福野礼一郎 44th [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ
福野礼一郎 43th
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1449143728/
国沢禁止
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ルボラン立ち読みできた
BMWのムックは無理だった >>385
クラッシュテストまでしてくれるなんて素晴らしいな カーグラの編集部員はいろいろな試乗会で自分のテク練習をその場、その車でするもんだから、
他の編集部からは「あいつら何様だとおもってるんだ?」と嫌がられていたな・・・ エーカーズのモーニングクルーズ見てきた
国産車なので名古屋港駅まで電車で行ったが
アメ車以外でも置く場所はあった
名古屋栄の本屋2軒、名古屋駅の本屋5軒と
名古屋駅前で中華料理のランチを食べた
ルボランが立ち読みできた
学研のBMWのムックは立ち読みできなかった
ル・ボラン 2018年 03 月号 [雑誌]2018/1/26
中日新聞
を読んだ
BMWモデルイヤーブック2018: BMW COMPLETE (Gakken Mook)2018/1/23
が読めなかった 車のインプレはその時点の乗り味やデザインしか分からない訳で耐久性に問題があったからインプレがおかしいというのはおかしいでしょ。
そんなん見通せるわけないじゃん。 欧州車の乗り味の良さは耐久性とトレードオフなのくらいは指摘しといていいとは思うけどな >>393
一般的にそうであってもその時点でその車種がどうかなんて分からん訳で、注意点程度に挙げるならいいけどマイナスポイントとして挙げるのは不適切でしょ。
それはそれで数年後に結果が見えたときに評価するしかない。 VOLVOオーシャンレースのスーパーSSを見た。驚く!
2018年1月28日 [クニサワミツヒロ]
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1516335147/906-907
>朝からオーシャンレースの接待。
>このレース『ボルボオーシャンカップ』と言い、ボルボはスポンサーでなく主催者。
>運営までやってるという珍しい形態なのだった。
>ボルボが接待してくれたため、いろんな人に合わせてくれます。 http://www.asahi.com/articles/ASL1Y5Q81L1YOIPE02K.html
トヨタ自動車は、愛知県豊田市と岡崎市の山あいにつくる大型テストコースを2019年4月から23年にかけて順次使い始めることを明らかにした。 carwatchで2012年からずっとスバルXVの長期レポートやってるのすごいと思う
本当、忘れた頃に更新される芸 東京ディズニーリゾート(TDR、千葉県浦安市)を運営するオリエンタルランドは、建設準備を進めている第3のパークのテーマを「空」にすることで検討に入った。
空や宇宙をテーマにしたアトラクションやエリアの建設を検討しており、名称を「ディズニースカイ」とする案も浮上している。2019年度に着工し、3年間かけて建設して22年度の開業を目指す。 ディズニーシーを特集しようとして直前で止められた
車雑誌お断りということで ディズニースカイという名の福野ランドですね?分かります。
レストアされたフェラーリが走りゼロ戦、P51が飛びかう街 エーカーズ、前みたいに試乗レビュー載せてほしいなあ 試乗記毎回載せるほど入ってくるアメ車の数が無いような…
というか二番絞りみたいな言いたい放題の試乗記はアメ車雑誌では書けないんじゃないかと
萬澤さんもいないし 中古外車は自己責任でしかないと思う。「信頼」という言葉が浮かぶなら避けといた方がお互いのため >>405
そんなことはないでしょ。
良い店で買えばちゃんとアフターケアしてくれる。 >>405
言えてる。礼も逃げも隠れも出来ない認定中古車買っとけって言ってた。
目利き出来ないなら尚更。 スレチですが
ノラネコぐんだん パンこうじょう (こどもMOEのえほん) (コドモエ[kodomoe]のえほん)2012/11/15
工藤 ノリコ
ノラネコぐんだん きしゃぽっぽ (コドモエ[kodomoe]のえほん)2015/4/24
工藤ノリコ
ノラネコぐんだん おすしやさん (コドモエ[kodomoe]のえほん)2015/11/6
工藤ノリコ
ノラネコぐんだん そらをとぶ (コドモエ[kodomoe]のえほん)2016/11/7
工藤 ノリコ
ノラネコぐんだん アイスのくに (コドモエのえほん)2017/11/1
工藤 ノリコ
Daytona (デイトナ) 2018年 3月号 Vol.3212018/2/6
中日朝夕刊、毎日朝刊、ニッカン、サンスポ、中スポ、スポニチ、報知
を読んだ 工藤ノリコを選ぶのは見る目があるな
何読んでも面白いからすごくおすすめ 氏が注文した964のパールホワイトって
本物の真珠が入ってたって本当? VOLVOオーシャンレースのスーパーSSを見た。驚く!
2018年1月28日 [クニサワミツヒロ]
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1516335147/906-907
>朝からオーシャンレースの接待。
>このレース『ボルボオーシャンカップ』と言い、ボルボはスポンサーでなく主催者。
>運営までやってるという珍しい形態なのだった。
>ボルボが接待してくれたため、いろんな人に合わせてくれます。 BMWモデルイヤーブック2018: BMW COMPLETE (Gakken Mook)2018/1/23
やっと立ち読みできた
X3について 当時では種類が少ないので1種類しか選べない
指名買いばかり
X4現行車もおすすめ Custom RIDES MAGAZINE(カスタムライズマガジン) Vol.8 2018年 03 月号 [雑誌]: Custom TRUCKS MAG. 増刊2018/2/16
アメ車マガジン 2018年 04月号 [雑誌]2018/2/16
ドリフト天国 2018年3月号2018/2/16
は買ったよ >>418
417, 419には一切かまっちゃダメ。
読了報告みたいなのを、マルチに書き込む
年季の入った有名な異常者だから。 .
摩訶般若波羅蜜多心経
観自在菩薩行深般若波羅蜜多時照見五 蘊皆空度一切苦厄舎利子色不異空空不
異色色即是空空即是色受想行識亦復如 是舎利子是諸法空相不生不滅不垢不浄
不増不減是故空中無色無受想行識無眼 耳鼻舌身意無色声香味触法無眼界乃至
無意識界無無明亦無無明尽乃至無老死 亦無老死尽無苦集滅道無智亦無得以無
所得故菩提薩?依般若波羅蜜多故心無 ?礙無?礙故無有恐怖遠離一切顛倒夢
想究竟涅槃三世諸仏依般若波羅蜜多故 得阿耨多羅三藐三菩提故知般若波羅蜜
多是大神咒是大明咒是無上咒是無等等 咒能除一切苦真実不虚故説般若波羅蜜
多咒即説咒曰 掲諦 掲諦 波羅掲諦 波羅僧掲諦
菩提薩婆訶 般若心経
中日朝夕刊、ニッカン、サンスポ、中スポ、スポニチ、報知
を読んだ
スポーツ新聞5紙を2月28日(水)で読むのをやめる
2012年4月2日(月)から読んでいる
自動車雑誌や婦人雑誌を3月16日(金)で読むのをやめる
アメ車雑誌4誌、婦人雑誌2誌、タウン誌2誌
ニコニコ動画を見るのを3月25日(日)でやめる
オタク評論家の岡田斗司夫ゼミを毎週 いろいろと役に立つ嘘みたいに金の生る木を作れる方法
知りたい方だけみるといいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
OPX51 未登録者で横断歩道で死亡ひき逃げ 男に執行猶予判決
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1519375479/
車を登録する必要もないし強制保険も入る必要ないということ?
それとも示談成立なの?
裁判官のエコヒイキなの? 示談はあったかもね
とはいえ執行猶予付きとはいえ有罪だからな スレチですが
マガジンXざ総括
スズキ クロスビー ★★★☆☆
ホンダ シビック タイプR ★★★★★
シボレー カマロ コンバーチブル ★★★★☆
ル・ボランは レクサスLSはクーペみたいなデザインなので狭い スレチでチラ裏ですが
オタク評論家の岡田斗司夫さんのファンをやめた
2010年9月1日からファン
2011年5月よりニコ生でゼミあり 以前は毎月 今は毎週 >>429
岡田さんのおかげで心理プログラムで模範解答ができた
3月25日までファン続ける MFI ニューカー二番搾り
メルセデス・ベンツSクラス アメ車マガジン 2018年 05 月号 [雑誌]2018/3/16(金)
特集 MOPAR
これを読んで
3月18日(日) Lowrider Super Show in Nagoya
に行ったっらカーマニアをやめる(現在50歳)
1983年5月3日(火・祝)からカーマニア(高校1年生 15歳のとき)
当時はベストカーガイド(月刊)とホリデーオート(半月刊)
現在はアメ車雑誌4誌、ピックアップトラック雑誌2誌、他に車雑誌1誌、
女性誌2誌、タウン誌2誌 も読むのをやめる
スポーツ新聞5紙と毎日新聞朝刊を読むのをやめる
中日新聞朝夕刊だけにする
2012年4月2日(月)から読み続けている
プロ野球を見るのをやめる
2002年3月30日(土)から野球中心の生活
2001年から巨人ファン、2016年から楽天ファン、
2000年まで近鉄ファン 中古車販売の「ガリバー」で車を購入した男性が、中古のタイヤが付いていたにも関わらず「新品タイヤ」の料金を支払わされた。
https://www.j-cast.com/2018/03/08323140.html?p=all >>436
だってガリバーだしな
ガリバーがアレなのを知らない車好きはいないんじゃないの? アメ車マガジン 2018年 05 月号 [雑誌]2018/3/16(金)
特集 MOPAR
これを読んで
3月18日(日) Lowrider Super Show in Nagoya
に行ったっらカーマニアやめる(現在50歳)
1983年5月3日(火・祝)からカーマニア(高校1年生 15歳のとき)
当時はベストカーガイド(月刊)とホリデーオート(半月刊)
現在はアメ車雑誌4誌、ピックアップトラック雑誌2誌、他に車雑誌1誌、
女性誌2誌、タウン誌2誌 も読むのをやめる
読み終わった雑誌をあげている知人は初代デボネアに凝っている
といっても本1冊とミニカー1台だけだが >>434
> MFI ニューカー二番搾り
> メルセデス・ベンツSクラス
マイナーチェンジしたら良くなった スレチで全然関係ないが名古屋タカシマヤの書籍売り場縮小
隣のゲートタワーに大型書店ができたから仕方がない
地下街の小規模店 鎌倉書店は車とバイクの本を置かなくなった
津からトヨタ博物館でプジョーのミーティングを見て
ポートメッセでローライダーを見た
カスタムカー完全ガイド Vol.2 (M.B.MOOK)2018/3/30(金)1500円
これを読み終わったら、カーマニアをやめる。
買うか立ち読みで済ますか分からないが。
1983年4月1日発売の月刊自家用車を借りて読んでから。
それまでカー雑誌なんか読んだことが無かった。
1983年5月3日に4月25日発売のベストカーガイドと
ホリデーオートを買って読んでから本格的に。
2015年5月8日で一旦終了。
2015年7月3日からアメ車雑誌を読むようになる。
4誌とも2015年4月号から買っていた。 >>443
高校1年生のときです
それまでは時刻表鉄道マニアだった
大時刻表 弘済出版社 を利用
近鉄時刻表も 中学2年生と3年生 1981年1982年 >>443
車の本を買うのをやめると他にすることが無い
まずタウン誌2誌と女性誌2誌と自動車雑誌のうち4誌はやめる
やりたいことが見つからないから他の自動車雑誌4誌は続ける
ニコ生を見るのも 追い出しを食らうから やめたい
配信者が水増し不正をしているので先着500名になれない
オタク評論家の岡田斗司夫ゼミだけだと思うが
3月25日(日)でニコニコを見ない
野球を見るのをやめる 見る気が無くなった
楽天のコーチ陣が変わった コラレス投手が残留
明日からスポーツ新聞を読むのをやめる
中日新聞朝夕刊しか読まない
視聴率スレがどうなるか
4月から視聴率が1週間分まとめて1週間後に出るらしい
月曜分なら2週間後になるかも 読み終わったアメ車雑誌4誌他をあげている知人が
1日発売のカミオン と 18日発売のトラック魂(スピリッツ) の
両トラック野郎雑誌を買うからどうでも良くなったと言ってた
俺は車雑誌を買わなくても良くなった スレチですが
マガジンX ざ総括
レクサス LS ベースグレード FR ★★★☆☆
スズキ スペーシア ハイブリッド FF ★★★☆☆
ボルボ XC60 T5 AWD ★★★☆☆
ル・ボラン
ポルシェ パナメーラ ドライビングポジション最悪
後ろの席は良い ルボランは各比較部短文だけになってページ下部の文章が無くなってつまらんくなったな
福野の文章力は下部の文章でこそさえてたし、各比較部短文には納めきれないインプレが載ってて
そこが読みどころだったのに 3月31日発売 CG(カーグラフィック)5月号
特集 フェラーリ、 BMWMシリーズ試乗調査
欲しい本はこれだけ 4月16日までで
3月末から車の本を買い続けるかどうか迷っている 日経ビジネスオンライン
スープラ開発責任者・多田哲哉氏に聞く
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/226265/032600242/
たしかに我々も、BMW流の秘密のレシピがあるんじゃないかと思ってました。
多田:先程、彼らは図面の段階からすごくエネルギーを使うと言いましたが
分かったのはクルマの走りなんてものはホイールベースとトレッドを決めた瞬間にほぼ8割9割は素性が決まってしまうということです。
今ごろ分かったのかトヨタは・・・・ おいおいトヨタが今になってこんなこと言っちゃダメだろ
でもそれがトヨタらしいというかw >>451
このおっさんの話って中身スカスカかつブレブレ
まぁ車の開発自体はスバルやBMWだからなんら悪影響は無いだろうが マァトヨタは見よう見真似でクルマ作ってるだけだからな。製品より販売に力入れたから成功したんだしw まあ評論家なんて、、と言うのは簡単。
そこからの好き嫌いって話なのよねー でも最近マツダはBMWからカムリに走りの指針を変えたんでしょ? >>451
20年以上前から礼が言ってたし俺らも知ってた事を退職近い今ごろになって気づいたんか? clicccar.com/2018/01/03/545370/
2万円のコロナ1700SLが写ってる エーカーズ
アメ車マガジン
アメリカンビンテージマガジン 年1冊
NSマガジン
カスタムトラックマグ
カスタムライズマガジン
フライウィール
カスタムカー
ナビカーズ
カーアンドドライバー
ティーポ フランス車特集 年1冊
デイトナ アメ車特集 年1冊
合計 68828円以上 カスタムカーは特別価格
年間 7万円くらい やめれば 金と時間の節約 もう紙の本は買わなくなった、アマゾンキンドル最高です。 > アフター6ジャンクション 年間750時間 無理だわ
> 面白かったけど撤退
聴いてしまった
車雑誌8誌を読むのをやめる 4月13日発売 MFI
ニューカー二番搾り
VWアルテオン/パサートTDI 新型ポロについて礼ちゃんの
インプレ書いてる雑誌ありますか? こうやってみるとフロントオーバーハング長いな
運転席がホイールベースの真ん中にあるのはよさそうだけど たしかに長いけど運動性云々ってクルマじゃないからなぁ オーバーハングが長いほどスタイリングはカッコ良く造形しやすいんだっけ
長いのにブサイクなのはスタイリストが間抜けってことだけどブサイクとは思わないなハリアー はて?
上級FF車は、FRっぽく見えるよう、オーバーハングを短く見せることに腐心していると思うが そうするためにFFミッドシップエンジン縦置きなんてへんてこりんな物を作った会社もありましたね… >>476
過去にはスタイリングの為だけに、トラクション無視して新設計した、縦置き直5なんてのもあったなw アウディといえども、FFのオーバーハングの長さにはコンプレックスがあるんじゃないの
FFミドシップに関しては、ピエヒの伝説も残されているわけだし >>478
そのままだとまともに加速できないんでトラコン付けて『世界初!』ってか アウディはモデルチェンジ毎に前輪を前に出して
プロポーションをFRに近づけてきてるよね
トラクションに文句垂れるヤツにはクアトロ
買えって言えばいいんだし アコードインスパイア/ビガー(後にセイバーとレジェンドも)にしても
FRがどうしても会社的に駄目なんなら4WDモデル出せばいいのにとは思ったかな当時 >>484
空冷エンジンはうるさいって言われたら
静かだけど水冷より重くてコスト高の
二重空冷なんて本末転倒のヘンテコリンなエンジンを作っちゃったメーカーだから
それで大失敗したホンダ1300は本田宗一郎の独断っていわれてるけど
FFミッドシップを見ると、そうしたひとりよがりはホンダの悪しきDNAとして
しっかり受け継がれていると思う >>483
その点スバルは何かときついよね。
ボクサーが足引っ張ってるような.. >>486
スバルにデザイン求める輩はいないけどねw
ただタイヤの性能が相当よくなったうえに
巷に四駆が溢れる昨今はスバルにとってはツラいね
程々にカネ持ってるメカオタクしか買ってくれないw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています