トーヨータイヤ (TOYO TIRES) 17本目 [無断転載禁止]©2ch.net
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ブランド力は同業他社と比較して?だけど、地味にいい仕事している
トーヨータイヤ (TOYO TIRES) のスレです。
<メーカー公式>
http://toyotires.jp/
<前スレ>
トーヨータイヤ (TOYO TIRES) 16本目
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1439928949/ トーヨーの営業にお願いして、トランパスmlとmpz比較させてもらったんだけど、mlが明らかに軽かったわ、走行性能までは知らんけど、バネ下軽くなりそうで、ハンドリング軽そうとおもったわ >>38
MLはmpZより転がり抵抗が減ってるからな。体感できるのはすごい。 >>39
ダテにAAじゃないってことか
乗ってみたいなあ 多分手で持った時の重量の話では?
バネ下がどうのってあるし… mpZの卸価格が下がって、従来のmpZの価格帯にMLが位置するらしい。
たしかに俺が買った時よりmpZの価格が下がってたわ・・・ >>38だけど
確かに手に持ってのインプレです
駄文ですまん >>43
ほんとだよ
今年からmpzのa表価格下がった
他社に比べ、ラベリング低い分価格で対抗するみたい >>46
MLのA表値下がり前のZと同じか?下がったのML出る前だし >>47
まだきとらん
営業言うには、cf2のa表価格より2〜300円高くなると言ってた >>49
そうなのか
ウチトーヨーの販売本数少ないから、二の次みたいorz 販売店によって入ってくる情報にそこまで差があるんだな。
販路を拡大するつもりはないのかな。 >>50だけど
昨日mlのa表来たよ
195/65r15の仕入れmpzと同じだった
同じ値段で出すんだが良いのかな? 【Win10】 こんな犯罪級OS薦めんなよwww ↓ 【スパイウェア】
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”最後にあなたのコンテンツを含む個人データ(例えばあなたの電子メールの内容や―プライベート通信やプライベートフォルダ内のファイル)にアクセスし―開示し保全します”
開示する ここ重要だよ
契約がなければ通常 高度な違法行為になりうることです それはあなたが自分の意思としてこの契約書に同意したのです
https://www.youtube.com/watch?v=ZBwEmgdqB1c
「1910」 副島隆彦 2016年6月16日
大阪市や大阪府のバスの運転手が年収1000万円は許せない、600万円まで落とすと。
なぜなら、普通の労働者たちが年収400万円でようやく働いているのに、何でバスの運転手が1000万円ももらえるんだと。
このものすごくすばらしい主張があった。
これを言われると日本の民主党や共産党は非常に困るんです。
が、先ほど言ったように、金持ちたちの財産を相続税で国家が奪い取る、これを正面から本気でやったらほんとに橋下はたたき潰されました。
労働組合を押さえつけるまでは安倍晋三たちも大好きだからよかったんだけど、
自分たち自民党体制の、金持ちと地主階級、経営者を大事にするという自民党の基本骨格があるわけです。 このスレはIDを変えて自作自演を繰り返す為ワッチョイ仕様のスレに書き込みできない東洋ゴム工作員が建てたスレです。
東洋ゴム工作員以外の方はワッチョイ仕様のスレをご利用ください。
本スレ(ワッチョイ仕様)
トーヨータイヤ (TOYO TIRES) 17本目
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1460491254/ MLのCM見ると青い車が白い車を煽ってる様に見えて不愉快 >>55
全くそうは思わないんだが…
平井堅の切ない歌声にうっとりするばかりで
あんた感受性が豊かなんだな >>52だけど
昨日トーヨーの営業きて話したら、やっぱり仕切りの値段間違えていたわ
頼むよ〜(; ̄ェ ̄) mpZとMLの比較記事があるね。
【タイヤレビュー】トーヨータイヤ、ミドルクラスミニバン専用タイヤ
「TRANPATH ML(トランパス エムエル)」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/review/1006153.html T1R履かせた車仕上がったぞ
まだナラシ中だがこれは本当に良いタイヤだな
グリップはまだ試せてないけど普通の巡航で静かだし乗り心地も良いな >>63
コスパ異常でしょ?
バカらしくて石橋とか買う気がしない。 >>64
ブリヂストンとダンロップをカツカツになるまで履いてたんだけど、
それがバカらしく思えてるよ
同クラスならBSの3分の1、ダンロップの半額でほぼ同性能かそれ以上かも 5分山を切ったらいつでも交換できるように次に履くタイヤを選び始める。
2分山やスリップサインが出るまで履いてるのはアホ。 T1RやDRBの値段なら1か2シーズンで交換できるのも気に入った
山が無かったり硬化したスポーティタイヤほど酷いものはないと身を持って体験してるし
ほぼ常にフレッシュタイヤでいけるわ 年数にもよるけど5分山がタイヤの性能最高だから5分山で履き替えるのは馬鹿だぞw
JAFがテストした動画だと。 5分山はドライグリップとウェットグリップのバランスが良いという面だけ。
対ハイドロ性能においては新品タイヤに劣る。
ちなみにドライグリップだけなら2分山でも十分使える。 つまり、スポーツ系タイヤは結構走って減らしてナンボってことでいい?
「MOTTAINAI」の精神であんま走らず
5分山になる前に古くなって硬化するのが一番損だと思った 何分山だろうと硬化したらグリップはかなり落ちてるからね。
トレッドの溝にひび割れが見つかったら硬化が始まってるサインだな。 このご時世にメイドインジャパンでこの値段なのか・・・・ >>71
ダンロップとブリヂストンのそこそこ高いので2回もやらかした
こんなんならTOYOののを2年以内で使いまくって換えるほうが幸せだわ 俺はトーヨー以外のタイヤは考えられんな。
金額もそうだがタイヤ性能のバランスが非常に良い。
昔はBS履いててトーヨーに変えてから乗り心地やグリップ力やウェット性能も遜色ないけど価格が安いし消費者の強い味方的な感じがするがBSはCM広告バンバン打ち過ぎてそのしわ寄せがタイヤの単価に乗っけられてるから特に高過ぎて馬鹿かって思うよ。
多分タイヤ単価の大幅見直しがない限り俺はこれから先トーヨータイヤしか買わないだろうな。
本当にトーヨータイヤは良いタイヤだと思う。 トーヨーはそんなにいいのか
ミシュランからトーヨーに替えようかな 銘柄にもよるだろうけど、似たような方向性のメーカーだからミシュからトーヨーにしてもそんなに違和感ないと思う エコタイヤ
SAVER+ → ナノエナ3+ でも違和感ないの? ナノエナジー3 plusってどうなんでしょう
そんなにエコ性能は求めて無くて
そこそこのグリップとそこそこの静粛性を求めてるんだけど
サイズがこのタイヤしか無い T1SとS001、C1SとGR-XI
このあたり比べても遜色無いんかなあ。ブリとトーヨーだと同クラスで価格に倍近く差があるけど >>84
レクサスに履かせた感想だけどほとんど差がない。
BSが高いのは広告費やらF1やら他にかなりの費用を出費している為それが上乗せされてると思ってる。
俺はトーヨーが性能に対してのコスパが一番いいからこれからもトーヨーしか買う気がせん。
本当一回トーヨータイヤ買って乗ってみればわかるよ。 >>92
T1Sでそう感じるならポテンザにしたら車壊れたかと思うほどワンダリング酷いよ >>85
C1SのスペックAがサイズ有るから狙ってみようかな。
近所のタイヤ屋セールでも通常1割引きなのになぜかトーヨー製品は2割引きだからただでさえ安いトーヨー製品がめっちゃ安くなるw >>84
差はある
ただし有意な差かどうかと言うとそこまでではないと思うよ
そして項目によっては上回るもある
コストも含めて総じて見れば、>>85の言うことも大袈裟ではないかな ブリ同クラスと1.5倍くらい価格差あるよな。10万と15万ほどの価値差はない
1.1倍くらいが妥当 >>87
C1Sは全てにおいて本当にいいタイヤだよ。 >>91
RE002とか003とかS001とかと比べたいのではないかと。
RE002は確かに鉄下駄だった。 トーヨーはないわ
同じような値段でもファルケンが燃費よりウェットの安全性を重視してるから >>95
ファルケンこそゴミ。
あんなゴミはくくらいなら安いハンコック履くわw
お前タイヤ全然わかってねぇ 初心者マーク付けてる車乗ってるだろw / , ヽ \
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└ノ廴iヽ_ニ\{ ___ | っ ハイ!! やめやめ
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ヽ.! |. | \ /__」 \ / \'ノ ゙l, i |
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_,x-´ ヾ _/´ { │ `, `, 'i \ /\ 偽装インサイダーと問題だらけの不正企業の商品は買いたくねえなぁ
ちゃんとタイヤも偽装してないかチェックしてる保証ないし BSは市販バイクのタイヤでは性能は世界一レベルだと思う。
乗用車は…霞んで見えません。 >>100
建物と車タイヤ部門は全く違うからw
お前会社内部の事なんも知らんくせにしゃべんなや薄知君www
トーヨー履いた事もないうんちは韓国タイヤでも履いてなさいw
俺はBSからトーヨーにかえてから15年履き続けて一切不満に感じた事はない。 >>103
お前トーヨータイヤが叩かれるとそんなに困るの?イメージダウンは仕方ないだろw
どうせテオプラでも履いてんだろ >>103
タイヤが東洋ゴムで、建築関係が子会社の東洋ゴム化工品だろうが
子会社が親会社と全く違う?? 会社内部の話する時点でお前内部の社員だな
で、いつリストラされんの?? >>108
知ったかはやめろボンクラwww
スレ荒らしにわざわざやってくる薄知君は見苦しいぞ >>109
勝手な妄想すんなよ薄知君www
俺は今まで色々なタイヤを履いてきて一番コスパとタイヤ性能が良かったトーヨータイヤが好きなだけだバーカw
お前何しにここきてんの?
お前は頭悪そうだしタイヤの事全然わかって無さそうだからハンコックかナンカンの板行って荒らしてこいよw おれ純正RE050AからT1sportに履き換えたばかりだけど凄く満足してる。車と俺の乗り方に性質が合ってるんかね。
スルスルと柔らかく道をトレースするし、逆にカーブはしっかり踏ん張ってくれるし、停まる時に轍にハンドル取られず、高速域ではヨレないから剛性もあるようだ。この季節、ドライもウェットも安心感があるのが嬉しい。
今ならBSの半額近い破格値段。ネガキャンしてる奴がいるから安いんだとしたら、ありがとうな。リピートするから潰さない程度に今後も頼むわ。 >>113
本当トーヨータイヤ良いよなぁ。
俺は何度も言ってるがコスパとタイヤ性能が非常に良いんだよ。
大径ホイルが轍にとられにくいのとか音がうるさくないとか高速安定性とか履いてみればわかるけど非常に満足するタイヤ。
荒らしにきたボンクラ薄知君にはタイヤを粉砕した粉でも食べさせたら少しはタイヤをわかるかもなwww
余談、BSとかべらぼうに高いしヨコハマはコスパは良いにしても摩耗が早くてちょっとってなるしね。
ダンロップは知らね T1 sportで大雨の後を走ってたけど、なかなか排水性能が高くて驚いた。
片側だけ轍の水溜まりに突っ込んで、自分で浴びてワイパーが動くほどだったのにハンドルが全くブレない。なんだこれ。 >>115
お前よりはるかに金あるから大丈夫。
お前はハンコックでも買ってなさいw >>116
きのうがっつりハンドル取られた身としてはなんとも言えんな >>120
お前のは溝が全くないボロタイヤだからだよw TEO plusからレグノGR-XIにした。
静粛性については値段の差ほどの感動はないぞ。 ナノエナジー3+通販で注文したよ
レビュー少ないしトーヨータイヤは初めてだからちょっと心配だけど楽しみ
今まではヨコハマタイヤ ガリット5を履かせてみた。
乗り心地が良いタイヤだね。
段差を超える際の衝撃が半減した。
比較対象はアイスガードlG30。 今REGNOを履いてて60kmのコーナリングが
R1Rに替えると80Kmや100kmでのコーナリングも楽勝? ナノエナジー3って国内メーカーのタイヤじゃ最も安いんかな。
グッドイヤー、ファルケンあたりにもっと安いのあるかな スタッドレススレで特に上がってないけど、トーヨーのスタッドレス使ってる人いる?
他メーカーと比較してどんな感じか知りたいんだけど >>131
値段だけならグッドイヤーのLS2000ハイブリッドIIがダントツに安い
ただし基本設計は10年前 だいぶゴチャゴチャした名前だけどプレミアムコンフォートタイヤだっけそれ ちょっとスレチだけど、アルミホイール用のエアーバルブはどんなものを買えばいいのかな?
amazonでおススメはどれ? >>136
ゴムと金属の2タイプで、金属は角度がついてるやつとかいろいろある。
純正ホイールならゴムのやつで十分。
それをタイヤ交換ごとに交換してたらまず問題は発生しない。 >>132
北海道で常時使おうと思ったら後悔するレベル。
普段雪が降らない地域で、たまに雪の心配する程度とか、スキー場にたまに行くレベルなら
なんの問題もなく、乗り心地もいい方でコスパがとてもいいと思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています