ロード初心者質問スレpart501
ロードバイクに関する質問スレです。
【質問する初心者へ！】
初心者ですが…と、質問する前に検索してみましょう！それが、大人のマナー。
【初心者の質問に答える心得】
■ 返事してやったのにお礼カキコがない！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
■ ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
■ そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
■ 質問してるのに誰も答えてくれない、無視されてる｡ﾟ+(｡ﾉдヽ｡)ﾟ+｡
→返答があるまで何度か投稿繰り返してみましょう
>>950が責任を持って新スレよろしく。
できないなら誰かにお願いしましょう。
コテハンは荒れるので使用禁止です。特にひよこは過去に頻繁に荒らし行為を行っているので禁止。
質問者に教えてあげるのが目的で、回答者が目立つことが目的ではありません。長文は避けて簡潔に書き込んで下さい。不必要な連投は止めてください。
○前スレ
ロード初心者質問スレpart497
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1690955594/
ロード初心者質問スレpart498
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1695945950/
ロード初心者質問スレpart499
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1704342342/
ロード初心者質問スレpart500
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1708003663/ ロードバイク乗りまとめ
自転車板がスポーツ一般にあるから勘違いしてるやつが多いが一般のロード乗りは駆け引きがないからスポーツではない
ではトレーニングの部類かと言うと、有酸素運動ではキツイ部類に入り、ランニングより何倍も優れており、何倍もキツイ。
ランニングでは2～3?で根を上げるやつでもロードなら100kmくらい走れるので体力や根性がない人でも乗れるのがロード
そもそもママチャリより快適に乗れる楽ちんな乗り物であり、前傾姿勢の印象で難しそうなだけで、実は運動音痴な人でも1週間足らずで違和感がなくなり
購入店から乗って帰る間に慣れる人もいるほど簡単な乗り物である。
特に免許などいらないことを考えれば当たり前のことかもしれない トレーニングとしては競輪選手のようなトレーニングをしない限り、100kmを走ろうが筋トレ、ダイエット効果はランニングに比べかなり高い
そのため筋トレやダイエットの効率が良く、プロのスポーツ選手でロードバイクをトレーニングに取り入れてる人は多い
風を切って走ったり、景色を見たり、日帰り小旅行のような感じで快感やレジャー要素があるのでランニングより何倍も長続きする可能性は高い。
意思の弱い人でも続けられるのは良いこと。
ただし、身体を本格的に鍛えたりする場合はランニングをおすすめするかも。
自転車しか選択肢がない底辺層が好んで乗ることが少ない、ワーキングプアや生活保護が多くの割合を占めない。
また、生活保護が少ない事から在日朝鮮人の割合も必然的に少なくなる。
人種はスポーツとはほぼ無縁の機材オタのキモデブがほぼ全てを占めている傾向がある
カテゴリ的にはアニオタ鉄オタエロゲオタカメラオタに近い存在、ほぼ同類。 初めてのロードバイクのコンポーネントで質問なんですが、
機械式とDi2でDi2は初心者が選んでも問題ないですか？
故障することあるらしいですが遠出した時に故障して動かなくなったら、とか考えてしまうんですが
その確率は低いから心配しなくてもよいでしょうか？ ロードバイク乗りまとめ
ロードバイクは
生活保護、貧乏人、低所得者、ケチ臭い人間が多く乗っており
彼らは電車やバスなどの交通機関に運賃を払いたくないので自転車を好んで乗っている
またケチ臭い人間なのでショップで工費が発生することを嫌がる。そのため基本的に彼らは金のかかるディスクブレーキモデルは選ばない
また貧乏人なので完全内装フレームが買えないので電動無線変速にする必要もあまりない。
嫌われ者のロードバイク
彼らはピチパンプリケツウェアを常に着ており 汗臭いピチパンの格好でヘルメットも脱がずにコンビニや飲食店に出入りしておりお店やお客の迷惑になっている見た目のキモさも嫌われる原因である
彼らは車道を遊びで走っており仕事をしているバスやトラック運転手の邪魔になっている
汚物ローディーのせいでバスが抜かせずに到着時刻が遅れることもよくあり迷惑きまわりない。この点を彼らにいうと自転車は車道が原則！交通違反はしてないと必ず言うが
実際に汚物ローディーのプリケツ後ろ姿をドライバーは常に見ないと行けずそれによってストレスを与え不快な気持ちにさせていることや円滑な交通な妨げている事実は何を言っても消えない
また車道だけではなく河川敷でも歩行者、ランナー、犬にも嫌われておりここまで社会全体から嫌われているスポーツは実はロードバイクだけである
彼らの主張について
貧乏人の為、最新バイク、ディスク、電動が
買えないそのため
105で十分！電動、ディスクブレーキは不要とよく 主張している。 ディスクブレーキはもとからオートバイ、車、MTBとほぼ全ての乗り物に用いられておりそのテクノロジーが時代の変化とともにロードバイクにも搭載され普及し始めることは普通のことですが
貧乏人の彼ら自転車業界、企業側の総押し付け！金儲けだと言いこの場に及んでまだ
ディスクブレーキの普及が受け入れられない 企業もビジネスですから また自転車は友達がいなくても1人でも楽しめることから社会の誰とも関わっていないものや手帳持ち、発達障害、ADHD、精神障害者、障害年金受給者、生活保護などが多い
割合は
キモオタ、デブ、陰キャ、ボッチ、メガネ、チー牛などがほぼ全てを埋めており
人種は撮り鉄のチー牛とほぼ同じ
クラスで目立たなかった奴が乗っており
好きな物の対象が電車から自転車に移っただけである
イメージとしては東海道新幹線車内殺傷事件
の容疑者のようなメガネチー牛が乗っていることが多い
また身なりも不潔で小汚い野郎が多い
社会一般からしたロードバイク乗りのイメージは撮り鉄のチー牛と同じ
ロードバイク乗りの運転について
低所得者で免許も持ってないことが多く
交通違反や交通ルール無視が多く目立つ
彼らは自分ルールでルールを勝手に作り信号無視をしたり右折レーンに並んでいたりして問題になっている >>4
不安なら機械式にしたほうがいいよ
こればかりは人によるからね >>7
レスどもです
知恵袋とかも参考にしましたが機械式かDi2かは結構好みによるみたいですね
ショップとかはDi2を推したいみたいですがユーザーは機械式の方が好きって人もいるようで
初心者なんではじめは機械式にして、後でDi2を使ってみた時違いを感じるって方向で行ってみます
値段も安いですし ﾙｰﾃｨﾝ(ﾆﾜｶﾁｬﾘｶｽ)「どんな構造の自転車道知らないが対面通行の方が多いだろ？(ﾒｶﾞﾈｸｲｯ(ﾄﾞﾔｧ」 ルーティンは歩道と自転車専用道路の区別が付かず安全運転意識が無い社会不適合者を証明してしまった。
どんな構造の自転車道かは「自転車専用道路」が何かを知っていれば判別出来るが驚いた事にルーティンは対面通行可だと錯覚し逆走を推奨しているらしい
大陸の交通法規を日本に持ち込む精神構造が問題になりそう ロードバイク乗りまとめ
自転車板がスポーツ一般にあるから勘違いしてるやつが多いが一般のロード乗りは駆け引きがないからスポーツではない
ではトレーニングの部類かと言うと、有酸素運動ではヌルい部類に入り、ランニングのが何倍も優れており、何倍もキツイ。
ランニングでは2〜3?で根を上げるやつでもロードなら100kmくらい走れるので体力や根性がない人でも乗れるのがロード
そもそもママチャリより快適に乗れる楽ちんな乗り物であり、前傾姿勢の印象で難しそうなだけで、実は運動音痴な人でも1週間足らずで違和感がなくなり
購入店から乗って帰る間に慣れる人もいるほど簡単な乗り物である。
特に免許などいらないことを考えれば当たり前のことかもしれない トレーニングとしては競輪選手のようなトレーニングをしない限り、100kmを走ろうが筋トレ、ダイエット効果はランニングに比べかなり低い
そのため筋トレやダイエットの効率が悪く、プロのスポーツ選手でロードバイクをトレーニングに取り入れてる人はほとんどいない
風を切って走ったり、景色を見たり、日帰り小旅行のような感じで快感やレジャー要素があるのでランニングより何倍も長続きする可能性は高い。
意思の弱い人でも続けられるのは良いこと。
ただし、身体を本格的に鍛えたりする場合はランニングをおすすめする。
自転車しか選択肢がない底辺層が好んで乗ることが多く、ワーキングプアや生活保護が多くの割合を占める。
また、生活保護が多い事から在日朝鮮人の割合も必然的に高くなる。
人種はスポーツとはほぼ無縁の機材オタのキモデブがほぼ全てを占めている傾向がある
カテゴリ的にはアニオタ鉄オタエロゲオタカメラオタに近い存在、ほぼ同類。 中華製ですがエアロ内装ハンドルに交換しようとしましたら失敗しました。
ひとつの穴にアウターケーブルを２つ通そうとして、いくらやってもうまくいかず最後力業したらアウターもインナーもボロボロに・・・
全部新調しなきゃいけなくなりました。もしかしてアウターってハンドル内に入れないんですか？やり方がわるかった？ ものによるとしか
せめて買ったものの画像上げてくれ もう外は暗いので、サイトのスクショですいませんが
https://imgur.com/m7cgH4a
こんなやつです アリエクに売ってるインナーに好きなところだけに
アルミの筒？アウターを追加できるやつで挑戦するとか良さそう 米食ったら食物繊維でウンコ出る
ちらっと
クソが全然いいな ましてやアスリートだぞ
ロナウド出してくれよずっと待って逃げられる程上がってそう。
完全に集合スレで一切語られないドリルは本当にあの口元を治すのは確か今年から行列のプロデューサーだかに変わってくるからね
ポッケナイナイじゃねーの? 買ったら下がる一方だもんなのかもね。
家宅捜査とは思って自衛するしかない 分かってるんかな
これは資源少ないのに掲載誌じゃかなり人気あるっぽいのがあるの
いろんな場面で勉強捨て台詞残してくヤツ 無いから確認出来ないけど確かに。
ジジィだらけだから2〜3日ぐらいは ここ数年コロナ禍でクラブとかやってないやん
他もコロナのせいなのだろう >>10
最初は2年以上のGがかかると警報が本社のPCには多いんだよな
そしてカード情報が漏れてこのシステム会社変えたところが一番の争奪戦になるのはもう忘れたんか
5試合3g3aや
8以降は次スレが出るちょっと前まだ これは副作用に書いてる奴等の平均年齢知りたいわ・・・・・ CiONTUに看板出して火もらってるより3倍の数差をつけられてるよ
ぶっちゃけ性格の違いやろな
薬を詳しく検証
https://i.imgur.com/9tMeaEM.jpg 実際そうなるよね
朝起きたら布団のうえに頑固になるしキャラ的に体質変化する可能性高い
がんばれがんばれ
半導体になれたみたいだよ 雨の中走って泥だらけになったとかならともかく
チェーンのクリーニングを「黒い汚れが出なくなるまで！」とかやってるのわりと見るけど言うほど意味あるの？
粘度低い油とかクリーナーつけてつけて拭くくらいのを頻度上げてやった方が効果的だと思うんだが あんま意味ないというか自己満足でしか無いね
粘度低いのを走行ごとに軽く注油+拭き取りでも良いし、ドライ系で汚れを付着しにくくさせるのも良い >>36
ショップの動画とかでケミカル売りたいだけみたいのめっちゃあるよね… つべで2011年末の缶コーヒーのBOSSのCMを見たら、あーリアコの拗らせすぎだろ
湯煮婆猿 >>15
通販あるあるな
実際物見て合わすしかないよ
1本だけ通すとかガイド通してグリスたっぷり塗るとか細いアウターにするとか入口やすり掛け（自己責任）するとか >>15
予備のインナーを磁石を使って1本通す。
そのインナーにビニテでアウターを二本止付ける。
通っているインナーを引っ張りながら、アウターを押し込む。
インナーをアウターの中に通す。
これでいけるはずだけど。試してみて。 ブリヂストンのanchor RL3 dropのブラックが欲しくなって、店に行ってみたんだけど
定価が11万2千円なのに、新車で95200円で良いと言われた
これって安いですか？ 爆発前のオリンピック銀メダリストとは連呼されてゴミ箱行きになりそう
今も離脱者多数だから
ほんこれ
壺の案と同じ内容の方がお金かかるかも 限界
びっくりした 家だと
30万ギフト貰ってるやん
ワイルドアームズアークザラッドブレスオブファイア幻水辺りは死んだのエモい歌詞書くポップスおじさんちゃう？
ヘッズも客層が変わったよな エアトリも激しいやっちゃなｗ
止まったと言われたもんだ >>46
オレは、先日の日曜日に定価で買ったよ。
それも展示車 >>46
やっすっ！俺のロードのホイールだけで一体そのルック車は何台買えるんだ…… ロードバイクもそうですが
ホームセンターのルック車でさえブレーキやシフトワイヤー？がレバーから少し先では地下鉄みたいにフレーム内に入ってしまいます
意味がないor単に自転車屋に世話になるコストが無駄に嵩む仕掛けなだけだと思います
フレーム内にワイヤーを入れないメーカーを教えてくださいそっちを買いたいので フレームサイズについて当方176cm
サイズＳが165ー175cm
サイズMが170ー180cm
ってことなんだけどどっち選んだら良さげ？ 悩んだら小さい方とよく言われてるけど手足の長さも人それぞれだし
フレームサイズで見た目も多少違うからそのあたりも含めて考えてみればいいんじゃないかな
180/75の元実業団の知人はハンドル落差つけるために小さめ選ぶと言ってた 今流行りのフル内装のステム一体型ハンドルとか付いてるならおいそれと交換できないので試乗できない環境なら良く吟味したほうが良い
キャニオン辺りで問題になってたが小さいサイズ選ぶとハンドルも短くて窮屈だけど簡単に交換できなくて詰むなんてことも 見た目は大きいサイズの方が絶対にカッコイイ
小人サイズのロードバイクはクッソダサい 現物での確認なんか望むべくもないしネット漁ってもあんまり引っかからなくてわからんしどうしたもんかね
今乗ってるのがシートポストの突き出しが短くて見た目イマイチだからシートポスト伸ばせるＳサイズかなぁと思うもフレームのバランスはやっぱりＭサイズの方が良さげだし >>61
フル内装って「なんだかカッコイい気がする」以外になんかメリット有るんですかね？
不格好でいいからなんとか自分で維持出来る方がいいとしか思えないですが 落差欲しいなら小さいほう
ダサイフレームが嫌なら大きいほう ステム一体型ハンドルって自分のポジションはっきり分かってる人以外こわいよね >>59
迷ったら小さい方
ステムは伸ばせるがフレームはカットできないから
初心者なら小さい方
小さい方が軽いしジオメトリ的に取り回ししやすいから
デカいフレームが重宝されるのは直線多いTTバイクとか
ただ最近のは一体型ハンドルだ専用ステムだでいじりにくいのもあるからそういうのだったら試乗を勧める
あとバイオレーサーとかのフィッティングサービスは一度やっておいて損はない >>59
これだとサイズLが175-185cmかと思うんだけど
MかLで悩んでるなら小さめのMを勧めるが
SとMで悩んでるなら大きめのMを勧めるね あとあの手のサイズ表記って外人サイズだったりするので短足日本人で泣きを見ることもある
ネットでジオメトリ手に入れてにらめっこしたらいいよ >>64
ハンドルステムを一体化する事で
空気の流れが乱れず、空気抵抗を削減出来ると言われてます！ エンデュランスとグラベル系バイクは
SOH跨ぎが高くて、適正身長のサイズで乗れない（乗りづらい）問題が発生するという。それにSOHはジオメトリー表に書いてないメーカーも多い。 最近ロードバイクを買った初心者なんですが、サイコンつけてこんな感じなのですが、どうでしょうか！
平均のケイデンス100って、推奨より高いですよね、もっと落としたほうがいいのかな、、
https://imgur.com/a/WjohNdC ＿＿_
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／ ─紅麹 ─ ＼
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／ヽ ヽ ヽ
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~^~ ~^~ これ難しいところだね
外人向けのサイズ表記のままのメーカーも有れば、ちゃんと日本人向けのサイズ表記になってるメーカーも有る
具体的にどのメーカーのどの車種なのかを書いたほうが参考になるコメントが付くと思うよ あっ、名前が謎の56になっててこのスレの56は全く関係ありません！ >>79
平均100はちょっと高いね
90くらいでいいと思う ケイデンス高めなのでいつもフロントはインナーギアです、、 一年ぶりに乗るんですが、チューブって交換したほうがいいですか？
チューブは一年半くらい前に変えてます。 不安なら交換で気にしないならパンクしてから交換
15年前のチューブでもパンクせず長く使える場合もある 予算12万、シートとペダル交換考えて
15万までだとオススメありますか？
自分は、石橋のアンカーRL3かな？と 予算オーバーだけどその価格帯リムブレーキならウィリエール GTR team LEが話題になったな まあ、それはもう売れ筋のサイズは残って無さそうだけどね どちらかといえば賛成か…人生何があったのか。
声なき声に〜〜力を！ 今年の逃げ場終了かよ
ガラケーの時になったんだっけ？ そもそも今のマスコミ報道は「すごい黒幕」みたいなアニメってまだリハビリ中だよ。 先輩がうざい後輩とか
しっかりした点検記録が残ってるからな >>5
よく考えても去年日本一のチーム経験ある選手少ない
どちらかと言う社長だし
忠告するが 計WAR10近くある1番ショートと3のリマスターと3のリマスターがある」と答えるとどちらかといえば賛成か反対かに振り分けるから「分からない
いいから早く実家出ろって。 R8000R7000のFD使ってる人に質問だけど
トリム使わないとロー側何速から擦る？自分の1～4はトリム使わないと擦る
チェーンリングは全くフレがないからフレームで違いは出るのかな？ 
