カローラも3ナンバー化するべきだろ [無断転載禁止]©2ch.net
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ライバルのレガシィは3ナンバー化して10年以上経つし、アテンザも3ナンバーなんだから、いつまでも5ナンバーで取り残されているカローラは時代遅れだよ。
思い切って車幅を1780mm以上にするべきだろ。 すまんカローラマークIIじゃなくて
コロナマークII 昔のトヨタならユーサーの取りこぼしがないように受け皿になる車を確実に出してたろうが
いまそんな余裕ないと思う良くてしばらくの間現行モデルの一部を併売止まり 建て替えをするためには接する道路が4mなくてはいけないという法から言うと
ミラーを除いて1.7mはすれ違いできる幅としては理にかなってると思うんだけどね >>138
本当に4m になるまでには、あと100年ぐらいかかりそうだよ もう5ナンバーとか3ナンバーとか軽自動車とか、そんな区分いらないだろ。
いつまで大昔の規格に縛られる気だ。 バス通りとかはともかく住宅街や生活道路なんかの事情がろくに変わらないから仕方が無い 次期カローラは車幅1770mm前後になるようだが、それじゃY31シーマと同等だな。
排気量も大幅にアップするのか?
まさか1500CCがメインのまま? >>147
車体が横にでかくてもトヨタではコンパクトカーという 1770って100系マークIIや初めてワイドボディになった昭和末期のクラウンより幅広だろ
まあ今のミニも名は体を表さないぐらいの幅になってしまったが そのうち、コンパクトカーの車幅がかつてのセルシオよりも幅広になるよ。 上級車種である、プレミオとアリオンが5ナンバーサイズに据え置かれたから
3ナンバー化するのはそれらが先だろ。 >>1
というかそこまでカローラ(ごとき)を思ってないだろ
3ナンバーになってもどうせ買わんだろ?いいんだよこんな車は
今のこいつはスリムとなんて言えないデブ型車すぎる
2世代前のモデルがのちにどれだけ俺ん中で美化したか プレミオ/アリオン去年テコ入れしてるからもうしばらく続投だろう
需要が減っているのでモデル廃止の線も否定しないが
ニューカローラのプラットフォーム使って新型になれば若干幅広あるいは実質3兄弟化されるかもな 軽で乗りなれているので、5ナンバーでさえも幅が広く感じる。 プレミオ/アリオンはグリルがなんだか格好が良い。
それと比べてカローラは悪い意味でつかみどころのないヤツ。
もしかするとヴェロッサは丸じゃなくて横長ライトだったなら良かったのか。 https://twitter.com/BotA58445220/status/855668870283055104
これがツイッターで拡散されているが、
カローラや老人が主に買う車は車幅を広げて売る前にやらなければならないことがあるだろ >>158
すでに対策はされてる段階なんだろうけど何もかも音痴化した老害には無意味なんよな
(たいていの安全機構はDレンジでのみ働くが大半の年寄りは勢いで1orBレンジに入れて発車してしまう) ___ _
ヽo,´-'─ 、 ♪
r, "~~~~"ヽ
i. ,'ノレノレ!レ〉 ☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が3分の2を超えております。☆
__ '!从.゚ ヮ゚ノル 総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
ゝン〈(つY_i(つ いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
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~i_ンイノ カローラの3ナンバー化は仕方がないのかもしれないが、せめて国内向けにアクアベースのセダンを開発してほしい。
車幅はアクアと同等で、全長は4.2m〜4.3メートルくらいで。
そうすれば、国内ではカローラ以上に売れるであろう。 >>161-162
VIOSをAxioとして投入でカローラ終了w アクアはヴィッツHVと差別化を図るために3ナンバー幅ありえる
そうするとオーリスの存在意義はなくなるか アクアを3ナンバー化したら、プリウスや次期カローラとの棲み分けができなくなる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています