【一発試験】試験場で普通免許【技能試験】11
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
前スレ 【一発試験】試験場で普通免許【技能試験】9 http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1428983531/ 【一発試験】試験場で普通免許【技能試験】10 http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1474470277/ 新たに普通免許を取得しようとする人の大部分は、公安指定の教習所(通称「公認校」)に通い、卒業していきます。 そういう普通の方は、当スレではなく次のスレにお集まりください。 ★【一種】教習所で普通免許を取る156号車【二種】 http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1426681716/ 当スレは、公認校卒業の恩恵を利用することなく、運転免許試験場・運転免許センターにおいて行われる技能試験、 通称「一発試験」を突破して普通免許を取得しようとする/取得した人のためのスレッドです。 一発試験は、広く門戸が開かれています。 失効者・取消し者のみならず、初めて免許を取得しようとする人も受験することができますし、合格者もたくさんいます。 とはいえ軽く見ていたのでは受かりません。試験官は警察官、採点は公平かつ厳格です。 とはいえ試験官も人間の一人、心温まるエピソードも。 普通二種の方も、当スレでどうぞ。 >>737 三重も似たようなものですね 本免は2週間3週間待ちが普通みたいです 仮免でも3週間先になりかけたけど、目の前の人が戻ってきてキャンセルしたから1週間後で済んだ その試験の3日後にも予約できて合格した 1 方向変換 A バックを開始する地点の手前まで B Aの位置から停止場所までバックをしている間 左右それぞれ合図を出す方向、また不要なのかも含めて 2 インベタで曲がりきれない左折をするとき、左側端に沿ったまま、より前方に出て左折するとお聞きしましたがそれでも曲がれそうにない場合 A リヤはインのまま頭だけ振る(やっていいのか?w) B 交差点手前の進路を適切な位置まで外側にとる など実際の運転では解決策がありますが、試験ではどのように対処すればよいでしょうか? 公道で大型車などを見ていると、一般的な道路ではA、中央線がない裏道ではBをよく見かけます 上記2点についてアドバイスをお願いします。 >>742 > 1 方向変換 道路交通法施行令 第二一条 > 後退するとき。 > ・・・車両の保安基準に関する規定に定める後退灯を備える自動車にあつてはその後退灯を・・・つけること。 要するに、バックギアに入れると連動して後退灯が点く車両なら、それ自体が規定通りの合図になっているから他には何もしないのが正しい(視認とかは別問題) > 2 インベタで曲がりきれない左折をするとき 道交法 第三四条 車両は、左折するときは、あらかじめその前からできる限り道路の左側端に寄り、かつ、できる限り道路の左側端に沿つて・・・徐行しなければならない。 「できる限り」の意味を取り違えて「ギリギリスレスレで可能な限り」とか誤解してない? 曲がりきれないほど目一杯無理矢理近寄ってしまって、曲がり始めた後でとっちらかるのでは適切な判断が出来てない。 > A リヤはインのまま頭だけ振る(やっていいのか?w) 「左の側端に沿って」に反するから不可。 > B 交差点手前の進路を適切な位置まで外側にとる それが正しい。といっても、本人が適切と思ったなら適切という意味あいは絶無で、客観的に見てどうなのかが肝心。 無理矢理スレスレまで近寄っておいて路肩に乗り上げないと曲がりきれないとか、逆に無闇に開けすぎたりしたら「適切な判断が出来てない」ことになる。 状況に応じて適切に開けるのが正解で、それが適切に出来ているか? >>744 1 方向変換 後退で曲がる場合は右左折のようなウインカーは不要なのですね。 バックする前の停止も、進路変更を要しない停止と言うことになるのでしょうか。 2 インベタ 「出来る限り」 まさにおっしゃる通り、ガチガチに締めるものだと勘違いしてました。 準中型の解除なのですが、Bの通りの運転は再免許受けてから経験がないので、一度練習が必要か? 以前、仕事で乗ってたときはは3トンワイドとかで右端によって左折してました。 (何をしようとしてるのか分からず、左から追い越す普通車が多い) 見事なまでの解説、ありがとうございました。 >何をしようとしてるのか分からず、左から追い越す普通車が多い それ完全にお宅の車が反対車線か第二通行帯に入り切ってるってことだよね。曲がり始まる前に。 3t半でそんなことするって、入るところが畦道か何か? そうでなければ基本的な何かが欠けてる様な気がする。 それと準中型の限定解除とのことだけど方向変換は後方間隔50センチ以内の課題があるかもよ。 後退する前の停止は、右左折や路端停止や駐停車じゃないから特に寄せる必要なくて、そこからハンドル切り始めて丁度入るる位置で止まればいい。 逆に振って斜めから入れて良い試験場さえあるから。 >>746 6メートル道路から2.2メートルくらいの道路への左折です たまたまそんな道を使う所に資材置き場があったんですw >>746 方向変換のアドバイスありがとうございます。 振るのは王子自動車学校DVDでは推進されてましたが、試験官にやって構わないか質問してみます。 仮免を飛び込みでとったけども、引っ越した先には指導員になってくれる人がいないので教習所に入所した 卒検のコースより飛び込みの方が難易度が低そうに思う 3tワイドが2.2m通れるのか 電柱あったらミラー倒してもムリそうだな 指定教習所の指導員よりも免許センターの試験管の方が優しいし的確に丁寧に教えてくれる気がする 指導員はなんか肝心なところを教えてくれないような感じがする >>750 >指導員はなんか肝心なところを教えてくれないような感じがする そりゃそうさ。教習途中で自信ついちゃって試験場行って合格されたら困るから。 跳び級的な制度が無く、経験者もビギナーも全員規定時間以上乗らないといけないのも商売のため。 届出教習所(練習所)も、 「一時間単位の教習は、受験直前の肩慣らし程度に考えて下さい」 と公言している所が多い。 本免技能試験受かったーーーーーー!!! うおおおお うっかり失効地獄すぎる!!!!! >>749 左折する反対の角がブロック塀なので、場合によっては右側ミラーは収納してました (ヤマト運輸は似たような所で塀壊してたw) >>752 おめ 平成3X年?は永久に来ないから気をつけてね 千葉の田舎のバス会社、九十九里鐵道の犯した交通違反 40キロ制限の道を歩行者の1メートルくらい脇を、回送が60キロで走っていく。 停車中のバスを追い越そうと合図し車線変更が終わってるのにバスが発進してしまう。 バス停から発進したあと右ウインカー出しっぱなしで次のバス停まで走り、停止の1メートル手前で気づいてる(普段から進路変更手順がデタラメな事が想像できる)。 車線変更というか、こちらが中央線を超えて走行してる状態だな ろくすっぽ読みもしないくせに、ちょっと長い文だからって ネットで覚えた定型文貼るなや >>754 確かに(笑) 本当に地獄だったからマジで気をつけるわ ありがとう 20年ほど前に大型二種免許を一発試験で得ったが。今はダメなの? 教習車をよく見かけるが。 普通二種は路上試験になってしまったが、大型二種は試験場内、路上どっち? 普通2種の技能試験受験してきました。最初の試験が雨の幸先悪いスタート。結果見事に鋭角で乗り上げて即終了orz切り返しでバックする時に下がり過ぎとのことでした。出直してきます。 大型二種も路上と場内(鋭角)がある 試験車がコンフォートの場合、鋭角は切り返しなしでも突破できる…けれども 切り返しをするように言われてやり直しをさせられる クリア出来るかでなく、手順を知っていてそれが出来るかを見るのですね(´・ω・`) >>745 > バックする前の停止も、進路変更を要しない停止と言うことになるのでしょうか。 進路を変更して路端に止まるなら当然必須でしょ??? ひょっとして止まる前にブレーキランプ以外の合図が必要とか勘違いしてるということ? ウィンカーが必要になるのは、止まるからじゃなくて、路端に寄るという進路の変更があるからという問題でしかないでしょ??? >>745 「右端によって左折」って、異常に狭くて路肩に蓋なしのドブとかがあるのに慣れきっている田舎の人が無造作にやる危険な動作。 一発試験の待合室で巨乳アニメ見てるツワモノがいる(´・ω・`) ルイス・ハミルトンみたいのが2人おる(´・ω・`) 5トン解除合格しますた みなさんアドバイス有難うございました 次は2種、中型、大特、リフトどれ行こうかな?(´・ω・`) >>770 おめ 方向変換は後方間隔50cm? 表の条件を早く消したければ、仮免・路上のない大特 >>771 ありがとうございます。 指定はなかったけど、先日教わったように間隔を開けるよう心ごけました。 自分の前の人は教習所→限定解除なのか、基本をほとんど忘れてて 最後は乗り上げちゃったのが残念 バックの時は一般道だったら恥ずかしいくらいに、思いっきり窓を開けてやりましたw この点で雨天だと不利かもしれません 本日一般普通車技能試験を受けたものだが、普段は試験乗車前の待機場所にて提示を求められることから手持ちしていた仮免許を試験場内の何処かに置き忘れたっぽい 今日は試験前で仮免許のことには特に触れられなかったから、座席に放置しちゃったんだろうか もしその場合だと筆記試験の説明にもあったように、本日付にまで処分されるんだろうか 再発行って出来るんかなぁ >>774 (´・ω・`) しかし今どきのエルフは良く切れるし、ミラーでタイヤも見やすいのう 限定解除の印は審査で多少甘々?とはいえ一発試験合格の証 一発で普通一種を取り返したついでに二種も取ろうかと思ってる人います? 定年退職した路線バス運転手とタクシー運転手のじいさんの親戚が隣町に住んでる 取るには絶好のチャンスか?(´・ω・`) >>780 警察の運転免許試験場でのみ技能試験が行われる大特二種、けん引二種は仮免許はないよ。 路上試験が行われる大型二種、中型二種、普通二種は、その二種免許の下位互換の一種免許がなければ仮免許の取得が必要だよ。 >>781 つまり、制度上はいきなり二種に挑戦することも可能なのか >>783 昔はそれでも良い時代があったが、現行では 普通一種→大型仮免許→大型二種 と仮免許が必要だよ。 >>784 そうなんだ。今は難しくなってるんだねぇ。 私はバスの車掌してたから、普通取ってから2年で大型二種の受験資格得られた。 バスの車掌何てレアな仕事してる人も居ないから、今この制度が残ってるかは分からないけど。 >>785 そうね。昔は普通免許しか仮免許の取得が義務付けられてなかった。 免取組は警察の免許試験場でおもむろに大特一種を取得、普通一種を取らずにいきなり大型一種とか、大型二種を取得してたのを俺は目撃したw 自分と同じうっかり失効で困っている人の参考になればと思い、備忘録としてブログを書き始めました。 良かったら読んでください。質問あれば体験に基づいた回答できます。 https://blog.hatena.ne.jp/ippatsumenkyo/ippatsumenkyo.hatenablog.com/ 初の免許で準中型取るんすけど、施工して1年以上経つのに求人にあまりこの項目で募集かけられてないから本試験前なのに萎えてる。 4トンだと総重量で超えちゃうもんね 悪意を感じる(´・ω・`) にしても>>744 のインベタの件は本当に助かった 前の人が最初のクランクでいきなり乗り上げたから 進路変更(幅寄せ)なしでやってみてちょうど良かった 高所作業車とかなら準中でもいけそうだけどな でも、募集をかけるほうが免許制度が変更になっているのを知らなかったりする場合もある 4トンも新基準なら準中型免許で乗れるけど元々の4トンだと無免扱いになるから知らずに募集かけてる業者見かけるね >>791 あ、取れたの。 意識しすぎて寄りすぎて失敗という人がいたわけね。 >>796 去年仮免2回でクリアできたばかりやからな ずっと限定解除する前提で公道も運転してた(´・ω・`) ※それなりに流れには乗ってます 深視力検査の、同じ直径の棒が同じ太さになった時に押す試験方法に疑問を感じる。 まともに深視力に頼るより太さを見極めた方が成績がいい 就職先に準中型5トン解除の免許見せてきたら 「うちの車は8トンまでは行かないから・・・大丈夫です」 本当に大丈夫なのかな?(´・ω・`;) >>798 それ、老化現象でピントの調節が棒の動くスピードに追い付いてないんだよ でも基準としては「棒が揃ったときにボタンを押せ」というのだから真ん中の棒を注視し続ける必要はない 目が良くても反応が鈍いとボタン押せないしw >>801 なるほど、その調整機能の速度を測るわけか キャビン幅、車体長からしてけっこうあるんだけど、先方が「4トン」と言い切ってる積載量の車に アルミの箱載っけて総重量7.5トンで納まってるのだろうか?(´・ω・`;) 初出社する前に車検証見せて下さいなんて言えんしw もしだめなら2t車担当しながら教習所だな(´・ω・`) ダックスフンドが見つかった 5 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/09/11(火) 08:28:19.01 ID:321XOqOF 2007年に道交法が改正されるまでは普通免許でこういうのも運転が合法だったからな ↓ http://fanblogs.jp/fx00/file/3163f34f31.jpg 発泡スチロールやスナック菓子を積むトラックは4tベースに10t車用のアルミ箱が乗ってる ダンボールなので多少重くて、長さはこれの3分の2くらいやねん 8トンはクリアしてるのだろうけど、アルミとはいえ箱がでかいし7.5トンがどうなのか微妙なところ 旧旧普通免許で平ボディにファミリーカーのスクラップ3台乗せられたのか(´・ω・`) >>806 白ナンバーの会社だと行政の監視が行き届いてなかったり管理者が正しい知識を持ってなかったり 知ってても「別に大丈夫だろ」だったりするから注意な >>808 会社は50年続いてる工場で大丈夫だと思いますが 準中型を中型と取り違えてないか不安なのです。 もしもの場合、中型路上練習出来る車と人はあるけど、入社していきなり頼むほどのメンタルはないので 教習所行きます(´・ω・`;) >会社は50年続いてる工場で大丈夫だと思いますが そんなの当てにならないよ 台数持ってても行政の監査や指導を嫌って白ナンバーで続けてるかも知れんし 警察だって無免許や車検切れが後から発覚する例が後を絶たないくらいだからな 最後はやっぱり自分 >>800 そういえば書き換えのときに準中型がどうとか言ってたな。 こっちは関係ないから無視してたけど。 >>807 ヒモ式だと引っかかることがあるじゃない。 ずっとマジックテープ止めを使ってたりする。 >>810 全然気にしてなかったけど、いつも通りかかってるのでこっそり見てみます しかし、もし白でも少しは勤務して繋がないとw >>812 なるほど 引っかかったり着脱が多いようなら、次はマジックテープも考えてみます。 ドライビングにも使える本革シューズは右足の内側がブレーキに当たって革が痛みました(´;ω;`) 大型のスレほぼ死んでるんだな、殆ど受ける人いないのか 普通免許も一発挑戦者がほとんど現れない 都バス、京成バスは普通免許あればオッケーとかで募集してるな 今年普通自動車と大型2輪を一発試験で取った、場所は神奈川 大型一種は仮免が出来て一発の受験者を実質排除してしまって面白くなくなったね 練習場に行って金払って練習するのに 教習所に入ることをお勧めします。 家の近くに教習所ないんですか?とか抜かす それが前提なので随所にこんなことを挟んでくるので一時間がボロボロ 他の教官は一発試験のためのアドバイスをしてくれるのに、支離滅裂な状態になっただけ アドバイスも全くないとかなので金と時間を失っただけ 他の教官はお金払ってるんだから勿体無いと積極的に教えてくれたのに そいつはアンケート用紙を最後に寄越さなかった 本当にクソ 親戚の運転手 タクシー タクシー 教習所教官 路線バス 観光バス トラック ←ワイ(´・ω・`) あと修理工場やってるのとセキスイハイムの誘導員がおる うちの材木工場では昔オート三輪ひっくり返したり、長尺積んで前の保冷車に穴を開けたらしい 免許センターに併設してる安全運転研修所ってところで教習受けたら一発有利になるのかね? >>810 就職先のトラック、白だったが自社製品なら問題ないみたい トラック王国の解説によると山崎パンもそうらしい パンもオバケ4トンの出番だな >>822 僕の場合は免取からの挑戦ですが、届出とかにも一切頼らず 仮免取得前に運転したのは取消処分者講習のみでした。 1ヶ月近く、寝る前に30分ほどイメージトレーニングして体に叩き込んだ(´・ω・`) 試験場で一発受けるのは取り消しになった奴だけだよ ちゃんと教習所で免許取りなよ >>822 運転技能の経験値的には有利になると言えるかもだけど、試験の判定に手心が加わるとかはないと思うよ。 >>824 取り消しじゃなくても直接受ける人もいるよ、俺もそうだけど ただ運転ができないと話にならないけど、エンストしまくって発進できないで終わった人とか見たことある >>818 人間性テストだと思えばいい 試験官から聞いた話だけど、途中で試験中止を告げられると急に暴走し出す奴や落胆しすぎて発着点までまともに運転できなくなる奴がいるそうだ そういう人間は本来運転に向いていないんだけど一部地域では免許の有無が死活問題になる場合がある だから公認教習所に行けば、ほぼ誰でも免許を金で買えるからそっちに行ったらどうですかという話 俺も試験官に「なぜ公認行かないの」「いつも朝から来てるけど仕事は?」 とか言われたよ このスレ住人で何度も受けてる人は一度ぐらいはそういう経験あるはず それと練習場も商売だから時間単位の教習では合格のコツを敢えて教えない所もあるからよく考えてな >>826 自動二輪で場外に逃走して、隣で練習してた白バイ隊が一斉に追いかけていったとか聞いた >>813 ペダルに引っかかると一回だけでも事故る危険があるんだけど。 テニス用ということになってるのを使ってたりする。 底の剥がれ止めだか知らないけど、フチがあるから横が当たっても傷みにくいの。 ただし、ヒモ式なら甲の高さとかに合わせやすいけど、マジックテープ式はあまり融通が効かないから、足型に合うかどうかは知らない。 飛び出しとかの時にタイミング悪く引っかかったら対応が遅れるな 天気が良くてサイドミラーも車道外側線もめっちゃ見やすい 暖かいし試験日和だな めっちゃ空いている道路(´・ω・`) 幕張の昔ゼロヨンで有名だったあたりです https://i.imgur.com/11rwBNM.jpg クソ難しいな オートマの癖でマニュアル運転なのに減速でギア落としたりのエンブレ使わずフットブレーキだけでガツンと減速したらペンが走った >ペンが走った その表現よかわかるw 路側帯が1メートル以上ある左折で車道外側線に沿って寄せた時と 5トン解除の方向変換やり直しで何か書き込んでた(´・ω・`) その場合はポンピングブレーキで緩やかに止まらなかったからかもしれない >>834 普通車ならAT限定で取って限定解除した方が早いと思うよ >>836 AT限定解除はMT車が扱えるかを採点してるからかなり簡単だった 【自動運転になったら】 制限速度厳守、右左折は70メートル手前でウインカー出して30メートル手前までに減速しながら進路変更、 インベタで最徐行しながら曲がるから事故も減る。 施設の敷地内に入るときは3車線の国道だろうと歩道の手前で一時停止。 自動運転の全ての車両が第1車線に進入し、右側は追越のために開けて置かなければならない。 しかしすでに制限速度いっぱいで走ってるのなら追い越すことは出来ないので、 右側は誰も走れなくなる。 これを逸脱したらクレームいれてやる(´・ω・`) >>838 法規を杓子定規に間違って解釈してる馬鹿がシステムを作ったら悲惨なことになるな。 自動運転に過剰に期待してる人たちはこのような運転になる事を考慮しているのか、 なったら耐えられるのだろうかと思いました。 制限速度超えて事故が発生したらメーカーは責任取らされるだろうしw ところで靴紐にゴムを付けてみました。 https://tshop.r10s.jp/monomocreatestore/cabinet/04576651/imgrc0067397148.jpg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる