スズキの軽はブレーキランプ切れてる奴が多すぎ、リコールしろよ！ [無断転載禁止]©2ch.net
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ストップランプ切れてる車がスズキ車である確率が８０％超えてる気がするわw
アース不良起こしやすい作りなんだよな 夜にスズキ車の後ろを走っていて、普通にポジションランプが点いていると思いきや、ブレーキ踏んだら片方のテールが消灯して、もう片方しかブレーキランプが点かないという不思議な現象も今のところスズキでしか見ない。 >>5
それもアース不良だね
スズキで電装系の設計やってる人は何考えてんだろ？と思う
ソケットのところに来てる配線がちゃんと圧着してなくて、
導線曲げただけでその戻ろうとする力だけで接触させてたりするし まだ新しい車種でも切れてたりするもんな
新型アルトで切れてるのは3回くらい見たし (´･ω･`)社員のヌードをホームページに掲載しているリコーの子会社が
鳥取にあるがな
https://goo.gl/5ekT6a （超１００キロ級デブ女子社員ヌード）
https://goo.gl/UJ2PTh （２０代のイケメン社員ヌード）
https://goo.gl/srwC3j （５０代のおばさん社員ヌード）
わしはリコーの弱みを握っとるからこんなものばらまけるがなｗ
リコーは慰謝料３千万円出せ！ ゴルァ
https://goo.gl/fz1pHu
鳥取のリコーは、この問題で東京のリコー本社から
いろいろ言われているそうだなｗｗ
１０年前の２００７年３月、「社員ヌード」の件で
リコーはプロバイダに圧力をかけ、強制解約させられネットができなくなったが
別のプロバイダに加入しまたリコーに悪質な嫌がらせを現在もしている。 これは同意！
ストップランプは両方切れてて
ブレーキ踏むとポジションが消灯
離すと点灯
夜だから訳分からなくなったわ ランプ類切れてるのは長期間整備してない証拠
軽は車検切れで乗り回してる奴も多いよ スズキディーラーのメカやってる人が言ってたけどもう持病らしい
いくら言っても改善してくれないんだって でもそんなことがあってもダイハツよりはデザインがいいんだよな アースに問題があるメーカーなのに、ランプだけLEDにしたって意味ねーだろ
それに、LEDも絶対壊れないならいいけど、現実問題として壊れる事があって、
車検の時に高額部品交換しなくなるような事態になるから、
結局数百円で交換できる電球式の方が優秀 ×交換しなくなるような事態
○交換しなくてはならなくなる事態 >>18
ランプと接続するアース線が切れたり溶けたりしてるから
回線の問題 >>15
球は大丈夫なのよ
接点を拭けば、また点灯する
たまに起こるから面倒臭い
他メーカーでは考えられない 本日見かけた球切れ、３代目ワゴンR、平成一桁のインプレッサワゴン。 >>20
実際LEDテールに変わってからも
球切れは頻発してるのか？
普通電球からLEDに変わる位の変更時は
電気系統も設計から一新されるから
改善されると思われるけど？ 馬鹿は無理して喋らなくていいよ
黙って今すぐ死ねやゴミカス 初代ワゴンRのテールランプの球交換が嫌いだったGSバイト時代。
低いし狭いし手は泥だらけになるし。
手間掛かるから代金倍の1000円にしたろか、と所長も言ってた。
トヨタはその辺、よく考えてる。
ランクルのアンダーカバー、オイルエレメントの下だけ開けられるようになってたり。 よく考えてあるというか、それが普通なんだよね
何も考えてないようなのが設計すると酷い事になるだけで
整備の事を考えたら、こりゃだめだなって思う人がいない車が世に出ちゃうと悲惨な事になる
ここが壊れたら車買い替えだなって部分以外は、壊れるのが当たり前、消耗品の交換は当たり前の前提で設計すべきなのに、
それが出来てない設計が多過ぎ
整備性が悪い車の作業は工賃が当たり前に高いって流れにならないで、
作業者がサービス残業のごとく、他の車種と同じ工賃でやっちゃったりするのも良くないんだけどな もう何十年も放置し続けてるんだから今更リコールするわけないだろw 今日、ブレーキランプが両方無点灯の先先代アルトに遭遇した MH-22？だかのスティングレーの中古に乗ってる奴も夜間、ブレーキ踏むと
尾灯が片側消えるってのをずっと治さずに乗ってる。
その前に乗ってたセルボモードも同じ現象だったとかで気にしないみたいw リコールしたらいままで販売した車全部を修理しなきゃいけないから無理 今日みた、最新ぽいスズキ軽自動車
ランプ切れてたな
古くなくても切れるって何だろな ボディーアース(車体)が腐食したり接点に水分が入って電球・配線・接点・リーレいずれかを捲き込んでLEDでも切れる仕様 街で見かけるブレーキランプ切れの車
スズキ8:2その他 段差でﾋﾟｮｺﾝ、点灯したりｗ防水用のダム？シールと、数十銭の接地電極で防げそうなんだが… スズキ車はブレーキランプ切れもだが、やたらベルトがキーキー大きな音立ててる車よく見る。
もう、キーキー音してる車、今まで見たの全てスズキ車だわw サビサビになっている車をあまり見なくなった昨今にランプ切れたクルマ見たら
「ボロイなぁスズキかぁ」って思われるマイナスをスズキのお偉いさんは意識しないのかなぁ
今走ってるクルマの対策をしろとまでは言わないけど今後出すクルマから順次対策品にしてくとかすればいいのにね >>58
エンジンがK6Aの車はみんなベルトが鳴くんだよね
ランプ切れの事といい、根本的な部分の設計が甘いのか 550の最終版の「浅香アルト」、660になった「イモリアルト」は
何ともなかった記憶があるが。 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ スズキはただ球切れするだけじゃなくて>>5みたいな意味不明な動作をするところが魅力。 「1時間の急速充電で1時間しか走らない」 テスラモーターズを『モデルS』ユーザーが提訴――
全額賠償に一度は応じたトラブルの全容とは？
http://www.mynewsjapan.com/reports/2200
電気自動車（EV）メーカー「テスラモーターズ」の日本法人が、
同社の高級セダン「モデルS」を購入したユーザーから、
購入時の説明義務違反による損害の賠償を求めて提訴されていたことがわかった。
訴状によれば、原告の電気工事会社社長は社用等で年間約100日旅行するため、
EVの航続距離や充電環境が気になると購入時に説明していたが、販売担当者から
「航続距離502km」「全国に約2000箇所の急速充電器があり心配ない」と言われ、
昨年12月、1031万円で購入。自宅にテスラ用の充電設備も新設した。
だが実際の走行可能距離は、テスラの言う数値の「6割にも満たない」ことが判明。
さらに急速充電器も性能不十分で、結果的に「1時間の充電で1時間しか走らない」と幻滅して売却した。
テスラ側は訴訟前、一旦は全額賠償に応じる姿勢を見せるなど主張が一貫していない。
原告は「普及率が未だ0.1％に満たない電気自動車の販売は、ガソリン車以上の丁寧な説明が必要」と訴える。
【Digest】
◇ユーザーから提訴されたEVベンチャー
◇「航続距離502km」「充電の心配なし」と聞き購入したが…
◇実際の走行可能距離、「6割にも満たない」
◇充電困難な電気自動車
◇口コミサイト投稿阻止のため「全額賠償」に了解
◇テスラ側の反論
◇テスラ社員「訴えられているのは初めて聞いた」 単に無灯火馬鹿か球切れに気付かない奴が多いのかと思ってたが、
よく見てみると変な点き方してるんだな。
この前見たワゴンRは、夜なのに点灯してないな、と思ったら、
ハイマウントは常に点いてるし、ヘッドライトも点いてる。
ブレーキしたらしき時だけメインのテールランプも点いた。 古いけど90系のカローラ、S13シルビアもスズキの軽みたくおかしな点き方してるのがあった。
シルビアなんかは車種的にわざとかと思いきやw >>1
千葉県警。
ちゃんと、整備しろよ。
(´・ω・`)/~~ >>69
>>16みたいな状況みたいだから、点検しても再発するんじゃないの？ 金掛ける掛けないじゃなくて、単純に設計者がマヌケなんじゃないかなあ。
トヨタが上に居るダイハツはこんな事は無いか、あってもすぐ対策するんだろう？ >>26
スイフトで切れてるのみかけないけどな。
車好きのオーナーが多いからかな？ >>5
スズキ車の後ろを走ってりゃスズキ車しか見んわな ダイハツとスズキの品質を比べると同じ国のメーカーとは思えない差があるな
特に軽しか買えない貧乏人はコスパに敏感だろうからスズキはやめとけ
割とマジなアドバイス ランプ切れより、見かけるほとんど全ての初代MRワゴンの塗装が凄いことになってるのが気になる >>74
フェンダーも必ず折り返しのとこが錆びで膨れてくるね >>79
でもキャストスポーツドンガメなんだよなぁ 昨日スズキで聞いたんだけど、ソケットのアース不良で不点灯になる問題に対処するため、
アース線を溶接処理したソケットを作ったってさ
片側2000円くらいのケーブルAssyになるから、両側で4000円超で修理って事
まあ、ケーブル交換しなくてもうまくアースするように工夫すればいいんだけど、
最初から溶接したソケットにしとけと思うのは俺だけじゃないはずだ １つ前の型のエブリーでもハイマウントだけが生き残りのを夜間に見たな。
縦型テールのワゴンタイプ。
会社にはワゴンRスティングレーがやたらと居るんだけどでかいテールの型はほぼ全滅ですなw
小さいテールの型は何ともないんだが。 このスレ見つけてから意識してるけど
マジで欠陥じゃないのかｗ
多すぎ 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ おいらユーノスプレッソ乗り。もうかれこれ20年戦士だ
そんなウチの車もアース接触断線により、ブレーキを踏むと切れる。でもポジションランプはそのまんまつく
まさかと思ったら、まんまこのスズキの車とおんなじ
でもま、もう20年経過したしな。ハンダづけするしかないのか、と思う今日この頃 ソケットの造りが悪すぎるんだよ
なんで改善しないのかわからない？
コストの問題なんだろうね？ >>87で書いたけど、やっと改善したみたいよ
まあ、すでに作ってある車に対してリコールやサービスキャンペーンで交換しますって話じゃないけど
これから作る車については改善したソケット使うだろ、さすがに 新型ワゴンRのLEDテールランプはどうなんだろう？ このスレ見て、街で注意して見てたら本当にスズキの車のテールランプがこんな風になっててワロタ わざわざ古い書き込みにレスして自分が馬鹿だって発表しなくてもいいのに 玉切れと思い用意して分解、玉は切れていないもどかしさｗ 左右不灯だったら整備不良となり、違反点数２点反則金９千円 これは痛い！ 黒い軽のテールライトが片方点灯してなかったので
「また鈴菌かよ」と思ってたら、ダイハツなよマークが付いてた w スズキ品質がアレなのもそうだけど、それ以上にヲタの程度も低いから切れっぱなしなんて事になるんだろうな 切れやすいのはガチ
サイドウインカー以外全部切れて交換した
外カプラに防水型使わずにグリスで埋めてごまかすメーカーだから
そんなもんだろな 昨日は初代パッソだかブーンの片方が切れていたな
「あれ、スズキじゃない…」って思ったｗ スズキといえば球切れ
球切れといえばスズキだからな スズキといえばブレーキランプもそうだが、
ワゴンRはドアミラーの電動格納も壊れやすいみたいだな。 あとVベルトの交換サイクルが異常に早いのも
6万キロですでに2回目…w タイミングベルトは大丈夫なんだろうか、心配になってきた
10万までは安全とらしいが >>124
最近のはタイミングチェーンだから大丈夫 チェーンになったって伸びるし摩耗もするしなあ。
コストをケチってたらわからんよ。
イザというときゴムベルト式より金掛かるし。 前乗ってたアルト修理したときベルトキーキーはその型の仕様って言われたわｗ 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ 科学離れが言われて久しいが、自動車電装の教材を提供していると思えば、修氏の親心とも思えなくもないｗ >>126
50万キロチェーン切れずに乗り換える
要は乗り方だな >>126
いざって時はもうエンジン以外のところがガタ来てる 分解だけで治り、レンズなしで点灯しても、、レンズねじ止めすると不点灯な憎い奴 >>132
ほとんどギャグだな。
本人は笑えないだろうけど。泣き笑い？ 誤報連発して開き直るマスゴミ=magX神領
MagX（ニューモデルマガジンX） @CyberMagazineX 2時間前
スクープ！
スズキ車のブレーキランプにアース不良の疑い
https://mag-x.jp/2017/07/03/7811/ …
仕様変更前の写真を他のサプライヤーのものと間違えておりました。正しくは銅線剥き出しのタイプです。
MagX（ニューモデルマガジンX） @CyberMagazineX 3時間前
MagX（ニューモデルマガジンX）さんがshunsuke kをリツイートしました
記事は随時更新しているものです。
分解写真の中で電池が膨らんでいるのが、FH200です。
返信先: @CyberMagazineXさん、@kashiwaan5150さん
記事ではFH200とありますが、画像はST1500cになってますね。不具合があるのはどちらの機種なのでしょう？ スズキが例のブレーキランプ切れ不具合を雑誌に指摘され、こっそり改善してた部品を大幅値引きし販売 タバコの転売の件逆ギレにもほどがあるだろ
メディア業界に特別に配布されたものを転売するモラルも恥も知らない人間がいるんだろ
甘んじて叱られとけよ
転売のケアをしたらしたで疑ってるってキレるんだろうな
今後一切自動車業界っていう括りで話をするなよ
って誰かツイッターに書いてくれ
MAGエッ糞はファンネルがうざいから近づきたくない ああいうキレ方をした後に、実は自分のところの人間の仕業でしたなんてことにあったら
とんでもないブーメランになるな なんで糞なんだよ。なんで火病なんだよ。擁護かい。論点のすり替えかい。
ブレーキランプソケットの欠陥を長期放置して有償で修理させるのが問題になってるんだろうが! マガジンXなんてまだあったんだ
本屋には並んでるんだろうが、全く買う気がないと意識がスルーしてるんだろうな。
厨房の頃は立ち読みしてワクワクしてたような w MagX（ニューモデルマガジンX） CyberMagazineX
皆様、おはようございます。本日の東京ディズニーランド上空犯人晴れています。
↑
やましいことばっかやってから
こういう変換やらかすのさ（笑） そういえば
マガｘ神領が一人で煽ってたカーオブザイヤー団体のネタって
それっきりスルーだな
自分らに都合の悪いことは報じないマスゴミ ｗ 507名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/08/05(土) 00:00:11.87ID:JQSwCxMu
ニューモデルマガジンXとかいうチンピラ鉄砲玉雑誌が脅迫紛いの脅しツイートしてて草
https://mobile.twitter.com/CyberMagazineX/status/893394591344283649
508名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/08/05(土) 00:07:43.23ID:2fs6iP6n
>>507
「取材拒否するとどんな記事になるのか知ってもらわなければならない。」ってまんま脅迫じゃん。
スズキさん業務妨害でマガジンXを訴えてまえ。 球切れもあるんだろうけど、原因はソケットじゃないか？7月1日から、『ソケット、コードセット』なる部品の価格が各車種用一律税抜500円(！)に値下げされてる。という事はメーカーもわかっていて、相当悪質なリコール隠しをしてるとしか思えない。 燃費改竄リコール隠しの三菱は最低だと思った
ブレーキランプでトラブるスズキは最早論外だが 181名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/08/09(水) 11:23:13.55ID:fVzOdP7s
廃刊間近だからなんとかして注目してもらおうと必死なんだよ。
俗に言う「炎上商法」だと思うよ。 たいして注目されてないけどね。
182名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/08/09(水) 18:35:39.62ID:kLADccxL
車雑誌業界の上西小百合＝マグX神領 以前もピンク色に変色するとかでリコールあったよなあ 最近はあんまし見る事も減った気がするが単に古くなって廃車になっただけだろうか >>158
今日もまた自社ツイートで
自分だけ常に正しいニダ アピール 昨夜の川崎市
ハイマウント以外のテールランプ、ブレーランプ切れてる
（またはバルブを外してる）車両見つけた。
真後ろから赤灯回したパトカーが来てた
確実に捕まるだろと思ったら、完全スルー
警察がこんなだからメーカーも改善しないし
ユーザーもフザケた改造すんだよな
なんかアホらしくなる事例 ニューモデルマガジンXってどうやったら廃刊になるのかな
ニューモデルマガジンXが廃刊になってくれる事こそ世の為人の為だと思うのだが >>165
浜松の市民や企業(SUZUKIとJR東海など)ってそうやって自分達にとって都合が悪い話題が出ると、完膚無きまでに叩き潰すんですね。
謝罪もせずに。
どこまでキチガイなんだろうな、浜松という街は。 ワゴンRの持ち主がおかしいんだと思う。
切れたら普通速攻バルブ交換するのに
最下層だから夏場でもエアコン切って窓全開、
タイヤはアジアンの最安品、スタンドでは無断で水道使って洗車、
そんな生活でパチンコ屋の駐車場に入って行くんだよな、
パチに金使うならブレーキランプくらい交換すりゃいいのに。
まあパチ屋に入るときは新台入替とかでウキウキしてるのか
ノーブレーキで特攻してくから後続車には関係ないけどな。 スズキの、特に軽に乗る奴は貧乏人なんだから（社長談）
アース不良とか、運転に支障が出ない範囲の故障は受け入れろ
俺なんて去年エアコン故障でスズキディーラー行って応急処置（ガス追加）してもらって
１ｋｍ離れた自宅に着く前に白煙上がってディーラーに戻り、車置いてきた事があった ヘッドとバルブが溶ける欠陥エンジン
売り続けたメーカーだぞ 分かってんのか？w そういや、ジムニーブレーキレンズがピンクになるって
リコールあったよなｗ ブレーキランプは目につくから気づくけど、見えないところにも同じレベルの手抜きがたくさんあるだろうと思うとスズキは買えない。 前にエブリイ、キャリィがやたら給油しにくくて、給油し始めてから5〜6リッターでオートストップかかるから客相に電話したら、「オートストップ後は給油をするな」だって。
メーカーとしてはそう答えざるを得ないんだろうが、もっと違うアプローチはないのかと。給油口とタンクがほぼフラットなので、エア抜きがし難いからゆっくり給油してくれとか。
まぁ、クソなんだな。会社もクルマも。 >>176
おま分かってねえよ 手を抜いてるんじゃないだ 間が抜けてるんだ
大手と同レベルの人材がいると思うなよ ソケットの修理か交換でスズキに行ったらただで直してもらえるの
有償だったら部品代と工賃でいくらぐらいかかる？ スズキは乗ったこと無いので知らんが、メーカーによって電装品の品質に差があるのは何となく感じてる。
日産に乗ってるのでw そういえばスイフトで切れてるっての、見たことある？ この不具合は切れてると言うより 接触不良だからブレーキ踏むと点灯したりする ○○大生集団乱暴 医学部生、初公判で無罪主張「合意の上だった」
○○大医学部生らが女性に集団で乱暴した事件で、集団強姦罪に問われたいずれも
千葉市中央区の医学部、○○○○（２３）、○○○○（２３）の両被告の初公判が３１日、
○○地裁（○○○○裁判長長）で開かれた。
罪状認否で○○被告は「女性は酩酊しておらず、合意の上だった」などと無罪を主張。
○○被告は「集団強姦は認めるが、女性は酩酊しておらず、○○被告と事前に共謀もしていない」
などと起訴内容を一部否認した。
起訴状などによると、両被告は９月２０日深夜、共謀して○○市の飲食店内で、
飲酒で酩酊し抵抗できない状態の県内に住む２０代女性を乱暴したとしている。
事件をめぐっては、医学部の○○○○被告（２３）＝同区＝が準強姦罪で、
○○大病院の研修医、○○○○被告（３０）＝同区＝が準強制わいせつ罪で起訴されている。
○○大生集団乱暴 医学部生、初公判で無罪主張「合意の上だった」
○○大医学部生らが女性に集団で乱暴した事件で、集団強姦罪に問われたいずれも
千葉市中央区の医学部、○○○○（２３）、○○○○（２３）の両被告の初公判が３１日、
○○地裁（○○○○裁判長長）で開かれた。
罪状認否で○○被告は「女性は酩酊しておらず、合意の上だった」などと無罪を主張。
○○被告は「集団強姦は認めるが、女性は酩酊しておらず、○○被告と事前に共謀もしていない」
などと起訴内容を一部否認した。
起訴状などによると、両被告は９月２０日深夜、共謀して○○市の飲食店内で、
飲酒で酩酊し抵抗できない状態の県内に住む２０代女性を乱暴したとしている。
事件をめぐっては、医学部の○○○○被告（２３）＝同区＝が準強姦罪で、
○○大病院の研修医、○○○○被告（３０）＝同区＝が準強制わいせつ罪で起訴されている。 >>1
単なる整備不良。
お前の頭が先にリコールしとけ。
ホンダもブレーキランプ切れ多いね。
パジェロミニ最終型のブレーキランプも欠陥。 スズキの場合はバルブが原因じゃないよ
ランプユニットの基盤が脆弱でソケットの接点が割れるんだよね
バルブ交換で解決しない事をユーザーの有責にするのは無茶というもの 昔、買ったベスパのメンテナンス本の付属DVDを観てたら、
ベスパってブレーキランプが切れるとエンジン始動出来なくなるんだってね。スズキも導入しろよ。 球が切れると警告が出るけどこの接触不良だと警告が出ない案件 >>191
そりゃ由緒正しい球切れかも知れない。スズキのはアース不良で、もって変な挙動
ブレーキ踏まなくても、ぼんやり点灯、踏むと消灯とかｗ ブレーキランプが切れてても気にしてない奴は…東大行け！ かなり前だと９０カローラ、s１３シルビアも変なのが多かった。 スズキで無料点検の時、無料で交換してくれたんで・・・・文句言えなわぁ。。。
まあ、リコール品質だから無料にしてくれたんやろな。。 :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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::::::::::::::::::::::::::l:::ヽ:::::::ヽ
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:::::::::::ヽ , ｀ヽ
::::::::::::::`､ (._ ,,, ﾉ
ヘ::::::::::::::| ,,,,ヽ._
`､::::::::ﾉ ﾞﾞﾞ／__）
､ '､:::::ヽ ＼＿）
ヽ､ ｀ヾ'''ﾞ ,´
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ヽ､ ﾉ
｀` ?---? 'い
https://twitter.com/ibuki_air
０９０５８６４４３８４ マガジンXの神領が誰も関心がないタクシーへ執着してるのは
トヨタがジャパンタクシーへ出資してるからさ
こずかいもらって
トヨタのお先棒かついでる業界ゴロツキの正体だな オレのエブリはブレーキランプじゃなくてウインカーがよくキレる。で、修理工場に持って行ったら
治ってたという事が何回かある。修理工は電球のフィラメントが切れたけど振動でくっついて癒着
したんじゃないかと言ってたけどホントかな？
ウインカーが片方キレるともう片方が高速点滅するんだよなｗ 昔バイクのウインカーを高速点滅
させるのが流行ってわざとリレーの金属板の間隔を狭めてた。 愛知県に行ってみろ。トヨタ車だらけだからブレーキランプ切れてるのもトヨタ車だらけだよ ゆすりタカリ雑誌の編集長に絡まれて
スズキも難儀やな 清水（葛飾区青戸6）の告発
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 >>201
弱小メーカー（スズキ、スバル）は、しつこくたたき続け
強者トヨタへは、媚びへつらい ワゴンRスティングレーのテールが小さいタイプも片切れしてるの居るんだな。
会社に居るのだけでも２台見たよ。 さすがに最新モデルのクロスビーとかは対策品になってるのかいな いくら雑誌や評論家が誉めても片玉のスズキ車見ると安物なんだなと思う スズキの車は全て孤高なんだとさ。
確かに玉切れについては他社の追従を許さないからなw
344 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7ba5-ioJM) sage 2018/08/13(月) 22:14:07.89 ID:Alj/DXXX0
>>337
カローラスポーツ ⇒ トヨタに期待するなとあれほど
次期アクセラ ⇒ マツスピもうやらんし無視してOK
ジムニーシエラ ⇒ 良い車だけどなんか方向性ちがくね？
タンクルーミー ⇒ ソリオ対抗だったはずが本質を忘れて大きくなって半端な安ミニバンになった奴らですねわかります
スイスポは昔から孤高の存在だから迷う必要なんてない
まぁスズキの車が全部孤高なんだけどね。
ちなみに水野はセダンが終わってSUVが人気になった理由としてセダンならではのヒエラルキーの存在を挙げているが、
スズキはアルトを企画開発したときから「作ってる自分たちも買える値段の車を作る、ヒエラルキーを作らない」というのが
大きなコンセプトになってる。 トヨタの茶坊主「マガジンX神領」に目を付けれてたスズキは難儀やな ブレーキランプ玉切れすら気づかない頭おかしいスイスポ乗り。
106 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/08/15(水) 21:50:08.90 ID:j4/Tie4/0
デミオは、安全装置で選ぶ価値あるが、
スイスポて、コンパクト乗る層じゃ手に負えない予感
軽並みの重量970キロに、プリウスを軽く超える140馬力のパワー、
パワーウェイトレシオから考えると、
マジでスポーツカーだぞ 世間一般では貧乏車としてスイフトが認定されました。
他車のスレを荒らしまくっていたスイスポ乗りのみなさん。惨めですね。
まんさん「定収入の旦那と結婚して後悔した…」。ネットで賛同する声が殺到
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1536995053/ >>197
水が入って、ちゃんとアース端子があっても、錆でもげるのが日産
球切れ・不点灯の指摘を、理解できないのがカローラって感じ？ｗ ↑ 胴囲。
最近はテール内で金魚が飼える位に水が溜まる車は見なくなったが
カローラやビガーは溜まりやすいから玉切れで切れやすい ワゴンR乗りなんですげど今年２回目の車検だったから5年前のやつね。
LEDだからか？ブレーキランプは切れた事は無い。
しかし一年前にエアコンのコンプレッサーが焼きついて昇天！
ディーラーに苦情を言ったが無駄でしたわ。（有料修理）
そしてこの夏にオーバーヒートw今の時代にオーバーヒートw
原因はラジエターファンのモーター焼きつきw
しかし、保証期間延長で無料修理だった。
更にエアコン関連も全て無償で交換すると言う。
最初はラッキーと思ったが何かおかしい。よくよく考えてみたら、何故エアコン関連も全て交換なのか？
そもそも1年前のコンプレッサーの焼きつきも、メーカーの不具合じゃないのか？
私はディーラーに以前の修理代を返せ！と要求したが、答えはNOでした。
それから数ヶ月の間メーカーを交えて交渉した結果、お金は戻ってきました。
しかし腐ったメーカーですわ ワゴンR乗りなんですげど今年２回目の車検だったから5年前のやつね。
LEDだからか？ブレーキランプは切れた事は無い。
しかし一年前にエアコンのコンプレッサーが焼きついて昇天！
ディーラーに苦情を言ったが無駄でしたわ。（有料修理）
そしてこの夏にオーバーヒートw今の時代にオーバーヒートw
原因はラジエターファンのモーター焼きつきw
しかし、保証期間延長で無料修理だった。
更にエアコン関連も全て無償で交換すると言う。
最初はラッキーと思ったが何かおかしい。よくよく考えてみたら、何故エアコン関連も全て交換なのか？
そもそも1年前のコンプレッサーの焼きつきも、メーカーの不具合じゃないのか？
私はディーラーに以前の修理代を返せ！と要求したが、答えはNOでした。
それから数ヶ月の間メーカーを交えて交渉した結果、お金は戻ってきました。
しかし腐ったメーカーですわ トヨタ(リコール)だと→またか
スズキだと→なんかムカつく 中古で買った日産もこ第二世代、五年乗ったけどブレーキランプ二回故障したわ。 もう直接、バッテリーからアーシングして半田付けやるしかない 俺のエスクードのABSモーターも三菱でリコール情報に載ってるのに
スズキじゃ知らんぷりだからな。
指摘したらロットとかによって違うのかも知れませんって話だったが
直して調べたら原因は同じだった。 >>230
普通にリコール隠しじゃん（笑）
三菱のほうが馬鹿正直で誠実 >>222
明らかに品質が落ちてるんだな、
二代目のMC系はベルトから鳴きが出る以外は故障知らずだし 半年に1回はどっちかが点かなくなって入れ直ししとったけど
接点復活剤吹いてからはなんともなくなったわ ３代目の乗ってたけど、ソッコー片方切れたな
LEDに換えたけど スズキの車を買うのは鈍感なバカなので球切れに気がつかない
自動車評論家 国沢光宏
自動車ジャーナリスト協会員・日本カーオブザイヤー選考委員
http://kunisawa.net/?p=37711
>スズキの不正、いろいろ調べてみたら酷さに唖然とします。
>スズキの凄さの一つが「鈍感力」だと思う。
>前回の燃費不正から何の反省もしてなかった。
>社内から改善しようという声が出ないらしい。鈴木社長は「裸の王様」か？
>そしてスズキのユーザー層は同じくらい鈍感かもしれません。
>安全性で劣っていても、自動ブレーキ性能低くても気にせず買う。 >>238
525 名無しさん＠１周年 2019/04/14(日) 19:57:32.62 ID:aeG/AmXK0
スズキの車を買うのは鈍感なバカだと識者も嘲笑
自動車評論家 国沢光宏
自動車ジャーナリスト協会員・日本カーオブザイヤー選考委員
http://kunisawa.net/?p=37711
>スズキの不正、いろいろ調べてみたら酷さに唖然とします。
>スズキの凄さの一つが「鈍感力」だと思う。
>前回の燃費不正から何の反省もしてなかった。
>社内から改善しようという声が出ないらしい。鈴木社長は「裸の王様」か？
>そしてスズキのユーザー層は同じくらい鈍感かもしれません。
>安全性で劣っていても、自動ブレーキ性能低くても気にせず買う。
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1555050370/525
別の板で同じレス見付けてワロタ
よっぽど自己主張したかったんだなwwwww これ球が切れるんじゃなくて、接触不良なんだよな。
リコールしないなら、サプライヤー変えろよ。 >>241
そうか？
接待に無駄な金を使ってない素晴らしいメーカーだろうとプラス評価だ。 トヨタのイヌのマガジンX神領も
鬼の首取ったようにはしゃいでやがる
記者会見で初めて知ったくせに >>242
国沢氏が検査する側とユーザー双方の意識レベルの低さを指摘している。
この記事が嘘ならメーカーから苦情が来て彼の記事が自動車雑誌に載ることは無いはず。
http://kunisawa.net/?p=37742 自動車評論家 国沢光宏
自動車ジャーナリスト協会員・日本カーオブザイヤー選考委員
>考えて欲しい。スズキで最もしっかりやっているハズの工場で意識的な不正が
>継続的に行われていた。ディーラーは工場より綱紀としちゃ上なのか下なのか
>同等か解らないけれど、車検ラインは工場の検査ラインと基本的に同格のハズ。
>スズキのディーラーで車検を受けたから御安心とはならないと私なら考えます。
>「ブレーキ検査工程でサイド引いてたんじゃないの？」だ。
>工場ラインで不正が出来る綱紀ならディーラーの認定工場の不正だってやる可能性
>を否定出来ない。おそらくスズキ車に乗っている人は人が良くてクルマに関心薄いかも
>しれないので、コメント主の指摘通り黙っていても売れるから良いのかもしれません。
>もっと安全で仕上がりの良いN-BOXとかデイズとかeKとかあるのに。 >>244
昔から私怨で文章を書くけど節操がなくなってるな。
雑誌には載らない文章だろうけど。
スズキは国沢に何をやったんだろうね。
社員が国沢（プｗ）みたいな対応をしたとか？ SUZUKIさんヤバいなぁ！
もう会社ごとトヨタに買ってもらったら？ >>245
そうウマシカの誤字脱字だらけでヒョンカ気取りで客観性が無い風見鶏記事ばかり 純正品の球がだめってことなの、それとも配線に問題があるの >>250
ソケットのアース側が接触不良を起こしやすい
接触不良を起こすとランプが点滅する
点滅すると寿命が短くなるから切れやすいって事じゃないかな 蛍光灯は点灯消灯を繰り返すと寿命が短くなるけど電球もそうなのかなあ。
高い電圧がかかると切れやすいというのは聞いたことあるけど点滅で寿命が
短くなるって話は聞いたこと無いなあ。 冷抵抗ってのは長時間点灯していなかった状態から点灯した場合で
点滅の場合は影響しないよ？ スズキ車のランプが点灯しないのは
単純にソケットのアースの取り方がおかしいから点灯しなくなるわけで、
別にアース不良になったからって点滅なんかしてないと思うが
だからソケットがアース不良してるのをソケット交換すれば、電球はまだ使えるのばっかりだよ
アース不良するソケットは、アース線を銅線曲げて接触させてるだけだから、
あの構造なら接触不良するの当然レベルの作り
対策品がほぼ原価みたいな価格で出てて、それはアース線がはんだ付けされてるけど、
これを最初から採用するか、リコールで交換するべきだと思うがな
スズキって他にどうでもいいようなリコールも多くやってるのに、これはなぜかリコールにならないんだよな >>256
リコールしてないけどコッソリ直してない？
一時期ブレーキランプ切れがすごく気になったけど、最近見なくなった気がする。
本来はリコールで直すべきだったと思うけど。 >>257
ディーラーに入庫してる車が実はコッソリって事があるかどうかは俺は知らないけど
単純に年式的に車自体が入れ替わり始めたってのもあるんじゃないの？ 電球が点滅すれば寿命は短くなるかもしれんが、
スズキの不点灯の話の場合は関係ねーだろ
点灯しない原因がアース不良なわけで、
そもそもブレーキ踏まなきゃ電気も流れてから点灯も点滅もしないわけで >>259
点けたり消したりってのはまさに長時間点灯してなかった状態から点灯した場合だから
>>255と矛盾しないでしょ？
点滅なら温まっているから冷抵抗による過電流は流れないわけで。 >>261
お前しつこいなw
学者じゃないから細かな事までは分からないがアース不良とかで点滅したら短期間でバルブが切れると言うのは整備士なら常識レベルで知ってる事だよ
信じないなら別に良い
好きに書いとけw バルブは点滅すれば寿命は短くなるのかもしれんが、
このスレ的には無関係な話だから、どっちもスレ違いなんでもう黙ってくれ
ていうか、このスレを伸ばす意味もないと思うがな 昨日はブレーキランプじゃなくて左側のフロントヘッドランプが切れているラパンを見ました 名車クロスビーのスレ
無いんだね
スズキ＝軽
というコトか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
