ブレーキパッド・ローター 30セット目 [無断転載禁止]©2ch.net
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・前スレ
ブレーキパッド・ローター 29セット目
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1459635851/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 自分で効き具合を調整する事も考えないんじゃ仕方ない >>965
DJデミオです。
効き具合とか、調整出来るのかな… >>967
デミオってことはリヤはドラムだね
シューの種類で調整できなくはないけど、ディスクブレーキと比べると調整できる幅は狭いね >>963
スピンターンは、ブレーキ踏んでリアの荷重が抜けた状態でサイド引くんだよ。
良くあるFFの動画で片足が浮いているコーナリング、あんな状況でサイド引いているイメージだよ。 >>967
つか、サイド引いてクリープで動くなら壊れているレベルだろ、
未だ新しそうだから寺で自動調整機構を見て貰った方がいんじゃね? サイドを引いたままで走れるがな
クリープじゃ動かないが だから調整してないんだろ
自分で出来ないなら整備工場行って調整してもらいなさい
サイド効かせてクリープで走り出すのは整備不良になりかねない 引きしろもあるけど、シュー交換した時に当たり調整するスキル無い時点で話にならない
知識が無いのを恥ずかしくもなくレス出来るな?ってレベル以前。
ハブの穴からクリクリ出来るんだぞ?
オマエのレスを打ち込みしてるオモチャで、「ドラムブレーキ調整」で検索して動画を片っ端から観たら、こんな恥ずかしいレス出来ない。
壮大なる釣りなら、定義を話してもらおう 自分でシュー交換とかじゃなきゃ車屋が勝手にやるからそこまで効かないのはおかしい ブレンボってブレーキローターも作ってたんだな。
公道を普通に走る分には違いなんかわからないんだろうけど。 >>980
そりゃ造ってるでしょ、フォークとナイフも片方だけしか造らんって事無いし(笑) >>980
日本ではレース用ブレーキのイメージが強いけど本国では普通のブレーキも作ってる >>983
鋳物だから良くないって言われるけど加工精度だと本国のより良さそう そういえば、上の方で「低ダストタイプのパッドは初期制動があまい傾向がある」みたいな話しがあったけど、これって言い換えれば極弱いレベルのブレーキの加減がしやすいことにもなる? >>693
単なる調整不足
マツダはタイヤ外したらドラムも外れる構造だから簡単に調整できるけど
スキルなさそうだから整備工場にたのみなはれ >>997
ふむ、少し早いが車検のついでに替えてみるか。 パッドがなくなる頃には慣れて全く気にならない
些細なことを気にし、自らの運転技術向上を図るでもなく機械側を改悪し、万が一の際に回避できたはずの事故に遭遇する このスレッドは1000を超えました。
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