【SN】オイルスレッド■77リットル【SM】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ディーゼルエンジンは、オイルが多いと暴走するよ。
どのレベルでなるか知らんけど MAXまで入れればいい
余らせて処分するのも無駄だし
オイル消費の大きいクルマでマメにチェックしてちょこちょこ補充する人なら拘る必要もないけど 皆様ありがとうございます。
車は、10系ウイッシュ前期型の1.8Lです。走行距離は18万㎞です。
オイルを入れた当日は、2分位エンジンかけた後、1分待ってオイル量チェックし、
レベルゲージの上限にしましたが、次の日のエンジン始動前にレベルゲージを
確認したら、上限を3ミリ位超えてました。
少し抜いた方がよろしいでしょうか？
オイルってガソリンで増える車も有るんですね。 冷間始動前に３ミリ超ならエンジン暖まればアッパーに収まるのでは
仮に収まってなくてもメーカーも安全マージンは取ってるから１ミリ２ミリ超で不調来すことはないと思う >>955
最初測った時にオイルがパンに落ちきってなかっただけでしょ。それくらい問題ナイナイ 入れ過ぎは良くないが、マフラーから白煙が出てなければ良しでいいだろ。 >>671
＞トヨタの020の新しいのは秋っていつだろ？まだ出てないよな？
発売されました。
ttp://toyota.jp/pages/contents/after_service/car_care/yohin/sds/pdf/Gasoline_engine_oil/08880-122_201709.pdf 皆「なかなか市場に出回らないね？」って話してるのに何このピンボケな人 >>962
まだ発売されてない！厨しかいなかったろこのスレ
発売されてるぞって投稿があってもｗ >>964
今年5月公開の安全データシートをソースにそんな事言われましても… >>947 オートバックスみたいなカーショップなら
古いオイル 残らず抜いて交換できるのでしょうか？ >>966
自分は東京東雲のSABでオイル交換してるけど、ピットにクルマ入れてから作業終了で呼び出しまで30分はかかる
きちんと抜いて、規定量上限まで丁寧に入れて作業されてると思ってる
ABは店によってバラツキあるだろうけど >>966
どこでやっても変わらないと思われる
エンジンの構造上、上抜きでも下抜きでも古いオイルはある程度残ってしまう
上、下どちらが多く抜けるかはエンジンによるが有意な差はない
交換作業の信頼性という意味においてはＡＢ，ＹＨ等の量販店は個人的には信用していない
ガソリンスタンドはもっと信用していない
結局、店ではなく作業者のスキルによるが、それらの店にはスキルのない人間が多い印象を受ける >古いオイル 残らず抜いて交換できるのでしょうか？
構造的に無理です。
全容量(工場充填時)とオイル交換の量では
エンジンによって異なるが、1Lほど差がある。
古いオイルは必ず残るから、希釈していることになる。 拘るなら、希釈前提に
２連続で交換すればいい。
全容量が5L
オイル交換が4L 80%
残りが1L 20%
0.2x0.2=0.04 4% ２連続時の希釈
0.2x0.2x0.2=0.04 0.8% 3連続時の希釈 訂正
0.2x0.2x0.2=0.008 0.8% 3連続時の希釈 毎回デラに持っていくのもなぁ
今回はABの上抜きで我慢したが
規定量以上入ったぞ！？ >>955
走るとオイルが減るなら上限までいれるのがいいけど
そうでなければオイル交換時はオイル下限がいいよ
理由は二つ
・下限が最低必要でありそれ以上はオイルを無駄にしてる
・途中で添加剤を入れる時にオイル抜く手間がない ブロバイの原因になるから多いよりは少ない方がマシだな 上限より少なければ少ないほどオイルの劣化が早くなるから良いことなんて何もない
構って馬鹿はうざいわ 質問させてください。
走行距離10万km
水平対向エンジン GDB
そこそこチューニング済み
現在のオイルはWAKOSのTR 15W-50
粘度高いはずなのに油圧が割りと低めでメカニカルノイズ大です。
基本街乗りのみですが過走行なので保護の為割りと硬め＋いいオイルを探しています
個人的にはSUNOCO 17.5w-50
NUTEC 10w-50辺りがどうかなと思っていますが他に良いオイルありますでしょうか？
お願いします >>978
NUTECでいいんじゃない？
少し安くあげるならGULF FLAT 4&6 とか >>980
このスレでロイパ推してんの名前だけ連呼の君だけじゃない？ 皆様ありがとうございます。
勉強になります。
これからも少しずつDIYでやっていきます。 >>978
スバル純正LES PLEIADES 1OW-50は？ あーあオイル買いにいったら1日で300円値上がりしてた、きのう買っとけばよかった TOYOTAの新しい0W-20は10月５日から全国のディーラーで販売開始
問い合わせてみたよ 販売開始したら0W20の低価格帯ではもうキヤッスル一択になってしまうな >>992
俺もそう思う、20Lで9000円くらいかな。 日産のストロングセーブXは化学合成表記だけど
VHVIだろうしねぇ・・・ とはいえ、ストロングセーブXで1.3万ｋｍ走って
オイルの状態をチェックしてみたけど、問題なかったし
新しいオイル交換後も特別違いを感じなかったので
悪いオイルではないと思う。 メーカー純正オイルの基油に拘って何か意味あるの
普通に乗れば廃車まで問題ないから鉱物油もラインナップされてる訳で、VHVIだからな～とか、PAOが配合されてる、エステルがとかさ…
メーカー純正オイルで blind test してアクセル踏んだ瞬間に「あぁ、やっぱ基油がVHVIのオイルはダメだね」って言えるような感性の持ち主には意味があるんだろう
凡人には決して分からない違い レクサス店の交換オイルも鉱物油の0W-20
日本のエンジン最高峰の1UR-FSEにも鉱物油だよ このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 114日 9時間 43分 32秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
