マツダコネクト総合スレ ver.69 [無断転載禁止]©2ch.net
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マツダは、ソフトウェアをアップデートできて常に最新のサービスを利用できるまったく新しい
コネクティビティシステム「マツダ コネクト」を実現しました。
このシステムは、Facebook、Twitterなどの機能や、世界4万局以上の中からお好みのジャンル
の番組を選択できるインターネットラジオ「Aha by Harman」、ハンズフリー通話、ナビゲーション
などの機能を備えています。
・MAZDA CONNECT サポートWEBサイト トップページ
http://infotainment.mazdahandsfree.com/vehicle_select?language=jp-JP
・ナビ用SDカード 取扱説明書
http://www.mazda.co.jp/purchase/accessories/lineup/peripheral/navi-sdb/
http://www.mazda.co.jp/purchase/accessories/lineup/peripheral/navi-sdp/
・マツダコネクト サポート関連情報
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/connect/
前スレ
マツダコネクト総合スレ ver.68
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1490315688/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>9
今のマツコネと現実離れし過ぎてて2020年で車体がこのデザインならマツダ終わってるなとか曲が綺麗とか尺がナゲーなとしか思えなかった そもそも2045年になってまでキー持って運転してるとか
乗馬並に特殊な趣味になってますけど、何か
みたいな開き直りにも見える 早くトヨタの一部門になって
車両開発だけに専念してください CX-8が出ると聞いて2年ぶりにこのスレに来たんだが、
さすがにまともなナビになったんだよな？ >>15
ラジオ局名が表示されるようになりました！ >>15
そのラジオ局名も表示される日と、全く表示されない日がある画期的な物となっています。 >>15
ミュートが外れるか外れないかでその日の運命が決まる まあ、普通見限るわな。
たかがナビ。されどナビ。
我慢して使うようなものじゃない。 こういう奴はハナから買う気ないから消えてくれたほうがスッキリする 米国で3月に言っていたcarplayとAndroid autoの対応はまだなのかな。対応するのには最低限のハード交換が必要って言ってたと思うけど、一万円位なら喜んで出すよ。 新型ＣＸ－５なんですが、環八走ってて、右折専用レーンのアナウンスがありませんでした。
このナビには元々こういう機能がないのですか？ ラジオでミュート外れるのなんとかして欲しいね。
Bluetooth接続失敗してラジオに切り替わったら爆音。耳イカれるかと思った >>23
とは言えバックモニターすら起動に数十秒かかっては
見放されるのも仕方ないと思うんだよね
俺も買うの前提で試乗したのにあまりの酷さに現在ストップ中なんだよ。 バックモニタは始動直後でも見れるけどなぁ
ちなみにRFです エンジン掛けてすぐ高速でバックする神業でも持ってるんだろ
よう分からんが
>>26
あるけど正直遅いね、あの手は早めに案内しないと意味ないからなあ
千葉大先生のネガキャンが実った貴重なスレなので大目に見てさしあげろ わたしもバックモニターは始動すぐでも見れる。ただしその後がレジュームしないことが多い。 >>32
千葉(ToT)～～
って妄想しながら泣かなくてもいいだろう。本当可哀想に >>26
一応機能付いてますが、音声案内する時としない時があります。なんせ未完成品なので我慢して下さい。 ナビで経由地を追加してルートを設定をした場合、
『到着時刻表示切替』を最終目的地（例えばG3)に設定しても、
コンビニ停車で一度エンジンOFF⇒ONすると目的地G1の到着時刻になっている。
これって仕様？取説にはこの辺りは明記してないようだけど。
V59,448のMC前アクセラ乗りです。 >>15
FMからAMにすると
音声はAM、局名はFM表示になる時があります >>31
そうなの？今のってる車より
明らかに遅かったんだよね。
>>32
エンジン始動→サイド解除→シフトをバックに
というのは普通にするけど？
>>35
確かにちゃんと実測したわけじゃないがそれぐらい長く感じたよ。
試乗の時エンジンかけたあと全然映らなくて
俺「…遅いですね」
店員「(；^∀^)…」
しばらく雑談後
「あ、つきましたね」
見たいな感じだった。 >>41
それは遅すぎるな
ディーラー持ってって診てもらった方が良いな >>41
バックモニターはすぐ映るよ。ナビの起動は遅いけど バックモニターとラジオだけは起動早いけどなぁ…うちのマツコネ ラジオとバックモニターはそのままバイパスしてるだけだもの
だから遅くなりようもない
サイドカメラとかあのへんで遅くなってる可能性はなくはないけど
流石に乗ってない車まで知らんわｗ たぶん、バカ正直にナビが起動するまで待ってたんじゃないかな
その前の段階でバックカメラは動きますよ >>45
そうなの？
バックギアいれてもマツダのロゴのまま待たされたんだよね。
じゃああの試乗車は何だったんだろう… >>47
ちょっと前のソフトまでそれがあった
OSの起動中にバックカメラに切り替えようとすると
そこでフリーズする
んで、しばらくしてから再起動がかかる 試乗車なのでマツコネのアップデートをサボっているか、忘れている うちのデミオでもこの症状は頻発してたけど
先月の書き換え以後は見られなくなった
頻度が下がっただけかもしれないが バックカメラフリーズは外人さんも激おこだったな
バグ出たからディーラー行こうとしたらバックカメラフリーズ
うちの犬がナビした方がマシとかかんとか ★のお気に入りボタンを押すと、いつも左側の音楽項目が表示されます。
自分はナビのお気に入り地点しか使用しないので、その度に右に移動させるのが面倒です。
最初から右側を表示させる方法ないですか？ >>56
自分もそれ気になってたー
せめて最後に使ったタブを初期表示してほしい マツコネの質問のテンプレ。
Q : ～は出来ますか？
Ａ: 出来ません。 >>61
・予算の問題
・駄目だと分かってても責任者等に進言しづらい社風
・ナビ、オーディオなんてこの程度でいいでしょ？車が良ければ！的な考え
・実際の開発は外注なので、開発陣は車に乗ってない可能性(シミュレーターでデバッグ) >>62開発中は乗ってなくても発売後には買って乗ってるでしょ >>63
マツコ関係者がまともなら、元からこうなってない。
マツコ無関係な社員なら外の人間と同じなのでは。 iPhoneの音楽をUSBで再生するとき曲(アルバム)ごとに音量が違うのは元のデータの音量書き換えるしか対策はないんですか？ データシステムの外部入力のやつ買っちまった
TVとDVDのオプションレスだったから楽しみだ
ただ対応バージョンが～V56までってあるから最新の(V59？)にアップグレード出来ないっぽいのが気になる エンディング画面の燃費表示がアイドリングストップ時間しか表示できないのは不便。最初はてっきりできると思って燃費画面でエンディングのオンオフいじったりしてた。
累計アイドリングストップ時間よりも今回の燃費推移を確認したい人の方が多いと思うんだけど。 >>63
不思議だよなあ
社員ではどうにもならないところで動いてるんだろうな ナビアプリはミックウェアに指示するだけとしても、それ以外の部分では言い訳できないわけで… 現在は.445だけど、来月1年点検。.448にしてもらうべきかな？SCBSのバグ修正だけなら、特に.445のままで不満ないし、走行中のTV解除も改めてしなくてはならないから.445のままでも良いかな？ >>72
アクセラ前期だけど
現状で不具合無いならまだアプデする事は
無いんじゃないですかね～
と整備の担当が言ってたと営業に言われた
まだエラー解決出来てないんだろうなぁ >>74
マツコネ搭載車を選択してるところ、訴求力あり過ぎ >>74
マツコネはマツコネで使いづらかったりなんだりそりゃ不満はあるけど、こんな後付け感満載なのヤダよ。 ラジオアンテナの線をマツコネTAUに行くのとJOSOピンに分配するハーネスってないのかな？
C900 V6 014の逆カプラーバージョンがあればいいんだけど・・・。
どなたかご存知ない？ >>61
一回世の中に出した仕様は
バージョンアップで変えにくいのは常識 なるほど
だから>>74みたいな商品がマツダ車でCM起用されるのか 嗚呼マツコネに不便を感じない鈍感な人間に生まれたかったなあ >>30
それ、何か勘違いしてるか、妄想だろ。
同じモニターに表示されるが、バックモニターとナビは内部では別物だし、仕組み上起動に時間などかからない。 バックカメラは始動直後でも動く。しかし始動直後にバックカメラにするとマツコネがフリーズしたり誤作動起こすのもまた事実。
割り込み操作でモニタ切り替えられただけでも誤作動起こす程不安定な代物なんだよ、マツコは。 納車1週間くらい(Ver.445)だけど、遠出したら途中でナビの音声が出なくなった＼(^o^)／
HUDにルート情報が映ってなかったらやばかったぜ
一旦エンジン切って再起動したら直ったが、なんだかワクワクしてきたぜ >>92
ルート消して再度指定してやれば音声戻るぞ >>93
・・・そういやエンジン切ったのってゴールについて案内終了してからだったな。
もしかして再起動だけじゃ直らなかった可能性があるのか？
次に症状が出たらルート再指定してみるわ。 ひとつ質問。
高速のってる時、毎回下道反応するんだが...
これってETCが連動してないから？
それともマツコネの仕様？ >>92
俺も時々音出なくなるけど、ミュート+NAVI長押しでリセットしてるな。 >>95
仕様
3Dジャイロないから出入り口の勾配判別できない。 >>98
高速判定しても途中で下道に変わるのも仕様？ >>95
GPSがブレて下道にいると判断される事があるため >>99
仕様
GPSで細かな判別はどだい無理ゲー。
電波が変な反射するだけですぐ飛ぶ。
生データ見てたらビル陰で急に2kmくらい飛ぶこともよくある。
そんな異常を自信もって無視するには自律航行（車両運動から計算）が必要になる。
普通のナビの高速判別はジャイロによる勾配変化で出入り口を検出してる。
出入り口さえしっかりおさえれば自信がもてる。
自信がなければGPS任せで飛びやすくなる。 GPSは誤差があるのが普通だから市販カーナビはグロナスやみちびきも併用している
ただ、GPS等が受信出来ない環境でも適切にナビを行うためにセンサーを用いて補助する
それでもズレはあるからソフトウェアでマップマッチングにより補正を行うのが基本
マツコネはこの全てが貧弱であるため高速にいるにも関わらず下道に降りたと誤判定してしまう事がある いっそのことドジっ子系声優でも使ったらおもしろいかと思ったけど
俺の遭遇した不具合の場合声が出なくなるから駄目だった 最近のスマホのほうが圧倒的にスペック高い。
ジャイロもあるし。 ナビコン使ってフリーズすると高確率で復帰後に音声案内しなくなる 高速走行中にこの先一時停止ですとか言われたり、マツコネじゃないが出口分岐の40km/h標識拾ったり
なかなかにエキサイティングだな >>109
それは不具合だからCMU交換してもらえ >>110
マジかー
昨年のMC後のアクセラで、まだ1年経ってないのに… >>88
君はマツダに乗ってないのか
あるいは中の人か マツコネが開発費用もかけず、他社に抜きん出る方法はただ一つ。スマホやタブレットをスマートに固定出来るようにし、Android autoやcarplayを筆頭にYouTubeなどの画面をマツコネモニターに映し出すこと。これだけでナビ問題で他社に流れることはない。今すぐやれ。以上。 マツコネの画面が映らない両脇の所に
面ファスナーを貼ってipad airを装着してるわ
ただバックカメラを使うたびにビリビリ剥がすのもめんどいけどな(´･ω･`) >>114
∧＿∧
( ﾟωﾟ ) ナビは任せろー
ﾊﾞﾘﾊﾞﾘＣ□l丶l丶
/ ( ) やめて！
（ノ￣と、 ｉ
しーJ carplayとかandroidautoでyoutubeとかアホなんじゃなかろうか
普通のアプリとcarplayアプリはApple認証からして別物なのにね >>114
左に蝶番
右にマグネットで
やってみない？ そろそろミックウエアの大幅バージョンアップがあるかな 保証切れたらマツコネのバージョンアップも有料になるの？ あんなもんの更新に金掛かるんだったらトヨタ車乗った方がマシだ >>120
なわけねーだろ
保証は故障に対するもので、バグ修正は関係ない >>116
何もAndroidautoやCar playでYouTubeを映し出すとは言ってないんでない？YouTubeなどはミラーリングで映し出すことだと思われ。 今日がストッキングの日だったなんて、マツコネ積んでなかったら一生知らなかった >>118
まあそれがあったところで初期マツコネは切り捨て御免だろうけどな
既にワイドFM対応で切り捨てられてるし >>127
後期型ってワイドFMに対応してるの？知らなかった…いいなぁ >>127
うちマンションで立体駐車場だから操作してる間に毎回聞き逃すわw 最近データシステムのVIK-U68付けてiPhoneの動画とか見てるけど、画質がコンポジットのビデオ端子だから厳しい。
HDMIに慣れてると特に。
あと配線だらけで運転席まわりが見栄え悪い cx3だけどスーパーのＰでバックモニターにならずナビ画面のままで慌てた。
一度止めてシフトレバーをガチャガチャしても変わらず。
エンジン止めて再始動してもダメ。
買い物終わって家に着いたら直ってた。
今週半年点検で予約時に症状伝えたら解らんだろうってw バックするとき先に目視するから気付かないけどうちのも画面切り替わってない時があるかも もう株式全部グーグルに買ってもらっちゃいなよー(ㆀ˘･з･˘) マツコネってテレビキットとか無くても制限解除できるんだな(´・ω・｀)
発注キャンセルがギリギリで間に合ってよかった・・・ 代車にマツコネ付いていたのでナビとして使ってみた。
googleマップと案内が似ている。マップほどマニアックな道ではないが、地元の人しか知らないようなところを案内したのが印象的。
その他の機能はオーディオくらいなので深くは言及できませんが、iPod classicは安定動作中。 >>95
首都高速なんかでは誤判定しまくりで使いもんにならないのが常 ETCでゲートくぐってるのに下道判定は馬鹿過ぎるよな。 広島に首都高は無いからな。
テストもろくにしてないんだろ。 >>145
一応広島高速がマツダ本社敷地の真上通ってるぞ 広島のバイパスが丁度下の道路と併走(というかほぼ真上)してる
まああそこでマツコネのナビ使ったことないから誤認するのかどうか知らん マツコネナビのルート選択はスマホナビに比べてどうですか？ 首都高はカロッツェリアですら誤判定するくらい入り組んでるから、
3Dジャイロすら積んでないマツコネがまともなわけがないw
MC後のアクセラ乗ってたときでも酷くて、誤判定してるときの案内音声はAMラジオ感覚で聞き流してたな >>151
マツコは意地でも大通り使おうとする。
大通りに出るために謎のスーパー遠回りもよくある。 >>153
そうですか
グーグルマップはやたらと狭い道に案内されるので、それに比べれば大通りに案内される方がマシですね AudiとVolvoがGoogle製のエアコンや車内システムも操作できるAndroid端末を使うらしいがマツダこそこれにしろよ >>154
大通りでも普通に渋滞してる道を案内するからなー
でもGoogleマップは平気で軽ぐらいしか通れない道も案内する。
割とどっちもどっち 距離優先にすれば大通りには出ないのでは？ まぁその代わり狭～い道を案内されて困る時はあるが
デミオなら問題ないだろうが >>156
軽ぐらいしか走れない道に侵入しないで走れば学習してくれるんじゃないかな。 学習ってホント意味わからんシステムだよな。
学習するほど走る道なら覚えてるっての。
地元民の走るルートとしてネットで情報共有してくれるならまだしも。 >>155
これにしたらまた欧州車の真似だヘチマだって叩くんだよね
知ってる どれを採用しようとシステム刷新したら叩かれると思う。
古くならないシステムを信じて買ったオーナーのマツコネが古くなるわけだからw マツダもマツコネも学習能力が無いから 今の情けない状態 マツコのルート学習は下記誰得作業を5回繰り返すとできるらしいけど
不便すぎて誰も試さないから実際機能するかもわからないw
無視して通りたくない道をナビ案内に設定する。
実際に無視して前回と全く同じ道を通る。 >>164
代車生活が長引くかもしれないので、これを実験してみよう。 ちょっと違うルートに反れたらしつこくUターンさせて戻そうとするな。あくまで距離優先なのか 外車のアイシン製ナビマジで使いづらいと思ってたが、先日友人のマツコネ初体験して俺は恵まれていると考え直した。
ありがとうマツコネ、目が覚めたよ。 マツコネのナビアプリには、
ルート保存がないですよね。
仕方ないからNaviConで作ったルートを、
まとめて一括送信しようと思ったらこれもできない。
これができたらすごく楽なのにな。 俺の車はマツコネではないから流し読みしてたけど、名古屋とかの地下を通る都市高速とかはちゃんと現在地とらえるようにはなったんだっけ?
初期は駄目だったのは知ってます >>171
名古屋まで車で30分ぐらいのとこに住んでるけど地下を通る高速なんて知らん >>172
具体的には2号線の吹上から高針の辺りとか名二環の上社から北の辺りのことです。
普段は関東在住で土地勘ないので地下というか長いトンネルなのかも、そして、厳密には高速道路ではないのかもだけどそこはご容赦を。 >>161
真似でもヘチマでもいいからマツコネとか言うそびえ立つ糞は捨てるべき ジャイロとGPSのハードウェアを精度が高いものにすると
幾らかましだろうと思う
GPSのズレ習性が遅い
あとマツコネ起動 おっそ
キーにマツコネ起動ボタンでいくらかマシになると思うが･･･
今のものは鍵開けるボタンとか20m先から連打しても遅い
>>170
それな 低いだろうね。
iPhoneで例えればiPhone3Gぐらいの頃かな >>170
Q : ～は出来ますか？
Ａ: 出来ません。 >>175
アンロックがマツコネ起動ボタンになってるじゃん >>175
精度以前にジャイロはないからね。
istop用の勾配センサは停車用の加速度センサだから振動等ノイズに弱い。
まあバイパス側道の信号待ちで勾配差あるとこで停止しても判別しなかったがw 勾配センサーをキチンと利用してるかインタビューを見る限り怪しい
記者「測位精度は？」
マツダ元木氏「従来通り。3Dジャイロは搭載してない。勾配検知で高低差も認識可能にした」
記者「今回の目玉機能である勾配検知が動いているように思えないが？」
マツダ元木氏「え？下請けに全部きちんとやるように言ったはず。よく分からないから後日回答する(後日回答なし)」
https://response.jp/article/2015/01/29/242869.html >>182
元木の無能さがひしひしと伝わるやりとりだなｗ >>155
マツダが変にカスタマイズに手を出して
かゆいところか沢山できると予想 >>159
起動の度に赤ん坊からやりなおす私、マツコ
たから古くなりません >>183
会社を代表して大事な発表の場に出てくる人がこれだからなぁ。
しかもこのインタビューでアピールしたかった超大事なポイントだよな。
車のついでに何か聞かれたんじゃなく、
ナビ変えたことを発表する場なんだから。 >>183
この人の写真と声で
「すみません、下請けにちゃんとやらせますから」
って毎起動時に挨拶してくれたら許してもよい ハードにしろソフトにしろ結局下請けに投げるにしろ予算が少なすぎてこれが限界なんだろうなと思うわ
かなりローコストで作ってるだろマツコネ >>189
CPUもメモリも2倍でDVDやネットに対応した2DIN
尼レビューも好評で3万円 >>180
＞今のものは鍵開けるボタンとか20m先から連打しても遅い
読んでないか、読んでもそう感じないなら
お前の発進までの動作か、緩慢なんだろ 別にそれが悪い事ではないが
俺はいつも走ってるくらいに早いんだよ
それにガラの悪いのがたむろってる場所に仕事で行かないといけないときとか
自分が乗るまで車開けたくない いくら会社の車でも >>193
沸点低すぎ。やっぱ歳とるとキレやすくなるんだな >>193
全く意味不明な文書
アホなオイラに分かるように書いてくれ 事前アンロックは最大15秒しか稼げないよ。
スタート押して最低30秒、もしくは鍵開けてから45秒の遅い方。
普通に鍵開けて座ってスタート押すまで5秒の場合は体感40秒。
早く開けた効果が出るのは10秒まで。 マツダ社員ってマツコネのマツダ車乗ってる人も多いはずだよね
どう思ってるのかな
恥ずかしくないの？ 20m先から鍵あけたら襲われるような状況なら、乗る直前に開けたところで襲われるのは変わらんだろうw >>198
ロドスタNAとかを大事に乗って
クルマ好きをアピールするような振りをしつつ
現実から目を背けている >>198
どうせ広島のマツダ社員はAMラジオでカープ戦中継しか聴かないから何とも思ってないでしょｗ >>199
自分が確実に襲われるとは言ってないんだがな
>>197それな >>203
バカにしすぎじゃね？お前の街は車メーカーあるか？w >>203
いやラジオも聞いたことあるか怪しい。
マツダ技報に、まるで普通のラジオは情報が古くマツコは斬新だと言いたげな記述がある。
ネトラジのコンテンツは勝手に更新される。それゆえにこれは古くならないシステムを実現していると言える。 >>202
新型CX-5を持っています。毎日乗っています。 >>207
cx-5買って満足ですか？
それとも後悔してますか？ マツコネって音声住所検索できるの？
マツコネ音声コマンドver.30 - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=wRf3VJXN638
これ見ると住所言ってる
おいらのＮＤロードスターできないんだけど >>209
マツコネ以外は満足してます。
クルマはとてもよいと思います。 >>211
NNG→ミックナビのバージョンアップで退化した機能のひとつだよ ナビはスマホレベルの滑らかなズームインアウトできないとねー >>212
>>215
退化ぁ？ スマホですらできるのに、びっくりだわ
乗り換え前のホンダ車のナビもたいがいだったけど、音声検索できてたからね。
買う前にディーラーにも確認したらできるとか言ってたが、自宅に帰るとかの単純な
音声入力だっとは。
ナビも簡単にはに付け替えられんし商業的な悪意すら感じるｗ >>217
結局、騒音だらけの車内で音声認識自体が使い物にならん 昔あったNNGの音声検索も都道府県から住所を順番に言うのしかないけどね。
ヒロシマケン
ピッ
ヒロシマシ
ピッ
アキグン
ポコン。もう一度言ってください。
アキグン
ピッ
フチューチョー
ポコン。。
マツコの音声操作は騒音以前に実用的なコマンドがない。
不具合どうこうではなく仕様時点で死んでる。 NNGナビ最新版はかなりいい感じに仕上がってるぞ
国産なら何でも良いと思ってる老害チンパンジーはミックと共に心中して欲しい >>216
NNGのぬるぬるズーム&スクロールが恋しくなるじゃないか… >>220
国産は国産でもミックなどという三流メーカーを採用したマツダが一番の戦犯 NNGを選べなくしたのはマツダ
国産なら何でも良いとミックにしたのもマツダ それでも、普通に使えると言っているのがマツダ
既存のオーナーの意見を放置し、その影響に気付かないマツダ またNNGにもどったりしないのかな？？
だいぶ良くなったみたいやし USBメモリで音楽聴いてるんだが、gracenoteデータのアーティスト名に間違いが多いのが気になる
これgracenote通さないで楽曲情報表示させることはできないのか CX-8(こっちは確定)やアクセラの年次改良(こっちわD情報ではないので真偽不明)でアラウンドビューモニターが設定されるということなので、それに合わせたアップデートでしょ
マツコネモニターに表示されるということなので >>229
Q.～できますか？
A.大体できません。
機能オフに関しても例外ではない。
バージョンアップはどうせまたバグ修正でしょ。 >>220
また現れたな信者
いつもの様に考えが違う人たちを、老害と記載する
中身の無いやつ
批判するなら具体的な内容を書けよ 国産だろうが海外産であろうが糞だったｋら叩かれただけだろうに
マツダが改良しますって言って採用したのがミックなわけで
どっちがマシな糞とかどうでもいい
品質のいいまともな製品を望むだけだ >>89
毎日その状況で動作させてるが、そんな現象発生せんぞ？
構造上、バックカメラがマツコネに処理負荷なんぞ与えんし。フリーズするならば、バックカメラ動かしてても、動かしてなくてもその時はフリーズしてたんだよ。
ただし、フリーズ自体いまのマツコネは滅多に発生しないけどな。
お前の不具合なんじゃ？一度見てもらってこいよ。 車種によってカメラの接続の仕様が違うみたいだから一概には言えないかと
ちなみにMC後アクセラの場合は、>>89のような症状は出てないけどね >>237
初期のアクセラでバックカメラフリーズは割と報告があった
海外でも外人さんが怒っててネタにもなった ナビのGPSの掴みが異様に遅い気がするが、これはマツコネの仕様なのか、おれのアテンザが問題なのか。
車買った時、寺で受け取って家に帰るまでの15分ぐらい広島市内を走ったまま。おれの自宅は愛知県。
その後も場合によっては10分か15分はその状況。
点検の時に文句を言ったが、特に不具合は見当たらないが念のためプログラムを更新しとくとのこと。
次の点検までに直ってなかったらGPSのアンテナか、マツコネ自体載せ替えてもらうから、と言ってはあるが。。
全部のマツダ車がこうだってんなら文句は言わないけどと言ったが、そうでは無いとの返答。 >>242
アンテナケーブルが基盤に確実に挿してないとか、どこかで断線してるとか…
GPSアンテナの一式交換してみるテストですよ。 やっぱりアンテナの問題かなあ。
アンテナがおかしいんじゃ無いか？とは担当者に話をしてあるんだが、どうも認めないんだよな。
走ってる最中でも頻繁にロストするし。出発してしばらく反対方向に走ってるとかザラにあるし。 ディスプレイって8インチになっても外寸は同じかな。だとしたら将来交換できる希望持てるけど >>242
すぐにマツコネ入れ替えてもらったら？
大体8万くらいだったはず >>245
相変わらずDによって対応に差があるんだな
保証が残ってるのかどうかわからないが、うちの場合は保証内だからかすぐにGPSアンテナやCMU交換して様子見てみましょうか？って言ってくれるけどw
ちなみに、コーディングするために繋いだ時GPSアンテナのエラーが出てて何度消しても再発するから確認したら、起動時にかなりの頻度でエラーが出てて記録される(他の車両でも出る)らしい
問題ないとマツダ本社は言ってるから、Dでは診断機繋いだ時にそのエラーがあっても無視してるそうだ
その辺りもあってGPSに関してはちょっと怪しいのかもね 無視できるエラーというのもあるからそれだけじゃ何とも言えない
もちろんそれはエラーじゃなくてインフォに変えろとか、そういう話でもあるけど
というより242のハードの個体の問題だろうね
営業を一緒に乗せて再現させて変えて貰うしか 寺で買って家に帰るまでにさえ起きてるバグが初期不良じゃないとか凄いな 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ マツダの幹部達はトヨタ車乗ってたりして
ナビ酷いの気が付かないのかな？ 何十万も払ってナビを買うよりマシだと本気で思ってるから >>254
まぁGOサイン出したのは自分達だろうからね
今でも文句が出るぐらいなのに最初の品質でよくリリースしたよな >>245
それ、絶対にGPSアンテナ不良だから、何とか粘って換えてもらえ。
オレも３月に換えてもらったら、劇的に改善したよ。
ただ、換えてくれたのは転勤先のディーラーで、買ったディーラーではスルーされた。 他の車よりGPSの掴み悪いのに初期不良じゃなくて客負担で交換とか明らかにおかしいだろｗ >>258
来週点検だから、アンテナ変えろと揉めてくるわ。 >>245が車買ったディーラーが広島マツダだったら笑える >>261
笑うポイントが分からないけど
自宅の愛知から15分に広島マツダがあるってこと？
まあアンテナ未受信状態で無理やり自律航行しようとしてる結果だと思うよ。
初期化されると全員広島本社スタートらしいし
いつも発進直後は変な方向に走ってるしな。 >>261
俺もそれだったら文句言わないんだけどなあ。
結局、エンジンかけてナビが起動するまでの時間の間に走り出すとgpsをロストした状態で変な方に走り出す。
そのあとgpsを掴むまでに5分とか10分とかかかるので、いつまでたっても戻ってこない。
自宅周辺の道を知ってる所なら別に問題ないんだが、道を知らない場所でたまになっちゃうと全く違う方向に走っちゃって後でとんでもないことになる。
なんか20年前に買ったカロナビでもこんなことになった事がないが、25年前に買ったゴリラとレベルが同じなんでちょっとびっくりしてるところ。 7年前に買ったゴリラにも俺の据置型ゴリラにも
3Dジャイロや高速道路と並行する道路の自動識別があったのに
なんでマツダがジャイロ非搭載にここまでこだわるんだろう
自動車業界でよく聞く銭単位までのこだわりって奴か >>263
今朝試してみたが、マツダマークの時点で走り出しばらくしてナビ画面になったが、その時点で自車位置は正確な位置だった
GPSアンテナかCMUか、舵角センサー系かどこかおかしいんだろうけど、他に電装系が影響してる可能性もゼロではないね
ドラレコなどの質の悪い製品やケーブルなどから、いわゆる毒電波といわれるものが影響してる可能性もあるからその辺も確認する必要がある >>265
最初、後から付けたものが問題かとも、テレビを見れるようにUSB突っ込んだりしてるからそれが原因かとも思って、マツコネリセットしたりもしたんだけどね。
そもそも新車で購入時からこの状態だから、まあそりゃ後からの問題でもないかと。
点検に持ってく時に、なんか言われてそれが原因という話にされても困るから初期化して持ち込んだんだけど、結局問題ないって事で。
どういう検査をしたのかは特に説明なし。 ナビの探索案内に1分くらいはかかるから、知らない土地に行った時は、
グーグル・マップで方向を確かめてから出発するようにしてる。
マツコネ・ナビの足りないところは自ら工夫して補完するしかないね。 長野に行った際の案内
これが推奨ルートらしい。車を停めて一般道優先でルート案内させた。
幅が広い道がたくさんある田舎でもこんな案内ばっかり
http://i.imgur.com/HBy4Bnu.jpg 幅が広い道がたくさんあるならルート案内を無視すれば良いだけじゃね？
こんな案内の指示に従う方がどうかしてるわ 従う、従わないの問題じゃなくてこんな程度の低い案内しか出来ない
商品は売り物としてどうよ？って話では それなら程度が低いマツダ車に乗らなきゃいいだけじゃね？
ネットでネガ話ばかりグチグチ言ってるよりよほど建設的だよ 新型ＣＸ－５に乗ってるけど、あまりに車の出来がいいのでマツコネナビの精度の悪さなどは愛嬌だと思って気にならないよ もう何を言っても無駄だとお気づきだと思います。あなたから引いてくださいませんか？ >>277
ステータスバーの表示の通り、下道。
立ち寄り地から案内開始してる。
不満言うとオーナーが叩かれるって本当だったんだな >>268のように
「こんな案内してるわwマツコネスレに貼ってやろうwww」と案内画面を撮って大事に持ち帰ってるような気持ち悪い人は叩かれて当然だろ
普通の神経の持ち主じゃそんなこと思いつかないだろうし実行にも移さない
知人でもあたまおかしいと思われてしまう マツコネ擁護で叩かれるかもしれないけど、
進行方向からUターンなしで行こうと思ったらこうなるんじゃないの？ ミックのルート検索の仕様なだけだろ？
カロやパナなどでも同じルート引くときもあれば全く違うルートの時もあるんだし、特におかしいとは思わないけどな
ルート以外に行ける道があるならそっち行ってリルートさせりゃいいんでないの？ マツコネナビがそんなにすごく良くならなくても、せめてgoogle mapぐらいになればそれでOKなんだけどなあ。
ジャイロなんてなくてもマツコネより使えるんだから。 明らかに製品に問題あるものをユーザーが擁護する方が気持ち悪い
あ、ユーザーじゃないか ディスプレイのデザインだけでも替えればいいのに
新車買っても見飽きた画面 >>280
これまでもおかしい挙動の報告はあがってただろww
>>281
すぐ先の交差点で標識の通り左折したよ
それでも元の道に案内しようとしてたから一般道優先で再検索した。 俺がマツコネに伊勢道で一回降りさせられて次の乗り口でまた乗らされる事件の話したっけ？ ユーザーに学習させる自動学習機能がマツダコネクトにはついている マツコネ頼りに東京遠征し首都高に挑んだ俺に死角はない 今更機能面でマツコに期待すんなよ
使えなくもない、程度の認識でアキラメロン
期待しなければ失望もない
その境地に至るのに3年かかったが、ゴミ屑のマツコなんて忘れてドライブを楽しもう >>297
全く同感です。
マツダに期待しない方がよい。 >>278
なるほど。県道走ってる自覚はあるけど、ルート探索はなぜか高速からスタートしてるってことか。
俺はまったく同じシチュエーションはないけど、マツコネのルート探索レベルはそんなもんかなって諦めてるよ。
GoogleMapと併用しながら使ってるけど、元のルートに必死に戻そうとするマツコネの諦めの悪さがうざいんだよなぁ。 >>283
GoogleMapのルート探索ってどんどん良くなってるから追いつくのは無理じゃね？
推奨ルートも何個か提示してくれるし、「ちょっと戻ればこっちの方が早いよ」ってな探索もぜんぜんしてくれるし。 結局は早くandroidAutoに早く対応しろってことだな マツコはソフトでどうにかなるレベルじゃないので諦めるべき >>303
早くて次期アクセラからだろうね
HDMIも対応して欲しいわ
今海外勢がいじってる事をデフォルトで出来るようにして欲しいわ
壁紙変更したりとか いじってる内容=ユーザーニーズが高いものだからね。
いや初期宣伝が嘘偽りなくアプリ市場あればある程度普通にできたんだろうけどね 弄ってるのは全体からすれば極少数
それをニーズがあると言って企画書作るのは新人ぐらいなもんだろ だね
マツコネに不満持ちつつ弄れる事自体知らないユーザーも多いでしょ >>311
今のスペックにアプリ市場あってもまともに動かすの無理だと思うけどな >>314
だな。
非公式である限りは故障や保証のリスクもつきまとう。
極少数という根拠のないデータを仮に信用するとして、それが弊害かニーズのせいなのかは不確か。
だがニーズがなければ誰も手間暇かけてリスク犯してイジらないのは確か。
>>316
使うなという不可思議な擁護がわくのはどこも同じなのか。 >>316
マツコネが酷いわけじゃない。どこも一緒だよ。
・・・と錯覚するヤツが出てきそうだな >>317
機種にもよるんだろうけど、Googlemapでナビさせると、
2AのUSBコネクタから充電させてもバッテリー減ってくんだよなぁ >>320
マツコネのシガーソケットだと足りないけど、2Aならたりる。
なので、補助電源取れるUSBケーブルで対応しようか検討中。 今現在 最高のカーナビってなんなん？
それが分からないと判断できない こんな糞ナビ押し付けるんだからマツダ車が売れなくなるのも頷ける
車両情報を表示させたいならスバルみたいに専用画面に表示させりゃいいだけだろ
2DINスペースを設けてユーザーが自由にナビを選択できるようにしない限り、マツダの売上は低迷したままだ マツダは平均以下か。同盟軍のフィアットは何があったんだろう？
http://i.imgur.com/zwibSuY.jpg
http://i.imgur.com/sDLLmQw.jpg
米国自動車耐久品質調査（Vehicle Dependability Study）
今年で28回目となるこの調査では、クルマを購入してから３年が経ったオーナーに、直近１年間に経験した不具合を聴取している。
つまり、今回の調査で明らかになったのは、2014年モデルイヤーのクルマの評価となる。
特にインフォテインメントやナビゲーション、車載コミュニケーション・システムの不具合は、
報告された不具合全体の22％を占めており、昨年よりもその割合は増加。
中でも最も不具合の指摘が多かったのは、Bluetoothペアリング／コネクティビティと、音声認識システムの誤認識だった。 >>266
ほぼ同じような症状でGPSアンテナ交換してもらっても変わらず
参考になるかわからんけど明日マツコネ一式交換だから改善したら伝えるね >>324
先代まではMIDが別にあって2DINつけられるようになってただろ
それで別にバカ売れしてたわけじゃないんだから、前に戻せば売れるっていう保証がない以上、すぐには戻さないだろ
まあここまである程度台数出てるのにあっさりやめたらそれこそやばいと思うぞ
古くならないとか言ってたくせに、古くならないどころか数年で切り捨てることになるんだからw >>327
とりあえず見やすさからは今のマツコネの位置はほぼベストだからな。
あれを今やオワコンの2DIN対応で下げたら見にくくなるデメリットの方が大きい。
HUDがもっと進化してメーター情報がほぼHUDでカバーできる様になり、空いた
メーターナセルの中にナビが移せる様になったらそれも有りかもと思うけど。 >>325
マツコネという足枷をつけてこれなら
車自体は良い方なのではないか(グルグル目 マツダコネクトにSony WalkmanをUSBでつないで使ってる人いる？ >>334
てか
車内でタッチパネルってのが…。
日産はエアコンがタッチパネルだけど、走行中ほ使いにくいしね。
将来的にはフロントウィンドウに投影がいいと思う。
ボタンはハンドルとかで十分。
あとは音声認識を頑張ってもらう。 今日エンジンかけたらバックモニターが映らんくなってたからディーラー行こうと思ったら直った… >>338
そうそう、エアコンとかはボタンとか見ずに設定できるタイプの方が良いよね
タッチパネルのは見た目スタイリッシュかもしれんけど、実用性は低いよなぁ ん？うちのアクセラエアコンは普通にダイヤルなんだけど、最近のはタッチパネルになってんの？
コントロールコマンダーだって結局画面見ながらハンドルから手を離すわけだし、
ちゃっちゃと直感的に操作できるセカンドカーの２DINの方がナビ操作は楽ではある。 納車1000kmでさっそくナビが起動しなくなった
噂に違わぬクソさだなおい ナビの無言案内とナビコン無視は遠出の度に遭遇する。
それ以外に不具合はないかな さっき乗ったら音声認識ボタンが効かくなってた
明日乗る時は直ってるだろう… テレビやDVDをマツコネの画面だけでなく、後部座席の黄色いRCAのアナログビデオ端子付きのモニタに映したい時に使えるキットありますか？ コネクトって名前の割にぶっちゃけBTイヤホンレベルしかないよな
スマホの音声を代わりに流すかちょっとしたリモコンになる程度
>>348
音声はさらに起動遅いから5分くらい待ったほうがいいよ 案内も意外と正確で良いんだけど、ＵＳＢ差し込んでるとナビコン使えないんだよね
今のところ、そこだけが不便だな ナビ頼りにドライブしてんのに道の駅で休憩後に起動エラーとかありえないんだけど
前車の安ナビでもこんなこと一度もなかったし考えもしなかったわ
マップル積んどかないとやばいな、ホンマにクソや 初代サイバーナビで、ナビ頼みで走ってる時に、コンビニ入った後の再起動でHDD死んだの思い出した・・・
今のところマツコでは食らって無いけど、知らない土地でのナビ異常はホント困るな。 >>356
なおデュアルコア
うち1コアは通信専任で実質1コア
ちな中華の安物2DINがこれのクアッドコア版搭載してメモリも2倍 けどA9でシングルなら、あのナビ動かす事や音楽流す程度なら十分じゃないか？車両通信はもう一方のコアがやってるなら尚更。 中華はパクりの王様だし馬鹿に出来んよ
耐久性とかの品質は知らんがｗ オーナースレより住民のレベルが高くて安心して読めるけど、唯一、どんな国内ナビもgooglemapナビとは比較にならない(早々にならなくなる事が必定、でもいい)点がしばしば見過ごされてるのが不思議でならない。
現時点でも、アンドロイドスマホユーザーの移動速度をリアルタイム解析してナビ経路を算出してるんだよ。しかもルート表示の時、迂回路を選んだ理由まで表示してくれる。もう完全に負けてる。
ガラパナビのドングリ優劣を語ってる奴らは、メーカーの撤退コストやVICSの転換コストをできるだけ細く長く消費者に償却させたい業界の操り人形にされてることに気づいて欲しい。
消費者の従順さに乗じてできるだけ革新を遅らせようとする結果、次世代での国際競争機会がさらに失われるという日本産業界の構造が、カーナビ業界には特に色濃く現れており、これに端を発して、自動車産業自体の凋落につながりかねない。
長文スマ 新進気鋭、革新的なグローバル企業が手がけるNNGナビが採用されていた。 アクセラからマツコネ始まったんだから
次期アクセラで廃止orパナとかパイで完全に作り変え
くらいしてくれればいいのに >>365
夏か秋頃あるって話だよ。
次ぐらいでアンドロイドオートが対応するんじゃ無いかな。 >>367
いや、来年春だろ。
それでiOS11に対応したぞ！ってドヤ顔するマツダ >>367
>>368
どっちもこのスレでは否定されたな
このスペックでスマホやiPhoneとは同期できんそうだ。
だから次期マツコネ辺りからが順当 googleマップは1回で懲りたわ
地元民しか使わないような道を延々と案内しやがって
ある適度大きい道じゃないと、次を右と言われても手前か奥か分からなかったり、そもそも道があるのかどうかも分からなかったり
カーナビに比べたら精度は良くないし
普通の道を案内してくれればいいんだよ 新型CX-5では従来よりも快適に動作してるらしいが、Cortex-A9のままなのかね？ >>369
アンドロイドオートは有志が対応させてて、実際使ってる人がyoutubeに上げてる。
>>372
中国製マツコネは全くの別物。
地図とかそれに伴う物は、お国柄色々あるらしい。 carplayなどに対応するにはハードを追加しないと駄目だから、そう簡単にはアップデート出来ないよ。
だから旧型は無理。
ワイドFMだって対応できなかったからね…。 >>349
後部座席のモニタにDYIで映す人はどうしているんだろう？ マツコネは古くならないように、
ハードウェアもユニット化とかってどこかで見た気がするけど、
勘違いしているかな。 >>378
技報だろうけど、ユーザーが交換出来るとは書いてない >>378
図面上や工場での部品実装時にユニットを選択出来るって話 高速乗ってる時に一般道と勘違いして下道走るのは聞いたことあるけど、
下道走ってるのに高速に載っちゃってたんだけどもこれもデフォ？
高速高架橋の下を並走している一般道で、ナビ案内させてて、
「この先700ｍで右折です」って言ってたのに、次には、
「2km以上道なりです」と、高速に乗ってることになってた。
59.00.448 >>382
よくある。
近くで並走する道の区別はGPS依存では絶望的に無理ゲー。
ちな上空の開けた片側3車線で一時停止警告もよくある。 マツコネはルート案内させると、再起動やコンパス表示の確立が高くなるような気がする
単なる地図表示だけでは滅多にならない（ゼロではない）
ハード的に無理しているんですかね そうなんだ。
59.00.448でようやくまともなナビになったって聞いてたけど、そうでもないんだね。 右折専用レーンのアナウンスがよくあるんだけど、Yahoo!カーナビみたいに
自分の走行車線に右折専用レーンがある時だけアナウンスしてくれないと、あまり意味ないんだよな 新型ＣＸ－５納車して1ヶ月だけど、今のところ誤案内はないんだけどなあ
逆にＨＵＤとナビコン転送が便利過ぎて、前車（ＢＭＷ）のナビよりずっとましだわ >>389
おれはMC後のアクセラで、今は59.00.445だけど同じく問題ない
首都高走っててもその下の一般道走っていてもちゃんと認識して正しい状態なんだけどね
ナビ停止も再起動も一度もない
なぜかこう書くとここでは関係者が必死に擁護してるって言われるけどね >>389
ナビコンは思いの外便利だった
マツコネに限らずスマホとの親和性が今後の鍵だね >>387
まともになったというか、そのマツコネ側の認識ミスは昔からでもう治らない不治の病みたいなもんだから
諦めて今のマツダ車に乗るなら付き合っていくしかない >>393
GPSは高さも測定出来るけど、マツコネのGPSチップは対応してないの？ マツコネに限らずGPSの高低差って誤差大きいからセンサーやソフトでの補正必須 etcで高速道路入ったのに途中から下道になる不思議 高速でこの先一時停止がありますは一瞬規制か検問かあるのかと思ったわ ナビの案内音声が出てる時に、ハンドルのところの音量調整ボタンを押しても、ナビ音量変わらないように設定できる？
音楽の音量だけ変えたい。。。 もうすぐ車検くるし、マツコネのTV解除やってみたけど受信感度悪過ぎてイラつくだけだね
元々ラジオばっかり聴いてたけど、TVはそれ以上に感度クソだったわ
停まってる時にTV付けた時でもあんまり受信感度良くないのに、まぁそりゃそっかって感じもするけど しかもアナログかませてるから、画質悪すぎだよね
何とかならないものか >>404
俺のは移動時も停車時も普通に映るよ
住んでるのが山間部とか？ マツダコネクトの時計の表示が、00:00になったまま治らなかったことがあります。 >>406
大阪の街中走ってても時々途切れる→受信出来ません、になるけど？ >>411
田舎→途切れる
街中→途切れる
もうどこでも途切れるよマツコネは テレビの音途切れてDJみたいに少し巻き戻るよね
片側3車線の幹線道路でも途切れるよ フルセグからワンセグに切り替わったらマツコネに限らずその症状は出る
マツコネの場合は発生確率が格段に多いが 最近のナビは初回以外12→1→12って切り替わってもシームレスに繋いでくれるぞ
パナソニックのF1Dがそれだった パナはそうかも知れんがπのサイバーナビは一瞬間が空くぞ テレビはいいんだけど、バックカメラまで画質汚いのはどうにかならないものか。 >>418
画質悪いしフレームレート低いし、ホントろくなもんじゃないよね 最近のトレンドは『普通に使える』から、『他社のナビもクソだよ』になりました。 日本人は特に他者と同じ境遇に置かれる事に安心感を覚える傾向にあるから
他も駄目なんだ？じゃあ安心だね。駄目なのが普通なんだホッとした
と、思い込むことで精神の安定をはかろうとする
余所は余所、うちはうち。駄目な物は駄目と現実から目を背けずに向かい合うべき アンチも必死にならなくてもマツダなんて大手じゃないんだからほっときゃいいと思うんだが
マツダに親でも殺されたんなら仕方ないだろうけど ここの擁護？って他人の攻撃ばかりでマツコの話からは逸らすしかないよね >>425
クルマの出来がいいからマツコくらいしか叩くところないんだよ
つまり、ここがアンチの心の拠り所 マツダ車は大好きだけどマツコネは死ぬほど嫌い
そういう意味ではマツコネアンチと言える マツコネの質問のテンプレ。
Q : ～は出来ますか？
Ａ: 出来ません。 どこに行きたいのか分からないのに
どこ行きの車線案内するんだよ >>435
不慣れな道で直進したいのに右折専用レーンとかに迷い込んだりしないようにだろ 右折専用レーンから真っ直ぐいけばいいだけやろ
ちな名古屋 >>438
違反なのにドヤ顔するから名古屋は基地外が多いって言われるんだよ デミオスレでも書いたんだけど最近エンジン切ってもマツコネの画面が消えないことがあるんだけどこれ私だけ？
ちょっと走ってからエンジン切ったらちゃんと画面も切れるようになるんだけど。
ディーラーには週明けに持って行くつもり。 一時昔の独自規格に走って失敗したＳＯＮＹと同じ路線に思える。
ほんとにマツコネナビ嫌い。
どんだけ、バックカメラどうつけるか外部入力入れようか、音声住所検索できないとか
ユーザー拡張性がない。もう、ほんとアホかと思うぞ。マツダの経営ら 仮にみちびき対応したところで、高速とその下の一般道を区別できないマツコネには意味がない。 マツコネナビの高速か下道の判定ってさ、速度で判断してるのかな？
今日お台場の下道357走ってる時に60km/h超えたら高速走ってることになってそれ以下になると下道に戻った。 マツダ「後日回答する…するが…我々がその気になれば10年後20年後の回答ということも可能だろう…ということ…！」 >>433
前方に左折専用レーンがあります、って言ってくれるだけじゃ不足？
まあたまにしか言わん気がするけど ゴルフのナビもダメらしいなｗとかベンツもどっこいどっこいだとかあるけど
結局まともなインフォテインメントシステムってないってことじゃね？ あっちは本当にコネクトできる機能がついてるのか。
こちとら不具合以前に実装されてすらない。 Audi connect
http://www.audi.jp/audi_connect/
https://www.youtube.com/watch?v=oA-zzczXznI
Wi-Fiスポット
Audi connect Navigator
天気
オンラインニュース
Google EarthのマッピングサービスとGoogleストリートビューを使ったナビゲーション
駐車場情報
ガソリンスタンド情報
オンライン施設検索
オンライン交通情報
フライト情報
Audi SOSコール
Audi オンラインロードサイド アシスタンス
Audi メンテナンスリクエスト
車両ステータスレポート
カーファインダー
リモートロック・アンロック 底辺ナビ同士を比較して傷を舐め合っても仕方あるまい >>287
これは結構マツダの根源的な問題かもね。 >>268
ここに出ている道しか見ていないような気がするが 家に帰って来て最後の車庫入れ
バックカメラに切り替わらない
ホント頼りにならない 俺のはいつもちゃんと動くわ
そもそも自宅の車庫でバックカメラはいらないけど >>456
要る、要らないの問題ではなく本来なら切り替わって起動すべきものがしないのが問題なのでは？ >>455
最初にPからRに入れた時は切り替わったの？ >>457
動作しない時があるっていうならどの車でいつの年式でマツコネバージョンが幾つでバックカメラが純正か社外品かなど情報くらい書いて欲しいけどな
ちなみにMC後のアクセラで59.00.445、DOPのバックカメラで、納車時の331の頃も含めて切り替わらないってことは一度もないけどな >>459
それモンダイナイにも書いて欲しいね。
オボちゃんでも200回成功しましたくらい言えちゃう。
言い出しっぺテンプレよろ >>461
おれは問題ない車種やバージョンを書いてるけどなw
車種:
グレード:
年式: (具体的な年式でなくても、2016年MC後などでも可)
マツコネバージョン:
その他: (バックカメラ不具合など他の機器との関連であれば、純正品か社外品かなど)
症状: (なるべく詳細に)
再現方法: (具体的な再現方法があるなら記入)
これでいいか？ >>458
その前最後にバックに入れたのは前日の帰宅時で
そのときは何も思わなかったから映ってたんだろうなあ
4月に24か月目の点検でアップデートしてもらってるから
「アップデートもせずに不具合が不具合がとわめいてるクレーマー」
とは思わないでね、みなさん
確かに最近はバックでの不具合は起こってなかったけど
依然として走行中にリセットかかるような不安なシステムだから
俺は別におどろいていない
残念ながら1週間乗らないので
いろんな確認はお預け 代車でデミオ借りたんだけど、首都高以外でまともにナビが音声案内してくれない・・・
噂以上の糞ナビで大丈夫なのか心配になる ナビコン使って案内開始する時に無言になることがある >>468
バグ修正のつもりがバグ仕込んでたからそのバグ修正だぞ その最新ってのが502のことならAIO使えんようにしたみたい。
Youtubeでいろいろやってる人もバージョンアップに対しdangerと警告してる マツコネ「今日は6月4日、虫の日です」になんか和んだ >>473
今日は6月4日、クレームは無視の日です。 片側2車線以上で、走行レーンが左行ったり右行ったり。
1km先のT字路で右折なのに、走行レーンは左。
どうなってるんや。 走行レーンの表示なんて適当よ。
ナビのルートも適当で、到着時間も適当。
そのうち、一時停止の無いところで一時停止があるとか言うから気を付けた方が良い。 >>476
一時停止はあるなぁ。到着時間は設定で速度いじればよくなるよ フモチェしたらアンオーに対応するってホントーですか？ >>481,>>482
ディーラーに聞いた話だと、SDカードの買い替えで
そこから3年無料更新とのこと。
なんかちょっとボッタクリ感が... >>483
そんなところだと思った
3年間で48600円、1年12000円程ということなら市販ナビより安いけどね >>483
ぼったくり感というかぼったくりだろw
例えばサイバーなんかは、有料になったら通常1年16000円だけど、安く買える方法もあるし、毎月小さな更新で年2回全更新がある
それに比べて、約1年前のデータに年1回で16000円はぼったくりだな
通常価格で買った車両の場合は割引とかしないとまた叩かれるぞw >>462
何でもありのその他が出てくんの早くね？
MOP テレビ、DVD、BOSE、
DOP ナビSDプラス、バックカメラ、ETC、DSRC
社外品 TV解除USB、TV解除キット
どうせ問題解決には繋がらないのが残念だけどね
つーか本来マツダがリリース前に完了しておくべき仕事 ディスプレイもポン付けで交換可能だといいんだが。CX5のはキレイな気がする >>486
費用を捻出できない人って
よくぼったくりって言葉使いたがるよね >>489
費用が用意できるかどうかと、内容にその価値があるかどうかは違うだろ
馬鹿なの？ >>489
>>491
こういう遠回しにイヤミを放つ人間がさっさと死んでくれないかなと
どんだけ空気悪くすれば気が済むんだか さっさと死ねと言えば空気が良くなるのかな？
あ、自分の気が済めば何言っても許されるダブスタかな？
なんにしろ本題たるマツコに一切触れず感情論だけ述べられても
誰かのように死ねとは言わないが
「どんだけ空気悪くすれば気が済むんだか」 >>494
まず自分が指摘されたことを反省しろよゴミ
こっちは批判上等でお前に指摘してんだよカス どんだけ歪んだ性格してたらこんな文章書けるのかね？
これ↓をサラッと書いちゃうあたり周囲の人間にも煙たがれてそうなんだが
側に居てこれ聞いてたら張り倒したくなるわ
491 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Saff-vIhh [111.107.162.195]) sage 2017/06/05(月) 16:29:10.06 ID:3jnkRkJua
他の相場と比べてる話が理解出来ない人いるよね >>496
ん？お前の論法では俺余裕のセーフでしょ
開き直った自分だけセーフとかありえないでしょ
せめてマツコが割高かどうかに触れる話してくんない？
それともバカを演じて巧妙な話題そらししてるだけの人？ マツコネナビは実質的に渋滞考慮不可能だから
結局スマホナビを併用してる
3年後の地図更新が有料だったら
どんなに安くても払わないだろうな そもそもどのナビだって金払ってまで地図更新する奴なんてほとんどいないから
いちいち変なアピールせんでもいいよ
マツコネに限らず自動で更新しないやつは無料更新期間でも更新してない人のほうが多いし >>500
だからといって地図更新でボッタクっていいわけにはならないぞ 普通は無料の地図更新期間が終わったら、
ナビ本体の買い替えも検討できるが、
マツコネはそれが出来ないのが辛い。
選択肢は、そのままか、車買い替えるか。
高品質のナビだったら我慢もできるがね。悲しい 最悪1年16000円だったとしても、SDカード買い替えしかないなら3年強制なのが問題だろ
古いデータで1年に1回しかないなら必要な年だけ更新するくらいできるプラン用意しろって話だ >>499
ETC2.0でも渋滞考慮探索しないの？ ホントに１年１６０００円？ １回じゃなくて？
他社の地図更新って、１回 20000円程度だった気がするが？ >>488
cx-5やアテンザなどは画面の縁のサイズだけが異常に広くなってる
つまり将来大画面になっても交換できるということ
ゆえに古くならない >>508
GVCやDE精密制御が既販車に未対応なのを見てるから「やろうと思えばできるけどやらない」気がするんだよなぁ 今迄乗った中では一番の最低の出来のナビ。
絶対だと思ってる。
もちろん、中古車も乗ってそこにとりつけたゴリラポータブルナビも含めるが。
本当に最低だ。
マツダ社員どうかこれ読んで上に届けてくれ。 >>510
なんでこんなもん読んで上に届けなくちゃならないんだ？
金貰えるわけでもなしドライバーズボイスに来たやつだって捨ててるのに 最近、mp3のタグをちゃんと読んでくれなくて困ってる。
ｖ2.3でいいんだよね？
他の曲と混じってる感じ。 >>509
あの辺は燃費とか認証の話が絡んでくるんでマツダ関係なく無理だぞ >>500
どうして更新する人ほとんどいないって分かるの？ >>506
「10km以内のVICS情報を基に30分以上短縮される」場合の時だけリルートされる
要はほとんど使い物にならない >>517
VICS WIDE対応なら、経路が渋滞したらソッコーでリルートするよ あんなのに48600円かー。更新先延ばしで間をあけることはできるんだろうな。
楽ナビのころは見えた建物とか施設が何かとかも地図で確認できたのに．．． マニュアルでうまく見つけられなかったんだけど
ルート候補選択（推奨、高速優先、一般優先、距離優先）って１回選択後の切り替えってできないのかな？
今は目的地入れなおしてルート選択しなおしてる。 >>520
いちいち覚えきれないが確かこんな感じ
メニュー隠しと枠外選択と謎のクリックが鬼門かな
下メニュー出す
ルート編集ボタン選ぶ
隠れた下メニュー出す
ルート編集ボタン選ぶ
枠外の条件変更ボタンを、コマンダ右に倒して選ぶ
なんとなくクリック
この辺でルート条件4つ出てくるはずなので選ぶ
探索開始ボタン
案内開始ボタン >>521
ありがとう、明日って今日か、挑戦してみる。 >>516
まじっすか。
リルートで30分短縮って、ほぼほぼ無いね。まったく動かない渋滞にはまった後にリルートしようと思っても渋滞から抜けられないケースの方が多いんじゃねーか？ >>523
マツコネより遅延マシなら、ちょっと欲しいな マツコネの遅延が軽減されるなら試してみたいねぇ
でもお届けが９月か･･･結構先だね >>523
aptx対応してるけど、USBから先は変わらないからなぁ。 カロはダウンロード版で16,000だろ
ttp://pioneer.jp/carrozzeria/carnavi/v_up/list/ 車のオプションだし、金額についてはよそと大差ないようにしてるはずだぜ
尚性能 >>507
通常は1回ではなく1年っていう括りだな
カロのように1年16000円程度(ダウンロード版)でも、毎月小さな更新があり年2回全更新があるというものもあるし、1年に1回しか更新データ出さないっていうところもある
噂で出てるSDカードを再購入するタイプだと、1年あたりの金額は同程度だが、3年連続で強制になるから、有料の場合は毎年じゃなく自分に関係する地図が大きく変わった年だけ金払って更新するという人には無駄だな マツコネの圏央道、境古河～つくば中央間はいつ開通しますか？ >>532
2月の開通だから多分今年の4月ごろのデータには反映されてる
反映されてれば、今年の12月の更新で反映されるでしょ
そこで反映されてなければ来年12月だな 3年経ってから新しく地図SDカード購入するとなると、どのタイミングで買うのが一番得なんでしょー？
地図更新はじまってからのタイミングで買っても、更新されてなかった分のSDカードなら損だよね？ ごめん、何かうまいこと伝えられず支離滅裂な文章になってしまった >>534
言いたいことは分かる。
4年目に買うのが得なんじゃないかってことだね。 >>534
更新はじまってからだとさすがに反映されたSDカードになってるだろ >>533
沿線なのに・・
せめて半年に1度更新してくれれば(´・ω・｀) 去年は2月納車でもまだ旧版とか言う話なかったっけ？
他社と違って丸一年も差がつくんだから、どこが境界線かはまあ気になるよね。
あと1ヶ月待てば1年差とか分かってれば待つし SDカードの違いは地図データの違い
未使用の場合更新は3年後のデータまで
あとは分かるな どうせSDに有効期限が書き込まれてるんだろうから、
SD預けて何年分チャージとかでいいのにね SDって買った時期ちゃんと記録されてるんだろうか？
車の年次改良のサイクルで在庫もののSDとか出されたらわかんないよね。
３年間は更新できるらしいけどどこで見ればいいんだろ。 おそらく部品番号のケツにつくABCが年の違いじゃなかろうか？
データの判別フラグはSDの保護領域かな >>409
大阪だけど走行中でも綺麗に映ってるよ。 SDカードのシリアルNo.をサーバ側で管理してるんじゃなかったっけ(1年経ってないので更新したことない奴 起動が遅い、地図の見た目が安っぽい、UIがわかりにくい、下道と高速を誤認識 最新バージョンだけど、下道と高速を誤認識なんて一度ないけどな 新型への乗り換えを考えているロドスタ乗りだが、ここの書き込み見てるとさすがに躊躇する。
普通に使える発言も少なくないところを見ると、個体差がひどいのかなあ。 >>548
誤認識してることを認識できてないのでは >>550
旧型のCMUだと最新にしてても誤認するとかじゃないの？
俺はMC後のアクセラに乗ってるが、>>548と同じく誤認識したことはない
都内や近郊の上下や並走してる下道・首都高のどちらを走ってるかちゃんと認識してるぞ
ピンポイントな例で申し訳ないが、昭和通りから入谷ランプで首都高乗った時はちゃんと首都高に乗ったと認識(入口の傾斜みてる？)してるし、そのまま昭和通り直進してもちゃんと下道と認識してる
他にも誤認識したことはないな 初めの頃よりはマシになって、慣れればギリ我慢できるレベルだよ アクセラ初期だけどバイパス降りても乗りっぱなしコースだわ 高速とと下道を間違えるところと
目的地近くでナビが終了するとこ。
それだけは許せない。 >>549
レンタカー借りて一日使い倒してみなよ。
それで問題無いと思ったなら買って良いんじゃないかな。 誰もがダメというほどは酷くない。
誰もが合格というほど良くもない。
そういうことでしょう。
個人的にはマツダは好きだが、マツコネナビはダメだと思う。使いにくい。
目的地の文字入力がしにくいのはナビコンを使うとして。名称で検索した後絞り込みがしにくい。高速の無料区間だけ使う選択ができないか、できてもやりにくい。
ルート変更がしにくい。登録地点をフォルダ分けできない。
ナビ以外もいろいろイマイチ。音楽はいつの間にか勝手にフォルダが変わってる。
動画ファイルの再生ができない。ラジオは少しましになった。 狙い通りうまく動いてもナビとしちゃ最低クラスの機能、使いにくい。
そしてうまく動かない。
この二段構え 個人的には我慢できる範囲の品質・機能だと思う
だがしかし、選択肢がないのだから、もう少し頑張って欲しい！ ほんそれ
2年前はマツコネのあまりの評判の悪さに購入を見送った
まあ結局今年買ったけど ナビ不要なドライブプランを立てるとか事前に地図で確認して脳内トレースしながら走る層っていなくなったのかな
ナビガー！ナビガー！ばっかりだよねこのスレ 目視で判断出来る場面でもナビが変な案内したらなんだこの商品！品質悪っ！って文句の一つも言いたくなるでしょう >>564
自分はGoogleスマホナビをよく使うけど、変な案内されても無視、国道を走ってるのに勝手に高速の案内されても無視
「より早い経路がみつかりました」とリルート案内されても無視してる
目的地にだいたい近づいてるならそれでなんとかなっちゃうしね
ナビなんて所詮は機械が入力されたデータと位置情報を読み上げてるだけだしね
未知の道路でもドライバーの意思優先でいいと思うんですよ
そもそもマツコネの評判を知ってたからナビカードも買ってないので、ここでナビの不満を書いてる人には感謝してます
余計な出費をせずに済みました ナビはおおよその案内として割り切ってるからマツコネでも何とかなる
目的地近付いたら標識とか案内板とかあればそれらを参考にマツコネの指示とは別の方向に進むことが多いしね
でも社外品も選べる状況で自分で選んだならまだしも、強制的についてきてこの出来の甘さは酷い
ナビだけじゃなく、あらゆる面において使いづらいってもう逆にすげぇわ ポーン！6月9日金曜日 今日はロックの日です( ´･ω･`) まあロードスターならマツコネのクソさ相殺する楽しさあるから救われるよ >>562
それ、俺のことだな。
ドライブプラン考えて、グーグルアースや紙地図何かで軽く調べて、主要な道路、交差点や建物何かは頭にいれてるな。
後はツーリングマップル載せてるんで困ることは無い。
ナビは否定しないけど、ナビ使うとドライブが目的地までの移動手段になっちゃうから、急ぎの用があるとき以外使うことがないな。 >>563
アクセラから、某外車に1年ほど前に乗り換えたから、
最近は少しマシになってるのかも知れんが、個人的には、
外車のナビより酷いレベルだと思う。 >>562
案内も駄目だったが、単に地図として表示させておくだけでも
ストレスだったもんな。
最近は少しはマシになってるんだろうか？
起動にやたらと時間がかかる。
やっと起動したと思ったら、現在地とナビに
表示されている位置がずれている。
現在地が一致しても、ヘディングアップの設定で、
自車の後ろ側がナビの上方向になっていて、
そのまま自車がナビの下方向に進んでいくので、
一見高速度でバックしているような状態になる。
幹線道路を走っているはずなのに、
2本隣の路地を走っていることになっている。
まあ、こんな感じだったから、手放したｗ いつも思うけどナビを使わない人、使用頻度の低い人、ナビに頼らない人には
マツコネは好評ですね ナビなんかより起動が遅くて音楽が流れるのに1分くらいかかるのが深刻な苦痛だよ
あとエンジン切るたびシャッフル再生がリセットされるのも酷い
これ作った奴バカなんじゃねーの？ ネタかマジか知らんけどNNG時代にナビに頼るな！音楽など聞くな！
前を見てエンジンと自然の音に耳を傾けて運転しろ！と言ってた奴がいた >>575
そこまで音楽がないとダメなんか？
1分くらい我慢しろよ こんなのを我慢してるからマツコネいつまでも良くならないんだよ >>580
困るなんて言ってないだろうに、馬鹿なの？
もう直ぐアップデート出るから待っとけ
それでお前らが満足できるかどうかは知らんが CX-5（KF)にiphon5sをブルートゥースでつないでるけど、音楽はすぐかかるし曲リストもスムーズ
USBでつなぐと、曲リストも再生もモッサリした感じになる。 >>581
自覚症状ないなら反応しないはずなんだけどなー >>583
これホント謎
USBだと何故か反応遅いんだよな 初期型で酷い目に遭った奴がストレス発散で書き込んでる感じ
最近のバージョンは普通に使えるのに 青歯は起動直後の再生が不安定すぎて…
すぐ繋がって即再生されるのはありがたいけど >>571
それが普通のドライバーだよね
今はなぜかナビで案内しながらドライブが主流みたいな風潮あるけど
クルマ業界に良く飼い慣らされてるなという印象だよ
自分の知らない道を探索する楽しみって凄く大切だと思う >>588
まぁ、その楽しみとマツコネが糞なことに関連性は無いんだけどな。 >>585
それはUSBの検索、転送速度よりスマホの同処理の方が速いからじゃね？
インデックスを作っているかどうかとかも >>585
多分タグ情報いちいち全曲読みに行っている予感 >>589
マツコネが糞だと思うならその根拠とシチュエーションを自分の体験談として書けばいいだけだよね
なぜ自分のレスに横槍入れてくるの？
頭悪すぎなんじゃ？ 青森から新潟に行った時、高速優先にしたら太平洋側をまわっていくんだよね
日本海側にも高速道路や自動車専用道路はあるし、何より絶対的な距離が近いからそっちから行きたいのに
流石にマツコネ微妙だなと思った
でも知り合いの現行プリウスのナビも同じだった
途中、地図にない自動車専用道路？があったから、その地図情報があれば最短ルートが変わって経路も変わったのかなとも >>592
それだけお前がトンチンカンな事言ってるからだろ
お前が馬鹿過ぎ >>587
そうそう、比較的すぐに繋がるけど音飛びしまくるし安定しないんだよね NHKのサブチャンネルは見られますか？
見られるのなら方法教えて下さい >>567
そのままロックを１フレーズでいいから流してくれたら
「こぉぉぃつぅぅぅぅ」
って感じになるのにエンジニア、もっと遊べよ。 ロックの日
BABYMETALが流れることになる
ジャズの日
JUJUが流れることになる 自分で走りたい道を選ぶから経由地を入れるんだけど、
自分では経由地のつもりでも、
ナビは目的地って言うからドキッとする。
立ち寄り場所と言う感覚だからだろうけど、
選べるようにならないかな。
あと到着時間は最終目的地で見たいので、
メニューからいちいち選ぶんだけど、
途中でエンジンを切るとまた次の経由地に戻っちゃうんだよな。 >>601
中継地設定してる時に、目的地までの到着時間って見れたっけ？ >>602
メニューの i にあります。
タッチパネルでは押せなかったです。 790 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2017/06/10(土) 08:25:50.87 ID:BDKu3w0X0
>>787
ミックウェア製なのはSDナビだけ本体はパナソニック製って話だ これって本当ですか？
790 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2017/06/10(土) 08:25:50.87 ID:BDKu3w0X0
>>787
ミックウェア製なのはSDナビだけ本体はパナソニック製って話だ >>607
大嘘です
本体：米国のVisteon（ビステオン）
地図アプリ：ミックウェア
地図データ：トヨタマップマスター >>607
？
現行品はパナ一切無関係でしょ
海外に丸投げして仕様書通りの結果がこれ >>607
その嘘、デミオFMCの時に一部のディーラーがネットの嘘書き込みを信じて
客にもパナソニックになるらしいですよと嘘を吹聴していた
その時の嘘を信じちゃった人がパナソニックだと今も言ってるんでしょう >>608
>>609
>>610
ありがとうございます。やっぱり間違いなんですね。怪しいと思った。 買ってまだ2000キロぐらいしか走ってないけど走行中に再起動かかったわ
なんやこれ >>614
マツコネは関係ないだろ
不具合がある、使い勝手が悪いなどはわかるが、冗談にこういう事故を使ってんじゃないぞ、基地外 >>614
マツコネ云々はさておき、これは怖い。クルマは何だったんだろう？ >>616
縁石に突っ込んで一気にバウンドしたんだろうよ >>95
マツコネ開発者もツダも意図していない仕様です。 絶対マツコネのせいにするやつがいると思ったら案の定ｗ
まあホイールからして13Cか13Sだからそもそもマツコネついてない可能性もあるな 自動ブレーキが装備されていない仕様だな
突然の心臓発作とかそんなことが原因だろう 13Sとかはシャークフィンじゃないのか
ごめん勘違いしてた >>618
職業ドライバーが思わす発してるな…
なんだこれ…って
確かにエンジン単体が道路上に転がってる事故は見たこと無いな… 大概が車内にめりこんで終わるからなぁ…
代車か… 普段乗りのマセラティ感覚で運転しちゃったのかな 高速走行中でもし『この先一時停止があります』なんてマツコがしゃべったらビビるはな。
まして初めてのマツコ体験者だったらどうなることやら。 廉価グレードのレンタカーだからマツダコネクトじゃなくてスマートナビでしょ 13sなら鉄ホイールかつマツコネだから微妙なライン 大分前からUSB接続のiPhoneで音楽を再生してもマツダコネクト側では再生が0秒のまま進まなかったり、表示だけが進んで音が鳴らなかったりするんだけど他の人はどう？ >>633
マツコネのバージョンとiOSのバージョンは？
どちらも最新なら特に問題ないぞ >>634
iOSは最新だけどマツダコネクトは最新じゃないかもしれない
最新verだと特に問題ないのか、今度上げてもらおうかな bluetoothのエンジンON直後の音楽再生の音飛びも最新なら直ってますよね？？ >>633
iphoneはbluetoothの規格に対する解釈が間違っていて正しく接続できないことがあるらしい。
一方、マツコネはAVRCPプロファイルのハンドシェイクに失敗して、ハンドルのボタン類の操作ができないことがある。 445のアップデート後に夏頃(？)大型アップデート予定みたいな噂あったけど、先日AIOが対策されたっていうバージョンのこと？
結局、CarPlayやAndroidAutoには未対応なんかね？ AA入れたあとに初期化したらレンガになったことあるけど、今も同じなのかな？ >>640
360°ビューモニターがCX-8で追加されるからその関係でマツダコネクトもアップデート予定。
そのアップデートが海外で噂の502以降の数字になる予定。
v59ではCarPlayとandroidautoは対応せず。 過去に対策した不具合再発もあり得る
それがマツコネ マツコネは海外に合わせて作ってるから、海外のナビ事情が変化しない限りは現行マツコネで行くだろうね。
あと10年は期待出来そうにないな。 どうせまたワイドFMの時みたいに古い仕様のは切り捨てなんだろ 海外の最新ナビはもうマツコネよりずっとリッチらしいが実際どうなんだろう？ アップデートしたらこれまでの燃費とかリセットされた USBの曲が頭から再生される病に悩まされてる。
どんな条件でなるのかはっきりさせろ
つーかいいかげん直せ！ アーティスト名ってmp3タグに入れたまま表示されないものなの？
どっかから似たようなデータ引っ張ってきてんの？
びびあん って入れてたら ビビアン・スー って出てくるんだけど！ まじで適当なアーティストとジャケット持ってくるのやめてほしいわ >>651
こちらの仕分けに関係なく強制的にgracenoteの勘で決まるよ googleマップのほうが性能いいんじゃねえのか・・・ >>649
ttp://dj-demio.blog.jp/archives/1061607603.html
>>651
>>652
>>653
ttp://d.hatena.ne.jp/naripp/20121106/1352183856 gracenoteのデータベース削除って出来んのか…
利権か…クソか… USBメモリから音楽再生させてるなら、フォルダから選ぶようにすれば埋め込んだタグを読んでくれる
ジャンルから選ぶとgracenoteが優先されるようだ アクセラ初期組なので、大抵のことはおおらかな心で受けてめています。
が、ひと月ほど前に代車で借りたCX-3(今年の登録)で、首都高と下道の誤認識が頻発したのには驚きました。うちのアクセラでもここまではないよというぐらい酷くて、ちょっと怖かった。
細かいパーツとかこっそり見直されて精度も向上していることだろうと思っていたのですが。ハズレ個体なんですかね。 マツダの品質管理はどうなってるんだろう…
ナビに関しては実際にマツダ社員が路上に出てテストしないのだろうか？ >>663
マツダコネクトの地図データは別売だからマツダではチェックしないと思われ >>664
社外の地図データまで事細かく保守出来ないのは分かるけど
実走したら色々とナビ・オーディオ等の不具合や、ユーザー目線でこれどうなん？って
点が色々出て来るはずだけど、そこら辺のフィードバックはちゃんとされてるのかなと ディーラーの販売員でも乗ってるし、さすがに本社の人間も乗ってるだろう
むしろ改善を諦めてないかが心配だ >>666
諦めるというか、むしろ不具合があると思ってないぞ。 >>659
ナビ使うの初めて？
そんなのトヨタの純正（製作メーカーは知らない）でも頻繁に起きるよ
そもそも人間の作るものなのに、完璧だと信じちゃ駄目ｗ >>663
1日の例を示してるだけなのに「毎日同じスケジュールで働いている」と思うのバカだろ やっつけ仕事頑張れ。
マツコネが今の状況である限り、このスレは無くなりません >>669
カロッツェリアみたいにしっかり作業してればこんな体たらくにはなってないと思うが ハイレゾ再生について
説明書にはサンプリングレート96khzに対応してるのは、oggとWMAproのみでWMAlosslessは48khzまでと記載。
各ファイルを変換して入れてみたが、WMAlosslessで24bit 96khzがスンナリ再生できた。
一方oggは認識しないわ。
WMAproも出来たがビットレートは440までなんでWMAlosslessの方が有利。
これならFLACのハイレゾ音源をマツコネ用にWMA losslessで変換することに決定！ >>673
次のアクセラからかな。
なんにしろ旧型切り捨てない約束がない限り
CX-8が超短命で切り捨てかも等の不安は尽きないな。 新型出たらこれまでのオーナーもまた新しくしてくれんの？ >>676
有償で交換してくれる対応してくれればマシな方
下手すれば金出しても無理なパターンもある
無償での交換は当たり前だが100％ないぞ >>676
旧マツコネユーザーはサクッと切り捨ててくるでしょ >>678
さすがに無償での交換を当たり前と言うのは無茶だろう。
というか、非常識だな。 >>680
以前ここには、無償で当たり前っていう馬鹿もいたから念のためにな 新機能が旧型で元々謳っていたはずの機能なら無償、
その範囲外の追加なら有償が妥当やろね。
対応にかかる手間時間コストの多寡は関係なく誰の責任かによる。
リコールなんかでも、対応大変だから客側の負担なんて馬鹿げた理屈はない。
まあどうせアップデート不可能なシステムで関係ないという強固な信頼があるんだけどw >>674
そんなことしなくても、ゴニョゴニョすればFLACに対応できる。 >>685
FLACは24bit96khzに対応してる？ 有償交換にも対応しないならマツコネの存在意義ないじゃん
社外品でいいんだし 去年の自動ブレーキの時みたいに今年あたりに大幅な進化を求む
試乗会事故の汚名は晴らした
次はマツコネの番だろう 輸出がある以上、ビステオンからパナ製になったりはしないだろうし、根本的な改善は見込めそうにないね。
あってもCarPlayとかGoogleマップ対応ぐらいでしょ。 CortexA9はatom270をベンチマークで上回るらしい
うちではatomの古いネットブックにubunts入れてハイレゾ再生出来てるから、なんとかなるんじゃね 2016年1月に新車買ってから今日初めてバージョンアップした。自車位置とか精度上がってんだよね？ >>695
バージョンを教えてくれなきゃわからん。 59.00448だな。前はラジオの局名も出てなかった 海外でマツダコネクト最新バージョン『v59.00.502』でたね。
最新バージョンは起動が早くなり、操作速度が向上したい。
ただ、セキュリティホールを見直したらしく…。
一度最新バージョンにするとロールバック出来ない仕様らしい。
・以前のバージョンを認識できず、ロールバックできない。
・AIOなどのカスタムスクリプトが認識されなくなる。
てことは、TV.DVD視聴制限 ナビ操作制限を解除出来なくなるみたいね…。
海外で言われてるメリットとデメリット
・起動及び操作応答性の向上
・大量に音楽の入ったUSBの読み込み速度向上
・その他バグ修正
デメリット
・AIOなどのスクリプトを実行できない。
・ダウングレード不可。（502の再ロードは可能）
https://www.youtube.com/watch?v=PlZ_8xnIbaw ×操作速度が向上したい。
○操作速度が向上したらしい。
一度最新バージョンにすると元に戻せないのは・・・微妙だな。 連投ｽﾏﾝ！日本でも既に「59.00.502」来てるみたい！！
国内のCX-5には、すでに更新されているみたいです。
上記画像の方は、6月納車で、最近製造されたマツダコネクト搭載車には、
はじめから「59.00.502」がインストールされているみたいですね。
http://k-hon.blog.jp/archives/16455119.html
ただ、USBスクリプトなのでTV.DVD視聴制限 ナビ操作制限を解除してる人は
気をつけてな！ メジャーアップデートでオーディオのイコライザをまともにしてくれ >>700
制限解除してるとUPDATEできないってことでいいのかな？ >>702
へ？制限解除しててもアップデートは可能だよね。
ただ、v59.00.502になるだけ。
マツコネのセキュリティホールが厳しくなったんで
v59.00.502で制限解除は出来なくなったって話だね。 音声入力もないし
助手席にナビ操作任せられないと信号待ちで急いで入れることになるな 田舎もんだから慣れない都内だと止められる路肩探すだけで大変だった事ある
道も狭いし車もガンガン来るしナビのセットどころじゃなかった
東京の交通事情に慣れてて、土地勘のある都民なら臆せずスッと路駐するんだろうけど ナビコン使って目的地転送すれば、そんなに手間かからんだろ 走行中でも、履歴からの目的地設定とか一部操作できるよね？
走行中にできない操作でどうしてもできなきゃ困る操作ってなんかあったっけ？ >>705
59.00.502以前に「走行中のナビ操作」を解除してあればアップデートしても使える。
それ以外のTV解除とかは上書きされるので無理みたい。 マツコネのバージョンアップって、6ヶ月点検とかでやってくれるものなの？ やってくれるよ
不安なら一言、アップデート頼めば？ >>713
言えばやると思う。言わないとやらないかも。
最近は必要以上に車を弄られるのを嫌う人が多いらしくて、昔なら「ついでにやっておきました」的な事はしないって話を聞いた。 >>710
ナビコンも目的地の名前が出ればいいんだけどね 59.502にバージョンアップしてきた
昨日から更新しだしたみたい
オレはSCBS利用不可のウォーニングが出てて、どうもそれがバグだったらしいから更新したら治った
あと、iPodをつなぐと今までは「Apple Device」と出ていたところが自分が設定した名前に置き換わるようになっていた 良いこと聞いた
危うくデート中に鼻水ブビーって表示させるとこだったわ >>717
これまでマツコネで設定した情報はそのまま残るの？ >>719
起動はどうだろう？
個人的には特段早くなったように感じなかったな
>>721
今まで登録したお気に入りとか履歴も残るよ >>723
>>717はSCBSのウォーニングって言ってるから、旧マツコネに445入れたバグじゃね？
今担当が他の接客中だから後で担当に聞いとくわ >>710
ナビコンも走ってるときには操作できなかった気がする。 >>723
確認したけど、MC前のアクセラも対応だってさ
445の時みたいに詳細の更新内容が来てないらしいけど、今までの情報以外には、ナビ精度の向上も入ってるらしい うーん、マツコネのアップデートは喜ばしいが、走行中のテレビが見られないならアップデートはいらんかな。アップデート内容に比べて走行中のテレビ視聴が出来ないデメリットの方が大きい。carplay対応までは様子見かな。 一応修正内容一覧をもらったが、今までの経緯から根本的に修正されてる保証もないし、新たなエンバグしてる可能性もあるから、どうしてもTVが走行中に見られないと困る人はやらない方がいいね >>731
あとでよければアップするけど、Dに行けば配布用の「オーナー様向けご説明資料」っていう一覧くれるよ http://i.imgur.com/IbkskNk.png
59.00.502の修正内容一覧
ユーザ配賦用の資料なので、実際はもっと修正されていて公開しない(できない・したくない)内容もある(AIO等の対策とか) >>736
㌧
これなら自分は445から上げなくてもいいわ そういやマツコネのVer.UPってお金かかるのん？ >>736
割とどうでもいい修正も多いな。
USBオーディオの曲選択反応が鈍いやつはiPhone接続の場合も改善されてるんだろうか。 >>736
俺にとっても全くどうでもいいアップデートばかり。これなら走行中のテレビが見られない方がダメージが大きいから俺はアップデートしません。 走行中と言うか車でテレビつけたことないわ もう少しで半年点検だからアプデ頼もう >>738
かからないよ
俺は制限解除してないから、来月の定期点検でアップデートしてもらおうかな 起動時間比較してくれてる人いたよ。
確かにマツコネ自体の起動は早いね。
ただナビがあまり変わらん…。
https://www.youtube.com/embed/52-D42Ih65Q?start=10 俺の445なんだが、今、最新502じゃなくて448にしてもらえるんかな？SCBSエラーだけ無くなって欲しい。 一応自車位置の精度向上もあるから、下道と高速の誤認など出てた人は直ってるかもね
マツダのことだから信用はできないけどw >>748
向上ってのがマツダの隠蔽体質を現してるよな
不具合修正だろ
本来出ているべき精度が出てなかったんだから ハードの追加更新ないから自車位置精度改善もたかがしれてる iPodのプレイリストフォルダ階層表示やっと対応したか
今までマツコネ専用にスマートプレイリストでフォルダ外にクローン作ってたから助かる
iTunes内がスッキリするし手間が減るわ 代表的な現象
全てのモードで操作に対する反応が悪い
すごいなこれ、世に出てすぐのアップデートならまだしも… よく見たら1コア使えてませんでしたテヘペロ、で爆速に進化だな！ 予期せぬ再起動や黒画、フリーズ現象の低減も凄い
修正しましたなら分かるけどプログラムのバグフィックスで低減ってなかなか見ない表現
今まで再起動や黒画、フリーズが10回出てたとしたら、8回くらいに低減したのかな？ 一番下だけ不具合修正って書いてるけど
ほぼ全部が不具合修正じゃね？
また新しいバグ追加されてるかも知れない >>759
名古屋とか物売るってレベルじゃねーよな バージョンアップ前の情報で期待をさせて、
実際バージョンアップしてみたら・・あれれ
いつものパターンね。お大事に。 バージョンアップとか言うから誤解を招くんだ。
マツダのやってることはバージョンアップではない。
ただのバグフィックスだ。 テレビキット取付してればテレビ観えるんなら買おうかな テレビキットはディーラー点検の時には、外す必要があるとネットで見たので尻込み中。 テレビキットとUSBのスクリプトでごにょごにょってどっちいいの？ >>764
テレビキット販売してるディーラーもあったりするのよ >>766
USBでできるうちはお金かからないし、手間もかからないからUSBでしょ。
まだ出来なくなるって騒がれてるだけで、日本では新バージョンすら出ていないのだからもう少し様子みてればいいのでは？
TVキットはUSBが出来なくなったらやればいい。メーカーの保証が受けられなくなるとか言うひといるけど、TVキットはマツダに限らず沢山出回ってるので全く問題ない。 >>768
色々と間違ってるぞ
最新版は日本でもすでに出回ってる
TVキットはマツダ純正なんかないし、販社や店舗によっては最低限外してないとアップデートなど対応してくれず、何かあった時保証が効かない可能性があるという説明はされる
俺が行ってるDではマツコネにTVキット取り付けは断ってる >>769
ディーラーでTVキットを付けてくれると言う話は聞いたことがない。
そもそもUSBで解除できるナビってマツコネだけでは？（他はしらん）
今までトヨタ系の車で解除してたけど普通に地図のバージョンアップしてくれた。
メーカー点検受けるのにキット外すなんてことはまず考えられない。
キットと言っても所詮はパーキングスイッチの配線をアースするだけのもので、ナビの機能に支障を来すものではないから、ついてたとしてもわざわざディーラーで文句を言うとは思えない。 あと、新バージョンは6月生産分から組み込まれてるという話だが、6月生産分て市場に出回ってたとしても2、3日前の話だと思う。古いバージョンからのバージョンアップはまだ受付ていない。 >>770
走行中にテレビ見て事故起こした時に、施工者も責任を問われることがある
キットが付いてることが分かってしまったら整備拒否も辞さない姿勢だ
Dらー側の安全策だし整備拒否されても文句は言えないよねー >>771
マツコネに限ってはアースに落とすだけじゃないんだが？
あと、どうしても認めたくないんだろうが、おれは実際に旧バージョンから502にアップデートしたぞ
デタラメも大概にしような >>771
補足しておくが、今週木曜日には各店舗にアップデートの指示が出てる
また修正内容の画像も上がってるんだから、少しは過去レスくらい見て把握してみろよ 話が脱線したけど、USBとTVキットどっちがいいの？て、質問があったからUSBでできるうちはUSBでいいんじゃないの？って回答しただけ。
解除そのものが悪いこは知っている。
自己責任なんて書いたら「人殺し」みたいな言い方するひともいるのも知ってます。 近所のトヨタのディーラー普通にテレビキット売ってるよ 502にはUPした方いいの？
やめといた方いいの？ 日産自動車栃木工場
塗装課、車軸課の正社員の方々の要求はコピペ継続の保守
２ちゃんねる愛用の方々にお知らせ
栃木県上三川町3-5-2
日産自動車上三川寮
管理人は合鍵を使い従業員の部屋に無断で侵入
。
抜き打ちで従業員の私物を全て調べるブラックの中のブラック企業。
期間工が看護師を殺害する事件もあった危険企業。
離職票を発行するのに一月以上もかかるとの情報もあり期間工の生活事情はお構い無し。
このコピペによる日産の悪事の拡散は日産正社員の断固たる要望である。これには日産と無関係の第三者が便乗している可能性が高く自分は不自然に感じている。
0647 FROM名無しさan 2017/06/01 21:21:43
いいからこんなとこで油売ってないで早く100万コピペ達成してこいよｗｗｗ
ほら早よ行けやホラホラｗｗｗ
返信 ID:bEv8YiM0(7/7)
↑↑このように必死で日産の悪事を拡散しろと煽っている。俺は脳無しで馬鹿なので日産正社員が日産悪事を公表するように煽ってきた理由が分からない。不本意ながらコピペを続けている。 神奈川県のマツダディーラーで新車購入時にテレビキットを買って取付もしてもらったよ。
向こうから勧めてきた。 >>775
まずバージョンアップ出来ないってデマを謝罪しましょうね >>778
とりあえず日産に通報しといたわ。こういうこと書いてるやつがいるけど本当かって TV解除、ナビ操作解除まだしてなかったんだけど
した方便利ですかね？ >>777
502の変更点はざっくり言って、バグフィックスとUSBポートの脆弱性問題の修正。
なので、走行中にTVを見ない、TV・DVDオプションを付けてない、AIOなどのソフトをインストールすることは無い。
とかなら502にした方がいいかも。
ただ、445の時みたいに新たなバグの発生も考えられるので、マツコネに問題を感じてないなら１ヶ月ぐらい待って問題が無ければ入れても良いかと思う。
個人的にだけど、今までのバージョンアップのペースを考えると、今年中にもう一回ぐらい上がりそうな気がするからそれを待っても良いかなとは思ってる。
先日、冷やかしで日産のノートEパワーを試乗して見積もり出して貰ったときに、「TV解除キット付けますか？」って聞かれたな。
「ディーラー的に大丈夫なの？」って聞いたら、気まずそうに「助手席の方が見る物なので･･･」て答えてて、「そうですよね」って話し合わせたけど、何処もそんなもんだね。 正規ディーラーが本当にTVキット売ってるならメーカーへの通報案件じゃね SDカードplusって車買い換えても使えるのかな？
だったら4万浮くから助かるのにな。 こういう>>784バカがいるからこっそりとしかやれんわな
多くの人にとって今時TVも映らんような車両は考慮するにも値しないもんだししょうがないわ 2chてTV見てないアピする場所だと思ってたが本音は見れないと困るんだな皆ｗまぁ俺も本来備わった機能を制限されていることが気に食わないというのは同意だが今時テレビテレビってｗｗｗ
>>785
そんなことが出来たら皆でSDカード共有して誰も買うやついなくならね？つまり出来なくね？？ 免責事項の不具合修正ってこいつら普通にバカだろ
これ最初からじゃないよね？ >>795
できないとか不安定とか、他の項目のほうがよっぽど不具合だよなww 久々にここ見てよかった。危うく502にアップデートしてもらうところだったよ。TV解除できないと困るし当面は見送りにしよ。 只今502に書き換え中。
問題あったらカキコしますね。 502のアップデートで当面はAIO等が使えないからか、便乗してテレビキットを話題に出してきてるな
業者が必死に売り込んでんの？ テレビはもともと見ないしナビも買ってないけどiPodの使い勝手と挙動改善は気になるわ
でも今日電話してもすぐはアプデ出来ないよなぁ
とりあえず上げた人の報告を楽しみに待つ 走行中にテレビとか頭悪い奴のする事だと思ってた。結構いるんだな。 TV解除して起動確認だけしたが実際はTVなんて見ない 某軽自動車メーカーの営業は見積もりにオプションで解除キットを勧めてきたよ
死ねって言ってるの？と問いただしたらみなさんお買い求めになっておりますだってさ
今後家族にはダイハ○ツの車には乗らない乗らせないと思った 結構勘違いしてる人いるけど、車を販売してるディーラーと車を作ってるメーカーは同じ名前でも経営は違う。
販売店は独立採算で、軽自動車とかコンパクトカー何かはほとんど儲けが無い。ある意味そう言う車は撒き餌さ。
だから、ディーラーオプションのようなサービスとか車検、メンテサービス、保険代行とかやって小金を稼いで必死に経営してる販売会社も多い。
ディーラーの中には評価が賛否両論の添加剤（マイクロロンなど）を進めたりもするし、TV解除キットを販売する所もある。
同じ都道府県にあっても系列の違う販売店だとサービスも違うから、売ってる物も違ったりはする。 今日納車。（5/27生産）
バージョンは445
営業担当者に聞いたら502の話は知らなかったぞ。あえて細かい話しなかった。
無事解除できた。 >>799
走行中操作解除してる？
してたら、解除が継続するか教えて欲しい。 Bluetooth接続はできてるのにNaviconがon-lineにならないのはなぜ？
ハンドフリーや音楽は問題ない。 >>820
ナビコンアプリを開いて接続先選択する必要がある。 >>821
ありがとう！
on-lineになりました。 >>820-822
このスレはメーカーサポートかよw Bluetooth接続できててナビコンはオンライン
ナビコン送信しましたと出るけどマツコネ無反応
どうしたら良いですか？ >>826
接続状態リセットしたら？
ハンドル通話ボタン+コンソール☆ボタン+エンジンスタートスイッチ
を二回オンオフ >>827
手が2本じゃ足りない気がするのはおれだけ？ iPhoneの連絡先の読み込みには数量制限があるの？
ア行からサ行くらいで終わってるんだけど >>834
すみません、自分はオンラインにはなってるので別件かと思ってました
いま旅行先で、レンタカーのカロッツェリアでは何の苦労もなく送信できました
帰ったらまたやってみます！
ありがとうございました >>826
スマホのホームボタンを押す
ナビコンを再度開く
送信 昨日急にナビ画面が２画面になったまま戻らなり
左右同じ地図が表示されるている
困った 初期型アクセラで59.00.502にしてきたぞ。確かに全体的にレスポンスが若干良くなった。何より良いのがUSB選曲でアーティストやアルバム選択でグルグル読み込みがなく、スムーズにスクロールする！他社ナビじゃ当たり前の事だけどなんか感動した。
まだ数分しかいじってないからなんかあれば報告するわ。 俺も初期アクセラなんだけど、502にしたらiPodの読み込みが遅くなった
445の時はあまりなかったグルグルが増えた
これ、448にはダウングレード不可なんだっけか… >>842
そうなの?
今週502にアップデートする予約をしてるんだけど、どうしようかなぁ。
今のは起動してすぐにiPodのプレイリストをいじるとグルグルと読込中となり、エラー、再起動となっちゃうんだよね。 >>841
スマン。走行中の制限解除とかしてないんだわ。
俺は前回のアプデしてなかったから週一の鬱陶しいエコ音声消せるだけでも良アプデ。
ちなみにUSBは32GBでうち10GBを音楽ファイルに使ってる。コーデックはmp3の320kかAACの256kで入れてる。 >>843
iPodとマツコネ両方の個体差があるのかもしれないのでなんとも
ちなみにオレのiPodは2台とも同じ症状になる… >>840
USBで曲送りが速くなったよね。
あれは不覚にも感動した(笑 >>848
まぁそう言わずにアップデートしてみなよ
不覚にも感動するから ケータイ機種変したらBluetooth接続の安定性は上がった気がするけど、何故か曲名等が表示されない、アプリの問題かな？
2chMate 0.8.9.27/Sony/SO-04J/7.1.1/LR >>848感動だよなwww
>>849アーティストを上から下までノンストップでコマンダー回していける。マツコネのコマンダーあんなにおもいっきり回したの初めてだ。 感動するのかあ
週末に点検と同時にアップデート頼んでるから楽しみだ 動作がスムーズって、まさかプログラムの改善ではなく、Cortexのデュアルコアをフルに使ったってことなのか？
裏でCAN通信がもたついてたりして。 >>858
classicは正直もう仕方がないと思いますよ。HDDだもの。 私も初期アクセラで、classic使っててイライラしてたクチですが、2年前iPhone運用に変えただけで八割がた解決しちゃいましたよ。
マツコネと違って、つなげるモノは変えられます。 iPhoneというかiPod touchだと容量が足らんのですよ
それに高いし
まぁ、classicも修理対応が終わる時が早晩来るでしょうから、何か考えなくてはなぁとは思ってるんですが… iPod touch 5thをUSB接続してるけど
だと曲送りボタン押しても数秒～10秒くらいのタイムラグある
iPhoneだともっと短いの？
マツコネverは445 >>861
iPod touch 128GB
たりなければiPhone 256GB >>862
5th だけど、せいぜい3秒くらいのタイムラグだから気にならないな >>862
上の人と同じ
Ver.445でiPhone4と7のISBで3秒くらい
iPhone7のUSBでもBTでも同じくらい 今まで思考停止でAUX接続してたけどアプデしてUSB接続試してみようかなぁ アルバム検索諦めてフォルダしか使ってなかったからアップデートしてみるか
gracenoteのせいでアーティスト検索が役に立たないのはそのままなんかな？ XperiaZ4からXperiaXZ Premiumに機種変したらBluetoothのハンズフリーがつながらなくなっちまった
オーディオは繋がるけど以前より頻繁に接続切れてラジオになりやがる
エロい人たすけて >>869
うちのは、普通につながるから個体差かマツコのverとの相性とかでは？
うちのは、曲名出ないけど、困らない。 社外でもっと優秀なCMU作ったら馬鹿売れするだろうな >>871
それはマツダを買いかぶりすぎ
マツダがいまいち売れないのはマツコネだけじゃないだろ >>870
よくみたらアップデート出てるのね。ちと行ってくるか。
曲名でないのはマツコネがファイル名じゃなくてメタ情報から曲名取り込んでるからじゃないかしら 勝手に桑田佳祐に上書きすんなやうんこグレースノート gracenoteはCDだけにしてほしい
USBに入れるファイルなんかほぼ自分で管理してるだろ
Aqua Timezなんて入れてないんだよ マツダはgracenoteをOFFにできるアップデートをまずしろよ。 アイストップが邪魔。どうにかして初めから切れないかね 非搭載車オーナーだから良くわからんけど
あちこち散見する程度には i-stop ｷｬﾝｾﾙの需要はあるのね >>880
厚紙片をスイッチの下部に差し込んで常時オフにしてるけど、オレンジ色のi-stop標示がつきっぱなし。
標示も出なくする方法ないものだろうか。 他の車のことあまりよく知らないけど、アイドリングストップを使うことが前提なら、
使いやすい仕様だと思う
アイドリングストップを使いたくない人には、エンジン始動毎にオフにしないといけないから腹立たしいだろうね… >>880
キットが出てる。
あとはコーディングで弄るか。 というより、i-Stopはブレーキの踏み方で簡単に調整できるだろ
いちいちスイッチオンオフしなくても、常にオン(デフォルトの状態)にしておいてブレーキの踏み方でオンオフ使いわけりゃいいだけ >>840 >>847
USBメモリで挙動がもっさりになっちまったんだけど（4500曲程度）プレイリスト作ってないからかなー？作ってます？
フォルダ選択するたびに読み込みに行くし、エンジン始動後の曲のかかり始めも遅いし、
次、前に曲を移動する時もなんかワンテンポ遅れる。
ただ曲の先頭に戻るのはなくなってるような気がする。
あと何気にフォルダの並び順変わったよね。 USBメモリで、曲聞く場合
容量は、32GBしか駄目なのかい？
FAT32のフォーマットしか？ アプデで始動後すぐにUSBのプレイリスト選べるようになった？ MTだとアイドリングストップはほんと邪魔
渋滞中に停止後即再起動だと始動が間に合わなくてエンストするｗ >>891
エ ン ス ト（糞藁）
それは単にお前がヘタレの下手糞なだけw
そんなに嫌ならクラッチずっと踏んどけ するというか一回しただけなんだけどね
ストップ車初めてで完全に忘れてたよ(´・ω・｀) スマホの曲をBluetoothで聞くと音がめちゃくちゃ小さいんですけどこんなものなのですか？ >>895
スマホのマスターボリューム依存
MTのアイドルストップはいくらでもコントロール出来るから別に困らんな
セルモーターとバッテリーへの負担が気になるくらい ネットで流れてる情報を元にUSBメモリ内の曲のプレイリスト作ってみたんだけど
まったく読んでくれる気配がない。
そんな難しいわけではないので失敗してるとも思えないだが
何か仕様変更されたんだろうか？ テキストはSJISじゃなくUTF8で
ファイルパスは ドライブ名無しの \ (or /) からで >>890
さすがにすぐは無理
しばらくグレーアウトされて選べなかった >>887
んだよね。その癖がついちゃってるから長い信号でもほとんどアイストしたことないわ
たまに青になる直前に停止してうざいけど わたしゃMTなんで始動のあとにアイスト長押しオフが癖になった。慣れれば問題ない。 >>898
そのようにやってます。。。
フォルダ名がすべて日本語っていうのが関係あるのかも？わかんないけど。
playlist.m3uをUSBルートに設置←プレイリストの名前は関係ないはず。UTF-8で作成、\から始まる絶対アドレスに変更。（UTF-8で保存）
マツコネでフォルダから見るとplaylist.m3uがグレーアウトしててフォルダ以外のプレイリストなどもグレーアウトしてる状態。
うむむ。 >>903
漢字のフォルダ名がうまくないのかなぁ・・・
フォルダのエントリの文字列と ファイルに記述してる文字列が不一致に判別されてる可能性？か >>903
メニューのフォルダから見えてる プレイリストファイルはグレーアウトで正解
メニューのプレイリストから追っかけてみて >>890
確かに始めはグレーアウトしてるけど依然より格段に早く選択できるようになった。前は数分待たされてたけど今は30秒くらい？測ったわけじゃないけど、そのくらいの感覚。
あとUSB再生で現在のフォルダも起動直後は表示がグレーアウトになった。今まではアーティストやアルバムが選べなくても現在のフォルダだけは選べたのに。それも、すぐに読み込むから問題ないけど。
けど、これマツコネ以外じゃ当たり前な仕様だよな。もうマツダに飼いならされてる。 今自前で作ったの確認した
ごめん
ファイルパス記述は \ からじゃなく .\ （半角ドットに円記号） の相対パスで書いてるな MTのアイストは動力が切れてる時に始動するからATと比較して始動時の振動が全く気にならない。
しかも停止時も完全停止する前にNにしていれば微低速中に（5キロぐらい？）アイスップするからこれも気にならない。だからMTとの親和性は非常に高いといえる。 >>887
歩道を横切るのに停車して左右確認する時とか
ブレーキ緩んで進んじゃうとまずいから強くブレーキ踏む癖ついててそのたびにエンジン止まっちゃうのよね >>875-879
ほんそれ
マツコのウザさの一因はオフなく強制が多いこと
本体含めてな キット使わずともボンネットロックにあるスイッチ外すだけでアイドリングストップ常時オフにできるのに それでちょいちょいボンネット浮かせて走ってるアクセラいんのかよww
こないだ信号待ちで教えてあげたら怪訝な顔されたは…いや決して同じアクセラだから話しかけたわけじゃなくてボンネット空いてたからだからね
周りの人は思わず教えてあげたくなるからやめとけよー >>911
その方法だと i-stop ランプがオレンジ色に点滅するのが気になるんだ。 ランプのとこにビニールテープでも貼って隠しとけば良い >>913
点滅なんてしないが
車種によって違うのかな ブレーキの踏み込み加減で停車しつつアイドリングストップにはならないでしょw
乗ってたアテンザ、CX-5では確実にできたぞ >>915
今年春納車の CX-3 だと点滅しちゃうんです。 アイストップもマツコネでオンオフできればいいのになぜ物理ボタンなのか >>921
それだとマツコネの気分で始動の度設定解除されるからダメだな 502だと起動直後に音声コマンドボタン押すと、音声認識起動中ってエラー表示がタスクバーに出てボタンが効かないな。今まではうっかり起動直後に音声コマンドボタン押すと、立ち上がるまで無音のまま待たされたけどそれがなくなった。
立ち上がる時間自体もかなり早くなってないか？体感で3分が1分くらいに減ったと思う。 以前のバージョンではスマホをbluetoothで繋げると
googleマップのナビの音声の頭が欠けてたけど
新バージョンはどう？ >>921
エンジン始動からアイストップ解除させるのに何分かかんねん！ 他の設定は一度マツコで設定したらエンジン切っても生きてるけどな >>929
アイドリングストップ搭載車はそれも考慮して認証試験や燃費計測されてるから、その関係上デフォルトオンで再始動のたびにオンになるんだろ
アイドリングストップがデフォルトオンで認証など取ってる以上そこは変更できないとかいう制度上の絡みだろ >>930
その書き方だとどっちか分からないけど、そういう制度があるわけじゃないよね？ i-stopに限っては照明のスイッチみたくオンオフするか、昔のテレビの電源みたく押すたびに凹んだり凸ったりする仕組みにして欲しい。 公称燃費がi-stopありきなんだから始動後とか通常はオンじゃなきゃダメなんだろ >>925
ALHやらワイパーやらがマツコネと一緒にバグったって話があるの？ 車業界に一瞬で浸透したアイストップって制度自体に何か大きな力が働いてから簡単に解除出来ないんだろうね
エコエコあざら～し 502でプレイリスト使えたんだけど
5000曲もあるプレイリストのメリットってなにかな？
フォルダの方が曲選びやすくないか？ >>936
i-stopオン状態で燃費測定してるからだろ >>937
プレイリストの使い方を理解してないんじゃない？ 夏の曲ってプレイリストとサザンのプレイリスト作りたい時、フォルダだと実ファイルを重複して持ってなきゃいけなくて容量爆発すんじゃん
曲取り込んだら勝手に条件でプレイリストに仕分けてくれる機能とかあるし便利だぞ >>937
> 5000曲もあるプレイリストのメリットってなにかな
ないですよ。
というか保持している5000曲の中から、聴きたい曲だけを聴きたい順番で再生するために作るのが、プレイリストでは？ ゴリラは年6回も地図更新あるのにマツコときたら・・ >>948
ok googleにもhey siriにもオイ マツコにも反応しない ん？つまりプレイリストっていくつも作れて使い分けできるってこと？ >>907
今までプレイリストファイルの中身をメモ帳で書くときに、普通のスラッシュで書いてたけど、バックスラッシュ(環境によっては円マーク)でもいいんだ。
試したらどっちでもプレイリストとして機能した。 >>950 yes
順番いじくっただけのプレイリストとか
おとなしい曲だけの～ 激しい曲だけの～ とかの目的別の集合や
10曲先に同じ曲がまたとか 同じ曲を3回まわすとか
曲順を制御するのさー >>952
つまりドライブ用に作ったカセットテープだな。 けどよく考えたらよく聞く曲をフォルダにまとめてるので
いちいちプレイリスト作ってもしょうがない気がしてきた。
けどフォルダ選択だとちょっと遅いんだよな（502になって特に遅い）。ま、いろいろ試してみるか。
良く聞く曲 とか 最近聞いた曲 がリストされれば選びやすいのにね。 たとえば4000曲30GBがある
これを聞く時に、ジャンル別、国別、年代別、最近追加した曲に分けて再生したい
これをフォルダで分けると曲が重複するから(仮に)50GBになる
プレイリストで分ければ元の4000曲30GBは変わらず、テキストファイルの数KBが増えるだけ
自分でフォルダを作ってその中に曲をコピーするような操作は必要ない
ジャンルやグループ名、追加した日付といった条件を指定すればソフトがプレイリストを作る
プレイヤーがプレイリストを見て曲を探して再生する
itunesとかで簡単に作れるでしょ
RDBでいうところのビューだよ
俺 再生順は考えたことない
常にシャッフル
手動でポチポチ追加して作ることもできるかもしれないが、4000曲以上あるので俺には無理
よく聞く曲、ならitunesでも再生回数を条件にすればできると思う 新たなカテゴリや集団を作る毎に
曲本体をそのフォルダに入れなきゃいけないので容量大爆発 >>951
デリミタがスラッシュじゃなくバックスラッシュなのは
Windows版 iTuens のプレイリストをエクスポートして
手作業でドライブレター削ってフォルダ位置の修正してあっさり動いちまったんでw 再生回数じゃ普段からitunesを使って再生してないとダメだな
その場合はレートかハートマークのやつでできるかもしれない プレイリストについてこんなに解説するなんて、みんな親切だなw まさかプレイリスト作ると曲データそのものが複製されると思ってる人がいるとは思わんだw >>523
ケンウッドかカロッツェリアのみ対応って書いてある マツコネ、まだバージョンアップしてないんだけど。毎回エンジン乗るたびにiPhoneの音楽再生がシャッフルになっちゃうのはバグですか？シャッフルオフにしても再始動すると必ずシャッフル設定に戻ってます。 >>966
それiPhone側がシャッフルになってないか？ >>967
ありがとう！確かにiPhoneの設定がシャッフルになってました。ていうか、シャッフルボタンの位置がわかりにくすぎる。こんなの調べないと気がつかないよ。マツコネのせいにしてごめんよ。 >>968
iOS10のミュージックアプリもなかなかの出来だからねぇ… >>965
漢字試したら通った。
ID3 に書く漢字はUTF16じゃないと化けるのにプレイリストはUTF8ってのがじぶんでは理解できてない。 新型のcx-5で旅行にいってきた。
首都高でずっと下道案内してた。
ヤフー!カーナビはそんなことなかった。
案内途中にエンジン切ったら案内も終了してた。
もう少し何とかしてほしいですね。 >>971
首都高やその下道はよく利用するが、誤認識したこと一回もないんだけどな
どこらへんでなったとか、動画でもあればいいんだろうけど 先日CX-3で4号線上りを走った時は、高井戸から西新宿までずーっと誤認識したまんまでしたねえ。
あと大黒から新保土ヶ谷に抜けた時もほぼほぼダメでした。
まあ、ハズレだったんでしょうね。
検証するためにその道走ってるわけじゃないんで、動画って言われると辛いですが、そういう事例もあるよということで。 俺も新型ＣＸ－５だけど、首都高での誤認識は一度もないな
個体差としかいいようがない >>973-974
それって案内してない時も？
両方とも走ってるけど、一回もないだけどなー
個体差なのかね 俺も首都高とか高速で誤認識したことはないけど、アホなルート案内された事はあるからそーゆーのもあるんだろうなって感じ >>971
おれ運転初心者だから首都高で下道案内されたら怖いわぁ。幸い俺もこれまで下道になったことないんだが。 この前東京から中央道で山梨行った時、行きと帰りで違うルート案内したな。渋滞考慮してるわけでも無いんだから、同じルート案内せいよ 首都高で誤認識がないんだったら、俺的には全然合格ラインだけど、本当かいな。
俺は純正パイオニアナビだけど、ルート基本アホだと思うし、渋滞とかもグーグルマップとかに比べたら全く駄目だけどな。
地下とかの高速でも、ちゃんとトレースできてるの？ 精度機能以前に道路端折りすぎて困るやつ相当いるだろコレ
いくら郊外とは言え10000円のポータブルナビのほうが道路詳しく載ってるぞ
うちの近所一帯道路ないことになってるし
そもそも誤認識できる道があるのは幸せな事なんだぞ！ >>981
個体差があるっていうのもどうかと思うが、買ってみなきゃわからないって状態かもね
俺の場合は、C2で地下走っててもちゃんとトレースしてたし、今まで59.00.445にアップデートしてからは首都高以外でも一切誤認はしてない
ちなみに、MC後のアクセラで、今はマツコネ59.00.502
>>982
周りの道ができたのがいつかってこともあるかもね
マツコネは今だと1年以上前の去年春先の地図データが最新だからね >>983
ほうほう。
俺は前期アテンザ純正パイオニアだけど、まれとはいえ首都高での間違いは発生するし、Bluetoothも不安定だし、
マツコネもいうほどひどくはないんじゃないかと擁護してみる。 俺のマツコは購入当初、高速どころか一般道でも実際の位置から数十メートル離れたところにずっと自車表示されてナビがまともに機能しないことが頻繁にあった
CMU交換してもらってから1年、首都高も誤認識なく動いてたけど、先日また一般道で自車位置ずれる現象が出てビビってるところ >>983
俺の生まれる前からあった道だよ
少なくとも40年以上経ってる
番地検索できるのに辿り着けないとこ全国に相当あるなこりゃ >>986
それじゃマツコネのせいじゃないな
地図データ提供してる会社の問題で、相当僻地で不要と判断されたのか、私有地扱いでデータが取れないからなのか… 首都高は環状トンネルのあの狂った案内は直ってんの?w
あれさえ直ってりゃええよ >>987
今のマツコネの地図はトヨタナビと同じトヨタマップマスターだね。 確か渋谷越えた辺りから渋滞しはじめて東名に乗るまでずっと誤認識してた。
海老名でエンジン切ったら案内も終了してた。 >>988
マジかよ…
ZENRIN地図搭載のやっすいポータブルナビでも普通に路地あるのになあ
ってか道路省略のほうが誤認識よりよほど問題なのになんでそんなに寛容なんだよw ＞なんでそんなに寛容なんだよ
「だってマツコネだし」に帰着するかもだ >>992
寛容とかではなく、俺の場合は自分の生活圏や今まで遠出した先でも地図上は道がなくて困るっていう状況がなかっただけ
それにもしそうだとしても地図データの問題だからどうしようもないしね
なんでこんな地図データを使うんだっていうのはあるかもしれないが、ミックナビだった時点でトヨタ系の地図データになったんだから諦めるしかないし
これを寛容というのかもしれないがw ＞なんでそんなに寛容なんだよ
目で見れば分かるだろ
俺は困ったことない
ナビに頼りすぎ
48,000円のナビに求めすぎ
近所なんだから表示されなくても分かるだろ
こういう不毛な擁護が毎回のお決まりパターン 48000円のナビが10000強のナビより地図がショボいのはまずいだろ
GPS以外センサーのないカーナビでも地図がしっかりしてるから、仕事で山間部の個人宅でも何十箇所でもドンピシャ余裕だった
誤認識ぐらいならいずれリルートで到着できるが、道路がない場合はどうしようもないんだぞ >>996
そういう特殊な業務用途の場合、専門的な地図を用意する方が… まだ、1週間しかたってないので、誤認識はないけどショボいのは確か。
もう少し頑張って欲しいね。
あと、48千円って言ってるけど、それはあくまでもソフトの価格。
ハード込みなら他メーカーより高いと思う。 >>1000ならアップデートでゼンリンの地図が採用される このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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