【TREK】トレックロード総合スレ Part143【ROAD】

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/21(木) 18:49:37.35

トレックのロードバイクに関して語りましょう。
ロードバイクならカーボン、アルミのどちらでも結構です。

TREK
http://www.trekbikes.com/

次スレは>>980さんが立てて下さい
立てれなかったら他の方にお願いをして下さいね

前スレ
【TREK】トレックロード総合スレ Part142【ROAD】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1704718673/

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/23(木) 20:10:12.69

ブランドがTREKになるだけで実質的に変わらないんじゃないかな
ボントレガーはブランド名使用料払ってただけじゃないかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/23(木) 20:16:45.27

Lemond、KLEIN、GARY FISHER・・・
ボントレガーもついにか

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/23(木) 20:20:48.42

マドンとエモンダがプロジェクトワンから消えているから
統合は確実だろうね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/23(木) 20:42:23.38

>>497
その分エアロ化はするから総合バランスとして上ですよって言ってくると思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/23(木) 20:44:10.43

エモドン
マドンダ
どっちがいいかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/23(木) 20:59:01.43

エドモンダ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/23(木) 21:05:58.83

DAEMON

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/23(木) 21:08:04.67

EEMONDA

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/23(木) 21:20:39.26

KLEIN懐かしいな。憧れのブランドだったが、当時は自転車に30万とかよう払えんかった。結局、15万のパナアルミに乗って指を咥えて眺めてたわ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/23(木) 21:27:38.60

NISHIKIが憧れたな、ALIEN ACX

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/23(木) 21:29:43.38

今回名前が消えたのはエモンダだけど
実質的に消滅したのはマドンだな
マドンなくすわけにはいかないからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/23(木) 22:44:55.83

選手から重いエアロ重視マシンは評判悪かったからな
UCIギリギリの軽さにして、その上でできる限りエアロにしてくれって事だろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/23(木) 23:19:40.80

>>498
昔は盆とIconはTrek完成車に付いてるだけのゴミだったのに大分出世した方だよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/24(金) 00:17:21.66

40万代の設定あるんかなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/24(金) 00:28:42.09

>>512
思いっきり円高に振れれば有るかもね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/24(金) 07:56:38.85

Domaneはまだ存在意義があるってことか

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/24(金) 08:12:27.66

エンデュランスは需要しっかりあるしな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/24(金) 08:28:37.54

全ての人がレース求めてるわけでねえからなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/24(金) 08:33:44.07

レースはしないけどレース車欲しい人は普通にいるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/24(金) 09:12:18.14

メーカーの言い分なんて信じちゃ駄目だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/24(金) 09:32:31.34

エアロになってからのマドンって実際あまり見ないから売れてなかったんだろ
エモンダが一番よく見て、次がドマーネという感じだし

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/24(金) 09:35:22.00

ミランみたいな化物スプリンターがいるのにエアロ特化を止めるとは思えんな
今日のレースのラストスプリントのミランの猛追ヤバかったわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/24(金) 09:41:16.37

EmondaもKVFもついて完全にオールラウンド化してたのもあるよね
今のモデル出た時もヒルクラの連中は前のモデルのほうがよかったみたいなこといってたし

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/24(金) 10:04:44.31

https://www.youtube.com/watch?v=P3eRb73t07Y

ミラン、マジで化物

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/24(金) 11:12:38.01

そもそもエアロ性能って巡行で平坦を何時間も走った時に少し差が出るってものだから
スプリントに大事な要素じゃない
しかもこれ単独走行の話だから、レースのスプリントステージだと集団が最後らへんまでほぼ崩れない状況ではそこまで重要ではない

ゴール前スプリントなら剛性のが影響する

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/24(金) 12:12:25.42

>>523
何が言いたいんだかw

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/24(金) 12:14:59.69

>>524
>>520みたいにスプリンターにはエアロ特化が必要っていう謎理論に対するツッコミだろ
スプリンターに必要なのはエアロ特化ではない

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/24(金) 13:07:09.27

へぇ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/24(金) 13:28:47.23

エントリーグレードのエンデュランスロードを買う人は、
ロードバイクではなくて、通勤通学快速やツーリング車が欲しいから買うのだろうね
ドマーネALにキックスタンド付けて通学してる高校生は、時々見かける

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/24(金) 13:41:33.06

>>525
スプリンターってそれなりに体重もあるからさ、マドンがUCI規定の6.8kgより500g程度重かったとしても大した問題じゃなくない？それならエアロの方がスプリントのスピード域なら有効だと思うが

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/24(金) 13:56:45.73

エアロの効果の表現って時速40kmとか45km巡行で何時間も走った時に数w削減だろ
しかも風洞実験にはドラフト効果は考慮されないし

短距離短時間のスプリントだとエアロどうこうの差は小さ過ぎる
エアロ特化ではなくなってもエアロかつ軽量になるだけだし

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/24(金) 14:02:37.66

ドラフティング効果ってエアロだとむしろ害になってね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/24(金) 14:04:42.47

ならミランはMADONEじゃなくてEMOMDAに乗れば良くね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/24(金) 14:04:59.31

シートマストやめてエアロ型のシートポストになってシートステイまわりも直したから
特化じゃないけどフルエアロ化はしてるよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/24(金) 14:18:35.28

>>529
それ、低ワットでも恩恵あるって結果になったように思うぞ。低ワットほど時間長く乗るからという理由だったと思う。
>>530
それは謎理論すぎ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/24(金) 14:29:01.41

新型でてみないとわからないけどシートマスト止めたから空力も良くなってるだろうし
積層かえて剛性も上げてくるかもしれない

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/24(金) 23:13:45.57

>>527
違うよ
単に一番安いロードがロングライド用しか売ってないだけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/25(土) 09:36:39.93

エアロマドンの時代は終わりだよ
変な穴が空いても空力はエアロードやサーベロに大きく差をつけられて惨敗
中途半端な三流エアロロード、それがマドン

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/25(土) 09:49:38.41

>>536
買えなくて悔しいのぉ。１人古いおじいちゃん知識の人いると思ってたけどあんたなのね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/25(土) 10:09:00.96

空力か軽量化かって議論の結果、マドンとエモンダが一本化というのがトレックの答え？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/25(土) 10:13:25.48

合理化だよね
エアロ化したオールラウンドモデルとエンデュランスにするという判断は
スペシャと同じだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/25(土) 10:34:31.25

ターマックと同じくエアロ+軽量のSuperSix EVO LAB71なんてMADONEより軽くて同じ空力性能
エアロフレームなんて時代遅れ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/25(土) 10:55:05.14

マドン+エモンダ＝エドモンダアが発売されます
ドーピング野郎の名前をいつまでも引きずるオワコンダさん

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/25(土) 11:06:28.31

https://www.specialized-onlinestore.jp/shop/g/g90625-0054/

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/25(土) 11:06:59.28

gen7買っといてよかったわ
デザインは秀逸

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/25(土) 11:40:45.71

>>540
おじいちゃん（笑）

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/25(土) 12:14:52.75

他社電動12速GRX組みがちらほら出てるけど
新型CPもそろそろ発表されるのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/25(土) 12:38:17.11

軽量で空力は無茶苦茶わかる話だけど、フレームよりタイヤ等含めたホイール回りの重量空力抵抗の方がタイムに影響するよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/25(土) 13:15:32.14

>>545
近いうちにプロジェクトワンは始まるんじゃね？
ドマーネは新Red始まってるし

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/25(土) 15:34:03.75

ホイールもそろそろ新しいの出して欲しいな
他はリム高50mm以上で1300g台をどんどん出してきているし

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/25(土) 16:03:55.23

俺は快適なロングライドのためにDomaneを買って満足してるけど中途半端なEmondaはたしかに微妙だと思うわ
今のトレンドだとレース寄りとロングライド寄りの2つに絞るのが合ってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/25(土) 16:42:18.52

>>546
わかってはいるけど高い自転車売れなくなるからメーカーはわざと言わないんでしょうね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/25(土) 17:01:15.18

>>549
半端じゃねえだろ　Trek内では進むフレームで最安だとエモンダになる（＝アルミ）

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/25(土) 17:02:24.38

>>550　結局パワーウェイトレシオが低いほどフレーム以外同じ仕様の、エアロと1キロ軽量のバイクを比較した時、エアロの方が速いとされる斜度は下がる。

なら貧脚やヒルクライム多めライドほどエアロで無茶苦茶軽い(50mmハイトで1200g以下とか)の履かせたら世界変わると思うんだけどなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/25(土) 17:06:04.56

エモンダ自体も現行に変わった時軽量特化じゃなくなって
スタンダードなレーシングバイクになってたけどな
今回のモデルチェンジはマドンに遠慮してたリア周りの空力も詰めた感じだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/26(日) 05:37:34.72

空力の方が重量より重要だっていう検証結果は分かるんだけど
実際リムブレーキ最終形態のエモンダの方がヒルクライムでいいタイム出るから俺はまだまだ貧格なんだろうな
でも剛性とか車体のしなりとペダリングへの相性とか、検証時じゃ数値化できない要素の影響って意外とあるんじゃないかとも思ってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/26(日) 07:58:59.37

騙されてない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/26(日) 08:00:48.08

OCLVは、最初は門外不出の軍事技術と宣伝してたのに、生産のほぼ全てを中国によろしくしてるのバレたら軍事技術レベルとレベルがしれっと追記されたときにはやれやれと思ったわ。
30代とか40代から始めたとか、現在中年とかじじいには空力はどうでもいいよ。日々の衰えの方が激しいので。
伸びてる人は、おっさんになってから始めたその時点の体力と体型が腐りきってただけ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/26(日) 11:57:26.56

>>556
SLRグレードも中国？
それ何に書いてたやつ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/26(日) 13:31:45.68

SLRは台湾製造でProjectOneとかはアメリカ塗りじゃなかった？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/26(日) 14:38:00.80

M40Xは最新世代のカーボンだから
材料として中国には輸出できないだろうな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/26(日) 16:28:05.03

エンデュランスロードの人気は、
腹の出た中年ユーザーが多いからなのかな？
買っておいて言うのは何だけど、
天突く高いハンドル、地を這う低いサドルのポジションに乗ってると、気分が萎えるわ
エモンダALRにキャリアダボが付いてるモデルがあれば欲しいわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/26(日) 17:02:33.26

高いハンドルはまだしも低いサドルはお前がチビで短足だからだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/26(日) 17:04:38.06

低いサドルはペダルを短くすると高いサドルになる？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/26(日) 17:11:20.27

日本人は足が短いから海外のエンデュランスだとそうなるだけ
H1.5のスタックハイトはアンカーのRL8のスタックハイトと同等レベルという感じだから

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/26(日) 17:18:57.31

>>562
ショートクランクにしてスタックハイト高いペダルやソールが厚いシューズで2センチくらい上げる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/26(日) 17:44:33.96

>>561
在庫処分セール品、色が気に入ったのとディスコンになるAL3、
少しでもヘッドチューブ短いのが欲しかったので、
サイズ49を買ったら、シートポストの長さが足りなかったわ
ステムべた付け、サドル限界まで上げても、
天突く高いハンドル、地を這う低いサドル、って印象のポジションになるよ
今、ショップで長いシートポストを取り寄せてもらってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/26(日) 17:47:27.32

>>562
逆よ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/26(日) 17:49:53.28

ペダルを短くというか、クランクを短くすれば
その分サドルは高くできるね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/26(日) 17:58:42.43

ショートクランク流行ってるしな
5㎜短くしたらサドル5㎜高くなる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/26(日) 18:43:12.63

前にも見た覚えがあるが、天突く/地を這うオジサンは
その表現どんだけ気に入ってるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/26(日) 18:52:58.93

>>569
この趣味は自分に酔ってる奴多いから…
だからあまり関わりたくない

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/26(日) 19:22:17.26

>>569
天突く高いハンドル、地を這う低いサドル、っていうのは、
昭和のブリヂストンロードマンや類似のツーリング車もどきのネタ
通学用自転車でよく使われてた表現なのよ
ドロップバーを上下ひっくり返して付けたり、
目一杯サドルを下げて乗ってるのを揶揄する表現

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/26(日) 19:26:35.97

なんとかの一つ覚え
って言われないようにね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/26(日) 19:46:21.60

>>571
なるほど、ちゃんとした由来があった訳ね
なんかちょっとキモイ表現だったから目についたんだわ
とりあえず、サンキュー

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/26(日) 20:55:06.62

礼には及ばんよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/27(月) 08:01:41.97

ミラン(MADONE) 3勝
メルリール(Tarmac) 4勝

ターマックに敗北
やっぱマドンはダメだね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/27(月) 08:03:28.57

>>575 ハイライトでいいからちゃんと見ろ
ミランのスプリントはメルリールを圧倒してる
それとメルリールは3勝

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/27(月) 08:24:19.76

>>575
捏造

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/27(月) 09:13:42.56

まぁポガチャルに10分以上差を付けられてる時点で他全員有象無象な訳ですが

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/27(月) 10:09:12.01

コルナゴ最強や！

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/27(月) 10:52:59.99

人力の時点でバイクの性能差は誤差みたいなもん

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/27(月) 10:59:53.57

せやな、だから何百万も出すならオートバイ買った方がおもろいのは間違いない、俺も一時の気の迷いでハイエンド持った時あったけどバイクに突っ込んだ方が幸せだった、もうあんな高いロードバイクは要らないw

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/27(月) 11:22:26.42

自転車と小型自動二輪なら、用途がかなり重なるし、価格帯や維持費も近いけどね
二輪と自転車は乗り味が違いすぎるから、所有できるなら両方欲しいよ

峠とサーキット、遊ぶ場所は自転車も二輪も同じなんだよなぁw

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/27(月) 13:30:17.06

維持費全然違うだろ
バイクはただ手首回すだけで200km軽く出るしすぐ死ねるし音が五月蠅い

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/27(月) 16:07:22.47

スピード感じれればいい人と自分の力でスピード感じられるようにしたい人とで全くの別もんやろ
バイクが移動手段にしか感じない人もおるし逆もまた然りだし
趣味なんだから人に迷惑かけない程度で好きなほうをやりゃええんや

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/27(月) 16:23:53.21

峠とかロードと全然違うだろ
ロードはヒーヒーいいながら登るけど
バイクはアクセル開けば勝手に登ってくし

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/27(月) 18:53:33.21

峠にバイク来るけどうるさいし臭いし迷惑なんだよなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/27(月) 18:56:53.31

ロード乗りも臭いし見た目気色悪いし邪魔だし似たようなもんだろw

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/27(月) 19:16:07.97

ｸﾌﾟﾌﾟ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/28(火) 00:09:56.23

排気ガスと体臭とでは同じ異臭でも迷惑度に大きな差がある

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/28(火) 01:09:59.49

確かに
店舗や施設内とかにまで侵入してくるロード乗りの方が段違いで迷惑

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/28(火) 03:00:44.48

ロードもバイクも乗ってるからどっちの匂いもあるわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/28(火) 04:54:05.76

ロードバイクに乗り慣れてる人が、二輪免許を取りに行くと、
自転車のときの、車体を傾けて乗り降りの癖があるから、立ち転けしがちw
ロードバイクよりもサドル高が低すぎて油断してしまう、
ってのもあるけど、免許を取った後も、立ち転け多かったわw

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/28(火) 05:30:49.73

足短いんだなw

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/28(火) 08:36:02.67

俺は逆にロードのおかげで楽に教習終えたな、大型やけど
普段から足は左につく癖があるからバイクも片足でなんも問題なかったし体幹が鍛えられてるからか得意だったのを忘れたから超低速走行とかやらせてくれて褒められたわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/28(火) 11:20:17.59

教習で必要な低速バランスと小回りは、
基本、自転車も二輪も同じだからね
中免の教習（歳がバレるw）も大型二輪の教習も、楽しかったわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/28(火) 11:55:43.97

自分はオートバイが好きで、その後自転車を始めたからその特典は無かったな。
レプリカバイク大好きだったし、草レースもやってたからロードのポジションは違和感がなかった。これは、レーサーレプリカ特典だな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/28(火) 12:46:43.29

レーサーレプリカ良いよな
カッコいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/28(火) 14:05:51.16

二輪の教習で最初に困ったのはポジション
ドロバーばかり乗ってたので、伏せる癖がなかなか抜けなかったわw
オレも二輪はレプリカに乗ってたし、
今後増車するならスパスポ一択

【TREK】トレック ロード総合スレ Part143【ROAD】

【TREK】トレックロード総合スレ Part143【ROAD】