0127名無しさん@そうだドライブへ行こう垢版 | 大砲2016/05/13(金) 18:17:25.23ID:xTIl3pn5 >>126 無負荷(出力トルクゼロ)から全負荷、低回転域から高回転域まで任意の動作点で運転できることと、レスポンスが比較的良いことがクルマに向いている理由かと。 ガスタービンは、PHEV向けの発電機ならメリットが出るかもね。