【AEB】緊急自動停止ブレーキ14 [無断転載禁止]©2ch.net
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今、たくさんのドライバーに選ばれている新装備、最先端で進化途上の自動ブレーキシステムを語ろう
アメリカでは運輸省が全メーカー全新車にAEB標準装備とするように要請しており、トヨタ、マツダ、GM、フォード、VW、ベンツ、BMW等10社が合意済み
EUでは全ての商用車の新車に装備が義務化される
日本でも3.5t超のトラック、乗員定員10人以上のバスに義務化される
欧米と違い日本では保険料割引は2015年時点で行われていないが、2015年度中にAEB搭載車と非搭載車の事故率の違いを調査し、効果が認められれば保険料に反映すると日本政府が発表済み
前スレ
【AEB】緊急自動停止ブレーキ13【エマブレ】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1461737291/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 国沢光宏：国沢お墨付きVOLVOの安全装置自動ブレーキは世界最高デス！
50㎞/h以上からでも絶対停止する！
↓
VOLVO世界最高の優秀な自動ブレーキを試す（この後衝撃の事実が！）
https://www.youtube.com/watch?v=_47utWAoupo 前スレで議論するタイミング無かったけど、自動ブレーキに限らず運転支援システムを包括したスレタイにしたほうがいいんじゃないか 前スレ995でVWに眠気感知あるってあったけど、
東洋人だと怒られっぱなしになるのか？ 眠気検知はメルセデスにもついてたな
ハンドルの操作方法から検知してるんだったかな 眠気を感じるとハンドルの微調整がスローになるってのはかなり昔から言われてるから、操舵トルクを見てる今の車だと実装しやすいのかね 特アクアの詐欺CMホント気分悪い
クリステルの胡散臭い顔でさらに加速
ジャロに通報じゃろ >>7
社長交代で体質が変わったとか言われてるけど、あのCMを見る限り、本質的には何も変わっていないと思える
エコ替え！とかやってた時代と何も変わってない 来年9月車検でそろそろ車探してるんだけど（ムーヴカスタムリミテッドターボ4WD・12年?・14万km）、
何処の駐車場でも止められるサイズで、そこそこお安く、自動ブレーキの優秀な車ってどんなのがある？
特に祖母の反射神経が落ちてるから安全性の高い物が欲しい（公共交通機関がまともにない地域なので車は手放せない）
用途は、主に祖母が街乗り（往復15kmの職場と月1回大都市へ遊びに行く）、年に1回くらい私が車を借りて往復2000kmくらいの遠出をする
スバルのレボークあたり気になってたけどやたらとフロントガラスが割れるようでトータルで見るとあまり安くない？
あとサイズ的にももう少し小さいと助かる
あと、車探しってどの位から始めたらいい？
最近は家電みたいに新しくなってるみたいだし探し始めるタイミングが分からない >>10
往復2000kmがあるから乗用車なら新旧インプレッサが一番安くて無難かな
乗用車・軽四問わず最近スズキがデュアルブレーキサポート車増やしてるからそこから選ぶのもいい
ウチの高齢オカンの車はいま車検残1年でぼちぼち候補を探してる
今低性能や非装備でもマイナーチェンジで高い性能のブレーキに変われば候補も変わるしなあ レスありがとう
>>11
機種によってフロントガラスの強度とか全然違うのだろうか？
近くの路面が良くないのか、身近で3回ほどフロントガラスリペアしてる人知ってる
結構頻繁に起きるしその度に20万は辛くてね
>>12
ムーヴでも良かったんだけど全然知らない土地へ行くと、急な飛び出しとか安心できる車が欲しくてね
でも、小回り聞かないとちょっと狭い道へ迷い込んだら泣きそうになる、知らない土地で軽自動車だから助かったことが何度もある
因みに、スズキはスペーシア辺りも良いんじゃないかと思ってる
多分軽自動車の中では最高峰だよね
ただ、その開発の大元？であるスバルがやっぱり気になってる
いつから探せばいいのか本当に悩む・・・ >>13
スバル車に限らずクルコンあった方がいいと思うな >>13
スバルのディーラーで保険に入れば、アイサイトプラスという特約で、自己負担3万円でフロントガラス交換できるよ。カメラ系の自動ブレーキ車はフロントガラスの健全性がキモだからね。 AEB付きの車でフロントガラス交換っていくらするんだろと調べたが、レーダーブレーキのハスラーですら15万くらいするんだな
純正じゃないといけないから、どうしても高くなるんだろう 最低でも10年は乗りたいし保険は必須かぁー
あと、軽自動車税あたり増税で近づいたと思ってたけど
燃費まで含めて計算してみると普通車まだかなり高いんだな
見た目とかは気にせず、安全性とコストくらいしか考えてないけど、
ザックリ計算すると年12万円くらい割高、軽に気持ちが傾き始めてる >>14
ネットの記事を読むとカーブで前の車を見失ったら急加速して危険とか
飛び出しで止まれなかったとか精度が重要で何処にしたらいいか迷ってる
とりあえず良く聞くし安全っぽいスバルが思いついた感じ
他にも良いのがあれば良いんだけどね >>16
日産のノートでも調整その他含めたら\11万コースだからね。 >>19
1000km移動って高速じゃないんか?
高速道なら前走車の突発的事故時以外は
どのメーカーも追従クルコンは信用できるレベルになってる
疲労度が全然違うから結果的に安全だというのが俺の考え >>21
1000km移動は半分高速
ただ、友達に車を借りた時には国道で街から街への移動とかも便利だったから一般道で使える物があればと思ってる
追従クルコンもだけど、それらを含めた飛び出しとの精度なども高い方が良いなと思ってる
特に、祖母の場合年齢的な物もあるし・・・ >>22
トータルコストも考えるなら
1000km移動の時だけレンタカーで充実装備の借りたらどうだろう
ただ最近の軽のAEBも進化したといっても
まだ普通車と比べると落ちるからなあ
都内みたく渋滞多ければ軽で充分というのも正解だけど
地方だと平均速度高いから過剰な期待は禁物かと
狭い道でも軽なら安心っていうけど
そこに宅配便のトラックも入っていくわけで
慣れればどうということもないし >>22
自動ブレーキなどの運転支援については、今のところスバルとボルボが2強と言われてるね。ボルボV40の中古なら、値段的にも車の大きさ的にもインプレッサに近いけど、ウインカーレバーが左右逆とかで、お祖母さんが運転するにはちょっとハードル高いかな。
自動ブレーキについては、昨年末のJNCAPのテストでマツダのアクセラが、アイサイト車を抜いてトップの得点を出したけど、まだスバルほどの実績がないから、点数が高いから優れているともまだ言い切れないかと思う。 JNCAPの試験自体がこのスレで言われている通りトヨタのために設計されたザル試験だからな
最高クラスの奴等の中で一体どれだけの車種が本物のAEB性能を備えているかなんてわからない
結局、実績を出してるシステムしか信用できない
あんな試験、何の意味も無い このスレで言われている通り、とかスレの総意を偽るなよ
トヨタ叩いてる奴、1人しかいないじゃん ネットに書かれてるからほんとうなんだい！
なんですねわかります 飛行機飛ばして他人のフリまでしてドヤってんじゃねえよカスヨタ信者
デカい顔したいなら教祖様が流しまくってる詐欺CM止めてからするんだな >>23
確かにその時だけ市内に出てレンタカーが賢いな
思いつかなかった
ありがとう
そうなると後は、街中メイン、たまに都会にでる祖母の事故リスクを最小限になるような車だな
特に人様への人身事故起こさない車が欲しい
どんなのがあるだろ？ とりあえずJNCAPのHP見て試験結果見て歩行者向けの結果載ってる車種を抜き出してみよう
歩行者向け結果が載ってない車は非対応なので候補から外す
そうなるとスバルと最新スズキのデュアルカメラのがあぶり出されてくる
後はクラウン・プリウス 子供の飛び出しにはスバル対応できていないから、ソレで言えばアクセラになるか >>15
そういえば、スバルだけ？フロントガラスにカメラくっついてないね >>33
具体的にどれ？
ちょっと上手く見つけられなかった
国交省のHPだとアクセラ（マツダ）が最も優秀らしい
>>34
アクセラが一番だけどスバルも高評価貰ってる見たい
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha07_hh_000234.html
更に他のHP調べると、今回の試験には単純に参加してないだけで実力はあるという記事もあった（真偽不明）
来年、車を買い換える予定だけど、1年待ったら新しいリストも出るかな >>33
自動ブレーキで事故でリコールして裁判中のクラウン
国土交通省の発表当日に歩行者2名を轢いたプリウス
この分野でトヨタは信頼できん。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
