り替えてくれて6480円ってとこもあんだよね
ちなみにゲージから上抜き。
聞いたら車によってATF選ぶ言うてたけど(カストロールから)
ドレン外さないでバイトの子がやる考えたら
なんか不安なんだよね…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/05(火) 21:07:25.71

そこまで頻繁にオイルパンの掃除やらストレーナーの交換必要だったら片落ちのホンダ車なんてとっくに街中から消えてるよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/05(火) 21:36:10.46

実際壊滅してるじゃん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/05(火) 21:39:55.08

確かにw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/06(水) 01:46:33.13

ホンダってオイルパン無い車が多いのかしら？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/06(水) 07:43:09.32

今でもJB1ライフとかGD1フィットとか20年近く前の車が普通に街中走ってますがな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/06(水) 20:05:43.57

朽ちてるやつなｗ
ホンダの赤の色あせは異常

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/06(水) 20:08:09.96

GD1フィットなんて全然見ないぞ
昔は腐るほどいたのに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/06(水) 21:51:20.18

ホンダの鉄板の薄さは異常
やり過ぎだろ
鉄代はけちれるからな。
まぁ精巧にできる証だろけど、
その裏返しでペラペラ過ぎてすぐ穴空く

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/06(水) 22:04:51.91

他のメーカーと比べてどのくらい薄いの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/06(水) 22:13:49.47

昔のホンダはドア開けてジャッキアップしたら
ドア閉まらんかったな！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/07(木) 02:40:05.83

鉄板の薄さは車の軽さでわかる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/07(木) 07:24:35.34

板厚はどのくらい薄いんだい？
具体的な数字で教えてくれよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/07(木) 07:33:42.38

>>788
こっちが無傷で相手のホンダが鈑金10万だったな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/07(木) 07:41:41.09

高張力鋼鈑の使用割合が高いのかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/07(木) 07:44:44.37

>>792
トラックにホンダ車が追突でもしたのか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/07(木) 09:00:00.29

国民が家畜化された上に、受信料も払う義務を確定させた
最高裁の判事は名前を憶えておきたいな、次の選挙まで覚えてられるかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/07(木) 12:47:28.74

外装の鉄板の厚さなんか剛性と関係ないのに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/07(木) 12:55:47.40

フェンダーとか外れた状態だとふらつくらしいぞ！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/07(木) 21:09:29.30

>>791
ドア叩けばわかる
人間の本能的にわかるよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/08(金) 03:38:32.59

黄帽のMAGMAXプロフェッショナルってどうなの？
入れた人いる？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/08(金) 15:59:26.92

>>796
ドアちょっと押しただけでベコベコなるのはさすがに嫌だろ
重くはなるけど、その分はエンジンパワーで補うってのが車板の住人の志しっもんだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/08(金) 17:01:48.82

むかし、「礼を尽くす会社・サターン」という車があった。
そこの車は、ベコっとさせても
また、ポコンと元に戻る素材なようだった。
ディーラーに行くと、ドアみたいなのが床に置いてあって、
客がそれを踏んづけて試してもらうみたいなことをやってた。
CMでも同じことをやってた。
画期的だった。
でも、結局あまり売れずに撤退していった。
なぜだろう？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/08(金) 17:38:24.97

>>801
アメ車だからだろ
樹脂製のドアパネルやフェンダーは別に悪くない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/09(土) 10:15:24.10

>>800
ドアの鉄板部を直接押すことなんかないし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/09(土) 10:41:58.54

ベコッとさせてまた元に戻るようなへこみ方なら金属でも戻せるからですよ。
それに米国でも撤退してしまった。
まあそれはGMがへたれたせいだが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/10(日) 13:14:29.06

ATオイル漏れ修理で200,000キロでの交換。
博打だったけど問題なく終了してヨカッタ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/10(日) 15:11:47.04

ＡＴＦが漏れてエンジンオイルと混入してしまう事ってあるの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/10(日) 17:09:10.45

>>806
エンジンオイルとの混入は聞いた事が無いけど、メルセデスの7ATが
冷却水のクーラントがATFに混入するトラブルなら結構聞くよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/11(月) 19:09:24.23

>>801
デザインがクソだった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/11(月) 19:41:52.63

トヨタ用・・・　オートフルードD-II　（古い車）
　　　　　　　　ATFタイプT　（一部の4WD車用）
　　　　　　　　ATFタイプT-IV　（一般車）
　　　　　　　　フルードWS（省燃費タイプ）

ホンダ用・・・ATF-DW1（軽自動車除く）
　　　　　　　　ATF-Z1　（古い車）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/11(月) 19:49:57.78

トヨタAT車　・・・　シビアコンディションの場合は100,000kmごとに交換

ホンダAT車・・・●標準的な使用の場合
　　　　　　　　　　　　　初回は80,000km、2回目以降は60,000kmごと
　　　　　　　　　　●シビアコンディション　　(厳しい使われ方)の場合
　　　　　　　　　　　　　60,000kmごと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/12(火) 20:38:40.22

>>807何それ？ＡＴがすぐに壊れそうじゃん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/13(水) 17:33:48.13

>>811
そう。だから販売店は有料のメルセデスケアが切れたら売却すればって言ってくるし。
原因が不良品のATFウォーマーが原因だったり、ATのECUのカプラーが原因だったり色々出てくる。
同じメルセデス製のエンジンとATを使ってる現行スカイラインのターボはこの先同じトラブルが出るんかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/13(水) 17:36:10.54

ZF製のATは信頼性とかはどうなのでしょうか？
やはり国内メーカーよりは劣るのでしょうか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/13(水) 20:02:26.55

>>812
おいおいwディーラーなのに修理してくれないのかゃwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/13(水) 22:51:10.95

>>814
ディーラーで保証無しだと、修理は最低100万円コースの見積りを当然の如く出してくる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/13(水) 23:06:16.14

>>815リビルトＡＴで百万？？？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/14(木) 08:17:38.66

>>816
輸入車ですから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/14(木) 08:32:09.37

ヤナセのATやCVT車は純正新品交換しかしないもんな。
先代ＢクラスのCVTが逝くと100万コースだが
高過ぎるから中古部品使って分解修理する町工場がちらほらある

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/14(木) 08:41:28.01

センサーとかも純正でＯＥＭすらダメとか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/14(木) 12:24:50.79

>>818
利益率が高いから手をつける

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/17(日) 21:54:03.03

>>771さん
777です。
今回、オイルパン清掃を検討してるのですがリスクも伴うみたいです。
リスクを考慮したらオイルパンは外さない方がいいですか？
施工はディーラーにて予定しています。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/17(日) 22:37:27.42

>>770さん。
すいません、番号を間違えました、776です。

今回、オイルパン清掃を検討してるのですがリスクも伴うみたいです。
リスクを考慮したらオイルパンは外さない方がいいですか？
施工はディーラーにて予定しています。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/18(月) 10:45:27.21

別の者だが
それなら、
その依頼予定のディーラーに
あなたの車の交換履歴と現在の状況を伝えて、
目的や希望とともに相談するのが最善。

街の整備工場では、ATFを交換する業者もいろいろあって、
独自のノウハウをもち自社サイトに手がけた事例を紹介する店もあるし、
結局全自動機械頼みの金儲け主義かな、みたいなとこもある。
自信のない店ならトラブルを恐れてあっさり断るという話も聞く。
ディーラーなら、そういう偏りはないし
技術的にも一定の水準だろうし
特殊な場合をのぞいて純正フルードを使用するだろう。
オイルパン清掃は、予算と状況が許すなら
当然やった方がきれいになるし気分もいい。
闇雲にやろうとする業者が不安なだけで、
根拠と裏付けがあるなら問題はない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/18(月) 19:56:40.29

>>823
822です。回答ありがとうございます。
ATFのみの交換→15,000円
ATF交換＋オイルパン清掃→24,000円
で概算をもらってます。
そこまで値段に差がないので清掃を依頼したいなと考えてました。
823さんの考えるリスクは、ありますか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/18(月) 20:01:26.04

>>824
オイルパン清掃しないで新品に交換したら

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/18(月) 21:49:42.85

>>825
何を新品にすれば、よろしいでしょうか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/20(水) 05:36:48.92

↓次元が一言

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/20(水) 07:44:57.90

俺は三次元在住やで

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/20(水) 08:05:26.55

お前にはがっかりした！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/20(水) 08:14:32.55

↓次元から一言

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/20(水) 12:06:21.06

5ZIGENのはエンジン用やで

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/20(水) 14:42:47.97

おい！ルパン

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/20(水) 15:39:49.51

ロー・ルパン

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/21(木) 09:44:22.98

>>824 フィルターも交換しろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/21(木) 18:02:33.17

曲がらなければオイルパン新品に交換しなくてもいいのでは、ストレナを新品にする

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/25(月) 19:35:22.91

ジャダー
とは何だ？
ATのクラッチの滑り
加速時の滑り、音とか振動か
そんなに気になるものか？

ジャダー
https://www.youtube.com/watch?v=3LfEV6mnKkk

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/25(月) 20:21:51.97

はよオイルパン清掃せえや。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/31(日) 09:21:40.26

28年経過14万km走行の電子制御4速ATだが、今年1回だけ

リバースで滑った。ドライブに入れたら3速ホールドになり、
速度に比例してシャンシャンと異音発生するが、AT故障のインジケータは出ない。
とうとうAT逝ったかと思い、3速ホールドのまま帰宅。
次の日、正常に戻っていて、それ以降全く異常なし。
ATFの量は基準量(今までに交換も補充もしていない)

エスパーの方、原因分かりますか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/31(日) 11:40:52.05

まぼろし～

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/31(日) 11:48:00.47

>>838
まあヤバい兆候ではあるでしょうね。
もう起きないかもしれないが、もしも再発したらその次もあると思うべき。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/31(日) 12:00:32.14

詰り始めてる兆候かも？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/31(日) 12:29:43.27

>次の日、正常に戻っていて、それ以降全く異常なし。

完治したわけではない、ということは理解していると思う。
単に２回目の異状がまだ起きてない状態にすぎない。
正常な車とは、そもそも何も起きないわけだから。
今のうちにお金を貯めながら、乗り換えか修理かを考えておくこと。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/31(日) 14:34:19.74

28年も経ったらオイルは劣化しているなんてもんじゃないでそ
といっても今更交換するのは大博打だよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/31(日) 14:50:29.07

>>842
> 単に２回目の異状がまだ起きてない状態にすぎない。
> 正常な車とは、そもそも何も起きないわけだから。

そのとおりだが、2回目の異状が廃車するまでの間に起きなければいいという考えもあることはある。
しかし2回目の異状が起きたら、1回目と2回目の間隔、もしくはそれより短い間隔で3回目が来ると思って正解だから、処置をしなければもう長くないと思わなければならない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/31(日) 17:26:30.05

ミッション系コンピューターが故障かもな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/31(日) 21:15:43.13

オイルは劣化するからなぁ
車検毎に交換していれば、新車に近い状態でいられるけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/31(日) 23:25:36.05

長期休みに入ったんで2年ぶりにATF上抜きしたら今だかつてない量の鉄粉が浮いてた
俺のAT逝く日が近いのかも

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/31(日) 23:42:23.40

>>847
鉄粉は普通浮かない。
よほど変なことが起きているのではないか。

【猫】【166円】 · 2018/01/01(月) 01:31:40.73

さーて今年のAT運は

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/01(月) 07:25:04.44

ATを気にしてたら
エアサス異常の表示が先に出てしまったー
(>_<)

【ゾヌ】【2518円】 · 2018/01/01(月) 11:45:17.47

今年もATが無事でありますように

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/01(月) 15:55:51.63

ベタ踏みはＡＴの耐久性を低下させてしまいますか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/01(月) 16:23:46.88

>>852
補償できないが、大丈夫でしょう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/01(月) 17:31:09.27

>>838
バルブソレノイドの故障

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/01(月) 17:32:22.37

>>852
そら、傷みます

**838** · 2018/01/01(月) 17:54:04.85

>>854
ソレノイドが故障して、動作が回復したりするものなのですか？

AT開けましておめでとうですか

【酔ってないもん】【1295円】 · 2018/01/01(月) 18:34:54.61

>>852
飾っておいてときどき動かす程度がいちばん傷みません。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/01(月) 22:40:07.46

トルコン太郎で交換してもらったら幾らするのん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/02(火) 00:12:16.07

>>852
自動車メーカーは、5年１０万キロまでしか保証してないから
すぎれば、リコール以外自己負担だよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/02(火) 18:11:26.71

スラッジってATF無交換で乗り続ける場合どのくらいの距離で発生するのですか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/02(火) 19:19:34.11

工場を出た瞬間からだろう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/02(火) 20:01:29.46

えー、工場内で試運転しないの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/02(火) 20:27:52.53

たまに回さないとエンジンがカーボンだらけになるから難しいところだね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/03(水) 12:33:53.86

ドレン→フィルター→電動ポンプ→フィラーでATF循環させて鉄粉や汚れを除去しようと思っているんだが無駄かな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/03(水) 20:58:28.59

何で新油入れないの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/03(水) 21:34:50.56

鉄粉や汚れがある程度溜まる距離走るとATF自体も劣化してるだろうからなぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/03(水) 21:51:34.58

>>866
鉄粉やスラッジがある程度溜まる距離までATF無交換の場合
どのくらいの距離まで無交換を引っ張ってしまったらオイルパンの掃除
したほうが良いですか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/04(木) 01:50:41.84

鉄粉やスラッジは常に生成されているが、言われている程詰まらないというか詰まったことがない
ATFを常に新しくしてATの性能を100%発揮させてやった方がいいと思いますまる。

**!omikuji!dama** · 2018/01/04(木) 02:10:56.10

>>867
確かにパンにスラッジは溜まるけれども、掃除しなければどうなるというわけでもない。
通常のATF交換で排出されるので充分。
むしろ15万キロ以上もATF無交換だったものはパンを掃除しても恐い。
ATF交換作業自体は完璧でも故障してもおかしくないので、自分の車ならともかく、他人の車なら触りたくないという感じ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/04(木) 02:12:26.88

オイルパンにドレンが付いていないATならば、
ATFを交換しないという前提で設計してあるのではないだろうか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/04(木) 02:36:34.72

オイルは劣化する物なのにドレンがないとか、10万キロを越えたら新車に買い換えさせたいというメーカーの本音は分かってますが、
買い換えません。
新車がつまらない車ばかりになっているので。

**!omikuji!dama** · 2018/01/04(木) 02:45:25.68

ドレンがないのは頻繁な交換は不要だからで、ATの整備をする際には必ずATFを抜かないといけないので、上抜きしたりパンを外して抜けるならドレンは不要というだけのこと。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/04(木) 15:58:21.97

なるほど、ATが故障した際に必然的にATFを交換する以外は、
交換する必要は無いってことなのか

**!omikuji!dama** · 2018/01/04(木) 16:16:11.23

単にドレンがないと困るほどしょっちゅう交換しないし、ドレンがなくても抜けるから付けないというだけですよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/04(木) 16:32:31.54

パン外す時にドレン付いてる方が作業しやすいのにね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/04(木) 18:11:13.02

ドレンの重要さはあなどれん。。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/04(木) 18:26:58.22

設計に言って下さいｗｗ

**838** · 2018/01/04(木) 20:32:00.60

よし、ソレノイドが故障して交換する時に、ATFも交換することにしよう

つか、ソレノイド出るんかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/05(金) 15:49:16.09

改シャンプーポンプでシコシコして３L　交換した
やっとペール缶が開いた　後一缶有る

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/05(金) 17:41:05.89

素直にガンかドリルポンプでも買えばいいのに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/05(金) 22:03:39.74

3Lを抜くのに何シコシコしたの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/05(金) 22:25:15.05

初期エボXで13万キロ
圧縮落ち無し
4B11も大丈夫

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/05(金) 22:26:21.76

忘れて

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/05(金) 23:02:30.48

>>880
殺す毛持ってるけど　改シャンプーポンプだと手軽に交換出来る
２Lペットボトルに改シャンプーポンプで直に廃油を入れるから抜き取り量管理、かたづけが楽
サクションガン　ドリルポンプ買うほど交換はしないしドリルも無い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/07(日) 10:34:57.17

>殺す毛持ってるけど

ハリネズミ乙　

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/08(月) 15:57:55.20

　　　　　　　　　　ﾊ,,ﾊ
.　　　　　　　　　（ﾟωﾟ ) 　＜よ～し、今日こそはATFを交換してやる！
　　　　　　　　　/　　　ヽ
　　　　　　　　　|｜　　 | |
　　　　　　　　｜| 　　｜|:ﾊ_ﾊ:
　　　　　　　　　し|　 i　|J ﾟωﾟ;):　＜パパ、また壊すんじゃないの？
　　　　　　　　　 .|　 |｜ ⊂´):.
　　　　　　　　　　|　| .| と_つ
　　　　　　　　　　.しヽＪ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/08(月) 22:04:33.30

本日ディーラーに依頼しATF交換しました。
オイルパンドレン→等量充填二回です。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/10(水) 01:03:10.69

　|┃三　　　人
　|┃　ｶﾞﾗｯ (＿) 　　　　　　　ラッシャイッ！
　|┃ ≡　 (＿＿)
＿|(ﾐ＼＿＿( ･∀･) 　　　何？ATF全量交換したい？
　|┃＼＿＿　　　＼　
　|┃ ≡　 )　　ﾉ＼＼

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/10(水) 01:27:57.00

　　　　　　　＿＿＿
　　　　　／　　　／|
　　彡⌒ ミ　￣￣|　;| 　＜いまトルコン野郎を用意するからね。
　　(　ﾟдﾟ ) ;;;;;;;;　|　 |
　　/　　つ;:　　　,,|　 |
　 (_(_　ﾉ|＿＿＿|／ガラガラガラ・・・
　　し∪　 U U し'J

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/10(水) 09:03:33.77

◇　　　　　　　ミ　◇ 　　　　サッ　サッ
　　◇◇　　 /￣|　　◇◇
　◇◇　＼　|＿_| ◇◇ 　　　払い給え～清め給え～
　　　　彡　O(,,ﾟДﾟ)　/ 　　　このATF交換が無事成功しますように！　　
　　　　　　(　　Ｐ `O　　
　　　　　／彡#＿|ミ＼　　　　
　　　　　　 </｣_|凵_ゝ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/10(水) 09:07:01.30

　　　　＼　ATF交換祭りだぁ！　／

　　　　　　　　　 I 　　 / 　　　　ソレッ
　　　　　　＿　　ヽＯ丿　　ﾄﾞﾝﾄﾞｺ！
　　　　　（　（）　∧/ 　　　　　　ﾄﾞﾝﾄﾞｺ！
　　　　　Ｉ￣Ｉ　　　）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/10(水) 09:12:57.28

　
　　　　　♪　　　　／.i　　／.i　　／.i 　　　　ハア～～～～
　　　♪　　　　 ∠__ノ　∠__ノ　∠__ノ　　　ATF交換するアホに交換しないアホ
　　　　　　　〈,(・∀・;)ノ・∀・;)ノ・∀・;)ノ　　　　同じアホなら
　　　　　　 └i===|┘i===|┘.i===|┘ 　　　　　交換せにゃ損損！
　　　　　　〈＿_〈　〈＿_〈　〈＿_〈

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/10(水) 09:25:39.79

　　　_、_ 　
　（　,_ﾉ` ）　　　　n
￣　　　＼　　（ E）　＜ATF交換作業終了！
ﾌ　　　 /ヽヽ_／／

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/10(水) 09:33:05.98

　　　　＿＿_
　　　／|∧_∧|
　　　||. (･ω･´| 　　ご苦労様。
　　　||oと.　Ｕ|
　　　||　|（__）Ｊ| 　　　ちゃんと動くかな・・・
　　　||／彡￣ｶﾞﾁｬ
　　　

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/10(水) 09:36:21.05

　　(＼
　　/ / ／)
　 / / ｜｜　　　しっかり壊れとるやん・・・
　＼＼/ /
　＿｜　｜＿
　￣三三二

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/10(水) 22:21:27.36

面白AAイイ！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/12(金) 17:29:35.99

>>895のAAだけよく分からんな
オーナーの心情を抽象的に表しているのか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/12(金) 18:01:17.53

犬神家の一族

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/12(金) 18:06:20.93

>>898

？？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/12(金) 19:22:00.23

すけきよー！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/12(金) 21:14:55.50

ああ、あのスケキヨね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/13(土) 13:05:38.95

韓国が自慢かなにかのつもりで出した料理の写真が
「スケキヨ丼」と笑われたのを思い出した

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/14(日) 17:47:30.46

トヨペットで交換中
もう一時間たつが、まだ終わらん…

ディーラーの交換って何割くらい新油になるんだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/14(日) 18:32:36.97

該当スレが無いようなので、こちらで質問。
昔はパワステオイルにATF入れてたけど10年落ち油圧パワステ車にATF入れても大丈夫？
やっぱりちゃんとパワステオイル入れた方がいい？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/14(日) 18:36:09.50

>>904
指定油種を使うことだね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/14(日) 19:24:27.13

>>903
循環？下抜き？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/14(日) 19:27:36.94

シベリアでは冬の期間中自動車のエンジンを止めない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/14(日) 20:36:13.25

>>904
余ったATF入れてるよ
半年ぐらい経つけど何の不具合も無いよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/14(日) 20:40:08.27

>>904
基本的に同じオイルで大丈夫なはずだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/14(日) 21:45:59.65

ホンダ車の場合は、純正品を入れましょう。

昔の「電動油圧パワステ」・・・ウルトラ・H-PSF
後の「油圧パワステ」　　　・・・ウルトラ・PSF-II

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/14(日) 22:27:08.19

>>906
見てないからわからん
一時間くらいかかって、7リットル交換したらしい
値段は10800円で高くはないな

**904** · 2018/01/15(月) 12:02:49.42

>>908
>>909
ありがとうございます。
ヨタ車でアイシンのATFがペール缶で8000円程
ヨタ純正パワステオイル4L缶で3000円強
割高感半端ないです。
ペール缶余りあるので使えるのかな？と。
使えそうですね、ありがとうございます。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/16(火) 14:29:56.14

ブレーキフルードの代わりにATFは使えますか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/16(火) 16:49:40.40

>>913
結果教えて、油温でミリかも

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/16(火) 19:53:55.81

無理矢理フルードを兼用にしようとするバカの考え方は理解できんわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/16(火) 21:27:38.52

>>913
それはやめた方が良いかもー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/16(火) 22:15:55.99

ATFはつかえんじゃね
水分を取り込まなきゃいけないし、ATFは水分が分離して
沸騰するんじゃね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/16(火) 22:40:58.79

ABSユニットやEBD等の絡みもあるからどうなるかわからんし素直にブレーキフルード使っとけ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/16(火) 22:45:47.07

ATFは油だろう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/16(火) 23:26:26.01

>>919
沸騰温度は？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/16(火) 23:32:07.77

そのうちに、0wー20エンジンオイルとか言わないでな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/17(水) 08:48:58.26

人間は失敗して成長するんだ。
試した結果を報告してもらおうよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/17(水) 09:00:42.45

クルマで失敗すると、報告できなくなることがあるんだぜ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/17(水) 11:34:13.40

ニュー速辺りのスレで知るかもしれないね
ブレーキにATF入れたガイジ死亡
とか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/31(水) 12:10:36.96

ATF交換後は馴染むまで、あんまり回さない方がいいのかな？
何キロくらいで馴染むのかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/31(水) 12:15:24.46

全く気にする必要はない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/31(水) 12:22:04.39

1分とかで馴染むだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/31(水) 12:30:23.84

混ざるじゃないの

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/31(水) 12:44:03.75

気にする必要なし！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/31(水) 20:42:16.91

実体験で言えば、すぐには馴染まない。
俺もすぐ違いが出る思ってた。
全く性格の違うオイルを部分的に交換したんだけど、違いが出るまで300キロ以上位は走行したよ
ATFは色々難しいわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/31(水) 20:46:27.90

ATFに性格なんかあるの？
規格の仕様通りの性能を長期間維持するのがATFの本分じゃないの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/31(水) 21:10:30.48

うちのATFは甘えん坊

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/01(木) 06:23:41.95

ATFはなかなか混ざらんと思うよ。以前不具合の無いATに添加剤入れた時・・・
30分程度の暖気終えて試運転、20分程走って信号での発進でニュートラルの如くに動かなくなった
10数秒の空吹かし状態を経てトロトロ発進し、ジワジワと正常に戻りその後全く不具合なし
一連の症状はATFと添加剤が混ざり切ってなかった為、ではないか

ちなみに添加剤の効果は上記の不具合以外に体感出来ずに、費用対効果は冷や汗の分ややマイナス

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/01(木) 07:14:55.55

添加剤はまた話が別のような気もするけどね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/01(木) 12:12:35.80

>>931
正確に言えば化学合成油と鉱物油、粘度もかなり違うオイルだった
全交換したATFが車に合わなくて、色々調べて
合うオイルに交換したって感じ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/01(木) 18:25:45.29

あの～
エンジン何分暖気しようが走り出さないとATFの油温は、ほとんど上がらないんですが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/01(木) 19:32:23.12

>>936
そんな事はない、エンジンが回ってれば、ATFオイルポンプは動いてるよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/01(木) 19:49:22.48

オイルポンプが動いたらATFは煮えたぎるな