ブレーキとアクセルを踏み間違える事故がトヨタに多いのはなぜか? [無断転載禁止]©2ch.net
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運転の下手な貧乏人がトヨタをチョイスすることが多いのと、ローンを組みやすいのと、値段が新車でも安いからである。 絶対数
ただプリウスはRの位置的にバック間違いは多いかもしれない 梗塞の追い越し車線で前空いてて後ろ詰まってるのに、進路を譲らないマツダ車の多さも異常 もともとブレーキに遊びが多いからだろ
プリウス運転したらビックリした ゆとり世代と老人世代の運転があまりに酷い
>2013年に発生した交通事故で、アクセルとブレーキの踏み間違いが原因で1番多い世代は意外にも20代になります。
>判断力が落ちている高齢者だからこそ起こるのでなく、どの世代にも起きやすいのです。
http://www.sankeibiz.jp/business/news/151031/bsa1510311717002-n1.htm
さらにゆとり世代は自信過剰、まるで手に負えない、若い方が保険料が安いとかも意味不明、何もかもが酷い
137 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ f6c4-QP5G):2015/10/18(日) 09:39:35.16 ID:ol6hjPGV0
>>131
老人は反射神経が鈍ってるから事故りまくるけど、
少なくても20代の男子が事故ったとかただの一度も聞いたことがないよな。
若者は反射神経がいいから、事故を起こすことはまずない。
保険料も格安だ。
ブレーキとアクセル間違うバカ、ゆとり世代が最多
http://orpheus.2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1412507839/
踏み間違い事故:20代の事故最多、慌ててパニック原因か
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1412490111/
【自動車】ブレーキとアクセルの踏み間違いによる死亡事故、過去10年で最多…若者と高齢者の事故が目立つ©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/ 1461119226/ 任意保険入ってないんじゃね?
自賠責保険だけでなんでもいくと思ってるんじゃ。 普及率と事故率を計算することをおすすめするよ
件数だけど見る奴は馬鹿 新車の3〜4割はトヨタだっけ?
そりゃ多く感じるわ。
台数が少ない割にフェラーリやランボルギーはよく事故や炎上してたりするが(笑) プリウスなんて、いくらあのトヨタの客だっつったって
アホな貧乏人が乗るもんだろ
客が元々アホだからやろ トヨタ乗りは運転嫌いが多いから
漫然運転してる率が高いんだよ ブレーキとアクセル踏み間違える人は振り込め詐欺にひっかかりやすそうな気がする >>12
いいところに目をつけたな
女が多いのではなかろうか?
駐車場入ったらそのまんま突っ込み駐車 >>19
バック出来ないから、突っ込んで建物押し倒すしかないんですね! 混乱してる奴の足元にブレーキが!
||
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「ア┃
|ク┃
|セ┃
┗ル┛
すみません。どなたか作り直してください >>12
俺は面倒だし後続車がいたらあんまりバックで駐車しないが間違えた事はないな。
むしろ必ずバックで駐車してる奴がやり直した際にギアチェン誤って、
前に突っ込んだりしやすいだろうな。
しかもそれは俺の知ってる奴だったがなw きちんと右足だけでアクセルとブレーキを踏みわける習慣をつけていれば余程のことがない限り踏み間違えないと思うんだけどなぁ…
変に不精して右足アクスル&左足ブレーキなんてやってるからいざってときに混乱してコンビニに突っ込むのではないか?
まぁ、プリウス系のシフトを使ってる車両とメルセデスとか一部のMT車両のギア配置のせいで間違えるのは正直仕方ないと思うけども 左足ブレーキはこの手の事故には有効だよ
もしアクセルブレーキ同時に踏んでもブレーキのが強い >>24
素人の単純思考w
左足ブレーキを23年やってるが、踏み間違いどころか「間違えそうになってあわてた」ことすら、ただの一度もない。
その間MT車も時々乗ってるが、混乱したことも皆無。 アイスト車だとクリープ走行が条件に拠っては出来ないのでは? 踏み間違いの原因はドラポジ
殆どの踏み間違い事故が、駐車前後のタイミングで起きてることでも明らか
右足ブレーキだの左足ブレーキだの、そんなのは関係ない >>1
交通刑務所懲役者のほぼ100%は自動車運転手。
店内に自動車でつっこむ暴走も数多い。
ひとさまの迷惑を考えれば、自動車なんざ運転しないが最善最良ですよ。 駐車寸前(停止前)に身体をひねって助手席の荷物をまさぐるような馬鹿が、踏み間違いの典型的なケース。
下半身が右にずれてるから、ブレーキのつもりがアクセルを踏むことになる。 左足ブレーキは加速しならブレーキランプ付けることを考えても
アクセル一定でブレーキペダルを緩めることによって加速というのがしみついてて
そういうのが踏み間違いというか認識間違いを起こすんじゃないの? >>35
その理屈は「ブレーキを踏むべきところでアクセルを踏む」に全く繋がってない
ブレーキとアクセルの同時踏みは起こるかも知れないが、それは全く別な問題 信号待ちでいつの間にかギアがRになってて青で発進しようとアクセル踏んだらバックしてビビったことがある
幸い後ろに車いなかったから事故にならずに済んだけど そういうバカは「取り合えずトヨタ」で車を選んでるから トヨタ車ユーザーは運転が嫌いな奴多いからね
嫌々漫然と運転してるから操作ミスも多い 事故の率ではなくの件数かよ
そりゃ売れてるトヨタが多くなるわな
トラックが事故ればMTばかりだと言ってるのと一緒 >>37
それ、コラムシフトATの軽自動車で一度やったことがある。
慣れるまでは、引っ張って動かす位置、そのまま動かす位置がわからん。
レバーにあるボタンはオーバードライブのオンオフのボタン。
こういう面倒臭さがあるので、次世代はインパネシフトの一直線式を見直したわけだ。 他者に迷惑をかけないため、自動車を捨てましょう
国民「クソ金食い虫な負債で死と刑務所直行な害物の自動車捨てるわ」
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1464430360/ ブレーキ踏み間違えを起こしたくなければ、自動車なんざ運転しないで根本解決自動車による煽り運転(あおり運転)は刑務所懲役9年の前例もある凶悪犯罪
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1465833478/
テスラの最高経営責任者 イーロン・マスク
『人々は人間が運転する自動車を禁止し、違法化するだろう。なぜなら自動車は危険すぎるから。』
http://jp.techcrunch.com/2015/08/12/20150811driving-your-car-will-soon-be-illegal/
将来、人間が自動車を運転することは違法になるだろう イーロン・マスクのすすめ
http://elongeek.hatenablog.com/entry/2015/03/19/231839
プロレーサーの青山繁晴氏
『自動車免許なんて取るな!自動車など運転しないにこしたことはない。』
『自動車なんか危ない、乗らないほうがいい、乗らないことにこしたことはない。自動車はステアリングをちょっと間違っただけで(たくさんの)人様の人生を壊してしまう』
http://blog.livedoor.jp/show10a/archives/51777782.html
青山氏による心からの良心良識のある聡明な言葉に従い、息子たちは30歳を過ぎても自動車の免許を取る予定はない。
「自動車に乗るのは終わりにしよう」 /毎日新聞
http://mainichi.jp/articles/20160726/ddl/k02/040/014000c >>28 惜しいな。ドラポジというより後ろみたりしたときに
ペダルから足離してもう一度踏むときに間違えるんだよ。
ブレーキだと思ってるから力いっぱいアクセル踏んで事故。
左足ブレーキってのは、同時に右足をアクセルの位置に置く
からそういう事故は起こらないよ。
右足の右は壁で間違えようないからね。 >>44 青山はアマチュアのヘタクソドライバーだぞ。
あいつ嫌いじゃないが、車なんかの趣味自慢には辟易するよ。
素人相手としても、お前よりマシな奴はゴマンと居るんだからって。 ブレーキペダルとアクセルペダルの間隔が狭すぎトヨタ車。 >>43-44
犯罪者の99%は過去に米かパンを食べていることが判明。
だから、米とパンを無くせば犯罪もほとんどなくなります。 >>45
> >>28 惜しいな。ドラポジというより後ろみたりしたときに
> ペダルから足離してもう一度踏むときに間違えるんだよ。
だから、それは腰がしっかり安定してないからだ
それがドラポジの最重要要素 トヨタ車にありがちな運転
狭い道でブオンブオンブオンブオーーン
おばさんの運転に多い
アクセルは足踏みポンプじゃないんだからアクセル開度一定、速度一定にできないのかよ。
トヨタ車はアクセルもブレーキも設定がおかしくてちょっと踏んだだけでビュンと出るから
狭い道で微調整しにくいんだろ。
まずその辺から直してみたらどうだ?>トヨタ車の運転 【クルマ】高齢ドライバーの事故は20代より少ない 意外と知らないデータの真実 [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1479878662/ >>35
あ、それでか
たまに見るブレーキランプつけたまま走ってるやつ <事故>病院にタクシー突入…3人死亡、7人負傷 福岡
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161203-00000057-mai-soci
プリウスっぽいな
「ブレーキを踏んだが止まらなかった。エンジンブレーキもかけようとしたが減速しなかった」 >>53
プリウスタクシーっぽく見えるな
要するに、シフトのレンジ間違いと、ペダルの踏み間違い プリウスはブレーキがヤバイって噂 タクシーが減ってるらしい プリウス運転したことがないけど、Nにすぐ抜けないの?
普通のATならDからすぐNに抜けるし、左足か左手でサイドブレーキもかけられるけど プリウスっていうかTHSは動力を物理的に切り離せる部分が無いから
レバーをNに入れても制御内容が変わるだけ。 >>57
それって地味に怖いな
N表示でも実際にはつながってる? それだけトヨタ車が多く出回ってるだけ、実際マツダ、スズキでもその手の事故はある。 つまり踏み間違い易い癖とかアクセルの位置とかは欠陥だわ。 警察官僚が暴露。高齢ドライバーの事故報道が突然激増した裏事情
http://news.infoseek.co.jp/article/mag2news_235508/
> 確かに知り合いの高齢者の方と事故に関してのお話をしたところ、テレビの報道を見てから運転の際は注意深くなったともおっしゃってましたから、
> 警察庁が積極的に報道させる行為は正しいと思います。
> が、僕が思うには、自動運転技術や自動ブレーキ装置の技術を推進させるためのスケープゴートにしているようにも思えるんですよね
> 高齢ドライバーによる事故多発が報じられると同時に、自動運転技術やら自動ブレーキの技術が向上している報道もされていたり、
> 自動車メーカーがテレビCMでも積極的に打ち出しているじゃないですか?
> 疑問を感じるほうが普通だと思いますよ。これはあくまでも僕の推測域ではありますが、
> 警察庁と国土交通省、自動車メーカーの3者が裏で結託しているのではないかと 【経済】米離脱後初のTPP閣僚会合始まる 将来像を議論 その後米中韓も加わり地域の経済連携の話し合い [無断転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/*ewsplus/1489604066/
【国際】TPP署名国会合がチリで開幕、中国と韓国も参加 [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1489544170/
【アメリカ】トランプ大統領「ここに新しい工場を建設しなければならない」トヨタ自動車の幹部に対し米国内で工場建設を促す [無断転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/*ewsplus/1489622743/
【トランプ】トランプ大統領、トヨタ幹部に米国内での工場建設を要請 [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1489622462/
【トランプ】対日交渉、農業はTPP上回る要求か トランプ政権 [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1489626431/ ギアがどこに入ってるかわかりにくいHV車だけはガチで誤発進が多い
指が「トン」と触れただけでRレンジに入り、気づかないままコンビニ突入
おまけに低速トルクだけはモーターで十分にあるので、運動音痴のドライバーでは止められない >>8
>>131
老人は反射神経が鈍ってるから事故りまくるけど、
少なくても20代の男子が事故ったとかただの一度も聞いたことがないよな。
若者は反射神経がいいから、事故を起こすことはまずない。
保険料も格安だ。
↑こういう考えがまず間違い 運転は反射神経でやるもんじゃない。
いちいち反射神経で運転してたら疲れてしょうがない。周りの車もたまったもんじゃない。
反射神経を使うのは事故しそうで避けなきゃ危ないとかギリギリのどうしようもない時くらいだ。
車の運転は反射神経なんて使う前に予測で運転するもんです。
車の運転に反射神経は関係ありません。もし反射神経で運転できるなら、反射神経が抜群の筈のプロスポーツ選手が事故を起こすのは何故ですか 今も昔も同じ頻度で起きてるはずの、高齢者運転事故の報道消えたね。
また、高齢者がーって奴
年代区分別データで反論されたせいか、高齢者講習や認知症検査の改正前の
一大キャンペーンが終了しただけなのか かわりに高齢者が火災で焼死の報道が増えたような気がする 反射神経抜群の人は余裕があるから運転の他にスマホをいじってわき見したり
車の限界までスピードを出したりなど自分を過信して事故を起こす 年収1000万円でも自家用自動車=マイカーに興味なし
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1608/19/news061.html
大手総合商社に勤務する年収1000万円の男性(29) 趣味:テニス なリア充でも「自動車なんて要らんわ。邪魔。」なようです。
180万円の車を11年保有。税負担が車両価格=180万円を上回る。自動車必須な地域ほど人々から見切りをつけられ見捨てられ、転出超過のスコアも劣悪。
http://response.jp/article/2011/09/27/162924.html
一体、車を持つと維持費にいくらかかるのか・・・(中略) これらをすべて合計すると・・・ 年間403,200円となります。【持たない暮らしで豊かに暮らす】
http://fx-style.boo.jp/car18.html
車の維持費比較 ホンダフィットで一年間にかかる維持費573,186円
http://kuru-ma.com/ijihi/kakuijihi.html
クルマ利用の維持費。一生懸命倹約して乗って、一日 1,500円も!倹約せずに乗ってしまうと、 一日 2000円以上もかかるのが自動車の維持費。。
http://www.kkr.mlit.go.jp/kyoto/drive/kashikoi/01-04.html
クルマを買うお金や、事故のリスクや修理代、違反金等を考えると、実際にはもっとかかります
安いコンパクトカー(95万円)でも、全ての合計(購入から廃車までの平均)で約500万円もかかります。
言うまでもありせんが、自転車、バスは、格段に安上がりです。(そして環境負荷も低く、健康的です。) 金食い虫の負債である自動車を買うと小金持ちにもなれない
http://kanemochi.kyokasho.biz/archives/797
自動車にまつわる税と自動車保険料は値上がりし続ける見込みが確定的。
自動車にかかる金銭的コスト一覧
・車両代金 ・カーナビ、チャイルドシート等のオプション費用 ・消費税
・教習所を含めた免許取得費用 ・免許更新費
・駐車場代金 ・オイル交換等、諸々のメンテナンスコスト ・燃料代
・揮発油税及び地方揮発油税 ・租税特別措置法による暫定税率
・高速道路料金 ・交通違反反則金
・自賠責保険(強制) ・自動車保険(車両、対人、自損 etc.)(任意)
・自動車取得税 ・自動車税 ・自動車重量税 ・車検費用
全方位、搾取されまくり。 その上、交通刑務所リスクや自他の死傷リスクも極めて高い乗り物・・・自動車
歩行者死亡における加害者のほぼ100%が自動車であり、交通刑務所懲役者のほぼ100%は自動車運転手。実名公開、顔の公開、懲戒解雇、刑務所懲役につながる場合も多いのが自動車交通犯罪。
http://www.geocities.jp/masakari5910/satsujinjiken_kiken_chishi.html
「その車、本当に必要ですか?」“金食い虫”の自家用車の維持コストを考えて、自動車を持たない良識的で豊かな暮らしも視野に。
http://diamond.jp/articles/-/24093 トヨタが多いのは、、
それだけ売れてるからでしょ
車販売メーカー比率と事故車のメーカー比率を見ないと、なんとも言えないと思うのだが >>1
どの自動車も踏み間違えはあるので、どの自動車も運転しないが最善。自動車の車内でさえ年間約1300人も死んでるんだから。 アクアのばばあが事故率高い理由は、いちおうあるだろうけどな
初期費用が高いハイブリッド車を選ぶ人は、たくさん走って、元を取ろうとする人だろうからな。
運転頻度が高くて、スリッパ履くぐらい、気軽な気持ちで車を運転するから
集中力や緊張感が欠如した状態で運転している場合が多くなるだろう。
車の構造が、運転誤操作を招いているわけではない。 若い奴はスマホ見ながらだが、枯葉や車椅子マークはハンドルにあご乗せて、視力検査しながら走ってる。左手には台所から持って来た、れんげやお玉 病院に突っ込んだぞ。
TOYOTA=ダメ発の車椅子マークが 滋賀のコンビニに26歳の車カスが突っ込む。「ブレーキの位置がわからなった」 コンビニテロは老人の専売特許じゃないぞ。 [無断転載禁止]©2ch.net [645596193]
https://hitomi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1494020597/ ランクル200ちょっと運転したけど、
ブレーキの踏みごたえがブカブカでいやだ。
パジェロの方が感触がいい。 「アクセルペダル」は右側の隅っこに来るようにペダルを配置する縦12cm横7cmのプラスチックゴム板で金属の棒で上に繋ぐ、
「ブレーキペダル」はその左側に幅20cm縦10cmで中央から強い金属の棒で繋ぐ、
それぞれのペダル間の距離は14cm程度開けて両方同時に踏んでしまう危険性を排除する。
だいたいこれはアメリカの映画で見た物ですが急ブレーキの時には両足でブレーキペダルを踏んでいました。
ブレーキの棒の部分は左右への微妙な捻りでも戻るようにバネ用の鋼鉄かステンレスで耐久性の有る材料が求められると思う。 >>86
それはアメリカの映画で見た60年代か70年代のアメリカ製の乗用車でした。 フルブレーキの時は、ブレーキペダルの上に100キロ超の巨漢の体重 x 加速度 が掛かるから
ペダルの耐荷重は最低でも250kgぐらいは見込んでおかないとね。
日本の軽自動車のペダルとか見ると、簡単に曲がってしまいそうなぐらい華奢に見える。 >>87
確か1990年頃お昼過ぎから放送していた映画だったと思うのですが、
土曜日みたいな感じで、外車でアメリカのような大型のセダンタイプかハッチバックのステーションワゴンだと思います。
アナログの地上波だったのは間違いありませんが、映画のそのシーンだけが記憶に残っています。 それは
お爺ちゃんやお婆ちゃんが好んで乗るのが
トヨタばかりだからってだけ 埼玉県杉戸町のプリウス、メガネかけた老害ジジイ!
普通車がなんとかすれ違えるだけのセンターラインない農道が、ショートカットによく使われている。
前から来たプリウス、なかなか路肩に寄らなく、ハイビームのまま対向してきた。
軽だから舐められてるのか、あまりにも寄らないので、俺もハイビームで威嚇。
衝突するかもしれない?約30mに迫った最後に斜めに路肩側に。
こいつら、距離感覚や車幅おかしいんじゃねーか? 彼氏ブチ切れ→運転交代して追いかけ恫喝→プリウス運転手土下座へ
sm31459647
プリウス、アクアの老害はマジで下手過ぎ、運転するな。 お前ら、ジジイかババアの運転する車の樹種席に座って
ペダルの踏み替え動作とかよ〜く観察してみろ
鳥肌立つぞww >>93
昔のドライバーに多い操作方法だけど
なにも踏んでないときに右足を遊ばせてる人が多い気がする
なにも踏んでないときはブレーキの上に足を待機させるのが良いのだけれど 自分は、前に進もうとしている限り、アクセルの上かな。 踏み間違い防止機能のテスト
(日産ノート e-Power、スバルインプレッサ、スズキハスラー、トヨタC-HR)
https://www.youtube.com/watch?v=d8ZcHragPWk
一番優秀なのはもちろんトヨタC-HRだから見なくていいよ
わざわざ見るほどのものでもないから
こんなの見ても時間の無駄だから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています