【RECARO】レカロシート 14脚目 [無断転載禁止]©2ch.net
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RECAROのシートについて語ってください。
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【RECARO】レカロシート 13脚目
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今まで乗ってきた車3台どれもレカロ純正のレール使ったけどスペーサーというか同封のシムを使う指示があるのばかりだったぞ >>800
人には優しく出来ても、バカな人には厳しいんじゃね？ 本体の方の取り付けボルトを座入れて上げれば良くね？
付属のSTとか用の丸いスペーサーがちょうど良い形で間に挟まられる
ボルトの長さ的に10ミリ程度までだが
ボルト買ってくればもう10ミリくらいかさ上げできそう >>796
溶接しちゃえばいいよ。
競技車ではそこそこある。 >>795
店舗に飾ってあるデモ用でさえ触れると色が変わるらしく触れるの禁止といわれたよ、
たぶん触っただけで汚れたり色落ちすごいんだろうと思うよ 触れちゃいけないモノは展示用であって、デモ用ではないｗ そういやレクサスだがで白い皮シートにジーンズで座って色移りしたって騒いでたヤツ居たな
金持ちだったらその都度買い替えろと言いたい >>808
１０年落ちのレクサスなんだよ
察してやれよ Ferrariのディーラーで、展示用のシートに強引に着座したことがある。
Ferrariのシートはサイズが3種類あって、どれが合うかわからんからな。
結局購入したから、その時は何も言われなかった。 ヨギボーの「人をダメにするソファ」（29800円）を純正シートに取り付ければ
レカロを買う必要もなくなるし、
車中泊もできるだろう
https://yogibo.jp/ レカロのFシリーズが新しくなったみたいだけど前のと比べてどう？ 新型のSR-7FとLX-F IM110ならどっちがいい？
座面は全く同じで違いはバックレストとエアーランバーサポートの有無だけだよね？ >>814
SR-7とLX-F IM110に試座したけど自分の場合は別物に感じたよ。
SR-7のほうが固めだけどLX-F IM110は比べて柔らかくフィットするように感じた。
自分だったらLX-Fを買うなぁ。
できれば座り比べた方がいいよと思うよ。 基本的に7Fって、7買った人が助手席用に買うシートでしょ？
コンフォートなのが良いんなら、LXの方が良いんじゃないの？ >>815
座面は新旧共にSR-7FとLX-F IM110は同じものらしいよ
やっぱり座ってみて全くの別物を感じるのはバックレストの違いが大きいのかな？
>>816
7Fは乗り降りを考慮する人が買うって店の人が言ってた そういう人はファッションで入れてるんでしょ？ 機能は関係ないんだと思う。 LX-VSのような肩廻りは弱いけど座面のサポートは多め みたいな所にも多くの需要があったから その逆も然りみたいに7Fの需要はちゃんと有ると思う ショルダーサポート無しでヘッドレスト別体のシートが欲しいんだけどLXってモデルチェンジしてたんだな、普通のカッコのシートはクソ高いモデルしか無いのかな本国仕様並行輸入は有るのかな？
古い旧LX張替えに出すしか無いんだろうか。 >>824
俺の身体に全く合わなかった
個人差はあるとは思うけど
やはり腰痛持ちはエルゴメドだと思う
スポーツ系はSTーJ買うよりSRが良いと思うわ 腰痛持ちでSR-3の中古買ったけど、体が馴染んできたら快適になってきたよー 俺もヘルニア持ちでSR3使ってたんだけど、新調するのにエルゴメドとSR7悩んで、結局SR7買ったった… いくらレカロでも最初からドンピシャに決まる事って少ないと思う
乗ってる内にいつの間にか馴染んでくるのかと
俺は降りる際に絶対サイドサポートが邪魔になると思ったから新SR-7F買ったよ シートだけは、純正含めて距離乗って馴染むかどうかは博打だよな。
試座して駄目と思えばやめりゃ良いんだけど、
良いと思っても実際車につけるまでわからんとこがある。 試座してこれ微妙かもと思ったフルバケ
衝動的に買ってウレタン増しとかしつつでも体にはなじまなかった >>826
エルゴメド（前の車）入れる前に1年くらいSR付けてた
理由がスカイルーフ仕様だと頭が枠に当たるからシート下げたいと思ったから
ただ腰痛には悪くない出来でエルゴメドに変えた理由が乗り降りが辛かった
サイドサポートがどうしてもスポーツシートなのでキツイ
エルゴメドでもわりと座面横の出っ張りがキツかったが
更に腰痛がでなくなったので大満足だった
結局今の車も展示品のエルゴメド買ったわ
やはり快適なんだなこれが
設計は古いのにな 本当にいいものは古かろうが変える必要がないのでは？
下手に改良しようとして改悪になったら悲惨だぜ 俺もエルゴメドのMVだかLDを試座した
確かにどれよりもしっくりと収まる印象を受けた
結局は金額、デザイン、リクライニング機構、乗り降りなどを考慮してSR-7Fにしたけどね オレの知り合いで、レカロはどれも腰に合わず、ケーニッヒにしたらばっちりだった、という人がいた。 >>835
俺も4代目インプレッサスポーツにSR-7F注文した
店からの電話が楽しみだ Sportsterのグリーン、納期が約1ヶ月かかるとの
待ち遠しい 最近の日本車はコストカットの影響で特にシートの作りが酷いのが多いと思う
100万円安い10年以上前の車のシートに完敗
仕方ないからレカロを注文した 新SR-7Fを装着した
画像では見ていたが座面のフラット具合は予想以上で ケツ下がり前上がりが好みでない者には良い選択だろう
アームレストもいったったが幅約５cmとかなり心もとない上に レカロで以前からある強制スイッチも省略され一般的な循環式になるなどこちらはチープこの上ないものだった 若い頃は背もたれ起こして深く座り正しいレカロ姿勢だったけど
中年でお腹出てくると多少背もたれ寝かして緩い姿勢の方が楽だな レカロのL系を取り付ける際に
・レカロのベースフレーム
・ブリッドのレール
の間でシート高さが変わりますか？
また、ベースフレームにブリッドのMOアダプターってつけられますか？ >>846
MOレールからアダプター取り払えばROレールになるから直に付くよ
レカロのレールとブリッドのレールの合体は無理 RS-GとかTS-Gだと腰がキツくて痛い・・・
昔あったSP-GNならそんな事なかったんだが・・・ >>834
ケーニッヒ、いいシートだった。リクライニングモデルでもスポーツ走行に耐えた。
大昔だけど、新車買ったんでシートも新調と、ケーニッヒ買ったんよ。
背中だけデテンサーが付いてるモデル。
で、車仲間の集まりだったかな、乗っていったときにシートを見られ
「なにこれ、ケーニッヒ？知らない、シートはレカロでしょ！」
と大声で言われた。
ただ、そいつの車についてるレカロは、
俺が新調したのでそいつに2脚2万で譲ってやったLSなんだよね。 レカロは腰を悪くしないシートで、ケーニッヒは腰を直すシートだったよねｗ
ホンマか？ ｗ ケーニッヒ懐かしいなぁ
最初に買ったボロ車にセミバケット付けたんだよなぁ〜
青くてダイヤルで若干リクライニングできる奴
ダイアルがズレるのが気になったけど、
その後数年たってレカロ導入（同じ車じゃない）したらもっとズレてワロタｗ >>851
俺の逆だった。
上に書いたLSは並行輸入で、だんだん倒れてくるやつ。
新調したケーニッヒはFET扱いの正規品で、これは問題なし。
>>850
デテンサーでもみもみしてくれるやつかな。
特に効いた気はしなかった。
あと腰痛用シートはシュクラも入ってたね。 運転席にスポーツスター、助手席にSR-7Fを付けたら変かな？ 俺なら、あぁ〜お金無かったんやなと思う。 助手席は純正の方が良いんでないの？ SP-G買ってみた
いままでずっとBRIDEだったからどんだけ違うか楽しみだー ブリッドって普通に英語でブライド（嫁はん）だよねｗ よろっとシート後ろに収納がついても良いのにつかないな アルトバンにレカロシートに変えても車検通りますか？ レカロに比べてブリットのシートってU字溝に挟まって出れないイメージなんだけど実際どんな感じなんだろうか ブリッドは試座してからだなぁ
俺は肩幅が広い方なのでブリッドは無理と判断してレカロにしたよ >>860
純正シートレール探しに苦労する
25型はレカロ用が無かったのでブリッドしか付けれんかった >>860
都市伝説レベルなら、
・検査員の知っている有名メーカー製シート（RECAROやBRIDE）は通る
・有名メーカー製シートと、同メーカー製アダプタは通る
・有名メーカー製シートと、車種名が書かれたシールの貼ってあるアダプタは通る
は聞いたことがある。
知っているところの代行車検屋は、シート変えてると受け付けない。 SR-7に替えようと思うんだけど
KK100とGK100はどっちがおすすめ？ >>866
レカロとBRIDEはそれぞれ自社製のシートとレールの組み合わせで強度証明出してるので
車検は通るって事だと思ったけど >>862
それだけ体にフィットしてるってことじゃね？
俺が行ってるチューニングショップではレカロのフルバケは隙間が出来るので、
BRIDEを推薦してる。
>>869
BRIDEのレールはフォルシア(仏)なんだが。 フルバケ使ってる人街乗りではベルトどうしてるの？
俺は3点使ってるけどいざ事故ったときに多少心配 街乗りで4点は違法なんだよね
一回警察に止められて注意されたけど次はないからねって言われた >>873
4点そのものはしてても違法じゃないんじゃない？
昔ラリーやってた時、次のSSがすぐ近くの時は
4点の上から3点してた。
>>869
それが真ん中のやつね。 前にも書かれてた気がするけど3点式というか標準装備のをしてないと違反が正解だよね
昔のフェンダーミラーつけてドアミラーはOKのようなものだ 4点もリアシートに座れないようになっていたりすると
構造変更届出していないとアウトよ >>874
SSが有るのに昔なのか・・・そうですか
俺の頃はハイアベしか無かったわ (´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ 規制緩和のH7よりも前の話だけど
当時2Dr HTに乗ってたので純正3点式を外してレカロに社外4点式でベルトしてたけど
お巡りさんや交機のお咎めは特に無かったけど運がよかったのかな 談合も糞も、ジョンソン傘下になってから激安とか無いじゃん。仕切が値上がったんだろう。メーカー純正採用が重点課題でアフターパーツ市場なんぞおまけだろ。 【スクープ！】北朝鮮「核開発」協力疑惑の研究者
京大［原子炉実験所］韓国籍准教授は
「拉致実行犯」の、韓国籍在日娘と結婚していた
http://www.shinchosha.co.jp/news/article/379/
生活保護制度を悪用して
裕福な生活を送るサムスンファンニートが急増…
年間1200億円に達し、うち6割強が朝鮮半島出身者
http://myjitsu.jp/archives/17506 うろ覚えだけど、4点や5点式ハーネスは、バックするときに身体をひねったり、見通しの悪い交差点で前のめりになって左右確認できないっていうのが問題で、競技以外の街乗りはアウトなんだと思ったよ
それと、4点、5点式で改造申請していないと、シートベルトしてないのと同じっていう建前もあったような気がしたけど、忘れた スレHしたあと、HN変えるの忘れてた ヤベッ
オマーリさんが見逃してくれるのは、全然つけてねえより、とりあえずつけてんだからまぁいいか、っていう慈悲だと思う ニュースでやってた国土交通省のチャイルドシートの試験で使われてるシートがSR-7Fに見える Sportsterのグリーンを取り付けた
メチャええな、コレ！
お金があったら運転席側の予備用が欲しい >>883
じゃあ俺のケータハムスーパー7はどうすりゃいいんだ？ 純正シートベルトの取り付けは強度的にメーカーお墨付きだからOKで
後付けの4点とかは強度の証明が基本的に出来ないからNGなんじゃないのかな シートレールの3段ある穴のある部分を切断した経験のある人に聞きたいんだが、やはりディスクグラインダー使ったのかい？
その際、水平切りか垂直切りどっちだった？ ※888
公道用のシートベルトは保安基準に「通常の運航において当該座席ベルトを装着した者がその腰部及び上半身を容易に動かし得る構造のものであること」ってあるから、がっつり固定される4点は駄目なんだと >>889
ディスクグラインダーに切断用ディスクを付けてスパっと。切断面の後処理はお好きに。
切断する時はレールに切断時の粉がかからないように養生した方がいいと思う。 久しぶりにフルバケ座ったら角度が立ちすぎてビックリ >>892
普段は肘ついて体傾けながら運転するタイプ？ >>891
おお、パイプ切断動画とかしか見つから無いから粉に対する養生は完全に思考の外だった。貴重なアドバイスありがとう
ディスクグラインダー自体初めてだから不安だがやってみる >>894
気を付けろよ。
ゆっくりでいいのなら、金鋸でも切れるよ。 シート倒して運転するやつに限って車両感覚まったくつかめてないヘタクソだったりするよな 以前乗ってたCJ4AにSR3
3ヶ所グラインダーでカット
棒ヤスリでケガしない程度に削って装着
まぁ参考に
http://f.xup.cc/xup6jvqbvml.jpg >>889
ついこないだ切ったけど、
外に持ち出すの面倒だったんでヂスクグラインダーは止めて
深夜通販番組で売ってるような手動万能鋸で切った。
マジックソーって言うのかな？
切断面は金やすりで仕上げてタッチペン塗っておいた。 >>898
すげ〜体力あるんだな。素晴らしい。
俺はヘタレだからカインズの工作室で高速カッター使うｗ >>895 >>898
重ね重ねありがとう。手じゃ歯が立たないと思い込んでたから目から鱗だ。手動に傾いてきた
>>897
綺麗な切断面だね。すごく参考になる。床も手入れが行き届いてるし凄いな
>>899
最初それ考えたんだ。ただ持ち込み材料は基本NGっぽいんだ。適当に店内で鉄パイ買ってついでにレールも…だったらやれそうだね レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
