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●20年：　長く車に乗ろう！　：20万キロ●Part22 [転載禁止]©2ch.net
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0599名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/15(木) 13:02:31.27ID:MOdjzrFr
温度の説明をしてもあまり意味がないんじゃないかな？
トルクを出さずに回っているのはただの空回りだが、同じ回転速度でも大トルクを発生しているということは大きな燃焼圧力が発生しており、すべての軸受やピストンとシリンダーの間などに大きな力がかかる。
0601名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/15(木) 14:31:11.37ID:cc5ROsP5
思ったことがある
車のエンジンってのは、水温や、充分な粘度のオイルが適温になって初めて100%の力を発揮出来るように造られてんだよね？
やっぱり長く乗るにあたって暖機は結構重要な事だと思うんですよ…


車作ってるメーカーは新車をどんどん買って買い換えて欲しいわけよ
そのメーカーが取説に車が長持ちする方法をわざわざ書くと思うか？
申し訳程度にオイル交換は15,000kmごと～とか
暖機は必要ありませんとかチラッと書いてあるだけ
整備やっててエンジンの中とか、抜けたオイルを見てきた身としてはやっぱり5000km毎には交換しないといけないと感じるし、異音出てるエンジンのお客さんに乗り方訊くとオイルは車検毎、暖機はしたことないとか言うし

長々とすまん
何が言いたいかと言うと、取説には～っつってる奴はアホってこと
ただ、車をどうでもいい、道具として使ってるって人には取説通りでいいと思うよ
0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/15(木) 15:13:11.93ID:qm4hSxG3
現在2台持ちで、20万キロと17万キロを超えた。どちらもメンテナンスノート通りの整備で問題なし。
重要な事は純正指定品を必ず使うこと

ところで車検毎のオイル交換を指定するメーカーってあるの?
0603名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/15(木) 15:32:43.87ID:PoYsEo2o
>>591　ハイブリッド車も朝イチとかエンジンが冷えているときは普通にエンジンがかかるから
一般的な車同様、アイドリングすればよろしい。
水温が40度くらいになって暖房を使っていなければ、エンジンが止まるけど。
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/15(木) 17:20:56.32ID:437Sp/Tn
>>601
暖気なんてしなくても25万キロくらいは持ちますよ
3台目ですから、誤差じゃないと思います。

自宅前が高速インターで、始動30秒で高速に上がり
本線に入ったらリミッター当てながら走行・・・って風なんですかね、暖気必須派の運転は
0606名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/15(木) 17:36:06.13ID:Y1p2XmxL
12月から3月頭は暖機運転8分しないとエンストしますが(笑
0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/15(木) 20:39:49.93ID:HFqf+SRw
20年以上愛着を持って乗る車は、ただ走ればいいという道具とは違うからな。
暖気しながら滑らかさをチェック、メーター類チェック、自分の体調もチェック
窓の曇りはないか、サングラスを綺麗に拭く、お気に入りの音楽をどれにしようか少し悩む
まぁ、密集住宅地とかだと、ゆっくり走りながらという事になるんだろうけどね
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/15(木) 21:57:38.29ID:QR2L8w0P
>>608
一時期、冬場にアイドルが2000近く上がるも放置
ヘッドカバーパッキンからのオイル漏れで修理に出したらエアクリとインマニの間に入ってるゴムダクトの1/3がひび割れで二次エア吸ってたのが原因だた

その後は1400くらいまでしか上がらない
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/16(金) 08:37:05.80ID:QcbMXWx0
レッドゾーンまで回すのは当然良くないが（温まっていてもよくない）、低回転でアクセルを床まで踏んでゴリゴリトルクを出すのも良くない。
トルクが出ているとは燃焼圧力が高く軸受やピストンとシリンダー間などに大きな力がかかりながら動いている状態。
大きな力をかけてゆっくりと引きずる状態で油膜が薄くなり摩耗が激しい。
0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/16(金) 11:08:10.40ID:EWljr0hL
>>621
なんかパトカーって古い車多くない？

かなり前、自宅に刑事が来たんだが、十年以上経っているレガシィで来たのにはビックリした。

あれ覆面っていわれても、まさかってレベル。

あ、別に悪いことしたわけじゃないから！
0625名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/16(金) 11:40:39.31ID:ey0w8QAx
>>624
警察の車両って全部パトカーだと思ってる？
交通取締や機捜が使っている覆面パトの他にも捜査車両はあるよ
あなたの家に来たのはそのタイプじゃないの？
使われ方によって耐用年数は変えるでしょ
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/16(金) 11:51:21.90ID:EWljr0hL
>>625
正直詳しくないので、よくわからないけど、公共の車って数年で入れ替えると思っていたんで驚いた。物持ちいいのね。

自分の車は３０年落ちなので、普通の人はこっちのほうが驚くのかな？
0627名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/16(金) 12:03:24.41ID:5BGYXfx6
>>620
オイルパンやウォータージャケットにヒーターが入ってるな
13B-Tのランクルも100Vコンセントに接続するブロックヒーターが付いてた
ボンネット開けるのが面倒なので引き出してたけど
0628名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/16(金) 12:08:34.21ID:5BGYXfx6
>>626
今は予算縮減で地方は消防で20年超のニューキャンター、フルコンファイターやレゾナ、ザ・グレートとか残ってる
警察は170クラウンやプラッツもまだ居る
警護用だと30セルシオも残ってたりする
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/16(金) 12:33:31.38ID:tflZKhUA
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>>629 買い替える何て聞いてないわよ！
0631名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/16(金) 12:49:25.62ID:udTWAPVE
北海道警察には150系クラウンやY31セドリックの白黒パトカーの生き残りがいる。
ナンバーの分類番号が2桁だから平成10年以前。
レーダーパトだから生き長らえているのかも知れない。
0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/17(土) 01:55:11.34ID:85/cTfPX
>>626
公用車って括りだと市役所とか県庁の車は古いのも結構あるぞ
3列目が後ろ向きに座るクラウンワゴンとかセドリックワゴンとかが現役だったりして興味深い
0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/17(土) 12:01:59.03ID:opzIBvxo
>>639
左側クォーターウインドウのみ外からパワーウインドウになってる4速コラムシフトのセドバン
クラウンバンやマーバンも公用車でまだ残ってる
0644名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/17(土) 20:46:24.94ID:MTR2fh4p
>>642
そんな事ないよ
警察だけでなく公用車は全て入札
排気量や車内のサイズ等、細かな規定があってそれに合う車で見積りを出して一番安い業者が納入する
こちらの地域はクラウンが多いけど一番安かったってだけで警察の人間がクラウンを指定した訳じゃないよ
レガシィが多いのならそっちの地域のスバルが頑張ってるってだけ

>>643
基本は年数
だから年数が経ってないとなかなか入れ替えしてくれない
途中で入れ替えようとすると理由書とか手間な手続きが必要になる
0648名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/17(土) 22:03:46.39ID:IPeMnssZ
>>643
ああいう車って年にどのくらい走るの？
1年1万キロよりたくさん走っていそうな気がするんだが。
10万キロは楽勝だと思うが10年は厳しくないか
0653名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 07:53:41.82ID:PK2Vt0/w
スバルが日産だった頃と
スバルがトヨタに変わってからとでは、違うんじゃね？
今のスバルはトヨタ品質だろ
86BRZ
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 08:42:39.94ID:PK2Vt0/w
日産もままだったらもっとヤバかっただろう
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 12:02:51.57ID:YSqYN6kg
コジキスバルに金を恵んでくれたトヨタの顔に不正で泥を塗るなよ
0660名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 12:09:52.89ID:PK2Vt0/w
何をもって品質かにもよるけど、そのトヨタもリコール出してるから
ピンポイントでとやかく言えたものではないだろう
しかしながらうちのトヨタは、うまくリコール対象にはなったことはないな
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 12:13:54.65ID:5fwYiaj3
トヨタはホント壊れない
三流メーカーのスバルとは大違い
0665名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 13:02:54.29ID:GQ0yn4CP
>>661
トヨタ=壊れない
おれもそう思ってたけど、現実は違ったわ
10 アルファード後期
5万㎞までにパワーバックドアモーター交換 運転席助手席パワーウィンドウモーター交換 電動スライドドア不良
故障の多さに驚き

RA8 オデッセイ
13万㎞ トラブル無し

両方とも油脂類はしっかり交換でガソスタ激安車検
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 13:06:52.78ID:MiD+/ZHE
てゆうか車の本筋に関係のない故障ばっかやを
ガラスはでかい上に電動スライドドアとパワーバックドアなんて飛び道具を持つ車と
そうでない車を比較してる時点で
0669名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 13:56:53.14ID:0XJ8PsRl
トヨタが壊れないとかイメージを刷り込まれすぎ
友達に元トヨタのメカニックで家業の車屋継いでる奴いるけど、トヨタ壊れずらいのって聞いたら鼻で笑ってたよ。
因みにうちにあるNOAは五万キロちょいでタイミングチェーン切れた…
0673名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 17:43:14.07ID:jAULuhDA
20年落ちのカローラとかカリーナが解体価格以上の値段が付くからなあ。
逆に同じトヨタでもクラウンの20年落ちは解体価格にしかならないけど。
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 17:58:53.87ID:TWKEhSM8
5月になったら27年目のカローラはいくらになるんだ?
マイナス?
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 18:23:34.21ID:8SSYebrG
国によってまちまちだろうけど
アジア中東のハイエースやランクル人気は盗難の多さがバロメーターだな
旧型のボロボロの100系でも業販オークションで数十万になる
30年落ちのユニック車なんてクレーンの価値が評価されて100万超えるから分からんもんだ
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 19:02:42.75ID:GQ0yn4CP
>>667
本筋となると駆動系以外で騒ぐなってことか？
トヨタ ホンダ スズキどれも車が動かなくなる故障は10万㎞以内で経験してない
バックドアにしてもスライドドアにしても5万㎞までに壊れるのはどうかとおもう
乗るたびに明け閉めする部分でもないし
0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 20:18:23.40ID:CWEYny6k
スライドドアはマジて造りこんだら重くなり過ぎで厳しいんだよな
ドア自体を造りこめば結合剛性高くなるけど
停車時の開閉が厳しくなる
傾斜時にドアが閉まらないんてトラブルが昔はあった
でレール剛性高めてさらに電動化とかすさまじく重くなる
必然的にただでも高い重心がさらに高くなって乗り心地が悪くなるという悪循環
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 22:43:24.83ID:r2nUVJgT
>>671
ちょっと間違えただけでくだらねーなｗ
ほんとの話だし、聞いたらあのエンジン問題だらけじゃねーか
ヴォクシーでも同じ事例結構あったらしいぞ。
トヨタのことちょっと批判するとすぐ集中砲火だもんな。5chに限らず。
0693名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/19(月) 07:35:36.27ID:44dW5BDj
>>673
最近はほとんどないから言わなくなったけど以前はマニュアルだとATの何倍もの値段が付く事があったわ

>>677
ダンプも良い値段がつくな
最近のDPFとか付いてる車より何も付いてない奴の方が喜ばれるみたいで古い車の方が高いって言ってた
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/19(月) 10:01:10.94ID:lWp5iHKr
スバル20年以上乗ってるけどあまり壊れないね
経年交換部品がだいたいそろそろかなと思った頃に壊れるくらい
その頃には予備用意してあるからあまり問題にならない
その前に交換しろよって言われると大変申し訳ございませんとしかw
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/19(月) 14:01:52.59ID:BAT7TeH7
>>670
初めから壊れてる場合も多いが
三菱は意外と丈夫だよ
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/19(月) 16:36:05.27ID:BRCq6N0m
うちの20年落ちパジェロミニはエンジンの調子は絶好調だが、
車体のサビがひどくてあと5年は無理っぽい。
ジャッキアップポイントは一箇所崩壊している。
アシとしては不具合なく使えているのから、スクラップにするのが
なんか悔しい。
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