自動車評論家にありがちな事 [無断転載禁止]©2ch.net
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MagX(ニューモデルマガジンX) @CyberMagazineX · 11 時間前
MagX(ニューモデルマガジンX)さんがGSX1100S_刃をリツイートしました
ありがとうございます。その分、企画を増やします。よろしくお願い申し上げます。
GSX1100S_刃 @SOARA430SCV 返信先: @CyberMagazineXさん
おはようございます 愛華終わっちゃうんですねぇ (;。;)麻宮先生の作品好きだったので残念 新連載は「環境ジャーナリスト」川端ゆみの逆走ドライブ講座w 連載持ってる 関ものづくり研究所 関伸一 って実際どんな人?
外車かぶれの B-otaku 風にしか見えないんだが。 >>667
「企画」って、
「メーカー四半期決算」wと
シロウト写真ベタベタ張り付けたビッグサイトとかの「展示会レポート」wかな
>>669
ギャラが安いだけで起用された半シロウトでしょ スイフトに標準装備のテレスコが
ナゼか総括メンバー達が試乗した車には揃って付いてない理由を総括してもらいたいもんだw ミョーンK氏に学歴詐称疑惑(文春ベストカー)
「間違いだらけの中古バイク選び」著者略歴
https://i.imgur.com/daSKaOC.jpg
「クルマ選びのデータ・バンク」著者略歴
https://i.imgur.com/lk83PTe.jpg
「クルマ選びのデータ・バンク'88」著者略歴
https://i.imgur.com/XCnm8Xv.jpg
ここでベストカープラスでのWikipedia批判と比べよう。
タマシシのWikipedia批判
https://i.imgur.com/pUtIe51.jpg
https://i.imgur.com/WU8wuBE.jpg
「大学在学中に自動車雑誌のレポーターをした経験はまったくなし。」
…おや? AJAJ会員でCOTY選考委員の国沢光宏氏
雪を屋根に載せたまま走り出し道路に雪をぶちまけながら暴走する暴挙に
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/01/1223.jpg >>667
雑誌発売日を見計らって
朝っぱらからツイッターで
経営が苦しいアピール
お涙頂戴で同情集めて本買ってもらおうって魂胆のコジキ商法 白人に劣等感を持つ日本の自動車評論家
国産車ー酷評 外車ー絶賛
国産車重い:もっと軽量化しろ 外車重い:剛性感がある
国産車軽い:剛性不足 外車軽い:剛性十分
国産車高い:ボッタ栗 外車高い:妥当
国産車安い:安物 外車安い:バーゲンプライス
国産車ハイパワー:無駄 外車ハイパワー:刺激的
国産車ローパワー:物足りない 外車ローパワー:必要十分
国産車派手デザイン:恥ずかしい 外車派手デザイン:素晴らしい
国産車地味デザイン:華が無い 外車地味デザイン:シンプルイズベスト
国産車低燃費:エゴ 外車低燃費:エコ
国産車高燃費:こんな時代に全く… 外車高燃費:気にしない
国産車頑丈:それだけが取柄 外車頑丈:完璧
国産車故障:ポンコツ 外車故障:それも愛嬌
国産車オーバーステア:危険な車.外車オーバーステア:楽しい車
国産車アンダーステア:退屈な車 外車アンダーステア:安心な車
国産車パクリ:ポリシー無いの? 外車パクリ:こっちが先でしょ?
国産車脚硬い:乗り心地悪い 外車脚硬い:スポーティ
国産車脚柔かい:フニャフニャ 外車脚柔かい:乗り心地良い
国産車排気音大:うるさい. 外車排気音大:やる気にさせる
国産車排気音小:歩行者危ない 外車排気音小:優れた静粛性
国産車高評価:メーカーの犬 外車高評価:当然
国産車低評価:当然 外車低評価:車音痴にはわからない
国産車アイドリング:振動が酷い 外車:車の鼓動が体に伝わってくる 読んでないけどアルファにはテレスコが付いてないとか書いてたら笑う >>680 先月号のウソ記事の件は「都合が悪い事はすべてスルー」
スイフトに標準装備のテレスコが
ナゼか総括メンバー達が試乗した車には揃って付いてない理由を総括してもらいたいもんだw 本当に麻宮マンガ終わりなんだな・・・
話中で触れず枠外に編集側から連載終了を宣言するスタイルは
一般的にはお互い大団円じゃなくて打ち切りだと思うんだけど・・・ >>682
あの編集長はいい歳して「俺が」「俺が」「自分だけ目立ちたい」だから
自分より注目されると
即、総括対象w 総括ページが総括してない矛盾に自己批判しないのかなw 島下ってVWの贔屓が強引なくらい露骨だよね、まあ実弾もらってるんだろうけど
それにしても間違いだらけなんか今どきどれほど売れてるんだろ
ネットで情報見放題の時代にあんな短い感想文の寄せ集めみたいな本に価値あるのかな 「アクセルをグッと踏み込むときちんと応えてくれる」 総括・・・VWがやることは全て神聖にて高尚な事に昇華されるのは相変わらず。
2年前に世界を欺こうとした会社であることを彼らはすぐに忘れちゃう、困ったもんだ。 総括が褒めてる! 総括で星が満点! じゃあ〇〇買うわ!
んな訳が無い 評論家にありがちな事・・・・・・・M字接待 酒池肉林
M字接待って楽しそうだな だいたい自動車メーカーが自動車評論家と飲みに行ってなんのメリットがあるんだろう
今時、自動車雑誌なんて誰も読んでないのに
そんな状況でもM字接待してまで頑張る自動車メーカーってどこなんだろう 今、TVで文春の編集長がでてたが、
こういう人たち含めジャーナリズムって何かを問いたいわ
公正な報道を心がけるなら、接待受けてちゃいけないと思う
伝えたい信念というものが感じられない
何故、伝えたいことを、真実をそのまま報道しないのだろうか?
それをさせないのがM字接待やエビカニ接待ということなんだろうか? そこに行き着いたなら分かるだろ
カーオブザイヤー等々がなぜあるか
評論家側の独立性を保つためには必要なのだよ
メーカーに対してのカウンター団体としての組織が カーオブザイヤーって接待贈答だらけでRJCができたんじゃなかったけ? でも誰がどの車に何点いれたか分からないようにできてるでしょ? 読者にタカル乞食商法
↓
MagX(ニューモデルマガジンX)読者にタカル乞食商法
↓
MagX(ニューモデルマガジンX)@CyberMagazineX
MagX(ニューモデルマガジンX)さんがトムオガワ🐥をリツイートしました
私どもから見ると、マガジンX公式サイトからのお申込みが私たちの手取りが一番多くなります。
マガジンX編集長 神領 貢 >>694
RJCも会長、副会長が無職の年金生活者
目糞耳糞 >>698 なるほど
何処も接待大歓迎ってことですかね
寂しい世の中ですな 貶す所が無くなるとムキになり過ぎとか子どもっぽいとか牛丼とか言い出す
小学生か? 難しいと思いますよ。雑誌は廃刊の嵐で今や自動車専門誌なんてどこのコンビニにも
売ってないし.....
それでメーカー広報に頼んで飲ませてもらったり、食わせてもらったりしてるわけですよ
だから美人広報さんがいるんですよね >>703
のわりにゃ軽?アクア?フィット?
かーぺっぺ底辺用の車なんて臭いから試乗なんかできるかよ。
俺らの車は、メルツェデスにポルシェな人が多いんだけど?
すますたなんか露骨にダイハツとかスズキの試乗会さけてるらしいし クルマでコケそうになるヤツとホイルスピンしまくりの二人でサーキットテスト
もう免許返納してクルマはサーキットだけにして下さい メーカー試乗会で事故したら大変だから自動車評論家というのはリスク高い職業ですね 逆走で人身事故っても
環境ジャーナリストと身分偽装して
わざわざ連載書かせる編集長>>697も
いるからな
コイツら皆グルよ まsかそんなコンプライアンス低い業界じゃないでしょうに 逆走正面衝突大炎上事件も、日ごろの接待攻勢で
報道されることもほとんどなかったな
やっぱ持ちつ持たれつだな
ジャーナリズムのかけらもないw ウソだと思うなら
記者クラブごっこが大好きな出たがり編集長に、電凸かメールして聞いてごらんよ
「昨年11月号の川端由美の連載第1回目の肩書きは、どうして環境ジャーナリストなんですか?」
「これまでマガジンXに一度も書いたことがない川端由美を、事故後わざわざ起用した理由はなんですか?」
サヨク気取りは、自分たちに都合が悪いことには答えないで逃げるから また事実無根の誹謗中傷ですか
やめた方がいいですよ >>714 いつまでデマを流してるんですか?被害者のおばあさんに悪いと思ってるんですか? 架空の被害者のおばあさんを捏造するとか悪質ですね。 https://twitter.com/CyberMagazineX/status/959019510014533632
MagX(ニューモデルマガジンX) @CyberMagazineX
マツダのDE車15万台超がリコールです
さらっと紹介 2016年12月5日 マツダCX-5の試乗会が箱根で行われ、
その時川端氏が右コーナーでインベタ逆走し、休日を楽しむ老夫婦のクルマと正面衝突
し、老夫婦のクルマは大破炎上 奥様は瀕死の重傷で年末年始を苦しみ過ごされた
事件ですよね。
NHKの地方局で報道されましたが、それっきりで
近くに大勢のジャーナリストがいましたが、なぜか続報のなかった事件です
>>716あなたそうやってデマを飛ばしちゃいけませんよ 大きな事故を起こし、逆走しての正面衝突という危険運転による人身事故にもかかわらず
試乗会を主催したマツダも、事故を起こした川端氏も公式な場での謝罪や釈明会見は一切なく
HP上での状況説明もないままである そんな事件をデマと言い、誤魔化そうとする716は大変悪質である まだそんなこと言ってるんですか
寝ぼけたこと言ってないで目を覚ましてください。 そういえば被害者が苦しんでる中、AJAJの忘年会でマツダ広報とAJAJの方々は出席されたそうですね
ネットででてましたよ カートップにまで国沢が出張ってきやがる。
ホントに鬱陶しい。 >>724 >>723
マツダへの批判が及ぶのを恐れて記事を握り潰した
マガジンX関係者かも?
その見返りに北海道アゴアシ試乗会へご招待してもらえたし
MagX(ニューモデルマガジンX)@CyberMagazineX
マツダの剣淵試験場でクルマにたくさん乗って来ました
https://mag-x.jp/2017/12/22/9297/ >>727
アタマ大丈夫か?
いっぺん死んでこい。 基礎知識
質問: MT とは何の略ですか?
答え: マニュアル・トランスミッション
(Manual Transmission、手動変速機)
質問: AT とは何の略ですか?
答え: オートマチック・トランスミッション
(Automatic Transmission、自動変速機) >>730
そんな小さなもんじゃない
国沢は宇宙のヒーローだよ >>728
で、マツダのアゴ足接待で東京離れた日にスバルが謝罪会見セットしたもんだから、それを根に持って延々と弱小スバル叩きのあの編集長 >>732
これから国沢様のことを銀河王と呼ぼう。 . ,. '´  ̄ ̄ ` ‐- 、
/: : : : : : : : : :/\: : : ::丶
.. | : :: : :: : :: / \: : ::|
|'::::::::// ―-、ヽ :: !
. l: ://=・= ´=・=- i : |
f^Y´ `¨´, 、¨´' !:/
|__| /`−一ヽ |'
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| ヽ `ニ' ノ /
,. -─`ーへ,,_,、___,/~`ヽ
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. {;; '""  ̄ ゙̄ヽ/゙ i'
`'iー---=;'" ,,; ,.‐'"- ┤
. | ゙゙i'ー---‐'' フ ノ >>738
還暦のジジイがTYPE-Rでサーキット激走してインプレって
誰得なんだよ。バカ言われても仕方ないわ。 普段ATのコンフォートカーしかのってないクセにサーキットで荒探し メーカーからぜひ乗ってくれ評価してくれと頼まれてる
そういう思い込みを馬鹿とゆう メーカーに試乗断られてる
ディーラーで無理言って乗っている 自動車評論家がメーカー出禁
それって自称評論家なだけじゃない? ざ総括
ライターの脳内にのみ存在する人物によるエア試乗に基づくエア座談会
カタログ見りゃわかるレベルの嘘を書いて熱く語って事実確認もせず出版してしまうお粗末さ >>743
シツレイな!ワテシが自主的に出禁になってやってるデナイノ。
雉沢的思考回路ではこうですね(ぷ 自動車評論家なんざ全員クズ。
マガジンXと国沢光宏とかヒトモドキ。 >>745
スイフトに標準装備のテレスコが
総括メンバー達が試乗した車にはなぜか揃いも揃って付いていなくて
悪口言い合ってんだからw フリンフリン♪課長と2人でぇ〜
フリンフリン♪一緒に出張〜 妄想で記事を書く。
%100CRAZYのマガジンXのバカ共。 スバルは業界ゴロつきのマガジンX編集長がアゴアシ接待で東京離れてる日に謝罪会見をやって
逆恨みで叩かれてるのさ
MagX(ニューモデルマガジンX) @CyberMagazineX
マツダの剣淵試験場でクルマにたくさん乗って来ました >>761 アゴアシ接待?それは美人広報さんとの合コンですか? >>761
車知らないのに乗ってどうする?え?乗ったのは車じゃない?こりゃ失礼 >>761広報の説明丸写ししただけ
車雑誌の編集長に10年以上しがみついてこの程度
↓
「人馬一体」を定量的に 紐解く鍵、それが「ヤクド」
https://mag-x.jp/2017/12/22/9297/ ttps://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11107968976?__ysp=44G%2B44GM44GY44KT772YIOe3j%2BaLrCDlr77oq4c%3D
マガジンXの総括について
読み物としてはそれなりに面白いのですが、批評の内容は適切なものでしょうか?
大手メーカに牙を剥く、数少ない良心的な雑誌なのか、実際に車を作れない人の愚痴クトークなのかが気になります。 サヨク雑誌のマガジンXへ広告載せているカーベルも同罪 強い物に媚びる。
弱い物をいじめる。
清水草一が特にそう。
MJブロンディとか名乗って調子乗ってるな。 >>772
草一じゃなくて、和夫の方じゃないか?
或いは雉 >>771 そうなんだ いいなぁ 美人広報が相手をしてくれるんですか? >>775
何のために広報に美人を配してると思ってるんだ?
まあ昨今はイケメンの需要もあるかも知れんがw >>776 なるほどなぁ 合コンしてる記事がどっかであったけど
なるほどねぇ >>768
実は車についても何も知らない編集長
経済の基礎知識学力も乏しいから
直前に聞きかじったフレーズを鵜呑みにして引用したがる業界ゴロツキ クルマは知らなくても、美人広報の全ては知ってるわけですね それじゃあ、自動車評論家じゃなくて、女性評論家か
(と自分で突っ込んでみる) そういえば
強い物(トヨタ)に媚びる
弱い物(スバル、スズキ、弱小ディーラー)をいじめるのが信条の
マガジンX神領が
ナゼかマツダには、えこひいきw 『人生はリベンジマッチ』
↑
名曲、ユーチューヴ検索 >>781 そうだよな CX-5の試乗会で正面衝突事故起こした時も
取材しながら、途中でやめたもんな なんでだろうな >>783
そりゃ グルだからさ
「環境ジャーナリスト」と肩書き偽装してまで連載起用した
マツダ−川端−神領のラインも見えてくるってか まあ診療が、もしかしてやらせてもらえるかも、と考えたくらいが理由だろう。 最近ここで評論家自体の話題が無いのはオワコンだから?
次はどの本が終わりそうとかそんなのばっか それ以前に売ってくれる本屋の窮状をなんとかすべく業界として政府にでもテコ入れ陳述すればいいのに
野党頼っても何もできないぞ→パヨク某誌 http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1518573285/l50
【速報】藤原清志マツダ取締役専務執行役員 本当に聞かなくなったでしょう「マツダ地獄」」
某Xツイッターが書き込みそうな話題www >>790 ??川端さんですか?どれが事実無根なんですか?
事実巨根なら私の事ですが(笑) >>766
ライターの脳内にのみ存在する人物たちによるエア試乗に基づく架空の座談会だよ
当たるも八卦当たらぬも八卦 日経記事にかこつけて、ガリバーへの愚痴
↓
MagX(ニューモデルマガジンX)@CyberMagazineX
ガリバーの広報対応の悪さはいまさら言うまでもありません。自分たちが発信したいことは発信して、嫌なことには口をつぐむ。およそ株式をシェアしてもらっている上場企業とは思えない対応ぶりです。 >自分たちが発信したいことは発信して、嫌なことには口をつぐむ。
そのまんまマガXへブーメランじゃんw 519 名前:名無しさん@電波いっぱい :2018/02/03(土) 23:18:19.94 ID:zTz5NTVZ
あのイベントであった広報の女性、綺麗だったなぁ テレビスコープの事だとおもってたんじゃね?それ以外あり得ん いつも次号校了をツイートする某所
ここ数日誰もリツイしてないのは皆忙しかったのかな
これから怒涛の楽しみです期待してます祭りでしょう ミッキーマウスの写真を版権無視して掲載?
https://twitter.com/CyberMagazineX/status/964259727386460161
MagX(ニューモデルマガジンX)@CyberMagazineX 2月16日
浦安市内ではホテルが開業ラッシュを迎えています。とくにTDL周辺には新規のホテル建設用地が少ないため、JR京葉線で舞浜駅からひと駅東の新浦安駅が最寄りの立地が増えています。
#NewsPicks 詐欺師と池沼ばかりが出てる
上杉隆のオプエドに呼ばれて
60近いジジイが、はしゃいじゃってw >>796
しんりょうの正体は、トヨタへのゴマスリ
叩けるのはガリバーどまり 思い込みによる結論の決めつけがあって、
都合のいいように話を組み立てる三流マスゴミの常とう手段
↓
MagX(ニューモデルマガジンX)@CyberMagazineX
MagX(ニューモデルマガジンX)さんがMODERN WAVEをリツイートしました
私は記事を書いた後にスバルの広報部長とも意見交換しています。
エンジニアの大量離職についてそもそもコンセプトを決めたり、要求仕様を考えたり(含マーケティング)仕事って最終製品を製造しているメーカーさんしかポストが無くて現場のエンジニアのようにアウトソーシング出来いくいでしょ。
エンジニアも十人十色でどちらを選ぶかは自由ですけど危機感煽りすぎ フリンフリン♪ 部長と二人で〜
フリンフリン♪ 一緒に出張〜
フリンフリン♪ 旦那に発覚ぅ〜 いろいろと役に立つ嘘みたいに金の生る木を作れる方法
知りたい方だけみるといいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
SXU4B 業界で噂のあの2人
いつも一緒、お泊り出張も不自然だけど二人は一緒
会議室でも二人は一緒
さ、ご一緒に
フリン フリン♪ らららららぁ うわさの二人って???あの人たちのこと?かな?
噂になってるのに、よく二人で行動させてるねって噂になってる人? >>806
毎月同じハンドルネームの信者からのツイートが始まったぞ(笑) >>816
どんなのがRTしてるのだろうと垢見たらマガXの事しか書いてない奴もいて草 今やカルト宗教並みの実売数千人の読者が、まだダマされているだけw その1/4くらいはメーカーじゃね
漏洩ルート探索用に購読とか >>819
トヨタ、ホンダ、日産へは
神領貢ができあがったばかりの雑誌をお届けして
点数稼ぎしてるのさ
まさしく「朝貢」w 目の前の小遣い銭で身を滅ぼした社員は星の数ってか
おっと星の数とは意味深なw 不倫はこうした不正や癒着につながりやすいよ
二人の交際費をねん出するために、不正が起きやすい
多くの会社ではリスクマネジメントはしているだろうが、中には
野放図にしているところもあるようだ 某紙の話題の後には不倫カキコが来るという法則は健在ですね! 免停隠して試乗会来てる奴って誰だよ?
大問題だろそれ >>825 なるほど。某紙のあとね なんか関連があるんだろうな 某紙と某社とかね >>828
マツダ-人身事故の川端-マガX神領の癒着ライン 訳知り顏で軽自動車の64ps自主規制など無いと国交省が明言しているキリッ!
で?その先も何も無し >>833 それ、不思議な事件だよね
マツダの主催するCX-5の試乗会で川端氏が逆走して一般車両に正面衝突して大破炎上。
それをマガXの神領氏がネットに事故写真を上げた人に取材申し入れしてたのに
突然取材中止。まあ、何があったかは知らないが
マツダ広報も川端氏も一切公式な釈明も謝罪もしていない
珍しい事件だな >>833
まだ言ってるの?全然効かないみたいだけどw 知ったかぶりで
役人から聞きかじった話を垂れ流しているだけだからね
実は車の事なにも知らないあの編集長は >>836 そりゃ、効かないだろうよ
CX-5の発売前の試乗会だぞ 自動車評論家さんたち全員集合してたのに
誰もこの事には触れないんだから。。。。
何がそうさせたかは想像したまえ 忖度が効く関係ってことかな
それで美人広報集めて夜の接待&合コンして、関係気づいてるんだ
でも、親が泣きそう 忖度が効く関係ってことかな
それで美人広報集めて夜の接待&合コンして、関係築いてるんだ
でも、親が泣きそう よくこんなの写真入りで記事にするのOKしたな
しんじらんないw >>844 どこが自演なんだ?IDみろよ 自演って事にしてぼやかしたいのかい?
怪しい奴だなぁ
>>845癒着疑惑が小さい話?じゃ、このスレの話はもっと小さいのばかりだぜ こういうネタはここですか?
MagX(ニューモデルマガジンX)さんが慧太をリツイートしました
なぜライドシェアについての議論もせず、研究もせず、「危ない」と断ずることができるのか。
議論や実証を重ねて結論を求めるべきでしょう。タクシーがドアツードアの全てを賄えばよいとお考えですか?
国民は全てタクシーに満足だと言えるのでしょうか。
なお、議論するなら実名でお願いします。
慧太 @******
返信先: @CyberMagazineXさん
匿名を許されたSNSで貴方が主張されたことに対して、匿名を許されたSNSで質問をしたまでです
実名を求めるということであれば、質問を放棄せざるを得ません
解答いただきありがとうございました
勿論、こちらも放棄する以上は逃げたと解釈いただいても構いません、ご都合の良いようにどうぞ >>847
自分に賛同する意見だけ承認して
都合が悪い意見は「実名明かせ」と脅してブロック
(挑発に乗って、個人情報さらせば、即メーカーへ筒抜けw)
典型的サヨクかぶれの反応ですな
MagX(ニューモデルマガジンX) @CyberMagazineX
皆さまの反響を見ていると、タクシーとライドシェアに対する関心の高さが分かりますね。
こういうピント外れの思い込みの激しいジジイが編集長にしがみついてるから
部数も減り続けるわけだわ マガジンXなんて、まもなく廃刊だろうから好きにさせといてやれよwww
ジジイの遺言だと思ってさ。 正義感ぶって世の悪を切るってスタンスを前に出しながら、接待受けてる某社で事故があったら
知らんぷりを決め込むその立ち位置が嫌いだね 欧州3気筒 アイストするから静か
国産3気筒 アイドリングでは振動が気になる >>851
ここのところ満点5つ★乱発じゃね
廃刊近しで次の立ち回りを計算した編集長が
メーカーの顔色うかがって
水増し操作やってるかの証拠 magXが一番まともじゃない、ほかの雑誌なんざカタログの諸元表を文字になおしただけとか
あたりさわりのない褒め言葉で埋め尽くすとか・・ ろくなのはない 自動車評論家きどりの雑誌なんてどれもこれも同じ
下手の横好きのオッサンどもが知ったかぶりを並べてるだけ 自動車評論家になるのに資格もなく、レースでの実績もなく
いったい何を持って評論してるのか不思議になるw
あげく、逆走して正面衝突したり一般道路で200km走行して自爆死亡など
法律守れないやつらが何を評論してるのかって笑いたくなるw >>856
もう化けの皮ははがれてる
だからあの連中は既得権益を守ろうと必死なわりに仕事は減っていくばかり
あげく新人も育たないのでいずれアホどもも物理的に淘汰される >>856
五つ★の理由の一つが「色々不満はあるが、青春時代を思い出させてくれた」みたいのも書いてあった。
そんな感傷的な理由で決めるなっちゅーの! オッサンが青春とか言ってるあたりもうまわり見えてないな こんないい加減な評価だから、女をあてがう接待が有効なんだな おっと、あの本に女あてがってるメーカーがいるってことですか?これはスクープですね
スクープ誌に載せなきゃです 三本さんも面白いんだよな、テレビではけっこう過激な発言してたが、執筆本みるとあたりさわりのない
毒が抜かれた文章で、アレアレって感じ。買わなかったな、つまらんもん。あれローカルTV局だから自由に発言できたんだねきっと >>860
カーグラ2月号だったかな松任谷さんのエッセイで
高齢の評論家4人が輸入スポーツセダンを試乗したら
おしっこ臭くなって帰ってきたって書いてあった あそこまたホンダに噛みついてるね、また接待が足りなかったのかな >>868
サヨクかぶれの読者(信者)ウケを狙ったパフォーマンスでしょ
自民党に表面上は反対して、裏でニギニギしてる野党議員と同類
強者のトヨタに対してはそれすらできず
ひたすら靴を舐める58歳 >>868 どっかのメーカーみたいに美人広報との合コンしないからじゃない? それは重要なことだな
HONDAは真面目な会社だから、そういうことは考えてないだろう ラジコン業界ではそんなことないのかな?
奥付けで特定しちゃおっかな >>868
それ今日ももTW乱れ撃ちしてる・・・たぶん相手にしてもらえてないんだろうねw MagX(ニューモデルマガジンX) @CyberMagazineX · 30分30分前
会見に出ていて感じるのは、吉永社長は終始誠意を持って原因究明にあたろうとの姿勢を見せていたことです。
どのような再発防止策を打ち出せるのか。営業偏重にならず、生産、開発現場の声を直接しっかり聞くこと...
MagX(ニューモデルマガジンX) @CyberMagazineX · 1時間1時間前
2月28日にIDOMの広報担当役員宛にガリバー業態について質問を投げた。週明けの月曜日までコメントを待つとしたが、
いま現在、返事はない。またぞろ無視を決め込むのだろうか。 まあ、取材は進めているので、ガリバー側のコメント
がなくても記事を書くには困らないのだが。
MagX(ニューモデルマガジンX) @CyberMagazineX · 3時間3時間前
トヨタが知能化ソフトウェアの研究から開発を一気通貫で担う新会社「Toyota Research Institute Advanced
Development」を東京に設立 >>876
売名狙いのジジイが「私も質問しましたニダ」とか自己満書込みしてるけど
新社長のお披露目会見で
それと関係ない
「アイサイト開発に関連してエンジニアが大量離職している件を聞きました」って
ただの嫌がらせ、ゴロツキのやることじゃねぇか 株主総会で吠えたら「ささこちらのお部屋へどうぞ」みたいなの期待してるんじゃないですかね
やることが昭和脳ですな
基本的に車に興味なさそう >>878 その部屋には美人広報がお酒を手に
どうぞ、お待ちしてましたって 上げ膳据え膳
あげまんさげまん 酒池肉林ですかね? 業界の闇を炙り出して公衆に晒す本だと思ってたけど情報あふれるネット時代じゃオワコン CX-5の試乗会事故を取材しながら、記事にしなかったところであの雑誌の正義はなくなったな。何故記事にしなかったかを探り出す雑誌が他にあれば面白いのに
文春砲ですかね? あの当時ここで文春に垂れ込んだという書き込みがあった気がする 同じ中古車屋でも
相手にされないガリバーは目の敵、
カネ出してくれるカーベルには揉み手でゴマすり
どこが広告に左右されない雑誌だか、聞いて呆れるマガジンX 今どき老人評論家の記事参考にして車購入する層は少数 車の前に立って変なポーズで車を遮る評論家は自分が主役タイプだからね
いやいや読者は車の話を読みたいと思ってるはずなんだけど解らないかな >>883 おおっ まさにCX-5正面衝突後に相手のクルマが炎上しているじゃないですか
メーカー主催で天下の公道で試乗会やって
こんな危険運転して大事故起こしたのに、そこにいたジャーナリストはじめ
どの局も雑誌も報道せず、知らんぷり
マツダってすげぇ力があるんだなって思ったよ。 これは、あの文春さんに探ってもらって何故マガXが取材してたのに
記事にしなかったのか?を公にしてほしいもんだ
文春さんが探ると得意の不倫なんかもでてくるのかな?
まあ、非常に不自然な事件だよ
両社の間に記事にできないなんかあるんだろうな 文春で炎上したら面白いけどいちいち書かないんじゃない?
オワコン自動車評論家が何かやったなんて世間から見たらネタ的に小さすぎる
(オワコンと書いたけどそもそも始まっても無いじゃないかという話は別の機会に) >>888
マツダって言うよりAJAJからの圧力じゃないか? 自動車評論家とメーカーが癒着していた!と文春が書いて世間がええーっ!?となるかな
スクープ紙とメーカーが癒着していた!と文春が書いて世間がええーっ!?となるかな
そこだと思う 元々自動車評論家=宣伝及び貶し屋てのが一般常識だし何をしようとネタとしては弱い でも評論家が安倍総理のお友達だったら小さい事でも大問題にするんだろうな
国会で自動車メディア界の闇が白昼に晒されたり楽しいことになりそう
文春さん見てます? >>854
マガジンXが有害雑誌。
なぜなら平気で嘘をつく、諸元表コピペなら、まだ嘘無い分マシだよ。 >>892 なると思うよ。一般車両が公道で大破炎上するような危険運転を
しておきながら、それをジャーナリストみんなで黙ってる
マツダと川端氏、そしてAJAJの釈明がそれぞれ求められるだろうね
黙ってるところがポイントだな 公正なはずのマスコミ、ジャーナリストが事故現場にいながら
沈黙し続けなくてはならない理由にはだいぶ興味がある
この世である団体、個人にとって不都合な事があれば
マスコミは報道しないっていうことは大きな問題だと思う そのメーカーや評論家団体が総理のオトモダチだったら国会空転させてでも取り上げるだろうになあ マスゴミは公的機関ではなく私的企業
報道しない権利を行使できるのは当然
正義の味方とでも思ってたのか?w 報じなければ隠せたというのはネット到来で崩れたけど全ての人がネットを見るわけでもない
もう少し時代を待とう それはマスコミの記事を鵜呑みにするか?に等しいと思うけど議論の余地はあるな
でも自動車評論家の記事を鵜呑みにするか?と言われれば即答だ ポロ新型の後席に座って膝と前席の隙間が明らかに4cm位しか無いのに膝の上に拳をかざして何がしたいのか
ここまで来ると痛いぞ小沢! 広報が仕事なんだから仕方なかろう。
公正公平な評論とか無いわけだし。
自動車エンターテイメントとして見ればいい。 荷重移動による姿勢変化を許すと安定性不足と言い、安定性増すと面白く無くなったとのたまう(国産車)
欧州車だとエキサイティング 流石アウトバーンで鍛えた足回りとのたまう 結局貶すとこ無くなってもデザインガ-があるから安心だね 同じ中古車屋でも
相手にされないガリバーは目の敵、
カネ出してくれるカーベルには揉み手でゴマすり
どこが広告に左右されない雑誌だか、聞いて呆れるマガジンX スイスポの雉でやたらと200kg以上重いVWグループのクルマを持ち出して来て、しっとりだのドッシリだの大人だのと及ばない項目を連呼して雉活
その際重量の違いには一切触れず >>915
雉はとにかくライトウェイトを目の敵にしている
リーフが低重心でロールが少ないとかいって
ロールセンターより上のフロアにウェイトを積んで
重心高が下がればその分振り子の重さも増えて
傾く力は変わらないということすら知らないバカ
ただ重くなって支えるバネも固く安定感が増して
自分好みの乗り味になっただけなのに >>907
今だにマガxのヤラセスク〜プ鵜呑みにしているお花畑もいるからね http://sharetube.jp/article/6870/
[守秘義務違反でクビかな?]
これ読むと本物のスクープをなぜ載せないかのと疑問が >>918
人の揉め事をネットで探り出し
一方に肩入れして煽って
裁判起こさせちゃ
敗けそうになったら
自分だけ逃げちゃうのが
この手のゴロツキマスゴミの得意技 そうだな 今は不倫はよくないな
不倫してれば文春砲でその関係だけでなく組織まで破壊される
組織も不倫についてはよく管理しておかないとね MagX(ニューモデルマガジンX)@CyberMagazineX
この差別的なやり方をいい加減見直して欲しいものです。35年言ってますが、改善されません。
35年前は大阪でくすぶってたはずの神領が、いつのまにか国会記者会に物申すポジションに入れ替わってやがる。
背乗り得意な朝鮮人は、都合のいいようにホラを吹くからダマされないようにな 河口よ
さんざん擁護していたスバルについての言及がないぞ >>890 >>892
流石に文春も雑誌広告のスポンサーには逆らえないだろう。
そんな記事を載せようとしたら只でさえ出版業界は
広告収入が減って四苦八苦してるのに
確実に広告営業からクレームが来るだろうし。 >>929
車出版業界にはスポンサーに縛られないスクープ紙があったはずです エビカニ=雉みたいになってるけどむしろエビカニじゃない評論家っているんだろか
下手すりゃ河口とか雉よりエビカニ臭いし >>931
そりゃあ雉よりもエビカニもらってるのはいるだろうな。
雉はそれを露骨に感じる記事を書くからバカにされる。 エビカニポーズ写真が本自体のゲスっぽさを加速させてませんかね
あれが目に入った瞬間にページ飛ばしますわ もうエビカニ宣伝だけでは食っていけない(下手過ぎてお払い箱)顏売ってなんとかしなければ やたらと高回転まで回したがるDQNボーイのクセに深みが〜とか言い出す 自動運転では操縦フィーリングなんてどうでもよくなりますもんね
そういう時代になってもスポーツドライビングガーとかゴキゲンガーとか言ってそう エビカニどころかM字、枕営業もあるんでないの?
なんか片鱗がどこかの記事にあったよな M字接待こそ自動車ジャーナリストの本懐である。
これは攻守所が入替るだけで女性ジャーナリストも変わらない。 >>939
イタリア人の美人広報部長に手を出そうとして出禁になった話ですね、分かります お盛んですね。美人広報と名付けられただけでなんかあるんでしょうね ありがちなこと→サスペンションが硬めだと「もう少し柔らかいほうがいい」と言い、柔らかめだと「ひょこひょこしていてもう少し硬めでもいい」と言う。
車のサスペンションに評論家好みの丁度いい硬さは存在しない説。 同じセッティングでも、平坦な高速道路と荒れた峠道じゃ受ける印象は全然違うしな
都合のいいこと言ってるだけ >>941
スレが62ryのヒョンカではナカロウカ マガジンXの神領が誰も関心がないタクシーへ執着してるのは
トヨタがジャパンタクシーへ出資してるからさ
こずかいもらって
トヨタのお先棒かついでる業界ゴロツキの正体だな 悪徳マスゴミに情報提供なんかしたらお終い
裏でG社と握っていいように利用されるだけ 要警戒
↓
MagX(ニューモデルマガジンX)さんがあきぴろんをリツイートしました
どんな目に遭われたのか教えていただけませんか。
あきぴろん @akipiron
返信先: @CyberMagazineXさん
ガリバーに酷い目にあった。二度と買わないし、売ることもない。
最低の人間の集まりだと思った。営業はもちろん、整備士までズブの素人。車の勉強全くしてない。接客も最悪。 >>949
神はカー〇ルから金貰って
ガリを批判してるだけ 評論家なんて今の時代不用
車雑誌なんか買う層激減してるし でも、一部の企業では手厚く女性広報部員を動員して合コンまでしてるのは何故? 都合が悪くなると
毎度おなじみの
「実名明かせニダ」
挑発に乗って個人情報伝えたら
メーカー様へチクッてゴマすり
MagX(ニューモデルマガジンX) @CyberMagazineX
どの部分でしょうか?
ぜひぜひ実名で質問してください。 不倫不倫♪部長とふたりでぇ
不倫不倫二人で出張ぉ〜 >>953
実名に執着するマガX編集長は、通名でしょ MagX(ニューモデルマガジンX) @CyberMagazineX · 8 時間8 時間前
スズキは変だ。本日、広報部から回答があり、隙間は想定より大きいが、異音とは関係ない、とのたまう。
「現に苦しんでいる人がいる。救う気はないのか?」と、追い込んだ。週明けに返事が来るはずだ。この
状態でも原因は分からない。調査中で納得するオーナーがいるのか、私は問いたい!
あなたも変だと思いますが。 自分の思い通りの回答でなケース → 説明が足らない!丁寧に説明しろ → 説明もらう → 嘘だ!疑惑は深まった!
左翼の脳内はワンパターンなんでしょうか。 >>959 このマガXの言ってることが日本語として稚拙なため経緯を知らない人は
なんのことだかわからない
これが、モノを書いてる会社の文章だとすると相当低いレベルですね
異音はどこからするの?
一体何を苦しんでるんですか?
隙間?
異音?
隙間ってどこの隙間?
因果関係があると思ってるの?
などいくつもの疑問が上がる稚拙な文章 >>959 なんかスピーカー後付が原因のようなつっこみがあるね 編集経緯のせて本の購入煽る思惑が外れたみたいだね
既にネットで突っ込まれた記事のせても凡庸で新鮮味無いのに
そんなの気付かずのうのうと記事に思想だけど この先たぶんユーザー訴訟を煽るんだろうな
「いい弁護士紹介しますよ」
たぶんこれが本音な気がするね 「マガジンX誌面で全面支援しますよ」とかのたまって煽るいつもの手口さ。
裏じゃメーカー側と握ってて、情報漏らして銭儲け。
裁判で負けそうになったら、知らない顔して逃げちゃう 情報漏らしたメーカー社員がクビになっても知らんぷりという噂は本当ですかね そりゃ、そうでしょ
だって機密情報漏らした犯罪者を擁護すると自分に非があることを認めることになるじゃないですか
メーカーとの握りは万全でしょ
例の逆走正面衝突事故なんて、公道で一企業の試乗会で逆走なんてとんでもない危険運転が
行われ、何の罪もない老夫婦が重傷を負う事故が起きて、取材に走るも
途中で記事にすることをやめてしまう。
何かいわれたんだろう。
日頃、メーカー広報と親密に酒を飲み、社員と合コンしてるとやっぱ記事にはできないんだろう 世界の中心でVOLVOサイコーと叫びながら
格安やんけヒャッハーとBMWを買う 反省した様な雉をハデにぶち上げつつVW押し一本槍
雉活MAXベストか〜 >>959
あの雑誌の編集長が繰り返し攻撃するのは
スズキ、スバル、ガリバーとか文句言ってこない弱い者だけさ
強いトヨタには、ひたすら靴舐め(藁 >>972
シツレイな、雉はセンパイの事ではナカロウカ。
ウン酷ブログでキッチリするデナイノ。 >>959
小心者に限って
ペンの暴力をかさに
高飛車に出るんだよ スズキは硬派だからな
美人広報との合コン接待は用意してくれないもんな >>960
スズキ同様ゴロツキに目つけられたスバルもかわいそうだな
アイサイトのエンジニア「大量」離職とか煽られて
具体的に「何人」辞めたのか
辞めた人の1人も名乗り出てこない まがじんX「だってみんな言ってるもん」
小学生かよww CX-5リコール
3か所もの不具合でリコールとはお粗末!部品メーカーへの丸投げ体質が原因では?
と、画像付きで声高に書き立てそうなものを何故かひっそり短文で触れるのみでした
いえいえ・・・どこのツイートとか言いませんがね・・・ >>980 そりゃ、マツダの旧部長や旧課長にお世話になったからでしょ
おせわになったところと、おせわになっていない硬派な会社との対応がすごい違うんだね >>980
2時間前にCX5のリコールに触れてたね
ここ見てるの確定www そりゃ、そうだよ
あそこの編集長?神領さん?彼、CX-5の試乗会で正面衝突事故があったとき
ネットで炎上した車両の写真探してたよ
確かツイッターで上げた人が、直接コンタクトされたって
2chであげてたな その話は不思議
ツイート情報元を探してコンタクトしたのに最終的に記事にしたっけ?
最初からメーカーに忖度するつもりならそもそも情報自体を探さないよね?
とすれば"お世話になってるメーカー"に忖度して記事元に釘刺しに行ったか
手に入れた情報使ってメーカーに"これからお世話になります"と言いに行ったか
そういうことを想像してしまうけど真相はいかに? そうなんだよな
取材してたのは事実 なのに記事にはしなかった
ってことはなんかの圧力がかかったのか、 取引があったのか?
ネタを掴んでいながら記事にしなかった マツダとマガXの間の何かやり取りがあったと
見るのが普通だろうな
マツダもこの事故の事は一切公の場で説明してないからよくない
いろんな推測がされてしまう
ちゃんと説明すべきなんだが、しないところをみるとなんかあるんだろう
あそこの広報も公道を逆走してCM撮影していたことをツイッターで訴えた人の
アカウントを晒して騒ぎになったり、この試乗会での事故やいろいろあったからなの
か国沢氏のブログにあるとおり、部長と課長が一緒に異動になるという変わった人事
がされてるからな 何故かを聞いてみたいもんですね たぶんネットには嘘が蔓延してますからねで済ますだろw たしか質問するなら実名で質問しろとサイバーマガXが言ってたよな
実名で聞いてみようかw 迷惑メール増えたり踏み台に使われたりDDos攻撃受けたりとか嫌だからやめとくわw 正面衝突された老夫婦はクルマは大破炎上、瀕死の重傷を負ったが
川端も、マツダ広報もすぐには詫びにいったのだろうか?
知り合いが新聞社にいるが、そのあとの直後にイベントがあり謝罪もしくは
釈明会見があるかとみんな思ってたら、一切なくそのまま新車発表会を迎え
そこでも説明なしだそうだw
こういう事故があったら状況の説明は有るもんだとおもうがね >>985
>公道を逆走してCM撮影していたことをツイッターで訴えた人の
アカウントを晒して騒ぎに
静岡マツダの件ね
マガX編集長は、あの時も立場が弱い広告代理店に責任押し付けてたな
弱い所を叩いて正義の味方気取るいつもの手口 ここ見てればこういう反応しちゃいますよね・・・
MagX(ニューモデルマガジンX) @CyberMagazineX · 8 時間8 時間前
マガジンXは自動車業界誌として、目先の問題を告発することで、長い目で見て業界の健全化に寄与すると
考えられるネタを深堀りします。記事になる事象は、一般的に組織の中ではかなりの大ごとになっている
場合が少なくありませんね。これからもユーザーと業界双方にとって価値ある記事を目指します!!
ではアレは業界のためにならない案件と読み取ってよろしいか >>992
しんりょうの本音は
記者クラブごっこと売名
心にも無い業界の健全化に寄与だのぬかしても
騙されるのはわずかな信者だけ >>993 そうだよね〜♪ 警察に無許可で公道でクルマのイベントやって
危険運転して正面衝突して大破炎上しても黙ってるのってそんなにおかしくないよね >>992
人身事故った自動車評論家を「環境ジャーナリスト」と
肩書き擬装して連載させてる編集長が
業界の健全化に寄与w
ワラワセル
それまで川端はマガジンXに一度も書いてなかったのにだぜ >>998
何言ってるのか全然分からない
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