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軽自動車で高速乗ると疲れるって本当ですか 3 [無断転載禁止]©2ch.net
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0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/02(月) 23:28:57.67ID:7LNwFEqn
6000がレッドゾーンだとして、3000回してたらけっこうウルセーよ
0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/03(火) 00:07:58.60ID:F7lTSFWa
>>699
ジェネレーションギャップ感じたぁ…
6000くらいのエンジンしか想像できんかぁ…
しかもどーせATしか知らんだろ？

当時のエンジンは8000〜10000くらい軽く回って
3000rpmはターボが効きだす、そこからが常用回転域なんだよ。
今の燃費型エンジンでいうと1200rpm、ちょっと出だしくらいの扱いかな。
MTで4000-6000rpmは一番車速が呼応する中速域だから一番楽しい回転数
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/03(火) 06:00:20.51ID:atqQe2zp
>>696
バスの話も長時間の話もしてませんよ？

>>697
>スピードが出ないと心理的に疲れる。
じゃーその状況でも100kmでる軽自動車なら疲れないんだね？
軽自動車だから疲れる訳じゃないじゃんw

>>699
8000くらい回らんかな？
家のK6Aは8000ですけど
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/03(火) 07:17:40.99ID:XeOi3BfP
>>702
つーても、レッドゾーンは6000からだろ
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/03(火) 07:17:57.54ID:XeOi3BfP
7000か
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/03(火) 08:48:15.64ID:sCRCkYy3
>>702
軽で十分スレから逃亡してここにいたのかよw

ワゴンRで0-100km/hを8秒切る動画まだ？
結局さんざん言い訳して逃げたけど、もうだいぶ暖かくなったからさっさと動画上げてね
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/03(火) 20:16:54.73ID:+LramdOT
慣れだろうね
大型車はおろか2tトラックでもほとんど乗らない人がたまに運転すると
すごく疲れるらしい
毎日乗っている人ならマイカーと同じように運転する
軽が疲れるという人はおそらく軽なんか乗れるか
とかロクに乗ってないから
軽の運転のコツなんかも分からない
動力性能で余裕のある乗用車でないと
流れについて行けない
ヘタすると乗らないでネットの話をうのみにして
煽ってるなどの輩もいるみたいだしネ
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/03(火) 20:57:16.32ID:XeOi3BfP
長時間運転するときは途中でシートポジション変えると楽
背もたれだけじゃなく、座面の角度や高さまで変えられるほうが良いね
0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/03(火) 22:19:35.56ID:JWOMo1b5
いくら非力だからって別にアクセルを力の限り踏まなきゃならんなんて事はないんだから、
疲れるなんてのは思うように走らないと、気持ちと性能のギャップにストレス感じてるだけの話なのよね。
車によって性能が違うのは当たり前の話。
そのへんの普通車だってフェラーリに比べたら全く走らないわけで、気の持ちようだけの話なのよ。
軽自動車なら軽自動車の性能なりの気持ちで走れば、特に疲れるなんて事は全くない。
軽だって大型車よりゃよく走るんだからさ。
高速の300、400kmなんてしょっちゅう走るから長距離とは思わんし、
片道1000kmを3.5クーペ、2.4ミニバン、1.6ハッチ、NA軽、400バイクで何度か往復したけど、
車なりで走れば疲れなんて似たようなもん。
…いや、バイクは別かw
0720名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/04(水) 06:13:30.41ID:oi7ESPAs
>>705
8000ですよ

>>706
>結局さんざん言い訳して逃げたけど
逆に聞くけど100馬力以上出てるK6Aターボで0-100　８秒以内が無理だと思う根拠は？
現実的に可能な訳だけど、その糞スレだとその話はスルーだったよね？言い訳して逃げた、じゃなくて論ずるに値しないから見なくなったとは考えないんだねw

>707
助手席に4本積めるのは理解できてる？
ならラゲッジに１２本積めるのは分かるよね？
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/04(水) 06:37:39.08ID:I0PsPNql
>>717
アクセル全開で70kmの区間が実際にある。中央道の最高地点付近下りでそうだった。1年前の話だけどね。安全性の問題と高速を走るストレスで、普通車に替えた。
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/04(水) 08:21:44.29ID:bjAfusl4
>>721
お前は軽、白、ATだったからそうだったんだろうな、たしかにそうかもしれん。
しかし俺はターボ、MTだったから高速道路くらいの坂では上らなかった事はないし、
4000ｰ5000rpmひっぱったとこで常用回転域、全開にもしない。
楽しいと感じる事はあってもうるさいと感じる事は無かったな。

峠のヒルクライムで180SXに追いきらなかった付かなかった全開でも勝てなかった記憶だけは今でも鮮明に覚えている。
0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/04(水) 12:10:50.60ID:nDv6FKlB
>>721
そこしょっちゅう通るならもちろんそれもアリでしょ。
でも、70しか出ないなら70しか出ないなりの運転すりゃいいって話だよ。
そのための登坂車線じゃないか。
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/04(水) 12:26:03.68ID:NHL1b6x/
まだ日本全国雪道なんだろw
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/04(水) 12:46:56.54ID:TEXqOBAX
車の性能に頼って運転してる連中が
軽だとロクに操作できないもんでブーたれてるだけのつまらん議論
ていうか議論にすらなってない
直線番長のワガママ
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/04(水) 13:09:39.24ID:zLGXiFrY
雪があるから動画は撮れない。温かくなるのを待て(要約)
と本人が言ったのだから、まずは本人が撮った動画を出さなきゃな。
出せなきゃ虚言認定待ったなしで議論もクソも無いのは仕方ない。
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/04(水) 18:32:00.17ID:cEp7susF
>>720
主張するだけで証拠は出さないって、小保方と同じやん
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/04(水) 20:37:56.01ID:cYqx3tz1
>>725
>>726
まだスタッドレスだからなwww

>>729
>雪があるから動画は撮れない
残念ながら誰もそんなことは言ってない

>出せなきゃ虚言認定待ったなしで議論もクソも無いのは仕方ない。
数字だけでも十分可能なのは誰でもわかるので、特別に動画を用意する必要はない
当然議論も必要ない

K6Aターボ100馬力超えに800kgの重量で8秒出ない根拠をよろしくw
あれ？都合悪くなると文字が見えなくなるんだっけ？w

>>733
だれも主張なんかしてませんよ？
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/05(木) 00:25:56.08ID:Onqsov7C
長距離移動に軽四は使わないから分からないけど
姿勢変化が大きいクロカンなんかは結構疲れる
勤め先の社用車が何故か古めのランクルなんだけどシートの出来も最悪だから拷問に近い
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/05(木) 05:47:33.19ID:/Y9FykG8
>>738
もってないんだよね、買うから金ちょうだいw

>>741
>言い訳だけは一丁前だなw
君は頭が良い(笑)様だからどこが言い訳なのか具体的に説明してくれたまえ
質問に対する単なる返答のどこが言い訳なのか、な

>>742
夏タイヤ持ってないんだよね、買うから金ちょうだいw
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/05(木) 05:52:37.99ID:/Y9FykG8
そして今回も、
・荷室寸法から１６本なんか余裕で積載できるのに無理だと思う根拠

・K6Aターボ100馬力超えに800kgの重量で8秒出ない根拠

というマトモな議論（当然負け確定）には参加せずwwwww
あれ？都合悪くなると文字が見えなくなるんだっけ？w
あっちでも答えられないから全力で無視してたもんねw

こんな馬鹿と数スレに渡ってやり取りする方が馬鹿
なにが　逃げた　だよw
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/05(木) 06:39:20.05ID:AUHiNZ19
>>722
見ていないのに白だとよく分かったね。
高速走って軽自動車をからかってしまった。登り坂になるとついて来られないのが分かっている。だから、スピードを上げてやった。
ごめんなさい。m（。。）m
0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/05(木) 07:39:03.96ID:0A7xtFZe
初代ワゴンRで、大人4人プラス荷物てんこ盛りで中央道走ってた時は、さすがにエアコン我慢してもらった
登り坂は80キロキープが精一杯だったわ
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/05(木) 08:26:45.28ID:9ybHSqlF
軽ターハムで64ps 480kg 0-100km 6.9秒

100ps 800kgなら理論的には出るがワゴンRだと空気抵抗でどうなのかねえ
タイヤもねえ

でもさ、自分の車はスタッドレスしか履いてない
しかも夏タイヤ持ってない

こんなの相手してどーすんの
スレともズレてね？w
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/05(木) 08:36:28.96ID:9ybHSqlF
軽ターボ CVT での話だが、中央道相模湖付近と上信越道軽井沢付近はキツかったなw

踏んで出ないんだからテクでどうにかなる問題じゃないと思ったわ

あと車のエンジン音聞きながら走るの嫌いじゃない(EVのようにロードノイズだけでヌルヌル走るの苦手)んだが、初めて煩いと思ってしまったw
車速と回転数と音がリンクされないと意識にズレが生じて不快に思うんだろうな
0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/05(木) 10:35:04.35ID:rIDu5S+W
このやり取りの後から逃亡したんだよね(笑)

0979 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/02/17 17:12:00

>>975 
見せてくださいって御願いがあったならともかく、乗るよって言い出したのはお前だから 
やらないならやらないでいいよ、そのかわり信憑性ゼロ 

どう見積もっても積めないのは明白 
乗員に我慢してもらうのは普通とは言えないからな
バカなおまえ以外は積めないって分かってるんじゃねーの？w

1 ID:4epGmNA3(6/12)

0980 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/02/17 17:15:29

>>977 
>お前は何も出してないのに 

出す必要ないもんなw 
事実だし、信じてもらおうと説得する気もないし 

>何で偉そうなの、バカなの？ 

どこが偉そうに見えるの？バカなの？ 
生まれながらのカースト底辺？ 
底辺の自覚はあるんだ？w

ID:4epGmNA3(7/12)


0982 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/02/17 17:17:57

>>979 
タイヤ幅は205だから余裕だね 
205が四本で820mm 
はしごを真ん中に入れても余裕なんですわ(笑) 
で？どの辺が積めないのが明白なの？ 

■新型ステップワゴンの荷室サイズ(3列目シート格納時) 
高さ ：1270mm 
横幅 ： 985mm 
奥行き：1180mm〜1550mm 
(2列目シート使用時) 
奥行き：1700mm 
(2列目シート格納時)

2 ID:0G6XCw4P(6/9)

0983 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/02/17 17:19:40

もしかしたら算数出来ない人かな？

ID:0G6XCw4P(7/9)

0984 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/02/17 17:21:07

ワゴナール以外で軽で十分って人このスレ終わるまでに名乗り出てくださ〜い
0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/05(木) 15:21:10.93ID:EyhpY0jS
テクで100出せなんて話じゃなく、出ないもんは出ないなりに走れば別に疲れないよって事。
登りで目一杯70しか出ないなら、その目一杯なり余裕見て50なりで登坂車線走ればいいでしょ。
0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/05(木) 17:55:16.42ID:cZJitZst
>>759
高速道路では基本的にあるはず。
そうじゃなければ制限速度が低くなってるはずだ。
走らない車は走らないなりの走り方をすればいいんだよ。
流れに乗れない場面も出てきて他車に気を使う事もあるだろうけど、
追い越す立場と追い越される立場のどっちに立つかが違うだけで
相手に気を使うという意味では大差ないよ。
一度そういう低速車側の立場に立ってみれば、他車を追い越す時もスマートにやれるようになるよ。
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/05(木) 18:00:29.43ID:yBABEtvf
>>760
理想と現実だな
実際走行車線であっても煽られるからね
法定以上で煽る方が問題なんだが、そんなの通用しない
実際女のミニバンに数キロ煽られた
プレッシャーは感じるから疲れるわ
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/05(木) 18:05:24.39ID:cZJitZst
>>761
軽は車格で舐められる部分は確かにあるけどね。
開き直ってりゃそこまで酷い目にあった事もないけどな。
「軽だからって舐めんなよ」とか考えると、実際非力だからストレスになるんだよ。
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/05(木) 18:09:34.34ID:yBABEtvf
>>762
軽だからって舐めんなよ？ないなあ

もう一つ思い出したスレチ話だが、セカンドでジムニー乗ってる頃わざと下道で青森の大間崎まで走ったが、都内じゃ煽られないのに、田舎に入った途端に煽られる事が多かった
速度関係なくね
不思議だったわ
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/05(木) 21:23:29.60ID:Geip2EJG
>>764
いつのまにか後ろもトラックでトラックに挟まれ走行
前のトラックが急ブレーキしたか後ろのトラックが居眠りで突っ込んだかでサンドイッチになった事故あったな
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 06:16:27.72ID:XUo0SnYk
>>766
もともと80馬力出てるから、ワンサイズ上のターボに変えてブースト0.85くらいかければ余裕で100馬力超えるよ
特別なチューンなんか必要ない
フルブーストで延々走るならともかく0-100測定の一瞬だけならダメージもないし
ノーマルでアクチュエーターにバネ引っかけても同じことができるけど
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 08:43:38.82ID:D9AcX53K
>>769
あれ？ノーマルのワゴンRをタービン修理(交換？)したら簡単に出たとかいってただろ
プラグは？燃調は？
軽で100馬力にするには色々いじらないとダメだろ
仕様を教えてください
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 10:00:02.93ID:D9AcX53K
>>769

純正で80馬力ってどんな妄想？
しかも足もいじらず、燃調やプラグもそのままで100馬力ですか？

0756 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/02/14 19:35:58

>>752 
とっくに晒してるじゃん 
タービンブローをきっかけにワンランク上のタービンで修理したと 
そもそも純正で80馬力近く出てるエンジン(タービン)だから、ランク上のに変えたら100超すのだって簡単だし、ブログ含め動画も沢山あるって
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 12:03:11.10ID:+vElXJr0
8秒ワゴンRくんは口だけホラ吹き野郎だからね
100馬力なんて嘘に決まってんだろw
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 12:11:09.97ID:g8o7S0l8
軽乗りじゃないが高速道を外国並みに3車線蔵にできないものかな高速なのに
片側一車線しかないなんて冗談じゃないよな
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 16:32:13.11ID:utzdxvRD
>>776
>専用ECU、インジェクターを使用した場合、マフラー等の補機類で多少前後しますが、最大ブーストは1.2〜1.3kで、約100馬力程度までは可能ということ
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 19:27:44.09ID:QHY3p6/V
>>765
十分な車間あれば問題ないで。ブレーキ踏まれたら走行車線にでる手もあるし。
あんたらみたいにバカみたいなスピードだしてるわけでもないしな。
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 23:33:21.86ID:+1hucE2I
>>781
後ろがとらんのは防ぎようがない
せめて自分の前をあけておけば死なずにすめる

なんなら減速して先に行かせれば良い
執拗煽りでないなら先に行きたいだけだ
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/07(土) 00:02:24.36ID:Zu1LpDTV
>>782
そうそう　そんなトラック前が軽だろうが普通車だろうが関係ない。
そういうお急ぎのトラックは前のトラックが遅いのがわかるから前のトラックごと一緒に追い抜いていくで。そういうトラックほどいきなり走行車線出て行くから走行車線ボーッと走ってる車の方が危ないことが多いで。
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/07(土) 05:37:21.40ID:iN40/VIi
>>771
>ノーマルのワゴンRをタービン修理(交換？)したら簡単に出たとかいってただろ

そうだよ、消耗品交換やメンテナンス以外他はなにもやってない

>>772
>純正で80馬力ってどんな妄想？
さては君、80馬力平気で超えちゃってたSターボ知らないのね

>しかも足もいじらず、
走り屋じゃないからね、しかも足やブレーキは馬力と全く関係ないし
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/07(土) 05:51:20.50ID:iN40/VIi
>>773
>>776
インジェクターうち替えなんかは、常時最大馬力を安心して楽しむ為の安全マージンの話
オーバーシュートで数秒間の最大馬力なんかそんな工夫要らないから簡単に100なんか超えるよ君らが知らないだけでね
ただずーっとその状態は良くなくて、当然寿命は縮む

>>778
それはリンク先のハイフローターボ使用で、マージンとった場合の話な
バネ引っかけとかアクチュエーター固定なんかの魔改造だとブーストメーター振りきれちゃうからもっと行く
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/07(土) 06:15:48.21ID:tUPVVJ89
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2883900/car/2495170/8921774/parts.aspx

HT07タービン流用なんてスズキ乗りには定番中の定番。
ECUまでやるのは壊さないためであって、やらないと馬力が出ない訳ではない。
それから軽自動車馬力規制の原因も説明せないかんか？
64馬力に規制したとは言え、実際はそれ以上余裕で出てた訳だが。
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/07(土) 08:30:15.51ID:bLJnFT53
>>782
執拗煽りはいるぜ
俺は走行車線(或いは追越し車線)から見る
全車線ほどよく混み気味だとトラックも追越しかけられないって場面だけどな

怖いのはそんなトラックに挟まれてる軽が後ろから視認できない場合な
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/07(土) 10:16:54.97ID:eyNG6XB3
軽で十分スレでさんざん言われてる
貧乏だから軽を自ら告白するワゴナー

スマホで撮れといわれて

>もってないんだよね、買うから金ちょうだいw
ノーマルタイヤで測定しろといわれて

>夏タイヤ持ってないんだよね、買うから金ちょうだいw

動画撮れといわれて

>とりあえずカメラ無いんだ、買うから金ちょうだい
0792名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/07(土) 10:25:30.25ID:li38iw4m
>>744
これって夏タイヤ預けてるって意味ではなかったの？


0988 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/02/17 17:28:52

981 
ないけいど何か変か？ 
タイヤだけ組み替える人もいるし、預けたまま来シーズン取りに行く人だっている 
タイミング的に今履いてる物しかないのは別に普通だが 
まさか、2chで煽りたいので預けたタイヤ取りに来ましたwとか、有り得んでしょ
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/07(土) 10:30:12.31ID:li38iw4m
始まりはここから
フィット乗りに煽られた挙げ句とっさについたウソw

0107 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/01/24 07:19:48

>>86 
誰が家族乗せるなんて言ったの？ 
ヴェゼルって狭いよ？っていう単なる情報でしょ？ 
>>87 
家のワゴンRは８秒もかからんよw 
>>88 
出掛けなきゃ死ぬ確率もぐんと下がるね！ 
>>103 
この漫画だけど、なんで泣き出すのか全く不明だよな
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/07(土) 10:37:02.77ID:eyNG6XB3
独自の降雪論を炸裂！
そして(カメラもスマホもない(笑)のに)夏まで待てと言い放つボンクラ


0253 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/01/29 19:26:29

>>233 
除雪したからって夏タイヤで走れると思ってる方がお目出てーわw 
>>234 
言えるでしょうね 
>>235 
>降雪と一言に言いますが程度にもよります 
ちらつく程度は降雪と言いませんよw 
>>249 
雪道なんで無理って書かれてたろ 
夏迄待てやボンクラ
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