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★★★ 小さいセダン 2 ★★★©2ch.net
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0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/07/04(月) 11:27:34.49ID:cMWTkxZ20
数少ない5ナンバーではあるけどね。>>1の範囲には入ってると思う。
現役は、アクシオ，プレ/アリ，グレイス，ラティオ（←終売近い？）だけかな。
0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/07/06(水) 11:06:58.94ID:E2D/B+Ke0
この板にはセダンスレが既にあるんだから乱立せずにこっちでやれよ
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1434260356/

だいたい小さいセダンといいながら>>1が勝手に変な条件付けるから
元５ナンバーのクラウンやカムリが入って初めから５ナンバーのアクセラやシルフィ（≠ブルーバードシルフィ）がNGになったりアホすぎて使い物にならん
0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/07/06(水) 12:17:52.37ID:ezFr5adQ0
ラティオ・アクシオ・プレアリ　現行5ナンバー ○
シビック・インプ　元5ナンバー ○
──────────────────
アクセラ・シルフィ　初代から3ナンバー ×

この辺の線引きが恣意的で俺もちょっと嫌悪感覚えるな
>>1には立てるなら自分本位な基準を入れずに中立で立てて欲しかった
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/07/06(水) 14:25:14.04ID:G7VB/g/g0
まぁ、アクセラ（元ファミリア5ナンバー）シルフィ（元ブルーバード5ナンバー）とかで
>>1で言うところの元5ナンバーのCセグになっちゃうから、適当に自分基準でいいんじゃね？

さすがに元5ナンバーとはいえ現Dセグはでかすぎるだろうけど。
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/07/06(水) 15:00:50.99ID:G7VB/g/g0
ちな、元5ナンバーでDセグ以上だと
マークX（元II），カムリ，クラウン，スカイライン，アコード，レガシィ，アテンザ（元カペラ）ぐらいかな。
でかいよね。

今後、新興国以外でセダンといえば最低Cセグになりそうだから、小セダン好きにとってはツライな。
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/07/07(木) 10:23:06.58ID:i69m5n4Xd
39歳がパッと思い付く小さいセダン

ちょい昔はターセルやコルサ
レビュー

比較的最近はティーダラティオやフィットアリア
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/07/08(金) 13:03:38.08ID:0etikacq0
おいらの身の丈セダンは型落ちだが、それでも実力が伴わない見栄っ張りに見えるそうだ。
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/07/10(日) 21:45:24.97ID:v3vPkaNh0
ってみんなゆうけど　ラティオってそんな悪いか?

今会社にティーダラティオとラティオあるけど、ラティオの方が燃費良いし　乗り心地は少しティーダラティオより良いわヨ
　
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/07/14(木) 20:18:33.41ID:0rRNskeW0
The Big Test: 2016/2017 Compact Sedans

それはホンダシビックのために金メダルを残します。より多くの何がこの素晴らしい車について
語ったことができますか？効率性、安全性、およびパフォーマンスを：開発とパッケージングお
金がこの車の中でどこに行ったシボレーまたは現代のように高級志向のアイテムを欠いている、
それはかなり明白です。リーバーマンは、すべての裁判官が感じていたものを言葉に置きます。
「これは昔のホンダの魔法のいくつかを持っているように見える長い時間の最初のシビックで
ある、"と彼は言いました。 「ホンダの魔法を定義するのは難しいですが、私には、[このよう]
与えられた競争力のあるセットでは、ホンダの製品が目立つことを意味します。それはより良い
駆動し、それが良い感じ、それはより良い設計されています、それが持っている特別なソース-X
因子とこの事はスペードでそれを持っています。」

http://www.motortrend.com/cars/chevrolet/cruze/2016/2016-2017-big-test-compact-sedans/
http://st.motortrend.com/uploads/sites/5/2016/06/2016-2017-Compact-Sedans-front-end-in-motion.jpg
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/07/22(金) 19:58:15.10ID:KHHkfiUBM
ダイハツってことはベースはトヨタかな
0043名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/09/12(月) 22:36:55.15ID:y1V+dsZt0
g10型・g11型シルフィに興味があるんだけど、このスレでいいのかな？
車種・メーカー板だとb17型のスレしかないし、中古車板だとブルーバードになるし…。
0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/09/17(土) 09:19:06.50ID:x5MlO3/m0
47の言わんとしていることはわからんでもない
ラーダ1500のよなセダンを求めているとみた
0056名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/09/18(日) 23:47:40.55ID:ORG9Arzg0
>>55
日本でベルタは、
ジジババカー、または若い子が乗ってたらの親からのおさがり車
だけど
海外では　若者に人気の車種だったからなww

なんで日本で若者に人気出なかったのか。。　日本仕様だけMTなくしたからか?
0059名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/09/22(木) 11:57:51.62ID:5YAW04zQ0
ヴィッツベースにアジア向けスポーティセダンと欧米向けミニスタイリッシュと日本向け高齢者カー
を一車種で兼ねさせるという、ある意味無茶な車だからベルタは。
それをヴィッツベースで日本向け高齢者カーっていうだけの車に仕立て直したのが現行アクシオ。
二台並んでるのを見るとアクシオの方が古く見える。
0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/10/23(日) 13:12:18.14ID:SBHPrKzp0
小さくて便利、コンパクトより乗り心地がよくて荷物を積むとき寒くならない、とか
昔から小さいセダンに乗ってる年寄り、とかの理由に紛れて
軽くて重心が低くてシャーシ性能なかなかっていう理由でスモールセダンを買ってる人はいそう。
というか軽い低いまあまあ速い＋安くて悪目立ちしないっていう条件を充たす車がなかなかないから。
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/10/23(日) 21:20:11.62ID:sIj4NLJJ0
比較的新しい車だと、衝突安全対策のために強化しているせいで小さいのに重いというのが多いからな
ゴルフやレガシイなど、肥大化して軽くなった車の例はいくらでもあるし

5ナンバー規格のブルーバードSSSやカリーナGTのような車、もう一度来てくれんかなぁ
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/10/24(月) 18:33:36.05ID:iDxHHGXJ0
走り屋かどうかはともかく、二十代でそのチョイスだと一目は置くな
基本を大事にした車が好きなのか、単に駐車場が狭いのかと
0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/10/24(月) 20:39:51.50ID:0fg5wnmG0
>>80
運転慣れるまでは安心のトヨタが良くて(壊れなさそうだし実際に良かった)、勝手に車の
基本だと思ってたセダンにしたらベルタになった。

で25になったらBMWの3シリーズのMTを新車で買うぞ(490万くらい)と思ってたが思ったようにお金がたまらず
ベルタも古びてきた(中古＋18才から乗ってたから10年目/10万km）のでいい機会だから乗り換えた
アクシオとラティオ迷ったけど、希少車感があるラティオ(ブラック)にした
ほとんどこれ　http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5133411367/index.html?TRCD=200002

なかなか気に入ってる
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/10/25(火) 10:34:43.75ID:3kMtdNwd0
長時間の定速走行には大トルクのディーゼルターボが楽なんだが
BOSCHとVWのおかげでディーゼル浄化装置なるものが全部インチキでペテンでまがい物だと暴露されてしまったからなあ
0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/10/25(火) 21:26:43.02ID:Ls6e4bRP0
ブルーバードシルフィがブルーバードの名前を外して単独で
シルフィを名乗ってる現行型なんだけど今日すれ違った時に
一瞬ティアナかぁ？って思う位に大きく見えたｗ
日産はティアナを大きくしてシルフィも大きくして何がしたいん？
ラティオは超ダサいしｗ
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/10/26(水) 11:43:12.54ID:beKCB0Mp0
一昔前ならカローラ、スプリンター、カリーナ、コロナ、ビスタ、カムリ、
サニー、パルサー、プレセア、シビック、アコード、ギャラン、ランサー、ミラージュ、
ファミリア、カペラとかのセダンが沢山走ってたのに今はあまり見かけない！
当時５ナンバーセダンに乗ってた様な世代の人達は今は何に乗ってるの？
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/10/26(水) 12:08:36.48ID:beKCB0Mp0
>>89
ヴィッツとかマーチ？あとフィット？軽も凄い走ってるもんね
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/10/26(水) 14:13:52.71ID:y6JiufS50
コンパクトかプリウス。
あと5ナンバーで頑張ってるノア/ヴォク/エスク，セレナ，ステップWGNとか。

要するに毎月の登録ベストテンに入ってるような車。
0093名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/10/26(水) 16:21:05.98ID:beKCB0Mp0
>>91
なるほど！ノアとかセレナを忘れてたｗ

>>92
それでいくと８０系マークⅡ兄弟やＣ３３ローレルとかＲ３２スカイライン
があった頃が夢の最終章かな
0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/10/26(水) 18:41:20.93ID:iZDBW+mL0
>>86
今や小型セダンの需要なんて限られてるし
それよりか居住性を拡大して車格と商品力上げたほうが良いと判断したのでは？
車幅で困る層はとっくに軽とかコンパクトに流れてるだろう


カローラも次期は3ﾅﾝﾊﾞｰかって言われてるくらいだからなぁ
3ﾅﾝﾊﾞｰ乗れないけどセダン欲しいってニッチな層は切り捨てられて
軽か3ﾅﾝﾊﾞｰみたいな2極化が進むんだろうね
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/10/27(木) 09:18:28.09ID:10zj0HkQ0
グレイスのハッチバック出してくれ
グレイスの前後の装飾が気に入っている
ジェイドでは・・・ん～
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/10/27(木) 10:24:56.49ID:CptSrYqK0
カローラが３ナンバーになるとプレミオアリオンの存在がどうなる？
0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/10/27(木) 13:19:01.35ID:CptSrYqK0
シャレードソシアルとかカルタスエステームとかオートザムレビュー
みたいなセダンはもう出ないのかな？
0106名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/10/27(木) 14:02:16.64ID:FH+jzqJj0
ランクス＋アレックスの時はそれなりに売れてたカローラのハッチバックも
オーリスなってからはアクセラやインプにも負ける悲惨な状況だからな
5ナンバーという取り得がなければカローラなんかゴミ、という日本市場での評価が購買行動から読み取れるわけで
北米でもセントラに苦戦しているカローラを既にシルフィがいる日本に持ってきた所で結果は始めから見えてるわな
0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/10/27(木) 14:37:48.09ID:hW+X309z0
ブレイド様「・・・」

シルフィもブルーバードの名があったころはまだ良かったけど、3ナンバー化してジリ貧になったよね。
でもそれは日産にやる気が無さすぎ感がある。
海外カローラはプレ/アリのポジションな気がする。海外ランサー→国内フォルティスみたいに。
アクシオは国内専売で開発なんてしてもらえないだろうからダイハツと共同でアジアンカーかなぁ。
0112名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/10/28(金) 12:09:31.95ID:GeRCWJLK0
子供２人＋両親の４人家族でもノアとかセレナに乗ってる家庭が多くね？定員が７
人か６人なんだからもっと子供作れって思う
0119名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/10/29(土) 12:58:22.12ID:3hG70eYQ0
>>118
本当に3ナンバーになるんだろうか？
トヨタは、プラットホーム2世代使い回すはずなんだけど？
まだヴィッツと共通になってから、1世代なんだよね
0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/10/29(土) 13:41:57.15ID:XnyVXUcB0
もうカローラはでかくしてターセル復活でいいと思う
国内外でカローラ作りかえると不満でるけど国内向けにターセル作れば不満でないでしょ
0125名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/10/29(土) 21:18:47.12ID:5JLcz5+70
今月号のマガジンエックスに、
「５ナンバーセダン/ワゴン最新販売事情」
という記事が載っとるよ

読んで思ったのは、
『アクシオって売る方にも買う方にも貴重な存在なんだな』
ってこと
0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/10/30(日) 12:42:32.57ID:vxe8f99A0
>>118
今の北米のアバロンに近い外観だな
近年のトヨタのセダンはもう飽きちまった
MIRAIとかSAIとかカムリとか欧州のアベンシスセダンとか色々あるけど
SAI以外は今のところ好きになれるものがない
0130名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/10/30(日) 13:11:32.54ID:csk0MK3u0
マガジンＸの記事、何回読んでも面白いなあ

アクシオのオーナーは50代から70代が中心なんだって
んで2回目の車検の頃にディーラーから
「そろそろ買い替えの時期ですね」
と水を向けると
また大半のオーナーはカローラに乗り継ぐんだって

競合車もほぼないし相当ありがたい存在らしい
0132名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/10/30(日) 13:43:49.88ID:csk0MK3u0
俺はアクシオそのものは欲しいと思ったこと無いけど、
バンプラみたいな「小さな高級車」が好きだから、
あのサイズの車が作り続けられる環境があるのはありがたいなあと思う
今はSUV乗ってるけど、いずれ小さなセダンに乗りたいからね
0139名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/10/30(日) 23:17:12.82ID:W52jMqwh0
>>133
レクサスがCTより小さい車を作ることは無いだろうなぁ
シティコミューターみたいなのは別として

SAIは消滅統合されるけどHSはどうなるんだろう
0140名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/10/31(月) 01:15:20.40ID:iij223Mz0
>>139
IS250hに役割継がせて終わりじゃないかな
もともと海外ではES300hもあるから無用の長物だし

C-HRのレクサス版(UX)が出ることはほぼ確定
あとヴィッツをベースに、イスト程度のサイズでプレミアムコンパクトを造りたいって話は以前からあるよ
0142名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/10/31(月) 10:43:55.32ID:vNIIGIAr0
オリジンじゃなくてプログレでいい
もっというとクルーでいいんだよな
80系マーク２セダンみたいに小さく見えてほんとに狭いのは駄目だけど
0145名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/10/31(月) 12:59:43.97ID:9Asrr7jS0
>>143
HV 追加で立て直したのと、マイチェンでキーンルックとTSSC 装備したからでしょ？
FMC 直後のまだHV がなかった頃は、歴代カローラの中で
（爺向けにしたおかげで）黒歴史と言われるんじゃないかってぐらい、販売苦戦してたって話
0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/10/31(月) 17:49:49.55ID:HhvdkTyX0
MC前は「孫を迎えに行こう」とか「還暦の記念に」とかカタログに書いてあったからな
安全装備を充実させて「だれでも乗りやすい」ってアピールの方が訴求するだろうに
車に乗り続ける高齢者は、いかにも高齢者向けっていう扱いをしたら逆効果だろうと思ったわ
0148名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/11/05(土) 19:21:57.06ID:WlVn/BTK0
小さいセダンなら俺のオプティが至高
0155名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/11/11(金) 06:15:58.27ID:IyM9rk170
WILL Viもセダンかな
0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/11/14(月) 22:42:08.13ID:TnP1cEZn0
セダンというのは車の性格というか役割みたいなもんだからね

　　車種　　　　設計思想　ボディタイプ
　　ミライース　　　セダン　セミトールワゴン
カローラアクシオ　セダン　3box
0166名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/11/15(火) 11:48:14.62ID:hWRetpmv0
セダン：御者（運転車）と乗客の間に仕切りがない
リムジン：御者（運転車）と乗客の間に仕切りがある

ワゴン：無蓋貨車
バン：有蓋貨車
0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/11/15(火) 13:21:10.12ID:hwtFCYTC0
軽の今の形が一般化したころは普通車はセダンが主流だったから
「普通の乗用車なんやからセダンって名乗ったろ！　四人乗れるしかまへんやろ」
くらいの「マーケティング判断」だった気がする。
ビートルとスバル360はどうだったんだろう。
0168名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/12/07(水) 09:51:33.42ID:jHvRFM4kE
グレイスはHV+AWDがあるからいいなと思ったが、買ったのは結局ヴェゼルだった。
0169名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/12/07(水) 12:00:55.07ID:511IAzxT0
昔は小さいセダンってかっこよかったけど
今は衝突安全性クリアする為にみんなデブになっちゃたのが残念
毎日高速を走る訳じゃないから空力なんか気にせず四角い車が欲しい

ボンネットやトランクが高く（厚く？）なってもいいから
昔のトラッドサニーみたいなセダンが欲しい
0175名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/12/19(月) 13:00:37.90ID:2WePrhBB0
コンフォートが無くなって次世代タクシーであるタクシージャパンが
出るのが決定してるけどクラウンコンフォート＆クラウンセダンはどうなる？
まさかタクシージャパンベースで３ナンバー化するのかなぁ？
0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/12/19(月) 13:05:07.05ID:2WePrhBB0
>>171
すごーいｗこの型のサニーって後期型で一色さえ（漢字わからん）が
ＣＭでメガホンを持って「パパが～サニーを買いました（そーれ得だねお得だね）パパもサニーも立派だよ」
とか歌ってたモデルだよねｗ
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/12/19(月) 14:33:13.02ID:uWhuRwNtp
男のＹ３１セダン。
でも、プラッツもなかなか良いと思った。
0178名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/12/19(月) 15:08:32.96ID:qJA3k/unM
>>175
タクシー業界において小型セダンの需要がもう少ないのよ
どうしても必要ならアクシオをタクシー改造するようになるだろうが、どの道アクシオも世界戦略車へ統合されるから大型化する
となればヴィオス(ヤリスセダン)の国内導入かな
0179名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/12/19(月) 15:24:49.28ID:2WePrhBB0
>>178
そうなの？地元のタクシー会社はどこもコンフォートで一部が
ＮＶ２００とかプリウスを使ってるけどまだまだセダンが一番使われてるよ！
でもタクシー業界？からの要望で作られたみたいだけどもうセダン型タクシーに
未来はないのかな？
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/12/19(月) 21:29:40.80ID:qJA3k/unM
>>181
北米では確かにその通り
東南アジアや中東向けにヴィッツベースで作られたヴィオスってセダンがあるんだが、一部の国にはヤリスセダンの名前で販売されてる
実際に2代目ヴィオスはベルタと共通だったし、3代目の現行はアクシオとほぼボディサイズが同じ
ただホイールベースが違うことから新造されてるのが分かる

ちなみに中国でのヤリスセダンはこれらとはまた別のモデルになっていたりする
0183名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/12/20(火) 11:57:04.43ID:Y7NFMMKD0
そう言えば官公庁などで公用車と言えばクラウンセダンやセドリックセダンが
当たり前だった時代は終わって今の公用車の主流はアルファードとかプリウスですか？
0184名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/12/20(火) 12:16:21.86ID:k3/jxPtQd
>>183
役所にもよるだろうけど、今はミニバンも多いよね
セレナとかステップワゴンみたいな、人が多く乗れてそこそか小回り効く車
災害のとき資材もつめるし更衣室にもなるからああいう箱型はいいらしい

こないだうちの近所の国の出先の車はシルフィからフィットシャトルに変わったわ
0185名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/12/20(火) 12:28:19.81ID:Y7NFMMKD0
>>184
やっぱりセダンの時代は終わったのかなぁ悲しいな
マークⅡ三兄弟とかＲ３２くらいまでのスカイラインとかその当時は
沢山走ってたのに今はほとんど見ない。
見かけるのはミニバンと軽ばかり
0186名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/12/20(火) 22:10:23.07ID:PoCV2lmw0
>>179
個タクでアリオンやハイヤーでセンチュリー・レクサスが使われる例も少なくないが、大手でセダンにこだわるところは限られてくるだろうな
車イスや要介護の人らからバッシングが来るのは目に見えているし。シエンタベースのタクシーJPNに切り替わっていくのはそういう面もある
0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2016/12/20(火) 22:22:38.94ID:Yq6oOOfg0
>>186
> 車イスや要介護の人らからバッシングが来る

車椅子が直接乗れるハイエースは良いんだけど、
介助で抱きかかえてシートに乗せる場合は
クラウンコンフォートくらいの後席シート高の方が
実際のところ乗せやすい。
0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/02/02(木) 00:41:03.18ID:V+nGyY6P0
少し昔「4ドアセダン！ハードトップ！5ナンバー目一杯の2.0直6ターボ！」

今「SUV！エコ！広い！幅だけ3ナンバーの直41.5L前後！」
0214名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/02/02(木) 19:49:05.59ID:Es9yjnJ90
マーク2GTツインターボなんてアホな車もあったが
流行らない、売れない車・の売れないグレードにも当たり前にMTやディーゼルの設定があったのが90年以前だからな
0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/02/12(日) 22:21:51.12ID:AbsT7rKP0
>>215
グレイス5MTモデルあるぞ。　教習車だけど。
0220名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/02/14(火) 09:09:37.17ID:2ZXOxLht0
>>219
まぁ国内メーカーも海外メーカーも「日本でセダンは売れない(高級車以外)」が知れ渡って
しまったからなぁ。　スズキも小型セダンあるけど日本では出さないし
0222名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/02/23(木) 14:13:21.79ID:dxzrw6vS0
ベストカースーパースクープって雑誌にデミオセダン９月販売と
出ていたけど、デミオは10月MC予定とも言われてるからなぁ。
ちなみにDJデミオは、室内幅がアクシオ、グレイス、バレーノや
初代アクセラより広い。
0223名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/02/23(木) 20:53:36.69ID:v43E3/Yw0
ホントに出るならMCに合わせるでしょ。一ヶ月なんて誤差の範囲

ただなぁ・・・　　いくら俺らが小セダン好き好き言ってても
今さらわざわざデミオクラスのセダンに乗り換える人間が日本にどんだけいるのか・・・
0224名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/02/23(木) 21:01:49.73ID:EF2c0Nkb0
アクセラセダン食っちゃうのが分かってるから、デミオセダンを日本に導入してないんだと思ってたけど

その記事が本当なら今更日本導入を決めた理由は何だろ？
メキシコから輸入してメキシコ工場の稼働率維持？
0226名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/02/23(木) 23:51:20.04ID:dxzrw6vS0
>>222
自己レスだが、1.3Gと1.5Dと書いてあった。
自分が欲しいのは1.5Gなのに･･･。

でかくて重くなったアクセラを教習車にするくらいなら、
デミオセダン1.5Gを教習車にすれば良いのにと思う。
0230名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/02/24(金) 23:25:52.33ID:haDrd0Sy0
>>228
昔のランサーが全長足りないからUS仕様の5マイルバンパー付けて、それでもまだ足りないからオーバーライダー付けて
その規定クリアしてたから、その辺はどうとでもなるかと
0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/02/26(日) 14:30:06.78ID:Vg8ddQvO0
CX-3のガソリンモデルの追加と違って、現時点で全く新聞報道がないからな、
デミオセダン。
デミオワゴン1.5Lでも作った方が需要あるんじゃね？
0234 ◆o80980e.3w
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2017/03/04(土) 14:58:11.47ID:HoVWbKtr0
http://i.imgur.com/fVSJRuJ.jpg
中国ではダイハツから3代目G100シャレードのセダンとハッチバックをノックダウン生産で中国メーカーブランドから「夏利」（のちに夏利N3となる）として販売され大ヒットした。
このメーカー（天津一汽夏利汽车）は他にも、ヴィッツ、プラッツ、ムーヴ、ハイゼットなんかも自社ブランドで売ってる非常に日本車色の強いメーカー。
http://car0.autoimg.cn/upload/2014/5/23/800x0_1_q87_201405230904261714188.jpg
http://car1.autoimg.cn/upload/2014/5/23/800x0_1_q87_201405230904108004188.jpg
http://car0.autoimg.cn/upload/2014/5/23/800x0_1_q87_201405230903479004188.jpg
そんなシャレードも設計の旧式化の波に追われ、2009年に「夏利N5」にモデルチェンジした。（ただし旧シャレード夏利N3も2015年まで生産されまだ売ってる）
この新型シャレードかなりかっこいいと思う。
スペックは全長4155mm、全幅1645mm、全高1435mm、最低地上高2405mm、エンジンは1.0Lと1.3Lで車両重量は905kg
あのプラッツとほぼ同じサイズで断然格好いいデザイン。唯一の弱点はMTしかないことかな。
ベースグレードで日本円で約６２万円
これにAT積んでトヨタかダイハツブランドから日本で売って欲しいな。もちろん1.0Lで！
0235名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/04(土) 15:05:02.13ID:HoVWbKtr0
>>234
記載ミス最低地上高は125mmでホイールベースが2405mm
エンジン出力は1.0Lが69馬力で1.3Lが91馬力
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/07(火) 23:32:50.90ID:RvasR+Qp0
>>240
車内の安全性以前に、歩行者衝突安全の観点から
このノーズとグリルは今はまず間違いなく無理

さらに言えば、ヴァンプラは
イギリスに階級社会の文化があったからこそ生まれた車
所得格差こそあれ身分制度のない日本で生まれ育った者には
作れない雰囲気がある
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/08(水) 16:46:16.96ID:G8J5ppxr0
SUVみたいに目線が高い方が遠くまで状況が分かるから楽っていう人と、
セダンみたいに運転席が低い方が揺られるのが少ないから楽っていう人に分かれるよね
0248名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/08(水) 18:06:04.92ID:lR51ZMJE0
安物セダンスレでは無いんだけど
昨今の小さいセダンは大概安いので、計らずともそういう車の話になる罠
まぁどこまでが安物とかっていうと、また別の話になっちゃうんだけど・・・
0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/03/08(水) 21:31:25.11ID:HESE7Eng0
元５ナンバーって事だけど、少し大きいと言われるかもだけど、あえて言うとマークＸ良いですよ
あっ先代のマークIIが５ナンバーって事だけど
3.５の自然吸気がトルクあるしパワーもあるし、ハンドリングも面白い
ハイブリッドに背を向けて面白さを追求した感じが好きです
0256名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/09(木) 17:48:22.17ID:4gLVj2Oj0
>>253
リアガラス寝ててズングリしてるから賛否分かれそう。
ミラージュだから仕方ないとはいえ、ヤリスセダンとかデミオセダンみたいなクビレが欲しいかな。
まぁどれも日本では買えないんだけど（泣
0257名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/09(木) 18:56:15.09ID:db86nZU30
>>252
マークXは中途半端
FRの必要ないからSAIかHSのほうがマシ
FRならクラウンクラスのサイズがないと狭い
割り切るならアリオンもあるけど、少し安っぽい
ドイツ車は論外
うーん…悩ましい
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/04/09(日) 21:07:34.39ID:sx9a0vs50
プレミオいいね
0276名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/08(月) 07:45:41.87ID:bY12ofl00
>>275
良いなぁ　あの顔　実はすこだw
0280名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/22(月) 23:21:08.04ID:Q1wYCn3i0
古い車のデザインが好き! だけど50年とか前の車何て維持できるわけがない。。
あ～　昔の車のデザインのまま中身だけ新しい車が出たら良いのに!

って人向けだから>>279が言うようにまがい物だが良いところついてる
0283sage
垢版 |
2017/05/23(火) 14:00:49.54ID:eO1C+kLF0
「自分がほしいタイプの車が海外でだけ売られてる」って悔しいよな
小型セダンだと国内じゃ便利車のポジションでしかないから
海外ではあるスポーティグレードが国内じゃ無いってケースもあるし
0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/04(日) 15:23:49.47ID:vNy3xxv90
２ｃｈ的にベンツＣクラスセダンはここですか？
0287名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/04(日) 16:10:33.80ID:en1UxquK0
基本的に3ナンバーはアウトでしょ
0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/04(日) 17:05:57.45ID:S5Wi5ygJ0
いいんじゃない
個人的にも幅1700ミリ以下なら文句なしだけど
メーカーのヒエラルキー的に小型かつ徒らに大きくしない意識がある車なら
だがメーカーの中では小型でもついに1750ミリを上回ったインプレッサ、おめーはダメだ
0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/04(日) 21:32:56.64ID:jZNy7gtR0
昔みたいに、排気量だけで3ナンバーになるようなセダンはもういなくなったしな。最後の世代はプログレか

車なんて幅を広げれば様々な性能が上がるのは当たり前なんだから、同じ名前の車をモデルチェンジの度に太らせて、性能が上がったように見せかける風潮は好きじゃない
ゴルフが大きくなって事実上の後釜がポロになったのもそうだしな
0290名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/05(月) 13:35:15.79ID:mQpe/J6u0
インプはWRXと別モデルになったから
「やっと大きさを保ってくれるのか」って期待したら
WRXより2センチしか小さくないって期待外れっぷりな
「ミラー幅は同じですよ」とか威張ってるけど、そうじゃない
0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/11(日) 15:21:13.17ID:FcmNDDo00
カローラから乗り換えて後悔させなきゃ
シビック？市民の車があんな馬鹿でかくなって…
0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/12(月) 22:24:49.30ID:mQqPbPeA0
すげー今さらだけど、案外スポーティな小型セダン同士で
ベルタ＝美人でグレイス=優美って、微妙にライバル意識でもしてんのかな
まあグレイスが出た時にはもうベルタは消えてたけど
0300名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/13(火) 12:59:18.12ID:lsyaV/eW0
欧米「プラッツはセクレタリーカーとしては見た目がアレだからきれいな車」
アジア「手が届く値段でワンメイクできるようなスポーツセダン」
日本爺婆「小さくて中は広くて扱いやすい車がいいのう」
という需要を満たしたグローバルカーwwだもんな
その後欧米カローラとエティオスとアクシオに分化しちゃったが
0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/13(火) 18:27:17.07ID:xlmDrM66p
もう欧米カローラとヴィオスとオーリスツーリングスポーツを輸入して販売したら
0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/14(水) 22:33:14.90ID:/zbZfh7A0
プラッツもベルタも海外ではヤリスセダン(日本的に言うとVitz Sedan 4door的な?)
だけどもうないの? アクシオがそれになるけど
海外版ではそれはあるの?
0304名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/14(水) 23:14:17.40ID:K14X0BVE0
>>303
地域によってはプラッツ→エコー、ベルタ→ヴィオス
アクシオは日本のみのサブネームだが、台湾かどっかでカローラと呼ばれたはず
0305名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/14(水) 23:17:29.20ID:K14X0BVE0
ちなみにヴィオスがモデルチェンジして販売されてるんじゃなかったかな
それを日本でもアクシオで出せばいいんじゃないのかな
0311名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/10(月) 09:57:52.19ID:0Iwsa5Bq0
フィアットティーポってグレイスサイズかと思ったらちょっと大きめか
がっつり興味あるわけじゃないので画像じゃ同じくらいに見えた
0313名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/15(火) 20:36:53.73ID:Spiypfpy0
ベルタ
0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/15(火) 20:59:06.97ID:ZcHdxOd5F
ランサー、良い車だったな。
(´・ω・`)/~~
0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/16(水) 06:38:43.34ID:EUevsRnm0
>>314
海外名ランサーの日本名ギャランフォルティスは最高だったな
見た目も中身も
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/16(水) 06:43:26.43ID:3hnX3mDSd
>>315
だな。
しかも、ランエボ生産中止になるし。

良い車なんだけど。
最近、どこ見渡してもミニバンばかりだよな。
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/26(土) 13:13:16.76ID:J7f4nCg90
>>318
これリアがグレイスとかいうホンダのに似てる！
0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/26(土) 19:44:59.80ID:LeAufDyn0
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0323名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/11(月) 15:44:06.72ID:7Q3JMYBO0
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0324名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/12(火) 13:27:38.33ID:xlHHSUdb0
■■■■群馬県、ＤＱＮバイク情報■■■■
＠草木ダム周辺編
＊スズキ、隼（赤・白）／ライダーは赤・白のツナギ。追越禁止区間で追越放題。
＊カワサキ、ＺＲＸ（黒・赤）／ライダーは髪サラサラメガネ。サーキットと勘違い（カーブで追越・危険）
＊白のスズキ・隼/ナンバー＝14-64/大幅な速度超過・危険な追越・煽り。青のＥＬＦのジャケット着用、
＊ホンダ、スーパーボルドール。熊谷 44-10 追い越し擦り抜けやりたい放題。DQNオヤジ。
＊車種不明、ライダーはイエローコーンの赤いライダージャケットを着用。追越禁止区間で追越放題。
＊車種不明（クラシカルなネイキッド）、ライダーは緑のミリタリージャケット着用。追越放題、危険運転。
＊車種不明、モタード系。ナンバー88-18 危険な追い越し擦り抜けやりたい放題。グラサンのオッサン。
0325名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/12(木) 11:55:48.81ID:unKI9QkJ0
トヨタ、国内販売車種を半減へ　20年代半ばめど
2017/10/12 6:53日本経済新聞　電子版

トヨタ自動車は2020年代半ばをめどに国内で販売する車種を現行の半分の30程度に減らす検討に入った。
消費者ニーズを踏まえて取り扱う車種を見直し、国内需要が縮んでいるセダン系などを絞り込む。
国内市場の成長が見込めない中、販売戦略の抜本的な見直しに踏み切る。

既に有力販売各社に車種削減の方針を伝えた。
売れ筋の車種の開発に経営資源を集中させることで開発効率を上げる。

（後略、全文はソースで）
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22148090R11C17A0MM8000/

トヨタ、2020年代半ばまでに国内販売車種を半減へ＝関係筋
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171012-00000021-reut-bus_all
0326名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/14(土) 22:02:08.82ID:Dy/IvA5H0
>>325
セダンも多いからな　

高級セダン　crown
中級 cumry
低級　 axio
3車種で良い　
0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/15(日) 17:28:30.77ID:zUQbJRne0
>>327
PriusとMiraiがあったか。笑

なんかセダンってイメージがないんだよなぁ
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