シートについて語ってください◇その13
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乙
レカロスレにいたが、何でレカロオーナーってあんなに偏屈なんだ? 軽自動車だとRECARO純正のシートレールが対応していない車種が多いんで
車検通らんから必然的にBRIDEになってしまう 国産メーカー純正で、ベンチレーションシートがある車種わかりますか?
国産だとないですよね? BRIDEのZETAVに試座してみたけどなんか凄いな
びっくりするくらい緩いユーロスターに試座した後ということもあって衝撃的だった >>14
ブリッドは何か全体的に安っぽいんだよな
実際に安いけど 大阪のナニワ屋に行ってきた。
DIGOに試座したらピッタリだった。ストラディアはキツ過ぎ。
ユーロスターのウレタンフォームでDIGO作ってくれないかな。 >>23
ウチは田舎なんで、試し座り出来る所は羨ましいです。 自動後退のキャンペーンは?
基本的な構造はあれで確認できると思った >>4
単なるブランド志向の連中が多いからね
奴等は未だに独逸製だと信じているんだろうなw >>24
俺は山口県からわざわざ大阪に行ったんだよ。
主な目的はコンサートだったんだが。 >>25
ウチの近所のABはカタログしか置いてない
ヤル気無さすぎw >>28
ABのBRIDEキャンペーンってそんな感じなの?
試座できるシートを複数持ち込んで商談会をやってるのかと思ってた キャンペーンだったら複数のシート持ち込んでくるはず
少なくとも俺が行った時のキャンペーンは普段はカタログしかないのに試座できるシートが5種類くらいあった >>33
座面が薄くなったので昇降性はいい。
ショルダーの部分が薄くなったので、室内空間の狭い軽自動車なんかにはお勧め。
でも長距離には向かない。 >>36
軽自動車ならそんなに長距離は乗らないだろうからいいかな DIGOのサポート性があって、EUROSTARの座り心地があるシートがあればいいんだがなあ。 >>26
そう言うけど、私のクルマ弄りを冷ややかな目で見ている、クルマ音痴の老母も
レカロシートだけは「これまでの(純正)シートと違って、腰が痛くならない」と
絶賛してくれたぞ。もちろん、レカロのうんちくは一切言ってないし。ただ、
レカロの値段を言ったら呆れてたけどね。二万円くらいだと思ってたらしいw
あっ、もちろんコンフォート系ね。 >>42
面倒な話だが、検査用に1脚持っとかないとな >>43
そうまでして他のメーカーのイスに座りたいのw フルバケ買おうと思ってたが
だんだん純正でも慣れちゃって
どーでもよくなってきた・・・
下手な時は横Gがもっとすごかった気がする 過去スレだとアフターから純正まで幅広くってスタンスだったしOKでしょ。 フルバケ買おうかと思ってるんだけど
レカロだと座面が高くなってローポジに出来ないって聞いたんだが
どうなんですかね? >>53
シートレール次第でいくらでも下がるでしょ
それで運転し易いかは分からんけど 純正レールでも車種次第なところがある
後座面のクッション抜けば大体の車種で下がる >>53
レカロシートだけなら何の問題もない。
正しくは、「純正レールだと下がらない」だ。
車検対応は純正レールのみ。それを無視すれば、床に着くまで下がる。 ありがとう。
86なんですが、レカロとブリッドで悩んでいたら、
レカロは低くできないから、ブリッドにしたほうがいい、って知り合いに言われたから。
ウルトラローポジベースフレームとレカロで検討してみる。 >>57
試座したか?
背もたれ合わないと悲惨だぞ。↓こんな感じ
立ち気味------------------------------------寝ている
sparco rev。。ブリッドZETAIII≒SP-G。。。。。RS-G。。。TS-G イベントなどで何度か試座したのですが、一番RS-Gがしっくりした。
気持ちは、RS-Gだったのだが、その時にレカロは座面が高いって話が出て
そういや座ってはいるが、車にシートが付いた状態はわからないなー
って感じで、再検討しているところです。 車種によるだろうし車種専スレででも聞いた方が良くね? >>57
86ってZN6?
BRZでZETA付けてるけど、取り付けは一番上にしてる
それで純正の一番下げた状態と一緒の高さになって視界も確保できる
体型と背もたれの角度にも依るだろうから、一概には言えないけど
後、BRIDEのレールだと左右のオフセットはないよ
この車の純正シートが左寄りなのが気になるならレカロのレールのほうが良いかも >>60
そうだね。向こうで聞いてみる。
>>61
そうそうZN6です。
身長168だけど、低い方が好きで純正は一番下まで下げてる。
純正が左寄りとは知らなかったし気にしたこともなかった。
ZETAいいですね。
ただブリッドフルバケだけでも種類多すぎますよね。
試座したけど、どれがいいかわけわからなくなる。 子供がおしっこ漏らしてシミが
できました、なにか良い
クリーニング方は無いでしょうか? >>66
それ入れたけどイマイチだったな
普通のDIGOUのが良さそう LOWMAXは尻の両端が出っ張ってて痛いわ。
ど真ん中に座れれば問題無いかもしれんが、車によっては多少オフセットするから
体重が偏ったほうの尻が痛くなる。 シートがぁぁぁ 座面がぁぁぁぁ 背もたれがぁぁぁ
とメタボを棚に上げて愚痴る傾向ww メタポだと脂がガードするからそれほど痛くないぞ
ソース>俺 最初から欧州車かマツダ買っておけよ。
取り替える必要ないぐらいにいいシートだからさ。
サイドエアバッグもついてて安心だし。 >>73
汚らわしいイノブタ顔しかないマツダは決して無い。 身長193cm 体重86kg
エスケレート Type3に座ってみた。
○
・尻は入る。メーカーがこれまでよりも10mm広げたと言うだけある。
・低反発クッションっぽい素材は、結構心地良い。
☓
・俺が奇形なのは判るが、両脇のサポートが細すぎないか?
健常者ならば大丈夫かと思って170cm前後の人間二人にも感想を聞いたが、両名とも脇の下がキツイと言われた。
(一人は中肉中背 もう一人は小太り体型)
・シートバックから頭がはみ出る。
・ブリッドのVIOS3と比較して、静止時の剛性は低いと感じる。
デザインが好きで手に入れたんだが、結局使わず放置中だよ(´Д⊂ 安くしてくれる店で買えばいいんじゃね。
EUROSTARU86,000だった。
純正レールと工賃混み。 クルーズのアームレスト、運転席のシートならドア側(右側)はやっぱ不要だよな? >>77
増税よりこういうのが一番たちが悪いな
価格見直しという名のゲリラ値上げ BRIDE自分で取り付けた
シートってくそ重いんだな セメント一袋以上ある感じ
車種専用シートレールだから問題なく付いた
ついでにシートベルト側の細い隙間の掃除できて良かった!粉々のビスケット?出てきたw 軽量化目的でレカロとブリッドで悩んでるんだけどそれならレカロのほうが良いんかね? >>84
軽さを求めるなら、絶対にドライカーボン。
FRPと比べて、1脚当り10kgくらい軽い。
ついでに預金額とか懐具合も軽くなるけどな。 メーカーHPにはシートの重量書いてあるけど、シートレールの重量は書いてないようで
何Kgあるかな・・・割と重い
外した純正より重かったよ(参考にならんね >>84
レカロはそれほど軽くない。
よく、SP-G 4.5kgって書いてあるけど、あれ、シェルのみの重量だから。
スポンジ入れるとブリッドとどっこいになる。
レールなし(フロアにボルト直接固定)が一番軽くなるが・・・ >>85
スパルコREVやEVOはFRPシェルでも10kg以下なんだけど >>86
セパレート式レールで、4kgくらい。
左右をつないである一体式で6kgくらい。
ブリッド純正は頑丈な分、それよりやや重め。 >>86
確かにレールは保安基準満たすのは重いなぁ。
ある意味これは仕方ない。
一般的な純正シートだと一脚25kg超えとかザラだからなぁ・・・ MOタイプのレールだったけど、あのシートのボルト締めする穴の開いた渡し板の重いことったらもう
でも、レールに見えるBRIDEロゴがかっけーわ
今まで姿勢悪かったのか・・・中々ベスポジが決まらね〜 クルマを買い換えたけどシートが合わず、骨盤・脚が痛むの痺れるのでもう大変
(元々神経痛持ち)
クッションあれこれやっても解決しないから、ユーロスター2に換えた
やっぱダメだった… ショップでの試し座りでは、具合良かったんだけど、
やっぱシートは、クルマに載せてみてなんぼ
純正より座面が低くなったために、骨盤への負荷が増えたのがマズかったっぽい
仕方ないからまた純正シートに戻し、
今んとこ、ボディドクターと硬めのマットの組み合わせで誤魔化してる状態
http://www.amazon.co.jp/グローバル産業-bodydoctor-seat-ボディドクター-ザ・シート-滑り止め無しタイプ【100-天然ラテックスフォーム】/dp/B000WTAL12
取り敢えず、ガマンすればどうにか乗れる程度にはなったけど、
マジにクルマの買い換え検討中 >やっぱシートは、クルマに載せてみてなんぼ
ほんとそれ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています