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カローラも3ナンバー化するべきだろ [無断転載禁止]©2ch.net
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/03/17(木) 21:38:41.18ID:QpOjOsDU
ライバルのレガシィは3ナンバー化して10年以上経つし、アテンザも3ナンバーなんだから、いつまでも5ナンバーで取り残されているカローラは時代遅れだよ。
思い切って車幅を1780ｍｍ以上にするべきだろ。
0004名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/03/18(金) 00:53:28.00ID:TePJmxQP
プリウスが現代のカローラみたいなもんだろ。
0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/03/18(金) 18:48:24.40ID:h5jv9irF
今の日本のカローラはヴィッツと同じプラットホームで、ヴィッツセダンというか、アクアセダンみたいなもんだから、5ナンバーでよい。
つか、レガとアテってDセグで比べるならCセグのインプとアクセラじゃないの？
まぁ、今は何言ってもさらに格下のBセグですけどねw
0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/03/19(土) 18:42:39.92ID:QnkhTSgh
良スレ
0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/03/21(月) 20:19:58.68ID:a+gULEw2
面白いスレ見つけた
0014名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/03/22(火) 08:52:02.21ID:nHDtlAHP
>>1
「別に、いろんな車があってもいいじゃない」
0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/03/22(火) 11:22:30.20ID:ySzndQad
道路幅が狭い地域に行くと、標識や標示により車幅1.7m未満しか通る事が出来ない場所があるので、3ナンバーは、全国対応じゃない。
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/03/23(水) 14:05:20.87ID:M5m/pIj5
カローラを3ナンバーにしたら自ずとアリオン、プレミオも3ナンバー？カムリは廃止でいい
カローラ2を復活してこいつを大型化すればいい
・・・何のために？
0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/03/26(土) 22:05:59.67ID:YPkRPEGf
カローラが3ナンバーになったら、大半のカローラ乗りの顧客はトヨタ離れするだろうな。
0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/04/08(金) 21:10:52.32ID:rLU0eQY+
ルミオン
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/05/10(火) 18:37:21.39ID:ayjaDWmq
保守
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/05/24(火) 18:44:03.19ID:1lCiS/1L
良スレ
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/06/13(月) 00:34:20.60ID:hf0ikomt
そういえばルミオンって昨年でディスコンになったんだよね。

結局カローラは5ナンバーであることがユーザーのニーズの一つ。
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/06/18(土) 00:00:49.30ID:83DAE46v
>>26

白とかシルバーの方がそれっぽく見えるんじゃないか？
0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/06/18(土) 10:53:11.24ID:amVJFD4t
>>34
平成1年 ｶﾛｰﾗ1500SEﾘﾐﾃｯﾄﾞ(FF車)と現行型の比較をしてみました。
全長(125mm)、全幅(40mm)、全高(95mm)、ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ(170mm）、車両重量(主要ｸﾞﾚｰﾄﾞ比で130kgくらい重くなっている)
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/06/19(日) 14:31:19.64ID:7dmw+6FZ
あの頃のカローラはほんとエンジンが静かだった、なめらかだし（新車効果を考慮に入れても）
もうふたクラス上の車に乗ってるようだったよ、あの上質感は、やはりかけたコストが今のカローラとはだんちだったんだね
0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/06/19(日) 17:45:04.37ID:Q41JPfyr
>>26
公用車で黒はクラウンクラスのイメージ
カローラクラスは白の鉄ホイールの最低グレードかな＞公用車

>>33
ルミオンはそもそも北米向けのbB（サイオンブランドの、名前忘れた）。それを日本に持ってきてファミリー向けミニバン風で売っただけ。
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/06/20(月) 08:52:41.20ID:rXbNj0zc
プリウスとかカローラなんか乗ってるヤシってどんな生活？
いかにも貧しげで気の毒ｗｗ
家族で乗ってるとかもう爆笑ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/06/21(火) 16:01:45.76ID:rILmpt+k
昔はだいたいカローラかサニー乗ってたよ、中間クラスのサラリーマンは
品質が落ちた今のカローラ（ヴィッツベース）じゃ誰も乗らんだろ、年寄り以外は
0043名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/06/29(水) 23:05:44.04ID:0R3BMMMy
>>40

昔は今ほど車種があったわけでもないからねぇ。
給料と月賦のバランスを考えたらだいたいその辺に落ち着く。

ここしばらくのカローラは中高年に向けた無難な車になってる。
それはそれで全く悪くはないんだが、現行カローラのデザインは何とかならんのかねぇ？
車体色が白の+Redなんて、エヴァの量産型かと思った。
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/06/30(木) 12:24:09.30ID:fE7cfJ0X
カローラを選ぶ保守的な年寄りは
5ナンバーであることはもちろん、
1500ccにもこだわっていて、1800ccでも避けるイメージ。
セダン、マニュアル、1500cc、白、冒険してもシルバー。
0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/06/30(木) 22:43:30.33ID:QoOMWas5
>>44

5ナンバーはおそらく車体のサイズが「乗り慣れたモノ」であるということではないかと。
1,500ccの排気量は税金の問題、1,800ccと比べたら5，000円安い。
保険もおそらく1,800ccよりも安く済むんじゃないかな？
或いはそれほどエンジンのパワーなどが必要のない乗り方になってきたとか。
セダン、MT、色は好みか？
まぁ年を取ったら落ち着いた色を選ぶようになるでしょうね。
0047名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/06/30(木) 22:50:05.79ID:wv/532F3
当時の平凡なサラリーマンからしたら夢見るだけのクラウンやセドリックなんかよりコロナ、ブルーバードあたりのほうがよっぽど「いつかは」って感じでときめく存在だった
だもんでブルーバードSSSは今見ても超カッコいい思う
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/07/02(土) 22:17:30.07ID:9/L10o1V
>>26
ええやないか
0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/07/02(土) 22:21:58.89ID:9/L10o1V
>>29
今は全幅関係ないから排気量が同じなら3ナンバーになっても
税金は一緒やで、単に運転しにくくなるからやがな
0051名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/07/03(日) 00:29:24.53ID:0QS5rnsi
>>37
90系と100系は本当に素晴らしかったよね。

100系まではどの車もそうだけど新しければ新しいほど良かった。バブル崩壊以降の型から初めて思った「旧型の方が良かった…」と
0052名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/07/09(土) 21:32:47.58ID:mLfPlAeu
今は、カローラ自体かなり少なくなったが、たまに見かけるカローラは、運転マナーが最悪の車が多い。
教習車顔負けのチンタラ運転に加えて蛇行走行。
信号が赤に変わった交差点にチンタラと侵入する運転。
理由がないのに中央線からのはみ出し運転など。

10年前のカローラ乗りには、そんなひどい運転する奴ほとんどいなかったのに、最近のカローラ乗りは変な運転するのが多い。
なんでそんな異変が起きたのだろうか？
0055名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/08/02(火) 20:29:44.73ID:/7qI+DOz
保守
0056名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/08/04(木) 23:30:37.18ID:8DuzmoID
すべきだろというか、なる可能性大みたいよ
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/08/09(火) 15:42:39.01ID:VORznXPG
>>22
ほんこれ
アクシオとフィールダーが独立したブランドで5ナンバーをこれからも継続して国内専用モデルに
海外版は今まで通りカローラの名で売ればいい
0059名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/08/14(日) 08:45:17.30ID:R5GbZZGS
>>46
13年過ぎると自動車税の重課が15％に上がったので
先代まであった1800のラグゼールだと45400円になってしまう
中古車探すとなると少しでも負担を軽くしたいから
1800避けて1500にしようと考えるわ

一時期中古車をネットで見てたら手頃で程度の良さそうなラグゼールあったんだけど中々売れなかった
0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/08/17(水) 15:05:02.96ID:75gHUmOR
プレミオがクラウンみたいな面になった件。
ナンバー見たら5で思わず発狂ｗ
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/08/17(水) 15:10:21.57ID:75gHUmOR
>>60
>まあ不評で車体小さくしたぐらいだからな

実態はベルタの後継車だから。
0064名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/08/27(土) 02:07:58.17ID:PXCWe5mE
1の望みが叶ったな
3ナンバーで決まりだそうだ
0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/08/29(月) 13:04:04.75ID:h/VRgodh
>>66
前から言われてるけどいよいよか
アテンザをマー(ry
0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/09/08(木) 07:25:14.30ID:rfOJ3JSE
マークXはFFどころか廃盤だろ
カローラ3ナンバーは仕方ない、5ナンバー1500クラスはアクアとシエンタという二大巨頭がいるからOK
0071名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/09/08(木) 20:17:20.10ID:MIZxHnvB
これで5ナンバーセダン全滅だな
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/09/09(金) 10:36:34.17ID:KK/I6469
いやグレイスとて生き残る確率はかなり低いけどなw

まあカローラが3ナンバーになってそれでも売れなかったら言い出しっぺの>>1は
責任とって生産した分を全部買うようにw
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/09/09(金) 13:28:52.45ID:YSWq4TaI
2リッターセダン乗りは次乗り換えるとしたらC-HRに流れるのか？

S-FRも出るらしいし、CT200hの派生SUVが出るっぽいしトヨタはほんの少しだけ面白そうだな
0075名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/09/09(金) 16:43:11.26ID:K8tBDXqV
>>1
カローラのライバルってインプ、ファミリア（後継アクセラ）、シビック（廃盤？）だろ。

1500cc～だよな？まぁどれも3ナンバー化してるがｗ　
0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/09/10(土) 12:01:27.89ID:f9C6DQ24
3ナンバー化はしかたないよ。
全長に対する全幅の比率が高くなっていっているからな。
そのうち、乗用車の全幅は全長の1/2以上が当たり前になるだろうな。
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/09/10(土) 14:02:59.45ID:0fcNi54v
セダンの利点ってなんだ？
同車名でワゴン版も同時に市販する場合が多々見うけられるが
荷物を積むなら断然ワゴンだよな
セダンのほうが見てくれは好きだけど
0081名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/09/12(月) 17:49:13.81ID:8hAsmLFL
その文からだとペーサーじゃなくイーグルでは？
0083名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/09/15(木) 17:04:18.48ID:iQY7+dCk
カローラの完全3ナンバー化が実施されたら、次は、ヴィッツが3ナンバー化のターゲットになりそう。
ホンダならフィット。
10年以内にヴィッツやフィットの車幅が今のアクセラ並みになりそうだな。
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/09/15(木) 18:43:32.86ID:UEtJzoi6
>ヴィッツが3ナンバー化のターゲットになりそう。
Bセグのルノールーテシア(クリオ)の車幅は1750mm
0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/09/17(土) 09:10:25.48ID:x5MlO3/m
もうどうデミオ(でも)いいからトヨタはデミオセダンをバッジを張り替えて販売してくれ
カローラ、プレミオ、アリオンはダサすぎる
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/09/17(土) 09:33:41.99ID:hf1AZr1L
同じ道路の占有面積で料金が違うのは不公平だから
高速道路の料金は
１ナンバーが中型料金なら
３ナンバーも中型料金にしよう。
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/09/17(土) 10:00:59.27ID:YpxGe8id
ボディがデカくなったのは、安全性がどうのって言ってるけど、無駄な馬力があるからバカみたいに飛ばすんだから、馬力を20ps以下のエンジンにすれば良い。
自然とボディも小さく車重も軽くなる。

どうせ１人しか乗らないんだろ？w
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/09/21(水) 15:53:58.18ID:SQVbqfUK
一人乗車なら大昔のコニーグッピー、この20年ぐらいだとダイハツミゼットⅡとスズキのツインがあったけどな。
ミゼットやツインはエアコン付けられたかね？
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/09/21(水) 18:20:26.97ID:Mo3l/+Nc
10年以内に乗用車の車幅はコンパクトカーを含めてすべて1700mm超えるのが当たり前になって、5ナンバーの市販車がなくなるんだろうな。
まあそうなっても、制度自体は当面残るかもしれないが。
軽自動車も、軽自動車枠が廃止されたら、それまで軽規格で作られた車も車幅が一気に1760mm以上になりそう。
0093名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/09/21(水) 22:04:52.13ID:SQVbqfUK
一人乗車だと少し前まで売ってた55万円のミニカ、現行のミライース、アルトで十分じゃないの？
東京かその近郊在住地から日立、宇都宮、前橋、高崎往復程度楽勝だろう
0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/09/22(木) 09:22:39.09ID:ga5GTpNb
>>92
ルノー５アルピーヌ「悪かったな！」
0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/09/22(木) 14:14:44.78ID:ga5GTpNb
乗用可のチョロQ？
0101名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/09/22(木) 14:41:06.66ID:ga5GTpNb
では訂正

巨大チョロQ？
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/09/22(木) 15:55:40.39ID:uaietPpQ
>>101
チョロＱの意味は何？
0103名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/09/22(木) 18:07:30.85ID:G/DEF7et
基本型式で判断しているチューリッヒ保険だと
３２、３３、３４スカイラインのGTRはかなりお得なはず。
なのでGTRto
スカイラインは分かれたのかもしれない
0105名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/09/22(木) 21:55:10.53ID:Kz+98R9j
車幅が拡幅される傾向が止まらない以上、乗用車はますます幅広になる。
そのうち、セダン型の乗用車の車幅は、10トントラックよりも広くなりそう。
全長は現在の車とほとんど変わらないままでね。
0106名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/09/22(木) 22:10:33.43ID:PpmdlLxm
海外のカローラってデュアルクラッチもあるんだな、これが一番ビックリした

カローラ以外にもデュアルクラッチ採用したトヨタ車って他にあったっけ？
0109名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/09/23(金) 15:47:44.99ID:SDDX0iwQ
>>108
CVT-iは名前の通りトヨタのCVT名称でデュアルクラッチの筈が無いんだが…ググっても日本版wiki以外出てこないし
あまりにお粗末だが、執筆者がデュアルプーリーCVT（普通のCVT）をデュアルクラッチと間違えたのか？
0112名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/09/24(土) 04:57:21.31ID:8Uz5kMS5
クラウン(3種類)
マークX
SAI
カムリ
プリウス
ミライ

トヨタの3ナンバーセダンは8種類もラインナップされてるからカローラとプレアリは5ナンバーのまま残しそうだけどな。
0113名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/09/24(土) 16:56:54.49ID:BtPXOk8U
>>112
プレアリこそ3ナンバー化で海外向けにして国内専用カローラを継続して欲しいんだかなぁ
でも現実はカローラ世界共通サイズ、プレアリはいずれ生産終了
日本も考慮するならせめてプリウスと同サイズ(長さ4540、幅1760ミリ)で収めて欲しい
0114名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/09/24(土) 18:07:13.34ID:DFEE59o8
あまりに幅を広げたら、助手席のねーちゃんの御御足に間違ってさわれなくなるではないか！
0116名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/09/24(土) 23:27:24.14ID:cQJ5d4dG
俺の近所の還暦を少し過ぎたジジイ（と言っても親世代だが）どもの間ではヴィッツが大人気だぞ
ジジイでさえもセダンを買わないから5ナンバーの図体に抑える理由がなくなったんじゃないのか
0117名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/10/02(日) 20:55:12.06ID:0hbsd7JJ
今の還暦迎える人達はハッチバックやワゴンに抵抗ないでしょ
大きな荷物でも積む必要ないならヴィッツとかデミオで十分だし、必要ならフィットやフィールダーにすればいい
0118名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/10/04(火) 12:25:43.38ID:UEzpROln
>>117
オーリスツーリングスポーツを待ってもいいしな
0119名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/10/04(火) 12:38:06.82ID:Ox1oQCqd
りっちゅう入んないから勘弁してくれ
1695はある意味貴重
0120名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/10/09(日) 23:51:48.14ID:cqvMqr/O
インプレッサなんて1.6なのに3ナンバー。
重いのに馬力ないし。
0121名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/10/16(日) 15:28:47.31ID:VY56tPNQ
へたくそマチックトランスミッチョンｗ
0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/10/26(水) 16:41:35.45ID:C5Dx+Rdh
すべてのメーカーがカローラサイズのセダンを用意していただければ面白い
ロールスだろうがポルシェだろうが
0124名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/11/04(金) 21:18:26.99ID:xaZlTGVc
カローラだけではなくヴィッツやパッソも10年以内に3ナンバーになるよ
実質5ナンバーは制度上残るのみになる
0127名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/12/09(金) 20:20:06.17ID:aKfNYEFR
保守
0128名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/06(金) 11:17:49.84ID:fFvY0YXh
最近の乗用車はどれもフルモデルチェンジの度に全長にたいする全幅の比率が高くなっているからな。
そのうち全幅＞全長の車が出てきそう。
0130名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/27(金) 22:02:59.34ID:OZ0P933w
トヨタではなく日産の話でスマソだが、
マーチとノートの次期型は3ナンバーになるから、日産は5ナンバーが消滅するのは時間の問題だな。
0132名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/29(日) 01:35:13.86ID:VcSN+l9R
自動車設計のトレンドから言えば全幅1700mmを区切りにクラス分けするのが理に適わなくなってきた
世界の趨勢は1800mmがひとつの境界になっているから、日本も５ナンバー枠を1800に拡大すればいい
でもってカローラも海外と同寸法、というか同ボディーにするほうがスッキリするな
世田谷に住んでるとかでどうしても1700以下じゃないと困るって人向けには、ベルタなりプラッツなり復活させてさ。
カローラなら大丈夫と思い買ってしまった世田谷区民はどうするかって？　そんな情弱は知らん。自分でカタログ読み返せ。
0133名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/30(月) 22:36:32.89ID:WbL7WLV7
そのうちコンパクトカーの標準的な車幅がＦＪクルーザー顔負けになりそう
0134名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/02/02(木) 21:57:09.34ID:HAWwtW6E
軽自動車も軽自動車枠が廃止されたら、ワゴンＲとかも、車幅が1760mm前後になりそう。
0135名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/02/02(木) 22:06:43.13ID:QwCHpcpR
>>132
世田谷ってのは不思議なところで
道が入り組んでて狭くてすれ違いも大変な成城なんかに
でかい外車に乗りたがる成金が少なからず住んでいるという

しかしカローラをでかくするんじゃなくて
そのサイズの新しい大衆車を出すという選択肢はないのか？
と言うか、カローラマークII復活www
0137名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/02/02(木) 23:05:35.39ID:FLhX72aT
昔のトヨタならユーサーの取りこぼしがないように受け皿になる車を確実に出してたろうが
いまそんな余裕ないと思う良くてしばらくの間現行モデルの一部を併売止まり
0138名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/02/12(日) 10:00:39.78ID:dLDDE5Dx
建て替えをするためには接する道路が４ｍなくてはいけないという法から言うと
ミラーを除いて１．７ｍはすれ違いできる幅としては理にかなってると思うんだけどね
0140名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/13(月) 19:50:23.68ID:D8DGmYTO
良スレ
0142名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/15(水) 17:12:37.34ID:r2mrotGk
>>135
厳密にはカローラ2という車があったな
0146名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/28(火) 20:40:35.65ID:2x4wAT7J
北米カローラ売れよ
日本発売はいつって噂？
0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/09(日) 21:26:26.39ID:fcd0FmrA
次期カローラは車幅1770mm前後になるようだが、それじゃY31シーマと同等だな。
排気量も大幅にアップするのか？
まさか1500ＣＣがメインのまま？
0149名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/10(月) 17:05:49.71ID:UQH+P4Te
1770って100系マークIIや初めてワイドボディになった昭和末期のクラウンより幅広だろ
まあ今のミニも名は体を表さないぐらいの幅になってしまったが
0151名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/18(火) 20:12:08.85ID:SntIoG3L
そのうち、コンパクトカーの車幅がかつてのセルシオよりも幅広になるよ。
0153名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/19(水) 12:41:00.60ID:6tKJ+ZOq
>>1
というかそこまでカローラ(ごとき)を思ってないだろ
3ナンバーになってもどうせ買わんだろ？いいんだよこんな車は

今のこいつはスリムとなんて言えないデブ型車すぎる
2世代前のモデルがのちにどれだけ俺ん中で美化したか
0154名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/19(水) 14:02:00.56ID:OJkmuCwh
プレミオ／アリオン去年テコ入れしてるからもうしばらく続投だろう
需要が減っているのでモデル廃止の線も否定しないが
ニューカローラのプラットフォーム使って新型になれば若干幅広あるいは実質3兄弟化されるかもな
0156名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/20(木) 13:38:22.61ID:UW3JddNb
プレミオ／アリオンはグリルがなんだか格好が良い。
それと比べてカローラは悪い意味でつかみどころのないヤツ。

もしかするとヴェロッサは丸じゃなくて横長ライトだったなら良かったのか。
0157名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/20(木) 17:26:11.07ID:PaIKmY77
賃貸の退去費用が思ってたより多額だった
http://tbh.noz.jp/1051/
0159名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/04(木) 21:36:09.51ID:90AV6XJ2
>>158
すでに対策はされてる段階なんだろうけど何もかも音痴化した老害には無意味なんよな
(たいていの安全機構はDレンジでのみ働くが大半の年寄りは勢いで1orBレンジに入れて発車してしまう)
0160名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/18(木) 01:50:15.70ID:tNn3jnwC
　___　_
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0161名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/27(土) 17:47:26.16ID:/OtjrXfy
カローラの3ナンバー化は仕方がないのかもしれないが、せめて国内向けにアクアベースのセダンを開発してほしい。
車幅はアクアと同等で、全長は4.2ｍ～4.3メートルくらいで。
そうすれば、国内ではカローラ以上に売れるであろう。
0163名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/27(土) 20:35:04.58ID:1PNw28My
>>161-162
VIOSをAxioとして投入でカローラ終了ｗ
0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/29(月) 20:36:50.99ID:wKvihrNJ
アクアを3ナンバー化したら、プリウスや次期カローラとの棲み分けができなくなる。
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