【TREK】トレックロード総合スレ Part143【ROAD】

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/21(木) 18:49:37.35

トレックのロードバイクに関して語りましょう。
ロードバイクならカーボン、アルミのどちらでも結構です。

TREK
http://www.trekbikes.com/

次スレは>>980さんが立てて下さい
立てれなかったら他の方にお願いをして下さいね

前スレ
【TREK】トレックロード総合スレ Part142【ROAD】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1704718673/

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/24(金) 14:04:42.47

ならミランはMADONEじゃなくてEMOMDAに乗れば良くね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/24(金) 14:04:59.31

シートマストやめてエアロ型のシートポストになってシートステイまわりも直したから
特化じゃないけどフルエアロ化はしてるよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/24(金) 14:18:35.28

>>529
それ、低ワットでも恩恵あるって結果になったように思うぞ。低ワットほど時間長く乗るからという理由だったと思う。
>>530
それは謎理論すぎ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/24(金) 14:29:01.41

新型でてみないとわからないけどシートマスト止めたから空力も良くなってるだろうし
積層かえて剛性も上げてくるかもしれない

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/24(金) 23:13:45.57

>>527
違うよ
単に一番安いロードがロングライド用しか売ってないだけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/25(土) 09:36:39.93

エアロマドンの時代は終わりだよ
変な穴が空いても空力はエアロードやサーベロに大きく差をつけられて惨敗
中途半端な三流エアロロード、それがマドン

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/25(土) 09:49:38.41

>>536
買えなくて悔しいのぉ。１人古いおじいちゃん知識の人いると思ってたけどあんたなのね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/25(土) 10:09:00.96

空力か軽量化かって議論の結果、マドンとエモンダが一本化というのがトレックの答え？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/25(土) 10:13:25.48

合理化だよね
エアロ化したオールラウンドモデルとエンデュランスにするという判断は
スペシャと同じだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/25(土) 10:34:31.25

ターマックと同じくエアロ+軽量のSuperSix EVO LAB71なんてMADONEより軽くて同じ空力性能
エアロフレームなんて時代遅れ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/25(土) 10:55:05.14

マドン+エモンダ＝エドモンダアが発売されます
ドーピング野郎の名前をいつまでも引きずるオワコンダさん

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/25(土) 11:06:28.31

https://www.specialized-onlinestore.jp/shop/g/g90625-0054/

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/25(土) 11:06:59.28

gen7買っといてよかったわ
デザインは秀逸

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/25(土) 11:40:45.71

>>540
おじいちゃん（笑）

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/25(土) 12:14:52.75

他社電動12速GRX組みがちらほら出てるけど
新型CPもそろそろ発表されるのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/25(土) 12:38:17.11

軽量で空力は無茶苦茶わかる話だけど、フレームよりタイヤ等含めたホイール回りの重量空力抵抗の方がタイムに影響するよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/25(土) 13:15:32.14

>>545
近いうちにプロジェクトワンは始まるんじゃね？
ドマーネは新Red始まってるし

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/25(土) 15:34:03.75

ホイールもそろそろ新しいの出して欲しいな
他はリム高50mm以上で1300g台をどんどん出してきているし

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/25(土) 16:03:55.23

俺は快適なロングライドのためにDomaneを買って満足してるけど中途半端なEmondaはたしかに微妙だと思うわ
今のトレンドだとレース寄りとロングライド寄りの2つに絞るのが合ってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/25(土) 16:42:18.52

>>546
わかってはいるけど高い自転車売れなくなるからメーカーはわざと言わないんでしょうね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/25(土) 17:01:15.18

>>549
半端じゃねえだろ　Trek内では進むフレームで最安だとエモンダになる（＝アルミ）

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/25(土) 17:02:24.38

>>550　結局パワーウェイトレシオが低いほどフレーム以外同じ仕様の、エアロと1キロ軽量のバイクを比較した時、エアロの方が速いとされる斜度は下がる。

なら貧脚やヒルクライム多めライドほどエアロで無茶苦茶軽い(50mmハイトで1200g以下とか)の履かせたら世界変わると思うんだけどなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/25(土) 17:06:04.56

エモンダ自体も現行に変わった時軽量特化じゃなくなって
スタンダードなレーシングバイクになってたけどな
今回のモデルチェンジはマドンに遠慮してたリア周りの空力も詰めた感じだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/26(日) 05:37:34.72

空力の方が重量より重要だっていう検証結果は分かるんだけど
実際リムブレーキ最終形態のエモンダの方がヒルクライムでいいタイム出るから俺はまだまだ貧格なんだろうな
でも剛性とか車体のしなりとペダリングへの相性とか、検証時じゃ数値化できない要素の影響って意外とあるんじゃないかとも思ってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/26(日) 07:58:59.37

騙されてない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/26(日) 08:00:48.08

OCLVは、最初は門外不出の軍事技術と宣伝してたのに、生産のほぼ全てを中国によろしくしてるのバレたら軍事技術レベルとレベルがしれっと追記されたときにはやれやれと思ったわ。
30代とか40代から始めたとか、現在中年とかじじいには空力はどうでもいいよ。日々の衰えの方が激しいので。
伸びてる人は、おっさんになってから始めたその時点の体力と体型が腐りきってただけ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/26(日) 11:57:26.56

>>556
SLRグレードも中国？
それ何に書いてたやつ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/26(日) 13:31:45.68

SLRは台湾製造でProjectOneとかはアメリカ塗りじゃなかった？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/26(日) 14:38:00.80

M40Xは最新世代のカーボンだから
材料として中国には輸出できないだろうな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/26(日) 16:28:05.03

エンデュランスロードの人気は、
腹の出た中年ユーザーが多いからなのかな？
買っておいて言うのは何だけど、
天突く高いハンドル、地を這う低いサドルのポジションに乗ってると、気分が萎えるわ
エモンダALRにキャリアダボが付いてるモデルがあれば欲しいわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/26(日) 17:02:33.26

高いハンドルはまだしも低いサドルはお前がチビで短足だからだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/26(日) 17:04:38.06

低いサドルはペダルを短くすると高いサドルになる？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/26(日) 17:11:20.27

日本人は足が短いから海外のエンデュランスだとそうなるだけ
H1.5のスタックハイトはアンカーのRL8のスタックハイトと同等レベルという感じだから

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/26(日) 17:18:57.31

>>562
ショートクランクにしてスタックハイト高いペダルやソールが厚いシューズで2センチくらい上げる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/26(日) 17:44:33.96

>>561
在庫処分セール品、色が気に入ったのとディスコンになるAL3、
少しでもヘッドチューブ短いのが欲しかったので、
サイズ49を買ったら、シートポストの長さが足りなかったわ
ステムべた付け、サドル限界まで上げても、
天突く高いハンドル、地を這う低いサドル、って印象のポジションになるよ
今、ショップで長いシートポストを取り寄せてもらってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/26(日) 17:47:27.32

>>562
逆よ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/26(日) 17:49:53.28

ペダルを短くというか、クランクを短くすれば
その分サドルは高くできるね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/26(日) 17:58:42.43

ショートクランク流行ってるしな
5㎜短くしたらサドル5㎜高くなる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/26(日) 18:43:12.63

前にも見た覚えがあるが、天突く/地を這うオジサンは
その表現どんだけ気に入ってるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/26(日) 18:52:58.93

>>569
この趣味は自分に酔ってる奴多いから…
だからあまり関わりたくない

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/26(日) 19:22:17.26

>>569
天突く高いハンドル、地を這う低いサドル、っていうのは、
昭和のブリヂストンロードマンや類似のツーリング車もどきのネタ
通学用自転車でよく使われてた表現なのよ
ドロップバーを上下ひっくり返して付けたり、
目一杯サドルを下げて乗ってるのを揶揄する表現

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/26(日) 19:26:35.97

なんとかの一つ覚え
って言われないようにね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/26(日) 19:46:21.60

>>571
なるほど、ちゃんとした由来があった訳ね
なんかちょっとキモイ表現だったから目についたんだわ
とりあえず、サンキュー

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/26(日) 20:55:06.62

礼には及ばんよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/27(月) 08:01:41.97

ミラン(MADONE) 3勝
メルリール(Tarmac) 4勝

ターマックに敗北
やっぱマドンはダメだね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/27(月) 08:03:28.57

>>575 ハイライトでいいからちゃんと見ろ
ミランのスプリントはメルリールを圧倒してる
それとメルリールは3勝

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/27(月) 08:24:19.76

>>575
捏造

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/27(月) 09:13:42.56

まぁポガチャルに10分以上差を付けられてる時点で他全員有象無象な訳ですが

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/27(月) 10:09:12.01

コルナゴ最強や！

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/27(月) 10:52:59.99

人力の時点でバイクの性能差は誤差みたいなもん

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/27(月) 10:59:53.57

せやな、だから何百万も出すならオートバイ買った方がおもろいのは間違いない、俺も一時の気の迷いでハイエンド持った時あったけどバイクに突っ込んだ方が幸せだった、もうあんな高いロードバイクは要らないw

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/27(月) 11:22:26.42

自転車と小型自動二輪なら、用途がかなり重なるし、価格帯や維持費も近いけどね
二輪と自転車は乗り味が違いすぎるから、所有できるなら両方欲しいよ

峠とサーキット、遊ぶ場所は自転車も二輪も同じなんだよなぁw

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/27(月) 13:30:17.06

維持費全然違うだろ
バイクはただ手首回すだけで200km軽く出るしすぐ死ねるし音が五月蠅い

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/27(月) 16:07:22.47

スピード感じれればいい人と自分の力でスピード感じられるようにしたい人とで全くの別もんやろ
バイクが移動手段にしか感じない人もおるし逆もまた然りだし
趣味なんだから人に迷惑かけない程度で好きなほうをやりゃええんや

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/27(月) 16:23:53.21

峠とかロードと全然違うだろ
ロードはヒーヒーいいながら登るけど
バイクはアクセル開けば勝手に登ってくし

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/27(月) 18:53:33.21

峠にバイク来るけどうるさいし臭いし迷惑なんだよなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/27(月) 18:56:53.31

ロード乗りも臭いし見た目気色悪いし邪魔だし似たようなもんだろw

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/27(月) 19:16:07.97

ｸﾌﾟﾌﾟ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/28(火) 00:09:56.23

排気ガスと体臭とでは同じ異臭でも迷惑度に大きな差がある

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/28(火) 01:09:59.49

確かに
店舗や施設内とかにまで侵入してくるロード乗りの方が段違いで迷惑

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/28(火) 03:00:44.48

ロードもバイクも乗ってるからどっちの匂いもあるわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/28(火) 04:54:05.76

ロードバイクに乗り慣れてる人が、二輪免許を取りに行くと、
自転車のときの、車体を傾けて乗り降りの癖があるから、立ち転けしがちw
ロードバイクよりもサドル高が低すぎて油断してしまう、
ってのもあるけど、免許を取った後も、立ち転け多かったわw

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/28(火) 05:30:49.73

足短いんだなw

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/28(火) 08:36:02.67

俺は逆にロードのおかげで楽に教習終えたな、大型やけど
普段から足は左につく癖があるからバイクも片足でなんも問題なかったし体幹が鍛えられてるからか得意だったのを忘れたから超低速走行とかやらせてくれて褒められたわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/28(火) 11:20:17.59

教習で必要な低速バランスと小回りは、
基本、自転車も二輪も同じだからね
中免の教習（歳がバレるw）も大型二輪の教習も、楽しかったわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/28(火) 11:55:43.97

自分はオートバイが好きで、その後自転車を始めたからその特典は無かったな。
レプリカバイク大好きだったし、草レースもやってたからロードのポジションは違和感がなかった。これは、レーサーレプリカ特典だな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/28(火) 12:46:43.29

レーサーレプリカ良いよな
カッコいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/28(火) 14:05:51.16

二輪の教習で最初に困ったのはポジション
ドロバーばかり乗ってたので、伏せる癖がなかなか抜けなかったわw
オレも二輪はレプリカに乗ってたし、
今後増車するならスパスポ一択

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/28(火) 14:08:13.62

ニダボはいいぞー

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/28(火) 14:09:18.58

>>599
いいのかもしれないけど、YZF-R7と価格差があまり無いのがなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/28(火) 23:04:40.01

加齢臭半端ねえな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/28(火) 23:13:35.52

直営店でやってる展示車P1特別価格ってどんなもんなんだろ
20～30%値引きくらいかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/29(水) 03:00:23.04

もう売り切れてんだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/29(水) 12:55:25.34

>>179
47と50って見た目とかそんなに変わらないの？オレも47か50で悩んでる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/29(水) 13:26:33.12

身長は？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/29(水) 13:38:51.13

>>604
シートポストの長さが足りてるなら、どちらでも選べるけど、
オレみたいに足りなくて、取り替えるハメになる人もいる
サドル上端からBBセンターまで660mm以上なら、50はシートポスト交換必要

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/29(水) 13:41:30.87

ごめん52と勘違いしてた
47と50はシートポスト250mmで一緒だったね
ショップで両サイズ試乗することをお勧めしておく

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/29(水) 14:55:15.57

そのサイズじゃどっちも見た目はアレなんだよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/29(水) 16:13:11.88

https://youtube.com/shorts/hukLxtTByBs?si=2tgq72zn3OW2draC

これみたらサイズ小さいのはつらいよなって思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/29(水) 17:46:28.10

スローピングがもう少し緩いといいんだけどなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/29(水) 18:38:24.46

この子150㎝ぐらい？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/29(水) 19:50:27.70

デ・ローザに乗った水樹奈々を思い出した

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/29(水) 22:07:13.59

マドン　gen7は52以下は奇形だね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/29(水) 22:23:02.76

サイズ56のワイ、高みの見物

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/29(水) 22:31:33.25

>>614
56はベストバランス！

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/29(水) 22:32:53.35

載せた動画の赤マドンは56？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/29(水) 22:56:51.99

昔からロードバイクは550から560mm くらいが、
ベストバランスのサイズって言われてるよね
自転車趣味と二輪趣味は、身長175cm以下の人には妥協を強いてくる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/30(木) 00:33:57.04

自分も56だけどサイズの違いで見た目が変わるとか気にしたことなかったわ
お前らどんだけ見た目にコンプレックス持ってんだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/30(木) 00:54:02.64

>>618
それはゴールデンサイズ乗りだからわからないんだよ。54なんて狭間すぎてギリバランス保ってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/30(木) 01:13:50.23

リークされてる新型マドンってほぼラピエールだよね…

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/30(木) 02:07:45.25

180cmで56乗りだけど58に憧れてて危うく買いそうになってたことあるんだけど、サイズが合ってるかどうかはさておき56より58の方が見た目はカッコよくないかい？
なんで56がゴールデンサイズなん？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/30(木) 02:27:14.22

ほとんどのメーカーはLサイズから設計始めるって聞いたことある

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/30(木) 02:40:01.03

50サイズでもMADONE GEN 7は前モデルよりだいぶマシになったな
デザインが戦闘機っぽくていい

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/30(木) 06:07:00.75

ワイもチビだからいっそのことカラクルでも乗るかw

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/30(木) 06:12:19.91

58にもなるとホイールがちっさ過ぎてバランス悪い

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/30(木) 06:14:07.50

58でもヘッドチューブ伸びてるやつあるのか
あぁなるとあんまりカッコよくないかも
ヘッドチューブ長くない58が個人的にはベストバランスに見えるな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/30(木) 08:38:48.87

>>619
違う
身近にマドン50乗ってるやついるから
エモンダ52も
何んも思わなかったわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/30(木) 09:40:36.90

まあ俺もなんも思わん
若いんだろうな、周りの目が気になるのはw

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/30(木) 10:47:47.50

水樹奈々とか言う奴が若い訳ないだろw

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/30(木) 11:52:38.64

サイズなんてその人によって違うんだからとやかく言っても意味が無い。アフォかよ

【TREK】トレック ロード総合スレ Part143【ROAD】

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