トーヨータイヤ (TOYO TIRES) 17本目 [無断転載禁止]©2ch.net
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ブランド力は同業他社と比較して?だけど、地味にいい仕事している
トーヨータイヤ (TOYO TIRES) のスレです。
<メーカー公式>
http://toyotires.jp/
<前スレ>
トーヨータイヤ (TOYO TIRES) 16本目
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1439928949/ 社用車のアクア用にSD-7注文したった
さてさてどんなもんやら トーヨーから低燃費&長持ちな新タイヤ「SD-7」が登場 テオプラ
8年くらい前に履いて良かったな
その後ずっとルマン4
静粛性は高かったがサイド柔らかいのに突き上げがキツめ
ルマン5でサイズ消滅したので
今テオプラ買うとしたらSD7の方が満足出来るかな? >>497
車重とタイヤサイズ(扁平)次第なんじゃね。
昨年娘車(ミニミニバン、1.3t、60扁平)のタイヤを3回目のTEO+にしたけどやっぱえぇわ。
普通に履くには最良のC/Pだった。
個人的にはSD7を試してレポして欲しいw SD7って是が非でも売ろうって気概がトーヨーから感じられないね 昔でいうNP01だから、日本メーカーでとりあえず安いの付けてくれ的な売り方するモデルだしね お前らのとこから出ばったトーヨー信者が
セカンドグレードタイヤスレアジアンタイヤスレ荒らし回ってんだが
アンチ全員に謝罪して荒らし行為の責任取れよ連帯責任だろうが >>501
スレ見てきたが、どう見ても荒らしてんのはトーヨーアンチのほうやないかい…(´・ω・`) T1Rから他のに変えようと思ったが結局タイヤパターン好きだからまたT1R CF2はDZ102とかポテンザアドレナリンみたいなタイヤ?
そこそこスポーティーで普段乗りも快適みたいな。
よく言えばオールラウンド、悪く言えば中途半端。
その2つよりは落ちるかな?安いけど。 >>508
DZ102はスポーツ寄りのスポーティタイヤじゃない?
CF2はコンフォート寄りのスポーティタイヤに思えるが コンチのクロスコンタクトuhpからのsportssuvへ履き替え。
ミシュラン候補だったけど新しいもの好きなのでどんなもんか期待 5年目のDRBだが、全く問題ないね
GWに九州行ってきたんだが、帰りはどしゃ降り豪雨
中国自動車道美祢-美祢西IC間で、車がスピンして事故ってた
あの辺はアップダウンがあって、コーナーのRがきつい
そんな難所でも、雨のグリップは全く問題なかったわ
燃費も19km/L越えしたし、直進安定性も良かった
でも、次は914Fにする予定w >>515
ああ懐かしい。20年超の軽に乗ってるんだけど、新車装着のポテンザを除いては、
仕事上の付き合いで、今まではずっとTOYOだった(いまはGYのレブスペック2)
ギューン・ヴィモード・テオプラス(まだサイズが豊富だった)、それにDRB、みんなよかった
ただ、DRBが廃番になる(なった)ってことで、他社になんちゃってスポーツタイヤを求めることに トーヨーアンチくんアジアンタイヤスレでもイラッイラしてて草
889 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 2018/06/26(火) 16:52:09.51 ID:VkRtv4B5
はぁ?
本 当 に 恥ずかしいやつらだな
まんまと乗っ取りされてワッチョイつけてIP晒してるセカンドグレードスレだけでなくここの住民も馬鹿ばかりかよ
トーヨー信者が自演レス重さねて世論誘導してるのに乗ってんじゃんねえよDBR菌に晒されたゾンビどもが
まぁここももう腐ったからには
さいならだから
一生チンケなアジアン履いてろよ貧乏人 ↑
スレの趣旨と雰囲気が悪くなるからそういうのやめてくれないか >>521
エクリプスとかトーヨーのステッカー貼ってあったね トーヨーR1R良かったよ。
ただちょっと消しゴムで、週末360kmのドライブだと10ヶ月でスリップ出たw
いまは諸事情でNS-2Rだから、またそのうちな! トランパスMLって
従来品より溝が浅いみたいだけど
タイヤ寿命には影響少ないのかな? >>518
TOYOの良さが分からないのは可哀想な人だ…。 >>510
それならルマンはスポーティー寄りのコンフォートなのか?
DZ102とルマンは値段はほとんど一緒だから、買うとき迷ったな。
脱線したけど、CF2はルマンに近いのかな?
悪いタイヤではなさそうだ。 DZ102とプロクセススポーツのお値段が一緒だったから迷わずプロスポにしました
今思えば近所のタイヤ屋のオヤジがプロスポ売りたかっただけだね 東洋ゴム、タイヤ空洞共鳴音を最大12dB低減する独自デバイス開発
タイヤ内部に設置する多孔フィルムと円筒状スポンジでノイズ低減
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1130317.html
タイヤ空洞共鳴音を効果的に低減する独自デバイスを開発
東洋ゴム工業株式会社(本社:兵庫県伊丹市、社長:清水隆史)は、
タイヤから乗用車の室内に伝わる音に関する課題を解決する新技術
『Toyo Silent Technology(トーヨーサイレントテクノロジー)』に基づき、
車内騒音の一つであるタイヤ空洞共鳴音を効果的に低減するデバイスを
新たに開発しましたのでお知らせいたします
http://www.toyo-rubber.co.jp/news/2018/180629_1.html
早く搭載品が市販化されるのを強く望むぞ 後から出す各社は、先行のメーカーの特許を巧みに回避しなければいけないので、なかなか大変だよな。 クルミとか独創的なアイデアが結構多いよね
トーヨータイヤは 専用タイヤ発想もトーヨーだしね
そのあと他社が追随した 専用スレがあるタイヤメーカーはトーヨーのみ。
有る意味コアなファンが付いているとも言える。
単なる安かろう悪かろうなメーカーにはファンは着かないからな。 アンチが多いから隔離されただけなんだよなぁ
要は無敵の人みたいなキチガイ隔離スレ その隔離スレまでノコノコやってきて文句言う方がよっぽどキチガイ ずっと一連のタイヤスレで、自作自演で対立煽って荒らしてたアホもDRBアンチだったね。
しかも正体バレたら他人に「お前が荒らしだろ!」って擦り付けてマジキチだった。 CF2 に履き替えてから2000キロ越えた。程よいグリップ&剛性感で、変なクセも無く素直なタイヤって印象だな。路面によってうるさい時もあるけど、それ以外はあまり不満無い。 俺もCF2にしようかなー
いろいろ種類ありすぎてかえって悩む・・・ トーヨータイヤってスポーツ色の強いイメージのブランドですよね? 昔はZラジアルに代表されるOEタイヤ格安メーカーだと。
30年くらい前トランピオでモタスポに打って出たけど今一だった。
今はドリチン相手で格安な大量消費消耗品売っている感じに思う。 >>544
お若い方かな?
最近のトーヨーのプロモーションビデオはスポーツ意識したものが多いから。 >>545
トランピオ・シェラ軍団だろ
それなりの実績残したはずだが >>547
そうかぁ、シェラと言えばエッゲンバーガーが参戦していたのは気になったが
トランピオシェラって実績あったっけ?
当時はM3とか635、32R、240Tの記憶しかwww
俺は泥屋なんでそっちではほぼ全滅の記憶しかないわ orz >>538
さすがに使っていくうちにロードノイズが小さくなることはないと思う 205/50R16の変なサイズがあるCF2に俺もしようかな〜 家の車
夏タイヤは2台とも
冬タイヤは1台がトーヨーになった
つまり、我が家に限ってはシェア75%を占めている うちも実家のグレイスはトーヨーDRB
185/55R16 トーヨーは通販だと爆安だからな
うちの車のサイズだとPROXES CF2が6500円で買えるけど
量販店の店頭でクムホタイヤが9000円で売ってるの見ると笑いが込み上げてくる メインカーステーションワゴン
冬タイヤトーヨーガリットG5
セカンドカーコンパクト
夏タイヤトーヨーナノエナジー3プラス
メインカー夏タイヤも
新車装着ヨコハマが減ってきているから
そのうちトーヨートランパスMLか
トランパスmpZに交換する予定
トーヨー株主優待で
3000円クオカード返金あるしね 俺が伊丹事業所で働いてた頃、トーヨーがブリヂストンやヨコハマのトラバスタイヤも造ってた
これはメーカー差とか関係ないと思ったもんだ 静音新技術を使ってC1S後継モデルを早く出してほしいね。 CF2の見積もり近くのGSで出してもらってます。
安くなるといいなぁ ついに、自車サイズのTeoPlusがなくなったか・・・ >>558
CF2なら尼で買ってディーラーで入れ替えてもらったら5万円かからなかった18インチ >>560
俺のは標準195/65R15 91Hだよ >>562
そのサイズだとアマのPrimeで\8,106だな。
自分は整備士免許も持たないようなGSでやってもらう気にはならないし、パーツショップ、カーショップだとそれなりに工賃が高かったりする。
ディーラーで車買ったからかもしれないけど、そこそこ工賃が安くて信頼おけたので。
15インチサイズで下手くそな付け方する奴はいないとは思うけどね。 今どき、タイヤ交換を整備資格持ってる人がやってるところなんてあるの? 教えて詳しい人 お世話になります。
トヨタのブレビスに乗っています。いままでのタイヤは、
ECOS→REGNO GR-XT→VEURO VE303 です。
TOYO のC1S(@9627)か、TEO PLUS(@5346) で迷っています。
TEO PLUS で特に問題なければ、安いのでTEO PLUSにしたく存じます。
なお、安全運転です。飛ばしません。
アドバイスのほど何卒よろしくお願い申し上げます。 >>565
TEO+は1.3t超える車には向かないと思う。
コンパクトクラスだと神タイヤだけど重量級は五月蠅いらしい。
C1Sは静かだよ〜
雨の交差点以外はw テオプラは普通車でもけっこうサイド潰れるからな
重量級セダンだと余計潰れて肩減りするかもな
いつも溝使い切るくらい距離乗るならまずいかも >>566
>>567
いつもお世話になります。
大変迅速なご回答いただき、誠にありがとうございます。
それでは、アドバイスのとおり、今回はC1S 195 65R15 をポチらせて頂きます。
今後ともご迷惑をおかけすることが多々あるかと存じますが、何卒よろしくお願い申し上げます。 >>566
>>567
いつもお世話になります。
早速ではございますが、ポチらせて頂きましたことを報告いたします。
amazon:@9627x4=38508
ネットの安い店:@8368x4=33472
後者にてポチらせて頂きました。
知り合いの香具師に料金を払って取り付けますので、また乗り心地等報告いたします。
今後とも、何卒よろしくお願い申し上げます。 CF2オートバックスで全部込みで56000円でした。
ネットの激安店は訳あり商品がありそうなので
オートバックスで決めたいと思います。 こういう人がいないとオートバックスつぶれちゃうもんな >>573
そうくると思っってこっちにしましたw
http://www.tps-wave.jp/shopdetail/000000022438/
取付込みで全国最安値です。
ストックがなく取り寄せになるそうです。
ちょっとラッキーかなw 交換は近所のディーラーに電話してみたらいいのに
廃棄代無料でそのサイズなら1本1080円とかでやってくれたりする 去年CF2 195/65r15をバルブ交換込2万9千円でやってもらったよ
製造年は購入4ヶ月前ぐらいだった >>577
ネット購入?安すぎ
ポイントとか実質とかそんな感じ? >>578
近所のタイヤ屋に持込しようかと工賃聞いてたら
うちで買ってくれたらバルブ交換込3万ぐらいでやると言われてお願いした
ポイントとか実質ではなく現金2万9千円でタイヤは取り寄せだった CF2来ました。
まだ5キロも走ってないけど
ふわつく感じ
一皮むけたらいい感じになると思う
5月製造だった DRBいよいよ廃盤か〜
お世話になりました。買えるなら最後に履こうかな。 proxes cf2、ドライでのグリップ感とか思ったよりいいね、加速感も増す。
見たまんまだけど、縦の深い溝に石が挟まってカタカタ言うことが。
ウェットの性能を上げるためというのは分かるが設計感覚が頭でっかちな感じも。 CF2のサイドウォールから油がしみだしてきて
まだらになった
お客様相談室で聞いたら
この異常な暑さで新品タイヤでそういう現象になることがあるらしい
水で洗えばとれるらしいが放置している 一方俺はこの酷暑の中ガリットG5で走り回るのであった >>584
長持ちしそうにないね。
>>585
この暑さでスタッドレスで走ってる人もいるし、オールシーズンタイヤにすればよかった。 >>586
寿命には関係ないらしいよ
そんなんだったら交換してもらってるわw テオプラスはどの程度の静かなタイヤですか?
ル・マン並みとか 3月から履き始めた今年製造のプロクセススポーツが結構茶色く変色してる
前に履いてたC1Sも早い段階で茶色くなってた
紫外線に弱いのか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています