関東のチューニングショップ・パート30 [無断転載禁止]©2ch.net
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プロのショップからカモの客、これから開業したい貴方、
将来ゴミみたいなドリ車作ってボラれたい中高生の君、捏造・誹謗中傷は一応無しだ。
ありのままの「事実」だけ語れ。
基本sageで進行したら良いと思われます、多分な。
特定ショップの叩きやってりゃ良いってもんじゃねぇぞ、コノヤロウ！
たまにはまとも？な店の話もしようぜ。儲同士の喧嘩は他所でやれ！
車のチューニングは自己責任ですよ。ショップに行くなら色々と腹括って行け。この糞ったれ共。
・初見で行って気づいたらエンジン降ろされてても泣くな。
・キャリパーが開いてるって言われても慌てるな。
・社長が酒飲んで仕事してたらさっさと帰れ。
・ブログで車とナンバーごと晒されたらJAROに電話しろ！後は知らん。
・とりあえず社長や店員の話の鵜呑みはやめておけ。ブログでは凄そうでも実物はアレかもよ。
前スレ
関東のチューニングショップ・パート29
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1458655941/ 水温センサーに可変抵抗並列接続
「セッティング、出しておいたからよ」 >>1
おつ
晒されたショップまとめてテンプレにしたい >>4
可変抵抗はあかんな せめて固定抵抗にしないと >>5
いくつか前のスレにあったはず
危険度ランキングとかもあった ランキング
（特）該当無し
（優）該当無し
（良）メーカー系
（可）マイ●ズ、麦酒、恐竜、黄色、山本、マッチョ、最高機密･･･実害報告がさほど無いレベル。ただし作業は高額傾向。
（危）ピンク、革命、朝日、黒線、腹駄、パン屋･･･個人のブログ等で2ch以外に被害報告があるショップ。行かない方が無難。 2ch以外のソース
（朝日）･･･被害者はBNR34。エンジンブロー開けたらビックリ。日本一のニュルw
・ttp://minkara.carview.co.jp/userid/173684/blog/13516887/
・ttp://minkara.carview.co.jp/userid/173684/blog/13423342/
（ピンク）･･･現車と言いながら吊るしROMポン付け。当然データもらえず。
・ttp://minkara.carview.co.jp/userid/301559/car/357303/1870757/parts.aspx
（腹駄）･･･店汚すぎ、対応×。駐車場なし。料金不明瞭。
・ttp://minkara.carview.co.jp/userid/672400/blog/20905539/
（革命）･･･あっという間にエンジンブロー。アフター処理は逆ギレで。
・ttp://blogs.yahoo.co.jp/driftingnsx
（パン屋）･･･EGブローした車を平気で売りつける。昔から典型的なチンピラショップ。
・ttp://minkara.carview.co.jp/userid/672400/blog/19281335/
（ラリー屋）･･･酷すぎてノーコメント。
・ttp://minkara.carview.co.jp/userid/280895/blog/19866530/
（翻多ツ○ンカム）･･･作業も請求もいいかげん。豊田商事と同じく名前に騙されないように。
・ttp://minkara.carview.co.jp/userid/367962/blog/11016715/
（黒線）･･･ブログが消されてるが、店は黒線との記述アリ。誰か魚拓取ってない?
・ttp://profile.ameba.jp/incikiblackline/
（マッチョ）･･･俺のエンジン以外は知らん。ブローさせてもディーラーで。
・ttp://ameblo.jp/mcr-ltd/entry-10912554168.html
（店名不明）･･･関東？
・ttp://minkara.carview.co.jp/userid/348134/blog/20483117/ ※参考資料※
糞ショップによくある特徴①↓↓
・店が陸運局の整備工場認証を取得していない。つまり違法操業。
・店員が整備士資格を持っていない。
・店の経営者が教祖化、常連客は信者だらけ。
・店への不満を言う客（反乱分子）がいないか、信者客を使って詮索している。
・気に入らない客は信者を煽って吊し上げる（又は店のブログで晒し上げる）
・客の個人情報やプライベートを他客に平気で口外する。
・客を本人に全く関係の無い、店の都合で呼び付ける。客をパシリに使う。
・店員同士や店員と客との揉め事に、関係ない客を巻き込む。
・店員がよく辞める。出入りが激しい。
・店員が昼間から酒を飲んでいる。
・客の前で同業者や他客の悪口を言いまくる。客車を露骨に馬鹿にする。
・客を「所詮は素人」と見下した言動が多い。
・高飛車な態度の割りには作業ミスが多い。
・ブレーキや操舵といった、命に関わる重要部分の作業をミスし、客の指摘で発覚。
・店の作業ミスが原因で大事故を起こした疑いのある客がいる。 ※参考資料※
糞ショップによくある特徴②
・どんなケースでも絶対に非を認めない。分が悪くなると逆切れして客を脅す。
・予め予算を伝えてもわざと大幅に超過するように誘導し、ローンを組ませる。
・改造地獄で借金火だるまの客が何人もいる。逃亡や任意整理にまで堕ちた客もいる。
・そのくせ普段は、客を大切に思っている的な言葉を言うが、言葉のみ。
・商取引の約束事である見積もりや納期を全く守ろうとしない。守らないのが常態化し反省の色がない。
・見積もりに載せていない作業を客の承諾無しに勝手に行う。
・必要な作業やパーツをわざと見積もりから外し、パッと見の見積もりを安く見せようとする。
・領収書を出さない。
・中古部品を使って新品の値段で請求する。
・ショップオリジナルパーツやオリジナルセッティングと銘打っているが、中身は他社のパクリ。
・しかもそれが劣化コピーの粗悪品。
・得意な車種やメニューのはずが、他店のそれより明らかに遅い。
・ぱっと見の、目に映る部分は綺麗に仕上げてあるが、そうでない部分は作業が乱雑。 マヂキチゴミショップ一覧w
前言ってたショップがその特徴にほとんど当てはまるw スピリッツのＭＲ－Ｓのデモ車と同じ仕様でコンプリートカーで出してくれたら値段次第だけど買うよ。 あのＭＲ－Ｓにエアコンと一部内装だけ付けた仕様。あのチタンロールバーもいいね。
車重８００ｋｇぐらいだと思うんだけどフルチューンのコンプリートカーでなら欲しい。 テクノプロは常連がいつもいてうぜぇみたいなのを聞いた事あるが…
実際見たわけじゃないからなぁ。 前スレ >>697
そりゃそうだよ。
三栄は買収して、フロム側を追い出したんだからさw エンジンやって足やって給排気やってボディやってロールケージやってアームブッシュ類やってエアロやってブレーキやってってなると時間も金もかかり過ぎるから
それならエアコンと一部内装だけつけたデモ車と同じ仕様を買えたらそれがいい。
ラジアルタイヤ履けばストリートもいける仕様。エアコンないと５～１０月までは昼間はマジで乗れないから。
う～ん
３５０なら買う 350なら買う
500ならエキシージ買う
でも実際はどっちも買わない こんなとこでぼやいてないで直接TPSに問い合わなよ
今週中にここで結果報告してくれ ロータスの方を選ぶのも勿論あるんだけどああいう車は室内保管できる場所がある事が大前提なだと思ってる。
Ｓ２は足が折れるからＮＧ。対策品が今後メーカーなりショップから出してくれればありなんだけど、走っていてアームが折れたりナックルが折れたりする車は論外。
四駆ＦＦは速いけど選考基準には入らない為ＮＧ。タイムアタック見ても見てもＮＡクラスはシビック、インテの独壇場だよね。
でもＦＦは嫌。四駆はもっと嫌。絶対的な速さを追求するなら四駆ＦＦなんだけどその２つはない。
駆動方式って宗教みたいなもんで駄目なものは駄目なんです。 350も出せるのか金持ちだな
5速ベースで200
6速ベースで250までしか出せない
てかあの仕様車両持ち込み150じゃ無理かな その代わり当然パーツ新品だよ。ハブナックルブレーキなんかの消耗品も。 それは無理だね
おまえ馬鹿か？
スレ埋めが目的か？ 当たり前だろ。
コンプリートカーなんだから。エアロとかコンピューターや吸排気なんかは中古でいいけど
ブレーキ、ピロボール、ハブ、ナックル、クラッチ、エンジン、は新品が大前提。
タイヤとミッションは中古でもいい。ただしボロボロじゃない事。
エアコンと内装付（後部はドンガラ）以外デモ車と同じ仕様（ボディカラー除く）
この条件で３５０なら買います。 s2の足折れるは自分も買う前から不安だったけど20回/年くらいのペースで7年ほどサーキット走ってるけど１度も折れてないんだよね
周りをみてると255R17が分岐点の気がする
それがいやならイケヤさんのロアアーム使うだな AE86でドラシャ折れたくらいしか足回りトラブルの経験ないな
ところでトヨタ86のせいで86て書いてもどっちだか分からなくて約せないからうぜーわ >>32
年平均月/2回のサーキット走行でか
つか金もってるね
うらやましい >>36
むしろ載ってる店こそ危険、あんなわかりやすい地雷ないわ。 いい気になってるゴミ信者どもも数年後には痛い目に遭ってるだろう S2乗ってるけど足折れたことなんてありませーん
タイヤ255 17インチ 最近はずっと71R
コースはTC2000 TC1000
稀に鈴鹿 筑波でいくら速くても良い店であるという証明にはならない s2の足折れたこと無いって言ってるやつら居るけど、この先君らが折れないという確証は何もない
確率論で言えば近づいていると言える サイコロの目と同じ
腕無かったら荷重も大したことないから一生折れないかもね そらなんでもそうだろw
つか縁石飛ばしたりしてるやつらがポキポキ折ってるわ
マシンにダメージかけないように乗るのも腕じゃねえの？
俺は0.1秒それで速くなったとしても足が折れたんじゃ意味ねえからやんないけどね
あと71R使ってる奴も腕大してなくても折れるから注意な 父ちゃんが自動車改造ショップ勤務(未認証工場・違法改造しまくり)とか
子供は恥ずかしいだろうな 大丈夫子供はそんなところまで理解してないから心配すんなよw そうそうw 親がDQNなんだから子だってDQNだろw
恥なんて概念持ってないだろw 中高生くらいになったら教えてやりゃいいじゃん
お前の父ちゃん悪徳ショップてw >>42
ストリートカーの方が技術的には難しいよね >>44
ま 考え方次第だな
俺は限界越えてもいけるとこまで行ってタイム出したい方だから強化パーツ組むわ
足折れるかもー 折れないようにー って考えながら躊躇してドライブするのはゴメンだ
君を否定してるわけじゃないよ 人それぞれだしレーシングカーじゃなく街中も乗るチューニングカーだからね >>52
まさに腕より道具の世界だからね
そこまでして出したタイムは腕ではなくて道具のおかげだからチューニングはやめられないよね
ホンダ車といえば杉並のタイプワンはどうなの？ >>53
こんなこと言ってもこのスレの人達は理解不能だと思うが
イコールコンディションのワンメイクレース経験者から言わせれば
マシン4割 腕3割 セッティング能力3割 だかんね
多く見積もってもマシンの能力6割だよ
腕より道具ってチューニングショップに言われ騙されてボラれてるのがかわいそう >>55
腕じゃなくマシンだ っていう無知に意見を述べただけだが、君はスレの流れと日本語読めんのか? >>このスレの人達は理解不能だと思うが・・・
って書いたが、まさか日本語まで理解不能とは思わなかったわwww >>58
ちゅうにんぐかーのスレだからな、旧車会と頭の構造は変わらんよ ワンメイクですらマシンが６割なら腕は４割以下かw
認めててわろた 伊藤なんとかってプロ()レーサーが事故ったせいで泥レーサーが事故もなくやってた峠なんちゃってビデオ企画が無くなったんだろ
伊藤大輔だっけ？モータースポーツにしろビデオ雑誌の企画にしろクルマ業界の足を引っ張るプロレーサーねぇ ワンメイクレースでもイコールコンディションとは限らないんだけどねえ
旧車會以下の低知能w ちょっと通りますね
>>57
腕じゃなく道具 ×
腕より道具 ◯
これは占める割合のことだと思うんだが
>君はスレの流れと日本語読めんのか? ←これは君のことだよね 悪徳ショップに加担してる信者客のブログも晒しちゃいなよ >>29
スピリッツに問い合わせた結果を報告してね AE86のチューニングショップでおすすめありますか
当方茨城県です ここで聞くレベルなら車種専門じゃなくてもどこ行っても一緒。
目一杯ボられてこい。 >>72 既出だけどKMSオススメ。腕良いよ、エンジンは得に。
元々はレース屋だけど、敷居高くないから行ってみたらいいよ。 埼玉ならスピリッツと黄色帽子でもハチロクできんじゃないかな
ラリー出身のとこは軒並み要注意 ハチロクは定番部品もって修理屋行くのがマジでいいよ。
最近ヒマだからやってくれるよ。
ウデはちゅうにんぐしょっぷなんかよりはるかに上。 チューニングショップを名乗ってても車についてあまり詳しくない店あるもんなw 真っ当な仕事に就けないので自称チューニングショップ（）をやってる奴もいるからな
そりゃ知識も技術も持ってるわけがない おまえらチューニングとメンテナンスで任せる店わけてる？
一つの店に任せたいけど、チューニング屋に大したことない作業任せるのは迷惑がられないかと思って そういう店は社会常識もないしな
だから客とトラブってばかりだろ >>84
自信のない店はオイル交換ですら他店に行かれるのを嫌がる
そのまま他店に引き抜かれちゃうかもと不安なんだよ
実力がない店にかぎって「信頼関係」という言葉を持ち出して客を縛りつけようとしてくる ちょっと他の店に車を預けただけで、びっくりするぐらい対応が冷淡になったことあったわ
ちっせいプライドが傷ついたんだろうけど 店が計画した走行会以外へ走りに行くと難癖つけてくるとこあるぞw
店の知らないとこで他店の客とつながらないように行動を監視してるw そういう店とはどうせ長い付き合いは出来ないし、いい機会だから見限って縁を切る
そして店の名前を共有して注意勧告しましょう >>84
店によりけりだから直接聞いてみりゃいいじゃん
早く壊れさせるためにメンテをしたがらない悪徳ショップもいるから注意な >>82～92
こるはまさに悪徳ショップあるあるw >>68
店にへこへこ媚び売りながら自ら共犯者になり
自分だけは手抜きされたり騙されたりしないようにと予防線をはってるんじゃね？ 信頼関係wwwww
なら信頼されるように真面目に商売やれよって話だな 色々店を変えたが自称レース屋が一番信用ならねえ。
車体の状態が良くなるどころかどんどん調子を崩していき、こんなもんだよが決まり文句。
とりあえず
客の前で取り外したネジをバンバン投げる店、作業を見せない店、これはダメ、絶対。 ボロ小屋みたいな店が盗難被害に遭って工具など600～700万円分を盗まれたと自作自演→数カ月後に新工場増設 こりゃ保険金詐欺かなw ＞客の前で取り外したネジをバンバン投げる店、作業を見せない店、これはダメ、絶対。
大した作業でもないのに預かり作業にしたがる店も疑ってかかったほうがいい >>98
タイヤ交換で数時間預かられた。
後日、元々世話になってた付き合いの長い店に行ったらウェイトめちゃくちゃだった。 付き合いの長い店があるのに他店でタイヤ交換したの？ >>100
県外に越しちゃったんだよ、2つくらい先の。
仕方ないから県内で色々店を回ったけど、どこも酷いから県外まで通ってるの、県2つ越えて。 >>89
客同士がチューニング情報を教え合うのも許さない
次のチューニングメニューを決めるのは客本人ではなく店w >>102
県2つなんてすぐそこじゃん
東京から茨城とか
埼玉から神奈川とか
別に大げさでもない 埼玉の暴走教員メロスです！同僚から反吐が出るくらいウザいと罵られて円形脱毛症になっちゃいました！気分転換にサーキットでライドしちゃいました！ダイハツムーブでライド！人生最高の瞬間でした！初めての筑波で１分切っちゃいました！これからは軽自動車の時代だよ！ >>102
遠くても信頼できる店があるのは羨ましいよ
>>103
北朝鮮の将軍様みたいな店だなw
>>105
ここ関東スレな
>>107
バランス手抜きされたら高速域走行で振動出ることあるぞ >>109
関西の店で多分信用出来るんだろうなーっていうトコのブログを見ると県どころか
関東からも客が来る話を見たので（その店に刷り込まれてないとは言い切れないが）
県2つなら元の店主にお世話になろうと決心した。
結果調子を崩しまくった車体はこんなもんと言わずにキッチリ完調にしてくれた。
多分もう離れる事はないだろうな、真夜中に地方でトラブっても徹夜でトラック飛ばして引き取りに来てくれる熱い人だ。
もしかしたら俺は恵まれているのかもしれないな。 >>111
特定できたけど俺はその関東からお世話になってるよ
引き取りじゃなく自分で持ってったけどなw >>112
いや、多分特定出来てないけどまあそういう事だ。
>>113
それが無料なんだよ・・・流石に交通費だけは出させてくれ！って頼んだけど。 いや、してない。作業時もメーカーの工賃表見せながらこれこれをする、って説明がある。
信じられないかもしれないけど本当の話。
でも儲けは本当に無いみたいで、拡大もしないでこじんまりとやってくそうだ。
世の中にはそういう店もあるって話。 チューニングショップに限らず、そういう考え方の店はあるよな あるよね
俺が世話になってた店の店主もそういう人だった 信頼関係を築ける良い店だな
しかしそうやって油断させてからがっつり詐欺ってくる悪徳ショップもあるから気をつけないとね タイヤを通販で安く買ったらチューニングショップに冷たくされたことあったよ
タイヤすらもそのチューニングショップで買うように圧力かけてくるw
ただでさえぼったくり工賃のくせにね やたら物を売りつけたがる店あるな
利益上げるために必死すぎて逆に客が離れるのに >>121
それを断ると中古部品を紛れ込ませてきたりあからさまに手抜きしたりしてくる悪どい店が存在するwww 泣き寝入りせずに悪徳ショップと戦う奴いるけどものすげえ勇気してるわ >>124
悪徳ショップあるあるだな
知人はミッションOHで中古ギアをいれられちゃってたからね タイアはダンロップかBSの営業のにいちゃんと仲良くなりゃ苦労することねえだろ。
あと、信頼関係とかゆってるあほ。なにがメニューだ。そのメニューの中身さらしてみろや。
レッカーに恩きせられてるみたいだけど、なんでレッカー乗ったか笑わないからゆってみろや。 お前みたいにタイアとか言ってるアホに説明しても理解できんだろ >>125
個人ブログとかで曝されると打撃滅茶苦茶でかいんだよ
まともな新規客はあまり来なくなるし非常識な基地外信者客しか残らない
表向きは何事もなかったように装ってるけど実際は顔真っ青だよ >>127
レスを遡って読めないアホに言ってもわかんねーじゃねえの？ ブログで客の車のナンバー晒すのは唾つけるのが目的
この車はうちの客だぞ！他には行かせないぞ！他の店は取るなよ！
せこい店だなwwwwwwwwwwww 詐欺ショップの香具師からフェイスブックの友達申請が来ちゃって困ってる だんだんと弄れる車無くなってきたね
古くて程度良いのは異常に高くなっちゃったし >>130
詐欺ショップはどこ行っても後ろ指をさされるからビクビクしてるよ >>137
そういう時代だということだな
四駆やターボが当たり前になった現在、早く走るための結論は出てるからな
過渡期だった頃、初代GTRが出た頃くらいが一番楽しかったな つくばの1-2は共にfrなんだけどな
タイヤと風力の進化がすごいからむしろ四駆のメリットが少ない タイヤと空力に頼るとブサイクな外観になるからw それを機能美だと思えるならいいけどな フロントカナードリアGTウィングまでだな機能美と思えるの
アメリカのミジェットレースやパイクスピーク仕様みたいなのはちょっと えっと、
コースと言うならオートポリス岡国鈴鹿もfrがレコードだけど…
あとウェット条件はいつ付いたのw ドライでちゃんとセッティング出てれば多少荒れた路面でさえ２駆の方が速いんだけど
ある程度以上腕があれば、というのも条件に入るからなぁ
ココの連中にはわからないんだろう ドライ限定コース限定だよな～
ストップアンドゴーみたいなセクションが多いコースだと四駆だよ ラリーやダートなら4駆なのは分かるけど、舗装されたサーキットで2駆より4駆のほうか速いならどのカテゴリーでも4駆しかいなくなると思うけどな 500馬力を超えるようなハイパワーチューンドになると4WDとFFはフロントのドラシャが耐えられないからだよ ドラシャ折れと言ったら、オプション2のシビックRターボの悲劇を思い出す サーキットの排気量別レコードトップに4駆ってある？ FRで速くするにはべらぼうに金がかかるイメージだな >>141
あれこそまさにどんだけ金かけたかじゃねーの？ と思わせて本当はインチキショップのステマかもしれないぜ？ 分切りまでなら四駆ターボというかエボが最も簡単低コストだろうけど…
そっから上を目指すならなに選んでも金は掛かる
あえていうなら軽量な車の方がランコストの面でメリットがあるくらいかな 平坦でハイスピードな周回コースだけで比べてもなぁ
好きな車を選んであとは好きなだけ金かけりゃいいじゃん そうそう
S30にJGTCのシーケンシャルドグ積んだりしてるの見てるとクッソ楽しそう あのな、そっちはドラテクを競うやつだろ
筑波番長はマシンを競うんだよ
だけどどっちもモタスポ（）
ショップとしては後者の客のほうが美味い なんつーか凄い負け犬根性だなｗ
それが妬みだってことに気づかないのか 改造制限無しだと店としてはやりやすい
店の技術よりも客の金のチカラでやりたい放題 うーん筑波自慢でステマッちょかな？w 掃除機みたいなダセェ車には興味ない人が多いと思うぞwww いくら市販車ベースでも公道を走れないエアロとタイヤじゃもうチューニングカーの範囲じゃ無いと思うな
公道可能な範囲（無理矢理は無し）でならまだFRより4WDの方が上じゃね？ ナンバー付きだと改造範囲が狭いからかえってチューニング技術が問われる。
見た目の綺麗さや快適さも求めるオーナーがほとんどだよね。
ハイレベルな公認マシンを適値で作れて、常識的な商取引きができる店。これが優良店だ。 >>172
でも4駆はかっこいい車種がないんだよな エボやＷＲＸみたいのが機能美ってやつなんじゃないかな
４枚は便利だぞ 改造車でガチとか言っちゃうの恥ずかしい
中学生かな >>181
ゆとりは同じ単語で返してやらないと分からないからな
大人が読み説け無いなら軽度の自閉症なのかもな >>178
ちょw90割ってw
ステアリングもシートもエンジンも外しちゃう感じかw 90割とかの他板のスラングを使うと話しがズレるのは多々あること >>190のツイーヨを見てると「金を貯めて34を買います！」といういかにもボラレそうな
ヲタがいてワロタｗｗｗ 誰か買う振りして凸ってきたらおもしろいのに
https://www.kurumaerabi.com/usedcar/detail/6060-81/?gawtm=car_detail&;utm_expid=2744842-68.4SBzf1LbSkG9LwuFuyMe5g.1&utm_referrer=https%3A%2F%2Fwww.kurumaerabi.com%2Fshop%2Fdetail%2F6060%2F そのまあ何だ、悪いのはレッドゾーンなのは間違いない。
間違いないのだがほんと>>196の言うとおりなんだよな…感じる違和感… >>190
その店にまだ預けたままみたいなんだが大丈夫なのか？ 四駆とＦＲ、ＭＲを同じタイム基準で見ちゃ駄目。
四駆は勝って当たり前。仮に馬が同じだったとして、例えば筑波５９秒でも四駆で出した５９秒とＦＲで出した５９秒では本質的な価値が
全く違う。ラジアルタイヤとＳタイヤくらいのマージンはあるから１～２秒は差し引いて考えないと行けない。
あと車が全てダサイというのも傷。ゴテゴテした後付け感満載の空力パーツが美しさやかっこ良さと反比例している。
何だよあれ？ロボットじゃないんだからって。WTAC見てもはっきり言ってダサすぎる。
速い車というのはスマートなかっこ良さがないといけない。（押し付けがましいが）
四駆はスタイルも乗り手の考え方も全てがダサい。あと四駆に乗っていても運転はうまくなれません。
あとは公道で走れないような車でタイムアタックする必然性がないよね。
公道走れないならそれならもうフォーミュラカーでやった方が合理的じゃないの？話。
メーカーがＦ３０００レベルくらいのフォーミュラーを市販車で出してくれれば
業界の風向きが大きく変わると思うけどな。
公道走れないような車でタイムアタックしても意味ないね。 Ｆ３０００クラスのフォーミュラが市販化されればスポーツカーなんて存在価値がなくなると思うけどね。
ハコでタイムアタックしてる連中もシラけると思うよ。
ＧＴ－Ｒとかフェラーリなんてバカらしくて乗ってられなくなる。
国土交通省を巻き込んで法改正してフォーミュラを公道で走れる法規制すればいいのにってずっと前から思ってるんだけどね。
そこにはビジネスチャンスもかなりあると思うんだけど。
そもそも何でフォーミュラは公道駄目なの？タイムタイムって言ってる連中向けに売ればかなりのビジネスチャンスがあると思うんだけどね。 「フォーミュラ」というカテゴリってレース関係者の唯一の心の拠り所で
そこが市販化されちゃうとトップに君臨してふんぞり返ってられる自分達の立場がなくなっちゃうから売らないんだろうと
個人的には思っているんだが（笑
意外と図星かも。（マジ
フォーミュラってカテゴリをもっと安価にもっとオープンにすべきだよね。 熱く語ってるが所詮自己満足の世界だし自分の価値観を押し付けてもしかたないよ 四駆に乗っていても運転上手くなれません？w
まぁ、アタックwに出てる連中は確かに論外だけど、ダートラやらラリーやらの、四駆のスライドコントロールできる連中のことを知らなくて言ってるとしか思えないんだがw
視野が狭すぎるぞ。
まぁ、あの連中は駆動方式関係なく乗れちゃうけどね。 センターシートは単純に乗り降りや高速道路どうするんだって話だった
２０年ぐらい前に フォーミュラで公道w市販w
トラックに潜り込んで首チョンパ
歩道縁石に乗り上がって亀さん
この手の奴って煽りが目的なんだろうがw 国内のダートやラリーはキモオタしかいないけどな
まっ、駆動方式が何であれオナニーみたいなもんだぞ
モータースポーツ（）なんだから 四駆に乗ってても運転はうまくなれません。サーキット、ジムカーナ、ラリー、カテゴリー関係なしにね。
これは何十年と全て乗ってきた経験談で言ってるからね。イメージだけで言ってる訳じゃないから。
それにしても今☆様の息子はとんでもない世間知らずのガキだね。
親にとんでもなく甘やかされて育ってきたというのが一目で分かるよ。
井の中の蛙ってやつの典型。 第一４駆で速くてもかっこ良くないもん。
感覚的に極端に言えば、ドライビング的な観点で言えば
ハンドル切ってるだけー
アクセル踏んでるだけーって感じで。
ビジュアル的な観点で言えば４ドアでズン胴短足に腰高でゴテゴテした後付感満載の空力パーツが不自然でダサいし
そもそもドラッグの大きいボディに後付感満載のエアロを付けるところにまず無理がある。
速い車ってかっこ良さがまずないと駄目なんですよ。ガーレジ○幡の３２のＧＴ－Ｒなんて最低だよねアレ。
「ストリートスペシャル」ってどこがストリートなんだよｗって突っ込み所も満載でｗ
ただ四駆でもＧＴ－Ｒはまだいい。ＧＴ－Ｒというブランドとこのスタイルでやっていくという日産の長い歴史と美学があるから。
スバルと三菱の四駆は最低だと思うね。悪いけどホント最低最悪。
あとはドライビング的な点で言えば
リヤ駆動はハンドル切りっぱなしとかアクセル踏みっぱなしとか通用しないからね。
ハイパワーになればなるほど。セッティングもシビアで。 何十年www おっさん乙wwwww
別に上手くならなくてもいいんだよ
タイムを競う、車の性能を競う、
要は道具なんだよ～ 何のリスクもなく便利な道具が手に入るわけないじゃないですか モータースポーツなのに美学とかw
速きゃなんだってよくないか？
FRがとても難しいの認めるけど速い奴は改造レベルが半端ないからね >>210
安全基準、道路運送車両法に準じ無いからに決まってるやん アホでつか?
四駆がどうのこうのと言ってる時点で頭悪いぞ F3000とかフォーミュラに公認取って乗ってる人いるじゃん かっこよさ FR>>4WD>>FF>>MR
難しさ FR>>FF>>MR>>4WD
きもさ MR>>FF>>4WD>>FR ＞２２５
違う違う
かっこよさ ＦＲ＞ＭＲ＞ＦＦ＞四駆
難しさ ＭＲ＞ＦＲ＞ＦＦ＞四駆
一番難しいのはＭＲです。 だからももっと簡単にストリートでもサーキットでもフォーミュラに乗れる環境があれば面白いんだよ。
もっと安価で手頃で買えるフォーミュラが市販化すればね。その為には国交省が法改正する事が大前提。
スーパーＦＪくらいのを安価で出せばスポーカーなんてバカらしくて乗ってられなくなるよ。
で、そういうのをチューニングして速くした方が逆にコストかからないと思うよ。
スーパーＦＪとかで峠走ったら相当速そう。危険だって言う人がいるけどそれを言ったら二輪のライダーなんかどうなるのって話でしょ。
二輪の方がよっぽど危ないよ。 あいたたた、、、こりゃまた。。
まぁ下手なのは分かったから。
自分のこと上手いと思ってるだろうけど、多分下手だわ。仮にプロだとしても下手なプロだと思うわ。
まぁそれはいいとして、今息子何したん？
痛そうなのは見てて思ってたけど。 改造車っていうのは、周りに迷惑掛けない程度に趣味で楽しむ物だと思うけど
すみませんでした >>226
国産MRはジムカーナ・峠・ミニサーキットにはドンピシャに合う。自分が上手くなったと錯覚しちゃうくらいに。 >>227
2輪は別ジャンルなんだから比べんなよなw
4輪はラクで安全に楽しめるからいいのだぞ
そのかわりどんなに速くても世間からは相手にされない
割り切って楽しもうぜ マクラレーンＦ１（ＧＴＲ）を量産化出来ないのは、確かに政治的なものだよ ヤマハOX99-11とかね。もう終わった話だ、二度と走り屋ブームは来ない モータースポーツの時代は永久に来なくていい
過去にもなかった >>226
RRが抜けてない？滑り出したら止まらんぞ アタック上位陣で機能美とドラテクがあると評価されてるのはフレンズの15だけ >>224
話の流れを読めよ
君の言ってるのは輸入車として公認取ってるんだよ 関東ではないがフェニックスパワーってどうなの？？昔やらかしたのは知ってるけど最近は頑張ってるみたいだし >>212
自分でも書いてるけど、競技とはわけた方がいいと思うけど。その人たちは勝つために四駆乗ってるんだし ＞あの連中は駆動方式関係なく乗れちゃうけどね。
寝言は寝てから言えよタコ 過去のスレから転載
行ってはいけないショップの特徴・・・３つ以上該当する店はクソ店認定です
その一
・やたらとローンを組ませようとする
・二言目にはツクバが何秒だの必死
・客の前で他店や他客の悪口を平気で言う
・堂々と違法改造をしナンバーも晒す
・客の車を運転して峠で刺さる
・ブログでひたすら逆恨み・八つ当たり・逆切れ発言を繰り返す
・サスキット取付工賃6万円～、もちろんアライメントは別料金
・客層が全体的に底辺DQNが多い
・自分の責任なのにすぐに他者に責任転嫁して逃げようとする
・峠でDQN客を引き連れて珍走したことをブログで自ら晒す
・気に入らない客は信者を煽って吊し上げる（又はブログで晒す）
・差し入れ自慢ブログを書き、ほかの客にも差し入れを要求する
・「面倒くさい」「疲れた」「鬱になっちゃいます」など作業の不満を客に連発
・客を「所詮は素人」と見下す言動が多い 素人客の話を聞かない 実際は店も素人
・その割りには「実績があるメニューや車種」のはずがよく壊す。作業をミスる
・ぱっと見は綺麗に仕上げてるようでも、見えない部分は雑、手抜きがひどい
・同じくらいの仕様でも他店のそれより明らかに激遅。 その二
・どんなケースでも絶対に非を認めようとしない 脅しや言い逃れを多用する
・見積もりや納期という商取引の約束事を日常的に破り、きちんとした謝罪や説明もろくにない
・正確な見積もりを出さず、作業終了時にならないと支払額がわからない
・作業がはじまると見積り額をオーバーする
・領収書を出さない
・前もって予算を伝えてもわざと大幅にオーバーするように誘導し、ローンを組まそうとする。
・客で借金まみれの改造地獄に堕ちているのが複数いる（個人再生手続きにまでいった客もいる）
・客の技量に到底見合っていないハイチューンを平気で勧める
・PCの調子が悪くなると客に復旧をやらせる
・客をパシリに使う（タバコ・弁当・工具などの買出し、ショップの都合で全く関係ないのに呼び出し等)
・車の不調を言っても一切見ることなく「大丈夫だ」で片付ける 結果壊れる
・オリジナルパーツが実はただの転売 ただの外注
・誰も調べないからデータ捏造
・「何回もテストしてやっと出来ました！」→やっつけ
・腕よりも口が達者
・信者は何も知らない その三
・客の車を勝手に試乗車として貸し出す
・詐欺や隠ぺい工作は当たり前
・ショップを首になって仕方なく独立した
・下品でセンスのない恥ずかしいデモカー
・捏造ブログが目立つ（実際にはやってない作業報告や記事の使い回しなど）
・信頼・友情・お客様の立場に立って・など見え透いた嘘を常用
・客の車に盗聴器を仕掛ける
・客のブログや２ｃｈなどで事実をばらされていないか毎日パトロール
・早く故障するようにトラップを仕掛ける
・営業時間中なのに平然と飲酒
・取扱いオイルや添加剤などをしつこく勧めてくる
・中古パーツを新品だと偽る
・このスレで悪事を晒されたことがある
・ブログの作業記事を削除もしくはブログアカウントごと削除して証拠隠滅・雲隠れしたことがある 結局のところ殆どが違法改造なわけで
仮に合法改造であっても何のためにするのかって言うと公道で暴走するためだからね、、
ショップのモラルなんて求めても無理じゃんね もうしわけないがそんなくそショップの見分けも出来ないなら一生養分でいろって感じじゃね？ 見分けも何もそんなとこばかりだからな
外れクジの中から比較的まともなとこ選ぶしかないわな
優良店だと人には教えないしねー オプシ◯ン、レ◯スピ、Ｒマガなどに載ってるからって信用しちゃいかんw >>242
晒されてる店が多くて参考になったわw
有名店にも地雷が多いのね どのショップかなんとなくわかったが、、
有名になってからぶちまけたほうが打撃大きいぞw
悪徳ショップとして全国デビューw これも貼ってよw
↓
お前らは自称チューニングショップに何を求めてんの？
知識も技術も人間性も低レベルな連中にまともな作業を期待してるわけ？
ゴミショップとうまくやっていくための心得を教えてやるよ
作業ミスに気付いても指摘してはいけない
店の者より車や機械に詳しくてはいけない
常連客よりも速いタイムを出してはいけない
店の者より高学歴ではいけない
店の者より格好良い生き方をしてはいけない
店の者の情けない過去を知っていても知らないと装うこと
適正価格を知っていてはいけない
定期的に差し入れを持っていくこと
キャバクラに貢いでも見返りがないのと同じつもりで接すること
店にサービスしてもらうのではなく逆に店にサービスするような温かい気持ちでいること
パーツを購入するときは格安通販は使ってはいけない、定価か割増価格で店から買うこと
店に疑問を持ったりせず神のようにたたえ続けること
他店や他客の悪口を聞かされてもその場は同調すること
峠や埠頭での珍走集会の呼び出しがあったらできるだけ参加すること
客同士で部品代や工賃の話をしてはいけない
など >>256
在日ばっかだよ実際
成金在日の息子が調子こいて珍走化→遊び半分でチューンドショップ経営ってパターンばっか あとロータリー系メインな某ファムック（仮名）ってショップはガチでヤバいからな
俺が関わった短い期間だけでも
客から預かったFDを車検場に持ち込む途中でオーバーヒート→サーモだけ交換して納車とか平気でやってたwww おいおいマジかよ。
オレはは西日本在住だけどレブスピードとか読んで憧れたショップはこんななのかよ。
もう平野タイヤに行くわ。 平野って関西じゃないだろ
おまえは>>235の越前屋に行っておいで >>263
お前はチョン御用達のK-MAXがお似合い！ボッタクリ、駄目作業だしお値段は一流！不正改造してくれるぞ！当然資格は無い 「なんで働かないといけないんですか？」と聞いた学生への、とある経営者の回答。
http://fomc.printpop.jp/1703.html 手抜き作業をされてないかしっかり確認したほうがいいよね >>266
オ◯テックツカダとアドミ糞なんて件もあってだな >>267
こんな有名ショップが市内にあったのかありがてぇなぁ 現車セッティング中にクラッシュして騒ぎになったショップってどこだったっけ？ 埼玉でGT-Rを任せるならe-nextかスリーHに逝けよ スリーHは神奈川じゃなかったか？
それなら八王子のライジングで良かろう FFのドラシャなんて普通に消耗品だけどどんだけ温い運転してるのかねｗｗｗ ピンクに現車だしたら帰りにボンネット万歳するわ車高調整して戻してないわクランクプーリーにインジケータ３つしかついてないから点火時期調整できないとか言うわやられたね完全にw >>286
そこって刺青だらけの社員がいると聞いたが？ >>286
なぜそんなとこに出した？www
情弱すぎんだろ 無意味な動画を貼るなよ
見ても時間の無駄でしかない ブレンボのコピーとかあんの？すげーというか危ないよ >>283
当時の事、アベちゃんに聞いたら、飛ぶのも無理はないって言ってた。 腕は良い方だけだ信者がおかしい
シャブ中や盗難車乗りが出入りしてるのが気にならないならいいんじゃない >>297
社長の作りたい仕様なら良い車はできるでしょ
金と納期に余裕があればね >>301
それでブローしてENG開けたらビックリw >>301
社長の作りたい仕様なら、っての経験あるわ。
2ヶ月で済む作業が放置され続け4ヶ月かかったりとか
他には部品取り寄せるよ！
と言われて取り寄せられたのが破損品で使用出来るか不明だったり。 草むらに放置されて塗装ダメになっちゃってた人もいたなぁ、車検も切れてサビもでてかわいそうだった >>305
取り寄せる取り寄せると言われてほっぽらかしにされたのは9ヶ月だった。 デモ車じゃなく客車が競技でそこそこ結果出してるショップを選ぼう サイバーエボは取り巻きのポンコツタービン屋の信者になりサイバーGT-Rになったけど…
ちなみに歯医者はあちこちから
かなり怨みをかってる サイバーGT-Rって発表だけしてから何も進展なく頓挫したように見えるんだけど。
まだ続いてるの？ >>311
2012年に作ったは良いが、揉めた挙句に、WTACのセッティング中に燃えた。 関東でMR-Sをチューニングしてくれる店ってテクノスピリッツ以外にいい所あるかな？ >>318
検索したらゲームのしかでなかったぞ
>>319
ホームページ見つからない...urlください 店の名前は知らないけど16号沿いの狭山？入間？あたりに何十年も前からMR2とMRSだけ沢山入庫してるショップがあるね
レース屋だろうか いや、テクノプロは川越だし、MR2とMRSしかいないわけじゃないし、あんな立派な工場じゃないでしょ スピリッツは国道沿いじゃないよ。
南古谷の駅方向に入った先にあるし。 >>326
http://www.tbs-motorsports.com/index.html
調べたらここだった
どんな店かは全く知らないがずーーーっと昔から工場にMR2とMRSがいつも大量に入ってる >>327
昔っからやってる店だよね
CARBOYにもよく広告でてたな
坂東商会と繋がりがあるのかな にわかで申し訳ないが関東でGC8に詳しい店ってどこなん？
メンテナンスとかで相談してみたいんだが 北見サイクルか山下ファクトリー。
受けてくれるかはわからんが。 >>327
ここのサス最悪だったの思い出した。
使っているとどんどん縮んでいって車高が下がるwww 上のほうにスリーＨってショップの名前が出ていたけど、
今はＧＴ－Ｒのチューニングでは結構有名なの？ 店オリジナルのサスって信用ならんわ…
以前にこれから取り扱い始めるからテスト品で組ませて！
て言うかもう組んじゃったから、○○円だから！と請求された上に
実際の性能も…って言う凄く嫌な思いをしたから… 店オリジナルのサスっていっても作ってるのはみんな同じメーカーでしょ ショップオリジナルはほとんどがKTSかクスコのOEMだしや ネオチーンするデナイノ。
自動車ヒョンカの国沢氏一押しデス。 うちは工賃安いよ
また壊れて持ってくる率が高いからねぇ
って俺の行く店
部品持って行っても簡単だとやり方教えて追い返します。 ショップオリジナルセッティングの
オーリンズとかエナペタルとかあるでしょ >>342
ナイトスポーツのアラゴスタ買ったときはどこのコースでドライバーは誰で
車高はなんmm、減衰力は何段、タイヤの種類とサイズなど詳細なデータが付いてきた
25万もしたけど乗り心地は不快じゃなくよく曲がる、よく動くいい脚だ
ただ当たり前だけど
いい脚を生かすも殺すもアライメントが重要 もはやナイトスポーツである必要がないな
近場でセッティングや相談できるのがそこだったっていう ショップでタイヤ売ってるけど定価だったりして、あきらかに専門店の方が安いじゃん。
でも専門店でタイヤ換えて店行くと「あ、タイヤ新品にしたんだ？」
みたいに言われてなんか気まずくなるんだけど、気にしなくていい？
心苦しいんだけどやっぱ安さには勝てないからなぁ。 気にしなくていいんじゃない？
安かったと正直に言って態度変えるならそこまでの付き合いよ。 餅は餅屋と言うしな
エンジン系外装系タイヤと分けて面倒見てもらってるけど嫌味言われたことは無いな 神奈川で一番ダメでやばいショップワースト1
ガレージヴ○ンナ まぁ高いし 定価当たり前 すぐ信者作る カリスマ性を客に吹込 エンジン ミッション タービン 新品付けたら
今までついてた物は横領当前 セッティングは下手くそ 上しか出ない 下はスカスカ。ヴ○ンナの社長も頭スカスカ まずアフターは悪いし。
次から次へと金のかかる提案ばかり そのくせ腕悪い バカな従業員がみんな破壊する。ヴ○ンナの方針 チューンしても壊れて
また来る様に 仕込 すぐ壊れるように仕込 クラッチも調整しないでポン 高額単価今時珍しい単価。そのくせ腕悪い。最悪
すぐ客にヴ○ンナの自販機のジュースたかる。1番ビックリしたのは
ヴ○ンナの忘年会 お客さん全員割り。笑笑 恥ずかしくねーのかね？ヴ○ンナの忘年会 へんな客しか来ない。ガスケット交換5万当り前。
お客さんの車 廃車にしたら 捨てたって嘘ついて 隠してて部品バラシて確保してる クズなショップ しかもブスな女ならなんでもちんちん入れちゃう。
略奪婚 出来婚当前 お客さんの車しょっちゅう壊れる あの白の80もエンジン作っても頭がバカだから 火入れてエンジン始動後すぐに カタカタ音 また組み直し
そんなこと4回 みなさんヴ○ンナにはきおつけましょう
古いお客さん誰もいません。アルバイトのガキが数名 倒産寸前 みんな分かってて読んでるんだろうけど
このスレ有名ショップの足引っ張りたい同業者が相当書き込んでるんだろうな 足を引っ張るのは仲間な。
もう少し国語勉強しなおせ。 >>352
いろいろとルーズだからねぇ
今は散々バカにしてたドリフトの人達に媚びてるよ >>355
足を引っ張る が仲間とセットじゃないと使えないなんて事はないけど。
お前こそもう少し活字読め。 チューニングカーよりもポルシェ911GT3や日産GT-R買ってノーマルで走った方が良いとみんな気付き始めてしまった
改造にお金かけるよりタイヤ代やメンテナンスにお金使った方が良いと 車に金かけても、実際にレースまでやる人間ほとんどいないからね。
エンジンなんて上に振ればなんとなくカタチになるし。
足は固めればいいし。
客がそれで満足して金落とすんだから、やる方もそうなる。 千葉で第二世代のＧＴＲをチューニングするのにおすすめの店ありますか？
できれば、、常識ある所がいいです。 GTRはノーマルで維持にお金かけるのが良いと思います >>359
なんでチューニングカーがレースになってしまうのか?
街中を気持ちよく走る為のチューニングを知らんのか? GTRやフェラーリ等は新車の時点で既にチューニングカーだからな
量産スポーツカーは新車価格を安くする必要から、ブレンボや高級ダンパーは組まれていない
でも、足回りだけでもちゃんとチューニングすると気持ちいい
エンジンの吹けも良くしてやると軽く踏むだけでも気持ちいい
それでもスーパーカーより全然安いし、日常的にガンガン乗り回せるからね >>363
>GTRやフェラーリ等は新車の時点で既にチューニングカーだからな
レース屋から見るとガバガバなんですよ、笑ってしまいます。 >>365
だから、なんでチューニングカーのスレなのにレースが関係あるのだ?
レース屋ってアフォなのか? 朝日、なんであれで後から後から仕事が入ってくるんだろうな。 >>369
そう見えるだけで、実際はルーズだから後に詰まってるだけ
近年まともに仕上がったクルマなんて1台も無いじゃん >>670
LINK取り付けは結構やってるし納車されてるのもちょこちょこはあるみたいだけどでかいのは無いみたいね いわゆるスーパーカーは、電子制御サスで段差用のフロントの高さ調整機構まで付いて無駄ばかりだよ
走行モードを3種類くらいから選ぶだけだしな
減衰や車高の前後バランスを自分の走りに合わせて細かくセッティングしていくチューニングカーとは違う
走って楽しいのはセッティングの決まったチューニングカー でも35Rとか911GT3ってメーカーのテストドラとエンジニアが完成後１台１台調律して出荷するんでしょ
それを何の学歴も経歴も無い高卒の街の改造屋がいじくったら台無しじゃないの？ >>373
もうとっくに潰れているよ。
2010年ごろだったかなぁ。
被害者の会であのハゲ社長をみんなでつるし上げてたｗ
俺もその場にいたから。
多い人で2000万くらいの被害額だったよ。 スペックだけ速くても、自分の手足のように操れなきゃ楽しくない p-f-uとかいう会社は何なの？
HPに載ってるのがエレクトラのカーボンパーツに見えるんだが・・・ pfuはそのエレクトラのメカニックつうか、実質一人で作業から何から
全部やっていたUさんが、エレクトラが潰れてすぐ始めた店だよ。
エレクトラの客の面倒みなきゃいけない、という訳でさ。
エレクトラのハゲおやじは宮内ね。 >>371
でかい仕事を頼むとタイラップ氏の二の舞になりかねん
1度やったヤツはまた絶対やるからね >>381
そうだったのか
しかし従業員16人ってホントかね・・・ >>384
しかも中途半端にバラされて自走不可で持って帰ることも出来ず…
ショップに放置車両が置いてあるところは要注意だわ >>375
そういう車でも吊しの状態で峠に行ったら、峠仕様のチューンドカーに煽られるだけだから
レース屋の目で見たらガバガバというのはそういうこと
レースをやらなくてもな >>385
どこかの中古車販売や修理工場に組み込まれたんじゃない？
Uさんのチューニングの腕は凄いからね。 >>387
まさか地元のコゾー相手に本気出してるとでも？ チューニングショップってやっぱり
サーキットを本気で走りたいって人には本気で
相手してくれるものなのかな？
山を走る程度じゃダメなのかね？ 中古エンジン（5万キロ走行）
＋載せ換え＋強化クラッチでトータル50って
ボラれてますかね？ 追加メーターも勧められた
けども断りましたが >>391
>>サーキットを本気で走りたいって人には本気で相手してくれるものなのかな？
サーキット系のチューニングショップで金持ってれば本気出してくれるよ >>390
そう言いながら山は走らなくなりサーキットに行くとやっぱりチューニングカーに抜かれる
セカンドカーのミニバンばかり乗るようになってスポーツカーは車庫の肥やしに、という定番の流れですね レースにしても休日のサーキット走行道楽にしても金が全て
底辺の走行会やジムカーナから頂点のフォーミュラまで全てそう 走るのが楽しくて堪らない奴は、何とかして金を工面するものだ 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ 俺部品屋やけど、もーあかんなこの業界
ピーク時の1/20の売上だよ チューニングに限らず車関連売上落ちてるよな。
それでも評判の悪いショップが生き続けてるのが凄い 多忙多忙って言っているブログみて、まだ行ったことないけど行く気なくなったわ。
仕事のろいってことでしょ。部品が来ないとかなら仕方ないが、ん～どうだろうね。 部品が出ない車（旧車・絶版車・古い輸入車）とか店は部品どうすんだろうね？
①ヤフオクやeベイとかで買ってくる？
②国内で純正部品が出るまで何年も待ってる？
③海外業者から輸入？
どれを選ぶかはオーナー次第かもしれないけど、全部に対応してくれる方がありがたいかな？ 人づてに聞いてまだ来ないまだ来ないと言って作業を全然せず
ようやく来たと思ったら故障している部品で、動作を保証しない、という形で対応する。
動作が保証されないなら仕入れた自分の責任でもないから。
なんて事をしてくれた店が最近HPも畳んでいた。
ざまぁｗと心底思ったね。 茨城の笠間にすごいチューニングショップあるね！まさに職人の腕って感じ あそこでチューニングした2008年式のR35がHVで2012年式のフルノーマルR35にボロ負けしてたよね マッチョさんはセッティング能力ないんだよ。ドライバーとして一流じゃないから。
じゃあチューナーとしてどうかと言われるとそれも一流じゃない。
某レーシングドライバーがRBでもマインズのエンジンとマッチョワークスのエンジンだと同じサイズのタービンでも
エンジンのピックアップが別物だと言っていた。踏んだ瞬間のツキが全然違うと。だから同じくらいのパワーでもマインズのエンジンのほう方が
爆発的に速いんだと。 トムスのいわもとって素人酷くない？
タイヤサイズも理解してない知らない(笑) マ○ンズはサイマーに出してる…って言うよりそこからスーパー耐久用のエンジンを買ってるって話だったけど
その店ってまだあるの？ 補足するとマ○ンズはサイマーのエンジン＆プローバの車体…というバリバリのS耐マシン改で毎年末レブスピード
の筑波ラップで帝王状態であった。静岡のHKS本陣が「チューニング屋の本気を見せたれ！」と筑波レコードブレイカー
の制作に本気を出し始めたのは東のマ○ンズや西のセ○クトのズルを許さないというトコロから決起したそうである。 セ○クトは外注に出してるのを別に隠してないと思ったけどなぁ
マ○ンズはタイヤもスペシャルとか言ってなかったっけ
それをマッチョさんはかつて否定してたのに、自分とこも大きくなったら変わってしまった 部品は勿論だけどボディからエンジンとその制御まで全て自前の店なんて今の時代あるの？
どっかしら外注だろ メカニカルな部分限定ならあるっちゃある、長年世話になってる所がそうだ。
純正部品の加工でどこまでやれるか、下手な部品を買うなら純正を生かせるだけ生かして、その分タイヤ買って練習せい、がモットーな店。 >>426
純正改じゃ筑波54秒は出せないんだよなぁ 筑波のタイムとかどーでもいい
筑波のタイムに必死なショップほどロクなもんじゃない
デモカーにお金かけるために客に高額ローン組ませることしか考えていない >>428
店のブログも雑誌のショップ特集記事もまったく信用ならねぇわ なにより走り込みが一番金がかかるというね
ロードスターやスイフトってなら走り込みもわかるが四駆ターボや17インチ以上マストな車で走り込むのはリーズナブルじゃないなあ サーキットでは終わったと思えるタイヤでも、まだまだ公道で使えそうなのは
もったいなくて捨てられないんだよなぁ。
かと言って、公道で使ってもそんなに磨り減るわけもなく、
とって置くとタイヤが貯まって邪魔になるだけなんだが。 トムススピリッ○って素人すぎ、アライメントの話しも通じない。 トムススピリッ○のアホメカニックのせいでリアバンパーのエアロがとれかかりました。 かれこれ30年近く前にT.B.Oって東京ぼったくりオヤジの略だと教わった。 不死鳥力って評判悪いんだな
テレビで見る分には丁寧そうだけど >>439
テレビに出るようなタレントショップなの？
ユーチューバーじゃんくて？ >>446
テレビ愛知ってローカル局の『薬師寺流』って深夜番組に横山社長が時々出る
この間は薬師寺の車のオイル交換を京都店でしてた
YouTubeに『薬師寺流』upされてる 越前屋が悪徳ちゆなーだとは思わんが
金のないやつは相手にしないんだろうなとは思う いや、どんな商売だって金ない奴は相手にせんよ？慈善事業じゃないんだから。 ヤシOスゲーな！
2017.5.16のブログガッツリ墨入ってる
カタギじゃないな！ >>452
客じゃねーの？
こんな従業員いたら社会問題っしょ 社会問題ではなくただの問題だろう。
チューニングなんて言ってるけど元々はただの改造車。
そっちの人も一定数いるで。 それ息子だよ
ピエロのピーちゃんって陰で呼ばれてる
ちょっとメンタルが弱い人なんだが仕事はまじめな方 >>463
これはまた、懐かしショップの名が。
川越店がある頃はよく行ったわ。 瑞穂のトムススピリッ○でえらい酷い目にあった、作業後エアコンの吹き出し口がキズでザクザク。。2度と頼まない！外すところ位マスキングしろよ。てかそもそもピット作業隠すなよ！ >>464
君は甘いよ すべての業界はパクるかパクられるかだ
パクられるのが嫌なら特許や実用新案使えばいいだけ >>469
ちょこっと変えたらそれらも意味無いけどねｗ 楽しくないのはLSDなしのFR車
楽しいのはLSD入りのFF車 お前それFD2以降のタイプR乗っても同じ事言えんの？ 15シルビアにFJ24NAを積んでみたい
エスコートならカッコいいエンジンルームになりそう 過給器付きカローラフィールダーに乗ってる親切な俺w 大卒のエリート達が作り上げた完璧な車体を得体の知れない奴に弄らせたらどーなるか良く考えてみろ 日本の大卒エリート様は世界のスポーツカーの足元にも及ばない車しか作れないから大したこと無いな >>488
スポーツカーだけが車ってわけじゃないからねw その日本の大卒エリートの足元にも及ばない高卒はライン工として部品を製造してくれればいいぞ いやいや、日本の自動車業界は終わってるから、生き残る事を考えろ 高卒チビでも似合う車を教えてくれ
恥ずかしながら身長は160台前半だ そらぁマーチよオートマのな
背も低い知能も低い
差し入れまだかな 現代人は運動不足だからな
帰宅して無意味な運動するより日常で歩ってればとても効率が良いぞ 高卒は肉体労働ばかりだから体力つけておかないとねw お久ぶりです。
某千葉のガンダムぽい板金屋にS2000を出してしまったアホです。
皆さんのおっしゃる通り、淡●氏はダメダメでした。
よくリサーチすべきでした。
皆さんも気をつけてください。 >>502
朝日の仲間の？
駄目な奴同士が集まりもっと駄目になるパターンだね >>503
朝日は分からないです。
自分の水色のFDはホコリが掛からない場所に置いて、客から預かったクルマはパテ粉だらけで返すという新しいタイプの店です。 あのさぁ 車種名と特定できるような店の名前書くと特定されて晒される事もあるだろ気をつけろ アンリミいつも預り車何台も入っていて忙しくしているからオイル交換とかの軽作業お願いするの申し訳なくなるよ
何かにつけて高額だけどいい仕事する店は繁盛するんだよな ちょいと前に自分のブログで名前は出さないが作業ミスを指摘して、こういう店があると書いてみたら、lineの登録消されたくらいだわ。
まあその店の取り巻き連中も敵に回しただろうが、嘘つきの取り巻きが敵になった所でねぇ？
と、言いたいが車種に走る場所も割れてるなら気をつけなよ、取り巻きがアクシデントに見せかけて何かしてくる事もあるからな。
俺はやられた。 そういう事もあるからあんまり個人情報出すなって事よ。
所詮は改造車の枠を出ないんだから話の通じないチンピラが一定数いるから気をつけなって話。 クルマ降りたらモヤシみたいなヤツらが何言ってんだかw 信者客の集団www
こいつらは店しか居場所がないから必死なんだよ
ブログで悪徳ショップの宣伝して胡麻すってる哀れな奴らw 信者客といえば誰かパーツ下さいって物乞いしてる女ブロガーをたまに見かけるが
自分で股開いて稼げよと思うわ >>511
502です。ありがとうございます。
気をつけます。 >>512
モヤシならまだどうにかなるけどカミナリ族の親玉みたいのが本当にいるから
気をつけろって話。
ネタとして扱うならそれでいいけど、あいつら走り系のスレとかこういうスレはマジで見てるし
現地で本当に絡まれたりするぞ。 前科もちは確かになにするかわからないけど
502になにかあったら次無いぞ 新人類の仲間内でシャブで捕まったやつや傷害で捕まったやつもいるから被害報告するにも自分が特定出来ないようにしなよ 酒井法子でさえやってたシャブでびびるやつなんて今時居るのかよ
あと、ひき逃げはよくない 自分は誰を轢いたとかそこまでは言ってない
たとえばの話 >>521
今時シャブでビビる奴はいるよ
あの挙動不明な先の読めない行動は基地外だろ いつだったかこの業界で優秀な知り合いはみんな高卒ってのを某ショップのブログで見て吹き出したw 自動車メーカーとかサプライヤーで設計したけりゃ大学行かないといけんが
この業界は少しでも早く現場にいたほうがいい職業なのか 大卒みたいな頭いい奴らはこんな底辺業界にはこないだろ
>>526
そのショップ馬鹿過ぎだなw 職人故に自分の腕で勝負してるんだろーなーヤバすぎる業界 今は少ないか居なくなってるかもしれないけど
レースのメカニックにもフリーの人が居たけどそれに近いのか
JGTC時代にはまだ居た マインズの新倉さん老けたなあ
うちの亡くなった爺ちゃんみたいになってた 雨さんもパンチパーマが当てられない域まで髪が弱ってしまった… あまさん、一回だけ会ったことあんけどな態度わりーってかあいその一つも無かったわな、まぁそりゃそーか周りは皆尼さん知ってるけどもあっちにはまたかよみたいな感じなんだろーけどよ 昔、パンチパーマの時はスゴく愛想良かったぞ
雨さんと初めて会った時に写真一緒に撮らせてと言ったら
気持ち良く肩に手を回してくれて笑顔でピースしてくれたな
撮った後に握手もしてくれて、すっげーゴツい手だったのを覚えてるわ 90年頃は売り上げ爆上がりで自社ビル建ててオートサロン号におねーちゃん乗せてそりゃニコニコでしょう 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社）30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁」
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員稲田籠池豊田
40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー 横浜マドリッドスペイン上西フライングトルネードオーバードライブシュート立川
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース スモーキーとかはどうなんだ？？？態度良いんか？愛想とかあるんか？ スモーキーは基本的に目立ちたがり屋だよ。なのに客にはムチャクチャ無口。ダルそうにしてるんじゃなく無口。
でもオプションの取材時やデモカー作りの時には目立ちたがり屋の血が騒ぐ。ま～言うたら800馬力やら1000馬力やらの
チューンドカーをキチッと具現化して世に送り出す気概を持ち合わせたオタク野郎って感じの人。 永田は横幕の様なDQNでもなければベールサイドの様なボッタクリでもない
RSヤマモトの山本さんを目立ちたがり屋にしたような人 >>544
ベタ褒めじゃねえかよ
関係者か？
そんな優良企業あんのかよｗｗｗ なんだよ悪い話ないじゃないのよ？＞スモーキーさん。悪い話出てくるかと思ってたら あの頃おじさんだったチューナーさん。
雨さんも向井さんも新倉さんも市嶋さんもすっかりジジイになったよな。
亡くなった人も結構いると思うけど、出てこない。 店のデモ車はきっちり理想を具現化してくるのに、まともにアイドリングもできないような客車とか作っちゃう怪 デモ車は車泥棒から買って車体番号を張り替えた車ばっかで、
それがバレて逮捕された店があると聞いたことがあるけど、
評判良いのかな？ お世話になってるショップがこのスレに載ってなくて良かった このスレで叩かれたことのある店には絶対に行かない方がいい >>>555
アドミダメなん⁇
純正書き換えの
セッティング出そうかと思ってた... >>561
>最近エンジンの仕事が減った
>うちのエンジン壊れないしw
実際はすぐ壊れるから信者しかいないw 信者はどの店にもいるもんだ お布施することで居場所を得てる
ショップにとっちゃ馬鹿信者は大切な養分 低知能どうしだからいいのよ 何度もアカウントごとブログを消して逃げ回ってる時点でアウトだろ
裏で何やらかしてるのやら ブログ消して雲隠れすんのはペテン野郎の典型じゃんw そういうショップは叩いたら埃がいっぱい出るんだろうな。知らないのは信者だけ。 アジアのSNSのコミュに書き込んでばらしてやったわ 純正書き換えは安くて簡単に手を出せる代わりにノウハウがないとうまくできないんだよ
だから腕がないくせにぼったくりたいヘボショップほどＶプロとかを押し付けてくる そのほうが部品代と工賃で儲かるし他店へ逃げげられないように縛りつけができる それか純正書き換え得意なコンピュータ専門のところにいきな 書き換えだけなら自分で空燃費測るんだよ。
で、その後に書き換えツールを買う。
直す領域は事前に測った空燃費が外れてる所ってわかってるんだから、後はツールでそこだけ直せば終わり。
それを繰り返していくだけだからアマチュアでも出来るよ。 いや、書いてなかった、謝る。
買ったって数万だし測ったところでもっと安い。
シビアコンディションで詰めるのでも無ければ自分で燃調補正した方が得るもの多いぞ。 >>579
お前みたいなのがエンジン壊すんだよ
まあお前のカネだから痛くもないが シビアコンディションで詰めるわけじゃないって今度こそ書いたがな。
マージン取って12～13.5の範囲で調整なら機材の設定だけ任せて後は自分で出来るぞ。
燃調補正に夢持ちすぎなのもどうかと思うぞ。
仮に壊したとしても勿論自分の金、それも勉強代よ。 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社）30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁お前ら何やダスキンシャンプーあかねらんま」
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員稲田籠池豊田
40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー 横浜ロアナプラスペイン上西フライングファイアーウォーターサーバーダイビングドライブシュート川中
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース 「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否 それなら現車合わせじゃない吊るしのROM買っても同程度だろ >>584
自分で出来るとかそういう話じゃないだろうに、押しつけがましいよ
今時そんな事はみんな知っていてもリスクと面倒でやらないだけ なーんだ、自信満々に店を叩くからどんなもんかと思ったらこの程度なんだ。
ガッカリだわ。 >>588
お前が悪徳ショップレベルの頭と考えなんだよ アドミク珍もだけどその辺りは地雷ショップばかりだろ？
信者が必死こいて客引きしてるようなとこは避けたほうが無難w 奴さんは燃料売りになる以前からトラブルメーカーだった >>597
S2000と別件でイライラしてた時期でした。 種さんはいく先々でトラブってるよな
>>594
GT-Rのオーナーズグループに入ってたら評価くらいわかりそうなもんだが >>556
聞くところによるとバイク屋があったとこらしいよ >>560
チューニングというと聞こえはいいが実際はやり甲斐のない底辺業界だからクズショップがいっぱいある 神奈川でシルビア系をよく扱ってるおすすめなショップありますか？
ドリフトしてるのでチューニングの方向性を相談できるところがあればいいなと思いまして >>602
神奈川じゃないけど
沼津のfactoryなんとか。
ドリフトのSRばっか。 >>600
もしかして婆ニング部ラッドがあったところ？
>>602
神奈川でドリ系ならMORI、ジュリアス、ギャラリーあたりにいけば 沼津のfactroryなんとかは独自ルートで海外のECU調整キット手に入れて
富士に持ち込んで色々やってる。
自分で弄って走る人だから人柄まではわからんが、やる事はやってくれる筈だ。
ちゃんと金払うなら。 何でこれで自演と思うんだよ、どんだけ捻くれてんだよｗ 気になったから
factoryなんちゃらの
ブログ見たけどよさそうだね。
よそでやったv-proの手直しとか
やってるみたいだし。
ま～ブログだけじゃわからんがww >>561
アドミッ糞は中古部品を使いまわしたりしてるって聞いたわヤバ杉内 >>609 となりの商店のあとを使ってガレージを拡張して桶○ポの近くには第２ガレージを開いたからねぇ
急に規模をでかくしてきた裏では・・・ってことかよ そういったショップはプチバブルがはじけたときが見ものだな 前スレでトヨタはアンフィニ持ってけって書き込みあったけどそんないい？
あとはラスティーってとこがHPは好感持てたけど評判どうなん？
1Jのブーストアップで現車セッティングしたいんだが神奈川はどーにもドリ車の店ばっかで怖くて頼めん 1j自体ドリフトばかりだし仕方ないんじゃないの
グリップやゼロヨンなら2jだし
ラスティーも元はツアラーV専門のドリ車屋みたいなもんだよ アンフィニは人間の見た目があれだが腕は確か
1Jならフニャチンはどうだ？ >>616
富士とか鈴鹿なら1.5J2Jかもしれんけど、袖ヶ浦位だと1Jで十分なんよ...
>>617
アンフィニは別の人にも進められたからかなり気になってる
fnatzって割と新しいみたいだけど結構有名？？
>>618
アミューズ第一候補だったんだけど、純正ECUで18万てのが割高なのか、逆にノウハウ詰まってると考えた方がいいのか、迷ってる
チューニングショップって行ったことないんだけど、普通にアポって話だけ聞きに行っても平気なもん？ どこの店行くにしてもアポはとっていった方が良いと思いますよ
人の多いところなら、常時来客対応おいてるだろうけど、
メカニック兼任だったら作業の予定が狂う
自分だって余計に待つことになるから、
初めてなら尚更アポとって行った方が良いと思いますよ 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
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中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース アド味ク珍なw何度もブログ消してこそこそしたままひっこんでろw
たしか東洋とかいう４流ゴミカス雑魚大学の出身で当然低脳だからまともな職に就けずくだらない職を転々とし落ちに落ちていまは改造屋w
当然精神力もないからぐだぐだで社会的な実績はなにひとつないw
夢もないロマンもないやり甲斐もない
社会からまったく評価されない哀れな改造屋w無様すぎるw
改造車乗り相手に自称エンジニアごっこw
そんなゴミカスがまともな仕事できるわけないしするわけもないだろjk >>625
野ざらし放置プレイで塗装がカサカサに
そうしたら仲間のガンダムみたいな店でオールペンだ チューニングショップも10年先どうなってるかな…
スポーツカーの玉がなくなると厳しいか パーツメーカーもサーキットも減ってそうだし生き残れないショップが多いかもね
潰れる前は必死に悪どいことをしまくって悪徳詐欺ショップとして有名になる あくどさで言うと外車系のほうが多いからな
調べもせずにポンポンつける小金持ちのせいだけど 悪どさというなら国産車系だと思うけどなぁ。
金かけて弄っても見返りが小さいというか。
国産車はあらゆる所に金かけないと、改造した感じを感じられないというか。 外車の方が弄っても見返り少ないよ
足回りひとつとっても部品が無駄に高額だし
サーキットで1秒速くするのには国産の方が確実に安く済む 国産車はショップどころかパーツメーカーが壊滅状態。アホな雑誌も少なくなったしなw このスレでああだこうだ言ってる人も同じ穴の狢だと思うがね… >>638
お前みたいなのが一番のクズってはっきりわかんだね クズといえば悪徳ショップの店名ステッカーを貼って走ってる奴マジうけるわ 自分の居場所を求めてお店に媚を売ってるのか本当にかっこいいと思い込んでるのか どういうわけかパーツくれくれメス豚ブロガーの車はよく壊れるよね
キャリパーください！ホイールください！オルタ交換してください！ってさぁ、はぁ？馬鹿くせぇw
美人だったらそれも許せるがw エンジンOHして納車された後に1日でブローしちゃうのは糞ショップ認定でいいよな？ さめちまった理由(ワケ)なんか・・ さがせばいくらでもある。徹夜で組みあがったエンジンをあっさりブローさせちまうダサい客。てめーの乗り方(ヘタ)にゃ気づかず全て店のせいだ。仕方ねーから工賃タダで組み直してもけっきょくヨソにいってあそこの店はボるといいやがる。 1000キロのナラシが終わって最後にセッティングして納車だったんだ
納車の翌日高速で軽く踏んだらメタルが流れてブロー
ショップの方は納車した時点で何も問題無かったからうちには責任が無いと言う
そして修理は部品代工賃実費と言ってきた
どう思う？ >>648
>>649
その通り
店名を知りたいな 最近は学校の教員も人間性のレベルが低くてな
改造しまくった軽自動車で夜の峠で珍走よw
珍走団に入ってる教員とか通報したら一発懲戒もんよw 昔から公務員は多いですよ教師もいましたね首都高
ストレスが多いんだと思います オーバーホール出したけど燃料のセッティング全然合ってなくて500km未満でブローは経験あるよ。
店は
「オーバーホール」はしたけど「燃料合わせ」は頼まれてないからしていなかったみたいね。
流石におかしいだろってクレームとして処理してもらったけど行かなくなったな。
そんな事をしていたからかな、なんかその店縁者が早逝したりしてる。
他にも似たような事してた天罰かなぁ。 >>659
仕様変更なきゃそこまでしないんでない？ 排気系一新したんだけどそのままだったよ。
めっちゃリーンになってたしプラグの熱価的にもしんどかったろう。 見積もりに燃料合わせが入ってないのに、なんで燃料合わせしてくれと発注しなかったんだろ？
無料で燃料合わせやってもらえると思ってるのかな そう言うもんか。
もう行ってないし、その後にはいい店に巡り会えたから社会勉強にはなったよ。 排気系やるならセットで見積もるのが普通だけど、
自前でCPいじれなくて外注に出してるようなとこだとそういう事するところもあるね オーバーホールの詳細がわからないと何とも言えん
500km未満じゃナラシ中じゃね？ ブロー前の流れが途切れ途切れでよくわからない
OHしただけでブローにはならないし、なにかエンジンの仕様変更したなら
そこでセッティング必要なのはやるほうもわかるだろうし >>668
きちんとO/Hされてなきゃブローもする ブローした原因が燃調ならいくら完璧にohしても燃調がそのままならまたブローするのは当たり前のことでは？ 燃調あってなくてもいきなりメタル流れる事はないけどな その程度の人達が脊髄反射的に店が～って言ってんでしょ… 教師でも覚醒剤や淫行で捕まる奴がいるくらいですしね
教師＝人格者とは限らないし、むしろ民間就職するのが怖いから仕方なく教員免許取ったという奴が多いですよ 教師なんて保守的で保身奴なクソ野郎しかいないじゃん 雑草マリファナ大麻運転の珍走ムーブなんてのもいるもんなw
川越メロスは反吐がでるくらいの陰険ハゲ教師だぞw >>679
そこは客の違法改造をブログで自慢する馬鹿ショップじゃねえか？w w w 社会人として当たり前のことをなのに一日一善とか書いて大袈裟に良い人アピがうぜえな
そういう店に限って本性が実は・・・なんだよな 改造したムーブ（）で暴走族（）だなんていう教師がいるのか？世も末だな w エアフロを変えたのでリセッティングしたいです。泥酔紳士のかわりに鮒っちゅに頼みたいのですがどうですかね。車は連邦軍仕様の白い180sxです。 クズ教師のことを教育委員会とPTAに教えたらおもしろいことになりそう >>685
SR・RB・1～2Jに関しちゃ腕は良い
人間性が気にならなければ問題ない
で、連邦軍仕様って何？あんたガノタ？高卒？ マッチョレーシングは最近どうなの？
S耐エンジンばっかりやってない？ はでにぶっこわしたハナシ聞きてえわ。
最近チューニング屋おとなしすぎだ。 >>690
今は情弱パーツ持ち込みに高い工賃ふっかけるだけの取付屋が多いだろ ネットの情報を鵜呑みにしている奴ら多いからな
こちらが提案や説明しても聞く耳持たず、勝手にオクで落札したパーツ持ち込みに高い工賃ふっかけるのは仕方ない
あとあと面倒なんだよ 保険料として勘弁してくれや 685です。
はい、たしかに高卒でガノタですがなにか？
黄色帽子から泥酔紳士に変えたのですが、今度は鮒っちゅでやることになりそうです。パワーFCのリセッティングが楽しみです。 >>693
そんならネット定番パーツ組み込んだコンプリートカー()売るとよろし。 >>696
この人の店は知らないけど、取り付け屋さんで満足してないチューニング屋さんの代表かな。
今は取り付け屋さんで満足するか晒され覚悟でガチやるか大抵の人悩んでるかと。 ガチの振りしてて酷いミスを隠したままの店が多いんスけど。 前にも書いたけどショップに頼むのは待ってる間に出来る内容のみにするべき
何日か預けないといけない作業は頼むべきではない 日帰りでできないメニューは仕方ないよ？
約束した納期を守らない店は論外だがな >>705
やられた事ある。
何か頼んでもいないのにいきなり部品変えられてて、元々の部品は
処分したからって。 某所の記事、30年前にもパーツ取り付け屋さんが～言ってて笑ったｗ なるほど、闇は深いんだね。雨宮なんてアレだからって言いかけてたよ。 預けたら速攻で動かせない程度にバラされる
もう自走じゃ持って帰れない
そしてここから放置プレイが始まります >>712
そんなショップを晒すのがココ
で、ショップ名は？ >>710
雨さんが雑誌のインプレで
マフラーエンドにある物(皆んなが知ってる物)を巻いたら30馬力上がったと言っていた記事があったような… 何でこのスレの人は↑みたいにはっきり言わなかったり、
ショップ名を気持ち悪い当て字にしたりするんだろうか？ 当たり屋やっててもおかしくない業者に訴えられたくないから 匿名掲示板だからって、言ってイイ事とダメな事はあるだろ 伏せ字にするのは掲示板の伝統みたいなのが１つ。
もう１つは特定を避けて自分を守る為かな、チューナーなんて根はチンピラだから何するかわからんからね。
店の信者にもそんなのがいるし、店単位で敵に回すと追っかけられたりよく行く場所に張り込まれたりして面倒な事になる。
そういう事をする店に信者は実際に、いる。 信者はやばいよな
思い込みが激しすぎて話にならねぇ
犯罪ショップの逆恨みに協力するとかキチガイそのものだな 悪いことをばらされたら悪徳商売に影響あるし人間の評判もさらに落ちるからな
自業自得じゃん いつもは読んでるだけだけどこのスレはとても参考になる >>722
経営がさらに苦しくなるからさらにインチキ作業が増える
>>724
岸沢ハイツ？ 認証工場じゃないとこはできるだけ避けた方がいいよね 認証だからって技術があるとは限らないが商売性はまともな店が多いね 694です。仕上がりました。興奮してなかなか寝付けないので毎晩三回抜いてから寝てます。おかずはマチルダさんとセイラさんとキシリアです。早く全開にしたいです。 鮒なら無難でよかっただろ？
キシリアにはさんをつけないのかキモオタワンエイティーしかも高卒 そういや今日180見たのよ。
2010年辺りから急速に見なくなったなあの手のボロFR そういえば最近S13とか全く見なくなったなぁ。
同じ時代の32GT-Rなんかはよく見かけるけど。 >>732
どっちも見ないな。
近所でBNR32持ってる人はいるけど。
スポーツカーは絶滅状態。
Z33、34ですら見ない。
県内で弄れるところがないらしい@山梨
たまに見るのは86ぐらい。
そういう自分も都内にいた時はFC3S→BNR32 って乗ってたけど、今は1ボックス 山梨といえばドリアン
デブナベじゃないほうの有名なやつはうまかったな～
清水だっけ？ >>735
それ、オプションビデオとかに出てた連中だっけ？
そういうの流行ってた頃って東京に居たから地元のそういう連中知らないけど。
今はもう走り屋みたいな車乗ってる奴って本当、見ないわ。DQNワゴン、セダンみたいなのでもマフラー交換してるようなのも居ないし。
たまに見るのは86くらい。
それもノーマルマフラーだと思われる車で静かに走ってる。
もっとも田舎なんで普段は足車で普通の車と使い分けてるかも？知れないけどな。 >>737
そこ、潰れてね？
万代とこだろ？移転したの？
ミニ四駆のコースになってるよ。 >>740
移転してたんだ。
この前HP見た時そのまま放置されてる風だったんだけどな。
今見たら移転しましたってなってたわ。
潰れたのか？と思った。 >>728
R35エアフロはいいですよ。信号停止のときにガクガクしなくなりました。昨夜はセイラさんで抜きすぎて膝がガクガクしちゃいましたけどね。はやく、全開にしたいです。RX-78もとい180SXいきまーす。 180の奴しつこいしキメェな
YMSじゃそんなに不満かよ R35エアフロってでかいタービンもかもセッティング取りきれるの？ ライトチューンてどの程度まで言うの？
ちなみにわい
ヘッド加工：吸排気ポート研磨、燃焼室加工の上形状変更、面研
燃調補正：マッピング随時修正、半ば趣味
吸排気交換
フレーム加工：一部剛性低下加工、一部補強
足回り交換
これくらいなんだけど程度としてどんなもん？ >>749
ライトチューンって足回りにマフラー位？ おれ中古でノーマルのポルシェ買って中井君にエアロ付けて貰っただけ
どこにでも気軽に行けて、たまにみんなとツーリング
散々懲りたんで今はこれで充分楽しいわ >>749
それだとヘッドチューンだな。ライトとフルの中間あたり
一般的にエンジンに手を加えないのがライトチューンじゃね >>749
アルゴン盛りまでやってるなら
ステージ1,2,3で言うとヘッドチューンステージ3だね
NAなら腰下に手を入れないと回してメタル焼いちゃいそうだしコンロッドも折れそうだね >>750
>>753
>>754
ライトとフルの中間なんね。
高年式の大排気量NAだからパワーと基本構成に不満は無いんだ。
切った盛ったの地味系加工てんこ盛りよ。
これでも国際規格コースでは登録車枠でそこそこのタイム出せるからカム交換まで考えた事ないなぁ。 SiFTってショップに昔世話になってたんだけど倒産しちゃったの？ 熊本のガレージシフトのことならD1にも参戦してるぞ
違うならシラネ
https://i.imgur.com/IZPh0Cz.jpg 港北区にあったSiFTなら俺も随分世話になったな。
暇つぶしに店に遊びに行った際、シャシダイ回してない時はメカの人に色々と小技を教えてもらって助かったよ。 >>761
S-GTのそれはシフト違いです。
代表は同じ竹内という苗字ですが。
たしか、チューニングショップやめて外車販売業になったと聞きましたが、どうしてるんでしょうね。 SiFT :竹内さんがやってたチューニングショップで港北ですよね。
たぶん、いまはありません。
ECUは遠藤さんかな？
SHIFT： トヨタ系の元レーシングドライバーの竹内さんが代表で、富士の方にあるレーシングカーメンテガレージってことですよね。 >>763
勘違いしてたごめん
>>766
なるほど
スペルが違うのに気がつかなかった SHIFTはビデオOPTIONとか湾岸の千葉君の方ね SiFT竹内さんの外車屋ってどこだろう？
俺はメカの方に良くしてもらったので、そっちも気になるな。 00年頃でスポーツカー降りちゃったけど、まだC1とか湾岸って走ってる人はいんの？ 世代交代はされてるけどいるよ。
でも圧倒的に少なくなった。
安価で手に入るベースカーが圧倒的ボロだし。 >>775
ありがとう。
スポーツカー乗ってないし、田舎に帰っちゃったから。
たまに思い出して首都高で遊びたいと思うけど。
GTRとか一時期より高くなっちゃってるもんね。
年数経ってやれてるんだろうけど。 もうどこもかしこもカメラあるし、
カメラのない所では正義感に溢れた市民が写メ撮って通報するから
昔のようには楽しめないね >>777
まぁ、そうだね。
首都高に限らず変な運転してる奴はツベにあげられるし。 ホンダ系のチューニングショップの評判ってどうかな？
ホンダツインカムとか
SPOON（TYPE ONE）とか
SEEKERとか >>779
ホンダツインカムは名前が紛らわしいってホンダからクレーム来なかったのかな？
スプーンは建物はまだあったけど >>780
ホットバージョン とかずーっと見てなくて、古いのツベで見てるから浦島太郎みたいになってるんだけど。
スプーンとかなくなっちゃったの？高井戸の辺りだっけ？あったの。 >>782
ホットバージョンって残ってる？
オプション、オートワークス位しか残ってない印象。 >>783
いや、わからない。
ツベに上がってるのしか観てないから10年くらい前の。
でもあるんじゃないの？
ホットバージョン の事務所、自分が昔の勤めてた会社の近くで、会社が借りて倉庫にしてた物件が事務所になってるみたいだから。
店頭で売ってるのは見たこと無いけど。 HVは通販でやってる
よつべに公式チャンネンもあるな >>785
通販なんだ。
副編集長だった人がやってるみたいだよね。 首都高もRX8か86しかいないね～
昔はGT-Rやスープラが多かったけど RX-8って速いの？FDの方が速そうな気がするけど。
８６じゃ飛ばしてるノーマルの外車にカモられそうだ・・・ >>788
FC3SやFD3Sも。
FC3S乗ってたけどC1で見るGTRがカッコよくてBNR32に乗り替えた。
ぜんぜん自分は速くないけどw >>782
本屋で売ってるよ
峠最強伝説が未だにs2とFDの2強
ヤシオのS15も最近また出てきた
R35やらM3、M4が参戦してる
峠最強伝説に取り憑かれた猛者の溜まり場でショップが固定されてる
アルボー 藤田 マインズ ジェイズ シーカー
アミューズ
スプーン アシスト テクノプロスピリッツ あたり
新しい車だとレボリューションの86だが
ドンガラ、外装カーボンでもはや別車
何故かグンサイで
RC F LC500 A45AMG z51 とか高級車を乗り比べることが増えてきた
あんな狭い道を走る車ではないし
視聴は求めていないと思う >>782
スプーンはまだ店舗あるよ、営業してる。
>>793
それを言ったらそもそもあそこ自転車で遊ぶ道だから… ホンダのスポーツカーが無くなってたし、中古もタマ不足で
ホンダ車専門でやってる所はジリ貧だったみたいだね
今はS660を盛り上げようとしてたけどなかなかねぇ
スプーンもツインカムもS660頑張ってるみたい インテR/シビックR/S2000全部やめちゃうんだもんな ホンダ車じゃないけど、リジカラやアライメントとかでスプーンには世話になってる。
工場が綺麗で対応もいいよ。ただ土日休みがネック。
ホンダ車以外の客を増やしたいとは言っていた。 S660じゃサーキットすら行けないでしょ
軽が走れるのってよほどのミニサーキットか特別なイベントだけ
それじゃ商売にならない >>798
何言ってんの 狭い世界で生きてんな～
ミニサじゃ軽自動車よく見かけるし
S660も走ってるよ :::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>::::::::::::::::::::＼
::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
::::::::::::::::::::::::::l:::ヽ:::::::ヽ
:::::::::::::::::::::::::|ｿﾉ`ヽ::::::ヽ
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:::::::::::ヽ , ｀ヽ
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､ '､:::::ヽ ＼＿）
ヽ､ ｀ヾ'''ﾞ ,´
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ヽ､ ﾉ
｀` ?---? 'い
https://twitter.com/ibuki_air
０９０５８６４４３８４ 所詮は軽だけどミニサとかその辺の峠とかジムカならまだ気合い入った軽見れるっしょ。
どっかの漫画じゃないけど狭っこい山の軽は上手い人が乗るとヤバいよ。 気合はいったトゥデイなんてミニサーキットではまったくついて行けないぞ
有名なターボトゥデイじゃなくNAのままでも激速トゥデイはまだまだたくさんいるわ
軽い自動車を舐めちゃアカン >>804
そのトゥデイの親分のGA2シティも速い ○○で速いって言ってもステージ次第だから、そういう自慢はどうでもいいなぁ。 >>807
自慢じゃないよ
ミニサーキットで軽自動車なんて走ってないつーレスに対してのレスだし、軽自動車もステージよっては速いよっつー話! tipoトゥデイってキチガイじみたのがいたよな
ポルシェやフェラーリとかち合ってたし、ストレートでFDぶち抜き、コーナーでエリーゼをアウトから抜くとか凄かった まあそれはボディ軽いの使ってエンジン載せ換え馬力出せば速いのできるけどさ
それは速くて当然っていうことになってしまうわな >>810
車の性能だけじゃなく運転手も高性能なんだろ >>801
せまい峠なら50ccのバイクのが速かったりするし。ホンダ、ヤマハの小さい2ストのなんだっけ？
ノリダーが乗ってそうなやつ。
NSR50とかYSR50とかだっけ？ まあ、それはぶつけても屁ともないクルマで走ってるからキレてるんであって。
手塩にかけたフルチューンドの金がかかった我々のクルマに近づいて欲しくないわな。
マジな話。 >>811
あれは載せ換えじゃないぜ
トゥデイのMトレのエンジンを660ccのままターボ化して250馬力 >>816
いや、君らの盆栽は今日もショップ様にお預けモードだろ。
近づけないんだよ。 >>816
盆栽マシンは飾ってるだけだからぶつけられる事もないだろうよ、心配するな >>779
SEEKERは代表と若手の二人でよく頑張ってるよ
悪い評判も聞かないな そういえば伊藤大輔がホットパージョンで事故って企画潰した事件起こしたな
現役レーシングドライバーが峠や公道暴走族やチンピラチューナーより下手って身をもって晒しちまったな 慣れてない車だからだよ
プロだから乗る車にすぐ慣れると思ったら間違い 伊藤大輔の経歴知らないけど。
あの世代のレーサーって市販車改造して走り回ってレーサーになった人じゃないんじゃない？
脇坂とかもそうだけど、カートで子供の頃からモータースポーツに入っていってそこからレーサーじゃないのかな。
Fポン乗ってるのに寿一はチューニングカー怖いって言うし。
逆に土屋さんは箱は上手いけどフォーミュラダメだし。
そういうのもあるんじゃないかな？ >>827
チューニングカーって昔よりはいいんだろうけど、レーシングカーに比べたらやっぱりアンバランスな車だろうしな。 国光さん星野さん長谷見さんの様ななに乗っても速い人もいるからなあ
ところで伊藤大輔はなんで峠の魔王企画のドライバーオファー引き受けたんだろ >>829
その辺の人達は日本のレース混迷期から走る棺桶みたいな車でレースしてるからやっぱり違うでしょ？
土屋さんもそこまで古い人達じゃないけどゲテモノ(チューニングカー)は乗りこなすよね、若い人より。 >>830
土屋？
アイツはダメだ
オーナーのクルマ乗って横転させたり車高調にヘルパースプリング入れたクルマに乗ってアライメント狂ってるとか言ったりHKSのデモカー溝に落としたり
エスケープゾーンありきでしか走れない伊藤と、自分が知ってるクルマしかまともに走れない土屋じゃどっこい
素人 >>831
その昔､スタビライザーは自己満足のマスターべションとも言っていた >>831
そんなにやらかしてるの？
オーナーの車乗って横転はマズイな。 >>831
そうそう土屋はクズだよ
上にはゴマすり下には偉そうな態度だもん 人格は置いといてゲテモノでも踏むからじゃねーの。
確かに男芸者だけど。 車がスポーツするのがモータースポーツなんだから細かいこと気にすんなよ >>833
動画あるが
谷口のD1用のHKSシルビアを土屋が試乗して
ドリフトミスって大破させたぜw >>831
ホットバージョンだと最近は織戸がやばい気がする
アミューズのZ34とアルボーのS2000をガードレール
激突させたし、D1ではミスすると不機嫌になって周り当たってる映像とかあるし
確実に谷口の方が何乗ってもタイムだしてるね >>838
それは見た事ある、それの事か。
>>839
Z34はZ33、34にあるABSの暴走じゃね？
前後のタイヤサイズがノーマルの前後比から外れると誤作動起こすってやつ。 >>843
横転とヘルパースプリングの件は雑誌文字記事 >>840
Z34はそうだが
後からコレもABS誤作動すんの？みたいに半ギレしてたな 日産もいつまでも対策しないのはおかしいやろ…
他メーカーには誤作動しないところもあるんだから >>847
自分もそう思う。
メーカーの想定外って他の車種で聞かないもんな、ABSの暴走なんて。 他メーカーでは発生しないのにメーカーのソウテイガイダカラーといって信者が擁護する車種ベスト3
s2000のアーム折れ➡今や格下のシビックすら295のs履いてるのにw
z33z34のabs誤動作➡チューニングカーで純正サイズ履いてるのに車なんてないのにw S2000のアーム折れなんてあるのか？
どっちもあぶねーな。 >>850
知らねーのかよオーナーじゃなくても知ってる有名なトラブルだぞ >>851
最近、ここ覗いてるけどスポーツカーはとっくに降りちゃったから知らなかったわ。
もう何年もマニュアル乗ってないからS2000あたり欲しいと思ってたんだけど。 正確にはフロントのロアアーム折れとリヤのナックル折れな、Ｓ２０００は。
サーキットで縁石乗りまくってると前兆なしでポッキリ逝く。 86にHKSのスーパーチャージャー入れたいんだけど関東でいいお店ある？
ラスティってどうかな？ 織戸はちょっとクラッシュ率高すぎる。シーカーのEG6で二回、アミューズのＺで一回、
アルボーのＳ２０００で一回、さらにもっと以前にエビス東でアミューズのＳ２０００（青）で俺が知っている限りでも
合計５回クラッシュさせている。実際はもっとあるんじゃないかな。
俺がショップの人間ならセッティングもアタックも土屋OR谷口限定でお願いしますって頼むよ。
織戸はＮＧで、って。織戸はドリフトでもクラッシュ率高いからね。
信用信頼が大事な職業でこれは致命的。
飯田章はアイザワのロードスターとマッチョレーシングの３４で二回やっていて、伊藤大輔は例の一回。
あれだけ何十年と長く企画やっていて一回も事故ってない土屋さんはやっぱ凄い。 飯田章はＳＳワークスのＣＲーＸでも筑波の１ヘアで突っ込んでる。章は合計三回だね。 ちなみにＳ２のアームが折れるのは主に右フロント。
リアはアームではなくナックルの方でこっちは左ナックルが折れやすい。
リヤは跳ねて着地した時に折れる。従ってリヤに関してはストリートで普段使いしていても折れる可能性が十分ある。
何故リアが折れるかというと純正ローターがソリッドタイプで熱害が非常に激しく劣化が著しく早い。
対策としてコストがかかるができれば大型のツーピースのローター、九州男児商会とかの安価で良い物を入れる事をお薦めする。
フロントは主にブレーキングが原因で負荷があの折れる一点にかかっているイメージ。
これは俺の推測だが太いタイヤよりもハイトの高いタイヤの方が折れるリスクが高いと感じる。
横Ｇで負荷が掛かっているというよりもフルブレーキングでかかる負荷の方がアームに与える影響は大きくてハイトのあるタイヤの方が
エアボリュームでタイヤが潰れやすいので減速Ｇが強く出る傾向にある。（ロガーで確認済み）
Ｓ２０００はお薦めしない。 土屋さんはHKSの15を日光でやらかしたけどドリフトだからノーカン でもクラッシュって日光のあれくらいじゃない？ドリフトだし。グリップでクラッシュはなかった筈。
かなり昔の（９０年代）ベスモでキャスターとレース形式でペダルの下にビンが落ちていて筑波の最終コーナーでクラッシュしたってのが
あったけどあれは土屋さんのミスじゃないからノーカウント。
あの峠の企画でもう１５年くらいやってると思うけどクラッシュ０は凄い事だよ。
あのコース映像で見るより実際走ってみるともっとヤバイから。 織戸と碓井ともうひとりなんていったっけ？
あの三馬鹿トリオで一番上手かったのは碓井だからな
でもだいぶレベルは低い
バシコーは全体にレベル低かったから >>862
MRSだっけ？ スピンしたの。
あれもあんな狭いとこでスピンしてぶつけなかったもんな。ラッキーもあると思うけど。 村尾さんだっけ？
カーボーイで推してて今プロで残ってるのって織戸・谷口・井尻くらい？ 土屋はベスモでガンさんが目を光らせてたというか
先輩がそれなりに居た中でちゃんと育ったんだよ >>865
村尾さんとこのチームにいた滝澤さんだっけ？ あの人はむちゃくちゃドリフトうまかった。
あのへんで速いと思ったのは中井さん。中居だっけ。 >>845-849
同径タイヤによるABS誤動作については対策パーツ出てるよ
メカの勉強不足かドライバーの言い訳じゃねｗ >>870
それ、33用じゃないの？ 34に使えるの？
パルスギヤでしょ。 日本のモータースポーツは負け組ばかりが集まる底辺スポーツとはいえ飯が食えてる土屋や谷口は成功者だよな ＞＞858
HKSのD1車両のS15潰してヘラヘラしながら臭いって言ったんですが >>872
土屋マンセーな馬鹿な奴ら多すぎてワロタ >>875
土屋に車潰された腹癒せでもしてるショップの人ですか？
マンセーはしてないけどねぇ。男前芸者だしw 谷口はモタスポじゃなくてもっと上の世界でも通用したんじゃないかな
土屋は運転が好きで仕方ないみたいだからモタスポが似合ってる 古いビデオオプション大抵持ってるから全部見返せば誰が初出でどんな走りだったかわかるし現役で残ってのかもわかる
俺はデブナベの走りが好きだったｗ 宅麻伸に似てるから俳優になりたかったんじゃなかった？ 谷口は仮面ライダーのオーディション受けた事あるって言ってたような >>884
仮面ライダーいけそうだけどな、谷口は。
でもヒールの方が似合うか？ちょっと目つき悪いしw もとはBMXやってたんだからそりゃポテンシャル高くて当然だろ
ケンブロだってそうだし ケンブロックは4輪はただの遊びでやってるっていうからなｗ
知人にもいるけどエクストリーム系は頭おかしすぎるわ 谷口はミニバイクはやってたけど4輪デビューが18歳と遅かったから、子供の頃からカートやってる連中にはどうしても勝てないと言ってた >>858
折戸は送りハンドル派なのがクラッシュ多い要因の一つだと言う人が多い
個人的にはそれは関係ないと思うけど・・・ステアリングなんて本人が回しやすいように回せばいいんじゃないかと・・・ 筑波アタックぅ峠アタックぅ改造車の発表会ｗアタックぅｗ サーキットで自分の車をプロが運転してくれるイベントないかな、どれ位のタイムで走れるのかとか
自分と走り方どこが違うのか比較してみたい >>895
反面、もしそれで事故って車がオシャカになったら嫌じゃね？ 猿も木から落ちるって。
昔、ベスモかホットバージョンでNSX-Rのオーナー集めてプロがオーナーを横に乗せてバトルやってぶつかってるのあったな。
岡田秀樹かな？コーナー出口でスピンしてそこに誰か突っ込んでた。
フェンダーにゴツンくらいだったけど、最後のオーナーのコメント明らかに怒ってたわw >>895
世話になってる店にプロとか地方選手権レベルの人いないの？
若しくは店主が元プロだったりしないの？ プロが横乗りしてくれる講習会とかなら頼めば乗ってくれるかも チューニングやる店はコースガチ勢がいるとか店主がレース経験者とかが普通と思ってたけど、どうやらそうでも無いみたいだね。 みなさん情報ありがとうございました、参考にして調べてみます >>892
峠もドリも谷口の方が上手なんだ
カート出身者なんか温室育ちの童貞だね そこが難しいところで
カート出身でフォーミュラー一筋で行くとほぼほぼ市販車の運転は下手というか
改造車レベルでもロールしすぎて怖くなる
逆に土屋もF3で躓いたでしょ
全部出来る人は稀でガン爺筆頭に数人、天才長谷見は別格 がんさん一番はs2プロトのニュル車載
あのシビアなs2のしかもプロトで余計なカウンターやあたふたした操作が一切ない
チンピラが近所のコンビニにタバコや買いにいくような感じニュル全開という
それが彼にとっては文字通り朝飯前であることがすごい
あれを例えばgtクラスのドライバーなら誰でもできるというなら本契約せざるを得ない >>907
ガンさんは、オマエらが産まれる前からレーサーでモンスターマシンを操ってきたんだがw
経験値が違いすぎるw 長谷見は観てて派手さが足りないんだよな
その点星野は観ててとても派手 谷口がHKSの86で、そのクラスの筑波レコード出した時の走りを見てたけど
感動する走りだったな >>908
モンスターというか、今からすれば走る棺桶みたいなのばかりだよね。 >>911
今の方があらゆるお助けデバイスが付いててカマ臭いんだよw ガンさん数年前に本庄サーキットに来て撮影で走ってたんだが
歳には勝てないのか結構遅くて寂しい気持ちになった
一緒に来てたNOBは相当気をつかって手を抜いて走ってた ガンさんが中島悟の乗ってたロータスホンダに試乗した時は
あっという間にスピンしてた
その時語ったのが「F1ドライバーは神だ。こんな車で2時間もレースなんて信じられない」 >>916
あー、つい最近ツベで見た。
まだガンさん50くらいの頃のでしょ？
それでも何周か？でなんとなく乗りこなしてたよね。 ５０は行ってた筈
それにしても今後じじいのようなドライバーが見てる限りいないわな～
BSタイヤテストしてポルシェに純正採用されNSXの開発ドライバートして
土屋は横浜タイヤテストしてろあとはニュルはしみちゃん中谷に下回りチェック任せるか
この3人分＝じいさまパワー >この3人分＝じいさまパワー
しかし所詮モタスポ（） ロータリー系は何処がいいんのかさっぱりなんだけど
雑誌にバンバン載ってる様な有名どころは避けても、ロータリー系大杉だろ >>923
雑誌に載ってる有名な所で作って貰った事あるけど
確かに速いクルマには作ってくれた
ただ、その後の店の感じとか、とにかく金ばっかりかかるんで
クルマは手放しちゃったな
@20年位前の事 RE系じゃなくても有名な店は金を落とせるなら速いのは作ってくれる。
金がかかるのは向こうも仕事だから当然なんだけど、工夫とかでコスト抑える前に
金と言い出すのが有名店って感じがする。 金がかかるのは当然っちゃ当然だと思うが
調子を維持するには、やっぱり長続きは厳しくなってくるね
その事もだけど、初めてお店に行った時やその後暫くは
ピットに出て実際に客車を店主が作業してるのを見てて
それで任せるようになったんだが
だんだんと事務所の椅子に座る事が増えてきた
それからは椅子にふんぞり返って客の前にメカニック呼びつけて怒鳴りつけてるのを度々見てたら嫌気がね… まあ国産車ならgtrのサーキットトラック？みたいなやつ
ガイシャならgt3でも買っときゃ問題ないだろ
金もない貧乏人が車弄ろうとか考えるのがそもそもの間違いだからな 新車購入だから動作部とかのメンテが必要なんだよ。
トルク管理しっかりしてグリスアップとか。 金と口は出してるんだけどな
タイムが出ない
「アンダー出るんですヨこの車」っていつも言ってる >>931
ばーか
だったらまともな車を作れや
ゴミ人間ゴミショップのくせに 若いとやっぱナメられるんですか？
これから車を作りたいんですけど、親切だったお店はほんの2店ほどでした。 >>935
書くとソコの社員だとか書かれるかもしれないですけどw
まずマインズさんですね >>936
何が親切なの？
まあマインズでお金使って見たらわかるよ 金の使い道を親切に誘導してくれるんだろw
人当たりのよさを親切と勘違いしてるんだろうな >>939
人当たりの良さってのは確かにありますね。このスレ見させてもらって、どこも信用できなくなってますw
やっぱ20代の若造だとダメかぁ。 若さゆえだね。
オートバックス、イエローハットならもっと親切にしてもらえるよ。 え、20代って若いの？
28、9とかならいい年してなにやってるのってレベルじゃない？ >>934
若いから金搾れないと思ったんでしょw
仕事前に金欲しがる店には気をつけてね >仕事前に金を欲しがる店。
これは確かに良し悪しを見分けるポイントになる。
欲しがる店は十中八九資金繰りが厳しいし、後から理由付けて追加でこれこれとか言い出すからね。
俺は過去に2つの店でそれやられたよ、結局当初言われた予算の2倍取られた。 おれの友達が車降りたの22、3が多かった。大学とか専門卒業して勤め始めるのを機にやめちゃうパターン。
学生のころはバイトした金全部自分で使えてたから車遊びもできた。
勤め始めると事故が途端に怖くなるってのもある。
長々と何が言いたいかというと、22なんて車遊びするのにちっとも若くない。 >>946
店から見て20代前半ってガキだからって意味で書いてます。
確かに俺も、以前より落ち着いちゃいましたが。 >>946
ボンボンでもないかぎり学生バイトで車遊びなんか出来ない。マネ事をやってただけ
金掛けた車でも格好だけで知識や理解力が無いから不具合や乗り辛さが我慢できずにやめたりね
そういう奴に限って「俺は～歳で降りたわ」とか語っちゃうんだよ
>>948
40,50,60で始める人もいるんだから十分若い。底なし地獄にハマるにはいい年齢だなw >>949
それはわかるなぁ
ホイールの鍛造 鋳造の違いを知らなかったり
ターボ車でアクセル戻した時のプシュー音のブローオフバルブの事をウエストゲートと行ってみたり
ツインやトリプルなどの強化クラッチは半クラが出来ないからアクセルアオらないと発進出来ないわー
とか言ってるヤツがいたな スポーツが苦手で中高時代は体育で１と２しか取ったことのない俺なのに金をかければ速く走れて褒めてもらえて嬉しかったな
何年も前に筑波で分切りできたときは最高だった
でも世間からはまったく相手にされなくて寂しい思いもしたな
風俗嬢に金を注ぎ込むのと同じで勘違いしやすいのが改造車でのサーキット遊びだよ 体育1,2じゃ高校は進級出来ないし厨房で1,2は無出席か数回出席レベルなんで自業自得 俺も中学のときは体育ずっと2/5だったな。
一生懸命やっても。
高校の時は出てるだけで7/10だった。
大学に至っては、出席簿に名前書くだけでA。
アホくさ。 陰キャが改造車で社会人デビューｗ
サーキットでブイブイいわせちゃう
チューニングマーケットの実態ｗ >>956
女の子に、スポーツ何やってんの？って聞かれて、モータースポーツ！(キリッ)みたいなww >>954
相対だろうが絶対だろうが評価1,2付けられるヤツは要らない存在なんだよ
弄った機械で結果出したところで要らないヤツは要らないヤツでしかないって話 関東でDR30チューニングしてくれそうなショップありますか？ FJはライジングがいい仕事していたよ
予算はわからんけど DRつかFJのカムチェーンを力業でタイミングベルトにしてたの見た記憶があるが勘違いかもしれん。
あれうるせーんだよな。
あの車とか31、昭和の日産FRは走り姿がむちゃくちゃカッコ悪いので覚悟しといた方がいいよ。 >>969
ふざけんな。桜井さん、disってんの？ >>959
トヨタのメカだったけどN2の86作ってたKMSなら面白いエンジン作ってくれるかも てか当然のようにチューニング＝エンジンと仮定してる時点でもうね >>973
DR30はまずエンジンなんとかしないと話にならないしボディーやシャーシ弄ってもたかが知れてるだろ
それとも西武警察のDR30目指してるのか？ FJをOSのkitで2.4L
72/70度カム
ソックス50パイとかそそらないか？
あっFCRも乗りやすくていいな >>976
勝手にやれ
チューンアップ≠ドレスアップ そもそもFJ20エンジンってどうなのよ そんな魅力的なエンジンなのかい？ >>975
鉄の塊エンジンなんてなんにもそそりません。 懐古趣味のおっさんだけ 下はスカスカでターボが効きだすと暴れる典型的なドッカンターボだったな。
マーチのスーパーターボも似た感じだった。
工場内で事故りそうになったわｗ >>984
かわいそうに
NAのチューニングエンジンを知らんとは… >>986
NAのチューニングエンジンはよーく知ってるよ
でもな FJ20を2.4Lにしても上回んないだろ
4A-Gで320度カムの10000rpmオーバーの方がよほど楽しい 楽しい…かな…？
低速スッカスカで実際に速いかと言うと扱いにくくて却って遅そうなんだけど。 >>989
低速スッカスカなんてならないよ 知ったかも程々にね だって4AG知らないもん。
でも320°の作用角のカム使うんでしょ？スカスカになんないの？ FJの2.4は回らないなターボもNAも2.1だな
DR30よりR30をL28 3.1のほうが回るし気持ちいいけど曲がらないからSR20DET載せ換えがいいけどそれなら最初からシルビア買うわなｗ >>997
渡辺さんのL型はスゲー速くていい音してるよな
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