関東のチューニングショップ・パート30 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
プロのショップからカモの客、これから開業したい貴方、
将来ゴミみたいなドリ車作ってボラれたい中高生の君、捏造・誹謗中傷は一応無しだ。
ありのままの「事実」だけ語れ。
基本sageで進行したら良いと思われます、多分な。
特定ショップの叩きやってりゃ良いってもんじゃねぇぞ、コノヤロウ！
たまにはまとも？な店の話もしようぜ。儲同士の喧嘩は他所でやれ！
車のチューニングは自己責任ですよ。ショップに行くなら色々と腹括って行け。この糞ったれ共。
・初見で行って気づいたらエンジン降ろされてても泣くな。
・キャリパーが開いてるって言われても慌てるな。
・社長が酒飲んで仕事してたらさっさと帰れ。
・ブログで車とナンバーごと晒されたらJAROに電話しろ！後は知らん。
・とりあえず社長や店員の話の鵜呑みはやめておけ。ブログでは凄そうでも実物はアレかもよ。
前スレ
関東のチューニングショップ・パート29
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1458655941/ >>850
知らねーのかよオーナーじゃなくても知ってる有名なトラブルだぞ >>851
最近、ここ覗いてるけどスポーツカーはとっくに降りちゃったから知らなかったわ。
もう何年もマニュアル乗ってないからS2000あたり欲しいと思ってたんだけど。 正確にはフロントのロアアーム折れとリヤのナックル折れな、Ｓ２０００は。
サーキットで縁石乗りまくってると前兆なしでポッキリ逝く。 86にHKSのスーパーチャージャー入れたいんだけど関東でいいお店ある？
ラスティってどうかな？ 織戸はちょっとクラッシュ率高すぎる。シーカーのEG6で二回、アミューズのＺで一回、
アルボーのＳ２０００で一回、さらにもっと以前にエビス東でアミューズのＳ２０００（青）で俺が知っている限りでも
合計５回クラッシュさせている。実際はもっとあるんじゃないかな。
俺がショップの人間ならセッティングもアタックも土屋OR谷口限定でお願いしますって頼むよ。
織戸はＮＧで、って。織戸はドリフトでもクラッシュ率高いからね。
信用信頼が大事な職業でこれは致命的。
飯田章はアイザワのロードスターとマッチョレーシングの３４で二回やっていて、伊藤大輔は例の一回。
あれだけ何十年と長く企画やっていて一回も事故ってない土屋さんはやっぱ凄い。 飯田章はＳＳワークスのＣＲーＸでも筑波の１ヘアで突っ込んでる。章は合計三回だね。 ちなみにＳ２のアームが折れるのは主に右フロント。
リアはアームではなくナックルの方でこっちは左ナックルが折れやすい。
リヤは跳ねて着地した時に折れる。従ってリヤに関してはストリートで普段使いしていても折れる可能性が十分ある。
何故リアが折れるかというと純正ローターがソリッドタイプで熱害が非常に激しく劣化が著しく早い。
対策としてコストがかかるができれば大型のツーピースのローター、九州男児商会とかの安価で良い物を入れる事をお薦めする。
フロントは主にブレーキングが原因で負荷があの折れる一点にかかっているイメージ。
これは俺の推測だが太いタイヤよりもハイトの高いタイヤの方が折れるリスクが高いと感じる。
横Ｇで負荷が掛かっているというよりもフルブレーキングでかかる負荷の方がアームに与える影響は大きくてハイトのあるタイヤの方が
エアボリュームでタイヤが潰れやすいので減速Ｇが強く出る傾向にある。（ロガーで確認済み）
Ｓ２０００はお薦めしない。 土屋さんはHKSの15を日光でやらかしたけどドリフトだからノーカン でもクラッシュって日光のあれくらいじゃない？ドリフトだし。グリップでクラッシュはなかった筈。
かなり昔の（９０年代）ベスモでキャスターとレース形式でペダルの下にビンが落ちていて筑波の最終コーナーでクラッシュしたってのが
あったけどあれは土屋さんのミスじゃないからノーカウント。
あの峠の企画でもう１５年くらいやってると思うけどクラッシュ０は凄い事だよ。
あのコース映像で見るより実際走ってみるともっとヤバイから。 織戸と碓井ともうひとりなんていったっけ？
あの三馬鹿トリオで一番上手かったのは碓井だからな
でもだいぶレベルは低い
バシコーは全体にレベル低かったから >>862
MRSだっけ？ スピンしたの。
あれもあんな狭いとこでスピンしてぶつけなかったもんな。ラッキーもあると思うけど。 村尾さんだっけ？
カーボーイで推してて今プロで残ってるのって織戸・谷口・井尻くらい？ 土屋はベスモでガンさんが目を光らせてたというか
先輩がそれなりに居た中でちゃんと育ったんだよ >>865
村尾さんとこのチームにいた滝澤さんだっけ？ あの人はむちゃくちゃドリフトうまかった。
あのへんで速いと思ったのは中井さん。中居だっけ。 >>845-849
同径タイヤによるABS誤動作については対策パーツ出てるよ
メカの勉強不足かドライバーの言い訳じゃねｗ >>870
それ、33用じゃないの？ 34に使えるの？
パルスギヤでしょ。 日本のモータースポーツは負け組ばかりが集まる底辺スポーツとはいえ飯が食えてる土屋や谷口は成功者だよな ＞＞858
HKSのD1車両のS15潰してヘラヘラしながら臭いって言ったんですが >>872
土屋マンセーな馬鹿な奴ら多すぎてワロタ >>875
土屋に車潰された腹癒せでもしてるショップの人ですか？
マンセーはしてないけどねぇ。男前芸者だしw 谷口はモタスポじゃなくてもっと上の世界でも通用したんじゃないかな
土屋は運転が好きで仕方ないみたいだからモタスポが似合ってる 古いビデオオプション大抵持ってるから全部見返せば誰が初出でどんな走りだったかわかるし現役で残ってのかもわかる
俺はデブナベの走りが好きだったｗ 宅麻伸に似てるから俳優になりたかったんじゃなかった？ 谷口は仮面ライダーのオーディション受けた事あるって言ってたような >>884
仮面ライダーいけそうだけどな、谷口は。
でもヒールの方が似合うか？ちょっと目つき悪いしw もとはBMXやってたんだからそりゃポテンシャル高くて当然だろ
ケンブロだってそうだし ケンブロックは4輪はただの遊びでやってるっていうからなｗ
知人にもいるけどエクストリーム系は頭おかしすぎるわ 谷口はミニバイクはやってたけど4輪デビューが18歳と遅かったから、子供の頃からカートやってる連中にはどうしても勝てないと言ってた >>858
折戸は送りハンドル派なのがクラッシュ多い要因の一つだと言う人が多い
個人的にはそれは関係ないと思うけど・・・ステアリングなんて本人が回しやすいように回せばいいんじゃないかと・・・ 筑波アタックぅ峠アタックぅ改造車の発表会ｗアタックぅｗ サーキットで自分の車をプロが運転してくれるイベントないかな、どれ位のタイムで走れるのかとか
自分と走り方どこが違うのか比較してみたい >>895
反面、もしそれで事故って車がオシャカになったら嫌じゃね？ 猿も木から落ちるって。
昔、ベスモかホットバージョンでNSX-Rのオーナー集めてプロがオーナーを横に乗せてバトルやってぶつかってるのあったな。
岡田秀樹かな？コーナー出口でスピンしてそこに誰か突っ込んでた。
フェンダーにゴツンくらいだったけど、最後のオーナーのコメント明らかに怒ってたわw >>895
世話になってる店にプロとか地方選手権レベルの人いないの？
若しくは店主が元プロだったりしないの？ プロが横乗りしてくれる講習会とかなら頼めば乗ってくれるかも チューニングやる店はコースガチ勢がいるとか店主がレース経験者とかが普通と思ってたけど、どうやらそうでも無いみたいだね。 みなさん情報ありがとうございました、参考にして調べてみます >>892
峠もドリも谷口の方が上手なんだ
カート出身者なんか温室育ちの童貞だね そこが難しいところで
カート出身でフォーミュラー一筋で行くとほぼほぼ市販車の運転は下手というか
改造車レベルでもロールしすぎて怖くなる
逆に土屋もF3で躓いたでしょ
全部出来る人は稀でガン爺筆頭に数人、天才長谷見は別格 がんさん一番はs2プロトのニュル車載
あのシビアなs2のしかもプロトで余計なカウンターやあたふたした操作が一切ない
チンピラが近所のコンビニにタバコや買いにいくような感じニュル全開という
それが彼にとっては文字通り朝飯前であることがすごい
あれを例えばgtクラスのドライバーなら誰でもできるというなら本契約せざるを得ない >>907
ガンさんは、オマエらが産まれる前からレーサーでモンスターマシンを操ってきたんだがw
経験値が違いすぎるw 長谷見は観てて派手さが足りないんだよな
その点星野は観ててとても派手 谷口がHKSの86で、そのクラスの筑波レコード出した時の走りを見てたけど
感動する走りだったな >>908
モンスターというか、今からすれば走る棺桶みたいなのばかりだよね。 >>911
今の方があらゆるお助けデバイスが付いててカマ臭いんだよw ガンさん数年前に本庄サーキットに来て撮影で走ってたんだが
歳には勝てないのか結構遅くて寂しい気持ちになった
一緒に来てたNOBは相当気をつかって手を抜いて走ってた ガンさんが中島悟の乗ってたロータスホンダに試乗した時は
あっという間にスピンしてた
その時語ったのが「F1ドライバーは神だ。こんな車で2時間もレースなんて信じられない」 >>916
あー、つい最近ツベで見た。
まだガンさん50くらいの頃のでしょ？
それでも何周か？でなんとなく乗りこなしてたよね。 ５０は行ってた筈
それにしても今後じじいのようなドライバーが見てる限りいないわな〜
BSタイヤテストしてポルシェに純正採用されNSXの開発ドライバートして
土屋は横浜タイヤテストしてろあとはニュルはしみちゃん中谷に下回りチェック任せるか
この3人分＝じいさまパワー >この3人分＝じいさまパワー
しかし所詮モタスポ（） ロータリー系は何処がいいんのかさっぱりなんだけど
雑誌にバンバン載ってる様な有名どころは避けても、ロータリー系大杉だろ >>923
雑誌に載ってる有名な所で作って貰った事あるけど
確かに速いクルマには作ってくれた
ただ、その後の店の感じとか、とにかく金ばっかりかかるんで
クルマは手放しちゃったな
@20年位前の事 RE系じゃなくても有名な店は金を落とせるなら速いのは作ってくれる。
金がかかるのは向こうも仕事だから当然なんだけど、工夫とかでコスト抑える前に
金と言い出すのが有名店って感じがする。 金がかかるのは当然っちゃ当然だと思うが
調子を維持するには、やっぱり長続きは厳しくなってくるね
その事もだけど、初めてお店に行った時やその後暫くは
ピットに出て実際に客車を店主が作業してるのを見てて
それで任せるようになったんだが
だんだんと事務所の椅子に座る事が増えてきた
それからは椅子にふんぞり返って客の前にメカニック呼びつけて怒鳴りつけてるのを度々見てたら嫌気がね… まあ国産車ならgtrのサーキットトラック？みたいなやつ
ガイシャならgt3でも買っときゃ問題ないだろ
金もない貧乏人が車弄ろうとか考えるのがそもそもの間違いだからな 新車購入だから動作部とかのメンテが必要なんだよ。
トルク管理しっかりしてグリスアップとか。 金と口は出してるんだけどな
タイムが出ない
「アンダー出るんですヨこの車」っていつも言ってる >>931
ばーか
だったらまともな車を作れや
ゴミ人間ゴミショップのくせに 若いとやっぱナメられるんですか？
これから車を作りたいんですけど、親切だったお店はほんの2店ほどでした。 >>935
書くとソコの社員だとか書かれるかもしれないですけどw
まずマインズさんですね >>936
何が親切なの？
まあマインズでお金使って見たらわかるよ 金の使い道を親切に誘導してくれるんだろw
人当たりのよさを親切と勘違いしてるんだろうな >>939
人当たりの良さってのは確かにありますね。このスレ見させてもらって、どこも信用できなくなってますw
やっぱ20代の若造だとダメかぁ。 若さゆえだね。
オートバックス、イエローハットならもっと親切にしてもらえるよ。 え、20代って若いの？
28、9とかならいい年してなにやってるのってレベルじゃない？ >>934
若いから金搾れないと思ったんでしょw
仕事前に金欲しがる店には気をつけてね >仕事前に金を欲しがる店。
これは確かに良し悪しを見分けるポイントになる。
欲しがる店は十中八九資金繰りが厳しいし、後から理由付けて追加でこれこれとか言い出すからね。
俺は過去に2つの店でそれやられたよ、結局当初言われた予算の2倍取られた。 おれの友達が車降りたの22、3が多かった。大学とか専門卒業して勤め始めるのを機にやめちゃうパターン。
学生のころはバイトした金全部自分で使えてたから車遊びもできた。
勤め始めると事故が途端に怖くなるってのもある。
長々と何が言いたいかというと、22なんて車遊びするのにちっとも若くない。 >>946
店から見て20代前半ってガキだからって意味で書いてます。
確かに俺も、以前より落ち着いちゃいましたが。 >>946
ボンボンでもないかぎり学生バイトで車遊びなんか出来ない。マネ事をやってただけ
金掛けた車でも格好だけで知識や理解力が無いから不具合や乗り辛さが我慢できずにやめたりね
そういう奴に限って「俺は〜歳で降りたわ」とか語っちゃうんだよ
>>948
40,50,60で始める人もいるんだから十分若い。底なし地獄にハマるにはいい年齢だなw >>949
それはわかるなぁ
ホイールの鍛造 鋳造の違いを知らなかったり
ターボ車でアクセル戻した時のプシュー音のブローオフバルブの事をウエストゲートと行ってみたり
ツインやトリプルなどの強化クラッチは半クラが出来ないからアクセルアオらないと発進出来ないわー
とか言ってるヤツがいたな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
