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[0W-20]★低粘度オイル 12L★[5W-20]©2ch.net
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0673名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/17(水) 12:09:57.70ID:BB3CLSf+
年間平均2万ｋｍ走る北米ですら0W-20の時代なのに
バカッターのいうようにエンジン壊れまくったら
集団訴訟沙汰で大変なことになるだろ。
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/17(水) 18:37:35.27ID:fisGuEE3
10w-30はトラックとか商用バン用でしょ
現行は5w-30になってるけどトラックや商用バンは頻繁なモデルチェンジもなければ買い替え需要も余りないから
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/21(日) 16:44:37.28ID:0ZM7YTJ8
某県トヨタ店、0W-16の在庫を管理が煩雑として1-2年で中止
HPや店頭パンフの整備メニューで、トヨタ純正とタクティキャッスルのペール缶写真を混在させてるが、どっちが正か聞いても答えられない
物はローリーで来るからと
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/24(水) 09:32:07.16ID:vlJ49yA5
>>690
昨年夏の化学合成化、リッター2-300円の値上げでホントかよと思ったが
100%表示しやがったし
タクティの方は品番とも変化なし
バルクで中身が分からないなんて所は後者だと思っとけばいいんじゃないかね
ごくまれにトヨタのキャンペーンページにリンクを張って値上げもしてるディーラーを見かけるが、近所ではないな

てか多数のディーラーが、モービルのECごときに純正の倍額前後を表示してて笑える
少量取り寄せで単価が逆転するのは当たり前だが、オイルキープでも高い
どんだけブランド信仰につけこんでるのだか
ブランドと言っても、非マニア層のそれで
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/24(水) 09:55:59.75ID:vlJ49yA5
>>693
いやここで単にブランド信仰と書くと、「今のモービルがブランドwww」って突っ込まれそうな気がしたので
バナナで釘が打てるで刷り込まれた層的にと言う意味で

この話、嫁の行きつけDの価格関係だけがおかしいのだったら特定されかねんなと
あっちこっち見たのだけど、カストロTライン（T専売）て高級オイルも場所により有るんすねw
純正5割増ぐらい
0697名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/26(金) 17:47:32.13ID:HqpA0pyM
新キャッスル0w-20　って、どうですか？
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/27(土) 08:01:40.17ID:Ro1dOP/w
新キャッスルは、全合成油と表現していますね。
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/27(土) 12:54:23.27ID:TpSN4ssS
>>699
eXtremely High Viscosity Index」で「XHVI」です。
天然ガスを液化した「GTL」（Gas to Liquid)を用いたシェル独自の化学合成ベースオイルです。
ベースオイルカテゴリーは「グループⅢ」です。
カテゴリー的には「グループⅢ」ですが、鉱物油を原料とした「VHVI・HIVI」とは原料からして違います。
PAOを凌駕する非常に高い粘度指数（145以上）でせん断安定性と省燃費性に優れています。
耐熱性・酸化安定性・蒸発性にも優れています。
また引火点も高く、「XHVI」使用したエンジンオイルの中で、引火点270℃以上の製品もあります。
低温流動性はあまり良くないようで、「XHVI」単独使用での0Wグレードのオイルは難しい。
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/27(土) 20:48:20.17ID:UhD2aXS8
新キャッスル0w-20は、XHVIなの ？？？
天然ガス由来 ？？
ただのVHVI＋添加物 ？
東燃ゼネラル系だから、Mobil 1 に近いのでは？
0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/27(土) 21:14:48.01ID:6kzF2ljA
>>702
XHVIメインですね
モービル1も今はXHVI使ってますね
新キヤッスルは破格な値段
特許が切れたお陰だね
シェルはガッカリだ
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/27(土) 23:38:22.47ID:U9zbJ109
化学物質名 環状及び鎖状の飽和炭化水素（Ｃ　１８～５０、直鎖及び分岐）を主成分とす
る、一酸化炭素と水素を原料とするフィッシャー・トロプシュ合成により得ら
れる炭化水素の水素化分解反応生成物の異性化反応生成物
0720名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/28(日) 14:14:33.49ID:b6bCjrHG
つい5年前まで普通のキャッスルだったぞ
貧乏くさいからって、オーナの文句で、どっかの流用品をレクサスの缶に詰めただけだぞ
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/28(日) 14:21:13.09ID:KT1lnzho
>700
XHVIの低温流動性はあまり良くないとのことですが、
新キャッスル 0W-20 は、100℃の動粘度8.29、40℃の動粘度35.3で、
他社の0W-20より、さらさらしている。
本当に新キャッスルは、XHVIなのでしょうか？？
0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/28(日) 20:28:22.59ID:U9oc7DDR
>>721
それを補うためのアルキルでしょうに

もっと勉強してから来れば

ちんぷんかんぷんでしょ
0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/28(日) 20:48:25.71ID:U9oc7DDR
>>725
SDS見てよ
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/28(日) 20:58:35.39ID:zqxOcBhX
つうかサリチル酸カルシウムって清浄剤でしょ？
粘度と関係あるの？アルキルナフタレンと混同してんのかね？
混同しちゃうからおかしな略語は止めろとあれほど
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/28(日) 21:24:47.30ID:U9oc7DDR
洗浄以外にも低温時のFM材にもなるんだけど
後はCaスルホネートとかもそうですよ

別にご存じなくてもいいですがね

何故XHVIなのに低温流動性が悪くないのか？
という問いが有ったから思う事を述べただけなんだがなあ
0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/29(月) 00:49:05.16ID:U5qfNQOC
新キャッスル0W-20もmobil１ 0W-20も、XHVIってことでいいのですね。

この2つを混ぜても問題なさそうですね。

新キャッスル0W20　動粘度　40℃　35.3　　100℃　8.29
Mobil1 0W20 　動粘度　40℃　44.8　　100℃　8.7

∴　夏はmobil1 冬は新キャッスルを使う。
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/29(月) 01:07:08.06ID:EKIvSLfo
夏と冬で使い分けて優位な差があるんかね？
どちらか一方を継続使用した方がそのオイルの性能を最大限に発揮出来ると思うのだが
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/29(月) 10:22:33.95ID:U5qfNQOC
冬は、新キャッスル0W-20。　
春と秋は、新キャッスル0W-20とmobil１ 0W-20の混合。
夏は、mobil１ 0W-20。

どちらも、東燃系でXHVIなので、混合可能（相性が良い）
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/29(月) 10:40:57.40ID:U5qfNQOC
トヨタの安全データシートによると、
重質蒸留物（C-18-50)　分岐、環状、直鎖　70-80％と書いている。
天然ガスから作られたXHVIだと、「環状」炭化水素はないはずだから、
新キャッスルをXHVIだというのはおかしいのではないだろうか。
やはり、鉱物油由来だと環状炭化水素は含まれているので、新キャッスルはHIVIなのでは。
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/29(月) 14:23:17.33ID:U5qfNQOC
CAS numbers:
848301-69-9
1262661-88-0
Chemical formula:

What are GTL Base oils?
They are synthetic paraffinic base oils obtained using Fischer-Tropsch Synthesis of natural gas.
How are GTL Base oils used?
GTL base oils can be used as process oils for production of thermoplastic elastomers, in cosmetics,
petroleum jellies, cable fill and more (this applies to Shell Risella X and Ondina X grades). Other GTL base oils (GTL Qatar grades) are used for blending of finished lubricants.
Health,
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/29(月) 16:57:02.37ID:u/u39Jwp
http://anzeninfo.mhlw.go.jp/anzen_pg/KAG_DET.aspx?joho_no=115114
>環状及び鎖状の飽和炭化水素（Ｃ　１８～５０、直鎖及び分岐）を主成分とする、
>一酸化炭素と水素を原料とするフィッシャー・トロプシュ合成により
>得られる炭化水素の水素化分解反応生成物の異性化反応生成物
>CAS番号 848301-69-9

GTLですね。
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/29(月) 18:32:41.13ID:U5qfNQOC
ばかにかぎって、馬鹿と言う。
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 03:49:38.25ID:s9ZAU5dm
他銘柄の多少の混入は大丈夫という事にはなってるけど、
意図的な混合使用までは想定してないのが普通じゃね？
当然のことながら品質保証はされないだろう
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/31(水) 09:17:57.34ID:anRZOvhj
>>755
相性の問題を起こしそうなのは添加剤だしね
金属への吸着、保持（トヨタの場合、ホウ素＝ボロン）を言ってるのは、同じ目的で違うのが入ってれば金属面の取り合いになるし
境界潤滑面の高温で鋼と合金するよなんて言ってる極圧剤も金属スルホネート、ZnDTP、塩素（はエンジン油には含まれないはず）と複数あるし
スルホネートは分散清浄と、アルカリに振るため採用されてる可能性があるし
てかモービルのページを見ても、その辺どうしてるのか
ECが合成化された純正より高い理由が、QAを見ても分からない
なんでそれを混ぜようとするのか
安いから割って使うというならまだしもw
0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/31(水) 12:19:23.58ID:wKw3jLQf
>>757
おっしゃる通りだけど世の中には考える事を放棄した人もいるからな。
ただ、オイルなんて悪影響の判定がすぐに出るものでもないから難しい所ではあるな。
0759名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/31(水) 12:34:36.05ID:anRZOvhj
>>757
悪影響というか、無駄っぽさを感じる話では有りますね
製品が付加価値を付けるため最初から入れてる添加剤は、同じ目的（ex.吸着）で違うものを入れてたら、どれが勝つのか分からない
よほどマニアっぽい製品じゃないと混合による悪影響の周知も見ませんけどね
モービルの安い方のラインナップ（100%やめた系）は、取り立ててそういった成分の情報もないし
混ぜてたちどころに問題が出るとは思えないけど
ただあれは、値段は安いとは言えないので、これで割ろうと思った動機、真似しようと思った動機が謎なんだよね
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/31(水) 19:14:40.12ID:anRZOvhj
>>761
ざっくり、酵素系洗剤は効果を食い合う場合あり
あと塩素系漂白剤は酵素を殺しちゃうがそれは置いて
シャツの襟とかへの常用をうたってる酸素系漂白剤でも、洗剤と同じ社のでしか酵素への影響が未検証だとか、最適化されてないだとか
後者は自社製品で買って貰いたいって方が主だろうけどね
オイルと添加剤みたいだなと思った記憶
真面目に守ってないけどw
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 00:17:31.86ID:hAV2PlRr
gulf oil サイトより

銘柄の違うオイル」をエンジンに継ぎ足しても大丈夫ですか？


厳密にいえば混用することは好ましくありませんが、
エンジンがすぐに壊れてしまうような重大なトラブルにはなりません。
製品が違えば性能も違うのはとうぜんのことで、もしグレードの低いオイルを足した場合は
「低いグレード」のオイルになってしまうことを覚えておいてください。
オイルを全量交換する時に違うメーカーのオイルを半分づつ入れるケースはほとんど
考えられませんし、これは避けた方が賢明ですが、某オイル会社の試験で は、
まったく異なるブランドのオイル数種類を適当に混ぜ、高速道路（東北から九州まで）の
連続走行を実施しましたが、特にエンジントラブルは起きていません。
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 00:20:22.13ID:hAV2PlRr
オイルは品質を表す API グレードの「SL」や「SM」などの表示がありますので、
このグレードを合わせることが原則で、さらに粘度表示「10W-40」や「5W-30」などの粘度も
合わせてください。
オイルメーカー各社は混合されても問題のないようにベースオイルや添加剤の配合をしていますので、
他メーカーのオイルと混合しても大きなトラブルにはなりません。
「合成油」に「鉱油」を継ぎ足したり、反対に「鉱油」に「合成油」を補充した時も同様で、
元のオイルの基本性能が発揮できません。
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