【+】車の太陽光発電/ソーラーパネル 2枚目【-】..©2ch.net
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前スレ
01 2014/05/20(火) http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1400588600/ >>151-152
車にOBDⅡコネクターがあれば常時電源(+)とGND(-) が比較的簡単に使えるよ
OBDⅡコネクターからの電源取り出し
https://www.amon.co.jp/diy/index.php?mode=contents&;diy_id=66 軽バンで真夏の暑さ対策となるべくエアコン使いたくないので、
ソーラーでクリップファンをブン回したい
ソーラーはルーフ上に付けたい。
配線は丸出しで後席窓から通す。
既製品であるかと思ったら、本格的な充電ソーラーや、おもちゃレベルの窓固定ミニファンしかない。
12V10Wくらいのソーラーに直結でクリップファンは付けられますか？
それとも車載バッテリーに充電するようにして、普通にシガーから電源取ってクリップファン回したほうがベターでしょうか？ 軽くて薄いソーラーパネルを屋根上にシリコン接着剤でくっつけようと思います >>156
自分はこれ2枚使用して車内の換気扇として使用してます。
防水処理してルーフに取り付けております。
セミフレキシブルタイプです。
http://amzn.asia/dtwLPB9 >>157
ありがとう。配線をファンに直結して回しているのですか？
どの程度の出力のファンでしょうか 日立のポータブル電源 i box EH400Dを
太陽電池で充電する事を考えてます
先輩方のレスを見てると
200Wクラスの太陽電池と
MPPTのチャージコントローラーで
どうにか実用レベルなのかなと理解しましたが
この認識で合っておりますでしょうか >>157
防水処理ってケーブル接続部だけですよね？
本体の上は効率低下するから何も無し？ >>160
ラミネートフィルムで完全防水（UV劣化対応フィルムに普通のラミネーター機器） >>161
あの厚さ対応のラミネーターは会社にも無いがどんな機種でできたの？
UVカットフィルムでも発電効率低下はしないの？
完全防水仕様のパネル写真をぜひ見たい サンデードライバー。
ダッシュボードにパネル置いてバッテリー上がり対策なら、何ワット位のソーラーパネルが妥当？
日当たりはあまり良くない。午後はほとんど影 >>163
単結晶パネルが主流だがパネルの一部でも影になると途端に発電量が落ちます
ですので多結晶パネルの5wくらいの物をオススメします。
影になりにくいのなら効率が良くて面積比の発電量が高い単結晶パネルでしょうね 残念ながら多結晶5wなら保険にもならないよ、うちは多結晶8w12vのだけど今冬は12v切る事も多い…
せめて10w2枚とかにしないとシステム組むだけ無駄。 フロントガラス介すると一気に落ちるからなぁ
ルーフレールあれば、屋根の上に載せた方がいいんだが >>165
それは日照環境、車両の暗電流の違い等色々あると思うよ
自分が所有してる車は5wの発電量のパネルで事足りた
UVカット硝子なので実質2ｗ程だが常に12.7V以上を保持している状態 セミフレキシブルをルーフの上に貼り付けるのはダメ？
シリコンコーキングで狭間なく張り付ける。
コードは、リアドアの上の狭間から入れれば穴開けも不要と思うんだけど、ググってもそうやってる人がほとんどいないのは問題あるから？ 10w単結晶をダッシュボードに置いてるけど調子いいわ。
でも日当たり良くないならダメだろうな。 >>169
ルーフとの間に狭間あるほうがよっぽど見た目が悪いわ >>165
へーそういう事例もあるのか 日当たり良好ダッシュボード設置？チャーコン有りっぽいね？
こっちは7.5wダッシュボード設置で115バッテリー充電余裕だけど おっと思ってこのスレ来てみたが、メルテックのSA-20とか買うようなわたくしには敷居が高すぎた。 >>173
それ高い割には低出力だね 随分前の世代のパネルだ Amazonで買った12V8wパネルをもう一枚増設して折り畳み式に改造して車載するよ。
稼働は明日からだから楽しみだ、重くなったのが難点だが。 >>175
USB電源にすると2A充電出来ますね
自分は50wセミフレキシブルパネル1枚と友人から貰ったMPPTのチャージコントローラーで車のバッテリーを補充電してます。
流石にMPPTのチャージコントローラーだけあり最高で3.1Aの充電が可能でした。
PWM方式だと頑張っても2.2A程しかバッテリーに供給出来ませんでしたので満足です。
エンジン始動前のバッテリー電圧が13.7V以上で車の充電制御が直ぐに充電ストップするから多少燃費も良くなるかもです。
オルタの負担が減りオルタも長持ちしてくれたらいいな >>176
いいですね、一度組めば次の車にも使えますし。ソーラーチャージャーライフを満喫しましょう。 バッテリー満充電→オルタ稼働減る→負荷削減→燃費向上
これは良いですね＾＾
ACC状態で色々出来るかもですね >>175
写真で設置状態を参考にさせてくれませんか >>179
ごめん、暑さ寒さは鉛バッテリーには関係無いとほざいたゆとり世代のクズ共がここやバッテリースレに寄生してるからup出来ない。
クズ共に加工設置方情報をやれないからね、12v8w2枚でフロントガラス越しの晴天夕方4時で「155mA」出てるのはテスターで確認した。
相当減衰してるけど、市販のバッテリーチャージャーよりは遥かにマシで安上がりだからこれで様子見するよ。 ここでフロントガラス越しでも大丈夫とほざく奴等は、システム組んで無いエアDIYの連中だからスルー。
今日の快晴11時にて12.5Vの200mA台だから、パネル性能の1/3程度しか発揮出来ない。 >>182
季節によっても変わるから。
真夏なら半分程度は出るよ。 リアルにDIYやる方々と脳内DIYの連中とは勝負以前の問題ですな（笑）
フロントガラス越しの光量を「人間の目」で判断するからネットに流れる情報は信用出来ない。
「ネット検索が経験」と思いたがるゆとり世代以降のカス共に教えてやる事など無いわ、義理も謂れも無いしな。 エアDIYしか出来ない負け犬が必死になってて笑える。
今日も調整しながらアンペアチェックしたが200mA超えててまあ満足。
フロントガラス越しではうちのサイズではこんなもんか、それでも市販のソーラーチャージャーよりマシ。
パネル2枚とチャーコンと細々としたパーツ類で1万円位で済んだ。 今日は500Wh/dayくらい
もう少し日が高くなると600ちょいいくんだがね
これで気は済むか？
大体DIYって自分の環境に合うものが作れるのがメリットであって、競うものではないだろう？ >>191
200℃って過熱蒸気か？
高圧ボイラーかよw 尼安いよねー みさんはalixとかで買っているの？
秋葉との価格差が凄くなってきた
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買おうと思って未だ買っていないけど、このスレを見て買わなくて良いかなと思うものの自作する様な知識が無いから悩ましい‥。 これ去年購入してサブバッテリーに充電してます。
http://amzn.asia/55nw2zu
チャージコントローラーは一応MPPT動作のこれです
http://amzn.asia/6zDFThk
車のルーフに貼り付けて使用しております
MPPT制御は素晴らしく今までPWM方式の激安チャージコントローラーでは28wくらいが限界でしたがこれは47wまで出ました 【ノーブランド 品】MPPT ｲｲﾈ！ 5個ポチッタyo! suaokiの100Wフレキシブルソーラーパネルからケーブル延長しようと思って
MC4コネクタの物買ったんだけどコネクタ形状が合わなくて接続出来なかった
延長ケーブル買う時は画像見てコネクタ形状同じ物を選ぶの？どうしてますか？？ >>198
コードは銅線なんだし、中継コネクターをDIYで自作するか
市販の入手が容易なコネクターに統一して入れ替えるかどちらか。
私は2枚増設しかしない予定だから「エーモン」の同一のコネクターにした。 >>199
コネクター交換するんですね。
どうもありがとう。がんばってみますわ。。 MC4のプラ部が夏の日差しで割れてバランバラン@オクで落札したセミフレキシブルパネル
120w2枚
結局半田で直結しました。
サンパワーのパネルは本当に品質が良いのに残念 レー探知機（マルハマ？）
GPS内蔵じゃないやつ
これ単四サイズのニッスイが3本入ってて2年くらいでヘタる
ROWAでコードレス電話用の単四充電池3本直列のやつが代用出来る@648円 8w2枚なら普通20w1枚で良くない？
俺は50w1枚＋MPPT茶紺で13.3V切らなくなった >>208
パネルのサイズがね…今の2枚なら折り畳める事も出来るから。 サイズの問題ならば仕方ないですね
フレキシブルパネルを使用するといいかもですね（値段が高いけど） 駐車中録画などのサブバッテリーの充電運用
１実例（今は IS-330 よりも BAL No.2705 を勧めます）
限定運用
ACC ┐
↓ セルスター IS-330
↓ ↓
↓ サブ鉛Battery ← D ←ソーラーパネル12W車内
↓ ↓
Power Magic Pro (バッテリー上がり防止ユニット)
↓
DriveRecoder
・セルスター IS-330 : 約7千円手前
・サブ鉛Battery : 車のバッテリー交換で出た旧を使いまわし
・Power Magic Pro : 約4千円ほど
・ソーラーパネル12W : 約3千円手前 (サイズの問題)
その他
ケース（ホームセンターなどで売っている、密封しないこと）
バッテリーターミナル＆カバー (カー用品店に売っている)
ケーブル・コネクタ類
逆流防止用ダイオード(D)＆ヒューズ
など
ソーラーパネルは車内設置で日光が窓ガラスを透過すると減衰します。
平置きなどすると角度も悪くなり発電効率が落ちます。
少し透過率が悪く平置きでの真夏でスペックの1/3ほどの出力に低下しています。
上の例ではIS-330内の電力ダイオードを通す電圧降下で走行満充電できない上澄み要素をソーラーパネルで補っています。
ソーラーパネル出力は車用バッテリー20～40Ahで
0.1C以内 かつ 1A 以内 ならバッテリーは発熱なんて殆どしません。
どうせ発電ピークは太陽最適角で２時間、前後入れても３～４時間がせいぜい 1万円で満足いくソーラーチャージャー組めるよ、次の車へ使い回しも出来るし。 バッテリースレ、エンジンルームの振動が酷くてワニ口クリップ使えるかと言い張るアホが現れたね（笑） >>215
要はMPPT茶紺使用してねってことでしょうね＾＾ その筋で食ってるプロなのにレギュレーターしか知らないんじゃないのか >>211
＞サブ鉛Battery ← D ←ソーラーパネル12W車内
Dって何のことでしょうか？ >>218
>>211の真ん中へんに括弧付きで書いてあるから読んでみるといいよ。 飼う買う日曜日クポンつこうてスアオキの500w/hのポタブル電源こうたで＾＾ >>219-220
ありがとう
見落としてました・・・。
これって結局チャージコントローラーの代わりにって事ですかね >>222
そうなる
バッテリー容量（サイズ）に対して車内日照不足とソーラーパネルの発電力が貧弱だから
逆流防止のダイオード程度で補える。
工事現場なんかで見かける屋根の上にでかいソーラーパネル乗せてるような使い方の場合
チャージコントローラー使わないとバッテリーが過充電する危険がある。 これが禿携帯もっているお陰で1980円送料込ポイント15倍で購入出来ました
https://store.shopping.yahoo.co.jp/potamion/karroy088.html
これで下駄車であまり距離を走行しない車に取付ようと思います。
セミフレキシブルだから屋根に貼ってしまおうか 大きさが気にならないなら十分過ぎる発電量ですな、うちはサイズの関係で8w2枚組で折り畳み式にしてるけどね。 >>224
レビュー無いってことはゴミパネルだったのか？ 逆流防止用のダイオードって言い方がなんか引っかかる
頭が頭痛だお腹が腹痛だに近いな
ここのスレの人は肩が肩こりだとは普通に使う人種なのかな >>229
ダイオードにも逆流防止が用途でないものも世の中にはいっぱいあるぞ >>224
ですがルーフにマグネットシートで貼り付けました
時々バッテリー電圧を見ると15v超えてましたので
http://amzn.asia/6f5GbJK
取り付けて14..4vに調整しました。
44B19サイズには10wくらいのPVで大丈夫でした。
一応チャーコン取付前はダイオード
http://amzn.asia/1150q1b
を使用しておりました。 >>232
このチャーコン評判いいですよね。ケースに入れてエンジンルーム内設置でしょうか。
これバッテリークランプ、シガープラグは付いてきました？
自分が買った時はパネルとケーブルしかついてきませんでした。
https://item-shopping.c.yimg.jp/i/n/potamion_karroy088_6 >>232
このチャーコン値上げしたかな？800円くらいじゃなかった？
ノーブランド 品 MPPT 高速充電 ￥1,560 >>235
中華のモニカ雑貨店の運営責任者:XU LEIは値上げしてません。
中華のIPOTCHの「IPOTCH 5A MPPT ソーラー パネル コントローラ DC/DC 6V-36V to 1.25-32V 耐久性 互換性」等なら860円です。
https://www.amazon.co.jp/dp/B078S1P53S/
ケース付きで30Aのhttps://www.amazon.co.jp/dp/B071X4455R/は4000円 >>236
ありがとうございました
IPOTCH 5A MPPTは駄目評価ですね
ヒートシンクも小さいし >>238
チャーコンがボロイんじゃね？
そのパネルならPWMでも2Aは出て欲しいな >>239
Amazonで2000円のコントローラ
新品だけど... >>240
もうちょっといいコントローラがいいと思うがな
個人的には電菱のSolarAmpとか、中華ならEPSOLAR製のがいいと思う 尼辺りのメーカーも分からない得体の知れないクッソ安いコントローラなんぞ
3端子レギュレータ入ってるだけのとかあるからな >>238
そのチャーコンはリチウム電池（4.2V)が3本（12.6V)用に設計されたチャーコンですよ
そのくらいの電圧で電流制御が掛かる >>243
鉛バッテリーokって書いてあった
コントローラが怪しいとは思ってたけど これは、鉛蓄電池(12V/24V)用ではなく、「3-series of lithium battery」用です。
「CMTD-Li310」はリチウム電池3個直列（3.7×3=11.1V）用で、充電電圧は3.7×3=11.1Vに設定してあり変更もできません。
また、低電圧保護は9.0V、設定できるのはSolar発電停止後の自動出力ON時間だけです。 >>244
純粋に発電量ならパネルとチャーコンの間にいれればいい チャーコンケチったらホームセンターや車用品にある劣悪なソーラーチャージャーと同じになるよ。 電菱のSolarAmpB使ってたけど接続部分脆くてイマイチ >>250
そういうあなたのお勧め教えて下さい
五千円未満でいいのないかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
