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車ならではの太陽光発電の苦労や情報交換用。
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前スレ
01 2014/05/20(火) http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1400588600/ >>360
5年目で上がったのが初なら、それはもう経年劣化の寿命でしょう。
新しくバッテリー買いなされ。
素直にバイクからバッテリー外して自宅で補充電するか
カプラー付き配線でも繋いでおく
現状の上がったバッテリーはまだ破棄せずに置いておいて
12V5Wほどの逆流防止ダイオード付きソーラーパネルでも買って繋いで非常用に自宅でフロート充電しておくと
バイク始動が弱いときに重宝するよ。
うちは5Wパネルをシールドバッテリー7Ahクラスx2をフロート充電に使ってる。
(→ ポータブル電源Meltec SG-1000のDC In)
12Wパネルを車用40Ahクラスのフロート充電に使ってる。 これを購入致しました
https://store.shopping.yahoo.co.jp/hurry-up/000000117789.html?sc_i=shp_pc_search_itemlist_shsrg_img
今現在車に100wのセミフレキシブルパネル2枚取り付けてます。
チャーコンはEPソーラーのMPPT20AでバッテリーはデルコのM31MFを2つ並列接続で使用してます。
24時間-20度設定で動作させておりますが3日くらい雨だったり曇ったりすると電源が切れてしまいます。 >>369
100%太陽光発電での運用という発想から
バッテリーの外部充電とバッテリーの置換を
可能にするシステムの改造をお勧めします
時には外部充電をしたり
場合によっては充電済みバッテリーの
入れ替えを行なったりするフレキシブルな運用が
現時点で一番現実的な運用だと思う >>367
8wパネルを2枚折り畳める様に改造して使ってます、10〜15w2枚くらいがスペース的にいいかもです。 この季節は太陽も高くなって、日照時間も長いし、ホント発電力が上がるわ
晴天率も高いし >>372
長期のGW中に乗らなかったので助かりましたよ。 >>369
24時間-20度設定にしてる理由を逆に聞きたい。
冷凍品を何日間も溶かせないためとか? >>98の方法で、走行中もソーラー充電
メインバッテリーが13vもあるのに、オルタが回って14.4V位に上がってしまう。
バッテリー電圧無関係で、何か別な情報拾って、オルタoff⇔onしてんのかな?
結果、前スレの「太陽光発電でオルタを止め、燃費が上がるか?」実験は失敗でした。
車が最近の充電制御車ではない、10年以上落ちのミニバンだからかな? >>375
最後の行で答え書いてるじゃん
14.4Vなら、ほぼほぼ負荷かかってないから、
オルタ回転も軽いので、多少は燃費向上に貢献してるよ 何Wのパネル積んでるか知らんけど
オルタの電流量って凄いぞ。電流値で2桁位。
完全にオルタの代用で停止させる為には、
最低でも500Wくらいのバカでかいパネルが要るんじゃないか? ディープサイクルバッテリの充電電圧が16V必要と言うデマが飛んでいるが
バッテリメーカーの説明では14.5~16Vとしている。
14.5Vあれば十分充電できます。 商用電力でチンタラ充電だったらいいけど
パネルの場合、日照時間内に充電完了させないといけないから
高い電圧かけて、いわゆる高速充電しないと実用性がない うちのは8w×2のパネルだけど、GW中出掛けずに12.2v切らなかったよ、いい仕事をしてくれてます。 >>383-384
サルフェーション対策用の旧式のびー太をインジケーター代わりにしてるんで。
12.2v下回るとLED消灯ね、チョット低いがまあ目安って事で。 最近の1万円以下の低価格リチウムポータブル電源でも
MPPT回路内蔵とか出てるけど、あの値段で本当にMPPTとかいけるんかな? >>86
ルーフボックスのふたの上に取り付ければ
ふたの開閉でパネルの角度調整ができる >>388
これと同じアイディアを一度考えた事が有るけど
ルーフボックスに装置可能なパネルを
選ぶ必要が有る気がする
どのルーフボックスとどのパネルが
このアイディアに適してるのかな ルーフボックスはサーフボード入れるような幅広な物で
パネルはフレキシブル一択だろうね ルーフボックスは躊躇せず、穴あけやビス止めいけるのがいいな 冷凍庫
24Hソーラーのみで稼働出来る様になりました。
小型の冷蔵冷凍庫だけど 8wパネル2枚+チャーコンでお盆休み5連チャンでも12.2V(旧のびー太)維持してましたよ。
5日間は乗らなかったがこれで十分と確認しました。 >>393
冷蔵冷凍庫はこれ
https://store.shopping.yahoo.co.jp/hurry-up/000000117789.html
M31MFを2つ直列(24V)
フレキシブルソーラーパネル100wを2枚直列
EPソーラーの20AのMPPTチャージコントローラ
この冷蔵冷凍庫は安いけどちゃんと凍るし24V対応だから良いね
実質12000円で買えますね 澤藤もDC12,24V,AC100も自動切り替えだな。 横から失礼します。
あまり乗らない小型ボートのバッテリー保守に、のびー太を検討しています。
現状は100D23くらいのカオスに5Wのソーラーを設置、暗電流と自然放電くらいはまかなえてるようですが、このシステムにのびー太追加どうなんでしょうか?
延命期待できますか? よー知らんけど、ボートはマリン用バッテリー使うもんじゃないの?
自動車用使って沖でバッテリー突然死とか命に関わるんじゃないか? >>399
バッテリーの容量ちゃんと対応してる?
サイト見たところ容量と電圧別に商品あるみたいよ
あとボートに使うならソーラーパネル必須だよ >>400
>>401
ありがとうございます。ボートでもマリンバッテリーとは限りません。ほとんどの船はクルマ用のバッテリーを一つもしくは2つを切り替えて使用します。
タイプ別にのびー太あるようですね。
僕としては、パルス電流がバッテリー保守に本当に役立つのかが知りたいのです。 ソーラーやってる人が中華製サルフェーション除去装置で多少だが復活して延命させたが手間がかかるとか書いてた気がするな
まあ商品説明にもあるように新品のバッテリーに付けないと効果あんまりないかもしれんぞ
サルフェーションが致命的なレベルで進んでいたらサルフェーション除去も無意味みたいだし >>402
旧タイプは12.2Vでインジケーター消灯だけど、その後のは作動域がある意味シビアになってるから
5Wパネルでは充電は無理だよ… >>404
ご教示ありがとうございます。
>>各位
ありがとうございます。またご意見お願いするかもしれません。よろしくお願いいたします。 「enkeeo ソーラーチャージャー 50W 折りたたみ式 ソーラーパネル」
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Amazonでこういうのあるからね、性能上がったなあ…台風で酷い目に遭ったから用意するか。 フレキシブルはすぐ壊れるんじゃなかったか
災害用なら普通のソーラー買ったほうがええ >>408
十把一絡げにするの?
災害用ならフレキシブルじゃないなら保管も移動も設置も大変だよ
10W くらいのイメージで考えているの? シリコンがほんの少しでも曲がったらそのうちマイクロクラック入って割れるってわかる?
そうならないために普通のソーラーはいろいろ補強してあるからね
フレキシブルソーラーはそもそも保管したりするものではない >>410
すぐ壊れるんじゃなくてそのうちクラック入って割れるって最初からいいなよ >>410
災害用にフレキシブル買ったけど、普段使わないから保管しているけど何か問題でも?
フレキシブルは常設しておかないといけないの? 断線・クラック・色焼け・火災リスクあげだしたらきりがない
通常ソーラーになんのためにガラスや頑丈な枠が取り付けられているか考えるべき ■釧路市スレ★6 (道東) @北海道板 @5ch
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/hokkaido/1552630906/779-
779 名無しさん2019/09/28(土) 17:46:57.15ID:5FoF0mGN
せめてブラックアウト再発に位は備えておこう
ソーラーパネル、欲しい
780 名無しさん2019/09/28(土) 20:06:29.78ID:626V2Q5J
屋根に数枚のパネルだとスマホ充電しか使えないと言ってた人もいたが
781 名無しさん2019/09/29(日) 07:38:47.28ID:cHSXu5sI
>>779
どこかの家事が延焼になったら詰むど
水もかけれん フレキシブルだと問題があるって提起してくれた方の知識は有難く頂戴します、感謝!!
折り畳み式でもパネル自体は固定されて軽量な仕様があるからそれ考えます。
台風15で停電で難儀したからなので。 >>416
自分もフレキシブルパネル便利だと思い購入したけど、半年から1年でダメになり、
2度交換したけどダメね、パネルの耐久悪過ぎ
きちんと枠組んであるパネルは既に7年以上問題無く発電している。
先人の言う事を聞いた方が無駄金にならんよ。いざって時使えないと意味無いから >>417
フレキシブルでない枠のあるのは7年くらい保つのは当たり前
職場のパネルは20年物
車の屋根に固定するなら、枠あり
常設できない場所ならフレキシブル
いろんな使い方あっていいじゃない セミフレキシブルみたいな表現されてるパネルはどうですか?
ゆるいR面に沿わせたいんで、考慮してますが、耐久性気になってます。 >>417
フレキシブルか否かで耐久性は変わらない
うちの8年目で無問題
品質管理されてないメーカーのつかまされたんだよ
ちゃんと貼りっぱなしにしないで、しょっちゅう動かしてたりしてたんだろ? Suaokiのやつでセミフレキシブル持ってるけど、ちょっと曲げるとパリッって言うね。
あれは素子が割れている音なんだと思う。でもすぐには発電量に影響しないね。表面の配線も
やられたら徐々に出力下がるんだろうけど。それよりも素子間のワイヤーは外れやすい
ね。セミフレキは折っても数回ですぐに固定しなきゃね。 ちなみにハンダにダメージ与えると異常発熱の原因になったりするぞ
最悪火災 フレキは基本キャンピングカーとかの屋根に貼り付ける用途のほうが良い サンパワーのセミフレキ2年から3年くらいで白濁するんだよ
殆ど発電量に変化はないけど悪くはなるだろうね >>423
サンパワーっていうか、どのメーカーでも、表面の透明樹脂パネルは劣化でくもる
アクリルサンデーのアクリル研磨剤で磨けばいい
どこのホームセンターにも置いてある >>404
交換で不要になった車のバッテリーをすこしでも充電して非常用にするには、
最低で何wぐらいのソーラーパネルが必要ですか?
5wで安いのがあったんですが、これじゃ足りないことがググってわかったんで。 >>425
出来れば最低限20wは欲しいですね、うちのは8wを二枚折り畳み式に繋げて運用してますが。 >>426
参考になります。ありがとう。
安さにひかれて、5wを衝動買いしなくてよかった。
なお、ソーラーパネルと車のバッテリーとを直でつなげて充電する場合、なにか注意点はありますでしょうか?
火災とか爆発とか怖いですし、
使う時以外、普段はつなぎっぱなしで大丈夫でしょうか? 逆流防止対策(ダイオード)は内蔵されてなければ必要かも
出来ればPWM方式で良いからチャーコン噛ませば良いと思います。
出来れば充電電圧が調整出来るのが良いです。 >>428
ありがとうございます。
ダイオードとよく書かれているのは、そういうわけなんですね。
あと、他に書いて頂いたのは調べて勉強してみます。
ありがとうございます。 >>429
ソーラーチャージャーをシステム化すれば使い回し出来ますから頑張って下さい。 フレキシブルソーラーパネルが壊れて捨てたいんだけど
自治体のゴミ処理場に持ち込んだら引き取り断られた。
販売店かメーカーに引き取ってもらってって言われたんだけど
ネット通販で買った中国メーカー物だし引き取ってくれると思えない。
みんなどうしてるの? >>431
バラバラにして素材ごとに普通にゴミ捨て パソコンもばらばらにすればリサイクル費用なしでいいのよ >>431
拒否した自治体に捨て置きましょう、シリアルナンバーや指紋は消してね。 サブバッテリー40a12vの補充電に
50w位のソーラーパネルを屋根に仮置き、走行中撤去
と思っていろいろ調べてるうちに
26v260w級パネル+ルーフキャリヤ+MPPTコントローラ
が欲しくなってくる不思議 >>435
だろ?
オレも105AのACデルコを走行充電と自宅のAC充電でチマチマやってたんだけど
240W x 2とMPPTにして、バッテリーはリチウムの200Aになってしまった。 >>436
240w*2って1500*2200位あるんか?!
軽箱の屋根を覆えば夏涼しいとかいう謎理論から
大量生産されてる1670*992って規格の多結晶パネル=1.5万
電圧が違うのでMPPT方式のチャーコン=1.5万
屋根の上に載せるのにキャリア必須=1.5万
キャリヤとパネルを固定するアルミ角材、平板=0.5万
その他=0.5万、で合計5.5万を想定
50Wパネル0.8万+PMWチャーコン0.2万+その他0.5万
1.5万でパネル都度設置式のシステムができそうだけど
パネル使わなくなるか、デカいパネル欲しくなると思われ >>432-433
ありがとう。小さく切断するしかないよな。。。
>>434
どっちかっていうと俺もそういう人間だし、それも考えたけどw
みなさんレスありがとう。 画像の組み合わせで充電すると、0V0A表示になってしまいます、実験の結果パネルの出力が29Vでチャージコントローラーの上限を越えていてダメなようです。
減圧させようにもなかなかの大電流ですし、30Vに耐えられるチャーコンを買ってもバッテリーはM31MF 単体なので充電電圧が高すぎる。
ソーラーでインバーターを動かして、ACのディープサイクル対応充電器で充電するのもなんだかなぁ
https://i.imgur.com/iCvwth8.jpg
https://i.imgur.com/LOkLleF.jpg
https://i.imgur.com/L6HdCah.jpg そのパネルにこのチャーコンは明らかに能力不足
オレは30Vのパネル2枚直列につないでMPPTのチャーコンで充電してるよ
ある程度のチャーコンなら充電電圧は色々と調整ができる >>441
ごめん、よく見たら10A/12-24Vって書いてあるね。
どうせパネルも公称のmaxの出力なんか出ないから大丈夫かもね >>442
それがパネルが実際は30V出すのでチャーコンがシャットダウンしてしまいます。
なのでDCDCで16Vまで下げてM31MFを充電します。
ラストスパートで昇圧ではなく最初から16Vかけていいのかな?
チャーコンは電圧の制御をしていないようで入力電圧をそのまま吐いていました。
バッテリー13.2Vのとき、ソーラーパネルの代わりの電源装置の電圧を13.3Vにしたら、降伏してまったく電流が流れなくなりました。
チャーコンは満充電をなにで判断しているのでしょうか?電圧で判断しているなら、ディープサイクルバッテリーには不向きかもしれません。 それじゃぁコントロールしてないじゃん。
接続間違ってるんじゃないのか? 24V系のパネルで12Vバッテリーに充電してるからじゃない? >>443
>入力電圧をそのまま吐いて
壊れてるだろ、それ
>>445
それをコントロールするのがチャーコンのはず
ウチはパネルを2枚直列で65Vとかになってるが、チャーコンは
14.4Vとかに(もちろん、充電の各段階で色々な電圧に)制御してくれてるよ PMWだと降圧してなくて、
PMWのデューティー比でバッテリーの電圧が
規定より上がらないようにしてるだけ
MPPTは定電圧回路が入ってるって話でok? 324wの家庭用ソーラーパネル14枚貰ったんだけど1枚だけ車に乗せてみます。
EPソーラーのMPPTチャージコントローラー150Vまで入力可能なのでこれとパネルとM31MF×2(並列)
で小型冷蔵冷凍庫(消費電力0〜40W)稼働させてみます。 チャージコントローラーとバッテリー間にヒューズ入れた方がいいかな? うん。
バッテリーはショートさせるとトンでもないことになるので。 SUAOKIのフレキシブルパネル150Wが中古といえど2000円なら俺もほしい。
らんたいむいい買い物したな! パパゴは完全に時代に付いてこれなくなったな
割と前線にいたのに 先月中頃にアマゾンで買ったスイッチが来ない
中国ぇ、、、
連休なのに配線が進まない ソーラーよりも発電機積んだほうが昼夜を問わず充電できて発電量も多いのかな
ソーラーパネルよりもポータブル電源よりも発電機を使った方がいいのかなー
あとは騒音問題だな ちょっち質問
suaokiのフレキシブル50wにG500を組み合わせる場合はチャージコントロールは要りますか?
m(_ _)m チャージコントロールは必要だけど、その手のポータブル電源って
コントローラーを内蔵してるんじゃ無いのか?
チャーコンとかDC/ACコンバータを内蔵してるからこんなクソ高いんだろな >>457
去年の台風でお世話になったけど、排ガス酷いよ… >>457
とにかく騒音と、容積だね
オレは250Wのパネル2枚と200Aのリチウムを積んだのでどのくらい
使えるか楽しみ。
パネルは屋根の上だし、200のリチウムって重量8kgでディーゼル車の
普通のバッテリーくらいの大きさしか無いからいいわ。まぁチャーコンとか
DC/ACコンバータとかも要るけど。 リーフのバッテリーばらしてポータブル電源自作するってやばいかな >>463
劣化したバッテリーを充電器で充電していたら、腐った卵の匂いが充満していたけど…命の危機だったんだな… >>463
ソーラーパネル載ってるねぇ
過充電でも液漏れするから
チャーコンなしの直結で、天気良かったから
逝ってしまったのかとエスパー
液体チャプチャプしてる鉛バッテリー使うときは気を付けないとね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています