自動車評論家にありがちな事 [無断転載禁止]©2ch.net
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・ミニバンやバイトワゴンに「スポーツドライビングガー」などと言っちゃう
・アルトやミラなどに「積載性ガー」などと言っちゃう
・スポーツカーや高馬力の車を褒める時に「〜だからゴキゲンだ」などと言っちゃう
・デザインの悪い車を無理矢理褒めようとして「好みの分かれるところだ」などと言っちゃう 新連載は「環境ジャーナリスト」川端ゆみの逆走ドライブ講座w 連載持ってる 関ものづくり研究所 関伸一 って実際どんな人?
外車かぶれの B-otaku 風にしか見えないんだが。 >>667
「企画」って、
「メーカー四半期決算」wと
シロウト写真ベタベタ張り付けたビッグサイトとかの「展示会レポート」wかな
>>669
ギャラが安いだけで起用された半シロウトでしょ スイフトに標準装備のテレスコが
ナゼか総括メンバー達が試乗した車には揃って付いてない理由を総括してもらいたいもんだw ミョーンK氏に学歴詐称疑惑(文春ベストカー)
「間違いだらけの中古バイク選び」著者略歴
https://i.imgur.com/daSKaOC.jpg
「クルマ選びのデータ・バンク」著者略歴
https://i.imgur.com/lk83PTe.jpg
「クルマ選びのデータ・バンク'88」著者略歴
https://i.imgur.com/XCnm8Xv.jpg
ここでベストカープラスでのWikipedia批判と比べよう。
タマシシのWikipedia批判
https://i.imgur.com/pUtIe51.jpg
https://i.imgur.com/WU8wuBE.jpg
「大学在学中に自動車雑誌のレポーターをした経験はまったくなし。」
…おや? AJAJ会員でCOTY選考委員の国沢光宏氏
雪を屋根に載せたまま走り出し道路に雪をぶちまけながら暴走する暴挙に
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/01/1223.jpg >>667
雑誌発売日を見計らって
朝っぱらからツイッターで
経営が苦しいアピール
お涙頂戴で同情集めて本買ってもらおうって魂胆のコジキ商法 白人に劣等感を持つ日本の自動車評論家
国産車ー酷評 外車ー絶賛
国産車重い:もっと軽量化しろ 外車重い:剛性感がある
国産車軽い:剛性不足 外車軽い:剛性十分
国産車高い:ボッタ栗 外車高い:妥当
国産車安い:安物 外車安い:バーゲンプライス
国産車ハイパワー:無駄 外車ハイパワー:刺激的
国産車ローパワー:物足りない 外車ローパワー:必要十分
国産車派手デザイン:恥ずかしい 外車派手デザイン:素晴らしい
国産車地味デザイン:華が無い 外車地味デザイン:シンプルイズベスト
国産車低燃費:エゴ 外車低燃費:エコ
国産車高燃費:こんな時代に全く… 外車高燃費:気にしない
国産車頑丈:それだけが取柄 外車頑丈:完璧
国産車故障:ポンコツ 外車故障:それも愛嬌
国産車オーバーステア:危険な車.外車オーバーステア:楽しい車
国産車アンダーステア:退屈な車 外車アンダーステア:安心な車
国産車パクリ:ポリシー無いの? 外車パクリ:こっちが先でしょ?
国産車脚硬い:乗り心地悪い 外車脚硬い:スポーティ
国産車脚柔かい:フニャフニャ 外車脚柔かい:乗り心地良い
国産車排気音大:うるさい. 外車排気音大:やる気にさせる
国産車排気音小:歩行者危ない 外車排気音小:優れた静粛性
国産車高評価:メーカーの犬 外車高評価:当然
国産車低評価:当然 外車低評価:車音痴にはわからない
国産車アイドリング:振動が酷い 外車:車の鼓動が体に伝わってくる 読んでないけどアルファにはテレスコが付いてないとか書いてたら笑う >>680 先月号のウソ記事の件は「都合が悪い事はすべてスルー」
スイフトに標準装備のテレスコが
ナゼか総括メンバー達が試乗した車には揃って付いてない理由を総括してもらいたいもんだw 本当に麻宮マンガ終わりなんだな・・・
話中で触れず枠外に編集側から連載終了を宣言するスタイルは
一般的にはお互い大団円じゃなくて打ち切りだと思うんだけど・・・ >>682
あの編集長はいい歳して「俺が」「俺が」「自分だけ目立ちたい」だから
自分より注目されると
即、総括対象w 総括ページが総括してない矛盾に自己批判しないのかなw 島下ってVWの贔屓が強引なくらい露骨だよね、まあ実弾もらってるんだろうけど
それにしても間違いだらけなんか今どきどれほど売れてるんだろ
ネットで情報見放題の時代にあんな短い感想文の寄せ集めみたいな本に価値あるのかな 「アクセルをグッと踏み込むときちんと応えてくれる」 総括・・・VWがやることは全て神聖にて高尚な事に昇華されるのは相変わらず。
2年前に世界を欺こうとした会社であることを彼らはすぐに忘れちゃう、困ったもんだ。 総括が褒めてる! 総括で星が満点! じゃあ〇〇買うわ!
んな訳が無い 評論家にありがちな事・・・・・・・M字接待 酒池肉林
M字接待って楽しそうだな だいたい自動車メーカーが自動車評論家と飲みに行ってなんのメリットがあるんだろう
今時、自動車雑誌なんて誰も読んでないのに
そんな状況でもM字接待してまで頑張る自動車メーカーってどこなんだろう 今、TVで文春の編集長がでてたが、
こういう人たち含めジャーナリズムって何かを問いたいわ
公正な報道を心がけるなら、接待受けてちゃいけないと思う
伝えたい信念というものが感じられない
何故、伝えたいことを、真実をそのまま報道しないのだろうか?
それをさせないのがM字接待やエビカニ接待ということなんだろうか? そこに行き着いたなら分かるだろ
カーオブザイヤー等々がなぜあるか
評論家側の独立性を保つためには必要なのだよ
メーカーに対してのカウンター団体としての組織が カーオブザイヤーって接待贈答だらけでRJCができたんじゃなかったけ? でも誰がどの車に何点いれたか分からないようにできてるでしょ? 読者にタカル乞食商法
↓
MagX(ニューモデルマガジンX)読者にタカル乞食商法
↓
MagX(ニューモデルマガジンX)@CyberMagazineX
MagX(ニューモデルマガジンX)さんがトムオガワ🐥をリツイートしました
私どもから見ると、マガジンX公式サイトからのお申込みが私たちの手取りが一番多くなります。
マガジンX編集長 神領 貢 >>694
RJCも会長、副会長が無職の年金生活者
目糞耳糞 >>698 なるほど
何処も接待大歓迎ってことですかね
寂しい世の中ですな 貶す所が無くなるとムキになり過ぎとか子どもっぽいとか牛丼とか言い出す
小学生か? 難しいと思いますよ。雑誌は廃刊の嵐で今や自動車専門誌なんてどこのコンビニにも
売ってないし.....
それでメーカー広報に頼んで飲ませてもらったり、食わせてもらったりしてるわけですよ
だから美人広報さんがいるんですよね >>703
のわりにゃ軽?アクア?フィット?
かーぺっぺ底辺用の車なんて臭いから試乗なんかできるかよ。
俺らの車は、メルツェデスにポルシェな人が多いんだけど?
すますたなんか露骨にダイハツとかスズキの試乗会さけてるらしいし クルマでコケそうになるヤツとホイルスピンしまくりの二人でサーキットテスト
もう免許返納してクルマはサーキットだけにして下さい メーカー試乗会で事故したら大変だから自動車評論家というのはリスク高い職業ですね 逆走で人身事故っても
環境ジャーナリストと身分偽装して
わざわざ連載書かせる編集長>>697も
いるからな
コイツら皆グルよ まsかそんなコンプライアンス低い業界じゃないでしょうに 逆走正面衝突大炎上事件も、日ごろの接待攻勢で
報道されることもほとんどなかったな
やっぱ持ちつ持たれつだな
ジャーナリズムのかけらもないw ウソだと思うなら
記者クラブごっこが大好きな出たがり編集長に、電凸かメールして聞いてごらんよ
「昨年11月号の川端由美の連載第1回目の肩書きは、どうして環境ジャーナリストなんですか?」
「これまでマガジンXに一度も書いたことがない川端由美を、事故後わざわざ起用した理由はなんですか?」
サヨク気取りは、自分たちに都合が悪いことには答えないで逃げるから また事実無根の誹謗中傷ですか
やめた方がいいですよ >>714 いつまでデマを流してるんですか?被害者のおばあさんに悪いと思ってるんですか? 架空の被害者のおばあさんを捏造するとか悪質ですね。 https://twitter.com/CyberMagazineX/status/959019510014533632
MagX(ニューモデルマガジンX) @CyberMagazineX
マツダのDE車15万台超がリコールです
さらっと紹介 2016年12月5日 マツダCX-5の試乗会が箱根で行われ、
その時川端氏が右コーナーでインベタ逆走し、休日を楽しむ老夫婦のクルマと正面衝突
し、老夫婦のクルマは大破炎上 奥様は瀕死の重傷で年末年始を苦しみ過ごされた
事件ですよね。
NHKの地方局で報道されましたが、それっきりで
近くに大勢のジャーナリストがいましたが、なぜか続報のなかった事件です
>>716あなたそうやってデマを飛ばしちゃいけませんよ 大きな事故を起こし、逆走しての正面衝突という危険運転による人身事故にもかかわらず
試乗会を主催したマツダも、事故を起こした川端氏も公式な場での謝罪や釈明会見は一切なく
HP上での状況説明もないままである そんな事件をデマと言い、誤魔化そうとする716は大変悪質である まだそんなこと言ってるんですか
寝ぼけたこと言ってないで目を覚ましてください。 そういえば被害者が苦しんでる中、AJAJの忘年会でマツダ広報とAJAJの方々は出席されたそうですね
ネットででてましたよ カートップにまで国沢が出張ってきやがる。
ホントに鬱陶しい。 >>724 >>723
マツダへの批判が及ぶのを恐れて記事を握り潰した
マガジンX関係者かも?
その見返りに北海道アゴアシ試乗会へご招待してもらえたし
MagX(ニューモデルマガジンX)@CyberMagazineX
マツダの剣淵試験場でクルマにたくさん乗って来ました
https://mag-x.jp/2017/12/22/9297/ >>727
アタマ大丈夫か?
いっぺん死んでこい。 基礎知識
質問: MT とは何の略ですか?
答え: マニュアル・トランスミッション
(Manual Transmission、手動変速機)
質問: AT とは何の略ですか?
答え: オートマチック・トランスミッション
(Automatic Transmission、自動変速機) >>730
そんな小さなもんじゃない
国沢は宇宙のヒーローだよ >>728
で、マツダのアゴ足接待で東京離れた日にスバルが謝罪会見セットしたもんだから、それを根に持って延々と弱小スバル叩きのあの編集長 >>732
これから国沢様のことを銀河王と呼ぼう。 . ,. '´  ̄ ̄ ` ‐- 、
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. | ゙゙i'ー---‐'' フ ノ >>738
還暦のジジイがTYPE-Rでサーキット激走してインプレって
誰得なんだよ。バカ言われても仕方ないわ。 普段ATのコンフォートカーしかのってないクセにサーキットで荒探し メーカーからぜひ乗ってくれ評価してくれと頼まれてる
そういう思い込みを馬鹿とゆう メーカーに試乗断られてる
ディーラーで無理言って乗っている 自動車評論家がメーカー出禁
それって自称評論家なだけじゃない? ざ総括
ライターの脳内にのみ存在する人物によるエア試乗に基づくエア座談会
カタログ見りゃわかるレベルの嘘を書いて熱く語って事実確認もせず出版してしまうお粗末さ >>743
シツレイな!ワテシが自主的に出禁になってやってるデナイノ。
雉沢的思考回路ではこうですね(ぷ 自動車評論家なんざ全員クズ。
マガジンXと国沢光宏とかヒトモドキ。 >>745
スイフトに標準装備のテレスコが
総括メンバー達が試乗した車にはなぜか揃いも揃って付いていなくて
悪口言い合ってんだからw フリンフリン♪課長と2人でぇ〜
フリンフリン♪一緒に出張〜 妄想で記事を書く。
%100CRAZYのマガジンXのバカ共。 スバルは業界ゴロつきのマガジンX編集長がアゴアシ接待で東京離れてる日に謝罪会見をやって
逆恨みで叩かれてるのさ
MagX(ニューモデルマガジンX) @CyberMagazineX
マツダの剣淵試験場でクルマにたくさん乗って来ました >>761 アゴアシ接待?それは美人広報さんとの合コンですか? >>761
車知らないのに乗ってどうする?え?乗ったのは車じゃない?こりゃ失礼 >>761広報の説明丸写ししただけ
車雑誌の編集長に10年以上しがみついてこの程度
↓
「人馬一体」を定量的に 紐解く鍵、それが「ヤクド」
https://mag-x.jp/2017/12/22/9297/ ttps://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11107968976?__ysp=44G%2B44GM44GY44KT772YIOe3j%2BaLrCDlr77oq4c%3D
マガジンXの総括について
読み物としてはそれなりに面白いのですが、批評の内容は適切なものでしょうか?
大手メーカに牙を剥く、数少ない良心的な雑誌なのか、実際に車を作れない人の愚痴クトークなのかが気になります。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています