【夏は来ぬ】ボロ車スレ Part43【天然サウナ】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
前々スレ【ﾎﾞﾛ車ｺｿｶﾞ】ボロ車スレ Part41【心ﾉ錦】
前スレ【延命も】ボロ車スレ Part42【エコのうち】©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1485782024/
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1448762583
それでは、ボロ車乗りの心構えですよ、ご唱和下さいｺﾞﾙｧ!
ひとつ、車両保険に入れなくても泣くなｺﾞﾙｧ!
ひとつ、走行中にハンドル取れても泣くなｺﾞﾙｧ!
ひとつ、部品が生産中止でも泣くなｺﾞﾙｧ!
ひとつ、エアコン死んでも泣くなｺﾞﾙｧ!
ひとつ、ドアを閉めたら窓が落ちても泣くなｺﾞﾙｧ!
ひとつ、マフラー落ちて引きずっても泣くなｺﾞﾙｧ!
ひとつ、雨漏りしても泣くなｺﾞﾙｧ!
ひとつ、20年落ちだろうが泣くなｺﾞﾙｧ!
ひとつ、エンジン死んだらペダルを付けろｺﾞﾙｧ!
ひとつ、愛想尽かす暇があるなら車を愛でろｺﾞﾙｧ!
ひとつ、最後のその時まで一緒に走ってやれｺﾞﾙｧ!
ひとつ、牽引するとﾎﾞﾛ車は細長くなるかもだｺﾞﾙｧ!
ひとつ、自動車税が重課されるぞｺﾞﾙｧ!
彼らと共に家族や恋人・上司などの白い視線に耐えましょうｺﾞﾙｧ!
老若男女全ての愛すべき真性Ｍな人々に捧げるスレですよｺﾞﾙｧ!
ボロ車乗りは皆、仲間! 仲良く使おうｺﾞﾙｧ
しつこいようですが、"ｺﾞﾙｧ進行"でおながいします。 今日は我が愛車がスペインの工場でラインオフしてから24回目の誕生日。
って事でワックスかけて差し上げましたよｺﾞﾙｱ >>102
スペイン車ってセアト位しか知らないｺﾞﾙｧ
つうかこのスレで微妙に伏せて書くととんでもないメーカー車種や仕様挙げられるぞｺﾞﾙｧ >>102
スペインのメーカーって、イスパノスイザ位しか知らないｺﾞﾙｧ
車はミストラルかな？ >>103-104
某仏車です。
右ハンドルだからイギリス工場製だと思っていたのですが、詳しい人に調べてもらったら、スペイン生まれで今日が誕生日だったんですよｺﾞﾙｱ >>105
スペインとイギリスに工場あるフランス車って流石ヨーロッパって感じだなｺﾞﾙｧ
アメ車もカナダ産やメキシコ産あるからなｺﾞﾙｧ >>105
パヤオや樹木希林も乗っていた二馬力だなｺﾞﾙｧ
>>106
カブトムシ・・・と思ったけど、カナダ産ＶＷタイプIって有ったっけ？ >>106
まあ、アメ車がはばきかせていたよね。日本製にもGMやﾌｫｰﾄﾞの組み立て工場があったし、日産はグラハム ペイジだったし。 ここの常連さんのご近所では、ボンネットに乗るのが流行ってるｺﾞﾙｱ。 ボンネットが・・・無い ：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、 >>109
ボンネットは乗るものではなく、冠るものである。
ｺﾞﾙｧ >>111
一般にボンネットと呼ばれているものはボンネットフードｺﾞﾙｧ
ということは、ボンネットフードの下にあるのが本物のボンネットだな
エンジンのヘッドカバーかｺﾞﾙｧ? >>111
百科事典より
ボンネット
帽子の基本的な型の一つ。頭頂から後頭部をほとんどおおっているが，前額部から顔にかけてはほぼ全面的に露呈する。
前頭部から頭頂部の皮膚の露出を抑制、額の大きさを適正にするために帽子をかぶるのに、これじゃ無意味。
ｺﾞﾙｧ >>109
猫さん、春まだ浅い頃は南向きのボンネット上で並んで昼寝していたよ。
流行っていたよ。
でも、ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ内に入られて
知らずにｴﾝｼﾞﾝ始動
ﾋﾟｷﾞｬｰ ｷﾞｬｱｧｧｧ ﾋﾞﾁｬ ﾍﾞﾁｬ ﾊﾞﾁﾊﾞﾁ ﾌﾞﾁｮ
肢体ちぎれ血だるまで半死半生猫の哀れな姿を見せつけられるよりまし。
猫、車内に死んだ血塗れの鼠を持ち込んだり、糞屎したり、子供産んだり。
辛うじてここまで自走できたﾎﾞﾛばかり増やして管理が行き届かない私も悪いんだけどね。
ｺﾞﾙｧ ぬこ？俺は乗る前にいつも空気圧チェックを兼ねて前輪を蹴とばすからなのか、
エンジンルーム内で暖を取るぬこには遭遇した事無いなｺﾞﾙｧ
ボンネットとか屋根で熟睡するぬこなら・・・可愛いからしばらく見ているｗ ヘッドからのオイルにじみがデフォの車種なんで必ずボンネットを開けて確認してるｺﾞﾙｧ >>116
ここのｽﾚの住人のﾎﾞﾛは
ドアを開けて乗り込むまえに、
ボンネットを開けて点検しないと、
路上故障の天罰が下る。
ｺﾞﾙｧ 走行中、街の工場とか他の車とかどこかから変な音が聞こえる、変な臭いが漂ってくる度に
俺のﾎﾞﾛが発生源か？と気が気でなくなるだろｺﾞﾙｧ >>118
あるある！
そして「どうせマイヴォロは関係ないな」って時はマイヴォロが原因ｺﾞﾙｧ >>118
不安になるよね。
ゴールデンウィークの渋滞で、
周期的にキューって甲高い音がしていて、
俺のﾎﾞﾛかも。
と思ったら音源は隣の先代のワゴンRだった。
あの耳障りな音は、潤滑不良のカムから出るの？
ｺﾞﾙｧ >>118
箱根新道の湯本向かいでコンビニトラックに引っ張られてクラッチ焼きしたｺﾞﾙｱ。
大涌谷でイオウの臭いがすると思ったら、同乗者が屁してたｺﾞﾙｱ。 >>118
普段、窓開けて走ってるから外からの臭いは気になるな。
過去にエンジンオイル、ミッションオイル、ガソリン、冷却水などブチまけてるから
それらの臭いが漂ってきたらガクブルだｺﾞﾙｧ >>118
めっちゃわかるwww
一瞬焦るよなｺﾞﾙｧ >>122
ブレーキフルードぶちまけた時はマジで死ぬかと思った。 RX-7ってこのスレの仲間に入る？
リトラ故障中で常時上げっぱなし、エアコン、オーディオ、シガーライター故障
メーターの針はふらふらしとるし、ボディも錆て穴開いてるからガムテープで補修した
本当ボロい >>118
今日ファンベルトをｷｭﾘｷｭﾘ言わせて走っていたのは俺だｺﾞﾙｧ
でかい音出してて申し訳ないｺﾞﾙｧ >>126
立派なボロ車だ(褒)、問題ないぞｺﾞﾙｧ >>126
ガムテープじゃなく青いビニールテープだと完璧だｺﾞﾙｧ >>128 >>129
どうもです
ビニールテープはちょっとキツいな。見た目じゃなく面積的にガムテが最適なサイズ >>130
ガムテープは弱いから、テント補修用のテープが丈夫でいいよ。 >>131
なるほど、勉強になる
テント用のシート買ってみようかな
あと、下回りは錆の塊で、いつフロアが抜けるかちょっとドキドキしてる
最悪抜けても補修は出来るし、こっちは手を付けない方が良いのかな？ >>130
青いビニールテープはただのmemeですw
ガムテープより>>131の言う通りこっちのほうが強度が出そうｺﾞﾙｧ
ちなみに俺のボロは既に床が抜けてるｺﾞﾙｧw >>126
どの世代よ？それだけボロでもロータリーエンジンが無事なのは驚きだｺﾞﾙｧ！
ＦＤのＲＸ−７だとＲＥが先かエアコンコンプレッサーのどっちかが先にﾀﾋぬ。 >>134
ロータリー乗りにとってエンジンはオルタネーターやフューエルポンプ感覚で交換じゃないのか？ｺﾞﾙｧ
知人のコスモは3基目らしいぞｺﾞﾙｧ 中古車で走行距離は少ないが年式古めの奴を買ったら
ダッシュボードがべたつくのとナビ画面が少し白化してるのに気が付いた。
走行性能に関わる部分ではないのとあからさまな破損ではないため補償対象外なので
せめてダッシュボードのべたつきを抑えようとアルコールで拭いたら下地色が出てきてしまった。
検索すると７−８万位でダッシュボード交換できるようだけど悩むねｺﾞﾙｧ >>136 外してマジックリンで洗ったら後は自家塗装でＯＫ：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、 >>137
平日は仕事でも使ってる関係で大掛かりなDIYはキツイよｺﾞﾙｧ 大丈夫、ダッシュボード外したままでも走行できるから：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、 >>133
抜けてるのかｗ
>>134
SA22Cの前期39年落ち。少なくとも20年以上は野外に放置されてた車両
エアコンはとっくの昔にお亡くなり。何故今までエンジンが無事なのかは、自分も不思議
しかもオーバーホールもした形跡無しｗ
>>135
一応エンジンの予備はあるけど、まだ使う必要無いみたいだから置いてある
ちなみにユーノスコスモ？20Bで三基目だったら凄すぎて引く >>136
ダッシュボードの上にＤＱＮカーでお馴染みの白いモコモコでも
敷いて見なかった事にすればいいんでねｺﾞﾙｧ？ 水拭きして乾かした後、クレポリメイトDXを塗るといいｺﾞﾙｧ
間違ってもハンドルに塗ってはいけないｺﾞﾙｧ >>136
交換部品が供給されていて、経済的に払える金額なら、無条件で交換。
そのうち欠品になったり、プレミア価格になったり。
ｺﾞﾙｧ >>140
長期野外放置車はツライ。
地面から立ち上る湿気に曝されて、
フロアからﾄｰﾎﾞｰﾄﾞがｸﾞｽﾞｸﾞｽﾞなのと、ﾊｰﾈｽが接触不良を起こして、私の手に負えなくて、結局解体に出した。
放置すると一気に劣化が進む。
定期的に走って、床が舗装してあって、屋根があると、車の持ちが良い。
欲をいえば、更に日光が遮られれば、
新車の輝きが永続するね。 >>140
SAって凄いなｺﾞﾙｧ
FCすらもう大変だって言うのに尊敬しちゃうぜｺﾞﾙｧ
知人のコスモはその2000のやつですｺﾞﾙｧ
新古車で買ったらしいけど、そろそろ4回目行くらしいｺﾞﾙｧ
あ、ATは既に載せ換えだかOHだか5回目だったはず。
ポルシェの空冷911の方が遥かに金掛からんらしいｺﾞﾙｧ
何度か運転させて貰ったけど、馬力に車体も足もブレーキも付いていけてなくて怖かったな。
あと、ATが全くダメw
でもあの狂暴と言うより無謀な加速は癖になるｺﾞﾙｧ 【ネット給付金】10万円現金で貰いましたか？
ネット給付金制度により、
申請者全員に10万円が届きます。
日本初となる前代未聞のサービスなので、
いち早く申請登録をして頂き、
毎月最低10万円受け取ってください。
http://sp-drive.net/lp/12204/714118
(※6/11日申請分までの人数限定ですので、枠が埋まり次第募集終了となります)
ネット給付金制度は、
簡単な３ステップを行って頂くだけで
最低１０万円の受け取りが毎月受け取り続ける事が出来る制度の事です。
簡単な３ステップは以下となります。
ステップ１：ネット給付金制度を無料メール登録する
ステップ２：お送りする説明動画を全て見る
ステップ３：『最低』毎月１０万円を受け取り続ける
必要なものは、１つでも良いので、
銀行口座を持っている事。
それだけで、無条件に現金を受け取る事が必ず出来ます。
(6/11日まで申請の人数限定なので、枠が埋まり次第募集終了となります)
http://sp-drive.net/lp/12204/714118 >>144
今は屋根付きカーポートだけど、普段乗りしてるから
結局雨も紫外線も防げてない事が多いｗ
後生大事に飾るより、ちょんと走らせてる方が気持ちいいかなって思って
>>145
20Bってもう10年ほど前にエキセンが出なくなって、維持が大変なのに凄いな
あのパワーは確かにクセになる。ATはやっぱり持たないのかｗ 俺もちょっと欲しかった
SAって物によると思うけど、動くだけで良いってんなら維持は意外なくらい楽
最初からゾンビみたいな状態だったけど、意外にもそれ以上どこも壊れなくてもう７年 >>147
当然パーツは色々出ないらしくて町工場に作ってもらったり海外から輸入したり流用加工してるみたい。
見た目ノーマルなんだけど内容は全然ノーマルでないな。
SAの前期って灯油7割までなら走るって聞いたのをよく覚えてるわ。
あのスタイルが好き。
あとロータリー乗りは尊敬してますよ。 >>140
今は車内からギリギリ足が地面につけれるくらい巨大な水抜き穴に成長したよ。
とりあえずローバル吹いて良い子になるよう成長を見守ってる
http://i.imgur.com/M5mFBHy.jpg >>150
文字通り、フットブレーキ(苦笑)
ｺﾞﾙｧ いろいろアドバイスありｺﾞﾙｧとう。
クレポリメイト案を試してみるｺﾞﾙｧ。
トヨタの大衆車だからパーツは当面大丈夫なのでいよいよ始末に負えなくなったら交換を視野でｺﾞﾙｧ。 ベタつきが出たら多分何やっても無駄
まだベタついてない綺麗な中古を買って
ボディ用の各種ガラスコーティングやワコーズスーパーハードを塗ったくって保護・予防しよう プジョー乗りの知り合いが、アセトンで拭いたら
スッキリしたって言ってた。
まぁ、国産と輸入だと材質が違うから一概には言えないけどねｺﾞﾙｧ！ >>148
やっぱり20Bは大変なんだ…噂には聞いてたけど
尊敬するようなもんじゃないです、古い車なんかどれも同じだと思う
修理の時に部品少なくて、逆にやり易かったりもするし
自分はSAに灯油は入れたくいなぁｗ
>>150
思ってた以上に凄い…！お大事にしてくださいｗ >>150ですｺﾞﾙｧ
>>152
足が吹っ飛んでしまうｺﾞﾙｧwww
>>156
持病だから仕方ないｺﾞﾙｧ
下にある強化用フレームに水が溜まりやすくてここだけ崩壊するんだｺﾞﾙｧ... >>146
ブラクラか詐欺かなんか知らないけど
こんなの踏むバカは流石に居ないよなぁ
サッサとNGワード登録しとこう >>158
>>146はサイバー犯罪対策課に通報済み 単なるコピペ荒らしかと思ってシカトしていたけれど違うの？：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、 今、新車で買える日本車で長寿命なのは何だろう？
手の届く、200万円程度で
5人乗れて
30年30万キロくらいを考えている。
MT車かな？
ﾗｲﾄｴｰｽ、ﾀｳﾝｴｰｽ、ｺﾝﾌｫｰﾄ…
再販70が最強だと思うけれど、中古でも200
万円を遥かに超える。
1.1t積みのアトラスﾀﾞﾌﾞﾙｷｬﾌﾞガソリンｼｮｰﾄもいいかな？ >>162
現行車で最強なのはプロボックスだｺﾞﾙｧ
130万で5人乗り、維持費の掛からない4ナンバー車、ヴィッツのパーツが流用できるから改造もできる。
これ以上無い最強の走る棺桶だｺﾞﾙｧ
ちなみにコンフォートは先月で生産終了したよ、新型タクシー車は見た目が微妙 ウチの子がまた不調ですよｺﾞﾙｧ
今朝、いきなりエンジンが掛かり難くなって、
どうにかエンジンを掛けたら排ガスがしばらく白煙状態ですよｺﾞﾙｧ
エンジンが温まるまでは、やたらエンストしまくりですよｺﾞﾙｧ
馴染みの工場で診てもらったら、原因は特定しきれなかったものの
ECUが怪しそうってことになりましたｺﾞﾙｧ
新品発注すると９万円だそうですｺﾞﾙｧ
…ヤフオクで中古品を探すことにしますｺﾞﾙｧ…
>>162
コンフォートって30万kmはともかく、
30年は厳しいんじゃないですかね？ｺﾞﾙｧ
LPG車だとタンクの検査もあったりして、
自家用車として長年乗るのには向かなさそうなイメージがありますが…ｺﾞﾙｧ
MT車があった時代なら、プロサクで決まりだったでしょうけれどｺﾞﾙｧ リロードしてなくてスマソですｺﾞﾙｧ
>>163
コンフォートもついに生産終了ですかｺﾞﾙｧ
タクシーもセダン以外にシフトしていくのは時代の流れですねｺﾞﾙｧ >>165
ECU一つで9万ですか...その年代の車は怖いなｺﾞﾙｧ...
セドリックに続きコンフォートも生産終了とは...結構好きだったのに。ｺﾞﾙｧ >>164
ＲＢ２０Ｅだよね？だとしたらとりあえずＥＣＵ交換しとくなｺﾞﾙｧ
あとはＢＧ〜ＢＨの頃のレガｽｨみたいにエアフロがお亡くなりになっているかも？
アレは半田に亀裂が走る持病があって、ハンダ盛れば治るんだけどね。 >>167
はい、RB20EのタウンライドのMTですｺﾞﾙｧ
当初はエアフロの不良も疑われたのですが、
諸条件から可能性が薄そうだということになりましたｺﾞﾙｧ
ECUの次に可能性が高そうなのはデスビだとのことですｺﾞﾙｧ
ECUの自己診断機能が使えればよかったんですが、
その工場ではウチの子に使える端末を持っておらず、
工場の大将と「それならデラで自己診断だけかけてもらおう！」という話になり、
近場のデラを２ヶ所回ったものの、両方ともが
「このクルマに使える機械は故障してしまって、
修理しようにも部品がないんです」ということでしたよｺﾞﾙｧ
ちなみにそのデラでの「インジェクターが怪しいかも」という所見はまだしも
「プラグかもしれません」という見方には
さすがに素人の僕でも( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝですたよｺﾞﾙｧ
もしプラグなら、もっとじわじわと前兆があった気がしますｺﾞﾙｧ 連投スマソですｺﾞﾙｧ
>>166
今回のように、この年代ならではの
やや近代的な部分（が怪しい）のトラブルに見舞われると、
もっと昔のローテクなクルマが羨ましくなりますｺﾞﾙｧ
…まぁ、先代愛車は現愛車より８年も新しいのに
現愛車よりもローテクな部分が多かったですがｺﾞﾙｧ >>168 そういう時は「消去法」で原因追い詰めるんだよ：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、
先ずプラグをイリジウムタフに交換。このときにプラグの顔色も見られる。
不調じゃなかったとしても５千キロくらいで交換したいパーツ。
そんなに高くないからシロだったとしてもかまわん。：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、
次にデスビ関係。昔ながらのデスビならカップを外して中を掃除。
端子が白い粉吹いていて導通不良と言うこともある。：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、
これもこの程度の精美だお金掛からない。次いでにイグナイターだが、
これが駄目ならそもそも点火しないのでこう言う場合は取りあえずシロだ：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、
天下と言えはイグニッションコイル。これはテスターで抵抗値を測れ。
これも出物があれば安いから先に交換してみてもいいパーツ：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、
エアフローとかはエンジンふかしながらキャブクリーナー吹き込め：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、
インジェクター系はワコーズ・フューエルワンをハイオク満タンで一本入れで
全開で走れ：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、
ＥＣＵ疑うのは、それからだ：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、
あ、あとご老体エンジンなら圧縮値も測ってみてね：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、 >>170
ご意見おおきにですｺﾞﾙｧ
まぁ、「とりあえずECUから」となったのは、
他にもタコメーターの指針の挙動が同時におかしくなったとか、
エンジンコントロール系統などのヒューズを外してみたときの反応だとか、
繰り返しエンジンを掛けてみたときの状況だとかで
可能性が高そうだという話になったからというのと、
たまたまヤフオクで約\3Kの中古ECUが見つかったという幸運に恵まれたからで、
闇雲に高額修理に走ってるわけでもないんですよｺﾞﾙｧ
これがシロなら次にデスビ周りを疑う予定ですｺﾞﾙｧ
もっとも、たしかにプラグはどっちみち交換してしまってもいいかもしれませんｺﾞﾙｧ
走行はまだ12ﾏｿkmに届かないものの、年数的には充分御老体なので、
圧縮値も多少なりとも下がってはきているかもですねｺﾞﾙｧ
一昨年にタイベル換えた時点で、既に一部シール類が固着してたそうですから、
圧縮値も落ちてたとしてもその度合い次第では
現状維持が得策ということにもなりかねませんがｺﾞﾙｧ おお、予備ＥＣＵが安価に手に入ったならそれは良いですね：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、
圧縮についてはこれは前マイヴォロの最期がまさにそうだったんだけれど、
最初点火系不調を思わせる感じになり、そのうち点火時期を早めないと
調子が出なくなってくる。そして「ある値」を下回るともう動かなくなる：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、
ある程度は圧縮下がっても別に不調は出ないし燃費やパワーも
対して変わらないが「ある値」を下回ってくると急激に不具合なる：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、
白煙吹いておかしいなら「圧縮抜けのオイル上がり」を疑い
オイル番手を上げてみるというのも診断の一つだ：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、
それで圧縮抜けがあるようなら本気で腰下オーバーホールを
早めに視野に入れた方が良い。「まだ大丈夫」が命取りになりかねんぞごるぁ >>163
プロボックス、全車CVT!
見栄え（子供の送り迎えとかにも使うなら）を考えると、ｶﾛｰﾗｾﾀﾞﾝ/ﾜｺﾞﾝMTがいいんじゃないかな？
小学生高学年〜高校生くらいだと、離れた所で降ろしてとか言われてしまう。
ﾚｸｻｽなら鼻高々なのだろうけれど、そのようなブランド品に俺が興味ない。
ﾗｲﾄｴｰｽ、魅力的なスペック。
セミボンネット型、油圧式ﾊﾟﾜｽﾃ、後輪駆動/デフロック付きｾﾝﾀｰﾃﾞﾌ4WD
5MT。ﾊﾝﾄﾞﾊﾟﾜｰｳｲﾝﾄﾞｩ、ﾏﾆｭｱﾙｴｱｺﾝにリアヒーター、リアワイパーも付けられる。
ｴｱﾊﾞｯｸ、ﾌﾟﾘﾃﾝｼｮﾅｰｼｰﾄﾍﾞﾙﾄという、現代車の最低限の安全装置付き。
（ここの住人のﾎﾞﾛはフロントｼｰﾄﾍﾞﾙﾄすらない）
一応5人乗りで軽箱より荷物も積める。
今、俺が新車に乗り換えるならば、ﾗｲﾄｴｰｽ（ﾀｳﾝｴｰｽ）DX寒冷地仕様5MT１択だな。
ｺﾞﾙｧ >>166
ｺﾝﾌｫｰﾄも終わりましたか！
小型タクシーこれからはｶﾛｰﾗｾﾀﾞﾝになるのでしょうね。
今のﾎﾞﾛ（その時は新車）買った1991年
ﾌﾞﾙｰﾊﾞｰﾄﾞ910型タクシー仕様、コロナT140型とも迷った。
程なくしてｸﾙｰにﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ、コロナもだいぶあとにｺﾝﾌｫｰﾄにﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ。
さすがに今となっては、ﾌﾞﾙｰﾊﾞｰﾄﾞやコロナタクシーはまったく見ない。
でも、130系ｸﾗｳﾝやマーク2タクシーは尾道駅前で客待ちしているのを見た。
驚きと、殆どタクシー利用した事が無いのにも関わらず、懐かしい気持ちになったよ。
ｺﾞﾙｧ 残念ながらミニバン（NV200ベース）に置き換わるぞｺﾞﾙｧ
低燃費でコンフォートの約2倍の走行距離やでしかしｺﾞﾙｧ
だが個人タクシーならカムリでもシエンタでもクラウンでも何でもありだｺﾞﾙｧ >>169
ローテクな車もちょとした事ですぐ調子悪くなるけど急に走行不能にはならないしねｺﾞﾙｧ
>>173
プロボックスはCVTだったのかｺﾞﾙｧ
最低限の安全装備でも俺のボロより安全だ...
事故ったら確実にどこか骨折、横転したら確実にミンチ.... >>175
車椅子、バリアフリーっていうと、タクシーもﾐﾆﾊﾞﾝ型になってしまうな。
幼い日に亡き父や母と乗ったｺﾝﾃｯｻタクシーが切なく思い出された。
ｺﾞﾙｧ >>176
俺の車は
フロント3点式ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄELR付き。
フロントガラスはHPR合わせガラス。
ヘッドレスト／ソフトパッド付き。
ｺﾗﾌﾟｼﾌﾞﾙステアリングシャフト／衝撃吸収ステアリングホイール
装備。
高級車だ(笑)
ｵﾌｾｯﾄ衝突対応、歩行者保護、ｴｱﾊﾞｯｸ、ABS.ﾌﾟﾘﾃﾝｼｮﾅｰ&ﾛｰﾄﾞﾘﾐｯﾀｰｼｰﾄﾍﾞﾙﾄ、サイドドアビームは私の知りうる限り実用化されていません。
ｺﾞﾙｧ >>170
ＲＢ２０Ｅのプラグ点検と交換はＤＥやＤＥＴほどじゃ無いけどやりたくないぞｺﾞﾙｧ
インマニが覆いかぶさっていて外すのに難儀するｺﾞﾙｧ
>>175
Ｙ３１セダン、末期の頃はＭ２０バネットと同じ生産ラインで作っていたｺﾞﾙｧ
ついでに言うと、ＡＤバンとも同じ混載ラインだｺﾞﾙｧ。
自動ブレーキ付きのＮＶ２００追加ﾏﾀﾞｰ？ リースで入れいている社用車
バネットの入れ替えまでに追加してくれ。 >>177
コンテッサのタクシーって…お歳はお幾つになられますか？
今年53のオレだとタクシーは510ブルまでしか記憶にないですw
寄る年波には勝てず身体も脳もｳﾞｫﾛ化してるぞｺﾞﾙｧ！ コンテッサは八王子の日野オートプラザに飾ってあるが、タクシーにするには狭そうだなｺﾞﾙｱ。
タクシーと言えばクルーも消えましたなｺﾞﾙｱ。
そういえば、ドリフの志村タクシー、｢この道60年でずっとこの車なのね、ドア自動じゃないから手で開けてよ｣で長さんが閉めようとするとドアが外れるコントから相当経つけど、330は今だにまだ生誕60年は行ってないｺﾞﾙｱね。
わちもやたら時代が早いときと遅いときがあるｺﾞﾙｱ。 >>182
ジャパニーズ ヒストリックという雑誌に初代観音開きｸﾗｳﾝで、まだ営業中という記事があった。
1962年式で、1989年頃だから、26.7年。
前出の130系ｸﾗｳﾝもそのくらいの経年車。
私の車もそれくらい。特に大切にしているわけでもないのに、自分じゃ整備はおろか洗車もしないのに何不自由なく走る。
最近の車は優秀だな。
ｺﾞﾙｧ 東名高速の事故、衝突したのがバスじゃなく普通車だったら両者木っ端微塵だったろうな...ｺﾞﾙｧ
事故映像に運転手がほんの少し見えたけど原型留めてなかったし...
高速走る時は追い越し車線なるべく走らないようにしよ。(スピード出ないボロ車だけどｺﾞﾙｧ) >>184
事故車はデミオ？
医師が出勤途中に代車で事故を起こしたらしい。
代車がﾃﾞﾐｵということは、普段はﾎﾞﾙﾎﾞ車かｾﾝﾃｨｱ、ﾕｰﾉｽ800ｺｽﾓ辺りかな？
ﾙｰﾁｪは古すぎるかな？ >>185
どうもデミオっぽい
現行デミオを運転した事あるけど滅茶苦茶、加速良い上にスピード出るしねｺﾞﾙｧ
普段センティアだったら、代車でデミオに乗ったら飛ばしたくなる気持ちはわかるけど... >>185
ＣＸ−５とかアテンザって発想は無いのかｺﾞﾙｧ
あと、浜松から岡崎までクルマ通勤だから燃料代の安いデミオディーゼル乗りかも。
同じクルマのガソリン車が代車に来たって線も。 >>181
こんにちは。
私は60歳になりました。
30歳で車の免許を取って車を買い、今もそれに乗っています。
人間も車もだいぶくたびれました。 >>187
いやいや、そもそもマツダ寺の代車とは限らんのじゃないかｺﾞﾙｧ
90年頃のアルシオーネやMB辺り乗ってて普段預けてる工場の代車がデミオだったたけ！なんてのは？ｺﾞﾙｧ ポンゴだったりして・・・：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、 >>190
実はタイタンダッシュかも知れませんよ。
ｺﾞﾙｧ
マツダ ボクサーやロータリーパークウェイではないと思う。 中古ECUが届きましたよｺﾞﾙｧ
次は主治医との日程調整ですｺﾞﾙｧ
で、ちょい亀ですが>>172
白煙は延々出続けてるわけでもなく、
オイル残量も異常はなくて
前回のオイル＆エレメント交換から4000〜5000kmくらいしか走ってないので
オイル上がりの可能性も薄い気がしますｺﾞﾙｧ
圧縮抜け…ガクブルですねｺﾞﾙｧ
今回は違ったとしても、気をつけておきますｺﾞﾙｧ
度々ご教授おおきにでしたｺﾞﾙｧ
>>176
そこなんですよねｺﾞﾙｧ
あと、ブラックボックスな部分も少ないですしｺﾞﾙｧ
>>180
過去スレだか他スレだかで書いたことがあるような気がしますが、
Z31のZR乗りの人から「整備性が良さそう」と羨ましがられますたｺﾞﾙｧw
>>181
40代半ばですが、僕も身体や脳のｳﾞｫﾛ化は着実に進行中ですｺﾞﾙｧ
ついでに人生もけっこうｳﾞｫﾛですｺﾞﾙｧ…
>>190
フレンディ登場前のワゴンとかｺﾞﾙｧ
あるいはプレマシーとかMPVは普通にありそうですねｺﾞﾙｧ
>>191
お医者さんでタイタン系やボクサーはないでしょうｺﾞﾙｧ
パークウェイロータリーは日本には実働個体がないらしいですから、
確実に違いますねｺﾞﾙｧ
…あ、まさかライトバスだったりしてｺﾞﾙｧ >>189
MBは積雪時の往診用かな？
愛知県って豪雪地帯かな。
ｺﾞﾙｧ 連投スマソですｺﾞﾙｧ
>>189
個人経営の工場とかだと、現行なり旧型なりのデミオみたいな
新しいクルマを代車に用意することは稀なのでは？ｺﾞﾙｧ
ちなみに僕が今乗ってる代車は100系カロバンの1300・4MTですｺﾞﾙｧ
パワー要るウインドゥ、間欠しないワイパー、集中しないドアロックという装備ですが、
乗ったら意外と楽しかったりしますｺﾞﾙｧ
何より、自分の愛車より格段にステルス性が高いのは気が楽ですｺﾞﾙｧ >>194
やはり、現行を代車に用意できるのは、マツダﾃﾞｨｰﾗｰかな？と思う。
私のも、昔はあれだけ走っていたのに、今や名前を書いた服を着て歩いている状態+来店中や来場中を周囲に告知。
ﾊﾟﾜｰｳｨﾝﾄﾞｩ等豪華装備は、あれば手動に比べて少し便利だけど、壊れると非常に不便。
おまけに修理代が高かったり、部品欠品だったり。
ｺﾞﾙｧ >>194
それがうちの近所では普通に現行のコンパクトや軽を代車で出してる所が何軒もあるんてすよｺﾞﾙｧ
誰にでもって訳はないでしょうけどね。
あと、事故修理の代車なんかだと保険屋さんの段取りでレンタカーの現行車が普通にありますｺﾞﾙｧ
今年春先にボロが追突された時には現行ノートは小さいから嫌だと言ったらは現行プリウスなんて用意しやがったので翌日には現行マークXにしてもらいましたよｺﾞﾙｧ >>196
代車貸して貰える時点で見込み客なんだろうな。
20年を超えた辺りから、代車なんて貸してもらえなくなって。
毎回、ロード折り畳み自転車積んで乗って帰る。
新車とは無縁です。 >>197
20年越えた辺りから代車ないってマジなのか？ｺﾞﾙｧ
うちのコは20歳と25歳だけど、車検か保険修理しか入庫しないのに必ず代車あるよｺﾞﾙｧ
前の彼女はオレが代車で借りたりZ32気に入って譲って貰ってたｺﾞﾙｧ
実母が以前乗ってたセリカも代車をそのまま譲って貰ったｺﾞﾙｧ >>196
何その逆パターン。俺の場合、ミラクルシビック（6代目）に乗っていた頃
近所の量販店の駐車場でペダルの踏み間違いでトランクに体当たりされた時の
代車が、保険屋提携先のレンタカー屋の都合で何故か１７０クラウンがやって来たｗ
「こんなクソデカい車で得意先回りなんか出来るかｺﾞﾙｧ！」と車種変更ｷﾎﾞﾝして
当時出たばかりの３代目マーチに替えてもらったぞｺﾞﾙｧ。
デカい車は威張りが効くけど、抜け道・裏道を走りにくいから嫌いｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
