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●20年：　長く車に乗ろう！　：20万キロ●Part22 [転載禁止]©2ch.net
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0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 18:11:21.72ID:G3LAsklx
>>793
一概には言えないな
丁寧に乗られてるのもあるけどサーキットや峠で酷使されてるのもある
まあたまに走る位ならそんなに問題はないと思うけど
それと似たようなので前は女性オーナーってのをウリにしてる車かあるけど中にはひどいのがある
あちこちぶつけまくりとかオイル交換は車検おきで中はスラッジでドロドロとか
スポーツ走行はしてなくても荒く乗ってる女も多いから気を付けないとな
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 18:18:12.12ID:qajg7ovN
シートだけ移植
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 19:25:08.43ID:/Iygri7J
前は女性オーナーってセールスポイントになるのかよ
マイナス要素にしか思えん
それよりも盆栽大好きな車ヲタとかの方がよさそう
0803名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 19:49:32.01ID:XTJ+etgU
酷使された車だと、シャシやフレームが疲弊していたり、捻れていたり、ヒビが入っていることがあるね
酷使ではなくて雑に扱われた車だと、シャシやフレームは大丈夫だけど外装がボコボコとか
メンテがいい加減なのはエンジンやパーツがダメなのが多い

一番いいのは、改造なし、車庫保管で、そこそこ裕福でおとなしそうな人が、ディーラーで点検して、日曜にしか乗っていなかったような古い車
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 20:08:10.66ID:hXJhjQwJ
蒸し返しですまんが、アーマオールって商品は主成分はシリコーンで、それに乳化剤と界面活性剤(＝洗剤)
を添加しただけだな。
シリコンスプレーと同じようなものと言っていいのではないかな。
ちなみに、タイヤ艶出しスプレーも中身はシリコンスプレーだぞ。
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 20:51:58.39ID:Bz95h31D
まぁ、最悪なのはサーキット走行で間違いないな
スポーツカーやスーパーカーでもない一般車はすぐ寿命が尽きるだろう
それなりの走りができる人ならばだが

翻ってたまにしか乗らないで距離を走らないてのもいただけない
車も人もある程度動かなければ傷みが進む

理想的なのは高速道路で順法運転してるだけのような人だな
土日にゴルフ場通うだけで2〜3万Km/年なんてタイプ
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 00:27:35.58ID:79ZcL4E5
MTオイルを売っている店が本当に減った
カートリッジ式のオイルフィルターの品揃えが悪くなった
10W-30の純正オイルが店頭から消えた
古いタイプの車向けの消耗品の入手が明らかに悪くなっている
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 00:53:49.33ID:oAFf2A+E
お店の立場に立ってみれば、需要の少ないものを店頭に置いておくのは難しいと思う
そういうのこそ、ネットや通販で買うべきなんじゃないかな
俺はもう随分前から、部品も油脂類（10W-40も）も通販がほとんどになってる
普通にディーラーや店に行って説明しても、古い車の話は念仏だから余計に時間がかかるしかったるい
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 01:07:07.59ID:l/d9mib9
最寄りのホムセンはトヨタ、ホンダ、スカトロの10w-30置いてるぞ
たいていのホムセンで見るし
そんなに入手性が悪いって印象は無いのだけど
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 02:44:16.11ID:HeEG8sjy
モービルのハイマイレージならどっちも置いてる
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 11:43:04.88ID:dmMgOXFQ
>>828
オイルが落ちきってしまうのが3日くらいで
毎回それ以上開けたドライスタート繰り返すのはいいことではないとか
バイクなんかは週一や月一で乗ることも考えて作られてるからその限りでないけど
普通の車はほぼ毎日動かすことでオイルが行き渡るとか
0835名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 12:36:03.34ID:2I37p69A
>>833
逆にというか0W-20と5W-30は新型車の取説にも載っている。
0W-16が心配なのなら0W-20や5W-30を使えばいい。
10W-30などありえないことはわかると思う。
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 13:18:54.94ID:vwfhGBOa
三日程度でドライスタートになるのか？
鉄板にエンジンオイル塗って実験したけど
半年ぐらいはヌルヌルだったけど
配管からオイルが抜けるって意味なら1時間もすれば
ほとんどのオイルがオイルパンに落ちてくるけど
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 13:30:42.15ID:F0EuqfXe
油膜は保持されるけど薄すぎるのが問題
だけどもこれはどうしようも無い、精々いいオイルを選ぶぐらい
それよりもいかに短時間でオイルを各部に行き渡らせるかが重要、オイルが行き渡るまでは停止状態でアイドリングしておくのが重要
本当はプラグコードぬいてスターターだけで回転させるのがいいけど
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 15:18:29.79ID:oAFf2A+E
>>826,827
こういう場合はエンジンを高回転まで回してなくてカーボンが溜まっていることが多い
インジェクタークリーナーなどを注入して、高速を高回転で数時間爆走すると見違えるように回るようになる
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 15:33:24.70ID:oAFf2A+E
オルタネータは経年変化より距離による磨耗の方が問題だから、低走行距離車なら大丈夫
それを心配するならベルト類のひび割れをチェックした方がいい
0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 15:52:37.57ID:oAFf2A+E
一概に言えないけど、私のは15万キロで交換でした
ブラシが磨耗してて、旅先だったので丸ごと交換
10万キロ越えで、まだまだ乗るつもりなら、純正メーカーによるリビルト品とか用意をしておくと良いかと
他のスレにもチラホラ出る話題ですけど、純正新品、OEM新品、純正品製造メーカーによるリビルト品以外はすぐにダメになり、金の無駄かも
私は3回そういうダメオルタネーターに交換して、結局純正のDENSOによるリビルト品をアメリカのAMAZONで見つけて輸入し、以後トラブルはありません
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 17:25:19.04ID:qwRRt1tR
今トヨタで15年15万キロ目なんだけど、ネットや他の連中が言うほど壊れないもんだな
あれこれが8万キロや10万キロで壊れて〜ってことに遭遇してない
エンジンも問題なくパワー出て、音もリビルト品と同じ

オイル類はもちろん、ショック・ブッシュ類も換えてるがw
それを他の連中は寿命というのかな
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 19:28:56.38ID:vFz46lMm
Cのつくトヨタ車は特に
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 19:29:45.87ID:dmMgOXFQ
20年どころか一生乗りたい場合は何選べばいいんだろ
旧ミニや旧ビートルかな？
ああいうのは故障自体は多くても自分で直し続けて乗れるイメージがある
部品点数も少なさそうだし
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 19:51:54.11ID:vFz46lMm
>>854
センチュリー
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 21:34:59.28ID:TP3Ozjg6
>>838
>5W-30ならまだ理解できるが
まだ理解できるってことは0W-20とか入れるの？
新車じゃないんだよ！
本当に20年20万キロ乗った事あるの？
20万キロ以上走行した車に0W-20入れる奴が居ることに驚き。
どうしらそんなにエンジンの状態を保てるの？
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 21:53:19.17ID:AYbqBQ39
>>854,856
ジレンマだよね
ドイツメーカーのメルセデス、VWあたりは古いパーツも出やすいけど、高いんだよな
MGだったかはオーナーズクラブに入ればシャーシから全部パーツが手に入るって聞くけど、走っているより修理している期間の方が長いみたいだし
壊れにくい日本の名車がオススメ
新しければ２0年は楽勝
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 22:35:27.83ID:/zB5papb
エンジンを開けたことの無い素人さんは指で揺すってわかるぐらいの
クリアランスの広がりを想像してるみたいだけど
実際に摩耗する量なんてオイルが作る油膜の厚さに比べたら誤差みたいな物だよ
たとえ0wオイルでもね
0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 22:56:12.89ID:2I37p69A
10W-30なんて安物をありがたがって入れてる時点で頭が終わっている。
5W-30で不足なら0W-30か0W-40を入れればいい。
なぜ10W-30なのか、どこから10W-30が出てくるのか意味がわからない。
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/27(火) 00:38:43.15ID:Nj6+w1kO
メーカー指定が7.5W-30なんですけど、何入れたら良いんですかね？
5W-30等の低粘度オイルは使用しないでくださいって注意書きがある
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/27(火) 01:56:02.49ID:Ip/NKmc6
>>885
ブレンド
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/27(火) 02:04:05.18ID:Ip/NKmc6
粘度とかよりも化学物質の影響でシールが劣化してオイル漏れにつながるのがダメ
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/27(火) 02:37:23.08ID:NB5Rdoro
>>892
ヨーロッパに住んでいた時、車を買うんで色々評論を読んだら、日本車の信頼性、つまり壊れない、っていう評価項目が、ドイツ車さえ比較にならないほど高いのが目についた
現地の知り合いで日本車に乗っている人も、信頼性に関して文句を言う人は一人もいなかったよ
基本的に日本車の設計や品質管理のレベルが全然違うんだと思う
ただ、信頼性はあってもつまらない日本車はたくさんあり、魅力のある日本車であれば、楽しさと信頼性の両方を手に入れることができるわけ
名車かどうかは個人の判断だけど、俺だったらマツダかホンダの、スポーツ車を買うと思う
トヨタ日産三菱は実用的だけど、乗って楽しいと思わなかった
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/27(火) 02:50:18.71ID:7J1b08Pa
ベースオイルの品質でGT-RやLFAの指定オイルにも選ばれたモービル１-0w-40
ベースオイルの品質で実現できているスペック
量販店や通販でも普通に買えるこのオイルが、いつまでこの品質のまま踏ん張れるか不安になる今日この頃
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/27(火) 04:36:02.71ID:GyiDDiEF
こんなスレがあったとは

HONDA車 1700cc
15年落ち 距離9万km
年間走行 6000〜7000km

これから色々な場所が壊れるとネットで見てビビってるんだけど、中古車でコミコミ30〜40の車を買って乗り換えた方が金はかからないのだろうか？
金が無くてどうしようか迷ってるので先輩方にアドバイスをお願いしたい

最近、パワステとセルモーターが故障。
タイミングベルトの交換を2年前の車検で厳しく推奨された。
ファンベルトはまだ大丈夫らしいのだけど、タイミングベルトは早めに交換しないとヤバイかな？
その前に、これからタイベル含む修理費が嵩むならコミコミで安い車に変えた方が安心か是非質問したい。

車検でフラッシングオイルを数年前に入れたり、最近もフラッシングオイルを添加した。
ボディに錆びが・・
ワイパーブレードも錆びがある
なんか色々不安だ、、
金が無いから一気にあちこち壊れるみたいなネットを見てかなり恐怖
みんなの意見を聞きたい
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/27(火) 04:40:38.33ID:GyiDDiEF
追記

パワステとセルモーターは修理済みです。
中古で買って２年くらいでパワーウィンドのスイッチが故障。
雨がキツかった、、

つい最近急にエンジンがかからなくなり、レッカー初体験、最悪だった、、
この数ヶ月前から異音があり、ディーラーに持ってったらパワステオイル漏れで高い見積もり出されて逃げ帰る→
半年は持つと言われてたから考える→
そんな時にエンジンがかからなくなり、泣きながら両方直した

そして前から言われてたタイミングベルトが切れるのか？の恐怖

ざっくりですが経過はこんな感じです
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/27(火) 05:06:24.25ID:GyiDDiEF
>>897
買ってから5〜6年は窓スイッチ以外は何も異常なしだったんだけど、やっぱ壊れすぎかね
いやぁ困ったなぁ金が追いつかない
もうすぐ税金と車検があるんだよな、、

HONDA車は壊れにくいと聞いたけど違うのか、、
エンジンは頑丈らしいが
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