トーヨータイヤ (TOYO TIRES) 17本目 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ブランド力は同業他社と比較して?だけど、地味にいい仕事している
トーヨータイヤ (TOYO TIRES) のスレです。
<メーカー公式>
http://toyotires.jp/
<前スレ>
トーヨータイヤ (TOYO TIRES) 16本目
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1439928949/ >>138
ありがとう
用途的には全くその通りだから買ってくる トーヨータイヤ、新配合ゴム採用の新製品「プロクセス・スポーツ」を11月26日公開
独自のゴム材料開発基盤技術「ナノバランステクノロジー」を進化
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1030898.html >>140
ホイール持ってタイヤ屋行けば大体在庫あるよ。
間違えて付かないの買うよりいいんじゃないかな >>138
どーかな?G4時代は横滑りに強くて、なかなかいいイメージあったよ。G5は使ってないから、わからんけど。
GIZは、BSと遜色ないとか、吸水力がよくなったとか聞くので、今シーズン買ってみた。雪山越えての出張で使う予定。
確かに降雪エリアでなければやっすいG5は選択肢だよな。 ジムニーにgsi-5履かせてるんだけど、出来が良くてつまらんw 歴代糞レグノ(糞BS)履き替えてきたけど、
念願の初トーヨーゲット!
R1R TW200を普段履きに使用
BSと違ってかなり良さそうだ T1sportなかなか良いタイヤだったけどライフが短いな
15000km、一年持たなかった、車重がある車だから仕方ないのかな ナノエナ3プラスってバランスいいのかな?
今履いてるヨコハマのブルーアースAと同等と考えていいのだろうか
スタッドレスはガリットを履いてるんだけど夏タイヤも一度履いてみたい >>154
テオプラスにかわるナノエナジー3が進化して(るはず)、プラスになってる
ベーシックタイヤだけど、総合的に考えて無難なんじゃないのかな
価格的にも、他社に比べると割安感があるしね >>155
テオプラスとナノエナジー3の間にエコウォーカーがあったことがすっかり忘れられているw エコウォーカーは、サイズ展開の縮小縮小で・・・現在2サイズ?
いうなればテオプラスの補完的な銘柄なので、実質テオプラスの後継かと おっと、いま確認したら、195/55R15がなくなってるね >>157
いやエコウォーカーはTEOプラスの後継として出たタイヤで、最初は51サイズあった。
http://toyotires.jp/cm/topics090804_2.html
ラベリングの件でミソ付けたので無かったことにしたくてナノエナジー3を出した。 うん、そのラべリング問題は知ってる。当初は後継として発売されたんだけど、
(縮小されたとはいえ)テオプラスが現役なのに、後発のエコウォーカーが現状1サイズのみ
これを鑑みるに、実質って表現が適切かと
言いたいことは、159さんとかねがね同じようなことです。先に無くなるってことは・・・ 営業車に安いテオ+履かせてみたけど
普通にいいな〜充分だわ 10年以上トーヨー使ってるんだけどさ、
どうしても4年でタイヤ買い替えになっちゃう。
タイヤの溝のひび割れで
これは仕方ない事?
こんな感じなら、もっと安いメーカーでも
良いのかなと感じてしまう
他の人はどういう流れの時期で買い換えてるの?
ちなみに自分は月に300キロ前後しか走ってない
夏はやたら暑くて冬は雪が積もりやすい地域
ちゃんと屋根があるガレージなんだけど、こういう
酷使環境が4年しか持たない理由かな〜
もっと距離を走ってたら、タイヤの弾力が保てて、長くもつのかな? いや、だからどんなに上級タイヤを使っていても
自分の使用環境で4年ぐらいしかもたないのなら、
もっと安売りタイヤでも良いのかなという意味で悩んでます
今までだとタイヤ交換、色々込みで4万だったけど
今後は2万ぐらいで買い換えた方が良いのかなと 安タイヤで満足できるならそれでいいんでないの
こればっかりはその人の考え方次第だから、お好きにどうぞとしか言えないでしょ なるほど。ありがとうございます
私と同じような悩みを抱えて、それを解決した人が
いるかなと思い、ここに書かせて貰いました トーヨータイヤは、全般的に
「柔らかい」気がする
硬度計の数値ではなくて
ゆるいというか >>165
ブリヂストンのタイヤでダメなら他のメーカー品でもダメ
引っ越せ 自分も、距離乗らないからか、3,4年でヒビで交換してる。
自信を持ってはいえないけど、ブリヂストンがダンロップやヨコハマに比べると、ヒビ割れしにくい気がする。
あまり乗ってないと、かえってヒビ割れしやすいみたいね。 有難うございます
やはり3、4年でヒビですか…
せめて溝がすり減るくらい長く乗れたらと
思ってるんですが難しいみたいですね 摩耗が早いタイヤにすれば硬化しそうなタイミングあたりで溝も少な目になってくるのではないか。 メーカー関係なく、タイヤ自体の性能を発揮させようとするなら3年
5年経てば交換っていう認識でいいのでは?(車庫保管なら、ちょっと変わってくる?) 昼間走る車と夜だけ走る車でもだいぶ違うんだろうね
紫外線は無いし路面温度も低いし >>155
154だけど通販で3プラス買ったよー
作りたての真新しいのが来た(CX1715) >>175
おめ、よかったね。新しいのがくると、なんか嬉しいよね
きっと満足させてくれるはず。ご安全に 安いDRBに履き替えたんだけど、このタイヤめちゃめちゃ乗りやすいな
音は静かだし、乗り心地が凄くいい
ちょっとびっくりした
2017年3月製造で、中国製が届くと思ったら日本製だった
185/55R15を買ったけど、サイズによって製造場所が変わるのかな? >>178
特殊なサイズだな。我が家のコルトプラスラリーアートと一緒だ。
DRB知ってたらDZ102なんて買わなかったわ・・・ プロセススポーツまーだー?チンチン
もう春は終わっちゃうよ(・∀・) 来月から値上げだっけ?
トーヨーの在庫持ってる販売店って少ないからすぐ値上がり反映しそう 俺が新車買うときには絶対トーヨータイヤ以外で納車させる
こんな偽装詐欺犯罪会社の製品を履いてたら車の価値が半分になるからな トーヨータイヤなんか装着して走っているだけで世の中を知らない変態馬鹿あつかいされるらしいがホントか? 犯罪組織の設計製造した製品を好んで買う変態人間だと思われるのが嫌だからトーヨータイヤだけは絶対かわない
友人や親戚が買う言い出したら全力で阻止するね ラベルの粘着力もう少し弱くていいと思う
ベットベトだわ あれだけTV、新聞、雑誌で叩かれた会社の製品を好んで買いなさるとは・・・私には理解不能です >>193
たぶん三菱車にトーヨータイヤ装着して大きな顔した世間知らずの変態ブサメンでしょうねwww いや、多分タイヤの代わりにに免震ゴムを付けて「揺れるじゃねーか!!」とトーヨータイヤにイチャモンをつけてるKittyなGuysでしょう。 ___ _
ヽo,´-'─ 、 ♪
r, "~~~~"ヽ
i. ,'ノレノレ!レ〉 ☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が3分の2を超えております。☆
__ '!从.゚ ヮ゚ノル 総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
ゝン〈(つY_i(つ いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
`,.く,§_,_,ゝ,
~i_ンイノ 我が家では、ついに
A車 夏トーヨー、冬トーヨー
B車 夏トーヨー、冬BS
となった
つまり、トーヨーのシェアが75%だ
トーヨーから感謝状をもらってもいいくらいだろう うちの場合
A車 夏ミシュラン、冬トーヨー
B車 夏ダンロップ、冬(無し)
C車 夏トーヨー、冬グッドイヤー
D車 夏ヨコハマ、冬ダンロップ
E車 夏ヨコハマ、冬ダンロップ
F車 夏ダンロップ、冬グッドイヤー
夏タイヤのダンロップ2台とヨコハマ1台は新車装着タイヤ
そういえばブリヂストン装着車が1台もいない 東洋ゴム工業と検索したらココの製品を買う気が失せたぞな 今日テオプラス買いました、段差乗り越えるときのショックは純正S70新品時より断然少ないな
(今回これが目的)
いきなり竜巻何とかが発表されて土砂降り ウェット問題なし
アマゾン→宇佐美より1.3K高かったけどまあいい買い物したかな
なお、車を受け取るときにカメラを落としておしゃか 高い買い物になったか? 最近、嫁の車を見るとトーヨー
履いてた。
あれだけトーヨーはやめれ言ったのに・・・用品店でトーヨーは悪い会社だから嫌です言ったらしいがメチャクチャ値引きしてくれたのでおもわず買ったとか なんかトーヨーってエア自然に抜けるの早くない?
前履いてたダメロップは月一チェックでもほとんど減らなかったんだが… 組みつけた所の腕が悪かったとか、虫が緩んでるとかじゃね? >>211
ノシ
俺もアドバンdbからT1Sにしたらそんな感じ。
今まで冬から夏にかけての空気圧は高くなる一方だったのが、普通に減ってる。
ちなみに4箇所とも似たような減りかた。(5〜10kPa/月)
スポーツタイヤだとこんなもん? エアが抜けるって、俺一度もないけどな。
もちろん自分専用のエアゲージ使ってるよな?
スタンドのは毎回測定値が違って信用できんw
まともなのはミシュランのゲージが装備されているスタンドだけ。 シエンタでTEO+ 175/70R14 3回目の交換
このタイヤこのクラスのサイズだとやっぱり神タイヤだわ
欲を言えばもう少しライフが長い(3.5万kmくらい持つ)と良いけど、
安いし、乗り心地良いし、そこそこグリップする。他品種に変えられねぇ 7年目のガリっとG4もう駄目かな
溝はたっぷりだけど固い G4とG5とGIZでは氷上性能が体感でどれぐらい違うかな?
使い比べた人いる? 東レの補強材使ってないの?
前々からサイド潰れすぎだろと思っていたんだが >>220
夏場に履き潰すよろし
グリップしないけど商用車タイヤだと思って乗ればいいさ 1年前の今頃、
賑やかだった時
あの後どうしていた? TEO+3回目の購入した。コンパクトには神タイヤ。 165/70r14のGIZ乗ってみたけどいいな。
シャーベットでも真っすぐ走る。
一時停止の停止線でブレーキ性能の限界付近でもキパーンとロックするんじゃ無く、
まだ摩擦力が残った状態でロックする。 2011年製造のガリット4の八分山もらったんで履いてみた
硬くなってるけど、あと3年はもちそう ここのCM失敗だろ、ベンツかサッカー関係のCMにしか見えない トーヨーのタイヤはプロクセススポーツがハイエンドでしょうか? 期待してみる。
今のタイヤは買ったときのタイヤでミシュランの
エナジーセイバーというモデルらしいけどと同等ぐらいだと嬉しい。
性能指標からするとウェット性能は上がるはず。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています